Версия для печати темы

Автор: two_wheel 11.5.2008, 21:45

народ может кто знает где этот девайс можно замутить и склдько он стоит ??

Автор: serg 11.5.2008, 23:28

Берёшь лист картона. Примеряешь. Очерчиваешь. Вырезаешь. Намечаешь отверстия. Потом берёшь лист 2-3 мм крепкого дюраля... Дальше понятно?

Автор: parmenoff 12.5.2008, 14:23

Либо находишь того у кого уже стоит защита, по ней делаешь шаблон, а далее по шаблону иготавливаешь защиту. Могу при случае привести в москву свою защиту для изготовлении с нее шаблона.

Автор: Гринич 12.5.2008, 15:02

Я тоже хочу. Но сам вряд ли сделаю, лист 2-3 мм крепкого дюраля негде взять.

Автор: two_wheel 12.5.2008, 19:05

такая же проблема

Автор: serg 12.5.2008, 20:44

У меня валяется пара листов, правда, не знаю, насколько крепкий дюраль. Листы небольшие, впритык по длине. Себе буду из третьего делать, тот точно крепкий, с армии ещё притащен был, в советское время на армейском оборудовании не экономили. А вообще, в принципе, можно пошукать по газете "Из рук в руки", там иногда ТАКОЕ продают...

Автор: Серый-VL 17.5.2008, 0:12

вот
http://djebel-club.ru/_fr/0/7358713.jpg

Автор: serg 17.5.2008, 10:50

Мне кажется, что так лучше
При добавлении фото появляющееся $IMAGE1$ надо вставить в сообщение и всё видно сразу.
За фотку спасибо, будет на что ориентироваться, особенно по поводу заднего крепления.

Автор: parmenoff 17.5.2008, 11:12

На следующей недели постараюсь сделать шаблон по своей защите. У меня поболее будет. И крепится к раме с помощью кронштейнов в виде стилизованной цифры "2".

Автор: serg 17.5.2008, 19:13

С сантиметровой сеткой, по возможности, для ориентировки. Можно распечатать требуемым масштабом и шаблон готов.

Автор: Huandi 23.5.2008, 23:35

Кто-нибудь заказывал эту защиту, интересно, как она выглядит? На DR-Z250 там.
http://www.uskoritel.com/shop....gId=241

Тут еще всякое http://www.uskoritel.com/shop....gId=241
Но надо разбираться, что подходит, так как прямо нужной модели нет.

Коротко о себе, так как это первый пост: прошлый год отъездил на DR250R, в этом пытался купить CRM250AR, но в результате оплатил Джебела, теперь жду.

Автор: serg 23.5.2008, 23:41

85 баксов... В принципе не так и дорого, но мне ещё много чего покупать, а выпилить из листа дюраля не в лом. Пока только не собраться...

Почему не срослось с CRM? Причина выбора Джебела? Всё же сильно разные мотики...

Автор: Huandi 23.5.2008, 23:46

После DR хотел именно CRM250AR (хотелось что-нибудь явно злее и понтовее), но не удалось найти подходящий экземпляр. На заказ и аука сейчас - до сентября может все растянуться. А плюсы и минусы мотиков для меня примерно уравновешиваются - надежность и дальнобойность против отжига. Поэтому взял попавшийся, вроде неплохой, Джебел (пока не придет ничего не известно, конечно)..

Автор: serg 23.5.2008, 23:56

Ну, тогда вливайся

Автор: Серый-VL 24.5.2008, 5:45

Вот какая то защита на DR-Z , правда совсем уж маленькая...
http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m390/8210-433082.html#curr

Автор: Huandi 24.5.2008, 10:48

Вот похоже она живьем:

Между труб рамы сделана.

Автор: serg 24.5.2008, 19:36

Маловато будет...

Автор: parmenoff 24.5.2008, 20:50

Поездка на дачу для изготовления шаблона переносится на след. неделю, в связи с объективными обстоятельствами.

Автор: Huandi 25.5.2008, 15:55

Кстати, эта штука не только защита картера (и даже не столько), а еще и слайдер для преодоления всяких препятствий с повисанием на них серединой мотоцикла. Конечно, чтобы так ездить нужно учиться (я вот, почти не умею, боюсь свалиться). Но если делать, то наверное стоит учитывать и это (не делать всякие лишние дырки и кривую поверхность). В каталогах девайс так и называется - Slider Plate (лист скольжения).

Автор: parmenoff 25.5.2008, 16:06

Имел возможность испытать в деле защиту. Спрыгнул с асфальтированной дороги с пассажиром(по привычке не учел что дорожный просвет уменьшился). Приложился защитой. Переживал что погнул ее, ан нет даже головки болтов в виде получечевицы не пострадали. Защита рулез. Единственной замечание, что между ней и двигателем постоянно задерживаются грязи. Керхером не получается выбить всю грязь, поэтому приходится иногда ее снимать для удаления нечистот.

Автор: Huandi 25.5.2008, 16:13

У меня на DR стояла (а еще защита рамы, которая в районе пяток), с ней и продал. А на Джебеле ее нет, вот и озабочен тоже вопросом.

Автор: serg 25.5.2008, 16:13

Я тоже об этом думал, но плюсы защиты сильно перевешивают минусы, так что иногда и снять можно.
Не знаю, что бы я делал, если бы не придумали мойку высокого давления...

Автор: parmenoff 25.5.2008, 16:15

Ведерко с водой и щеточка.

Автор: Huandi 25.5.2008, 16:19

Вот такой был, только потом стал с кроссовой резиной (тут низкая настройка подвески на фото) :
http://djebel-club.ru/_fr/0/5475120.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/0/9960251.jpg

Автор: serg 25.5.2008, 16:20

И долго-долго мудохаться, проклиная всё на свете, а в первую очередь себя, что попёрся в такие грязи

Красивый. Резина только шоссейная, по недоразумению называемая эндурной...
Этот аппарат от Джебела отличается фарой, баком, седлом (вроде, поуже, как слышал), а в остальном полный аналог. Накладки на раму тоже полезная штука.

Автор: Huandi 25.5.2008, 16:29

Еще кика на нем не было. Нормальная фара, бак побольше, и кик - это все то, чего мне на нем не хватало. А резину я сразу же поменял на сосочный данлоп - фотографии еще с сайта, откуда брал.

Автор: serg 25.5.2008, 16:36

Кик - опция! Так что надо смотреть при заказе. Если с ним, то хорошо, вещь нужная. Борода не раз сетовал на его отсутствие...

Автор: Huandi 25.5.2008, 16:39

Кик есть, я специально смотрел.

Автор: Huandi 2.6.2008, 2:04

А вот, оказывается, есть специальные пены (это не поролон, с виду похоже на то, из чего делаются фильтры-нулевики), которые засовывают между защитой и мотором.
http://www.uskoritel.com/shop....gId=241
http://www.uskoritel.com/shop....gId=241

Добавлено (02.06.2008, 03:04)
---------------------------------------------
Японец сам делает защиту:

http://66.196.80.202/babelfi....ard.htm

Автор: serg 2.6.2008, 18:18

Это не защита, это извращение... Болгаркой лень поработать

Автор: parmenoff 12.6.2008, 12:20

Сподобился сделать чертеж со своей защиты. Если есть вопросы с недостатком размеров, задавайте.
Немного отредактировал от 13.06.08
http://djebel-club.ru/_fr/0/4949327.jpg

Автор: Huandi 12.6.2008, 12:39

Чертеж качественный!

А зачем столько отверстий - для сбора травы (обязательно попадать мусор будет)?

Автор: parmenoff 12.6.2008, 12:52

Защита не самопал. Стояла при покупке. "Мопэд не мой. Я просто разместил обьяву".
Большое отверстие для слива масла. Отверстия диаметром 25мм для вентиляции. Маленькие для крепления кронштейнов.

Автор: veyngold 12.6.2008, 13:00

parmenoff, ай спасибо! чертеж по всем ГОСТам пригодится в ближайшем будущем.
мне хотелось бы заострить внимание на виде сбоку: там два изгиба (30 и 25 градусов), при применении дюралюминия твердых сортов эти изгибы следует делать с максимально большим радиусом, иначе лист потрескается. правда, лист можно нагреть, но дюраль от этого белеет и отпускается.
Huandi, отверстия на любителя, себе буду делать с ними.

Автор: parmenoff 12.6.2008, 13:14

Как гнулся лист при производстве? Скорее всего с преварительным нагревом где-то до 600 градусов.
Вот фото самой защиты. На фото видно что "уши" приварены, но думаю это сделано с целью экономии материала. Считаю предпочтительно делать их целыми с основным листом.http://djebel-club.ru/_fr/0/3448159.jpg

Автор: Huandi 12.6.2008, 13:15

Я хоть пока все еще только жду, кстати вот он: http://motoland.ru/viewmodel.php?mid=1449 (там на продаже еще парочка появилась, если что) Но не утерпел и заказал защиту с Parts Unlimited. Не знаю даже, какая она - будет сурприз

Автор: veyngold 12.6.2008, 13:46

parmenoff, ну я сразу подразумеваю кустарное исполнение. а на заводе могли гнуть лист штамповкой, а потом только делать старение металла (т.е. гнуть еще не хрупкий дюраль). не суть важно...

и плюс более 20см сварного шва аргоном будут ГОРАЗДО дороже, чем лист дюралюминия! хотя... возможно иппонцы использовали швы как дополнительные ребра жесткости? прочность шва на разрыв порядка 100-110МПа (плюс то, что шов "горбатый"), дюральки хорошей почти столько же, т.е. качественный шов конструкцию не ослабляет, а наоборот. но себе однозначно без сварки буду делать - дорого!

Автор: parmenoff 12.6.2008, 13:55

С металлом почти не работал. Посему вибирал мот ко всему прочему с защитой.

Автор: Серый-VL 13.7.2008, 2:23

Такая защита подойдёт к Djebel250?
http://www.injapan.ru/auction/s11530425.html
http://djebel-club.ru/_fr/0/4888863.jpg

Автор: parmenoff 13.7.2008, 10:34

Судя по номеру SJ44 это защита на старые ДР-ки(до 96г.) Подойдет или нет? Я не уверен. Там всё-таки немного другая рама.

с виду как раз похож на поролон.

Автор: Huandi 27.7.2008, 11:15

Защиту поставил, все как надо. Толстый, довольно тяжелый, дюраль. Фото установленной пока нет. По ширине она полностью закрывает "ушки" рамы (для которых на защите у parmenoff'а отдельные штуки по бокам приделаны) с запасом. Только она должна крепиться в верхней части к креплению для штатной защиты DRZ250, которого на Джебеле нет. Но все элементарно решается металлической пластинкой.

http://djebel-club.ru/_fr/0/4951199.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/0374048.jpg

Автор: SD250 27.7.2008, 14:59

до 2000г кик опция, а после идет на всех джебелах 250 ХС... ну или по вину ...103-108 опция , 500-504 стандарт

Автор: veyngold 8.9.2008, 10:30

parmenoff, начал делать защиту по твоему чертежу, нарисовал все более/менее правильно раза с десятого... подозреваю, что виной тому погрешности твоего и моего транспортира. Виталик, добавь в чертеж, пожалуйста, несколько избыточных размеров для удобства разметки! (отмечено на рисунке красным)
http://djebel-club.ru/_fr/0/9336620.jpg
З.Ы. лист нашел 3мм вместо штатных 4, поэтому буду делать без технологических отверстий и со сваркой (не хватает ширины листа).
З.З.Ы. уши-дуги на самой раме слева и справа у всех одинаково подогнуты? у меня левое подогнуто сильнее к движку, и краска немного облуплена. у всех так или я хорошо приложился?

Автор: serg 8.9.2008, 10:40

Должно быть примерно одинаково. Приложился, видать, где...

Автор: parmenoff 8.9.2008, 12:21

2 veyngold
Завтра постараюсь добавить. Отверстие под масл. пробку d45мм желательно сдвинуть(т.е. высверлить по месту). Штатное местоположение немного неудобно.

Автор: veyngold 8.9.2008, 12:42

parmenoff, премного благодарен

Автор: serg 8.9.2008, 13:04

Нашёл хорошего аргонщика. 50 руб/см, но можно договориться и меньше. Лопнувшее крепление трубы глушителя (со сквозной дыркой) заварил за 100 рублей. Обращусь к нему по поводу защиты.

Автор: Huandi 9.9.2008, 11:52

Сфотографировал установленную защиту.

http://djebel-club.ru/_fr/0/2713493.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/0/3675754.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/0/3007659.jpg

Автор: Mike80 9.9.2008, 17:27

Знатная лопатка, не найду дюраль - придется заказывать.
Может из железа сделать ?

Автор: MaxMeru 9.9.2008, 19:59

Склоняюсь купить такую,нравится)) Huandi спасибо за фотки,по каталогу было не видно как сядет Действительно,можно съемную насадку наколхозить под черенок - будет знатная лопата

Автор: Huandi 10.9.2008, 2:38

Материал толстая твердая (тонко звенит при ударе) дюраль, довольно тяжелая. Согнуть такой лист в домашних условиях нереально. Для лопаты тяжеловато будет .

Автор: parmenoff 10.9.2008, 3:52

Добавлено.
http://djebel-club.ru/_fr/0/3989398.jpg

Автор: veyngold 10.9.2008, 10:33

вай, спасибо!

Автор: denees 11.9.2008, 23:27

Сделал себе в начле лета защиту по чертежу parmenoff'а из 3мм нержавейки. Встала чётко, только отверстие под слив масла не совпало. Ушло на 1,5 см по продольной оси, но может это из-за неточности изгиба, а может по чертежу ошибка. Уж больно сильно ушло для такой небольшой детали. а в остальном прекрасно, я сильно доволен. спасибо добрым людям, если б не они - отваливай за кусок железа кругленькую сумму.
И ещё кронштейны сделаны из трубы подходящего диаметра и толстой пластинки, сварено аргоном, пока держатся.

Автор: parmenoff 12.9.2008, 1:06

Не переживай. На оригинале она тоже не по центру стоит, о чём я уже писал. Поэтому ещё раз. Отверстие под слив масла диаметром 45мм вырезать по месту.

Автор: denees 12.9.2008, 10:43

Да я особо и не переживаю. От сливного отверстия вообще можно отказаться. Раз в 3 тысячи можно и снять защиту, а заодно и крепёжные болты смазать, чтоб не приржавели.

Автор: Гибрид 12.9.2008, 11:24

И очистит от грязи. Под защитой ее много скапливается.

Автор: serg 12.9.2008, 13:06

Грязь Керхером хорошо выдувается Мне будет лениво снимать так часто

Автор: parmenoff 12.9.2008, 15:45

А мне приходится снимать часто, т.к. грязь там основательно набивается. Керхером не всегда получается всё выбить.

Автор: Lancia 10.11.2008, 14:08

ну вот и я осилил защиту картера.
Parmenoff'у спасибо за чертеж, хотя в итоге почти все с чистого листа вышло

Автор: SD250 10.11.2008, 14:50

Себе купил "паролон" Moose , ставится между защитой и двигателем, очень удобная штука и никакой грязи под двигателем.

Добавлено (10.11.2008, 14:50)
---------------------------------------------
...и цена 400р.

Автор: parmenoff 10.11.2008, 15:21

Lancia, что означает наклейка YSS на оперении? Вроде как контора производит мортёры на мопеды.

Автор: SD250 10.11.2008, 17:13

Видать что было то и наклеил, у меня царапина на боковом пластике тоже заклеена не в тему. это нормально

Автор: parmenoff 10.11.2008, 17:24

Надеюсь услышать, что на мопеде стоит задний мортёр YSS.

Автор: SD250 10.11.2008, 18:50

Нету такого в природе, во всяком случае официально, а похожее может быть что то и подберешь в прошлом году искал, (звонил мр.мото они вроде их представляют в России, сказали нет такого) нашел только WP за 550 и 670 евро, разница в регулировках отбоя.

Автор: parmenoff 10.11.2008, 19:11

SD250, тоже лазил по их каталогу на сайте YSS. Есть похожий на Дюбелевский, но необходимо уточнить высоту и диаметры отверстий под точки крепления.

Автор: serg 10.11.2008, 21:07

Я буду делать шире и с "ушами". Обещали помочь, в заводских условиях.

Автор: tranz 10.11.2008, 21:55

Заводских условий нету, слепил из того что было.
В основном ориентировался на черчеж parmenoffа. Спасибо parmenoff!!!
http://photofile.ru/users....ageLink

http://photofile.ru/users/transporter750/3642494/81338534/

Жесткий оффроад не запланирован, посмотрим как будет гнуться.

Отверстие под слив масла очень зависит от изгиба конструкции; а от изгиба зависит положение на раме.
У меня получилось 127 мм заместо 122,5 и 26 заместо 29,5. Практически по размерам.

Пользуемся img. serg

Автор: parmenoff 10.11.2008, 22:29

tranz, обрежь "уши" на защите вровень с "ушами" на раме и сними с них фаски. Острые углы и грани, выступающие за границы ушей рамы выглядят зловеще.

Автор: tranz 10.11.2008, 23:15

Этож круто!
Ноги вроде не должны цеплять, а что еще нужно.

Автор: serg 10.11.2008, 23:25

Урони мот защитой на ногу и поймёшь кое-что...
Если думаешь, что это невозможно, то ошибаешься. Сам лично так под мотом валялся...
Так что я с parmenoff полностью солидарен.

Автор: parmenoff 11.11.2008, 0:16

Вот это и хотел сказать. Тьфу три раза.

У меня была следующая ситуация. Посадил пассажира и съехал типа с высокого бардюра, но только не учел, что просвет и динамика для того чтобы газнуть перед спрыгиванием уменьшились. В результате защита "приняла удар на себя"(нравиться мне такое идиотское выражение). Потом понял что без защиты повредил бы нижние трубы рамы. Так что защита везде нужна. Короче экип рулит .

Автор: serg 11.11.2008, 8:05

У меня одна труба уже об пень помята... Не сильно, но достаточно, чтобы озаботиться защитой. Что я делал на вырубке, не помню, но пней там было много
Кстати, железо на раме достойное, просто так не гнётся.

Автор: Lancia 11.11.2008, 10:40

[

угу. все верно.
на переднем крыле тоже. там пружина амортизатора нарисована

Добавлено (11.11.2008, 10:40)
---------------------------------------------

сначала тоже с ушами сделал. при примерке оказались ненужным девайсом. там кроме труб рамы защищать нечего.
дальше так и кроили понемного. убирая все острые края. защита из-за рамы не выглядывает. дабы не пворедить ноги при падении.

материал 2мм нержавейка.
от дыр отказался - только грязь набиваться будет. (кроме маслосливной)
кронштейны ковали по месту.

Автор: serg 11.11.2008, 14:02

Нержавейка тяжёлая. Есть крепкий дюраль. Дырки тоже пока не буду делать, потом прикину, по обстоятельствам. Шире ненамного, только чтобы трубы полностю прикрыть. Уши на защите - дополнительное укрепление ушей на раме. Женя себе одно погнул...

Автор: Mike80 11.11.2008, 15:54

Тоже умудрился ухо погнуть - моя будет с ушами.

Автор: Lancia 12.11.2008, 9:32

ну, я делал защиту картера.
раму усилять не хочу - поэтому уши оставил открытыми.
вряд ли моя нержавейка спасет их от удара.

вес изделия грамм 600

Автор: SD250 16.11.2008, 16:00

Кому интересно,

http://djebel-club.ru/_fr/0/8557439.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/5958616.jpg

оригинальная защита ДРЗ250

Автор: serg 16.11.2008, 19:01

Как встала?

Автор: SD250 16.11.2008, 19:22

Ставится между трубами, все точно совпадает. Но ставлю другую, тюненую

Как нить сфоткаю на мото.

Автор: serg 16.11.2008, 19:39

А Дырзетная куда?
Тюненая странно выглядит... Нормально подходит?

Автор: SD250 16.11.2008, 20:38

Да никуда, могу продать кому надо...
есчо не ставил в пятницу у грузовозова только забрал, производитель уверяет что подходит.
В след вых. поставлю и сфоткаю.

Автор: serg 8.12.2008, 18:39

Сегодня за полдня товарищ-золотые руки сварганил мне вот такое:

http://djebel-club.ru/_fr/0/1033197.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/5454454.jpg

Содрал 500 рублей, чисто по-дружески
Всё сделано вручную, применялась болгарка и щель в какой-то станине Крепежи изготовлены молотком в тисках Теперь осталось самостоятельно отполировать наружную часть (было заляпано каким-то крепким клеем) и просверлить по месту дырки. Вентиляционные отверстия делать не буду, а для слива масла, видимо, сделаю. Принцип крепления, думаю, ясен

Автор: SD250 8.12.2008, 18:45

Из какого материала?

Автор: parmenoff 8.12.2008, 19:08

Нержавейка?

Автор: Huandi 8.12.2008, 19:15

+5 кг веса?

Автор: parmenoff 8.12.2008, 19:22

Автор: serg 8.12.2008, 19:50

Шо, над Главным насмехаться? Я вам покажу кузькину мать!!!

Из дюраля, конечно, весьма лёгкая конструкция. Специально для вас, охальников взвесил, 700 грамм. Крепежи тоже из дюраля. Дюраль военный, весьма прочный и, видимо поэтому, не сильно лёгкий. Но нержавьё такой толщины и площади, думаю, было бы тяжелее раза в три.

Автор: SD250 8.12.2008, 19:56

а толщина?

Автор: Fibber 8.12.2008, 19:56

serg скажи размер листа для изготовления такой защиты. На холодную загибал ?

Автор: veyngold 8.12.2008, 19:58

Сереж, знакомый у тебя весьма профессиональный! ваял себе такую защиту из не менее военного дюраля , но лопнула у меня она при изгибе (не угадал с приспособой), пришлось варить. т.е. дюраль крепкий, но твердый и хрупкий, сварщик тож одобрил))
parmenoff, еще раз спасибо за чертеж! скоро буду ее (защиту) прикручивать.

Автор: serg 8.12.2008, 20:10

3 мм. Но если бы в наличии была 4 мм, то использовал бы её.Не помню точно, что было По ширине на полсантиметра оказалось уже, чем на ЧЕРТЕЖЕ parmenoff (за что ему великое спасибо!), но на внешний вид это не повлияет, к раме примерял. Все размеры можно взять там.
Да, на холодную. Но, или у него руки реально золотые, или дюраль такой не хрупкий, или толщина подходящая для изгибания таким способом, но ничего не лопнуло и получилось в лучшем виде.

Автор: Mike80 9.12.2008, 18:36

Валяется дюралька 2мм. - защита картера от 2108. Вот думаю, не хлипковата будет?

Автор: serg 9.12.2008, 19:09

Если жёсткая, то, может, и ничего. Если гнётся руками, то не ставь, бестолку.

Автор: Serik 18.1.2009, 23:08

Спасибо за инфу по защите. Изготовил её из 3мм дюраля. Согнул по холодному плавным изгибом. Немного удлинил переднюю часть для крепления радиаторным болтом. Отверствия под крепление просверлил в более удобном месте.

http://djebel-club.ru/_fr/0/7193282.jpg

Вставляй в пост. serg

Автор: Fibber 18.1.2009, 23:38

Здорово получилось ! Прокладка есть какая между рамой и защитой ?

Автор: Serik 19.1.2009, 12:34

Прокладки пока нет, но поставлю обязательно. Испытывал на прочность: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=11039&start=90
Работает! Следующие два экземляра (для Кости и Жеки) немного нарощу сзади и в области радиатора.

Автор: SD250 29.1.2009, 16:27

Наконец, после 3мес. ожидания получил свой "поролон"!!!
Ставится между защитой и картером. Нужен для заполнения свободного пространства от забивания грязью. Воду не впитывает. Очень мягкий и практически невесомый. Легко принимает нужную форму. Размер листа 25*30*2,5см., бывают и больше. Правда есть ощущение что переодически ее надо будет доставать для очистки, поры крупные. Цена 400руб.
Тем кто ставит защиту настоятельно рекомендую, дабы не возить с собой лишний груз в виде грязи и дерна, ну или еще чего

http://djebel-club.ru/_fr/0/4399955.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/0939040.jpg

Автор: Serik 5.2.2009, 10:47

Попробую проложить между защитой и картером двигателя кусок упаковочной "пенки". Этот материал похож на тот, из которого изготавливают туристические карематы. Очень лёгкий, эластичный и не впитывает влагу.
Лишь бы температурный режим двигателя не нарушился

Автор: казак 15.2.2009, 22:04

продам защиту картера сделанная по этому чертежу

http://djebel-club.ru/_fr/0/9411134.jpg

завтра выложу фото,цена вопроса 320 грн.продаю так как у меня уже стоит

Автор: Wert 15.2.2009, 23:46

Сколько тебе рублёв, али долларов нуно??? Ну нету у мню гривен!!!
Забрал бы с удовольствием!

Автор: казак 16.2.2009, 15:22

http://djebel-club.ru/_fr/0/5189220.jpg http://djebel-club.ru/_fr/0/0081144.jpg http://djebel-club.ru/_fr/0/1976218.jpg

Автор: parmenoff 16.2.2009, 15:33

О, лепота! Такое изделие можно и в онлайн магазин дюбель-клуба включить. казак,

Автор: казак 16.2.2009, 17:26

смотри в личку

Автор: Мотокот 2.4.2009, 17:27

Тоже похвалиться, что ли :-)

Изготовлено в условиях обычной котельной.

Из титанового листа толщиной 4мм. Металл этот пружинит весьма неплохо, и довольно легкий.
Гнули по линиям, нагретыми газовым сварочным аппаратом, только если будете делать сами - не перегрейте, а то он вспыхнет как бенгальский огонь.

Сверлили на станке, поливая водой, но все равно не все дырки сделали - сверло сломали под конец :-)

А вот те ужасы, из-за которых я резко решил сделать себе нормальную защиту: http://forum.motoposad.ru/index.php?topic=546.msg8613#msg8613

PS. На грязь на моем движке внимание не обращайте. Это не масло фигачит изо всех щелей, это я WD40 использовал так энергично и не смыл потом.

Автор: serg 2.4.2009, 17:57

Лист титана...
Да, богато живём Я не знаю, где его найти, даже купить, не то, что на халяву... А вообще, удачный выбор материала

Автор: Mike80 2.4.2009, 19:28

Да уж. По котельным пробежаться что ли

Автор: Мотокот 2.4.2009, 19:41

Если в поиске набрать "титан цена листа", то можно узнать, где и почем он продается. Тот же 4мм стоит всего 1400р за лист 1000х2000 мм, насколько я видел прайсы.

Автор: SD250 3.4.2009, 4:26

Это цена за кг..недешево, нормальная цена 1000-1200руб за кг листа. Лист весит примерно 40-45кг. Вот и считаем.
Я брал недавно 6 прутков по 2метра Ф10мм...цена-10000руб.

Автор: Ilia1000 3.4.2009, 13:11

Можно пробежаться по приемкам цветного металла, там какого добра только нет, можно легко и титан и дюраль и нерж. найти и отдадут не дорого, если хорошо попросить то чуть выше приемочьной стоимости!!!

Автор: SD250 3.4.2009, 14:13

Как-то нужна была латунная проволока, 3 приемника обьехал, нэту.
А титан днем с огнем не сыщишь..можно только люминь да медяшку пошукать и то если дадут и явно дороже рыночной цены

Автор: Ilia1000 3.4.2009, 14:33

Ну где как похоже,я бывал на складах у нас в городе с которых отправляют и сортируют металл так там контейнеры с металлом рассортированные стоят каждый подписан по типу металла (титан),(медь),(латунь),(дюраль),(бронза) и т.д, нужен дюраль был,сказали можно найти все что хочешь и отдадут по цене приемки с небольшой накруткой на пузырь . Да и знакомые у меня которые посоветовали сами так отовариваются! Так что кто ищет тот найдет!!!

Автор: SD250 3.4.2009, 15:39

Само по себе изготовление защиты это вариант для экономных. Покупать титан и из него делать защиту..не эконом-вариант. Цена одного материала превысит 3т.р.
и выглядит она ну ни как заводская штамповка. Другое дело если он уже имеется и нет ему другого приминения. Да и если честно нет необходимости в титановой защите, 4 миллимитровый люминий прекрастно держит.
В Пиндостанских каталогах полно защит на любой вкус и цвет, от люминя до карбона. Цены в среднем 3т.р...карбон дороже...так что прежде чем что то сделать нужно хорошо подумать, и не делать защиту только потому что титан это крутой металл.

Автор: Ilia1000 3.4.2009, 17:41

Откуда три тысячи, это вторсырье на переработку!!! У меня отец листок титана на лопату там за 200 рублей взял!!! Примерно столько же на защиту требуется, чувствуешь разницу 3000р. и 200р. На 3000 р. получается я могу 15 защит нарезать и мне, и друзьям, и детям моим останется и не замарачиваться с заказом В Пиндостанских каталогах!

Автор: SD250 4.4.2009, 8:01

Никто в здравом уме не будет сдавать путный лист титана в переработку. И отдавать ~2кг ценного металла за 200руб...похоже приемщики не знали что отдают.
Даже если лист некондиция и весь в завалах, его цена в переработкуне менее 50% от рыночной, что составит 400-600руб. за 1кг, лист для штыковой лапаты будет весить примерно 1.4-1.7кг..для совковой 1.8-2кг. Отцу твоему видимо сильно повезло...
На этом спор закончу.

Автор: val-makhin 4.4.2009, 11:34

Миха у нас в приемниках и титан и дюраль можно взять и цена с двумя нолями

Автор: SD250 4.4.2009, 11:48

Скока?

Автор: Ilia1000 4.4.2009, 11:57

Вот и я про тоже это не единичьный случай с "лопатой" , у меня и у других таких примеров море, и никто не сталкивался с дороговизной преобретения (факт)! А алкашам и наркоманам пофиг что сдавать золото или титан или мать родную!
На этом спор тоже закончу.

Автор: val-makhin 4.4.2009, 12:15

Во во например можно рынду или самовар за 500р выцыганить!Ну просто много всего интересного Вот весь прямоток в в700р уложился 300 дюралевая болванка пластина из нержавейки и трубка остальное робота

Автор: cherish-nick 16.4.2009, 16:58

SD250, когда уже похвалишься своей защитой?
Huandi, можно узнать номер детали твоей защиты, что-то я не смог найти ничего похожего.......

Автор: SD250 16.4.2009, 17:50

Коля, чуть позже фото будет. Мне ее доработать чуть надо

Автор: Huandi 17.4.2009, 1:30

M447X http://offroad.parts-unlimited.com/5/278/6330165

Автор: doc 17.4.2009, 11:09

Защита нужна. Но заметьте что заводские защиты они небольшого размера. По фото я вижу самодельные защиты, он сделаны "от души, с размахом", всё красиво и практично. Но, к чему я это, это ОЧЕНЬ ОПАСНО делать защиты которые большие и по своим габаритам, широкие. При падении калечит ногу через мотобот так что потом ногу еле собирают. Без мотобота полный кербык был бы. Это если по гавну корячиться то куда не шло, а если отжигать по бездору,бррр, пипец опасно. Фото ноги чувака после знакомства с самопальной широкой защитой выкладывать не буду, дабы не калечить психику.

Автор: Ilia1000 19.4.2009, 12:29

Просто не надо делать защиту выходящую за контур рамы,чтоб острая кромка не торчала дальше трубы рамы! Ивсе нормуль будет!

Автор: serg 19.4.2009, 12:38

Я свою, наконец-то, поставил. Пришлось удлинять до нижнего крепления рамки радиатора, а то никак не прикрутить было нормально. Дырку 4 см под слив масла проделал по месту. Больше дырок решил не сверлить. Но видно будет, может, и просверлю потом.

Автор: burger59 20.4.2009, 11:58

Дюраль 4 мм.http://djebel-club.ru/_fr/0/7591023.jpg http://djebel-club.ru/_fr/0/5586686.jpg

Автор: Ilia1000 20.4.2009, 12:19

Идея хорошая,даже очень по простоте и удобству монтажа, только передняя часть не закреплена(торчит вперед) как бы не черпануть ей что нибудь ,может стоило завести за трубу?

Автор: parmenoff 20.4.2009, 12:21

На некоторых турэндуро сделано также, как у burger59`а. Вроде не цепляют.

Автор: Ilia1000 20.4.2009, 12:54

Просто трава и ветки точьно пучьком торчать будут а так же весь мусор ис под переднего колеса!

Автор: chingizkhan 28.5.2009, 14:30

о! у меня такая же. тока под ТТР. встала как родная и сделана качественно! раком мендую

Автор: Plus 18.6.2009, 17:35

Слепил. Дюраль 3-ка. Отъездил с ней несколько покатух, ухо оторвалось практически сразу На фото не хватает заднего крепежа, фотал до того как сделал.

http://djebel-club.ru/_fr/0/6650889.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/1458291.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/8672298.jpg

Автор: Mike80 18.6.2009, 18:37

Сурово - нельзя так с ушами обращаться

Автор: cherish-nick 18.6.2009, 20:10

Тоже начал лепить из аналогичного материала, но меня что-то смущает его прочность, как-то дюже легко он гнется на мой взгляд........

Автор: сол 19.6.2009, 9:23

Друзья! Да давайте уже придем к общему решению, сделаем общий чертеж и сделаем сразу на всех. У меня есть куча знакомых спецов, которые наделают нам защиты качественно и быстро в любом количестве из любого материала, и за смешные деньги! Что каждый сам тут городит не поймешь чо
Есть чертеж штатной тюнинговой защиты? Или какой другой, но такой, что бы нравилась всем.

Автор: Wert 19.6.2009, 9:38

сол,
Прочти тему с начала,всё есть,чертёжи дороботки и тд...заказывай нихочу!

Автор: сол 19.6.2009, 9:46

Читал, я предлагаю решить всем вместе, какой чертеж оптимален и сделать опять же для всех сразу.

Автор: Wert 19.6.2009, 9:52

Вариантов чертежей несколько, последний вроде как доработанный и оптимизированный.

Автор: сол 19.6.2009, 9:56

Ссылочку не подкинешь на доработанный? А то они там все похожи, а два последних сообщения с приложенными чертежами не к теме.
Я сегодня его распечатаю и отвезу, что бы ребята посмотрели и объявили сроки и цену. А на следующей недельке можно будет народ собрать и сделать заказ.

Автор: chingizkhan 19.6.2009, 9:57

и сколько будет стоить защита у твоих спецов?

Автор: сол 19.6.2009, 10:07

Дык это не чертеж, это макет или модель Чертеж нужен с размерами. Сколько будет стоить - понятия не имею. Поэтому и спрашиваю чертеж, что бы завтра спросить.
Выезжаю я через 10 минут. Киньте ссылку на чертеж про который спрашивать!

Автор: Wert 19.6.2009, 10:21

3 я страница темы,сообщение 52

Автор: Plus 19.6.2009, 11:47

Не, у меня дюраль дюже крепкая. Самое сложное было, как раз согнуть уши и передок. Прыгал на ней всем весом, предварительно зажав в щель.

Автор: ANZO 14.9.2009, 15:23

Спросил? Какой результат?

Автор: Serik 22.9.2009, 20:53

Немного доработал защиту, сделанную по чертежу как у Казака. Может кому-то пригодится такой вариант.

http://djebel-club.ru/_fr/0/7587348.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/0321947.jpg

Автор: serg 22.9.2009, 21:18

Serik, почитай FAQ на Главной и вставляй фото в посты. Поправил.

Автор: partizan127 22.9.2009, 21:42

Serik, Дружище , конструкция интересная , рекомендую края защиты по периметру загнуть во внутрь ,чтобы было менее травмоопасно при падении мота на конечности Береги себя

Автор: Serik 22.9.2009, 22:08

Спасибо Всем за замечания. Края защиты загну вовнутрь обязательно. Это когда смотришь на защиту с большего расстояния, то кажется, что ничего не торчит.
http://djebel-club.ru/_fr/0/7366599.jpg

Автор: shupaltse 23.9.2009, 20:46

это же офигенное решение. а то колено торчит, как рог козла. только внизу защита трубы похоже не закреплена ничем. почему?

Автор: serg 23.9.2009, 20:59

Ни разу мне это колено нигде не помешало. Ну, пока что

Автор: Serik 24.9.2009, 18:32

Внизу защита трубы просто вставляется в паз.

Автор: Huandi 24.9.2009, 18:56

Serik, у тебя вроде как защита верхней частью закрывает нормальный обдув цилиндра.

Автор: Serik 26.9.2009, 23:17

Да, есть немного. Отверствий надо больше насверлить в верхней части. Мотор не перегревается. Но закрывать обдув цилиндра - это нам не нужно. А защитить патрубок радиатора от механических повреждений необходимо.

Автор: shupaltse 4.10.2009, 14:28

по теме трубы:

Автор: Leksey 4.10.2009, 22:03

В шоке!
Вась, ну ты ваще, интернет-експлорер)))))

Снизу скоба - понятно. Хотя и надо быть способным, чтоб трубой в этом месте садануть об че-нить.

А вот защитки повыше от кого? Чтоб не общечься чтоли? ненаю-ненааааю...

дай дураку ... стеклянный - руки порежет и разобьет.
В общем, свою трубу ... ))) не возникало мысли защищать ни от препятствий, ни от кожного покрова. Она это))) высоко довольно)))... блин... )))))... хохма какая-то прет))).... ну хрен сломаешь ее...)))))))))))))))))))))

Автор: shupaltse 4.10.2009, 22:39

слыш ну может хозяин этого мотика - гангста. уворачивается во время погони от пуль мафиози, например, боится что попадут в трубу, дырка будет, а дырка это громко очень - разбудит копов каких, или ещё, что хуже, детей. ты слышал, как дети орут? хуже прямотоков. а, к чему это я... вот этот гангстер и защитил трубу бронёй. а про то, что её не сломать - это фиг знает. представляешь, ты классно летишь с метровой высоты и на камень этим самым, как бы это назвать, пахом. а была бы защита в духе, как Serikа или как у гангстера - отскочил бы как мячик и помчал дальше)
насчёт эксплорера это всё из-за того, что осталось ещё немного до возврата ву))

Автор: Mike80 5.10.2009, 4:11

- это в избранное

Автор: veyngold 5.10.2009, 19:18

подкова под трубой и клюв как у Serik - правильное изобретение, у меня внизу колено уже мятое.

Автор: serg 6.10.2009, 17:13

Да ты монстр Я не смог

Автор: veyngold 6.10.2009, 21:45

а еще для защиты картера надо дюраль брать толщиной НЕ МЕНЕЕ 4мм и защищать полосками нижние болты (хоть и с полукруглой головкой), а то замахался свою из 3мм уже рихтовать, варить и менять погнутые болты.

Автор: shupaltse 8.10.2009, 11:48

а какого рода были удары?

Автор: Ghost 8.10.2009, 13:27

Ага, вы этой защитной скобой на каждом большом поваленном дереве цепляться будите. надо наоборот делать как можно более плоскую защиту, да и чтоб в том месте патрубок загнуть, хм. надо быть просто безбашенным маньяком. Куда вам все это. ЗАЧЕМ, у меня простой кусок люминьки 3 мм вырезан по форме нижней части рамы,бока немного подогнуты по трубкам рамы, переднее крепление - крепление радиатора, задние - хомуты в районе подножек и все, никаких нареканий никогда не вызывает, функцию свою выполняет на 100%, да и в глаза не бросается абсолютно, как стандартная получается.
p.s. защита вся уже в шрамах от камней, бревен и т.д. ни разу нареканий к ней не имел, да и изготавливается при помощи болгарки и листа люминьки всего-лишь за час. максимум 2.

Автор: serg 8.10.2009, 16:58

Разные, но недостаточные В основном, камни, пни, рельсы, деревья. Всё приняла на себя защита картера. Мятая теперь, отработала на 100%.

Так он такой и есть Он же с Тепляковой связался, а это клиника

Автор: veyngold 8.10.2009, 22:21

вот спасибо...

Автор: shupaltse 8.10.2009, 22:36

так речь шла о "колене".

Автор: serg 9.10.2009, 17:51

Женя, скажу тебе по секрету, это шутка.
shupaltse, я рад наличию защиты картера и не смог помять колено. Впрочем, и не стремился.

Автор: Serik 9.10.2009, 22:33

serg, все мы не стремимся помять колено. Лично для меня важно иметь такой "клюв" при переезде поваленных деревьев с диаметром ствола около 30-40 см. Ещё может пригодиться на скалистых тропах и бродах с крупными камнями. Согласен, что защита трубы большинству не нужна в принципе.

Автор: Serg696 10.10.2009, 0:21

Я ездил с Сашей только один раз на Онеге и то не далеко, но скажу, что она некуда не спешит и едет аккуратно, да и я подозреваю, что у неё и цель не гонять, а добраться до интересных и труднодоступных мест. По крайней мере мне так показалось.

Автор: serg 10.10.2009, 9:14

Я через такие просто не еду. Или не еду своим ходом, если уж очень надо.

Я не про то, как она ездит (ездит она очень адекватно), а про то, КУДА. Вот здесь и начинается самое главное Скажу честно, завидую чёрной завистью, вот и прикалываюсь...

Автор: Eugene 10.10.2009, 13:57

Просто ты так не ездишь, как ездит Serik. Смотри Erzberg rodeo, чтобы понять как он ездит. При таком стиле можно и мотор пробить и трубу оторвать. Такая защита позволяет переезжать толстые деревья сходу, без риска повредить выхлопную трубу. А что касается защитки повыше, то я уже штаны пропалил (хорошо, что не ногу), при неудачном падении, и тоже соорудил подобную защиту. Уже проверено, что это нужно, а личное дело каждого ставить или нет.

Автор: Huandi 10.10.2009, 14:25

Ну... тогда совсем не Джебел надо было покупать. Если в эти же деньги, то 2-тактник какой-нибудь....

А козырег снизу для защиты трубы смысл имеет, да. Не так уж сложно бревно между мотором и передним колесом поймать. Только конструктивно пока удачного варианта не представлено. Скорее надо толстую пластину продолжать от нижней плоскости, и усиливать косынками - варить все аргоном, а не болтиками делать. Фирменную Moose погнуть довольно сложно, кстати.

Автор: Leksey 10.10.2009, 22:41

Примерно так же рассуждаю.

Насчет защиты картера думаю так - ее должно быть столько, сколько необходимо и достаточно для сохранения в целоси уязвимых мест рамы и движка. При падении на препятствие она должна сама пострадать, но не погнуть места крепления и узлы мотоцикла. При этом не должна быть черезчур громоздкой и не должна торчать так, чтоб без толку цепляться за стволы и камни.
Чтоб сделать защиту, способную защитить выхлоп, нужно подумать, как ее закрепить, чтоб передать нагрузку на раму без последствий для последней. Иначе калечим больше, чем колено выхлопа. Плюс вес. Плюс грязь набьется.

Автор: Eugene 11.10.2009, 10:32

Давай свои идеи, чертеж или фото. Как должно быть? Нарисуй. Может твои идеи окажутся лучше, чем то, что другие придумали. Ты все правильно пишешь о том как должно быть. Те кто сделал и выложил реализованную идею на сайте тоже так думают. Но одно дело об этом поговорить, другое-реализовать. То что ребята делают и выкладывают - это плод не одного дня прикидывания в уме и реализации в физическом виде. Пока что ты - только критик, а критики, как известно ничего своего не создают. С удовольствием воспользуюсь твоей идеей если она окажется удачной, и буду очень благодарен.

Добавлено (11.10.2009, 11:32)
---------------------------------------------
Huandi,
Джебел как известно тот же DR-Z-250, но с большой фарой, большим баком и багажником. В остальном - все тот же хард эндуро. Поэтому жесткие продубасы он выдерживает легко. Главное на нем ничего не оторвать, не отбить, не сломать. Для этого нужна защита. О чем собственно и ветка.

Автор: Serg696 11.10.2009, 11:37

Прошу прощения, Serik там был и ездил? А то тут был "Антонио Кайроли"!!!
Может хватит тут левые примеры приводить, надо своё видео выкладывать, а не чужим хвастаться.

Автор: Eugene 11.10.2009, 12:11

Serg696,
Ты прав, хватит. Я все сказал.

Автор: Huandi 11.10.2009, 12:14

Выдерживает, но это не его стихия. То есть, если только так и ездить, нужен другой аппарат - с пластиковым небольшим баком, с более мощным двигателем (тракторной ездой на низах спосртмены не занимаются, кстати), с более жесткими подвесками (это даж в первую очередь, но тут есть тюнинг), а фару можно оставить - для всяких бах и т.п. И главное - спортивные 2-т эндуро намного легче.

Автор: Eugene 11.10.2009, 12:39

Huandi

Ты прав не его стихия. Да, спортивные 2-т эндуро легче. Пускай у него не такие возможности как у спортивных эндур, но на Джебеле тоже можно, и ведет себя он в этой стихии очень неплохо. А поскольку можно и хочется, то нужна и соответствующая защита.

Автор: сол 11.10.2009, 13:03

Свои 5 копеек.

А расскажите пожалуйста, какие сейчас выпускаются "спортивные 2Т эндуро"?
А то я, грешным делом, всегда думал, что бахи и трофи гоняются на 4Т, а 2Т уже вообще прошлый век, чудом отправленный на откуп мотокроссу.

Автор: Huandi 11.10.2009, 13:12

Сейчас даже и не знаю точно какие 2Т выпускаются. Gas-gas и KTM точно есть. А от кроссов там отличия минимальные.

Добавлено (11.10.2009, 14:12)
---------------------------------------------
И все вроде идет к тому, что из кросса 2-т исчезнут раньше, чем из эндуро.

Автор: сол 11.10.2009, 13:42

На мой взгляд, эндуро в классическом его понимании, и как квинтэссенция понимания эндуро - баха, вообще не совместимы с 2Т.
Низкокубатурные 2Т движки с высоким крутящим моментом созданы только для мотокросса из него пришли и в нем же и останутся. Те несколько 2Т эндур которые выходили - ныне мертвы. Выжил в умах и сердцах только CRM, пожалуй. Так что месить говнолин на 2Т - это удовольствие для любителя.
Кстати, очень рекомендую попробовать это сделать. Получится едва ли.

Автор: Huandi 11.10.2009, 13:59

сол, говорим же про "катание в стиле Erzberg rodeo". Посмотри сам на чем там едут, благо резонаторы 2-тактников сразу видно.

Автор: сол 11.10.2009, 14:12

Я понимаю, но какое отношение Erzberg rodeo имеет к эндуро? Это родео, фристайл, игровая дисциплина. Ну да БГ с ним. Самое главное катать. А уж кто и на чем - это дело третье. Раньше на чизах и планетах пердели и не жаловались.

Автор: Huandi 11.10.2009, 14:26

Спортивное эндуро и есть. На Red Bull Romaniacs тоже 2-тактников очень много.

Автор: сол 11.10.2009, 14:44

Эндуро в крайней степени его спортивного проявления.

Автор: Huandi 11.10.2009, 15:27

сол, глядя на твой профиль, можно сказать так - мотоэндуро начинается там, где квадрам делать уже нечего.

Автор: сол 11.10.2009, 15:53

Тоже так думал, но решил все-таки проверить Пока не разочаровался. Броды едет, деревья валит, ползает по склонам на которые было сыкотно на Джебле лезть.

Автор: Leksey 11.10.2009, 17:03

Приглашаю в мою мастерскую
..А ведь для мотоцикла я и правда еще не лишку наизобретал... за месяц-то владения

Все показанные изделия заслуживают пятерки. Трудолюбие и мастерство - выше всех похвал. По качеству представленных изделий аж ревность/зависть какая-то приступила.
Только речь не о трудолюбии, а о практичности доработок.

Лучшую защиту мы тут не выберем (каждому свое - кому для учебной, кому для триальной езды). Критика - лишь для дискуссии и поиска.
Меня в этой ветке интересует дискуссия по вариантам крепления защиты на раму. Хочется, чтоб рама не терлась и не обстукивалась защитой. Ибо коррозия сразу прет да и вообще...
Пока не увидел, чтоб это сильно кого-то еще тревожило, зато вот отметил и выступил насчет "излишков" алюминия. Ок?

Вполне практичных (по моим меркам) самих защит тут нафоткано валом по всему форуму. У меня пришел мот с прекрасной защитой. В этом моя идея, Eugene. Вот из имеющихся фоток, наскольк уж видно (да тут таких тоже полно):

http://djebel-club.ru/_fr/0/2403454.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/4035196.jpg

Автор: vinson66 12.10.2009, 14:35

не смешите меня какое нафиг эрзбергродео? ты на его мотик посмотри: задняя звезда маленькая, передний диск родной. а вот теперь посмотри сюда https://www.youtube.com/watch?v=_wyAUcyPqKE во-первых чтобы так гонять надо большую заднюю звезду и большой передний диск, чтобы можно было легко вставать на переднее и заднее колесо. а прыгать по 30-40см дервьям в диаметре дело не хитрое, так что не надо тут рассказывать

впринципе защита на двигле особо не нужна, она и так уже предусмотрена. откатав весь сезон ничего у меня не случилось, тоько поддвигальник обшоркался, а чтобы пробить картер нужно ну очень постараться. хотя может у 200 двигла худее, у 250 по другому все

и да эзбергродео если и гоняют, то гоняют на 2т, а не на тяжеленном джебеле

Автор: Serg696 12.10.2009, 17:34

Георгий, во всём согласен кроме этого

Через деревья перепрыгивать/переезжать куда не шло, а вот когда камни торчат и ты между ними да по ним, а случаються и падения по неопытности.
Так, что, каждый решает сам!

Автор: vinson66 12.10.2009, 18:10

Согласен Сереж, лучше не зарекаться, а сходить и поставить защиту

Автор: Mike80 12.10.2009, 19:03

Повезло мне на Алтае- мог бы запросто картер расколоть, если бы удар не в раму пришелся. Защита обязательна там, где есть камни.

Автор: Eugene 13.10.2009, 0:23

Ой не лопни от смеха. Звезда тебе не та? - Так ездим много,большую тюненовую алюминиевую он спилил недавно, задняя стоит - штатная, в ожидании новой тюненой. По твоей ссылке https://www.youtube.com/watch?v=_wyAUcyPqKE - выходной день организаторов Эрцбергродео, а не само Эрцбергродео, там они от нечего делать - катаются на своих собственных кроссовых мотах. Почитай титры, что там за чуваки катаются. Эрцбергродео- очень демократичные соревнования, там учавствуют кто угодно и на чем угодно, кросс, эндуро, что попадает в класс. Ты можешь поехать и поучавствовать.
Посмотрел несколько фильмов про Эрцбергродео, ни разу не видел, чтобы кто-то там на переднем колесе катался, так как по твоей ссылке. И вообще Эрцбергродео, было приведено в качестве примера условий эксплуатации мотоцикла Серика, при которых мотоцикл может получить повреждения, избежать которых можно благодаря установки защиты, которую обсуждают в этой ветке, а не ради хвастовства. Похоже задело тех, кто хуже всего умеет ездить. Поэтому желающим поговорить на эту тему, в другую дверь, больше им ответов не будет. Здесь обсуждается защита картера и сопутствующая ей - выхлопной трубы .

Вот именно, что у тебя мот другой, а ты даешь советы о ее ненужности владельцам Djebel 250 в ветке где до этого обсуждалась защита на 250.

Добавлено (13.10.2009, 01:23)
---------------------------------------------
Leksey,

Спасибо за приглашение, с удовольствием бы заехал, да живу от тебя далеко. Вместе бы подумали как улучшить защиту и сразу бы в твоей мастерской, взялись бы за реализацию

Автор: shupaltse 14.10.2009, 10:40

серёга, всё просто: шурик и борода ехали сзади нас как гусь с гусыней за своими детёнышами)
ночью, до этого, шурик ехала первой и достаточно активно.

Автор: vinson66 14.10.2009, 11:09

тут так-то 2 человека которые умеют экстримально кататься на мотике: Гибрид и adept, остальные так, любители... если есть кто-то еще очень интересно посмотреть. Eugene, выложи фотки - посмотрим, как наш брат гоняет на хезрбергродео.

это тут ваще причем?

Автор: Serik 20.10.2009, 12:06

Нашёл в инете интересное видео - любительское кросс-кантри: http://truba.karelia.ru/video/135597/?personal
Там крупным планом показано, что при неудачном переезде брёвен, мот ударяется о препятствие местом между защитой и передним колесом. Помять приёмную трубу на джебеле в таком случае можно легко.
Сам в гонках не участвую. Потихоньку катаюсь в местном лесу с друзьями. Иногда забираемся на заброшенные просеки, где завалы объехать сложнее, чем перескочить. Поэтому мне такой "клюв" на защите не лишний.

Автор: serJO 5.11.2009, 22:08

уважаемые форумчане, помогите умными мыслями ,чем отличаются картера джебелов, до и после 99года,
http://offroad.parts-unlimited.com/3/221/8300566?q=M447X
согласно этому каталогу защиты там разные,
спасибо!

Автор: serg 5.11.2009, 22:41

Ничем. С 95 года на ДР и с 96 на Джебелах всё одинаково. Абсолютно. Так же как и у DRZ-250.

Автор: serJO 5.11.2009, 23:41

тогда почему по каталогу они разные и цена разная тоже))??

Автор: serg 5.11.2009, 23:42

Это не ко мне

Автор: serJO 5.11.2009, 23:45

ну не дуракиже они так делать по нечайности, видать какаято разница есть.
осталось понять какая

Автор: Huandi 6.11.2009, 0:29

В каталоге речь про ДР, который аналогичен Джебелам до 95-го года, с двухклапанным мотором. На западе они выпускались много дольше, вот и всё. Брать на DR-Z250, как и сказали.

Автор: serJO 8.11.2009, 16:51

всё понятно спасибо

Автор: denees 7.12.2009, 23:19

Защита по чертежу дяди Виталика Пармёнова (модернизированная, доработанная, усиленная. )
Материал: нерж. сталь 2,5мм.
Вес: 1900гр.
http://djebel-club.ru/_fr/0/5669657.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/0/6667831.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/0/6642882.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/0/5437211.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/0/9757098.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/0/0707976.jpg
Правда, пришлось пожертвовать родными ушками на раме.
Фото на моте будут позже.

Автор: veyngold 7.12.2009, 23:37

я бы проделал бы еще пару отверстий на ввареных боковых треугольниках, т.к. там поместится куча грязи.

Автор: [sg] 7.12.2009, 23:38

дааа
для адского рубилова

спилил?!

Автор: serg 7.12.2009, 23:42

В принципе, из алюминиевой можно сделать то же самое. Надо подумать...
А уши пострадали из-за сильного загиба ушей защиты?

Автор: denees 10.12.2009, 18:24

Будет набиваться, просверлим. Это ещё не поздно успеть.

Да, болгаркой срезал
Хиленькие они. Если сильно постараться можно руками согнуть.

Приложился правым лопухом защиты, не сильно. Согнулась защита и согнула
ушко на раме, ушко уперлось в мотор.
Когда обратно отгибал ушко, думал оно отвалится.
Защита с косынками надежнее, чем без косынок, но с ушками на раме.

Автор: serg 10.12.2009, 18:45

Крепкий подмосковный парень Мотокот, вон, Каву на плече носит, ты ухи руками отрываешь

Уши я трогать не буду, они у меня живые и здоровые, эротично порошком покрашены... А усиление дополнительное, оно ни разу не лишнее. Буду смотреть, прикидывать.

Автор: imz63 10.12.2009, 19:02

На КТМ родная оч похожа, все правильно такая является максимально жесткой ИМХО
При такой конструкции ушами можно пожертвовать и отыграть часть увеличения веса хотя этот вес ниже центра тяжести мота те устойчивость повышается

Автор: serg 10.12.2009, 19:25

Ну, если ухо сплющено, его можно и отчекрыжить. А целое - рука не подымается! Да и вес у них весьма незначительный. Когда красил раму, был удивлён её небольшим весом. Понятно, не люминь от кроссача, но вполне прилично.

Автор: mentos 10.12.2009, 19:49

а в серию пойдет?

Автор: cherish-nick 10.12.2009, 20:04

Я вот тоже пока что так защитой и не разжился, из "заводских" вариантов ничего интересного не видел, и материала для самоделки не нашел, начал делать из 3мм дюраля, но он показался слишком мягким.

Автор: imz63 10.12.2009, 20:29

Это можно счесть достоинством будет хорошо гнуться при изготовлении и не лопаться а жесткости добиться геометрией, перед гибкой все же погрей немного линию сгиба газовой горелкой и если гнуть в тисах проложи деревянные накладки чтобы теплоотвода не было

Автор: SD250 10.12.2009, 20:37

Все же лучше 4мм..мое мнение.

Автор: imz63 10.12.2009, 20:39

Куриное яйцо кто нить пробовал сломать в кулаке, природа подсказывает оптимальные формы

Автор: serg 10.12.2009, 21:04

У меня 3 мм. Но дюраль очень жёсткий и не хрупкий при этом.
При том при всём, 4 - лучше

Автор: denees 10.12.2009, 22:11

Защита: фото на мото.

http://djebel-club.ru/_fr/0/6144767.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/0025019.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/6451592.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/5132731.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/6036317.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/1877560.jpg

В серию не пойдет. Ручной труд, много времени занимает. А так, по-свойски, пару тройку штук можно сделать.

Автор: veyngold 10.12.2009, 22:36

странно, я ломом ухо на место вправлял
насчет 3мм согласен, для камней - не вариант. была у меня защита из Д16Т 3мм, сделал новую из АМг 4мм.

толково исполнено.

Автор: cherish-nick 11.12.2009, 0:45

denees, очень здорово смотрится хоть ты и правда в серию запускай
не знаю что у меня за дюраль был, но он гнулся даже руками с некоторым усилием, так что и греть его не надо было.........в общем засомневался я в целесообразности и временно забросил идею.

Автор: Serg696 11.12.2009, 1:56

Мне как Василию, думаю и 5мм. мало будет, у меня одно ухо в прицепе само отвалилось когда с Онеги ехал, а другое на половинке держится . Всё п.Куцколь виноват . Не я конечно

Автор: Mike80 11.12.2009, 5:00

Дырки в раме лучше заделать.

Автор: imz63 11.12.2009, 6:17

denees
Попробуй протереть сварные швы кислотой хотя бы ортофосфорной(преобразователь ржавчины) цвета побежалости должны исчезнуть

Автор: Leksey 11.12.2009, 9:29

Хорошая.
Но ухи я бы оставил.

Автор: denees 11.12.2009, 9:41

Так то не дырки. Ушки были приварены к раме
встык, а на фото это их остатки. Они то и сбивают с толку.

Цвет - то он на скорость и на крепость не влияет.
Ну а вообще сперва надо с Васей посоветоваться, что дефчонкам больше
нравится: блестящая нержавейка или сварные швы с побежалостями

Автор: Leksey 11.12.2009, 9:54

Побежалости в баллончиках на прилавок!!! Девки - в осадок!!!

Автор: serg 11.12.2009, 10:41

imz63, Денис у нас не гламурный товарищ, достаточно посмотреть на его боевой мот Это я забочусь о внешнем виде...
Иногда

Автор: imz63 11.12.2009, 10:59

Это у меня чеперские замашки еще, полировать шлифовать, но рациональное зерно в этом есть с полированного металла грязь сходит легче а то и вовсе не пристает

Автор: serg 8.2.2010, 19:23

Повлиял на меня пример многодетного отца Не в плане детей а в плане защиты картера.
В общем, получилось так:

http://djebel-club.ru/_fr/0/1020919.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/2672252.jpg

Несколько грубоват шов, но если учесть, что мне это сделали бесплатно и варился люминь, то потянет
Уши рамы не пострадали На моте фотки позже.
Жёсткость конструкции резко возросла.
Когда снимал защиту, обнаружил, что левое ухо погнуто, Алтай, однако. Выгнул трубой обратно.
На защите обнаружил несколько глубоких борозд от камней. Не зря была поставлена...

Автор: Сотона 9.2.2010, 16:38

От грязи между защитой и двигателем, вместо "поролона", предлагаю заливать там монтажной пеной.
обмазать маслом. прикрутить защиту. залить пеной. подождать пока не отвердеет, снять . лишнее срезать. покрасить пену.

Автор: mentos 9.2.2010, 19:31

А не сгорит?

Автор: Serg696 9.2.2010, 21:06

Сотона, Блин, читаешь мысли, я так же буду делать, только я ещё под крылья нафигачу и лишнее, как застынет срежу.
Ещё можно в боты пены залить, тогда промокать не будут. Можно подмышки тоже залить пеной - пахнуть не будут.

Автор: Huandi 10.2.2010, 1:19

Еще в бак можно - бензин не нужен будет.

Автор: dityr 10.2.2010, 2:12

Я защиту зделал из листового алюминия толщина 5мм в гароже кастрюля большая взалялась токие в армии были попилил ее болгаркой вырезал какую надо и всю сверлом просверлил что бы как друшлак была по воде едеш из под ней гряз вымывается.А про пену не додумался, наверно на глаза не попалась

Автор: imz63 10.2.2010, 5:06

ИМХО Грязь лезет везде пена не особо спасет а вот обдув двигателя будет хуже

Автор: dityr 11.2.2010, 15:15

вот моя броня, армия кострюля однако...

Автор: shupaltse 12.2.2010, 1:40

dityr, а для сливного болта почему не сделал дырку?

Автор: dityr 13.2.2010, 7:19

shupaltse, Забыл как масло буду менять так обезательно зделаю.

Автор: Slavus 14.2.2010, 14:13

Мужики подскажите несмышлёнышу, какой из трёх преддставленных здесь самодельных чертежей защит картера лучше подойдёт моёму Джебелу GPS. Есть какой нибудь стандартик в размерах?

Заранее спасибо.

Автор: [sg] 14.2.2010, 14:15

Slavus, вырезай по чертежу Виталика на 2й странице!

Автор: Slavus 14.2.2010, 14:47

ОК. Попробую.

Спасибо всем.

Автор: serg 14.2.2010, 16:36

Вот ПО ЭТОМУ но учти, что отверстие под слив масла сдвинуто, сверли по месту.

Автор: ГудВин 23.2.2010, 16:02

Есть материал.
много и разный-) В основном -лист алл. 4-5 мм толщиной

и в Москве есть, лежит у Pavel.

Автор: Staer 25.2.2010, 7:57

Мой вариант защиты:

Автор: shupaltse 5.3.2010, 19:52

обратился к аргонщику с мототрэвелса, показал чертёж виталика и пару фоток с доработками в духе дениса/сержа (доп.треугольники по бокам) и сержика (доп.скоба огибающая трубу). 5 мм дюраль за 800 + работа 3-5 т.щ.
а тут мотик надо готовить к поездкам + с работы увольняюсь, и причудилось, что многовато это. причудилось? может быть кто-то знает, куда обратиться? ведь бывают же на свете грибные гномы, почему бы и защите картера не мочь быть дешевле?

Автор: serg 5.3.2010, 19:58

Красная цена ей 2 тыс р. Но доработки аргоном могут легко встать в такую же цену или дороже. Так что цена адекватная почти и надо поумерить аппетиты. Или готовить деньги.
Мне защита обошлась в 500 р за работу. Лист был (правда тройка, этого маловато, но пока держится), аргон мне обошелся бесплатно... Но всё это по очень хорошему знакомству.

Автор: Plus 5.3.2010, 21:17

Да, я бы тоже больше 2-х тыщ не отдал.
У меня мастеровые скроить могут, а вот обеспечить загибы видите ли нет. Поражаюсь - говорят кризис на дворе, а народ работать не хочет.

Автор: Ilia1000 5.3.2010, 21:36

Я бы и двух не дал ,дорого за самоделку,жаль что аргон не сильно распространен,тогда бы цены на него, не кусались бы!!!

Автор: [sg] 5.3.2010, 22:33

думается мне - эти пластины по бокам и самому можно наклепать к защите!

Автор: Ilia1000 5.3.2010, 23:50

Тоже вариант,можно эстэтично посадить на клепки! Причем клепочный станок с клепками обойдется в 350р.

Автор: Huandi 6.3.2010, 0:51

А мне продолжает нравиться мусовская форма. Почему все делают снеговичков, когда фирменная проще и функциональнее?

Автор: Plus 6.3.2010, 5:07

Снеговичок проще, достаточно функционален и чертеж есть

Автор: Huandi 6.3.2010, 7:45

Намного сложнее форма. Для мусовской даже чертеж не нужен, там все элементарно.

Автор: Huandi 9.3.2010, 14:16

Вот ссылка попалась между делом с продажей:
http://cgi.ebay.com/ebaymot....6_fvi%3 D1&viewitem=

Автор: cherish-nick 9.3.2010, 20:50

Huandi, спасибо за ссылку, очень интересная защита, если не найду подходящего материала, возможно отжалею и закажу себе такую.
Хотя мне больше нравится защита подобного рода как для dr-z400:

Вот эта кажется тоже для др250, интересно как подойдет ли она, и как будет "сидеть" на мотоцикле:
http://cgi.ebay.com/ebaymot....ssories

Автор: Huandi 9.3.2010, 21:08

У нас на раме ушки, и поэтому такие формы не подходят.

Автор: cherish-nick 9.3.2010, 21:32

Huandi, у Михи какая-то защита с закругленными боками, но он все никак не колется про нее.......

Автор: mvv 9.3.2010, 21:53

Зачётная штучка,господа!!!

Автор: serg 9.3.2010, 22:11

Многодетный отец доказал, что это лишнее и отпилил нафиг

Автор: Huandi 10.3.2010, 11:45

Отпиливать и варить не мой метод.

Широкий перед еще, имхо, лучше защищает от летящих спереди камней - больше закрываемый угол. Защита-ракушка с боков защищает казалось бы хорошо, но только то, что она непосрдественно закрывает, и не отобьет камни летящие дальше. А прямо с боку поймать летящий камень сложно, но зато ракушка защищает от падения. Но у нас то эти места от падений и так нормально прикрыты теми же ушками.

Автор: serg 10.3.2010, 12:24

А я и пилил и варил, всё одно красить Но уши показались полезными и в расход не пошли

Автор: SD250 10.3.2010, 15:21

cherish-nick, Коля, у меня один в один как на картинке у Игоря..но я ее преобразил ближе к ДРЗтной..скину фотку попозжа.

Автор: ГудВин 10.3.2010, 16:45

Кусок алюминия 5мм на выкройку Джебеля- 400 р.

В москве лежит. Остальным могу выслать почтой.

Склепайте заклепочником, нечего париться с аргоном.

Автор: LoneWolfRU 10.3.2010, 19:52

Сегодня подсмотрел табличку по материалам у прочнистов на работе, может пригодится кому:

Дюраль Д16 (и Д1 вроде тоже) - твердая, очень плохо сваривается, в основном варят точечной сваркой.
Алюминий АМг 6 полунагартованный - по характеристикам еще прочнее, чем Д16, отлично сваривается аргоном.

Если интересно - могу попробовать стырить всю таблицу с характеристиками материалов, вроде не секретная

Автор: Huandi 10.3.2010, 20:01

На фирменных защитах используются сплавы навроде 7005 и 6061 (T5,T6). Плюс, они еще анодируются.

Автор: lёxkiy 10.3.2010, 21:46

подскажите а какой угол между плоскостями ручек и груди снеговичка, грудь плоская!

Автор: Serg696 10.3.2010, 21:59

Дим, давай, стырь , информация никому не повредит.

Автор: merzh 11.3.2010, 21:05

Из чего лучше сделать защиту алюминь, дюраль или нержавейка? И оптимальная толщина?

Автор: serg 11.3.2010, 21:47

Штатная с Япии приходит дюраль 4 мм.
Я ответил на твой вопрос?

Автор: Huandi 11.3.2010, 21:57

Ну не дюраль, обычно более современные сплавы используются.

Автор: merzh 12.3.2010, 21:25

Автор: Serg696 13.3.2010, 13:33

Улучшенная дюраль, высокопрочный аллюминий, не ржавеющая нержавейка. )))

Автор: SD250 14.3.2010, 6:47

мой защита

http://djebel-club.ru/_fr/0/4911343.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/7296608.jpg

Автор: Serg696 14.3.2010, 7:57

Миха, фууууу, да у тебя труба грязная
А на второй фотографии проглядывает "полезная доработка"
Миха защита покупная или самодельная? Уж больно швы красивые, как заводские.

Автор: Leksey 14.3.2010, 10:36

Да, защита красивая. Ушки рамы на месте остались вроде?

Автор: Serg696 14.3.2010, 11:25

Миха, кстати волшебные корешки на заднем плане сушит, алхимик видать ещё тот.

Это дело поправимое, я знаю места, гне они гнутся, а потом отламываются, на ходу

Автор: Huandi 14.3.2010, 11:37

Секретная присадка в топливо, может.

Автор: Leksey 14.3.2010, 11:43

А еще он что-то косит! Косит, и сушит.
А моц ему, чтоб плантации объезжать))

Автор: serg 14.3.2010, 12:09

Первая мысль Где ревнители полированных девайсов?
А защита реально грамотная, мне понравилась. Надо будет свою на моте сфоткать...

Автор: SD250 14.3.2010, 16:47

Серега, исходник moose racing, точно такая же как и в Сообщение # 252..
а уж потом постепенно преобразилась в то что есть.. а помогал мне хороший товарищ с золотыми руками.
ухи местами гнутые, но еще на месте.

это чтобы быстрее до рыбачего улететь..тфу, долететь

Добавлено (14.03.2010, 16:47)
---------------------------------------------

я та и знал что чистоплюи будут морщится
Серега, я для фотки даже движок чуть очиститилем облил..до этого он был весь в...

Автор: serg 14.3.2010, 16:59

Наш человек!

Автор: Huandi 17.3.2010, 23:02

Почему фирменная из авиационного алюминия за 3300 ($76.95+$36.25) с учетом доставки это всем дорого, а за 2500 из нержавейки без доставки - дешево? Прошу прощения у denees (к нему никаких претензий конечно нет) за порчу бизнеса, но логика слишком уж странная у людей. $76.95 меньше 2500, заметьте. Я платил за доставку меньше, кстати, разные варианты попадаются (мне обошлась с доставкой в районе 2800р. ).

Автор: Huandi 18.3.2010, 2:35

Тоже так думал, и первый раз меняя масло снимал защиту. Во второй поленился, и решил попробовать через дырку - и о чудо, ничего никуда не пролилось и все оказалось очень удобно.

Автор: serg 18.3.2010, 8:36

При внятном расположении отверстия всё так и есть. Защиту не снимаю, масло льётся в ёмкость, а не куда угодно.

Автор: zlcat 19.3.2010, 17:09

А сколько на самом деле стоит 1 квадратный метр нержавейки 2 мм? Я тут тоже себе из двойки колхожу защиту. Нержавейка на мой взляд прочная, обычный круг по стали ее не охотно режет, тот что по нержавейке повеселей.
Так вот заготовку под нее 350 Х 400 мм купил у мужичка за 500 рублей! Судя по довольной морде продавца у меня сложилось впечатление что я переплатил. В Инете нашел только оптовую цену за килограм 180 рублей. Надо пойти взвесить свою заготовочку!

Автор: Mike80 19.3.2010, 17:59

За 500 купил, за 2500 продал - вот на эти два процента и живу

Автор: zlcat 19.3.2010, 19:21

Взвесил защиту и все обрезки! Получилось 2 кг, с точностью безмена бытового! Точно переплатил!
Кстати тоже думаю, что в случае с нержавейкой цена на самоделку завышена, но если есть покупатели, значит будет и предложение. Для меня например, это работа не сложная. Заняла около 3 часов труда и еще наверное сколько то придется на окончательную подгонку потратить, так как делал не с чертежа а по самодельному шаблону. Вот при работе с дюралем-алюминием плюс сварка аргоном расценки вроде адекватные.

Автор: alistair 5.4.2010, 10:35

Понимаю, что два года прошло, но теперь мне интересно.

Привез оригинал от DRZ250 из штатов, приложил к раме Джебеля и не нашел ни одного крепежного места для нее.

По геометрии действительно совпадает, только крепить не к чему. Остается думать, как колхозить крепления.

Автор: SD250 5.4.2010, 11:22

На память в раме нет отверстия только в верхней части, нижние крепятся на хомуты которых правда в комплекте не было..но это все фигня, нужно чуть чуть приложить руки

Автор: Huandi 5.4.2010, 16:17

На раме ДРЗ есть кронштейн с дыркой, я так понимаю. Достаточно просто пластины с дыркой, к раме приваривать ничего не надо, зажмет и так достаточно крепко.

Автор: alistair 6.4.2010, 8:46

Вообще-то для этой защиты надо 4 дырки и 4 кронштейна. В каталоге ничего подобного не видно, отсюда вывод, что у ДРЗ они приварены к раме.
Будем колхозить.

Автор: Ilia1000 8.4.2010, 16:12

Есть возможность изготовить партию защит (примерно 20-30шт.) из авиационного дюраля толщиной 5мм,с креплениями! Стоимость без пересылки будет примерно 2000-2100р. Если наберется заказ попрошу изготовить! Так что если кто еще не обзавелся,так сказать милости просим,резервируем!!!!

Автор: LoneWolfRU 6.5.2010, 20:17

Собственно нашел эту табличку  Svoystva_materialov.zip ( 8.65 килобайт ) : 630
Может пригодится кому

Автор: Rus-s-s 7.5.2010, 20:23

У меня дежавю, но, по-моему, уже резервировал.. Только вот мое сообщение куда-то делось..

Автор: serg 7.5.2010, 21:42

Это в другой теме, в Барахолке.

Автор: Ilia1000 8.5.2010, 9:46

Первая партия защит сейчас в работе! Появились небольшие сложности при изготовлении! Первая заключалась в том что преобрели вместо 5мм. листа ,лист 6мм. Он не лез в гибочник,пришлось обменивать! Второе-это то,что металл оказался на столько жесткий что согнуть даже на станке оказалось невозможным,рашили резать и сваривать аргоном в местах изгиба! После праздника думаю будут первые комплекты!!!!!

Автор: Мотокот 12.5.2010, 9:59

А если сначала горелкой нагреть по месту сгиба, и гнуть, пока горячий?

Автор: Ilia1000 12.5.2010, 12:57

Мотокот Все уже решено,серьезные дядьки делают!!!

Автор: VIT 17.11.2010, 19:22

parmenoff Спасибо за чертёжик сегодня наконец дошло дело до зашиты на днях изготовят крючки -крепления ну и углы ещё доработаю
толшина 3мм вес 580грамм

Автор: Mike80 17.11.2010, 20:40

Углы острые обработать не мешало бы. Нержавейка?

Автор: serg 17.11.2010, 21:36

Судя по весу галимый дюраль
А вот 3 мм маловато, личный опыт...
Надеюсь, большое отверстие не по чертежу делано? А то, поставив на мот, ты будешь удивлён его расположением...

Автор: VIT 17.11.2010, 21:48

выше писал что осталось доработать углы
он самый
для моих целей вполне достаточно - нужно защитить движок от подачи камней с под переднего колеса

по чертежу
даже если не попадёт заморачиватся не буду так как открутить 4 лишних болта не такая уж и сложная работа что бы масло поменять

Автор: serg 17.11.2010, 21:51

Не попадёт и ощутимо. Тему внимательно надо было читать...
Ну, от камней защитит Да и от другого, но я свою правлю периодически, мнётся... Дюраль жёсткий, просто удары основательные.

Автор: VIT 18.11.2010, 13:12

любой метал можно согнуть от этого не куда не деться не стал делать толше из-за веса да и 3мм легче рехтануть будет вот из этих соображений


примерял сегодня зашиту всё попадает правда пробка слива не совсем по центру но открутить можно и угол изгиба не попал градусов на 15 а гнули по чертежу по угломеру

Автор: veyngold 18.11.2010, 13:50

ага, я в свое время тож по угломеру делал, потом приходилось догибать. думал, что это только у меня так.

Автор: VIT 19.11.2010, 20:33

Сегодня забрал крепления изготовлены из металла и оцинкованы так как алюминий на данном девайсе будет хрупковат

так что если комуто надо в Украине могу заказать изготовят

Автор: Accel 19.11.2010, 20:41

Ок, спасибо, а защиту ручек в Украине не изготовят или может снятую с мота какого продадут недорого?

Автор: VIT 19.11.2010, 20:46

сделать можно всё что угодно давай чертёж но думаю проще купить какую небудь б.у

Автор: veyngold 22.11.2010, 9:18

не может быть)) сделал уже три или четыре защиты картера с крючками из Д16Т, почему-то ни один не поломалсо?! хотя болты об камни серзало, защиту мяло... фотки под рукой, к сожалению, нету, хотя два таких крючка прямо сейчас в рюкзаке валяются. если не забуду, то завтра 3D модель принесу и выложу как картинку...
блин, дома фотик лежит без батареек, аккумуляторы подохли и не берут заряд, надо новые покупать...

Автор: VIT 22.11.2010, 11:51

буква т в конце маркировки алюминия означает что он хрупкий мне делали из матерьяла без буквы т этот что мне делали можно гнуть без нагревов хоть пополам он не лопается

Автор: veyngold 22.11.2010, 13:21

совершенно верно, это закаленый и состареный сплав. фишка в том, что я эти язычки не гну, их точат из болванки. да, сплав хрупкий, но прочный и легкий! если надо гнуть, то берем Д16т, разогреваем заготовку до 350 градусов, затем даем ей медленно остыть при комнатной температуре (отпуск). после этого у нас есть 1,5 часа для того чтоб согнуть. гнем. затем опять разогреваем примерно до той же температуры (точное значение знают термисты или справочники) и опускаем в теплую воду (закалка), градусов 60 (если в холодную, то трескается). даем полежать заготовке неделю при комнатной температуре (естественное старение). делов то

Автор: VIT 22.11.2010, 13:35

ну это и так понятно что они точатся я имел в виду другое если бы ты видел что у меня с рамой снизу творится.....
там бы алюминевые кронштейны просто бы не выдержали и одной поездки поэтому и сделал их с метала и алюминей без буквы т для того чтобы можно было рехтовать защиту
вчера приехал глянул ради интереса под раму .... защита обогнула с обоих сторон раму как будто её спицално так гнули
я подбирал матерьял под свои запросы комуто надо для других целей (кто то может ездит акуратней)

Автор: veyngold 22.11.2010, 15:51

ага, такое уже проходили. поначалу у меня была защита с буквой Т, потом ее делал из АМг (мягкий сплав) и в результате... АМГшные распродал и отрихтовал старую защиту с помощью кувалды 5кг.
у меня внизу ситуация, думаю, не лучше, и дубасить для этого не обязательно
и про рихтовку я тебя прекрасно понимаю

Автор: Приморец 12.12.2010, 10:34

Уважаемые, а как вы думаете есть смысль применять такую защиту выхлопной трубы? Все ж таки защита картера никак ее не закрывает...

Вот такую...

Автор: Ilia1000 12.12.2010, 11:40

Абсолютно не нужна,только грязи больше налипнет! Тут лучше придумать какой нибудь упор к раме для трубы,чтобы при ударе у фланца(место крепления к выпускному отверстию) ничего не раскурочило!

Автор: serg 12.12.2010, 12:46

Защита ни о чём. Ничего ни от чего не защищает.
Вот правильная защита:



Взята с поста №153 с этой темы.

Автор: VIT 12.12.2010, 13:39

это как я понял DRZ-400 для этих мотов есть тюненый выхлоп (стоит у знакомого) патрубок не идёт петлёй вниз а поворачивает сразу в право тем самым не надо городить такой колхоз

Автор: Ilia1000 12.12.2010, 15:56

VIT +1

Автор: kuzmich 12.12.2010, 15:59

Парни это не защита, как мы это понимаем, это чтоб одежду об трубу не сжигать....

Автор: Huandi 29.12.2010, 20:19

Вот какая еще защита есть в природе.

тут

Автор: serg 29.12.2010, 22:21

Защита весьма интересная, но недешёвая.
А трубы выхлопные и буржуи не отчищают

Автор: Приморец 30.12.2010, 16:13

Я, так понял, последняя защита на Джебеля не встанет - у нас же на раме ушки по бокам, так? Если только их отпилить - но енто членовредительство

Автор: SD250 30.12.2010, 16:49

Приморец на фото ДРЗ250, ухи на раме у него присутствуют.
Присмотрись, ухи не выходят за границы крышек.

Автор: serg 30.12.2010, 18:38

Да, защита с учётом ушей.

Автор: DjAga 31.12.2010, 0:51

А трубу всё равно не прикрывает... Кстати, а нафига в принципе эта петля у трубы??

Автор: VIT 22.1.2011, 22:51

ну вот и получила защита первые изгибы с помощю молотка и какой то матери в течении минуты всё было исправлено

Автор: lёxkiy 23.1.2011, 10:17

а как помял то? скала-каменюга сбоку по ходу движения
если бы защита была «цельно–объемной» как у deneesа и главного, то этого бы не случилось – удар был бы cкользящий

Автор: VIT 23.1.2011, 10:25

если бы зашита была бы больше незнаю чем бы для меня закончилось
а помял в узком каменистом проходе на подьёме скорость около 60 км ч если бы зашита была толше могло бы и заклинить между камней

Автор: lёxkiy 23.1.2011, 11:37

круто гоняеш!

Автор: serg 23.1.2011, 11:59

Веришь-нет, живьём это ваще страшно смотреть Я так никогда не смогу...
Впрочем, мне и не надо

Автор: VIT 23.1.2011, 14:15

я пока как любитель до профи ещё далеко
если бы ты видел как эдут любители европы ...уууу смотрел видео у нас не все профи так едут

Автор: Сотона 24.2.2011, 23:12

"спёрли" нашу защиту
http://suzuki-djebel-250.page.tl/Tips-and-Tricks--ar--.htm

там ещё много английских букв, если кто понимаетможет есть что полезное?

Автор: serg 24.2.2011, 23:15

Офигеть
Мы становимся популярными.
И претензии не предъявишь, копирайт соблюдён
Гугл сказал, что ничего особо интересного, кроме very good Russian site http://djebel-club.ru/ там нет.
А про неправильное отверстие слива масла они не в курсе

Автор: Leksey 24.2.2011, 23:30

Немножко расшаркался им в гостевой. Никто не против?

Автор: serg 24.2.2011, 23:49

Против, конечно против
Обязанность отвечать на импортных языках повесим на тебя

Автор: Leksey 24.2.2011, 23:55

Не хочешь быть повелителем Djebel World?

Ааа, ...ну я приму вызов. Лишь бы земными языками писали)))

Автор: motodennis 25.2.2011, 0:23

А через несколько лет будут слеты джебеловодов со всего мира
И будут поиски уже озера Чад, например, а не Городно

Автор: us 25.2.2011, 0:33

там есть много ссылок на различные сайты и форумы посвященные джебелу
http://suzuki-djebel-250.page.tl/Links.htm

Автор: Grandtrek 25.2.2011, 4:35

Парни. Им надо про несовпадение отверстия слива масла сказать, наверное. А то международный конфуз получится и будут буржуины про нас говорит: "На Русском Вери гуд сайте - неправильные размеры".

Автор: serg 25.2.2011, 8:38

Меня и здесь подсиживают всякие мутные личности.
Водители летающих тарелок защитой на Джебела точно не озаботятся
Это будет грандиозный международный провал движения джебеловодофф. Аж слёзы заранее наворачиваются...

Автор: Leksey 25.2.2011, 10:14

Да сайтик-то там какой-то...

Какие у них аргументы? Не осилят!




Не романтики штоли? Ты их видел? Исходя из идеальности Джебела, в тарелках вполне могут быть воплощены схожие конструкторские идеи. Японцы, кстати, сами на землян не очень похожи.

Автор: SD250 25.2.2011, 10:48

Уверен, они такого же мнения о славянах, а может и хуже)))

Автор: Сотона 5.3.2011, 11:01

во! значит делают гдето заводскую защиту:

Автор: car-bon 5.3.2011, 11:18

А она не пластиковая случайно?

Автор: Сотона 5.3.2011, 11:22

скорее да чем нет

Автор: serg 5.3.2011, 11:55

Однозначно пластиковая, типа полиэтиленовой/полипропиленовой. Правда, весьма толстая.

Автор: Grandtrek 5.3.2011, 12:16

Для лайтовых поездок - самое оно! Веса нет, небольшой удар держать будет. От летящих камней защищает все, что нужно.

Автор: Серый-VL 5.3.2011, 16:32

Заводская-незаводская,наверно правельно сказать "опция диллера".У меня такая (не как на фото),потому как не один Джебел с такой защитой как у меня, во Владе продаётся.

Автор: Javdet 5.3.2011, 19:02

С Мегазипа родная защита получается что-то вроде 2600р без доставки, с Эзиста - что-то вроде 3200 с доставкой.

Автор: toxin 5.3.2011, 19:52

долго смотрел на защиту,вспоминал на что похожа,вспомнил-савковая лопата

Автор: Wert 5.3.2011, 19:54

Javdet Игорь, партнамбер есть?

Автор: serg 5.3.2011, 19:56

Если для ДРЗ-250, то она не подойдёт напрямую, крепежи другие. Придётся дорабатывать, может, и ощутимо.

Автор: metallizer 5.3.2011, 22:29

вот она, от DR250R, колхозить надо:

япошка колхозил:
http://melma20.blog40.fc2.com/blog-entry-448.html

тут продают - http://japan.webike.net/categories/100000_130000_133000_133029_1117133029.html

Автор: Serg696 6.3.2011, 2:32

Автор: sey18 24.3.2011, 16:41

Решил перед новым сезоном тоже поставить на свою Баху защиту картера двигателя.Подумал,что лучше защитить все сразу-трубочки,маслофильтр,генератор и т.д.Вообщем обогнул вокруг рамы и картера Вот что получилось.
Края загнул и провальцевал,чтобы не цеплялись за ветки.Болты утопил.Чтобы было брутальнее и проще технологически-все сварил из хроммолибденовой листовой стали (привет танкам )игнорируя дюраль.Теперь сверлить,фрезировать отверстия ,облегчать конструкцию, красить и в бой!

Автор: Leksey 24.3.2011, 20:13

Технологично, даже красиво.
А когда еще и из дюрали так сделаешь - поднимем на руках.

Автор: OttoFrija 24.3.2011, 20:23

А дальше что? "И за борт его бросают в набежавшую волну"?

Автор: sey18 24.3.2011, 20:51

Злые вы
Из дюраля не могу,нет подходящего сейчас.Наше предприятие стоит.В советские времена такие штуки делал,сам сейчас удивляюсь.Радиаторы,головки цилиндров,картера.
Кстати ,по весу не так уж больше,зато прочнее точно.

Автор: i-denis 26.3.2011, 0:23

вес?

Автор: OttoFrija 26.3.2011, 8:05

Да не шибко она толстая, 3.1 мм, я померял.

Автор: sey18 9.4.2011, 12:02

Вот доделана защита,насверлено отверстий-минус 400 грамм и испытано в деле,вещь!

Автор: Ilia1000 9.4.2011, 13:18

Мне кажеться не стоило решетить, ветки,палки и трава будут набиваться!

Автор: sey18 9.4.2011, 13:38

Охлаждение!А в остальном посмотрим.Керхер под рукой.

Автор: Den33 12.6.2011, 0:12

Всем привет !!! Я вот читаю все темы по поводу защиты всех узлов и думаю --а если я в провинции живу денег лишних нет (а шов 1 см аргона у нас 50 руб ) А шагаем мы конкретно (извините показать не можем камеры нет --пока )---назвать покатушками возле дачи это нельзя !!!Бывают встречаются природники !!!
http://www.radikal.ru
Поэтому моё мнение - лучше ставить сталь не менее 3 мм не дырявя ! А вопросы типа --какой вес ! я не понимаю ! Во мне 103 кг -рост 186 см --ну и что !
Скажу дальше --вот вы все покупаете защиту заднего суппорта,звезды зад. пер.лев.крышки .ловушки и.т.п. 500 -600руб может и выше . не помню !!! А задумайтесь хоть кто-нибудь сел и сам сам сделал такую безделушку которая выполняет всево лишь роль защиты !!! Она изготавливается в течении 30 мин . с помощью болгарки ,куска дюрали с приёмки цветмета ,дрели и двух болтов с шайбами из магазина крепёж.(забыл про руки сказать )
http://www.radikal.ru
могу и лучше как у вас- просто мот мне нужен для другого !

Автор: car-bon 12.6.2011, 2:37

Den33
Абсолютно согласен! Поэтому и не делаю никаких секретов из технологий, чертежей и т.п. для всех, кто ко мне обращается с вопросами.
Теперь прочти свою фразу:

добавь к 30 минутам, время на поиск болгарки (у меня её, кстати, нет), время на заезд на пункт вторцветмета и на диалоги с применением национального эквивалента СКВ, время на поиск дрели, болтов, шаёбочек. Просуммируй и представь калькуляцию джебеловоду, у которого (в среднем), час рабочего времени - 200-300 руб...
...
На последней фотке - цепь пора похоронить, или звёздами "маневрируешь"?

Автор: Den33 12.6.2011, 9:36

Да про беготню ты прав - просто у меня это всё было !
Да про цепь ты прав ,как купил мот не менял её -коплю на весь комплект ,не знаю какое соотношение ставить -столько инфы прочитал одни сомнения (есть родная на 14 отл.сейчас 13-42 сред.)

Автор: Grandtrek 12.6.2011, 14:20

Den33
Дружище, все что ты сказал - верно, но все отличие - в деталях. Мне интересно именно красивое изделие, а не "болгаркой из куска". На его (именно Изделия!) изготовление у меня нет времени свободного, ибо работаю я, а на выходных - катаюсь! А так все в общем правильно, любой может за 30 минут. Ну и получится так же, как у тебя... Из куска... дюраля, в смысле...

Автор: Серый-VL 12.6.2011, 15:25

никто в здавом уме и трезвой памяти не будет покупать с другого региона обрезанные гаечные ключи и кусок железяки на суппорт. это чисто пуля в голове. у всех в голове сидит какой то осколок. но такие фенички ну его нафиг...

Автор: Naz 12.6.2011, 16:02

да я бы тож когда порываюсь сам ваять надо мной прожженные посмеиваються - мол не наигрался еще. У них тут логика- провода должен спаивать электрик а варить металл должен сварщик, как и болты крутить- механик. но блин, а я и впрям не наигрался, мне не влом посидеть гайки покрутить так что каждому свое

Автор: Grandtrek 13.6.2011, 0:59

Ну выходит я не здрав и не трезв...

Автор: serg 13.6.2011, 18:51

Во-первых, это надо обсуждать в той теме, где это предлагается. Во-вторых, тебе не надо и хорошо. А кому надо - те берут и радуются.

Автор: Варион 17.2.2012, 16:03

как думаете, из какого материала можно сварганить такую защиту

Автор: Polo 19.2.2012, 11:46

Я даже из других стран и континентов покупаю. Просто мне очень нравятся красивые и качественные изделия сделанные с душой! Я юрист и так как умеют делать Карбон и Ак-47 к примеру я точно не смогу, ну или с кучей брака и очень долго... А они могут и помогают другим обзавестись подобной красотой, за что им огромное спасибо. Я думаю ни у кого нет иллюзий о суперприбыльности подобного производства.

Автор: serg 19.2.2012, 12:12

Чтобы делать на уровне Ak47, это надо или завод с высокой культурой производства, или его талант и золотые руки. Такое качество видел только на чудовищно дорогих фирменных изделиях.
А у car-bon'а главная фишка в исключительной аккуратности и весьма интересной "наскальной живописи".
А за "танчик" я ему буду вечно благодарен При этом он не ради денег это делает, а из любви к искусству. Ради денег это делается хуже и дороже.

Автор: OttoFrija 19.2.2012, 12:28

Ну пластмассовая же. Из стеклоткани, как встарь.

Автор: car-bon 19.2.2012, 13:15

Polo, serg , спасибо за комплименты!

Привет юристу, от инженера по управлению воздушным движением!

Автор: LoneWolfRU 19.2.2012, 14:07

На 200-ку хочу снизу лист дюрали прилепить, чтоб раму на бордюрах не царапать. Езжу в основном по городу и лесным тропинкам, в буреломы и карьеры не лажу, за 2 сезона 3 раза мот в городе только на бордюр рамой и посадил.
Лист, правда, короткий нашел, прикрывает только низ, передняя часть открытая. Крепить хочу за поперечные трубы рамы под движком. Хомутами, а трубки резиной обмотать под ними, чтобы скользящие удары немного гасились и не отрывали дюраль вместе с трубами. Сзади сделать 2 упора к раме (к пластине на которую прогрессия крепится) Может быть спереди еще лист толстого пластика приклепаю.
Материалы: защита из листа дюрали 3мм, крепления из алюминия АМц 3мм, винты М4 потайные, гайки, шайбы.
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i519/1202/15/71839775be6f.jpg.html
http://radikal.ru/F/i009.radikal.ru/1202/9d/b0ca8734c63b.jpg.html

Автор: serg 19.2.2012, 14:38

Не очень удачно. У меня передняя часть защиты имеет много следов от ударов.

Автор: Polo 19.2.2012, 16:37

Sorry, я ж не знал, ну тогда это точно талант и тонкая нервная организация))) Снимаю каску. Привет!

Автор: LoneWolfRU 19.2.2012, 18:24

Если раздобуду еще дюрали, сделаю переднюю часть и приклепаю к нижнему листу.
АМц и кривые руки подвели. Проклятая люминь лопается по месту сгиба. Перешел на стальные строительные уголки, они гнутся и пилятся хорошо. Заодно тип крепления поменял. Пока вот что получилось, уголок закончился, завтра куплю еще и продолжу:
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i423/1202/16/cf068487cd7d.jpg.html

Автор: serg 19.2.2012, 19:06

Крепежи лучше стальные.

Автор: Aks 18.5.2012, 5:25

Раздобыл Дюраль,
где взять чертежи на Рейд?

Автор: serg 18.5.2012, 20:09

Наверное, или у Грейвольфа, или нигде.

Автор: griggs 19.6.2012, 18:48

Ну в отличие от ваших танков мой Акс обделен не только защитой но и куском рамы с переди
Если вопрос с рамой был решён давно то до защиты картера руки дошли только сейчас с приходом материала.

Автор: skorp777 24.6.2012, 4:30

griggs Это что за материал такой? Отделочный алюмопластик http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D1%8E%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%BD%D0%B4? Если он, то это фигня, имхо. Даже 1,5 мм сталь гораздо прочнее.Не раз пользовался им для всяких поделок, очень непрочная вещь на самом деле.Да, этот материал похож на композитную броню- 2 слоя люминя и пластик между ними, но алюминий тонкий и нелегированный, а пластик очень непрочный и нестойкий на изгиб.

Автор: serg 24.6.2012, 23:19

По-моему, это знатный кусок толстого дюраля.

Автор: skorp777 25.6.2012, 14:19

М4 слабовато, я меньше М6 ставить не буду. Сегодня начал колхозить защиту из дюраля. Чтоб дюраль легко гнулся,его надо нагреть в месте сгиба до температуры 300-400 град, потом охладить водой.Дюраль станет мягким ( относительно), а через неделю снова упрочнится.Я грел простой горелкой кетайцкой,за 50 р, надевающейся на китайский минигазбаллон.На удивление, хватило 1/4 баллона прогреть 2 линии гиба. Температуру определить просто- надо с противоположной стороны листа от горелки провести полосы мылом, как эти полосы почернеют, значит температура достигнута.Или прикоснуться деревянной палочкой- если потемнела- значит нагрел как надо.Кстати, закаленный, а на самом деле отпущенный дюралб сверлится тоже легкго и чисто. А вот жесткий- очч хреново. Дня через три выложу фотку готового изделия.


Хотел вначале из не сделать, даже купил. 160 р. Но металл тонковат-1,2 мм. Хотя и этого часто достаточно, даже киркой лопату не пробить.Но потом нарыл в инете, как гнуть дюраль, решил делать из него.

А ,ВОТ как правильно надо! Сразу не увидел, сорри.Я получается, неправильную инфу в инете нашел.Зато нарыл, как на глаз температуру определить.Но даже закаленный дюраль( я получается, закалил, а надо было отпустить) тоже легче гнулся.

Автор: LoneWolfRU 25.6.2012, 15:38

я винты подбирал под толщину дюрали, чтоб брюхом можно было по бетону ползать и не цепляться за него шляпками, потому и М4, всего 12 винтов по три штучки на уголок, по мне так достаточно, 4 точки крепления по бокам подрамника, трубы подрамника в местах крепления обернуты резиной от велосипедной камеры. Держится намертво, но при сильном фронтальном ударе теоретически может немного сдвигаться назад и гасить энергию удара. При аварии не отлетела - уже хорошо. В гараж когда-нибудь пойду, зафоткаю

Автор: griggs 26.6.2012, 21:34

skorp777 Это дюраль 6мм, крекий зараза гнуть задолбался пришлось целую конструкцию городить.
Тебя в вёл в заблуждние крашенный чёрным торец.

Автор: lёxkiy 26.6.2012, 21:50

griggs закругли углы, вид красивее будет, да и безопасней

Автор: skorp777 26.6.2012, 23:28

Да,именно он.А про углы согласен с lexkiy, мало ли что.

Автор: rom74 26.6.2012, 23:33

А я подумал - где-то еще титановые пластины бывают..
Знатно он об асфальт искрит.

Автор: serg 26.6.2012, 23:34

Звучит как "Спили мушку, Джо!"

Автор: griggs 27.6.2012, 17:36

Углы завалил сразу, те фотки с примерки были, поставил также вместо шлицевых винтов, винты под шестигранник.
Видно не очень но что есть.

Автор: lёxkiy 27.6.2012, 18:05

ух ты! не знал что мопеды на литье бывают грязными

Автор: griggs 27.6.2012, 18:21

А чем батенька литьё хуже спиц? Тем то подтягивать не надо?
Тут другая проблема, размерность неправильная 19\16, кроссрезины выбор более чем скудный.

Автор: kosmo 27.6.2012, 22:10

птерошина, вроде ,предлагает такие размеры..не?

Автор: edge 27.6.2012, 22:24

Тем что если ты погнешь обод на литье - на выброс, а спицованый - спицами выпрямил и поехал дальше. А еще литые колеса более жесткие и больше шансов соответственно их убить.

Автор: griggs 27.6.2012, 22:53

на 16 1 вариант только у них

Колёса от АКса некоторым людям удавалось повредить, но до выброса не доходило ни разу.
Сам влетел в тётку которая повернула передомной налево, ломы загнуло, колесо осталось ровным.
Мне на покатушки без фанатизьму за глаза хватает.

Автор: skorp777 28.6.2012, 5:13

Если на перед ещёhttp://www.koleso70.ru/katalog/products/motoshina-dlja-sporta/-19, то на 16 действительно днем с огнем не найдешь.

Автор: woevoda 28.6.2012, 7:46

Литье прокатывается вполне нормально. А то что на фотках от спицовки по прочностным отличаться практически не должно - густая спицовка. Это когда три спицы на колесо и дуги по 120 градусов без подпора - тогда замять легко.

Автор: griggs 30.6.2012, 10:49

На зад есть но только узкая 90.

Автор: SLASH 19.7.2012, 21:24

Мне знакомый сварщик делал защиту из нержавейки(вроде 1мм) а по краям прут приварил чтоб острых углов не было.откатал сезон все норм только гремела, в этом сезоне резиновые шайбы подложил все норм стало.фото сделать пока не могу на даче все лето сижу у брата с айпада.

Автор: merzh 21.10.2012, 22:20

Вот эти штуки на джебел 250 подойдут нет? Кто в курсе? http://www.ebay.com/itm/CFC-OFFROAD-ENGINE-ARMOR-DRZ400-KLX400-All-Years-/150925530118?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2323dcd406

Автор: alexey151 22.10.2012, 6:09

Нет,не пойдут.Это на ДРЗ400

Автор: scorpa 22.10.2012, 8:09

Лучше это http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3194&hl=

Автор: Alexsystem 27.11.2012, 9:43

А http://schmied.ru/?page_id=96#!/~/product/category=2207987&id=10635959себе никто не ставил?
Не понятно за что она крепится к мотику..

Автор: Leksey 27.11.2012, 9:49

Эта защита - аналог штатной (ну или самой распространенной, скажем так) Джебелевской. Крепится загибулинами, цепляющимися за трубы рамы. Вот тут можно начать читать, даже чертеж есть.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=24&view=findpost&p=1073

Автор: alistair 27.11.2012, 9:52

Ставил. Крепится хомутами за раму. Конкретно у этой материал мягковат, моя уже вся обмялась по форме мотика несмотря на не слишком жесткую эксплуатацию (камней не видела).

Автор: Alexsystem 27.11.2012, 11:34

А, точно, она же из аллюминия.. тогда буду брать у ак47..

Автор: Schmied 27.11.2012, 12:34

У ак47 материал защиты точно такой-же - Амг-3 (аллюминиевый сплав). Защита хорошая, только придется отпилить "уши" у рамы. То что защита проминается от ударов, тем самым гася их - правильно. Если изготавливать из жесткого материала, то все удары будут передаваться на раму. К слову сказать - защиту от туратеч тоже постоянно выправлял...

Автор: serg 27.11.2012, 13:25

У него есть вариант без выкорчёвывания ушей. У меня стоит. Тоже гнётся при ударах. Но функцию свою выполняет.
Защита, сделанная по чертежу из этой темы, маловата... Проездил с такой (самопал) три сезона и убедился, что надо посущественнее.
Нынешняя пока устраивает, но под мои запросы пришлось кое-что отпилить болгаркой, впрочем, немного.

Автор: серый 28.11.2012, 6:06

Как только защиту поставил,сразу стал слышен стук прилетающих снизу камней..........представляю шо это всё летело в двигатель снизу ну и по грязи как на лыже скользит ,АРХИНУЖНАЯ ВЕСЧЬ для мота!!!!

Автор: Dmitry090 28.11.2012, 10:41

http://img.moto.kiev.ua/thumbcache/_saleaddpar/forumfullimg~saleaddpar~1275318257221~1275318257221.jpg
Такие ништяки станут на др250р?

Автор: serg 28.11.2012, 10:48

Прямо сразу - нет, т.к. на ДРЗ-250 под них есть крепежи на раме, а у нас нет. И ещё, такая защита картера, мягко говоря, маловата будет...

Вторая защитка встанет, под крепёж главного тормозного заднего тормоза.

Автор: Assur 12.12.2012, 7:46

А я тоже такую хотел заказать. Но решил что конструкция хлипковата будет.
Поэтому решил обратиться к Ак47. Посмотрим что у него. Но как читал на форуме отзывы вполне положительные.

Автор: РоманC 12.12.2012, 9:06

Я тоже заказывал у Ак47, отличная защита. Вариант с сохранением "ушей". Бери не ошибешься.

Автор: Schmied 12.12.2012, 9:49

Неправильное решение! Конструкция отвечает требованиям необходимости и достаточности.
Защита не имеет лишних граней и поверхностей, собирающих грязь и мешающих ногам.
Чтобы не быть голословным - сам с такой защитой езжу уже 4 года зимой и летом...

Автор: serg 12.12.2012, 12:43

Данная защита вполне приемлема, ездил с аналогичной, сделанной по тому же чертежу довольно долго. Просто защита от Ак47 рассчитана на совсем уж жестокое обращение с техникой и излишне брутальна. Выяснилось, что я технику не жалею, поэтому мне старой стало мало.

Автор: pauls 12.12.2012, 14:45

Сильно заинтересован, но есть вопрос.
Возможно ли изготовление без лишней дырки в виде молота на наковальне?

Автор: Schmied 12.12.2012, 14:51

Конечно возможно, только сейчас есть в наличии только с молотом и наковальней.

Ну, и это как бы не дырка, а логотип ...

Автор: Leksey 13.12.2012, 9:07

Тоже выступлю в защиту защиты. Такая зажита не хлипка, и даже несколько надежнее "сидит" за счет компактности. В плане защиты брюха более чем достаточна. Акашные ставим из паранои - ну чтоб казаться пуленепробиваемыми. Если не прыгать со скал с приземлениями на бок в расщелинах, то такая пузень сосбо не нужна.
ПС: со скал не прыгаю, езжу с Акашной (ушастой, хоть ушей и нету уже).
ППС: Дырок на ней не было )))))

Автор: alex62 13.12.2012, 23:09

Ни грамма не пожалел что поставил защиту от АК 47 когда метров 50 сволакивал мот на боку с горы, отлично все прикрывает и защищает!

Автор: Astian 31.12.2012, 0:40

Делал защиту по чертежу выше, +добавил "по своему усмотрению" некоторые элементы...


Крайние отверстия попадают какраз на трубы рамы, рассверливаем их на 28-30, покупаем в автомагазине две маленькие "пробки днища" и вставляем.
Таким образом исключаем металлический дребезг при эксплуатации.

Ну и готовый результат (еще без резинок):

Автор: skorp777 1.1.2013, 8:26

Я вот не понимаю, за каким хреном столько дырок в защите, тем более для мотора с маслорадиатором? Чтоб грязь лучше набивалась, да защита скользила хуже? Или подачка параноидальным мыслям, что без этих дырок мотор перегреется? Хоть у кого-то с защитой из цельного листа был перегрев? А?
Теперь о гнутии дюраля. Как ни странно, термообработку для улучшения пластичности можно делать тремя на первый взгляд взаимоисключающими способами, но на самом деле это скажем так, 3 стороны одного из свойств дюраля, немного отличающегося в плане закалки и отпуска от привычных черных металлов. Итак:
1 способ: Нагреть лист дюраля до 500 град ( температура определяется по почернению полоски хозяйственного мыла с противоположной от горелки стороны, либо по обугливанию деревянной лучинки, прижатой к дюралю), изгиб до нужной формы, потом снова нагрев до 500 и закалка в холодной воде. Но поскольку дюраль станет закаленным не сразу, а через несколько, 5-7 суток после нагрева, пока не началось упрочнение,есть гораздо более эффективный
2 способ: закаливание проводим сразу же после нагрева,и пока не началось упрочнение, в течение первых суток гнем лист, как хотим.Греть нужно только раз.
3 способ, самый экономичный и простой: нагреваем дюраль до 200 град, (это как раз температура, при которой сахар расплавится, а потом почернеет с характерным запахом), гнем в течение нескольких часов после нагрева, а дальше он сам вернется в закаленное состояние, такое явление называется возврат. Примерно так. Источник- книга А.П.Гуляева "Металловедение".Ну, и для нагрева вполне хватает одного кетайцкого баллончика пропана с горелкой.

Автор: naga 14.3.2013, 8:06

Защита картера на XR-250

Между поддоном и рамой зазор 6 мм. для листа из транспортёрной ленты(чтоб не гремело и прокладки)
http://nduro.kz/blog/workshop/83.html

Автор: Grandtrek 14.3.2013, 8:32

Грязь забивается, что с дырками, что без оных. На моей дырок нет, а грязищи и камней даже, между защитой и движком - навалом. С дырками легче (не намного, но все же) вымывать керхером, ибо г..ну есть куда высыпаться. Другой вопрос о количестве дырок и местах их расположения. На углу и спереди, где защита порой "гребет" жижу грейдером лично я бы делать не стал.

Автор: prostosergik 22.3.2013, 15:32

Порезал себе. Нерж, 2мм. 160 грн (~560 руб) за лист, 80 грн (~280 руб) за порезку (лазер) и гиб. Мастер немного перестарался, и креплений сделал 4 шт =) Зато сразу с гайкой. По прочности креплений еще не уверен. Буду пробовать. дырку под маслослив сделаю потом, после примерки.

https://minus.com/l9UnWPcbp5SZR
https://minus.com/lKtaot4TQ3vZa
https://minus.com/lrganplaboYME
https://minus.com/lOcvrtmDqRQAQ

Процесс (жаль на порезку самой защиты не успел немного)

Порезка https://minus.com/lbch6Z5ct0APMd
гибка https://minus.com/ltgs6FwyfqZus

Автор: Сhestar 22.3.2013, 15:42

prostosergik
чертеж есть?

Автор: prostosergik 22.3.2013, 15:48

Чертеж дефолтный, как у всех =) Или тебе под порезку, в кривых? Под порезку девочка с производства обещала отправить на почту. Жду. =) Прикреплю как только придет.

Автор: Сhestar 22.3.2013, 16:01

под порезку земеля,под порезку.
буду признателен,если в личку кинешь

Автор: prostosergik 22.3.2013, 16:03

Да я и сюда кину, абы прислали =) Если не пришлют, то только через 4 дня я в тех местах буду, чтобы девочку менеджера пнуть.

п.с. таскайте всегда с собой флешки. Может пригодиться в самый непредсказуемый момент =(

Автор: Сhestar 22.3.2013, 16:08

предохраняй флэшку ......

Автор: prostosergik 23.3.2013, 12:20

Прислали файлы. Понятия не имею, в каком формате, но режут они именно по ним.

Загрузить файл на форум не могу (Серега, шо за 300 кб ограничение? В каком веке живем, в конце концов?), поэтому тяните отсюда:

http://dl.dropbox.com/u/858240/Bikes/Djebel/Bash%20Plate/%D0%94%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C1.SLDPRT
http://dl.dropbox.com/u/858240/Bikes/Djebel/Bash%20Plate/%D0%94%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C4.SLDPRT

Сколько оно там пролежит - не знаю.

Кстати, примерял. Углы недостаточно загнуты, не смотря на то, что четко по чертежу. Первый снизу недогнут градусов на 5, второй еще на 5-7.

Автор: serg 23.3.2013, 12:28

Себе скачал. Если будет актуально (и понятно, что это и зачем) могу выложить на сайте.
300 кБ не обсуждается, пока часть народу сидит на медленном и-нете. Вот когда все (в смысле, подавляющее большинство) будут радостно сидеть на 100 мегабитах и больше, тогда и лимит пересмотрим.

Девочек не надо пинать, их надо гладить, холить и лелеять. Правда, желательно, чтобы мужья их об этом не знали. Они почему-то негативно к этому относятся

Автор: prostosergik 23.3.2013, 12:47

Solid Concepts SolidWorks или SolidWorks Viewer
Adobe Acrobat 3D

А из них уже экспортить во что попросят.



Отписал в приват =)



Ок, ок, ее сегодня вместо меня погладили, поэтому прислала =)

Автор: Basil 24.3.2013, 21:32

Девайс Загатовка на Honda XLR 250 Baja

Автор: Танкист 24.3.2013, 21:36

Не тяжела кольчужка будит? Итоговый результат покажешь.

Автор: Basil 25.3.2013, 20:44

Как все покрасится Выложу. Взвешаю , все данные выложу. Мой собственный проектик..

Автор: idepo 4.4.2013, 18:14

По весу наверное не тяжолая, ее не на спине носить .Я тоже собирался варить из трубы.Получится крепкая и дешовая.

Автор: 4e Buran 11.4.2013, 6:58

Уважаемый Коллективный Разум Форума,
а кто подскажет: где мона заказать\прикупить готовую защиту картера на ХР650Л, а-?

АК-47 такие не ваяет, спрашивал...

Кому заказать сваять\привезти защиту картера на ХР650Л-?
Толстый пластик, либо сталь...

Ценник-? Срок изготовления (доставки)-?

Автор: prostosergik 17.4.2013, 23:17

Как-то так:

http://minus.com/lbw3R8VdsneSev
http://minus.com/lgcJx5fejGpBa
http://minus.com/l2unnYIhQRAbH

Автор: Basil 14.5.2013, 22:16

Защита опробована. Рельсах , Бревнах . Я доволен.





.

Автор: Танкист 14.5.2013, 22:34

"Зацепистая" защита получилась. Не боишься в лесу что нибудь словить. Вот "скорлупа" (на фото) на мой взгляд зер гуд. Да и от камней твоя защита не о чем... Мне камень, из под переднего колеса оставил приличную вмятину на несущей трубе (катился около железной дороге по щебенке) ЗЫ: А, под бак у тебя куда труба пошла? (всё на поминает мне юность на восходе у меня дуги были лучше) при падении не боишься повредить раму, и тп и тд... Плюс фиг знает куда с играет" сей твой колхоз. ЗЫ: перемычка вообще как хрен знает что... Прям на интересном месте... Я про нижнею Извини, но лучше выкинь её... оставь всё как было...

Автор: Mik 14.5.2013, 23:40

моя.
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7172&pid=224022&st=75&#entry224022
проверено работает. по грязи и кочкам как лыжа. на камне как на домкрате разворачивал.


prostosergik нижние шурупы " слижет" потом трудно будет открутить.

Basil честно говоря от такой защиты толку мало. только что падение на рельс на бок, а все остальное ......

Автор: Basil 16.5.2013, 22:23

Данная деталь . Была сделана не для Чемпионата по зндро! Меня все устраивает. Легкая , Надежная , Продуваемость хорошая , И лес и город . А Если хочешь сделать защиту как на танке , дак не легче ли купить БТР а не грузить на мот защиту как на танк . Каждый для себя делает , дак буть добру уважай труд людей а не поливай г ... Всем спасибо .



Частично соглашусь . Сделано из того что было . 1 Для меня важно было защитить двиг с низу . 2 Ветки кустарники часто застревали между тормозной лапкой . 3 старый хозя Японец , погнул чуток лапку переключения ( остро стал вопрос о защите лапки п/п ) . 4 И в итоге 50 % у меня город , подумал об боковых крышках . Если данный девайс надоесть , очень легко демонтируется , в итоге вот и что получилось . Спасибо всем .

Автор: Танкист 16.5.2013, 22:33

Уважаемый, где же, я Вас поливал овном??? Я, сказал своё имхо... Вы, выложили защиту, и думали, что? Все будут только писать кипятком какая крутая защита... ЗЫ: Переду на личности... У Вас что, в Алапаевске все такие (нервные) и причем тут уважения чужого труда??? Причем тут БМП,БТР, САУ, Т-80... И, прочее... ЗЫ: Переду на личности, вообще ты мне чувак как-то сразу не понравился... ЗЫ: Удачи!

Автор: Basil 16.5.2013, 22:39

Взаимно . Спасибо всем .

Автор: i-denis 17.5.2013, 2:14

Basil - рекомендую задуматься над вопросом - почему на дороджниках часто ставят дуги. А на эндуро ставят защиту по типу "лыжи?

Если думать не хочется, ответ - дорожники падают на ровную поверхность и имеют до кучи достаточно широкие двигатели. У эндуро двигло узкое и хорошо прикрывается выступающими частями - баком, подножкой, рулем - это распределяет нагрузку, а за счет того что мот имеет остаточно "обтекаемую форму" нагрузки распределяются по большой площади - и мот лучше скользит и меньше деформация "несущих конструкций". С вашей защитой словить что то в лесу, к примеру, бревно в дугу - шанс очень высок. так же, при падении на асфальт, камни ваше дугой - удар будет не слишком удачно передаваться на раму, так как сам конструктив защиты, судя по фото, не особо располагает к деформации самой защиты, для погашения удара... все на раму.
По сему мой вердикт аналогичен выше Танкиста - это не защита, это "поленосборник". и для этого мотоцикла и его области применения, конструкция неудачная. увы.

Автор: Basil 17.5.2013, 11:26

Будем бурить пампасы и продолжать тест над защитой . Позже могу выложить результаты и фото ...

Автор: Leksey 17.5.2013, 12:24

Мне нравится, что она держится устойчиво за счет труб, идущих под бак. Наши защиты болтаются и кренятся. И не гундите про передачу сверхнагрузок на раму. Чушь.
По поводу трубчатой схемы - конечно, так себе защищает в лесу. На дороге норм.

Автор: Basil 3.6.2013, 15:57

2 дня назад летал на вне дороже , попал в колею от фишки . Данный девайс помог очень , лапки К/П и тормоза сохранил от перелома и отрыва. Парниша идущий в впереди на каве 200 ке , матерился как черт ( Погнул лапку К/П )... Следствие длится

Автор: prostosergik 3.6.2013, 18:08

Угу, уж думаю под внешний шестигран переделать. Внутренний не пойдет - слишком торчит, скользить по бревнам будет неудобно, хотя пока не приходилось =) А зпподлицо не найти таких болтов. Была бы дюраль 4-ка, тогда да. А так нержа 2-ка тонковата.

Автор: Sambainu 3.5.2014, 20:52

Ребят, я смотрю здесь многие усовершенствовали т.н. "штатную" защиту, удлинив её до болта масляного радиатора, у меня по этому поводу несколько вопросов:
1. Зачем это в принципе нужно? Практическое применение, может эстетическое?
2. Отпадает ли необходимость крепить ее на 2 кронштейна, которые находятся чуть ниже?
3. Есть ли у кого эскиз этой добавочной части? Ну или хотя бы размеры (мота у меня пока еще нет, а защиту вот уже собираюсь делать)

Автор: анDrей 3.5.2014, 21:35

Ну, грязи меньше на раме-двигателе будет


Не отпадает, просто дополнительная точка крепления


Эскиза нет, и лучше подождать мот

Автор: Sambainu 3.5.2014, 21:53

У тебя такая защита? Если да, не мог бы замерять?

Автор: анDrей 3.5.2014, 21:59

Нет, у меня пластиковая, из пиндосии. а из дюральки сам мостырить хотел такую длинную одно время.

Автор: Leksey 4.5.2014, 15:11

Андрюха, ты ли это? ))

Автор вопроса, где ты вычитал про удлиненную до болта защиту? Разве там не было обсуждено, для чего это сделано? Там говорилось, что защиту первого поколения (только на крючках которая) при чрезмерных атаках на нее слизывает (можно даже потерять ее), поскольку фиксация крючками прослабляется при деформациях. Для нормальной эксплуатации хватит и крючковой.

Средние крючки обычно не делаются, если перед до болта.

Автор: Sambainu 4.5.2014, 15:13

перечитывал всю тему, честно говоря не встречал, возможно просто упустил из виду..., за информацию спасибо


чуть выше другое мнение на этот счет

Автор: Leksey 4.5.2014, 15:23

Да он фантазер.
Я думал об этом. С одной стороны доп фиксация будет хороша, но эти два крючка там во-первых не так уж эффективны (узко стоят, фигово держат, не берут на себя все, что хотелось бы). Во-вторых и так заморочек с монтажем хватает.
Короче, опыт таков, что защита стоит до конца, пока сама в фантик не сомнется.

Автор: Sambainu 4.5.2014, 15:29

ну тогда буду удлинять, и оставлю одно крепление сверху....
ну раз уж пошла такая пьянка ответь на вопрос, стоит ли делать дырки для вентиляции, мешают ли они в случае чего скользить, когда пузом наедешь на припятствие? мнений много было на сей счет, но для себя вывод так и не сделал...и ещё одно... у тебя вообще защита стоит? тут мне человек поведал, что т.н. "штатная" защита тарабанит лопухами об уши рамы... так вот он их прихватил хомутами друг к другу, мне это кажется как-то не совсем по-феншую, мож какие ещё варианты есть?

Автор: Leksey 4.5.2014, 16:11

)) спасибо за хорошее настроение.
Стоит. По дырочкам опыта нет, но есть наблюдение, что без них грязища набивается плотничком и не вымывается сразу даже керхером. Так же есть предположение, что как попало сделанные дырочки не решат ничего в этом плане, а предотвратить набивку вообще никакие дырочки не смогут. Если бороться за легкостью вымывания, то надо думать над тем, куда стекать этим грязным массам, стебелькам и комочкам. То есть может быть ближе к заду пару щелей продольных замутить. Вход струи не так важен - керхером можно насувать и с краев, и рикошетом.

Насчет вентиляции - не ко мне. Я считаю ее нереализуемой при такой лопате (забьется все равно) и неактуальной.

Вопрос про уши стоит не так. Если про плоскую речь, то лепестки защиты при первом ударе ложатся на уши и заминают их - толку шиш. Если про 3д защиту, то спустя десятки ударов она сминается все равно, но страдают не уши, а только сама защита. Она может немного свернуться на бок (это кстати о доп крючках), начать задевать хлопак или бока движка, мешать лапкам, но это все неизбежно, не опасно и поправимо. Уши наверное позже тоже начнут страдать, но я до такого уровня не доиграл еще ) и вообще, я ободрал одно еще с предыдущей защитой, второе там как кожурка от банана еще держится, поэтому нет данных.

Автор: анDrей 4.5.2014, 21:28

за фантазера спасибо!

Автор: shupaltse 4.5.2014, 21:54

тут вот некто решил однажды обособиться и породил http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5712&st=0 об этом же. там ближе к концу про удлинение крепления до радиатора обсуждалось.

Автор: Sambainu 8.5.2014, 19:08

Ребят, я вот че-то не догоняю, откуда размер взять по средней пунктирной линии, понимаю что по углам на этот размер выйти можно, а по другому никак?

Автор: анDrей 8.5.2014, 20:59

он сам нарисуется

Автор: Sambainu 8.5.2014, 21:11

вот тебе спасибо, ато сижу тут туплю

Автор: Sambainu 13.5.2014, 13:46

ребят, вот нашел интересную защиту:

очень понравилось как сделано нижнее крепление, не будет проблем с зализыванием шляпок винтов, да и сделано капитально, чертеж я так понимаю вряд-ли где то найти




верхнее крепление на мой взгляд было бы неплохо доработать всеми известными кронштейнами

Автор: Leksey 13.5.2014, 23:43

С точки зрения минимализма - хорошенькая. Я бы может даже подрезал покороче ушные щитки. И видимо это какой-то мягонький люминь, раз под 90 градусов так просто загнут.

Автор: max74 21.5.2014, 10:38

Вот заколхозил. Думаю что спасет только от вылетающих из под колеса камней.

Автор: KAMusarov 10.6.2014, 11:08

Приветствую. Ни разу не видел вариантов с защитой самой выхлопной трубы. Тут в выходные черти занесли в бурелом, причем без вариантов вернуться обратно, пришлось моц через упавшее дерево перетаскивать, так вот как раз сама выхлопная в первую очередь в дерево и уперлась. Или её прочность монументальна?

Автор: car-bon 10.6.2014, 11:28

На 2Т посмотри, там, ваще ужас!

Автор: KAMusarov 10.6.2014, 12:59

2T - двухтактники? КХ250 у меня был, кроссач чистый, резонатор сумашедшего размера, в моей ситуации он бы там на дереве и остался. Так как на счет нашего выхлопа? Есть смысл мутить защиту вплоть до выхлопной трубы?

Автор: анDrей 10.6.2014, 19:53

Представляться это маловероятным вследствие трудности реализации

Автор: Leksey 10.6.2014, 20:06

Да и потом Джебелевой трубы хватает как минимум на дюжину рельсов и несчесть сколько стволов.

Главное делать это не специально.

Автор: анDrей 10.6.2014, 20:27

Чтоб не остаться с дыркой в движке

Автор: Leksey 10.6.2014, 20:38

Нет. Зяблик прощает когда по запаре. А когда специально - может и выпендриться (ну собсно да, пробитый картер как варик ).
Я вот, помнишь, с каким результатом в город специально выехал прокатиться? То-то же... мгновенное наказание за злоупотребление.

Автор: анDrей 10.6.2014, 20:41

Вот и у меня такая же фигня, решил по быстрому прокатиться, звезду 15 поставил- и на те, оторвал сосок

Автор: Leksey 10.6.2014, 20:52

Во-во. Суважением нужно к Зябликам своим подходить. Соски-то не казенные.

Я намедни выехал без защиты. Ну некогда было ставить на место, лень к тому же. Жечь, думаю, не буду сильно. И не жог. Но намек все же получил. Вернулся из сада (ну там двацаччик км), а ключи с документами на заваленке оставил. Мотанул еще сорокет в ночь. Вот так.

Автор: анDrей 10.6.2014, 20:52

По теме- на сколько крепка пластиковая защита, из пиндосии вроде как?

Автор: Leksey 10.6.2014, 20:53

кстати да, всегда интересовало.

Автор: анDrей 10.6.2014, 20:57

Ну я так, для понимания спросил. Она в меру жесткая у ушей и выхлопной трубы и в тоже время гибкая под днищем. Вот и интересно до какой степени она защищает?

Автор: Leksey 10.6.2014, 20:58

где взял?

Автор: анDrей 10.6.2014, 20:59

Купил с мотом

Автор: Leksey 10.6.2014, 21:04

кххх )))
ну у нас нету этого смайлика ) знаешь такой, типа ехидно ржот в ладошку )))

Автор: анDrей 10.6.2014, 21:13

У кого- то еще такую видел.

Автор: Leksey 10.6.2014, 21:14

Я много раз на фотках видел. Для города такую бы полюбил.

Автор: griggs 25.6.2014, 11:26

Вот сваял на Дигри.
http://shot.qip.ru/00q8Fb-54xGIpG2V/ http://shot.qip.ru/00q8Fb-54xGIpG2U/

Автор: Rocko 26.6.2014, 10:56

Вот тут она продается
japan.webike.net/products/93502.html

Автор: OttoFrija 26.6.2014, 11:37

Я такую у Вилли видел. Она от грязи и не больше.

Автор: анDrей 26.6.2014, 20:15

не, уж точно не от грязи! После покатушек по пару кило вымываю!

Автор: Rocko 29.6.2014, 19:23

я думаю ,что тебе надо губку от грязи в поддон .

http://www.moto-falcon.ru/product/gubka-ot-grjazi-blackbird-/

Автор: Sambainu 29.6.2014, 19:30

ребят, это че, кусок поролонки за 25$???

Автор: Rocko 29.6.2014, 19:47

наверно ,мне так кажется ,что он более жесткий .

Автор: Dalnoboi 29.6.2014, 21:44

Ну так ты залез в мотокроссовый магазин Дениса. Да, это губка. Просто губка. За 25 долларов. Пафосных москвичей устраивает. Хотя на действительно нужные вещи цены у него адекватные. А вот например за 16 долларов можно купить мухобойку. Тонюсенькую, из пропилена. Но! Она оранжевая и на ней три буквы. Люди, которые выпускают мухобойки по 599 рублей, подошли к грани разумного, ящетаю, а которые их покупают-эту грань перешагнули. Так вот они не залёживаются)))))

Автор: анDrей 30.6.2014, 13:37

Не, я лучше по старинке, водичкой и зубной щеточкой!

Автор: alistair 10.7.2014, 14:07

Ну и правильно, была у меня такая губка (мус рейсинг), выкинул нафиг. В нее все равно грязь набивается и не вымоешь ее никак. В конечном итоге губка эта стала напоминать кирпич.

Автор: Astian 10.7.2014, 14:33

Так и задумано - это фундамент

Автор: pap-ufa 27.1.2015, 16:32

вот что срукожопил,с левой стороны осталось ухо подогнуть и скобу крепления поставить
http://pixs.ru/showimage/DSC0255jpg_5482556_15784586.jpg

http://pixs.ru/showimage/DSC0256jpg_7336449_15784599.jpg

http://pixs.ru/showimage/DSC0257jpg_6887794_15784619.jpg

http://pixs.ru/showimage/DSC0258jpg_7646587_15784632.jpg

http://pixs.ru/showimage/DSC0259jpg_1757480_15784657.jpg

http://pixs.ru/showimage/DSC0260jpg_4780957_15784668.jpg

Автор: Leksey 27.1.2015, 16:43

Ну, ты знаешь, это довольно круто! В данном случае аккуратность можно не критиковать, плевать.
А что там за кусочки приварены посередине? Просто ограничители к трубам?
Смотри там, чтоб педаль тормоза свободно ходила. В пень дашь - прижмет.

Автор: Танкист 27.1.2015, 16:43

pap-ufa, нифигась вот это толщина... Сколько в "сантиметрах"?

Автор: Leksey 27.1.2015, 16:44

Хондоводам завидовать тише! Вы (некоторые из) тут и так по блату.

Автор: Танкист 27.1.2015, 16:52

Алексей, дык говори открытом текстом... Фигле скобишь то? (Я не пойму никак, ты чавой-та на форуме постоянно торчишь? Ааа допрыгался да? Ну и правильно... будет кому поднимать сельское хозяйство )

Автор: pap-ufa 27.1.2015, 16:59

кусочки -это ограничители что б защита не гуляла(такая задумка была, как будет держать посмотрим)


что надыбал то и поставил))))
по центру 10мм ,с боков 8мм.....пускай защиту мнет при ударе,а не раму

Автор: Танкист 27.1.2015, 17:03

Ого, металл (АЛ) из БМП-2(ребристый лист) что-ли достал?

Автор: pap-ufa 27.1.2015, 17:24

шина(ка) используется на электроподстанциях(тп -рп)
работаю я в этой системе вот и мастерим из того на чем сидим))))

Автор: Leksey 27.1.2015, 21:17

Обычно так говорят при противоположном подходе: когда вершки специально хлипче, чем корешки. Но тут мне кажется все норм )) 10мм! У нас есть победитель )

Автор: alistair 27.1.2015, 22:15

Победитель рамы?

Автор: pap-ufa 28.1.2015, 6:05

Не путать алюминий и дюралеалюминий
Эластичность и жесткость у них разные, на это и был расчет-на эластичность

Автор: Leksey 28.1.2015, 8:36

Да я-то понял. Согнул бы ты дюральку 10мм )

Автор: pap-ufa 28.1.2015, 8:46

Дюральку согнуть можно при желании,но вот выпрямить обратно не реально (очень хлопотно и затратно во всех планах)

Автор: Ульф 28.1.2015, 23:15

из электрошин, кстати, еще годные рычаги тормоза выходят. сам 2 штуки сделал, уже по несколько лет ездят. только надо по возможности отковывать, а не выпиливать - тогда достаточная жесткость будет

Автор: Танкист 28.1.2015, 23:22

Суровые Уральские Эндуристы! (Ещё куда применяете "шинку"? и да, телефончик начальника оставьте... звякну расскажу куда цветмет уходит... )

Автор: Ульф 28.1.2015, 23:51

Еще на заплаты для битых автокартеров, на восстановление отломанных деталей, а иногда и в переплавку.
На защиту двигателя яп такое ставить не стал, но если нет других вариантов - лучше уж этот, чем совсем без защиты.

Автор: VIT 28.1.2015, 23:54

к такой защите необходим тюнинх поршневой

Автор: pap-ufa 29.1.2015, 6:16

На Китай пит тоже ручку выпиливал,раза три прикладовался и выпрямлял обратно.... Не ломается зараза))))))

Автор: Ульф 29.1.2015, 10:09

наверное, еще и защиту руля можно с шины сделать

Автор: pap-ufa 29.1.2015, 10:19

В выходные займусь этим делом

Автор: Leksey 29.1.2015, 10:22

Предлагаю сварить кабину

Автор: Ульф 29.1.2015, 20:09

и бак экспедиционный. литров на 30

Автор: Val777 29.1.2015, 20:15

и прицеп...

Автор: Leksey 29.1.2015, 20:41

Колесницу )

Автор: далекоездячий 30.1.2015, 2:02

вот решил выложить свой вариант защиты , может кому понравится идея , сделал её в 12ом году, дюраль 8мм, гнул прессом . Нижние крепления на раме организованы таким образом, что между защитой и рамой нет зазора , зазор есть только в передней части .

Главным достоинством этой защиты считаю приваренные гайки к раме . что делает защиту удобной для съёма и постановки и так же не позволяет ей сползать при контовании мотоцикла на камнях.
Эта защита за время эксплуатации поймала много камней и на ней есть приличные отметины . но рама не страдает и ничего не отвалилось)

Автор: pap-ufa 30.1.2015, 5:18

Если доберусь до рамы в плане свободного доступа сваркой. ....буду делать быстросьемную защиту (крепления, салазки)

Автор: Leksey 30.1.2015, 10:23

Приварено культурно. Все остальное так себе.

Автор: далекоездячий 30.1.2015, 11:20

Ну так я и делал себе , чё там красоту наводить , для себя же , не на продажу

Автор: Leksey 30.1.2015, 11:54

Ладно. Для себя нормально. Чем задние винты откручиваешь?

Автор: далекоездячий 30.1.2015, 22:30

Раньше стояли болты с шляпокой в потай под плоскую отвёртку , сейчас стоят из нержавеющей стали с шляпкой в потай и углублением под шестигранник. Да, резьба М10 Использую синий фиксатор резьбы (не много)+ гайки самоконтрящиеся, откручивается нормально.

Ну а вот защита на хонду товарища , размер щитка такой же узкий, но уже крепление выполнено по обычной схеме с привариванием кронштейна к защите, и одним накидным ухом (это крепление не видно)

Автор: Leksey 30.1.2015, 23:36

Сам аргоном варил?

Автор: далекоездячий 31.1.2015, 14:07

Нет , мой товарищ хороший аргонщик , его гараж 500 метров от моего , может по этому у меня нет аргонного оборудования?)))) К стати надо подумать.

Автор: Leksey 31.1.2015, 14:28

Я начал думать года два назад, скопил по всем гаражам люминевого лома, включая балки бамперов с помоек, старые гардины от бабушки, ну и так, все подряд )))
А тут хопа, и не до аргона стало.

Автор: jaster2 21.2.2015, 10:33

Вопросики по размерам непонятьненько.

Автор: анDrей 21.2.2015, 10:47

Зачем тебе ширина?
Вообще все уже известно, надо только пару страничек прочитать.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=24&view=findpost&p=329054

Автор: jaster2 21.2.2015, 17:12

Спасибо, не углядел..

Автор: Дмитрий555 29.6.2016, 13:06

я купил стоит 2800.http://schmied.ru/?page_id=9

Автор: alex35 7.11.2016, 17:39

Я вот тоже себе сегодня начал делать защиту, у родственника в гараже нашёл лист дюральки 4 мм, правда по размерам он не "пролазил", пришлось срастить болтами внахлест. Больше всего времени заняла разметка и гибка. Дюраль измазана канифолью...

Потрачено 0 руб!!!

Автор: arapov_stepan 7.11.2016, 18:00

Точно канифолью?

Автор: alex35 7.11.2016, 19:19

Точно канифоль! Удаляется с металла плохо)
Когда резал болгаркой пахло канифолью.... других посторонних запахов не было замечено!)

Автор: alex35 9.11.2016, 11:19

Защиту изготовил, теперь нужно делать 4 кронштейна крепления из 4мм стали. Вопрос в следующем, гнуть на холодную 4 мм стали не особо хочется, греть нечем.... Если изготовить их из 3 мм стали? Как это отразится на прочности крепления всей конструкции?

Автор: Garry 9.11.2016, 11:36

Кронштейн - понятие растяжимое. Как выглядит то?

Автор: alex35 9.11.2016, 12:07

В правом нижнем углу чертежа, их нужно 4 шт)

Автор: Garry 9.11.2016, 12:26

Пошире сделать, и 3мм пойдёть.

Автор: alex35 9.11.2016, 12:36

Пошире можно конечно сделать, весь вопрос в гибкие метала на холодную... Трудно будет его гнуть в такую форму! Ладно, буду думать чем нагреть металл до красноты.

Автор: Ronin 9.11.2016, 13:17

Паяльной лампой

Автор: Leksey 9.11.2016, 14:34

Если даже сварки нет, то там масса вариантов заменить такой кронштейн. Например его можно выпилить из чего-то массивного болгаркой, как я люблю.

Кстати я вчера ставил в сотый раз эту защиту, и с ужасом обнаружил, что у меня мало того, что резьба сорвана там, дак еще и этот болт на 13. Кроме того еще оказался на 13 фиттинг тормозного шланга. Новичкам нужно знать, что это не допустимо. Ну по крайней мере не говорить никому. Я-то ладно.

Кстати, раз уж столько болтов не проблема, то можно на правой стороне тоже на болты прикрутить уголок, который будет крепить защиту под подножку, как это сделано в флагманских моделях защиты.

Вообще чем больше снизу болтов, тем больнее лежащим стволам, и так им и надо.

Автор: alex35 9.11.2016, 15:22

Не, выпиливать из чего-то массивного, металлического болгаркой не хочу. А вот идея крепления через уголки к болтам подножек очень хорошая, пожалуй так и сделаю!))) Болты на днище защиты поставлю с потайными головками, брёвна останутся довольны!

Автор: Leksey 9.11.2016, 15:32

Слева-то не получится.

Без углублений в защите это не много решит. Ставил такие. Только хуже оказалось. Сомнет - ваще не открутишь.



Такие не пробовал:

Автор: alex35 9.11.2016, 16:23

Буду ставить болты как на последнем фото. А дальше посмотрим что с ними станет, если что у меня интрумент для выкручивания таких болтов - это дрель и болгарка!

Автор: Шнитов 9.11.2016, 20:56

Я хочу попробовать вот такие найти ISO 7380-2. Потай делать хорошо, если отверстие чётко получилось.

Автор: Ульф 9.11.2016, 22:55

Господь с вами. Зачем там 4мм? Мотоцикл за них подымать?
Кстати, если сварка есть, такие крючки-прижимы можно делать из отдельной плоской пластинки и куска трубы. Ток радиус подобрать соответствующий.

Автор: Leksey 9.11.2016, 23:59

Поторопился он с вырезанием. Конечно же переднее крепление нужно было дотягивать под болт маслорадиатора. Но принятая "агрессивная" концепция )))) все еще допускает применить накладку и БОЛТЫ, еще несколько болтов! )))

Вообще должно стильно получиться.

Автор: alex35 10.11.2016, 9:59

До болта масляного радиатора можно конечно было дотянуть, но размеры листа дюраля не позволяли. Болтов ещё как минимум будет 4, нет у меня аргона, а платить жаба душит. На стильность пофиг, главное чтобы она "удар держала"!!!

Автор: Leksey 10.11.2016, 10:08

Кронштейны эти сами по себе ущербное решение. Ну потому что юлозит на них, разбалтывается от ударов. Если биться конечно как положено. А не только фоткаться.
С другой стороны существует в некоторых узлах теория, что пусть требуха гнется и крошится, лишь бы не рама. Но тут вроде не тот случай.

Автор: alex35 10.11.2016, 18:51

дорабоьал немного сегодня защиту:

Осталось насверлить отверстий, изготовить одно крепление и придать изделию блестящий вид!

Автор: Garry 10.11.2016, 19:10

В данном случае, на блестящий вид меня бы наверное не хватило.

Автор: alex35 10.11.2016, 19:36

Это дюраль, её отполировать не долго)

Автор: Leksey 10.11.2016, 19:53

Отлично! Не ожидал. Я бы не постеснялся еще по парочке болтов на эти швы. Люминь мягкий, разболтается шов передний - нахлеста маловато.

Автор: alex35 10.11.2016, 19:58

Болты и гайки закончились.... Да, болтов я добавлю, а разболтается - тогда придётся варить.... Ну или новую защиту сделать, смотря конечно что буде дешевле сварка или лист дюраля. )
В планах ещё сделать защиту заднего суппорта и накладки на раму.

Автор: arapov_stepan 10.11.2016, 20:08

Хана брёвнам и рельсам.

Автор: Garry 10.11.2016, 20:14

Шо за люминь то?

Автор: Leksey 10.11.2016, 20:17

Ничо не придется. Разболтается и разболтается.


Вот чудак человек ) Люминь не знает ))))))

Автор: Garry 10.11.2016, 20:23

Есть просто люминь, есть не просто люминь)), это я у эндуристов подслушал)).

Автор: Leksey 10.11.2016, 20:25

Да нее. Обычный люминь это.

Автор: Шнитов 10.11.2016, 20:42

А кто-нибудь когда-нибудь повреждал суппорт? Просто тоже задумывался, но случаев не припомню. В хард-эндуро это реально, но вот во всех остальных темах типа кантри-кросса и т.п. мне представляется маловероятным.

К слову. В СПб на авито видел объявление о продаже АМГ-5М (вроде хорошо подходит для защиты) 3 мм по цене 1500 за 60 см на 1 м с чем-то, ну там суммарно около квадрата получается. Себе делал защиту 4 мм и может она даже избыточная по толщине. Вообще тяжело найти небольшие листы.

У меня скорее всего что-то тоже типа АМГ-5М, сам я в них не очень понимаю, но пружинистый лист и не ломается на изгибах, гнул без нагрева и гнуть 4 мм тяжело без всяких приспособ.

Автор: Leksey 10.11.2016, 20:51

Тоже хотел сказать, что защита суппорта - больше для стиля и утяжеления. Гнилые стволы давить нужен вес. Болты и вес.

Автор: Ульф 10.11.2016, 21:02

error
Дюраль варить не рекомендуется.


Очень хорошая цена, если там действительно амг5. Я бы даже засомневался. Хотя если продавец считает этот кусок обрезком - все ок.

Автор: alex35 10.11.2016, 21:29

Я не знаю что за сплав алюминия, из которого я делал защиту, но гнуть 4мм лист было тяжело))))
В следующий раз сделаю из титана!)

Автор: arapov_stepan 10.11.2016, 21:32

Болты и вес это наше всё.

а- и люминь ещё.

https://www.youtube.com/watch?v=aPYPpZw3-5w

Автор: Garry 10.11.2016, 21:41

Сразу надо было, тут бы все завидовали, а из люминя то вон посмеиваются даже.

Автор: Шнитов 10.11.2016, 23:02

Я себе делал защиту из пластикового крыла грузовика. Нашёл повреждённое. Да и так оно вроде не очень дорого стоит. Мне не очень понравилась эстетически, потому делаю из алюминия, в этот раз, надеюсь, получится лучше

Автор: Garry 10.11.2016, 23:04

Да, мягковата, булдыган пробьёт.

Автор: alex35 11.11.2016, 21:56

Вот если бы она была из титана 4 мм... То булдыган не пробьет!))))

Автор: Ульф 11.11.2016, 22:25

Что ж сразу не 10?
Защита не должна быть крепче мотоцикла, если я правильно понимаю. Она ж должна демпфировать - во, слово специальное ). Деформироваться, изжовываться, а не так, чтобы она как новая, а все болты, на которые она приделана посрывало нафег. И раму под ней плюснуло.

Автор: Leksey 11.11.2016, 22:46

Сегодня улицу поперек переезжал, как крутой, с оттяжкой и форсированием снежного бруствера - считай трамплина. Прыгал ессно в пухляк. Там какой-то железобетон валялся под снегом. Колесо переднее как-то перескочило, а защитой влюбился по полной. Едва через руль не вылетел. Еще тетка с дитем рядом шли, зырели, стыдно блин ))

Автор: alex35 11.11.2016, 22:57

Если делать защиту из титана то будет достаточно, по моему мнению, и 2 мм толщины листа, я бы себе сделал из титана , но самая большая проблема в нашем городе это найти лист подходящего размера, да и ценник на него будет слишком нарядный. По поводу то, что защита должна деформироваться и изжовываться, я полностью согласен, она должна поглощать силу удара, все современные авто сделаны по этому принципу.

Автор: Leksey 11.11.2016, 22:58

Не жалея этого принципа причем.

Автор: Ульф 12.11.2016, 0:00

Даже у нас от 1,5 до 3 килорублей за килограмм. Даже учитывая то, что этот металл выпускают в мир в 150 км от Ебурга.
Да и нафиг. Я считаю, что алюминь само то ).

Автор: arapov_stepan 12.11.2016, 8:00

И чё, сломал железобетон?

Автор: Leksey 12.11.2016, 10:00

Да ничо не сломал. Была мысль катать зимой без защиты. Хорошо, что не оформилась.

Автор: alex35 11.1.2017, 18:00

Вот сегодня нашёл время доделать защиту. Болты посажены на резьбовой герметик, протянуты, отверстие для слива Масла просверлено, полировать лень.... Хочу спросить : Нужно отверстия делать в защите для обдува двигателя?

Автор: Leksey 11.1.2017, 18:20

Фик знает. Он и без защиты на мху цокотать начинает, и с защитой не клинил ни у кого ни разу.

Автор: alex35 11.1.2017, 18:39

Тогда больше ничего делать не буду, мха у нас нет, жестких говен тоже, одна степь ...))) Так что перегреть двигатель у нас трудно) Спасибо за совет)

Автор: Skiller 11.1.2017, 18:53

Посмотри, как сделано у schmied.ru и сделай так же.

Автор: alex35 11.1.2017, 19:06

Я видел, у меня свёрла такого диаметра нет.......

Автор: Alexmx 6.7.2017, 23:10

Вчера с товарищем в гараже смастерили такой вариант на скорую руку. Материал - черняга 2 мм. Крепление к трубке рамы слева, правой подножке и впереди двумя U-образными хомутами.

Автор: Rico 12.7.2017, 17:35

не плохо! я думаю левое заднее крепление на болте смотрелось бы интереснее

Автор: kserv 12.7.2017, 19:18

Из практики эксплуатации мотоцикла:
Боковые уши на раме нужно усиливать.
Удары о камни часто приходятся не строго вниз картера а немного сбоку, из личного опыта была сломана пробка маслозаливного отверстия.
Боковые уши на защите далеко не ради красоты.
Но все зависит от эксплуатации и манеры езды, если по городу ездить то вполне, я у вас наверное скомуниздю крепление в передней части рамы, мне понравилось решение.

Автор: Alexmx 30.7.2017, 0:00

Rico, смотрелось бы может и интереснее, но практически такого крепления вполне хватает.
kserv, я недавно вернулся с Кольского. Поездка по Рыбачему и Ловозерам показала необходимость этого девайса. Защита отработала на все 100%, мятин на ней конечно хватает. Но все крепления на месте.

Автор: Mihlovich 17.2.2021, 15:35

Ребята, смотрю давно тут не было ни кого, стал обладателем джебеля 250, вот думаю защиту двигателя поставить. Есть у кого оригинальная защита, можете выслать шаблон, хочу на лазере вырезать с 4-5 мм. Оплачу все пересылки и конечно могу заплатить за услугу, дешевле будет чем купить ;-) Спасибо, Михаил. P. S Токарь. Выточил ролики цепи по чертёжу одиннадцатилетней давности, спасибо автору, все ещё актуально!

Автор: Rico 17.2.2021, 17:41

Шаблон естественно вам никто не даст. Но вот купить проверенную готовую в барахолке можете запросто.

Автор: Leksey 17.2.2021, 17:46

Чертеж-шаблон оригинальной у нас валяется где-то. Но она не развита по бокам. Нынче все привыкли уже к объемной.

Автор: Huandi 17.2.2021, 17:46

Шаблон "снеговичка" где-то тут был выложен.

Автор: Leksey 17.2.2021, 17:46

Ну вот, и я про это.

Автор: Huandi 17.2.2021, 17:50

Вот же https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=24&view=findpost&p=1073

Автор: Ульф 17.2.2021, 20:51

У меня валяется эта самая "оригинальная". До сих пор не придумал, что с ней делать. И нафиг вроде не нужна, и в металлолом сдавать жалко. Лапки прижимные в ней самое ценное ).

Автор: serg 17.2.2021, 22:14

Продай. Покупатель найдётся, поверь мне, если цену сделаешь вменяемую.

Автор: Doctorfrolov 17.2.2021, 22:20

если ценник будет адекватный - куплю

Автор: Ульф 17.2.2021, 23:00

Это сколько в тугриках? ))

Автор: Фаныч 17.2.2021, 23:07

62 полтугрика будет в тугриках

Автор: Leksey 18.2.2021, 8:26

В полтора раза меньше твоей модерновой. Если в два раза меньше сделаешь, то хитрец спекульнёт.

Автор: Doctorfrolov 18.2.2021, 8:38

Вот ты зря.
Исключительно для себя ищу. На свой джебель.

Да и вообще ты не прав.

Автор: Ульф 18.2.2021, 9:14

Leksey, как он тебя, а? ))

Автор: Leksey 18.2.2021, 16:38

Искренне заблуждающийся противник заслуживает особого отношения.

Автор: madmaks 18.2.2021, 19:32

Автор: nasorda 26.6.2022, 13:28

Жду сейчас мотоцикл с Японии, решил время не терять зря и защит накупить. В России что-то на crf rally нет ничего. А на Алиэкспрессе есть защиты выглядящие более менее, написано алюминий 3 мм толщина. Я как-то никогда не интересовался сколько мм должна быть… Подскажите, 3 мм норм толщина будет?

В стоке там вообще идёт пластиковая защита накладка

Автор: VAV 22.3.2023, 13:16

Всем привет. Купил джеб 250 решил сразу установить защиту двигла от летящих камней, дороги у нас каменистые. На 200-ке двигатель весь побитый. Короче купил защиту 4 мм. у endurosport в уссурийске. Так по виду хорошо выглядет, но мне не понравилась что она низко сидит не весь картер закрывает, прорезь под колено глушака слишком большая, с верхним креплением чуть заморочки, да и ботинки на тормозе и скоростях цеплялись за боковины. Поднял защиту выше, нижнюю часть то, что закрывает днище подогнул, боковины чуть спилил и вверху посадил на клепки накладку из дюрали 3 мм. под болт радиатора, которая еще и закрывает нижний шланг от радиатора. Дырку под слив масла расширил, не попадала, ну и нижние дырки под крепления новые. Получилось здорово и держится крепко. Единственный минус пришлось отпиливать от рамы уши, но метал у них тонкий и смысла от них думаю нет, при ударе их погнет. Вот что получилось




Куплено

Автор: Vladikas 22.3.2023, 13:19

Во-первых такая тема уже тут есть. Во-вторых пост битый.
‐----------
Пост починился

Автор: serg 22.3.2023, 18:41

Темы соединил.