Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Настройка карбюратора DR250S, Почистил называется...
Лыжник
сообщение 24.7.2017, 10:16
Сообщение #101


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 826
Регистрация: 20.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Еврейская А.О.
Мотоцикл: теперь безлошадный sad.gif



Репутация:   10  


Slant24rus, если не брезгуете, то за ночь можно провести тест на "недержание" иглы.
Бутылка, шланг, бензин и пол ночи не спим, ворочаемся smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 24.7.2017, 10:53
Сообщение #102


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 407
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s



Репутация:   5  


Цитата(Лыжник @ 24.7.2017, 14:16) *
Slant24rus, если не брезгуете, то за ночь можно провести тест на "недержание" иглы.
Бутылка, шланг, бензин и пол ночи не спим, ворочаемся smile.gif


А игла на вид без деформаций и износа. По идее бенз же должен тогда в перелив уходить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лыжник
сообщение 24.7.2017, 12:29
Сообщение #103


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 826
Регистрация: 20.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Еврейская А.О.
Мотоцикл: теперь безлошадный sad.gif



Репутация:   10  


Цитата(Slant24rus @ 24.7.2017, 7:53) *
А игла на вид без деформаций и износа. По идее бенз же должен тогда в перелив уходить?


Ну, если он лежит на боку, то по идее должен. А может, при переходе из вертикали в горизонталь и обратно, чуть перекашивать иглу и она уже ничего толком не прикроет.

Как это проверить не снимая карбюратора, честно - не знаю. Но если "по идее", то винить, вроде, больше и некого.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 22.8.2017, 6:27
Сообщение #104


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 407
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s



Репутация:   5  


Тест на "недержание" не делал. Вернее делал такой, - снимал шланчик топлива и пытался дуть в карб при заполненной поплавковой камере - фиг, не дуется.

Недавно снова в него полез. Заметил что появились симптомы "бедной" смеси, - долгое падение оборотов под сброс газа, и прострелы в выхлоп если сбросить газ с высоких оборотов. При этом, на горячую заводится плохо, если постоит. На холодную заводится без подсоса. Качество крутил, ориентируясь на максимальные обороты на ХХ, - не помогло ничем.

Не придумал ничего лучше как поставить очередной ГТЖ побольше. Был 130 (штатный 127.5) поставил 135. Завел, прогрел покатался, настроил качество. Вроде обороты более менее быстро скидывает, прострелов вроде нету.
На холодную завелся сразу и без подсоса ( что говорит ведь о богатой смеси на ХХ? )
На горячую если постоит - заводится плохо, с нескольких раз с прокруткой с декомпрессором.

Свечу при всем при этом не смотрел, не хочу лишний раз ее крутить.
Еще, переодически ухитряюсь на малых оборотах, вызвать детонационный стук, резким открытием газа. Как так, карб же вакуумный, он ведь должен все плавно и задумчиво наполнять? За покатуху в 30-40км обычно раз бывает. Когда крадешся, и вдруг куда то в траве падаешь и резко газу - звон.
После замены ГТЖ на 135й, посмотрим, останется ли.

Задолбала эта магия карба =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vezdexod007
сообщение 22.8.2017, 8:09
Сообщение #105


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 106
Регистрация: 18.3.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Шарья
Мотоцикл:



Репутация:   0  


В карб не лазил, но у меня так же.
Бывает детонация так же.
Заводится без подсоса, не разу не пользовался. На холодную с первого раза.
На горячую, если постоит, не сразу. Декомпрессор снят, приоткрываю дроссель немного, так кажется лучше заводится.
Катаюсь с мая,ощущение что заводится на горячую стал лучше. Но охота слазить в карб. Да ключ купить свечной.

Обороты сбрасывает сразу и хлопков нет.


Сегодня купил свечник и посмотрел свечку.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Вот такая, при похожих симптомах. Выкрутил сразу по приезду из магазина.
Думал будет чёрная, но похоже все хорошо.
Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Hvoynov
сообщение 11.11.2017, 19:25
Сообщение #106


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 52
Регистрация: 15.5.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Севастополь
Мотоцикл: Дюбель 2007 года)



Репутация:   0  


Привет. У меря 250 2007 микуни 32. 14,6мм уровень я понял как выставлять. А вот внутри крышки врооооде как есть отметка, выемка- это уровень реальный????

Собственно 13мм у моего. Вычитал. Разобрался. Понять не могу почему, но после последней разборки карба видидать пластинка поплавка стала идеально горизонтальной, что дало отклонение огроммное в сторону перелива. Но спрашивается- я же как то ездил и впринципи ноомально.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 3.9.2018, 8:18
Сообщение #107


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 407
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s



Репутация:   5  


Насколько верно утверждение: "если игла стоит на крайнем делении, то главный жиклер выбран не правильно"?
Сейчас игла на предпоследнем делении и ШЛЗ показывает что на оборотах смесь все таки бедновата, ГТЖ стоит 137, я так полагаю надо ставить 140й главный жиклер, а не переставлять иглу на последнее деление?
Если доп отверстие в фильтр боксе перекрывать, то в норму приходит =)

А еще, - а как то можно найти все свои сообщения с начала регистрации? Кто то в какой то теме у меня интересовался, что показывает ШЛЗ, насколько влияет винт качества на ХХ.
У меня на холодную можно в 50\50 случаев завести без подсоса, значит на ХХ богатенько, чуть прикрутил обеднил, как раз на 1\4. На прогретом моторе 1\4 оборота вышла в показаниях так: с ~12.7 в ~13.2 ушло. Понаблюдаю так, как на холодную и после падений будет заводится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
EagleBird
сообщение 17.4.2019, 9:06
Сообщение #108


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 28.3.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Понимаю, что не ново, но тем не менее: Djebel 250 xs mikuni "цифр не нашел".
Заводится нормально. На холостых работает ровно. Хоть на холодную, хоть на горячую, когда пытаешься дать газу - чихает или сразу глохнет.
Потом можно завести с выкрученным газом, пару раз успеть газануть и опять глохнет (а если скинуть до холостого - работает).
Фильтр норм, свечу поменял (была черная), топливо со шланга до краба льет исправно.
Парадокс: один из вечеров завел, погазовал, вроде норм, катанул км 20 - все норм. Заглуши, поставил в гараж, похлопал в ладоши... на следующий день история с "глохнет" поаторяется.
Форум почитал, версий много, но начать то с чего? винт XX? вывернуть надо и тем самым обеднить смесь попробовать? Подскажете?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nasorda
сообщение 17.4.2019, 11:39
Сообщение #109


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 408
Регистрация: 4.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: dr250s



Репутация:   10  


Цитата(EagleBird @ 17.4.2019, 6:06) *
Понимаю, что не ново, но тем не менее: Djebel 250 xs mikuni "цифр не нашел".

Что за мотоцикл-то? Год какой, До 94 или после?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимир777
сообщение 27.6.2019, 17:53
Сообщение #110


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 25.5.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Якутия
Мотоцикл: Suzuki DR250 SHC 93г. Пробег 6350)



Репутация:   0  


Нужна помощь. DR 250 SHC 93 года
1. Что за карбюратор
2. От каких карбюраторов подходят рем комплекты

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 28.6.2019, 15:32
Сообщение #111


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 258
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


стандартный микуни bst33ss там в нем особо и ломаться нечему, разве что мембрана прохудится, ну это возрастное и лечится заказом новой которая есть в наличии
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимир777
сообщение 1.7.2019, 4:03
Сообщение #112


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 25.5.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Якутия
Мотоцикл: Suzuki DR250 SHC 93г. Пробег 6350)



Репутация:   0  


Цитата(vano_250 @ 28.6.2019, 12:32) *
стандартный микуни bst33ss там в нем особо и ломаться нечему, разве что мембрана прохудится, ну это возрастное и лечится заказом новой которая есть в наличии


good.gif

Вот здесь подробно все описано хоть и карб 40,но всё понятно http://suzuki-dr-big-750.wz.cz/mikuniBST33.php

Цитата(Владимир777 @ 30.6.2019, 15:49) *
good.gif

Вот здесь подробно все описано хоть и карб 40,но всё понятно http://suzuki-dr-big-750.wz.cz/mikuniBST33.php


Яндекс переводчик в помощь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
melnikov_sv
сообщение 9.9.2019, 18:00
Сообщение #113


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 9.7.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Севастополь
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 SE-II 1994 г.в.



Репутация:   0  


Цитата(Владимир777 @ 1.7.2019, 1:03) *
good.gif

Вот здесь подробно все описано хоть и карб 40,но всё понятно http://suzuki-dr-big-750.wz.cz/mikuniBST33.php



Яндекс переводчик в помощь.



Спасибо. помогло разобрать его так, как ранее не получалось.

Удалось найти рем.коплект на него? Или хотя бы мембрану?


--------------------
Жизнь есть жизнь и жить её надо как надо, а не кое как
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 10.9.2019, 5:33
Сообщение #114


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 407
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s



Репутация:   5  


Цитата(melnikov_sv @ 9.9.2019, 22:00) *
Спасибо. помогло разобрать его так, как ранее не получалось.

Удалось найти рем.коплект на него? Или хотя бы мембрану?

Мембраны на Ali есть, в ремкомплекте карба для ДР350. Там такой же карб тока с другими жиклерами.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 14.11.2019, 19:52