Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[skorp777]

Почему Тойота понятно, почему Пассо то же.) А полный привод то зачем, городскому автомобилю?!

Был сторонником переднего привода, пока не пересел на 4ВД. И сразу понял, почему ПП и ЗП называют недоприводом.4ВД имеет преимущества даже летом на асфальте. На мокром и на подъеме. При покупке второй машины, для жены, хотел взять ПП- экономичней чуть, проще и больше выбор. Жена встала в стойку, онли 4ВД, и баста.
ЗЫ- гонял по ледяному озеру, так и не понял, в чем пресловутая опасность подключения заднего моста на льду. настолько все прогнозируемо и спокойно, что уже 3 года на озеро зимой не выезжаю. Просто неинтересно. Была бы машинка ПП, чс удовольствием бы погонял.

вискомуфта выдерживает короткий рывок и перегревается/отключается,

Это личный опыт, или агенство ОБС?

[serg]

Это практика внедорожная. Выдерживает только жёстко соединённая механика. Все кроссоверы на вискомуфтах пасуют весьма быстро, залезая в сложные условия, сомневаюсь, что в пузотёрках эти агрегаты прочнее.
Сила Дастера на внедорожье в том, что есть возможность вискомуфту заблокировать. И он неплохо едет там, где позволяет клиренс.
Но если ты знаешь кроссоверы и 4wd пузотёрки, которые уделывают в грязи Патрули, Паджеры и Крузаки (не современные, конечно), то поделись.

[карандаш]

Если не считать мизерного клиренса и вискомуфты (думаю, все пузотёрки на вискомуфтах (и их аналогах)), то вроде и неплохо.
Клиренс понятно, любая колея и приехал, вискомуфта выдерживает короткий рывок и перегревается/отключается, а то и дохнет при более протяжённой возне в грязи.
А так - праворульная Тойота - правильный выбор с точки зрения безпроблемности.

Может быть. Не знаю даже. Была Королла у меня праворукая универсал, фуллтайм, с блокировкой дифференциала (как у Кариба) . Лазил на ней везде и всюду, рыбалка, горы Алтая, проехал 200 тысяч, ничего особо не делал с ней, продал дороже чем купил. Бенза правда ела много , 11-12 на сто.
А что конкретно до нынешней покупки - так жена то поди целенаправленно в грязь не будет лезть)) Основное использование все таки по дорогам, грязь только после дождя и всего километр))

[car-bon]

Эй, вы чего?
4ВД на пузотёрках не для того, чтобы внедорожники нагибать, а именно для города. Это просто удобнее, как электро стеклоподъёмники удобнее "мясорубок".
Стартануть резвее на не самом чистом покрытии, с наледи съехать, да куча случаев, когда полный привод не необходим, но очень приветствуется.
Когда выбирал себе легковушку, метался между передним и полным приводом (они есть в обеих вариантах и ценой не отличаются). Победил передний, ибо с 4ВД на полу появляется туннельчик, а именно для этой машины, это косяк.
Лишние 40 кг веса полноприводной были пофигу.

[Huandi]

Зимой в городах, где до асфальта снег не чистится, 4ВД очень приятен.

Причем, "настоящий" подключаемый парттайм тут проигрывает любой муфте.

[skorp777]

Но если ты знаешь кроссоверы и 4wd пузотёрки, которые уделывают в грязи Патрули, Паджеры и Крузаки (не современные, конечно), то поделись.

А ничего, что мы городскую машинку обсуждаем? Насчет колеи- опять же, зачем на городской машине лезть в колею? Кстати, Пассо из-за своей компактности может и посередине колеи поместиться))). Что касательно клиренса- Карандаш собирался брать Гранту, смотрим каталог Дрома, таки да ,вроде как 160 мм Гранты против 140 мм Пассо. Но у Пассо короче база, и по факту будет паритет, если вспомнить про такой параметры, как радиусы проходимости.+ Этот просвет измерен на резине 155/80-13, а на такой вряд ли кто ездит у нас, переход на что-то поширше , типа 165/80 может гарантированный паритет.

Причем, "настоящий" подключаемый парттайм тут проигрывает любой муфте.

Особенно ,если за рулем дама))). Не раз по снегу и пляжном песке видел люто буксующие на заднем приводе Делики, с женщинами за рулем. Потом кто-то из толпы подходил к машине, показывал, на какую кнопочку нажать, и машинка уезжала своим ходом))) Иногда "спаситель" включал муфты в передних колесах.

[Huandi]

Особенно ,если за рулем дама)))

При чем тут "дама"? В городах всегда выкатывают асфальтовую колею, и ездить на партайме все время нельзя. То есть, его можно воткнуть сознательно в горку, при трогании, а просто так все равно постоянно будешь вилять задницей, как все уазы. И надо успевать думать - включить или не включить, и когда выключить.

[карандаш]

смотрим каталог Дрома[/url], таки да ,вроде как 160 мм Гранты против 140 мм Пассо.

Кстати, у Пассо в "старом кузове", ровно как у похожих машинок типа Витц, 160 мм.
Специально смотрел по каталогам, тенденция такая у всех производителей в данном классе по "занижению". Не думают совсем японцы о вторичном рынке)))

[Andrey52]

Особенно ,если за рулем дама))). Не раз по снегу и пляжном песке видел люто буксующие на заднем приводе Делики, с женщинами за рулем. Потом кто-то из толпы подходил к машине, показывал, на какую кнопочку нажать, и машинка уезжала своим ходом))) Иногда "спаситель" включал муфты в передних колесах.

Да прав Huandi с парт-таймом.
Пришлось как-то ехать на УАЗике, под дождем, по глиняному полю. Он вообще прямо не ехал - то одним, то другим боком вперед. По тому же месту проезжал на П4, даже межосевой дифференциал не блокировал, вискомуфты хватало. И ехал прямо, а не боком. Может, конечно, дело в курсовой устойчивости, но думаю, жестко подключенный передок УАЗа тоже сыграл свою роль.

[St.]

Живу в деревне, до дома около километра неотсыпанной дороги,чернозем, еще и подъем в горку.

Зимой тоже чистят через раз - утром только сегодня дорогу нивой пробивал после вчерашнего снегопада.

Не про 4 ВэДэ
К главе села обращались? Или сами жители не хотят делать "свою" дорогу?

[Папуся]

Если тут ирония, то хочу поправиться - в контексте моего сообщения чернозем

Никакой иронии - на типы почв стал обращать внимания связавшись с почвоведами. Был стереотип, что чернозем только на югах. Полез в и-нет с распространением его в твоей области и оказалось, что есть! То, что многие путают его с темно-серыми лесными почвами, я знаю, но это другой вопрос и как бы пофиг.

[карандаш]

Не про 4 ВэДэ
К главе села обращались? Или сами жители не хотят делать "свою" дорогу?

Не только к нему. Два раза в год письма в МЧС, прокуратуру. Я вот только по весне в очередной раз писал.Пока воз и ныне там.

Новая застройка. Участки ИЖС. Свет, газ, все дела. Тридцать минут до города. Направление без пробок. На это все и купился, построился.
Вот только дороги, которые идут к нашим участкам, принадлежат физ.лицу, администрация их на баланс не принимает, говорят, что собственник не отдает. тот говорит, что они не хотят забирать. А потом и собственник куда-то пропал. И все это тянется уже пять лет. Прокуратура и МЧС отправляют в администрацию. И никто ничего добиться не может.
Когда ногу сломал, шел дождь, скорая проехать не могла, - увидели, что дороги нет, развернулись...Ждали пока приедет буханка 40 минут, она одна на весь район осталась, остальные газели.

Никакой иронии - на типы почв стал обращать внимания связавшись с почвоведами. Был стереотип, что чернозем только на югах. Полез в и-нет с распространением его в твоей области и оказалось, что есть! То, что многие путают его с темно-серыми лесными почвами, я знаю, но это другой вопрос и как бы пофиг.

Я если сильно, в этом не очень понимаю, огородник - агроном из меня так себе)))

[St.]

Был сторонником переднего привода, пока не пересел на 4ВД. И сразу понял, почему ПП и ЗП называют недоприводом.4ВД имеет преимущества даже летом на асфальте. На мокром и на подъеме.

Всё бы хорошо) да только вот разогнаться на скользком/мокром не главное. А тормозят одинаково что ПП что 4вд. )
пс. владел зп, пп, 4вд.

Вот только дороги, которые идут к нашим участкам, принадлежат физ.лицу

Так собственник вас может не пускать на свою территорию и как тогда будите ездить?

[Папуся]

Я если сильно, в этом не очень понимаю, огородник - агроном из меня так себе)))

А я и жнец, и чтец, и на дуде игрец ))))

Липецкий чернозем. Пару дождливых дней и кроссоверы к нам с трудом пробивались.

[карандаш]

Так собственник вас может не пускать на свою территорию и как тогда будите ездить?

Теоретически. Но нас целый поселок, а он один. Он долго не протянет.
Эти земли в любом случае станут дорогами, вопрос только когда))
У собственника было целое поле. Большое. Он разделил его на участки , и продал. Участки наши, а дороги вроде как его до сих пор .
Я не до конца разобрался в схеме, и вообще я не понимаю, как такое возможно, что администрация выдает разрешение на строительство, а потом выясняется, то подъездная дорога к этому объекту находится не в собственности государства\администрации. Дурдом.

[Huandi]

Я четыре года назад смотрел на Тундры и Такомы, даже приценивался делать заказ из США (но это вряд-ли бы случилось), а взял Прадо только из-за парттайма на тойотовских пикапах.

[KyZZMI4]

Сила Дастера на внедорожье в том, что есть возможность вискомуфту заблокировать.

У Дастера не виска, а электромагнитная.
Вообще с недополным приводом куча путаницы, есть вискомуфта, есть электромагнитная муфта, есть гидравлическая муфта. И они могут быть вместо межосевого дифференциала или в качестве его блокировки.

[serg]

грязь только после дождя и всего километр

Если это тонкая плёнка после дождя - одно дело. Если "как обычно", то совершенно другое.
И, да, согласен с car-bon'ом, что 4wd на пузотёрке - в первую очередь для асфальтовой зимы, а проходимость определяется совершенно другими параметрами.

У Дастера не виска, а электромагнитная.

Я не вникал. В общем, эта муфта на Дастере проблем вне асфальта не доставляет.

Липецкий чернозем. Пару дождливых дней и кроссоверы к нам с трудом пробивались.

Как и воронежский - жуткая вещь. Наряду с раскисшей северной глиной.

И надо успевать думать - включить или не включить, и когда выключить.

Это да. Реально надо чувствовать, когда и почему. Но если проникся и умеешь, то проходимость становится максимальной и не уступает суперселектам и прочим фуллтаймам. Ну, я ещё за блокировки межколёсные, они помогают даже на ЗП.
А про дам, это точно, им с этим сложно. Как и с ездой задним ходом и некоторым другим вопросам по авто. Но мы их любим за другое

[Папуся]

Ну, я ещё за блокировки межколёсные, они помогают даже на ЗП.

Поэтому в моих планах вкорячить диф повышенного трения от шишиги на ПАЗик - создать экономичный, заточенный на дальняк по крейсерской скорости, и с улучшенной проходимостью спецтранспорт.

[Alex_GM]

Если это тонкая плёнка после дождя - одно дело. Если "как обычно", то совершенно другое.
И, да, согласен с car-bon'ом, что 4wd на пузотёрке - в первую очередь для асфальтовой зимы, а проходимость определяется совершенно другими параметрами.


Я не вникал. В общем, эта муфта на Дастере проблем вне асфальта не доставляет.


Как и воронежский - жуткая вещь. Наряду с раскисшей северной глиной.


Это да. Реально надо чувствовать, когда и почему. Но если проникся и умеешь, то проходимость становится максимальной и не уступает суперселектам и прочим фуллтаймам. Ну, я ещё за блокировки межколёсные, они помогают даже на ЗП.
А про дам, это точно, им с этим сложно. Как и с ездой задним ходом и некоторым другим вопросам по авто. Но мы их любим за другое

УАЗ на заднем приводе на вседорожной резине залезает туда, где РАВ4 садится вмертвую. Готовлю Нивку к продаже. Главное - не совершать ошибки и не заходить к дилеру АвтовазГМ. Если зайду, то уеду на новой Ниве, не удержусь. Хотя голос разума диктует купить легковую с малым расходом - Калину, скорее всего.

[serg]

Хотя голос разума диктует купить легковую с малым расходом - Калину, скорее всего.

Поездишь, поймёшь, что не твоё, продашь с потерей денег и купишь опять Ниву.
Потому что важен не голос разума, а то, что нравится и удобно.

[Alex_GM]

Поездишь, поймёшь, что не твоё, продашь с потерей денег и купишь опять Ниву.
Потому что важен не голос разума, а то, что нравится и удобно.

У меня есть Калина, хетч первого поколения. На ней подруга ездит. Так что машину эту я знаю, периодически катаюсь. Сейчас у меня вынужденно жесткая финансовая дисциплина, и при пробеге в 1600...1800 км/месяц разница в расходе Нивы и Калины либо Гетца выходит уже тысяч в 40 в год. Мне их жаль, я бы их на другое потратил. А если говорить объективно, пересев на легковую, я потеряю возможность 2...3 раза в год доехать до дома в деревне - когда снег тает, на легковой там ловить нечего. Но это ранняя весна, когда я езжу один, готовить дом к сезону, на мотике съезжу, в конце-то концов. Остальное время на Калине туда проезжаешь без проблем.
Короче,
"Буду на ранчо работать ковбоем,
Хоть раньше коров я не пас,
Но голод не тетка" -
И с думой такою
Граф Сидоров едут в Техас"
:-):-):-):-)

[Andrey52]

УАЗ на заднем приводе на вседорожной резине залезает туда, где РАВ4 садится вмертвую.

Какие-то несравнимые вещи сравниваешь...
Беларусь, на заднем приводе, залезает туда, где УАЗ садится вмертвую.

[далекоездячий]

Потому что важен не голос разума, а то, что нравится и удобно.

Ну вот , приехали )

[stofel]

Что касательно клиренса- Карандаш собирался брать Гранту, смотрим каталог Дрома, таки да ,вроде как 160 мм Гранты против 140 мм Пассо. Но у Пассо короче база, и по факту будет паритет

Не, не будет паритета, у этих отечественных машин очень не плохая геометрическая проходимость, несмотря на небольшой клиренс, потому что нижняя точка ни разу не передний бампер. А у иномарок поголовно передний бампер в нижней точке. Я вот вообще ни разу не видел иномарку не кросовер, на которой бы захотелось у нас зимой ездить.
Особенно после жесткого разочарования от хундай гетс

Какие-то несравнимые вещи сравниваешь...
Беларусь, на заднем приводе, залезает туда, где УАЗ садится вмертвую.

Почему не сравнимые? Уаз это авто а не трактор. Допущено к ДОП, и способное ехать и 90кмч и 110кмч по магистралям.
А если новый уаз так еще и комфортно, если не придираться

1600...1800 км/месяц

С такими пробегами канечно не на ниве надо. У меня вот тыры 4км за год, можно и ниву.