Купил CRM MK1 что думают гуру по пошрневой? Опции

[Drupel]

Всем привет. Вступил в ваши ряды, сделал фото поршневой,если возможно оцените состояние.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Явных задиров не видно. Сними головку, посмотри и промерь (если есть чем) цилиндр.
Если нормально заводится и едет, а компрессия "чувствуется", то не парься.

[Drupel]

Явных задиров не видно. Сними головку, посмотри и промерь (если есть чем) цилиндр.
Если нормально заводится и едет, а компрессия "чувствуется", то не парься.

Спасибо за ответ. Компрессию ещё постараюсь померить. А заводится нормально, а как едет не раньше апреля,мая узнаю

[TommyTech]

Всем привет. Вступил в ваши ряды, сделал фото поршневой,если возможно оцените состояние.

В нормальном состоянии, можешь кайфовать, но хона уже нет. На один-два сезона хватит потом растачивать. Две полосы на фото начало задира.
Если поршень не китай. Потому что китай заклинит на больших оборотах от перегрева. CRM очень прилично крутить и греется хорошо.
Компрессия имелось ввиду ощущения по кику и заводке с толкача. Мерить компрессию на старых 2 т нет смысла, любая капля масла и компрессия 15

[serg]

Компрессию ещё постараюсь померить.

Да, я именно про ощущение на кике, не более.

но хона уже нет

Ты фото цилиндра изнутри видел? Нет? Тогда утверждение о хоне мягко говоря, неточное.

[G_A]

На МК1 не столь страшна поршневая, как коленвал )

[vlad83]

Лучше разбери посмотри зазор в кольцах. Первый раз я капиталил мотор из-за того что кольцо попало в перепускной канал. Его загнуло, вырвало часть днища поршня и задрало цилиндр. Я до сих пор не знаю знаю истинной причины:
либо просто был большой износ кольца и один его конец попал в перепускной клапан
либо что то твердое попало во впуск, либо вода (в тот год я снимал шноркель в аирбоксе и газовал по лужам и ездил через броды) смыла масляную пленку и это послужило причиной клина(хотя про воду маловерояно, скорее мот бы просто заглох)
Для себя я выбрал вариант снимать цилиндр после покупки, чтобы понимать что реально ты купил. Времени на это потратишь день-но будешь понимать что купил и что делать.

[TommyTech]

Ты фото цилиндра изнутри видел? Нет? Тогда утверждение о хоне мягко говоря, неточное.

На фото что не цилиндр изнутри ?

Вот так выглядит хон

[G_A]

На фото что не цилиндр изнутри ?

Вот так выглядит хон

Остатки хона.

[serg]

Рассмотрел, да цилиндр. Но такое фото сложно как-то понять.
Хон бывает разным. Очень.
Показанный последним похож на хон после расточки цилиндра.
Впрочем, могу ошибаться.
У CRM всё хорошо, пока не надо капиталить. После этого приходит понимание много чего...

[санчес]

Лучше разбери посмотри зазор в кольцах. Первый раз я капиталил мотор из-за того что кольцо попало в перепускной канал. Его загнуло, вырвало часть днища поршня и задрало цилиндр. Я до сих пор не знаю знаю истинной причины:
либо просто был большой износ кольца и один его конец попал в перепускной клапан
либо что то твердое попало во впуск, либо вода (в тот год я снимал шноркель в аирбоксе и газовал по лужам и ездил через броды) смыла масляную пленку и это послужило причиной клина(хотя про воду маловерояно, скорее мот бы просто заглох)
Для себя я выбрал вариант снимать цилиндр после покупки, чтобы понимать что реально ты купил. Времени на это потратишь день-но будешь понимать что купил и что делать.

была точно такая же поломка,разъём кольца попал в выхлоп-и всё задрало,после тщательной проверки я обнаружил что по каким то мне не известным причинам кольцом сточило стопор-именно сточило до основания,и кольцо пошло крутиться...цилиндр покупался новым-проехал на нём не больше 3000 и такая оказия случилась...мотик KDX 200

Рассмотрел, да цилиндр. Но такое фото сложно как-то понять.
Хон бывает разным. Очень.
Показанный последним похож на хон после расточки цилиндра.
Впрочем, могу ошибаться.
У CRM всё хорошо, пока не надо капиталить. После этого приходит понимание много чего...

тоже заметил при увеличении фото что хон нанесён на уже поработанную поверхносчть-просто за нанесённым хоном видны потёртости от поршня.

На фото что не цилиндр изнутри ?

Вот так выглядит хон

заметил при увеличении фото что хон нанесён на уже поработанную поверхносчть-просто за нанесённым хоном видны потёртости от поршня,то есть мотор вскрывался для ремонта уже.

[Karukka]

заметил при увеличении фото что хон нанесён на уже поработанную поверхносчть-просто за нанесённым хоном видны потёртости от поршня,то есть мотор вскрывался для ремонта уже.

Причем он мог быть нанесен банально металлической щеткой.

[TommyTech]

У CRM всё хорошо, пока не надо капиталить. После этого приходит понимание много чего...

да, но они очень живучие, в подтверждение
экземпляр товарища, путешествующий из-рук в руки с оригинальной поршневой,
мопед до сих пор страшно крутить и у него стрёмный щёлкающий "попкорн" звук резонатора - классика crm

такая оказия случилась...мотик KDX 200

crm гораздо надёжнее kdx, просто на две головы, хоть и сервомоторы мозги горят, но у kdx неудачных решений очень много

тоже заметил при увеличении фото что хон нанесён на уже поработанную поверхносчть-просто за нанесённым хоном видны потёртости от поршня.

да, пошабуршили перед продажей. но хон всегда заметен через "смотровое"