Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора |
24.10.2018, 13:06
Сообщение
#1301
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2184 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Подскажите, посадочное место, куда игла входит, меняется или нет? Если да, то какая это позиция по каталогу? Хочу зимой заказать заслонку, диафрагму, иглу и эту штуковину, куда игла входит...
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.10.2018, 14:17
Сообщение
#1302
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Подскажите, посадочное место, куда игла входит, меняется или нет? Если да, то какая это позиция по каталогу? Хочу зимой заказать заслонку, диафрагму, иглу и эту штуковину, куда игла входит... Это ж седло запорного клапана. На "ссущих" ТМ 28 эта деталь очень хорошо запоминается, буквально сейчас подбираю ему резинку на седло клапана, "ссыт", зараза На БСР 32 поз. 17 и все вместе продается с иглой.
Прикрепленные изображения
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.10.2018, 17:43
Сообщение
#1303
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 771 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Подскажите, посадочное место, куда игла входит, меняется или нет? Если да, то какая это позиция по каталогу? Хочу зимой заказать заслонку, диафрагму, иглу и эту штуковину, куда игла входит... Игла какая? Дозирующая или игла поплавкового клапана? Выше тебе указали на поплавковый клапан. Можно от аналогов подобрать. Китайцы неплохие наборы для квадров выпускают. А место куда дозирующая игла входит это деталь 13. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 8:13
Сообщение
#1304
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2184 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Дозирующая. Спасибо
А место куда дозирующая игла входит это деталь 13. Кстати, а что это за картинка такая? Что там за фиговина под номером 32? У меня такой нету, и картинка обычная: С нормальным датчиком положения заслонки... -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
25.10.2018, 8:35
Сообщение
#1305
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
Что там за фиговина под номером 32? Так это ж и есть датчик положения дроссельной заслонки.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 8:46
Сообщение
#1306
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 685 Регистрация: 7.6.2012 Вставить ник Цитата Мотоцикл: DR250RY Репутация: 7 |
Насколько я помню на ДР у меня был и датчик положения и штука с мембраной.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 9:02
Сообщение
#1307
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2184 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
У меня на карбе только датчик и на картинке тоже. А что за штука с мембраной?
И это что получается, что BSR 32 бывает двух видов, либо с датчиком, либо с мембраной? Значит и мозги разные должны быть, раз нет проводов на датчик? Насколько я помню на ДР у меня был и датчик положения и штука с мембраной. Три вида БСР 32? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 9:29
Сообщение
#1308
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 771 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Блин... у тебя картинка видать от мануала DR-Z. Это ДРУГОЙ мотоцикл.
В части карба он отличается от DJEBEL. А картинка выше с мануала на DJEBEL. Он только в виде сканов и только на японском. Лежит в файлах. У нас нету мембраны, только отливка под нее. И если будешь заказывать потроха на карб, то только по японскому мануалу. Жиклеры на DR-Z другие. Другой впуск и выпуск. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 10:03
Сообщение
#1309
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2184 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
У меня картинка как раз нормальная, совпадает с мотом, и да, там всё на японском...
Так для чего нужна эта штука с мембраной? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2018, 11:43
Сообщение
#1310
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 771 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
У меня картинка как раз нормальная, совпадает с мотом, и да, там всё на японском... Так для чего нужна эта штука с мембраной? На сбросе газа, при существенных оборотах двигателя и закрытой заслонке мембрана открывается и компенсирует обеднение смеси. Насколько я понял. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2018, 5:27
Сообщение
#1311
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Кстати, а что это за картинка такая? Что там за фиговина под номером 32? Картинка с мегазипа https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...urator-11462545 Это получается тот самый "экономайзер", которого нет на карбах BSR 32 джебела. А посадочное место есть. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.10.2018, 10:01
Сообщение
#1312
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Кстати вопрос, в связи с временем года, при какой температуре BSR 32 начинает "некорректно" работать и в чем это проявляется?
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.10.2018, 12:28
Сообщение
#1313
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Только при околонулевой обмерзает, от -40 до+40 никаких нареканий
Когда обмерзает, пропадает хх -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.10.2018, 15:38
Сообщение
#1314
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Думаю, дело в высокой влажности при околонулевой температуре.
И ниже, и выше обычно или влажность ниже, или температура не способствует намерзанию. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.10.2018, 2:18
Сообщение
#1315
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14049 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Минутка занимательной физики.
Вода растворяется в воздухе, почти как сахар в чае. Но в чае нельзя растворить бесконечно много сахара. После определенного количества он перестанет растворяться и останется лежать на дне стакана. Если чай подогреть, то в нем можно будет растворить больше сахара. Если охладить - часть сахара из раствора выпадет в осадок. С водой в воздухе всё тоже самое. Добавляется, правда ещё параметр "давление", но на него можно забить в большинстве случаев. Абсолютная влажность воздуха, это сколько воды в граммах растворено в литре воздуха. Но куда интереснее относительная влажность. Это то, сколько в воздухе содержится воды в процентах от того, сколько он способен в себе удержать растворенной при этой температуре. Например: при температуре 20 градусов, в кубометре воздуха может удержаться растворенным 17 грамм воды. А если её там 8.5 грамм, то влажность этого воздуха будет 50 процентов. Теперь, если охладить этот кубометр до нуля, то окажется, что при такой температуре в том же кубе может удержаться растворенным только 5 грамм, а 3.5 грамма выпадет в "осадок" в виде росы. Заинтересовавшиеся, могут самостоятельно поупражняться в манипулировании цифрами. Теперь, про мотоцикл и карбюратор. В карбюраторе происходит приготовление топливовоздушной смеси для двигателя, путём распыления и испарения топлива. Для испарения жидкости (топлива) нужна энергия, которая забирается из воздуха, который окружает капельки топлива. Воздух при этом остывает, и как мы узнали раньше, из него может сконденсироваться излишек влаги. Если итоговая температура этого воздуха будет выше ноля, то выпавшая роса (туман) будет засосана двигателем и добавит ему мощности и мягкости в работе. А если ниже нуля, то часть изморози будет оседать на диффузоре карбюратора, с каждой секундой ухудшая качество приготавливаемой смеси и уменьшая дросселирующее сечение вплоть до полной остановки двигателя. Лечение вполне очевидно - остановиться и подождать, пока обмерзший диффузор оттает от тепла двигателя. Явление это вполне естественное и свойственно для любого исправного карбюраторного ДВС. На автомобилях этот трабл побеждают путём забора подогретого воздуха от выхлопного коллектора (выше температура - ниже относительная влажность). На мотоциклах ... ээээ... да никак не побеждают upd: При температуре заметно ниже нуля, обмерзание не происходит из-за того, что сконденсировавшиеся частички льда не слипаются между собой (как не лепятся снежки в хороший мороз), а засасываются в цилиндр и там испаряются. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.10.2018, 20:16
Сообщение
#1316
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
На мотоциклах ... ээээ... да никак не побеждают Потому что... э-э-э... японцы не планировали его использовать в таких условиях. От слова вообще. У них там тупо тепло. Да и подавляющее большинство народа в мире ездит на мото всё же в тёплое время года.Но в России живут другие люди... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 15:55
Сообщение
#1317
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Не могу найти, нужны геометрические размеры карба.
Видел кто? -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 16:28
Сообщение
#1318
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16 |
Не могу найти, нужны геометрические размеры карба. Видел кто? Боюсь, в сети чертежей нет. Или трут их сразу Со своего мота измерь, да и делов -то! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2018, 16:45
Сообщение
#1319
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Я за семью замками в царстве газпрома далеко за полярным кругом.
Лично кому-то размеры кидал, кому не помню . -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.1.2019, 18:36
Сообщение
#1320
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 84 Регистрация: 17.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Киров Мотоцикл: Djebel DR250RXV Репутация: 3 |
Удалось летом отхватить BSR 32 за 2 т.р. у местного кулибина (говорит, что японские карбы не совершенны), ну я и взял до кучи к своему ТМ28 в коллекцию. Но он там успел полазить внутри своими шаловливыми ручками и кое что подпортить, я все восстановил. Кстати на этот карб можно поставить фильтрационную сеточку как на ТМ28, что я и сделал, чтоб песок не летел в поплавковую камеру и далее. Отрегулировал уровень поплавка, жиклеры все оригинальные, игла на месте, почистил все. Патрубки даже не пришлось менять, но тросик короткий, прицепил пока один. Удивило то с какой легкостью завелся мотоцикл и как ровно он работал и тихо, разгон намного стабильнее стал, без рывков, но более вялый чем на ТМ28, по трассе просто сказка ехать, не дергает как ТМ28. Я бы сказал он подойдет лучше для спокойных покатух и для дальняков.
Вобщем вопрос. Когда я его поставил на улице стояла отличная погода +25. Но осенью даже в +15 я его тупо не смог завести, высадил акум. Пытался регулировать винт качества, игла на середине. Что не так может быть с карбом что при довольно теплой погоде +15 он не дает завестись? Это у всех так? В ТМ28 можно 2 раза брызнуть ускорительным насосом и все ОК, а тут его нет. Курить тему долго, может есть у кого дельный совет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.1.2019, 18:58
Сообщение
#1321
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Не знаю как на карбе с ускорителем, но ваакумным мотик нужно сначала повалять, особенно после простоя и тогда заведется Иначе можно тоже акб высадить, а потом еще на кочерге 3 дня и 3 ночи прыгать. -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.1.2019, 6:27
Сообщение
#1322
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2184 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.1.2019, 8:56
Сообщение
#1323
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Удалось летом отхватить BSR 32 за 2 т.р. у местного кулибина (говорит, что японские карбы не совершенны), ну я и взял до кучи к своему ТМ28 в коллекцию. Но он там успел полазить внутри своими шаловливыми ручками и кое что подпортить, я все восстановил. Кстати на этот карб можно поставить фильтрационную сеточку как на ТМ28, что я и сделал, чтоб песок не летел в поплавковую камеру и далее. Отрегулировал уровень поплавка, жиклеры все оригинальные, игла на месте, почистил все. Патрубки даже не пришлось менять, но тросик короткий, прицепил пока один. Удивило то с какой легкостью завелся мотоцикл и как ровно он работал и тихо, разгон намного стабильнее стал, без рывков, но более вялый чем на ТМ28, по трассе просто сказка ехать, не дергает как ТМ28. Я бы сказал он подойдет лучше для спокойных покатух и для дальняков. Вобщем вопрос. Когда я его поставил на улице стояла отличная погода +25. Но осенью даже в +15 я его тупо не смог завести, высадил акум. Пытался регулировать винт качества, игла на середине. Что не так может быть с карбом что при довольно теплой погоде +15 он не дает завестись? Это у всех так? В ТМ28 можно 2 раза брызнуть ускорительным насосом и все ОК, а тут его нет. Курить тему долго, может есть у кого дельный совет? Заводил вчера (днем -6 было). Стоит примерно с 17 ноября в холодном гараже. Карб BSR 32. Мозги правда "старые", но это роли не играет. Аккум разряженный. Киком пинал, даже не схватывает. Закрыл кран, завалил на правый бок, слил с поплавковой камеры, где - то со 2-3 кика начал схватывать, но раза 3 схватил - заглох. На 4й раз начал стабильно молотить. Прогрел, прокатился в гаражах, винт количества стоит как обычно для сезона, с оборотами ХХ проблем не было. Все - таки BSR 32 в плане завода после простоя показался лучше ТМ 28. По теме: Фильтрационная сетка точно нужна? Зачем регулировал уровень поплавка, в него вообще лезть не стоит. Может переливать, либо недоливать.... Сколько времени был простой при теплой погоде? Насчет "брызнуть" - сомнительно, залить свечу. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2019, 12:24
Сообщение
#1324
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 84 Регистрация: 17.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Киров Мотоцикл: Djebel DR250RXV Репутация: 3 |
Заводил вчера (днем -6 было). Стоит примерно с 17 ноября в холодном гараже. Карб BSR 32. Мозги правда "старые", но это роли не играет. Аккум разряженный. Киком пинал, даже не схватывает. Закрыл кран, завалил на правый бок, слил с поплавковой камеры, где - то со 2-3 кика начал схватывать, но раза 3 схватил - заглох. На 4й раз начал стабильно молотить. Прогрел, прокатился в гаражах, винт количества стоит как обычно для сезона, с оборотами ХХ проблем не было. Все - таки BSR 32 в плане завода после простоя показался лучше ТМ 28. На счет фильтрационной сетки, когда песок и микрочастицы проходят через игольчатый клапан его может подклинивать и можно увидеть лужу бензина под мотоциклом, у меня так было на ТМ28, но это мое мнение, тысячи людей ездят и без сеточки. Поплавок регулировал, потому что до меня там уже ползали русские умельцы. Простой был недели 2 или 3. Получается нужно сливать застоявшийся бензин с попалвковой камеры каждый раз после простоя? Качество смеси по быстрому можно определить по закрытию отверстия шноркеля рукой. Если бедная то мотоцикл при закрывании заведется или схватит. А если богатая, то тогда свечу зальет. Но в момент той заводки не было ни тех ни тех признаков. Попробую еще заказать новый поплавок и жиклеры, т.к. шаловливые руки зачем то исцарапали там язычек, да и в жиклерах может быть проволокой поковыряли.
По теме: Фильтрационная сетка точно нужна? Зачем регулировал уровень поплавка, в него вообще лезть не стоит. Может переливать, либо недоливать.... Сколько времени был простой при теплой погоде? Насчет "брызнуть" - сомнительно, залить свечу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.3.2019, 7:17
Сообщение
#1325
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2184 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Накрылся датчик дроссельной заслонки. Есть ли смысл пытаться разобрать его и починить или можно смело покупать новый?
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.4.2024, 10:46 |