Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Подшипники переднего-заднего колеса
tranz
сообщение 17.11.2008, 21:36
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 23.8.2008
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Djebel XC 250 '96



Репутация:   0  


Снял колесо, а вытащить подшипники специальное приспособление нужно? Или их выбивают оттуда молотком раз и навсегда?

В мануале 5-7, 5-25 есть какая-то bearing tool, что это за зверь?
Смазывать наверное литолом?

Свистело колесо. Думал или подшипники или колодки.

Имеет ли смысл заказывать подшипники прозапас, или ждать характерного хруста или еще какого признака их износа? Насколько их вообще хватает?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
сол
сообщение 17.11.2008, 23:03
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 253
Регистрация: 18.6.2008
Вставить ник Цитата Из: Одинцово
Мотоцикл: Квадро CF-500



Репутация:   4  


Могу сделать чисто умозрительные заключения по своему опыту и опыту товарищей, ни у кого еще не выходили эти подшипники из строя. Меганадежные, если ты не скачешь на нем с хорошими вылетами и приземлениями на "жесткач". Купить "про запас" имеет смысл ВСЕГДА. Случаи бывают разные.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 17.11.2008, 23:20
Сообщение #3


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Задние, насколько знаю, выходят из строя не так уж и редко, особенно если по болотам лазать. Передние - почти вечные wink если за сальниками следить. Скрипят или свистят обычно колодки... Подшипники нередко молчат, как партизаны smile пока люфт колеса не примет угрожающие масштабы...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
tranz
сообщение 17.11.2008, 23:29
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 23.8.2008
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Djebel XC 250 '96



Репутация:   0  


Спасибо smile , буду знать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гибрид
сообщение 17.11.2008, 23:30
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 764
Регистрация: 30.7.2008
Вставить ник Цитата Из: Моск.обл. г. Раменское
Мотоцикл: временно пешеход



Репутация:   10  


Quote (tranz)
В мануале 5-7, 5-25 есть какая-то bearing tool, что это за зверь?

Съемник для подшипников. Если нет стопорных колец, то выбивается оправкой по наружнему диаметру подшипника.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.11.2008, 0:26
Сообщение #6


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (Гибрид)
выбивается оправкой по наружнему диаметру подшипника

Выбивается? Может, по внутреннему? По наружнему ЗАбивается, помнится... Ибо поменяно немало wink


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гибрид
сообщение 18.11.2008, 11:05
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 764
Регистрация: 30.7.2008
Вставить ник Цитата Из: Моск.обл. г. Раменское
Мотоцикл: временно пешеход



Репутация:   10  


Quote (serg)
Выбивается? Может, по внутреннему? По наружнему ЗАбивается, помнится... Ибо поменяно немало

Да, конечно. Выбивается по внутреннему. Оговорился чутка.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
tranz
сообщение 18.11.2008, 11:47
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 23.8.2008
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Djebel XC 250 '96



Репутация:   0  


И что, выбиваю чтобы смазать?
Мне сразу представляется жуткая картина раздолбаного подшипника biggrin
Там же пластиковые детали.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.11.2008, 12:13
Сообщение #9


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Если подшипники живые и не заедают, не трогай... Чем меньше раз они выбиты/запрессованы, тем целее посадочное место. Можно, конечно, отковырнуть АККУРАТНО пыльник на самом подшипнике (не выпрессовывая его), промыть обойму (это сложно на колесе-то) и набить новой смазки, а потом защёлкнуть пыльник обратно. Пластиковые этому поддаются относительно легко. Со стальными сложнее...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
veyngold
сообщение 18.11.2008, 12:48
Сообщение #10


НАШ человек
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 939
Регистрация: 21.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Харьков
Мотоцикл: Djebel 250 XC '02



Репутация:   13  


однозначно, лишний раз в подшипники лучше не лезть. Сергей правильно говорит, что мазать следует ОЧЕНЬ аккуратно, т.к. кромку пластикового пыльника легко повредить или примять. в этих подшипниках, вроде как, заложенная смазка расчитана на весь срок службы. следует иногда смазывать кромку сальника (или потроха редуктора спидометра с кромкой) - меньше воды будет попадать к подшипнику, которая и вымывает смазку, да и сам сальник будет меньше царапаться/изнашиваться. а так вообще есть мысль, купить/изготовить приблуду для вытаскивания подшипников, а-ля как нарисовано в мануале - меньше ступица разбиваться будет при замене.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
tranz
сообщение 18.11.2008, 13:53
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 23.8.2008
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Djebel XC 250 '96



Репутация:   0  


Спасибо,
чуть смажу снаружи, внутрь лезть не буду.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.11.2008, 20:12
Сообщение #12


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (veyngold)
следует иногда смазывать кромку сальника (или потроха редуктора спидометра с кромкой)

Всегда делаю так при каждом снятии колёс. Но сначала очистка от грязи. Пока необходимости менять подшипники нет.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SVA
сообщение 2.4.2009, 13:51
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 947
Регистрация: 25.9.2008
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR-Z 400S



Репутация:   12  


А у меня спереди стоят стоят открытые подшипники!!!
это чьи то очумелые ручки или такое бывает? И если в правый ещё можно как то натолкать литолу, то слева сальник стоит.....хиленький но сальник...как туда толкать?
Даже мысль мелькнула не просверлить ли ось....тоненько так... и врезать в торец её пресс-маслёнку... никто не пробовал так? Зато гарантия, что в ступице не скопится вода и 100 % смазано...
Иээх...заднее ещё не глядел...там то чего....


--------------------
89098041272 (с москвой разница 7 часов!!!!)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 2.4.2009, 14:17
Сообщение #14


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Открытые подшипники - это очумелые ручки. Советую поменять на качественные, лучше импортные, закрытые. Причём не железом закрытые, а пластиком, они лучше смазку держат. Ось сверлить не обязательно. Можешь попасть на покупку/изготовление новой.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SVA
сообщение 2.4.2009, 14:48
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 947
Регистрация: 25.9.2008
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR-Z 400S



Репутация:   12  


Спасибо...совет ценный... Едиственный узел за которй я боюсь на моте это ступица переднего колеса...даже за тормоза не так...
ТОлько я не совсем понял как их менять... Внутри втулка заподлицо с внутренним диаметром подшипника....Куда стучать? Или может она чуть больше? Тогда стучать во внутреннию обойму подшипника с противоположной стороны?
А подшипник покупать с одной стороны закрытый или лучше с двух? А если подшипник закрытый, то зачем там тогда сальник стоит слева? А справа не стоит. Правда там механизм привода спидометра, но он не герметичный кажись ни разу....
Над же...вроде и вопрос мелочный....и столько вопросов.... sad


--------------------
89098041272 (с москвой разница 7 часов!!!!)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 2.4.2009, 15:05
Сообщение #16


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Втулка должна сдвигаться в сторону чуть-чуть. Выколоткой с острым углом (в смысле, по заточке, а не по градусам) как раз зацепиться.
Подшипник покупай полностью закрытый. Там смазка уже с завода. В импортных. В наших лучше проверить, пластиковые боковины позволяют их снять аккуратно и защёлкнуть обратно.
Сальники защищают от воды. Боковины подшипника сальниками не являются, они держат смазку. Справа сальник стоит на приводе спидометра. Если сальникам кердык - обязательно менять. Померить и подобрать подходящие.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SVA
сообщение 14.4.2009, 14:03
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 947
Регистрация: 25.9.2008
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR-Z 400S



Репутация:   12  


Спасибо)

Добавлено (14.04.2009, 15:03)
---------------------------------------------
ну вот.... поменял...
ВЫВОД: С дурной головы рукам покоя нету... smile Подшипнички оказались в идеальном состоянии. Если они с завода... то 17 тыщ. для них не пробег.
Похоже экономически подкованные японцы со стороны привода спидометра ставили открытые surprised
Потому что оба подшипника чисто японские.... А левый с двух сторон закрытый. Надо бы обратно их поставить было... но желание поиздеватся на японской техникой превысило голос разума. Поехал купил два полностью закрытых 202ых подшипника Томского завода по 40 р. каждый. И забабахал их в колесо...
Где разум...где логика.... sad
Кстати выбивать подшипники оказалось не подарок. Пришлось долго выбивалку (или выколотку?) изобретать. Хорошо пристроился выбивать между токарным и заточным станком.... На 4м или 5 варианте выколотки они сдались.... biggrin



--------------------
89098041272 (с москвой разница 7 часов!!!!)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
philins
сообщение 14.4.2009, 14:20
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 15.5.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel250XC, DF200E, VT1100C



Репутация:   1  


Quote (SVA)
Если они с завода... то 17 тыщ. для них не пробег

Это не только подшипников заслуга, но и сальников. Я в прошлом году поменял подшипники, а сальники не поменял, не придал этому значения. В итоге, в этом году поменял ещё раз, т.к. умерли. Теперь вместе с сальниками, и литолу напихал погущще.


--------------------
BBMC
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SVA
сообщение 14.4.2009, 14:27
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 947
Регистрация: 25.9.2008
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR-Z 400S



Репутация:   12  


Quote (philins)
Это не только подшипников заслуга, но и сальников.

Хех...а я кажись сальник кверх ногами впендюрил.. sad
А чтоб его переставить надо опять подшипник выбивать... а неохота лишний раз..
Решил пусть так стоит... smile



--------------------
89098041272 (с москвой разница 7 часов!!!!)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
philins
сообщение 14.4.2009, 14:32
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 15.5.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel250XC, DF200E, VT1100C



Репутация:   1  


Выбивать не надо, аккуратненько старой, тупой, немного оркуглившейся отверткой вожно выковырять.


--------------------
BBMC
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SVA
сообщение 14.4.2009, 14:42
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 947
Регистрация: 25.9.2008
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR-Z 400S



Репутация:   12  


Quote (philins)
аккуратненько старой, тупой, немного оркуглившейся отверткой вожно выковырять

попробовал..и не стал дальше...крепко зараза сидит... вверх ногами он по любому держать лучше будет, чем в рваном виде... smile



--------------------
89098041272 (с москвой разница 7 часов!!!!)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mentos
сообщение 24.4.2009, 15:50
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1056
Регистрация: 22.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО, Соколинка
Мотоцикл: Honda gl1100 gold wing 82 год



Репутация:   12  


на сайте подшипник.ру много вариантов выдала система по запросу с критериями подшипников, которые стоят на заднем колесе. Помоги выбрать нужный.


--------------------
Нам есть, куда стремиться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.4.2009, 21:26
Сообщение #23


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Вот ЗДЕСЬ указаны номера задних подшипников, 6204 слева и 6004 посредине и справа. Эти номера относятся к ЛЮБОМУ производителю, ибо стандарт. Сам бы брал SKF. Хорошие от них впечатления, цена конкурентная.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kolja
сообщение 7.5.2009, 9:20
Сообщение #24


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 22.6.2008
Вставить ник Цитата Из: Жуковский
Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc 2000г



Репутация:   0  


А в заднем колесе посередине фтулка должна свободно ходить? какой от нее смысл тогда не пойму.


--------------------
Извини браток,но ето не Харлей , а Урал.. вконтактеhttp://vkontakte.ru/id6569732
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mvv
сообщение 7.5.2009, 9:36
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 167
Регистрация: 14.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: suzuki Djebel 250 DR



Репутация:   0  


Лучшее - враг хорошему.
Как говорит мой знакомый:" Не лезь в агрегат, не мешай ему работать". prof


--------------------
Вот-бы научиться управлять временем...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

12 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:24