Версия для печати темы

Автор: knez 12.8.2017, 12:27

Вот и лето пришло ребят, мот на больших прогонах греется. Сделал прост - из др 200 сделал дф200. Теперь поэтапно, т. к. тема была но ничего толком не описанно.
1, снимаем правую крышку со стороны сцепления
2, на крышке идут два канала - с насоса и на двигатель. Глушим холодной сваркой конец каналатот что с насоса. Пальцем держим боковое отверстие в пазе где стоит масло фильтр, чтоб сварка не вылезла.
3, сверлим отверстие в наплыве на крышке сверлом 10,7 (сверлить через направляющую - чтоб отверстие было под прямым углом к плоскости поверхности)Нарезаем резьбу мечиком 12 шаг 1,25 такая же в радиаторе идет от производителя https://t-b.ru.com/catalog/product/14170785403/#.WY7HdyN_pSG (с доставкой вышло 2600 , идет месяц)
4, ставим крышку на место и подключаем шланги. Вот и все ребят, делов на два часа )
Плюсы - мот не греется так сильно, нейтраль ловится при больших пробегах, звук мота не меняется так же при больших пробегах, и т. д.
Минусы - какое то время секунды 2 мот работает на ванночке с маслом в голове , после чего насос прогоняет масло через радиатор и все работает как надо . Считаю это не критично.
УДАЧИ НА ДОРОГАХ РЕБЯТ !

Автор: Фаныч 12.8.2017, 23:07

А что за метчик такой 12,25?!

Автор: knez 12.8.2017, 23:14

Это резьба 1,25, пропустил единицу, спасибо что заметил. Исправлю.

Автор: max pain 13.8.2017, 18:50

молодец!
жаль что резкость фото очень плохая по сути ничего не разобрать

Автор: Doctorfrolov 13.8.2017, 19:02

там банально залепляется широкое отверстие в полости маслофильтра.

интересно, на DF его нет с завода? или оно таки есть.

Автор: knez 13.8.2017, 19:06

телефон плохо фоткает, а так все очень просто. Если что спрашивайте - отвечу.

Сегодня +30 на улице , провел тест на радиатор. 2 часа смешанный режим, скорость от стоя в пробочках до 100 км/ч по трассе и по лесу сухому, не глушил ни на минуту. Результат отличный, двиг конечно нагрелся но без перегрева ! Теперь можно и в дальняк собраться )


да , все прсто, залепляется и все ) А в дф скорее оно отсутствует - фрезой не до конца пройдено и все.

Автор: DIL 10.9.2017, 0:09

Тао пользоваться не умею, но на али тоже есть аналогичные наборы:
https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Engine-Oil-Cooler-Radiator-SYSTEM-for-GN125-EN125-EN150-GZ125-GZ150-DR200-QM200-GN-GS/32717537161.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.8.38f7f731Ww99Oo&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=ca1e262d-5934-4cf1-82d4-bcc9ea32b475&tpp=1

Автор: Danis593 22.9.2017, 16:24

А масляный радиатор как-нибудь повлияет на интервал замены масла? А то в условиях бездорожья больно уж часто просит замены масла(

Автор: Rico 22.9.2017, 21:01

А как он должен повлиять то?)

Автор: Wolakolak 22.9.2017, 21:07

никак. как меняли часто так и менять.

Автор: DIL 24.9.2017, 12:52

Теоретически меньше греется - можно реже менять. На практике я бы не стал.

Автор: Danis593 26.9.2017, 17:33

По идее при меньшем нагреве масла, оно должно медленней терять свои смазывающие свойства

Автор: Doctorfrolov 26.9.2017, 17:55

будешь менять через тысячу, а не через 800)

но это не уменьшает полезные свойства радиатора)

Автор: Danis593 26.9.2017, 22:56

Тоже хорошо!

А этот радиатор из Китая вполне годный? Или лучше оригинальный комплект искать?

Автор: knez 29.11.2017, 23:32

вполне годный, катаюсь каждый день и нареканий нет. Плюс с радиатором с китая идет четыре шланга чтоб можно было установить как на левую так и на правую сторону. Если еще какие вопросы будут пиши мне в ВК , здесь редко бываю https://vk.com/id38135070

Автор: Dima_K 30.11.2017, 7:44

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, а каким способом возможно определить, что двигатель не перегрелся? По звуку, тяге, иным методам? Или датчик температуры все же есть на мотоцикле?