Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Пробивает вилку на XR250, Пробивает вилку на XR250 нужен совет
green837
сообщение 11.11.2014, 17:25
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 7
Регистрация: 3.6.2014
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Всем привет! не смог найти темы решил создать (если есть такая модеры киньте ссылку тему удалите)
собственно столкнулся с проблемой пробивает вилку на XR250
вилка перебиралась предыдущим хозяином менял сальники и масло ( человек дотошный и грамотный) все делал по мануалу , все работает но вот пробивает на хороших ямах/кочках
кто то советует заменить масло на более вязкое, кто то пружины менять (но это оказывается оч дорого) кто то говорит надо проставки какие то ставить под пружины т.к. на чикушках слабая вилка изначально
вот и не знаю что делать
подскажите может кто сталкивался с проблемой, как вы ее решили?
заранее всем спасибо


PS вешу я где то 100кг вместе с экипом
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
romanizavoski
сообщение 11.11.2014, 17:40
Сообщение #2


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 59
Регистрация: 26.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: crf250x ;hornet 600 08



Репутация:   0  


Проблема решается покупкой crf 450, заодно вес сбросиш, килограмм потеряеш сразу как открутиш, а если по теме, то стоковая подвеска рассчитана на 75кг макс.надо ставить опционные пружины под твой вес, на заднем аморте тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
green837
сообщение 11.11.2014, 17:43
Сообщение #3


Заглянул
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 7
Регистрация: 3.6.2014
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


задний норм работает а вот вилка....
килограммы неприкосновенны т.к. это не жиры а мясо !! я трудился чтоб оно наросло))))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
romanizavoski
сообщение 11.11.2014, 18:05
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 59
Регистрация: 26.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: crf250x ;hornet 600 08



Репутация:   0  


Ну попробуй залить масло 10,я заливал вилка стала ощутимо жестче, глотала кочки нормально.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FZX
сообщение 11.11.2014, 18:21
Сообщение #5


Матерый пчеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2064
Регистрация: 15.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл.
Мотоцикл: Альфа, ах-1



Репутация:   25  


Я на бахе не смог пробить вилку, пытался спецом на кроссовой трассе. Рекомендую сменить масло в вилке.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
romanizavoski
сообщение 11.11.2014, 19:25
Сообщение #6


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 59
Регистрация: 26.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: crf250x ;hornet 600 08



Репутация:   0  


Ерунда, плохо прыгал. Мой вес 73 пробивало ее даже с полутора метровой высоты,мот не для прыжков совсем, так на пеньке подпрыгнуть.а вот wr250r позволяет попрыгать,даже с весом под 100.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 11.11.2014, 20:16
Сообщение #7


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Масло погуще, если не помогло - поджимающие пружины проставки.
Если и это не помогло, дальше замена вилки, а лучше мотоцикла.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ded_lenor
сообщение 11.11.2014, 20:43
Сообщение #8


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 15.5.2013
Вставить ник Цитата Из: г. Слюдянка
Мотоцикл: Honda xr 250 Baja



Репутация:   0  


определенно маслице для начала смени, было 5 в, было мягковато, залил 7,5, хватает, даже немного жестковато, вес за 100..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FZX
сообщение 11.11.2014, 21:27
Сообщение #9


Матерый пчеловод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2064
Регистрация: 15.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл.
Мотоцикл: Альфа, ах-1



Репутация:   25  


Цитата(romanizavoski @ 11.11.2014, 16:25) *
Ерунда, плохо прыгал.

Да нет, нормально я прыгал. Понятно, что мотик этот не для кросса, но вилка нормальная у него. Думаю проблема в том, что нашим мотикам лет очень много, и не все они в состоянии выдержать издевательства и невзгоды эксплуатации этих лет и хозяев разных.

Цитата(ded_lenor @ 11.11.2014, 17:43) *
определенно маслице для начала смени, было 5 в, было мягковато, залил 7,5, хватает, даже немного жестковато, вес за 100..

у меня сейчас декстрон, это примерно 10ка.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 11.11.2014, 21:39
Сообщение #10


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


И получаем туповатую вилку


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 11.11.2014, 23:25
Сообщение #11


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Я ж говорю, замена вилки или мота. Остальное не комильфо.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Casperdan
сообщение 12.11.2014, 13:30
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 286
Регистрация: 16.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Люберцы
Мотоцикл: BMW F800GS, Suzuki DRZ400S, инжекторный табурет.



Репутация:   0  


Промерий регулировку вилки рулеткой. Я бы лично не стал заливать 10w, 5w самое то.\
Попробуй залить 7,5. Смешай 10-ку и 5-ку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
komu
сообщение 20.11.2014, 13:34
Сообщение #13


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 60
Регистрация: 4.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: XR250Baja'97
KTM450SXF-FE'17



Репутация:   0  


тоже вешу сотню, поставил проставки, стало чуток лучше, масло 7.5, по лесу кать в принципе пойдет ,но когда начинаешь быстро ехать, по камушкам конечно превед медвед настаёт. Пока думаю заменить пружины на прогрессивные гиперпрошные, еще узнаю, есть ли они под мой вес, а то продают на наш мот только в стандарте под 75-80 кг.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Hertz
сообщение 27.6.2015, 9:10
Сообщение #14


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 25.5.2013
Вставить ник Цитата Из: ДНР Енакиево
Мотоцикл: Honda XLR 250 1994



Репутация:   0  


Чтоб не пробивало только замена вилки на кроссовую,
Заменил на вилку от кавасаки 250, доволен как слон, да и не так уж дорого.
Примерный прайс:
вилка без траверсы Kawasaki kx250f 2008г 100$ (с лопнувшей пружиной) + замена сальников и масла 25$
Траверса от Honda crf 250 + держатели руля 50$
Подшипники 5$ с китая, услуги токаря бесплатно (Хороший друг)
замена переднего диска на Kawasaki 250мм, китайский 25$
крепление морды + приборки 20$
пластик 50$ Крыло Honda crf, щитки от Kawasaki 2013г
Итого ~ 275 -300$ цены округлены. А если учесть что я родную вилку продал за 230$ то затраты вообще минимальны.
Не в счет замена не рабочей приборки на Vapor ну и другие мелочи.



У меня больше вопросов по задку, замена пружины помогла значительно, но иногда бывает как на фото.


--------------------
Если колхозную грязь разметая, Трактор обходит какая то дура. Это не водка попалась плохая- Перед тобой мотоциклист на Эндуро!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mr.Hott
сообщение 28.6.2015, 8:46
Сообщение #15


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 12.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород
Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010



Репутация:   1  


На последнем фото похоже что в заднем амморе перетянута регулировка отбоя.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 28.6.2015, 23:44
Сообщение #16


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4709
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   51  


Цитата(Mr.Hott @ 28.6.2015, 8:46) *
На последнем фото похоже что в заднем амморе перетянута регулировка отбоя.

Ага, и носки у райдера разного цвета biggrin.gif


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Putov
сообщение 29.6.2015, 6:16
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 183
Регистрация: 6.6.2011
Вставить ник Цитата Из: Нсб
Мотоцикл: Suzuki



Репутация:   6  


Поставки меняют пред нагрузку пружины, с весом в 100кг идея хорошая, но на устойчивость к пробою отношения не имеет. Просто мот будет меньше клевать при торможении.
Заливать масло вязкостью 7,5 или даже 10в идея плохая, тк вилка сильно затупеет и это плохо отразится на управляемости.

В твоем случае идеально будет просто поменять пружины (110$ + доставка), под твой вес нужны 0,46-0,48 ньютона на метр.
Если такой возможности нет, то можно добавить масла в вилку. У тебя в пробках на вилке, есть маленькие
винты для стравливания воздуха, через них добавляй по 5 мл масла и пробуй. При проверке винты заворачивай обратно! Сколько можно максимум перелить в эту вилку точно не знаю, думаю грамм по 70 на перо, возможно больше, но это не точно. Вилке это особо ничем не грозит. Вилка я так понимаю не перевернутая?
Доливая масло уменьшаешь воздушной пружины, это будет давать дополнительно сопротивление в конце хода вилки.

Приделывать к хр вилки от кроссачей, ставить всякий тюнинг в мотор - идеи от лукавого, проверено лично) Денег и времени угрохаеш дофига, результат будет смишной, как спойлер на 2110)


--------------------
En - Эндурий 238
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сашкя
сообщение 29.6.2015, 11:07
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 28.1.2012
Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж
Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в.



Репутация:   18  


Проставки выточи у токаря (примерно по размеру пружины; пробки выкрути и замерь)- и твоя проблема решится. Я так сделал и полностью доволен этим решением (ведь задний амморт можно поджать гайкой, так почему-бы не поджимать передок таким недорогим способом? ...Не... если от бабла карманы рвутся - то можешь конечно каждый год новые пружины покупать...) Смотрю тут активно советуют масло погуще залить... Вот только одна незадача: активного хода подвеске это не прибавит из-за тупо просевших пружин; зато руки отбивать на мелких неровностях будет отменно! (чего уж там - сразу солидола тогда напихать в вилку по гуще - ва-а-апче пробивать не будет!!!
Я выточил проставки на 15 миллиметров и залил масла 5 w Rawenol'овского (до этого был Мотыль 5 w - бяковое масло если честно) и теперь стало - ну прям то что надо!!! Тебе можно посоветовать выточить проставки: для начала 15-20 мм, масло 5 w, и... Если вилка за сезон заметно просядет - точи новые втулки или прибавляй к старым +5 мм, но не больше, а то запросто можешь переборщить (проверено уже), я думаю что это всяко логичнее и дешевле чем покупать пружины с неизвестной характеристикой и ещё неизвестно как они реально будут работать под твоим весом и твоими задачами...


--------------------
Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 29.6.2015, 23:45
Сообщение #19


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(Putov @ 29.6.2015, 7:16) *
Приделывать к хр вилки от кроссачей, ставить всякий тюнинг в мотор - идеи от лукавого, проверено лично) Денег и времени угрохаеш дофига, результат будет смишной, как спойлер на 2110)

Я бы не сказал, что это прям так смешно. С вилкой, амортом и эксплуатацией от кроссача очень несмешно дадут о себе знать маятник, рама, чахлый движок и 30кг лишней массы от дуалспорта, которые станут узким местом (а возможно и финансовой дырой) на пути баджы к превращению в КТМ.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 30.6.2015, 0:17
Сообщение #20


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Raven @ 29.6.2015, 23:45) *
на пути баджы к превращению в КТМ.

С языка снял.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Putov
сообщение 30.6.2015, 6:36
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 183
Регистрация: 6.6.2011
Вставить ник Цитата Из: Нсб
Мотоцикл: Suzuki



Репутация:   6  


Цитата(Raven @ 29.6.2015, 21:45) *
Я бы не сказал, что это прям так смешно. С вилкой, амортом и эксплуатацией от кроссача очень несмешно дадут о себе знать маятник, рама, чахлый движок и 30кг лишней массы от дуалспорта, которые станут узким местом (а возможно и финансовой дырой) на пути баджы к превращению в КТМ.

Ну я вообще об этом и сказал..


--------------------
En - Эндурий 238
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 30.6.2015, 8:46
Сообщение #22


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(Putov @ 30.6.2015, 7:36) *
Ну я вообще об этом и сказал..

Кроме смеха там можно будет залететь на ремонт ходовой. 1 человек любил попрыгать на XLR, в итоге рама поросла трещинами и мот пришлось разбирать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 30.6.2015, 11:10
Сообщение #23


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Что бы не говорили злопыхатели, замена одного компонента на другой с лучшими ттх имеет место быть.
Но в плане вилки есть следующие проблемы.
1. Она должна быть от мотоцикла сравнимой массы, что бы можно было использовать строковые настройки и не лезть в демпфер
2. Она должна быть от эндуро, а не кроссача
3. Она должна быть сходной геометрии, те длины, что бы сохранить геометрию мотоцикла
4. Необходимо модернизировать и заднюю подвеску, в соответствии с характеристиками демпфировпния передней. Иначе хорошая морда и вялый зад
5. Необходимо понимать зачем вообще делать эти переделки.

К примеру, хр400р имеет весьма и весьма достойную подвеску, настолько что по сути только торсионная жёсткость может служить оправданием замены.
Зы: очень часто жалобы на подвеску вызваны не её свойствами, а её износом. Неправильные настройки, не верный преднатяг и не подходящие пружины под вес райдера. И просто убитая подвеска с изношенными бушингами, которая вообще работает не штатно...


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 5.7.2015, 13:48
Сообщение #24


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(i-denis @ 30.6.2015, 12:10) *
Что бы не говорили злопыхатели, замена одного компонента на другой с лучшими ттх имеет место быть.

Зачем тогда менять XR на CRF?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 5.7.2015, 14:01
Сообщение #25


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(Raven @ 5.7.2015, 13:48) *
Зачем тогда менять XR на CRF?

Хр это дуал, црф это все таки хард и спорт и тд. Я хотел харда, мне выкупили его и привезли поставив перед фактом - мот в контейнере. Пришлось забирать.
С точки зрения сбалансированной ходовки для дуалспорта - хр400. Прекрасная подвеска и крепкая рама. Хр650р не рассматриваю - он все таки больше раллийник и тяжёлый. 650л - руссотуристоджебеляобгонято


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:49