Зеленая Вонючка, KDX220 после ХР250 Опции

[Kn1ght]

https://www.thingiverse.com/thing:3243531

https://www.thingiverse.com/thing:1849994

https://www.thingiverse.com/thing:1313246

это я все видел, я хочу как в оргинале: кругляш на который наматывается трос должен сниматься, за одном можно будет напечатать аналог G2 Throttles




Про шпонку от ВАЗа вместо оригинальной шпонки ротора генератора:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry721977

[Linkshunter]

напечатать аналог G2 Throttles

не вкурю чего оно делает. укорачивает ход троса или удлиняет на каком то участке поворота ручки
***
вроде вкурил на низах "растягивает" с середины и на верхах "укорачивает". Наверное имеет смысл для профиков на всяких там злых агрегатах.

[Kn1ght]

Итак никасиль =)
За 180 часов ничего с ним не произошло
Вертикальные следы видимо от чего то прилетевшего с выхлопа (обратной волной), а может быть от не правильной (но по мануалу) установке мошностных клапанов - https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=724653
Ноготь ни за что не цепляется.

Фотографии не мытого цилиндра.





Так же перед сезоном были поменяны все подшипники в прогрессии (стояли еще из Японии) и направляшки в вилке (стояли аллболс. прошли 300 часов и стали подзакусывать на одном пере).

Естественно сменено масло в вилке и амортизаторе.

[Leksey]

Термитник )

[Kn1ght]

Термитник )

надо бооооольше отверстий! =)))

[Linkshunter]

надо бооооольше отверстий! =)))

...направляшки оллболс сильно хужее оригинала?

[Kn1ght]

...направляшки оллболс сильно хужее оригинала?

а фиг знает, у меня нет данных по оригиналам.
аллболс на 300 часах стал закусывать немного перо без тормоза, при этом ничего не люфтило и не текло.
В принцепе 300 часов вполне себе срок для направляющих.

поставил такие же, потому как можно придти в магаз и купить, а заказывать только направляшки с Японии будет дороговато.

[madmaks]

...направляшки оллболс сильно хужее оригинала?

Триста, карл!

[Kn1ght]

Триста, карл!

если перевести 300 часов в километры по аццфальту (едем 60км/ч, при этом вилка мало движется) - 60*300*2(это коэффициент за небольшую работу) = 36 000км.

вполне нормальный ресурс.

правда эти же направляшки у кроссменов-спортсменов проживут сильно меньше, так как нагрузки сиииииильно разные.

[Linkshunter]

Kn1ght, у табя какой карб сейчас?36й? какие иглы-жиклеры?

[Kn1ght]

Kn1ght, у табя какой карб сейчас?36й? какие иглы-жиклеры?

35й
45 холостой
158 основной

игла стоковая

[kuzmich]

если перевести 300 часов в километры по аццфальту (едем 60км/ч, при этом вилка мало движется) - 60*300*2(это коэффициент за небольшую работу) = 36 000км.

вполне нормальный ресурс.

правда эти же направляшки у кроссменов-спортсменов проживут сильно меньше, так как нагрузки сиииииильно разные.

Очень оптимистично, 10к км максимум 300 часов, в сооизмеримых оборотах и нагрузке, возможно у меня слишком реальное восприятие.

[Linkshunter]

35й
45 холостой
158 основной

игла стоковая

Ясно понятно. Едет 35й карб, думаю какие надо под регулировку. В 33м стоит 48/148, думаю что надо со 170го уменьшать вниз

Очень оптимистично, 10к км максимум 300 часов, в сооизмеримых оборотах и нагрузке, возможно у меня слишком реальное восприятие.

...сделай доброе дело, поставь себе моточасы и выведи практические результаты

[kuzmich]

...сделай доброе дело, поставь себе моточасы и выведи практические результаты

Так стоят же)


949 моточасов 49к км.

[plastilinko]

...сделай доброе дело, поставь себе моточасы

и акселерометр и тахометр и все завести в какую-нибудь арудину с флешкой
а потом рисовать красивый отчет в разрезе сколько по каким покрытиям с какими оборотами наездил

[kuzmich]

и акселерометр и тахометр и все завести в какую-нибудь арудину с флешкой
а потом рисовать красивый отчет в разрезе сколько по каким покрытиям с какими оборотами наездил

У тебя же нет obd разъема на мото?
И данные не пишуться в специальный раздел..
Статистику работы мотора не посмотреть, надо всякую электронную дрянь привешивать, и то реальных данных не снимешь.
Дело не в отчете, дело в реальных данных. Более того можно очень бодро изменять характеристики отдачи мощности, на современных эндуро это реальность, на зеленых свежих тоже.
Просто интересно получился результат рассчета, 300м/ч-36000 км, и 949м/ч 49000 км. Кстати моточас расчитывается не гт реального времени и скорости, а напрямую зависит от частоты вращения коленвала. Если конечно подходить по научному к рассчету.
Мото о которых выше крутят реально больше оборотов чем софт-эндуро, вот я и вайню 15000 км, а не 36к.
Впрочем это просто для поддержания бла-бла в этой теме, и не более того.

[Mik]

Yamaha WR450F
321м/Ч = ~11408км.

[Kn1ght]

Очень оптимистично, 10к км максимум 300 часов, в сооизмеримых оборотах и нагрузке, возможно у меня слишком реальное восприятие.

возможнооо

[Kn1ght]

Приехав с Печерского Кабана я обнаружил за фарой перебитый об жгут с разъемами провод конденсатора (он правда не нужен) и провод питания вентилятора...
За фарой жил здоровый моток проводов и разъемов и раздражал меня каждый раз, как я туда заглядывал и я решил переделать проводку на американский манер (без замка зажигания).
Так как нового разъема на мозги я не смог найти, то решил расплести всю проводку и использовать существующие провода по максимуму.

Вот этот моток разъемов был за фарой




В итоге всю проводку можно вернуть подпаяв на место всего три провода: плюс, минус и серый минус от замка.

Изначальный вид проводки:


Начинаю расплетать:
Под слоем изоленты идет мягкий разрезанный рукав.



Вот такая копна проводов:






В итоге на мотоцикле от хвоста к носу осталось 5 проводов: плюс, минус, два провода кнопки и провод на катушку.
Питание мозгов и питание навесного (вентилятора и фары) сделано разными ветками плюса от реле регулятора.



А вот это лишнее:




За фарой чистота!




Из интересного:
В тех местах где в проводке идет соединение проводов, японцы используют обжимные гильзы, а не пайку.




Спасибо товарищу nord797 за схему с резистором вместо замка.


п.с. все соединения - пайка+термоусадка с клеем.

[Leksey]

японцы используют обжимные гильзы, а не пайку.

Я тоже

[Linkshunter]

Спасибо товарищу nord797 за схему с резистором вместо замка.

...а зачем резистор?

[evgsd]

...а зачем резистор?

Видимо, коммутатор проверяет наличие замка зажигания по сопротивлению и если его убрать и тупо замкнуть провода, то запустить двигатель не получится.

[Kn1ght]

Видимо, коммутатор проверяет наличие замка зажигания по сопротивлению и если его убрать и тупо замкнуть провода, то запустить двигатель не получится.

именно!
без резистора ничего не работает.

[Linkshunter]

именно!
без резистора ничего не работает.

Т-технологии. У Рмх всё работает с перемыкания, мало того, сама заводская перемычка уже в разъёме имеется не подключена. Зато перемудрили с всякими датчиками положения копирного вала

[Kn1ght]

Т-технологии. У Рмх всё работает с перемыкания, мало того, сама заводская перемычка уже в разъёме имеется не подключена. Зато перемудрили с всякими датчиками положения копирного вала

что бы передачи на экране показывать?