Honda XL250 Degree Опции

[griggs]

на светофорах мне удавалось уезжать от 400-600сс, на первые 60-70 метров

Угу )))), просто кому-то ехалось неспеша и гонятся с борзой чекухой нафиг ненужно.

Спасибо Всё проверено, до весны нормально доходят, а потом под замену.

Если к весне под замену, то уже ненормально.
И позаботься об запасном воздушном фильтре.
Ибо Хонда без пары непоняток это не Хонда.

[eccentric2000]

во сколько встал то по итогу?

[kuzmich]

Если к весне под замену, то уже ненормально.
И позаботься об запасном воздушном фильтре.
Ибо Хонда без пары непоняток это не Хонда.

Хонда же не ломаецо.
От слова совсем. Какие непонятки могут быть.
Все понятно, если ездить не спеша, и на одной передаче, тогда и коробка не ломается, и резина ходит по 20 тысяч.)))

[Nataschcka]

Хороший мот. Поздравления!

Спасибо

Если к весне под замену, то уже ненормально.
И позаботься об запасном воздушном фильтре.

Нет, подшипники нормальные. Мы просто когда обсуждали, какие ещё вложения будут в мот - то ребята сказали, что возможно весной их надо будет поменять. А так они в неплохом состоянии, то есть вот прям сейчас рекомендаций к замене точно нет.
Фильтром озаботиться не успела - в ближайшее время как раз собираюсь... - спасибо за напоминалку

во сколько встал то по итогу?

130 сам мот + ТК + ТО + зимняя резина = итого примерно 160 на выходе получилось.
я готовилась к большим вложениям... но техника оказалась в очень хорошем состоянии

[inostranez]

А транспорт из ДВ во сколько обошелся?

[Nataschcka]

А транспорт из ДВ во сколько обошелся?

9500 транзит Владивосток - Москва. Обрешётка сделана отлично - ничего нигде не люфтит, зазоров между досками не было - и пока разбирала даже устала немножко
+ 2000 от ТК до гаража.

Вернули стоковую заднюю звезду. Сегодняшняя покатушка показала, что сочетание 13*44 по сравнению с 13*50 мне намного больше понравилось - как на рыхлом снегу, так и на утоптанных снежных тропинках.

[serg]

Сегодняшняя покатушка показала, что сочетание 13*44 по сравнению с 13*50 мне намного больше понравилось - как на рыхлом снегу, так и на утоптанных снежных тропинках.

Движок тяговитый, закорачивать трансмиссию нет необходимости.

Нормальные Будущие Эндуристы вначале создают Свою Личную тему на форуме, постят тама фото мотоцикла- кандидата-на -покупку, просят форумских экстрасенсов вынести приговор по фотографии, найти аукционник и пр. Затем поиски Независимого и Авторитетного осмотрщика в городе, где продается мот ( продавцу доверять низззяяя!), вынос мозга осмотрщику, требование 1000 фото с разных сторон и видео хай дефинишн.И вот лишь потом можно.... перейти к осмотру следующего мотоцикла. А вы позвонили , поговорили, и тут же деньги перевели.Да еще куда- во Владивосток, где живут одни неадекваты, ездящие на пропуканных авто с рулем из бардачка. Смелые вы люди. И удачливые.

Там Тимофей. Он всего форума стоит в технических вопросах.

[Nataschcka]

Движок тяговитый, закорачивать трансмиссию нет необходимости.

Это как раз Тимофей предложил а мне не зашло от слова «совсем»

[Maloy]

Стандартных звёзд 13х44 хватает везде. На мой взгляд лучшее сочетание, если не месить болота -в прямом смысле этого слова.

[vknw123]

Что то никак не пойму . Хонда 91 года пробег 8000 км. это что такое, новый мотик был 28 лет на консервации ? или это второй круг 108000 км. ?
Новый раритет за 130000 руб ?

[Maloy]

Что то никак не пойму . Хонда 91 года пробег 8000 км. это что такое, новый мотик был 28 лет на консервации ? или это второй круг 108000 км. ?
Новый раритет за 130000 руб ?

Вы не поверите, у меня была первая Дигриха в 14м году с пробегом 396км (в консервационной смазке была местами, сам отмывал). Сейчас вторая 96г. с пробегом 3222 км. Да бывают такие экземпляры :-) Кто ищет, тот находит.. ps. Тоже не верил до конца в пробег, пока лично не убедился по прибытию и дальнейшей дефектовки-эксплуатации...

[Mister]

такая же фигня.
все мопеды пригоняю с пробегом 2-8 тыс.
места надо знать)

[vknw123]

Да, это удачно так купить.
А, я ещё подозреваю, что японцы могут на номер рамы, ну им главное раму с номером и спидометр с пробегом, и они делают "обвес" со вторичных свалок запчастей, где новые ставят, потому как у мотора (поршневая) цвет блестит, а карбюратор не блестит. Или карбюратор не из того метала.

P.S. у меня 48000 пробега

[Mister]

это не правда.

[Nataschcka]

Да, это удачно так купить.
А, я ещё подозреваю, что японцы могут на номер рамы, ну им главное раму с номером и спидометр с пробегом, и они делают "обвес" со вторичных свалок запчастей, где новые ставят, потому как у мотора (поршневая) цвет блестит, а карбюратор не блестит. Или карбюратор не из того метала.
P.S. у меня 48000 пробега

Очень удачно, согласна

В теории может быть всё, что угодно... Но мотоцикл полностью разбирали и, повторюсь, после этого сделали вывод: состояние отличное, пробегу соответствует.

P.S. Полностью - это вот так

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Это разве полностью...
Так я мот разберу за полчаса.
Это если не спешить.

[Bromka]

Да, это удачно так купить.
А, я ещё подозреваю, что японцы могут на номер рамы, ну им главное раму с номером и спидометр с пробегом, и они делают "обвес" со вторичных свалок запчастей, где новые ставят, потому как у мотора (поршневая) цвет блестит, а карбюратор не блестит. Или карбюратор не из того метала.

P.S. у меня 48000 пробега

чушь, не надо по "нам" других судить

[motoman]

а есть возможность взвесить стоковый глушитель дигри, и если можно измерить высоту стакана под траверсу в мм

[griggs]

Стандартных звёзд 13х44 хватает везде. На мой взгляд лучшее сочетание,

Весьма субьективное мнение, мне 12×51 самый раз.

а есть возможность взвесить стоковый глушитель дигри, и если можно измерить высоту стакана под траверсу в мм

Срочно надо?
Есть вилка, могу там измерить.
Глушак снимать в лом))), но он чугунный мост по весу.

[motoman]

не, не срочно, глушак просто ради интереса, ибо стоковый от хр 400 весил тонну,
а расстояние самого стакана нужно что бы узнать встанут ли траверсы от другого мота, диаметр стакана я знаю по подшибникам, просто пока мот разобран по фотке видно можно замерить, НО не срочно, как время будет.

[Nataschcka]

Весьма субьективное мнение, мне 12×51 самый раз.

"Вы не любите кошек? Да вы просто не умеете их готовить!"
Я на 13*50 покаталась день и всё время мучилась. Постоянно закапывалась так, что выехать не получалось, да и просто трогаться на мягком снегу было проблематично - чуть реще газ открываешь и всё - колесо шлифует. На 13*44 же по снегу ехать одно удовольствие - да, тоже несколько раз окапывалась, но удавалось самостоятельно выехать. И как мне показалось, на 13*44 передачи переключаются интуитивно, на 13*50 мне приходилось думать какую включать
Ты по какому грунту ездишь на сочетании 12*51? И чем на твой взгляд лучше стокового?

а расстояние самого стакана нужно что бы узнать встанут ли траверсы от другого мота, диаметр стакана я знаю по подшибникам, просто пока мот разобран по фотке видно можно замерить, НО не срочно, как время будет.

Сорри, мот уже не разобран))
Спасибо griggs, уже ответил, что поможет.

[kuzmich]

Увеличение размера задней звезды меняет момент, первая передача становиться бесполезной, вообще это для более оптимальной настройки скорости на 2-3-4, понятие гребет здесь как то неверное что ли.
На моем мотоцикле если больше ездить на скоростном соотношении по асфальту, смысла ставить звезду 48-50 нет, перекрут двигателя просто обеспечен, если говорить о деегри, то там сложно понять зачем нужна звезда на 50 зубов, для станда? Мощности и подвески все равно не хватит носиться по кроссовой или ендуро трассе.

[TommyTech]

Увеличение звезды задней влияет на низы и удобство лишь тогда,
когда момент двигла смещён на после 4,5-5 тысяч оборотов
как у джебеля, в др случаях будет греться лишний раз

[Nataschcka]

kuzmich, TommyTech, спасибо за комментарии, больше со звёздами пока экспериментировать не буду.

[kuzmich]

Разве дело в низах?
Возможно я не прав, но все таки считаю, что изменение соотношения звезд для подбора оптимальной скорости для езды в максимальном моменте на определенной трассе, на передаче 2-3-4-5, это для трассы, или для эндуро трассы, если трек скоростной, то соотношение скоростное, если трек с кучей запирающих препятствий, то соотношение более тяговое.
Хватит ли мощности у гражданского мотора, хватит ли подвески, и жесткости всей конструкции, ездить в таком режиме, про пилота я молчу.
Естественно Наталье оказалось удобней спокойно ездить на звезде не на 50 зубов.