Версия для печати темы

Автор: semantik13 16.5.2012, 12:30

Не нашёл поиском, как переставить задний амортизатор в верхнее положение. Прошёлся по темам, тоже ничего дельного не увидел. Помогите советом.

Автор: car-bon 16.5.2012, 12:41

Вопрос непростой
Положи мот на ... не помню какой бок, главное, чтобы гайки на прогрессии были вверху.
Открути две гайки "косточек" прогрессии.
Сними "косточку".
Открути болт крепления нижнего уха амортизатора.
Перекрути его в нужную дырочку.
Собери в обратном порядке.

Автор: semantik13 16.5.2012, 12:49

о как. чего бояться/"подводные камни"?

Автор: car-bon 16.5.2012, 13:00

Скорректирую:
Гайки справа, болт слева.
Клади на правый бок, откручивай 18.
Выкручивай 20 (накидным), вкручивай куда надо.
Закручивай 18.
Бойся случайных половых связей, "подводные камни" - под водой, здесь их быть не должно
Пользуясь случаем - прошприцуй что найдёшь!

Автор: roman-black2 16.5.2012, 13:02

о как. а на серове так можно сделать, можт в курсе.....

Автор: car-bon 16.5.2012, 13:06

roman-black2, найдешь http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1261 взрыв-схему своего моцика?

Автор: roman-black2 16.5.2012, 13:10

найти то нашел. как разобраться можно ли его переставлять. http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1261/2603/50105#g50231

Автор: car-bon 16.5.2012, 13:12

roman-black2, сожалею, похоже, тебе братан, предстоит терпеть

Автор: roman-black2 16.5.2012, 13:15

Автор: car-bon 16.5.2012, 13:20

roman-black2, да не стоит огорчаться!
Оно тебе надо?!

Автор: roman-black2 16.5.2012, 13:27

ну.. думал можт подзадрать можно

немного приподнял уже посадку за счет перешивки седла

Автор: serg 16.5.2012, 18:56

Это чисто сузуковская фишка, причём мало на каких мотах.
Джебелу 250 повезло.

Автор: retr13 16.5.2012, 19:05

мне вот интересно, а как собираются потом загружать непредусмотренный для задира зад в повседневной езде без поклажи?
или передом как следует компенсации проводите?

Автор: serg 16.5.2012, 19:14

Если правильно, задирать/опускать надо и зад, и перед. У Джебела кроме переставки болта в амотре есть ещё и проставки в перьях вилки.
Типа: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=808

Автор: roman-black2 16.5.2012, 20:52

не . ну вообще молодцы. а другим производителям че, мозгов не хватает пару дырок лишних предусмотреть

если жопа толстая, то с передом ни че ни надо делать

Автор: LongerSnake 17.5.2012, 8:09

Я вывесил мот, открутил верхний 20, снял хомуты 21, вытащил аморт в сторну вверх, и поставил кирпич под заднее колесо так, чтоб освободился домтуп к 20-му нижнему...

Автор: Leksey 17.5.2012, 12:31

Так же делаю, чтоб не снимать планки прогрессии. На вывешенном моте аморт даже с преднатянутой во всю пружиной без усилий вытаскивается из верхней проушины. После этого нижний болт освобождается, как сказано выше, кирпичами ))

Автор: Lowryder 4.6.2012, 9:00

Ребят, мотика перед собой нет, поэтому м.б. туплю. На рисунке изображены два 18 и два 20-х номера сверху и снизу. Какие откручивать?

Автор: car-bon 4.6.2012, 10:04

Оба!

Автор: Lowryder 5.6.2012, 23:04

Вот у меня там внизу еще одна дырка свободная, есть болт 20, но нет гайки 18 и шайбы (какой там размер? 12?).
А верхнее крепление вообще не доступно даже взору. Как его менять? Что снимать надо?

Автор: car-bon 6.6.2012, 1:17

В нижнем ухе амортизатора два отверстия, одно для высокого положения, другое для низкого.
Гаек там нет. Смотри схему: болт 20 входит в ухо аморта, потом по линии (вправо вниз) на него нанизываются 13, 12, 13 и в резьбу в ухе аморта.

Автор: shupaltse 6.6.2012, 10:38

да забей) вальни мотик на бок, как писал car-bon. а по-хорошему сними всю подвеску и проверь всё ли там в порядке. заодно и переставишь амморт.

Автор: Lowryder 6.6.2012, 11:00

Подождите. Т.е. я так понял, что положение заднего амортизатора регулируется только в одном месте? Просто я почему-то думал, что еще и сверху. Спасибо за ответы.

Автор: serg 6.6.2012, 11:23

Нет, там стандартное крепление через сайлент-блок. Регулировка только снизу.

Автор: Lowryder 6.6.2012, 12:28

Ок. Теперь мне всё понятно. Тогда крайний вопрос: зачем откручивать гайки 18? Нельзя ли обойтись без этого?

Автор: car-bon 6.6.2012, 12:36

Конечно можно, если ты умеешь вытаскивать болт 20 сквозь косточку 14

Автор: Lowryder 6.6.2012, 18:17

Т.е. за снятием гаек 18 нужно снимать еще и косточку 14? А что еще там тогда надо снимать, раз уж на то пошло?
Эдак так что-то много деталей получается... (шайбы, прокладки, подшипники)

Автор: alexgrey 6.6.2012, 18:51

Сурово !

Автор: Lowryder 6.6.2012, 22:16

Ну, а если без стеба?

Автор: serg 6.6.2012, 22:30

Тупо разобрать всё, запомнив (зафотав) как стояло и так же тупо смазать и собрать обратно. Я делаю именно так Иногда долго вспоминаю, что где было, но обычно всё становится на место, рано или поздно

Автор: Rostoker 10.7.2012, 18:11

В силу того что некоторые детали мешают открутить болт 20, когда байк лежит на правом боку

Я то думал что я самый умный и всетаки смог выкрутить его, но не смог вставить в дырку ниже,
поэтому пришлось всетаки откручивать гайку 18 (ключ 19" у меня отсутствовал - работал галками) с болта 16 (ключ 17")

Ничего сложного, за исключением того, что уже все прикипело...