Действующим и экс велосипедистам, Которых среди нас немало. Катаете? Опции

[Di_2]

А ночные гонсчеги есть?
Какое освещение используете?

Есть. Используем.
Сначала надо определить цель, для чего нужно освещение. Если просто, чтобы тебя было видно, то любой из этих фонарей, главное, чтобы они не были направлены в глаза встречным, а немного опущены вниз.
Если нужно именно освещение дороги, то опять же первое правило - не светить встречникам в глаза. И тут уже нужна нормальная настроенная фара, желательно с "ближним" и "дальним" светом. И никаких стробоскопов ночью.
Все фонарики предоставленные выше - все осесимметричные, т.е. вместо примерно такой картины:

мы видим круг. Причем у всех этих фонариков круг яркий, а конус луча - узкий: освещает узкий участок дороги и немного "слепит" самого велосипедиста, из-за этого можно не увидеть, кто приближается сбоку.
Ещё у таких фонариков бывает неравномерно распределение света (яркий участок - Beam), в результате возникает яркий слепящий маленький круг.
Поэтому приходим к тому, что для нормального освещения нужна фара, практически как на мотоцикле. Но такие фары для велосипедов стоят не дёшево.
Вот, как пример Велофонарь Nitecore BR35 (ссылка на магазин).

[KettlePRO]

Есть. Используем.
Сначала надо определить цель, для чего нужно освещение. Если просто, чтобы тебя было видно, то любой из этих фонарей, главное, чтобы они не были направлены в глаза встречным, а немного опущены вниз.
Если нужно именно освещение дороги, то опять же первое правило - не светить встречникам в глаза. И тут уже нужна нормальная настроенная фара, желательно с "ближним" и "дальним" светом. И никаких стробоскопов ночью.

Чтобы что-нибудь освещало. Местами освещения нет вообще и ямы на дороге.
Смотрел специально с линзой - хотя бы ровный заливной свет по кругу, а не маленькое яркое пятно, как от отражателя.
На фару (комплект) больше 2000руб пока не готов тратится (лучше дешевле).
Я еще шлем не купил (буду смотреть корзинку с затылком).
Куча денег на велосипедизм уходит.

[Ульф]

Хороший налобник, не? Ещё и в других движухах пригодится.

[Di_2]

Куча денег на велосипедизм уходит.

На хороший велосипедизм всегда уходит много денег...

Сегодня прокатился до Каменных палаток.










Потом объехал озеро Шарташ.

















И на закуску вчерашняя гроза:





PS
Ульф
Спасибо за насос!

[madmaks]

Чтобы что-нибудь освещало. Местами освещения нет вообще и ямы на дороге.

я вроде такого себе купил:
https://ru.aliexpress.com/item/High-Quality...iceBeautifyAB=0

Вечером доехать прямо сказка. до этого были на батарейках маленькие.
Из минусов нужен powerbank.

[KettlePRO]

Фару заказал - посмотрим, что там придёт.
============================
Разобрал вилку (больше для интереса).
Внутри вота чего:

Это даже не самая лоховская получается?
Там написано на буржуйском "не вскрывать, газ под давлением". Думал, там пружины только будут.

Рулевую перемазал. Решил ступицы перемазать.
КАКОГО ЧЁРТА!!!!!! почему не делать всё на промышленных подшипниках. На моте же вот невозможно перетянуть ступицу. А тут я задолбался затягивать - то туго крутится, то болтается.
Заднюю даже разбирать не стал (спереди нормально смазки было).

[raptor76]

Хороший налобник, не? Ещё и в других движухах пригодится.

Ага. Skilhunt H03. С аккумулятором Sanyo 18650 на неделю на работе хватает. Масса режимов. И нет туннельного эффекта, как от линзовых отражательных.

[Ульф]

КАКОГО ЧЁРТА!!!!!! почему не делать всё на промышленных подшипниках.

Сие тайна, покрытая мраком. Это не выяснить никогда, как то, каким образом строили пирамиды и зачем стреляли в Кеннеди.
У дочки в колесах беговела, кстати, и то нормальные подшипники.

[car-bon]

[alistair]

С великами, похоже, вопросы геометрии гораздо важнее, чем в тех же мотоциклах. Мне вот сейчас сраные 2-3 см лишней длины задних перьев серьезно мешают прогрессировать в катании ВМХ. По хорошему, надо бы раму менять нафиг.

2-3 cм?
Это ОЧЕНЬ много... сантиметр отлично чувствуется...

бег то же самое. все бегуны хроники по суставам.

Нагрузки на колени на веле, если кататься правильно, меньше чем при ходьбе. Я по горам пешком долго не могу, особенно вниз - коленки болят. А на веле - сколько угодно, и вверх, и вниз.

Или линзовую фару с выносным блоком 4*18650 за 1200-1500.

Народную фару, они все китайские, но разница бывает в разы. Поэтому не нужно брать самую дешевую с али, лучше у наших, типа такой:

http://велолюмен.рф/products/SingFire%20SF90%20GOLD

Сие тайна, покрытая мраком. Это не выяснить никогда, как то, каким образом строили пирамиды и зачем стреляли в Кеннеди.

Оно дешевле и обслуживать проще. На веле нет нормальных уплотнений, поэтому грязь с водой попадают в подшипники (да, промы от воды НЕ ЗАЩИЩЕНЫ, пыльники на них не спасают).
Кстати в дорогих комплектациях насыпи нет. Только промы. Приходится их все вскрывать и заменять смазку на морскую водостойкую...

[Ульф]

2-3 cм?
Это ОЧЕНЬ много... сантиметр отлично чувствуется...

Да я понимаю. Велосипед то собирал из трупа, который достался по случаю за относительно копейки. Это был олдскульный Харо. Рама очень крепкая и тяжёлая. Передний треугольник очень удачно под меня оказался. Задний - шо маемо, то маемо.
Сейчас от того донора только рама и осталась прежняя. И шатуны ещё (причем, вал уже самодельный стоит - под промышленные ГОСТовские подшипники взамен старой насыпной "американки").

Оно дешевле

Ой, не знаю. У меня сейчас каретка на промышленных подшипниках из магазина "подшипники". Подобрал близкие по размерам к буржуйской каретке "спэниш". Они стоят 140 рублей за пару. Что сорок рублей, Карл! Куда уж дешевле то?
Насчёт защищены-незащищены, я на этой каретке всю зиму откатал и весну, и в дождь, и в слякоть. Вчера, кстати, перебрал - подшипники живые до сих пор. Хотя, если бы они и сдохли, я бы совершенно не расстроился. Выкинул бы и новые поставил.

[alistair]

Ой, не знаю. У меня сейчас каретка на промышленных подшипниках из магазина "подшипники". Подобрал близкие по размерам к буржуйской каретке "спэниш". Они стоят 140 рублей за пару. Что сорок рублей, Карл! Куда уж дешевле то?
Насчёт защищены-незащищены, я на этой каретке всю зиму откатал и весну, и в дождь, и в слякоть. Вчера, кстати, перебрал - подшипники живые до сих пор. Хотя, если бы они и сдохли, я бы совершенно не расстроился. Выкинул бы и новые поставил.

140 руб это китай, причем далеко не лучший. Такие часто летят... насыпь еще видимо по традиции используется во всяких дорожниках и комьютерах. Обслуживать ее проще чем менять промы.

[Ульф]

140 руб это китай, причем далеко не лучший. Такие часто летят...

Мои до сих пор не полетели. И. Этот подшипник рассчитан на гораздо более высокие обороты и нагрузки. ЕМНИП, чуть ли не колеса советских мотоциклов на них ставили. Пусть это хоть самый распоследний Китай - эксплуатационные качества получились в квадриллион раз лучше, чем было с насыпью.
Я, кстати, знаю, что фирмовые брендовые промы стоят гораздо дороже. Поэтому сделал свою каретку под ГОСТ. Пущай буржуи подавятся со своими вражескими стандартами.

[KettlePRO]

Народную фару, они все китайские, но разница бывает в разы. Поэтому не нужно брать самую дешевую с али, лучше у наших, типа такой:

Заказал, где один диод с отражателем и гладким стеклом, второй - с отражателем и рассеивательным стеклом.
Посмотрю, что будет.

Оно дешевле и обслуживать проще. На веле нет нормальных уплотнений, поэтому грязь с водой попадают в подшипники (да, промы от воды НЕ ЗАЩИЩЕНЫ, пыльники на них не спасают).
Кстати в дорогих комплектациях насыпи нет. Только промы. Приходится их все вскрывать и заменять смазку на морскую водостойкую...

Зато промы обслуживать реже.
У меня на колесах пыльники неплохие.
На педалях нет ничего - попал в ураган, надуло песку до хруста в педали.
Если не топить вел, то от песка и пыли промы хорошо защищены, кмк.

Да я понимаю. Велосипед то собирал из трупа, который достался по случаю за относительно копейки. Это был олдскульный Харо. Рама очень крепкая и тяжёлая. Передний треугольник очень удачно под меня оказался. Задний - шо маемо, то маемо.
Сейчас от того донора только рама и осталась прежняя. И шатуны ещё (причем, вал уже самодельный стоит - под промышленные ГОСТовские подшипники взамен старой насыпной "американки").

Ты ж умеешь - подрежь, подогни, привари

[alistair]

Мои до сих пор не полетели. И. Этот подшипник рассчитан на гораздо более высокие обороты и нагрузки. ЕМНИП, чуть ли не колеса советских мотоциклов на них ставили. Пусть это хоть самый распоследний Китай - эксплуатационные качества получились в квадриллион раз лучше, чем было с насыпью.
Я, кстати, знаю, что фирмовые брендовые промы стоят гораздо дороже. Поэтому сделал свою каретку под ГОСТ. Пущай буржуи подавятся со своими вражескими стандартами.

Высоких оборотов в велосипеде нет нигде, нагрузки бывают когда не долетаешь. ) Но чаще всего подшипники мрут от воды и грязи. Насколько я знаю для туризма до сих пор эталон надежности это каретка "под квадрат" (картридж), как раз из-за хороших уплотнений. Но в топовые велы такие не ставят т.к. чугунина. ))

[Ульф]

Ты ж умеешь - подрежь, подогни, привари

Ну это решение кагбе на поверхности. Но я не люблю вмешиваться в существующую работоспособную конструкцию. А вот собственную раму собрать - прям мечта. Сейчас под одну задачу стапель кой-какой делаю. Сразу планирую так, чтобы он под работу с вело-рамой сгодился.

[KettlePRO]

Еще заруб 150км.
С забросом на электричке, отступать некуда.
Только теперь порядка 10 часов. И на маршруте около половины - грунтовка.
Не могу встать с кресла и пойти в кроватку =)

[OttoFrija]

... КАКОГО ЧЁРТА!!!!!! почему не делать всё на промышленных подшипниках. На моте же вот невозможно перетянуть ступицу. А тут я задолбался затягивать - то туго крутится, то болтается.
Заднюю даже разбирать не стал (спереди нормально смазки было).

Так не хочешь не бери. Этак шоссейник может разывступаться, какому уроду нужны велики с посадкой не строго горизонтально, с шинами даметром менее 28и и с шириной более 28мм.
Промы нравятся? Бывает. А люди, живущиеи в жопе мира, радуются советской = немецкой каретке на конусах с маслёнкой. Раз в несколько дней капнул туда несколько капель масла, и поехал на работу за 7 км, потом обратно. И раз а год конуса регулировать для очистки совести, и ресурс звёздочек и цепей около 40 тык при 3х передачах обычным переклюком, или 5и Пентаспортом. И расходников только самое паскудное моторное масло менее литра в год, его же иногда на цепь капать, если лень солидолить и парафинить.
Чё там у современных 3*9, 1500 км до кончины цепи и лучше ездить в три цепи? Это селянину покупать ежегодно цепи, систему, кассету за офигеард денег с сказаниями о нано-технологиях и ресурсом около 10% от эпохи Виссарионовича и Алоизыча? Зачем? На кой ему пром подшипники, он что, максимум раз в квартал, реально реже не выделит 10 минут на регулировку?
Рассчитав стоимость владения для повседневного юзания современного 3*9 на промах и классичного 3 скорости ХВЗ В-39 или классичного немца на Пентаспорте, то выбор очевиден и несомненен. Разумеется, лучше 12-15 лет, около 40-50 тык только масло подливать, потом цепь со звёздами поменять и ещё около 10и лет не париться.

[KettlePRO]

Есть тут туристичные катальцы? Подскажите (лучше с ссылками) чего приобрести для прохладных вечеров.
Идея такая (как в субботу было): утром выезжаешь нормально, днем едешь в шортах и футболке, а к вечеру уже прохладно (15 градусов). Надо иметь какую-нибудь одежду, но компактную, потому что сперва её тащить в рюкзаке 6-7 часов.
И чтобы не дорого. Посмотрел на триаловские цены и прифигел =(

[Ульф]

Есть тут туристичные катальцы?

Есть. Как минимум, четверо моих земляков, пришедших в эндуро из велотуризма, тут зареганы. Но они в этой теме не пишут, так что слушай бээмиксера ).
Если "прохладно" считать 15 градусов жары, то я на такой случай беру ВНЕЗАПНО джерси от мотика. Само то. И места много не занимает, и от прохладного ветерка помогает, и не паришься в ней при нагрузках. Если холоднее - анорак из какого-нибудь винд-стопа или тонкую флиску.

И чтобы не дорого. Посмотрел на триаловские цены и прифигел =(

Увы. Туристическое шмотьё из современных материалов дешёвым не бывает.

[DaniilStrekalev]

По велофаре. Я ранее тоже задался, что же поставить на кроссач. Scorp777 мне тогда посоветовал вроде спарку из convoy s3 и m1. И посоветовал почитать фонаревку, но аккуратно, т к может заразить. Я тогда подумал, чего я больной, что ли, фонарями увлекаться... Прошел месяц и я начал скупать фонари, аккумы и зарядки) По существу как владелец и относительно дорогой фары fenix bc30 и фонарей convoy s3 и m1, света от одного s3 для вела более, чем достаточно и сопоставимо со светом многих штатных фар мотоциклов. S3 как раз используется для ближнего света, т к у него очень широкий этот самый хотспот, дальности свечения тоже вполне хватает, на руль крепится клипсой за 100р (на первый взгляд страшно потерять фонарь, но бывало всякой и фонарь всегда оставался на руле+подстраховка темляком), ну и главный плюс-это универсальность, хочешь в кармане таскай, хочешь на руле) по цене, фонарь +аккум+зарядка+доставка-реально уложиться в 2тр, есть проверенные продавцы, так что не надо ждать вечность с китая, а цены не сильно разнятся с тем же аликом, да еще тебе соберут фонарь с нужной мощностью драйвера, температурой свечения и тп. По температуре на s3 мне нравится более теплое свечение-светишь и глаз радуется, цвета в ночи нормально передаются, а не просто чб)

[KettlePRO]

Увы. Туристическое шмотьё из современных материалов дешёвым не бывает.

Заезжал админ (тоже велосипедист), я спросил у него.
Похвалился, как в прошлом году в секондхенде купил ветровку Спешалайзд (!) за 600 (!!!) рублей.
И жилетку за 500.
И в другом штаны за 500.
Я сходил в секонд - на меня нифига не подберешь, но вообще есть дельные складные ветровки.
Зашел в Триал, пощупал ветровку... Крутотенька... Увидел цену в 10500 (уже со скидкой). Наверное не только защищает от ветра, но еще и попутный создает %)
Купил простую ветровку, вроде плотную, но тонкую, хорошей длины.
Куплю в декатлоне (вроде там видел) тонкие флиски (или просто с начесом термобельё), которые можно в карман свернуть.
==============================
Фару такую купил:

Пришлось сделать термоотвод самому.
Светит приятнее дешевой одинарной народной. Но диоды, конечно, слабенькие, а помощнее конструкция не выдержит.
Ехал в сб с "профи" с хорошими фонариками - мою даже не заметно на их фоне. =( (но она дешевле раза в четыре).

[Ульф]

Я сходил в секонд

Я чот не решился сразу это предложить. Мало ли. У некоторых при слове "секонд" истерика случается. А так да. Годный антикризисный лайфхак.

В декатлоне бывает шмот марки quecha (по-русски антимат не пропустит). Хорошие тряпки с более-менее человеческой ценой.

[alistair]

Есть тут туристичные катальцы? Подскажите (лучше с ссылками) чего приобрести для прохладных вечеров.
Идея такая (как в субботу было): утром выезжаешь нормально, днем едешь в шортах и футболке, а к вечеру уже прохладно (15 градусов). Надо иметь какую-нибудь одежду, но компактную, потому что сперва её тащить в рюкзаке 6-7 часов.
И чтобы не дорого. Посмотрел на триаловские цены и прифигел =(

Куртку или безрукавку из виндстоппера. Но чтобы не дорого.... разве что на Али или в Декатлоне. Но там оригинального виндстоппера не дадут.

[stofel]

Я чот не решился сразу это предложить. Мало ли. У некоторых при слове "секонд" истерика случается. А так да. Годный антикризисный лайфхак.

В декатлоне бывает шмот марки quecha (по-русски антимат не пропустит). Хорошие тряпки с более-менее человеческой ценой.

Норм, но у нас секонхенд никудышный, пару жерсей висит не как раз, и куртос кожаный чеперный, прямо очень мощный с переди, видно что для мото ка раз, хоть и нет чопера взял бы на всякий случай, но сильно не мой рамер опять же.
На этом секонд хенд кончается.
Может надо московские секонхенды выучить и как будет навещение столицы - навестить