Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Вопросы по 200-ке
chabanitos
сообщение 6.12.2013, 12:58
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 5.12.2013
Вставить ник Цитата Из: Бердичев
Мотоцикл: Suzuki DF200
Suzuki SV400



Репутация:   0  


На днях я стал счастливым обладателем мотоцикла Suzuki DF200, потихоньку читаю форум и планирую как буду обслуживать его. За зиму хотелось бы пересмотреть-перещупать все интересующие меня вещи. Столкнулся с тем что большинство советов и мануалов относятся к модели 250сс и не знаю какие из них можно применить к 200 кубовой версии, например если у меня есть маслорадиатор то и количество масла которое заливается в двигатель по идее должно быть больше. Хочу написать что я нашел по разным источникам а владельци двухсоток указали бы на ошибки, а что не нашел то сразу походу и буду спрашивать. Со временем надеюсь пост оформится во что то наподобии минимануала. Итак, найденое мною на просторах этого форума:
1. Замена масла и масленного фильтра - каждую 1000 км. Неужели так часто? Маркировку фильтра тоже не нашел.
2. Замена свечи - раз в 10 000 км. Свеча с какой резьбой и калильным числом нужна?
3. Замена тормозной жидкости раз в 2 года. Я так понимаю подходит любая DOT4.
4. Воздушный фильтр обычный паралон. Раз в 5000 км помыть и пропитать смазкой. Что то не верится что так редко надо проделывать эту процедуру.
5. Бензиновый фильтр - замена раз в 1000 км.
6. Настройка карбюратора - раз в 5000 км.
7. Настройка клапанов - раз в 10 000 км. Впуск - 0,06, выпуск - 0,08.
8. Тормозные колодки - по мере износа.
9. Цепь (сальниковая 520я 112 звеньев), задняя звезда (47/520), передняя звезда (14/520) - по мере износа.
10. Резина передняя (70/100-21, максимально влазит 2,75-21), резина задняя (100/90-18, максимально влазит 110/90-18) - по мере износа. Давление перед -1,5 атм, зад - 1,7 атм.
11. Масло в вилке - так и не нашел через какой промежуток оно меняется.
12. Шприцовка подвески - один раз в 2000 км.
Вот вроде и все что нашел, если что то забыл или написал неправильно прошу поправить и сльно не пинать ногами.


--------------------
В эндуро в пространстве рождаются асы, свет звезд путеводных нас в жизни ведет, мы рыцари троп и поклонники трассы, да здраствует смелый эндуро народ (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 6.12.2013, 19:33
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


В статейках поройся http://djebel-club.ru/loadsz там есть сервисные мануалы на DR 200
И в Техподдержке есть расходники на DR200 http://djebel-club.ru/tex10.html
А на Мегазипе картинки с партнамберами.

Ну и в данном разделе полно информации.

у меня был DR 200:
1. масло 3000км, фильтр 6000км. По бездорожью чаще
2. по мануалу
3. да
4. раз в 500...1000км
5. его нет, но можно приделать от скутера
6. работает - не трогай.
7. раз-два в сезон. Если память не изменяет - оба 0,08. См. мануал.
8. Угу
9. не помню, похоже.
10. Угу. 1,7 - с пассажиром, без него 1,5 - должно быть на маятнике написано слева.
11. раз в сезон или в два сезона. См. мануал.
12. Шприцовки подвески у DR 200 нет, у DF 200 не знаю.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 6.12.2013, 19:49
Сообщение #3


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1996
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


Пункт 9,про цель.Звёзды стандарт;зад 45 перед 15.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sapsan
сообщение 6.12.2013, 21:47
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 143
Регистрация: 3.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Алтай
Мотоцикл: сузуки DF 200 E , продал, типа в поиске



Репутация:   1  


Масло меняю через 1000 (увы мот не новый) , фильтр через 2000 HF 132, в магазинах форума он есть, вилочное по330г в перо, ( меняется -раз в два сезона) , тормозная дот 4, сальники в вилке поменял (в магазинах форума есть), можешь бюджетные ставить от совксельхозтехники в любом магазине сальников,если размер подберешь, филтр стираю примерно через 1500т (уайт-спирит, затем фери и на прищепку)
аморт не разборный,но подвеску перебрать надо. Зазор клапанов ставил 0,08-0,1. Про свечу ниче не знаю, японская еще работает (хотя есть и новая) . Бензин 92 и 95 - оба переваривает хорошо. Так вкратце.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
eger
сообщение 6.12.2013, 22:15
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1159
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   16  


Есть пара подробных мануалов по двухсоткам, но правда по двухсоткам китайского производства, в принципе многое перекликается, а по движку практически всё кроме мелких деталей - навроде того, что ведомая звезда на яп - прикручивается болтом, а на кит - гайкой и корпус воздухана на яп открывается сверху, а на кит - сбоку...

http://www.jamestowncomputer.com/clients/special-downloads/

Два нижних файла.


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chabanitos
сообщение 6.12.2013, 22:58
Сообщение #6


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 5.12.2013
Вставить ник Цитата Из: Бердичев
Мотоцикл: Suzuki DF200
Suzuki SV400



Репутация:   0  


Цитата(chabanitos @ 6.12.2013, 11:58) *
5. Бензиновый фильтр - замена раз в 1000 км.



Цитата(LoneWolfRU @ 6.12.2013, 18:33) *
5. его нет, но можно приделать от скутера


А стоит ли его вообще ставить? У меня ни на одной японской технике бензинового фильтра не было.


--------------------
В эндуро в пространстве рождаются асы, свет звезд путеводных нас в жизни ведет, мы рыцари троп и поклонники трассы, да здраствует смелый эндуро народ (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 7.12.2013, 7:38
Сообщение #7


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Цитата(chabanitos @ 6.12.2013, 20:58) *
1. Замена масла и масленного фильтра - каждую 1000 км. Неужели так часто?
Литр масла на 1000 км жалко? Маслофильтр можно менять через 2-3 замены масла.Если хочется менять реже, ЧИТАЕМ ЗДЕСЬ и делаем выводы.
Цитата(chabanitos @ 6.12.2013, 20:58) *
4. Воздушный фильтр обычный паралон. Раз в 5000 км помыть и пропитать смазкой. Что то не верится что так редко надо проделывать эту процедуру
Зависит от условий езды. Если по пыли- то раз в 500 км хотя бы осматривать фильтр.У меня в средних условиях езды и через 3000 км был с минимумом пыли.Промывал/смазывал чисто профилактически.
Цитата(chabanitos @ 6.12.2013, 20:58) *
12. Шприцовка подвески - один раз в 2000 км.
Там разве есть тавотницы? даже если есть, раз в год полная разборка прогрессии и смазка.

Цитата(BUGER @ 7.12.2013, 3:49) *
Пункт 9,про цель.Звёзды стандарт;зад 45 перед 15.

Это у ДР-200. На нём желательно перед ставить 14 для гор и грязей. У ТС ДФ-200, там соотношение более тяговое в стандарте.


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 7.12.2013, 10:48
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Цитата(chabanitos @ 6.12.2013, 23:58) *
А стоит ли его вообще ставить? У меня ни на одной японской технике бензинового фильтра не было.

Фильтр обычно встроен в краник, но может быть и поврежден. Я обычно от скутеров покупаю маленькие и ставлю в разрыв топливного шланга, замена как почернеет


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chabanitos
сообщение 7.12.2013, 11:44
Сообщение #9


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 5.12.2013
Вставить ник Цитата Из: Бердичев
Мотоцикл: Suzuki DF200
Suzuki SV400



Репутация:   0  


Цитата(skorp777 @ 7.12.2013, 6:38) *
Литр масла на 1000 км жалко? Маслофильтр можно менять через 2-3 замены масла

Та нет, почему же жалко. Раз надо через 1000 то значит через 1000. Тем более сюда ведь не Мотюль 7100 заливать надо.


--------------------
В эндуро в пространстве рождаются асы, свет звезд путеводных нас в жизни ведет, мы рыцари троп и поклонники трассы, да здраствует смелый эндуро народ (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 7.12.2013, 14:22
Сообщение #10


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Цитата(LoneWolfRU @ 7.12.2013, 18:48) *
Я обычно от скутеров покупаю маленькие и ставлю в разрыв топливного шланга, замена как почернеет
Я то же ставил такие фильтрики,ПОКА не ДОИГРАЛСЯ)))

Цитата(chabanitos @ 7.12.2013, 19:44) *
Та нет, почему же жалко. Раз надо через 1000 то значит через 1000.
Правильно думаешь!Кстати, масла в этот мотор лучше заливать ровно литр, чуть выше метки в окошке, а не о,8 литра по мануалу.


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.12.2013, 17:25
Сообщение #11


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(skorp777 @ 7.12.2013, 15:22) *
Кстати, масла в этот мотор лучше заливать ровно литр, чуть выше метки в окошке, а не о,8 литра по мануалу.
200-ка чувствительна к недостатку масла. Поэтому совет правильный.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chabanitos
сообщение 7.12.2013, 18:59
Сообщение #12


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 5.12.2013
Вставить ник Цитата Из: Бердичев
Мотоцикл: Suzuki DF200
Suzuki SV400



Репутация:   0  


Цитата(skorp777 @ 7.12.2013, 13:22) *
Правильно думаешь!Кстати, масла в этот мотор лучше заливать ровно литр, чуть выше метки в окошке, а не о,8 литра по мануалу.

Так я и находил здесь информацию что на DF200 надо минимум литр заливать за счет маслорадиатора.


--------------------
В эндуро в пространстве рождаются асы, свет звезд путеводных нас в жизни ведет, мы рыцари троп и поклонники трассы, да здраствует смелый эндуро народ (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
eger
сообщение 7.12.2013, 20:27
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1159
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   16  


Рекомендации по объёму масла для этого движка Прикрепленное изображение для бразилии

Прикрепленное изображение для штатов.

Верхние значения для простой смены масла, нижние для заливки масла в полностью осушенный картер - например после разборки-сборки.
Среднее в бразилькой трактовке - литраж масла при его замене вкупе с маслофильтром.

Ну, а так, как уже говорили, есть окошко - вот по нему и смотреть, масло лить по верхней метке.


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 7.12.2013, 21:54
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


http://djebel-club.ru/_ld/0/DR-200-Owners-Manual.pdf


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chabanitos
сообщение 9.12.2013, 17:02
Сообщение #15


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 5.12.2013
Вставить ник Цитата Из: Бердичев
Мотоцикл: Suzuki DF200
Suzuki SV400



Репутация:   0  


Раз уже я тут задавал вопросы то тут и спрошу дальше. Весной хочу заменить в мотоцикле тормозную жидкость и прокачать передний тормоз. У меня еще с весны в гараже стоит тормозная жидкость, но она открыта. Есть мнение что долго открытая жидкость вбирает в себя влагу, от этого снижается температура кипения и тормоза могут в любой момент отказать, соответственно такую жидкость заливать нельзя. Так вот я подумал что интенсивность торможения на Джебеле 200сс небольшая и по идее жидкость (даже если она и впитала немного влаги) закипеть не должна. Что скажете?


--------------------
В эндуро в пространстве рождаются асы, свет звезд путеводных нас в жизни ведет, мы рыцари троп и поклонники трассы, да здраствует смелый эндуро народ (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 9.12.2013, 17:11
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Там и так передний тормоз не тормозит нифига, по сравнению с задним. Не те деньги, чтобы рисковать, она рублей 70 стоит за пузырёк - лучше свежую залить.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vinson66
сообщение 9.12.2013, 18:31
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1364
Регистрация: 7.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Honda xr250



Репутация:   40  


Цитата(eger @ 7.12.2013, 20:27) *
Рекомендации по объёму масла для этого движка Прикрепленное изображение для бразилии

Прикрепленное изображение для штатов.

Верхние значения для простой смены масла, нижние для заливки масла в полностью осушенный картер - например после разборки-сборки.
Среднее в бразилькой трактовке - литраж масла при его замене вкупе с маслофильтром.

Это применимо только для китайских мотоциклов. Кто-нибудь при замене нальет себе 1 литр и будет перелив.
На крышках 200 джебела выгравировано 850мл и при замене входит ~800мл
На крышках китайцев выгравиравано 1000мл и при замене входит ~1000мл
Китайская крышка немного другой формы и масла входит больше.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
eger
сообщение 9.12.2013, 19:06
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1159
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   16  


Есть две модификации двигателя: с киком на крышке 850, и без кика там 1000.
И туда и туда, если лить по верхней риске, масла входит больше.

А вообще, это я не как руководство к действию, а для примера привёл, - в плане диффиринцированного отношения к объёму масла в связи с разными условиями его замены - просто замена, замена с фильтром, и заливка масла после полной разборки двигателя.
На практике ведь бывет, что увидит пользователь надпись 850 или 1000 и берёт одну литрушку, заливает, а до риски не хватат, а ехать собирался, а как раз выходной и магазин неработает... И встаёт диллема - Грохнется движок если ездить с недоливом или нет? Ехать дубасить, или в следующий раз?

А так, обычно, я, например, лью примерно и чуть меньше, а потом доливаю до нужной риски и при надписи 1000 - литра не хватает.


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vinson66
сообщение 9.12.2013, 20:17
Сообщение #19


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1364
Регистрация: 7.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Honda xr250



Репутация:   40  


Для китайцев же есть отдельная ветка, зачем путать народ?
Цитата(eger @ 9.12.2013, 19:06) *
Есть две модификации двигателя: с киком на крышке 850, и без кика там 1000.

На джебеле такого не бывает. Там версии с киком и без идут с одной крышкой 850.
Более того китайская крышка с киком идет именно 1000мл. Китайскую крышку без отверстия под вал кика в руках не держал, ничего не скажу.
Цитата(eger @ 9.12.2013, 19:06) *
На практике ведь бывет, что увидит пользователь надпись 850 или 1000

Если речь про сузуки, то и это не правда. При обычной замене в мотор входит не более 800-850мл. Если половинить мотор, то конечно больше литра уйдет.
Но надпись 850ml там как раз для рядового пользователя. А те кто будут капиталить мотор знают как заливать масло или воспользуются сервис мануалом.

На китайцах согласен, на крышке написано 1000мл, а литра не хватает.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
max pain
сообщение 9.12.2013, 21:02
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1046
Регистрация: 7.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск столица Сибири
Мотоцикл: Джеб 250, Джеб 200, Ямаха PW80 и другие ...



Репутация:   9  


10. у меня стоит перед кенда 270 2,75 запас есть можно 3,0 поставить! зад 4,1, 4,6 влезет точно зазор хороший!


--------------------
Эндуро форева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chabanitos
сообщение 26.12.2013, 14:14
Сообщение #21


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 5.12.2013
Вставить ник Цитата Из: Бердичев
Мотоцикл: Suzuki DF200
Suzuki SV400



Репутация:   0  


Лампочка с каким цоколем стоит в подсветке приборной панели? Скорей всего Т5 или Т10, но вдруг там BA9S поставили. Вечером приборка практически не читается, лампочка совсем уж тухло светит.


--------------------
В эндуро в пространстве рождаются асы, свет звезд путеводных нас в жизни ведет, мы рыцари троп и поклонники трассы, да здраствует смелый эндуро народ (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 26.12.2013, 14:44
Сообщение #22


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Глянул картинку на мегазипе, мне кажется, что там Т10.По стандарту 3 вт, но можно поставить и 5, вреда не будет.


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chabanitos
сообщение 26.12.2013, 15:09
Сообщение #23


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 5.12.2013
Вставить ник Цитата Из: Бердичев
Мотоцикл: Suzuki DF200
Suzuki SV400



Репутация:   0  


Та я лучше светодиод поставлю. На всех придыдущих мотоциклах переделывал подсветку там. А на KLE вообще было по контуру приборки светодиодной лентой проклеено.


--------------------
В эндуро в пространстве рождаются асы, свет звезд путеводных нас в жизни ведет, мы рыцари троп и поклонники трассы, да здраствует смелый эндуро народ (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
klerk
сообщение 11.3.2014, 14:41
Сообщение #24


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 37
Регистрация: 21.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Ставрополь
Мотоцикл: Djebel 200 "98 (был), Aprilia Pegaso 650 "95



Репутация:   4  


Вопрос такой: не вредно ли 200-ке прогреваться на боковой подножке в плане масляного голодания, ведь картер получается чуть наклонённым в другую сторону от шестерни маслонасоса? Может, надо держать мот вертикально, если греешь на холоде пять минут и более?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Желтая
сообщение 11.3.2014, 16:08
Сообщение #25


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1386
Регистрация: 27.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Пешеход на Ford Fusion



Репутация:   27  


Цитата(klerk @ 11.3.2014, 14:41) *
не вредно ли 200-ке прогреваться на боковой подножке

у себя как-то не замечала каких-то последствий smile.gif
Да и у тебя ж подножка обычная, а не какая-нить укороченная так, что мот почти на земле лежит ?smile.gif


--------------------
"Я прожектором-рукой раздеваю девку-ночь..." ©
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:16