Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

19 страниц V  « < 10 11 12 13 14 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200
serg
сообщение 5.11.2013, 9:27
Сообщение #276


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44746
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Этот полностью завёрнут всегда.
Но там есть трубка, выходящая выше уровня топлива в поплавковой камере. И если игольчатый клапан не держит, то может литься при закрученном винте.



Вся статья по разборке: http://djebel-club.ru/publz/300019-6-1-0-19.html


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Molot
сообщение 7.11.2013, 21:00
Сообщение #277


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 26.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Уфа
Мотоцикл: GSX1300R, Djebel 200.



Репутация:   0  


Вчера забыл закрыть краник, сегодня прихожу в гараж и вижу что бенз течет, все вытер, но мот ни в какую не захотел заводиться, как я его только не тыркал , в итоге посадил аккум, кика нету, подсоединил другой, с сотой попытки удалось завести после слива бензина из карбюратора и открыв по новой краник... Может кто подсказать где там этот зловещий игольчатый клапан находится, трудно ли меняется и сколько стоит?


--------------------
GSX1300R, Djebel 200.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Егор
сообщение 8.11.2013, 11:32
Сообщение #278


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Стоит прилично ) для начала надо найти причину )
была похожая фишка , не мог понять почему из дренажа подтекает бензин .
сам клапан : 21 http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233062
Лично у меня проблема была такая : болтик 9 , который не дает вылететь всей системе , перекашивал втулку , хотя не должен был , и из за этого подтекало . Устранил .
Теперь как тебе проверить : старый дедовский способ , сними карб , переверни его вверх и создай ртом давление в шланчике ( который от крантика бензобака к карбу идет ) . Даже если сильно туда "вдуть" воздух не должен выходить .
Если воздух уходит , то снимаем крышку поплавковой камеры , снимаем поплавок , откручиваем винтик 9 и вытаскиваем весь клапан . Только делаем очень все аккуратно и желательно постелить че нить , а то дели мелкие и дорогие smile.gif
к стати , у меня сальник 23 от возраста весь потрескался и развалился на 2 части , вроде ничего не течет biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Molot
сообщение 8.11.2013, 20:13
Сообщение #279


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 26.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Уфа
Мотоцикл: GSX1300R, Djebel 200.



Репутация:   0  


Егор, спасибо за подсказку!
Снял карбюратор, дунул в шланг куда бензин поступает - клапан держит хорошо! Но для надежности все таки решил снять поплавки и посмотреть на игольчатый клапан... На фото видно, что видимо там обработали герметиком, это с завода так или предыдущий хозяин так постарался? вообщем все ошметки убрал, вычистил все аккуратно, проверил опять - клапан держит.
В мануале видел, что высота поплавков должна быть 18,5 мм, подрегулировал высоту с помощью выступающей пластины... На второй фотографии правильно указал как высота меряется?

Косяк......эх блин, в мануале для 200-ки высота поплавков 13+-1 мм составляет, опять блин разбирать карб.... Или оставить 18 мм как стоит?
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 


--------------------
GSX1300R, Djebel 200.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 8.11.2013, 20:37
Сообщение #280


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44746
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Цитата(Molot @ 8.11.2013, 21:13) *
Косяк......эх блин, в мануале для 200-ки высота поплавков 13+-1 мм составляет, опять блин разбирать карб.... Или оставить 18 мм как стоит?
Разбирать. Ибо смесь будет зело бедной.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Molot
сообщение 10.11.2013, 18:17
Сообщение #281


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 26.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Уфа
Мотоцикл: GSX1300R, Djebel 200.



Репутация:   0  


Высоту поплавков установил на отметке в 13 мм, бенз не течет, заводится хорошо, холостые нормально держит.


--------------------
GSX1300R, Djebel 200.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Егор
сообщение 11.11.2013, 18:30
Сообщение #282


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Огонь smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-F1-
сообщение 20.12.2013, 20:26
Сообщение #283


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 6.8.2011
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 200



Репутация:   0  


Я сколько не регулировал (2мя способами что выше описывал ), , так нормально и не заводится (((. Только под углом 45% (( как летом так и сейчас.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Егор
сообщение 20.12.2013, 21:28
Сообщение #284


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Цитата(-F1- @ 20.12.2013, 21:26) *
Я сколько не регулировал (2мя способами что выше описывал ), , так нормально и не заводится (((. Только под углом 45% (( как летом так и сейчас.

Давайте с самого начала . Под углом 45% чего ? Поплавка или мотоцикла ? С подсосом пробовали ? Сколько дней стоял после того как плохо заводится ? На теплую легко ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-F1-
сообщение 24.12.2013, 22:52
Сообщение #285


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 6.8.2011
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 200



Репутация:   0  


Цитата(Егор @ 20.12.2013, 18:28) *
Давайте с самого начала . Под углом 45% чего ? Поплавка или мотоцикла ? С подсосом пробовали ? Сколько дней стоял после того как плохо заводится ? На теплую легко ?

Под углом 45% мотоцикла. С подсосом всегда и пробую. Не заводится и на следующий день. (как остыл так и не заводится)

Что я делал.
Разобрал полностью карбюратор
продул, почистил , проверил илу , высоту поплавка, помыл и пропитал фильтр.
После этого начал регулировать как и писал выше.
Заводится только если наклонить мотоцикл под 45 % в правую сторону.
При регулировке заметил такую особенность -винт качества у меня на 3.5 оборота (тогда норм сбрасывается газ за 1-2 сек, если 1,5-2 очень долго , если холодный мот- когда завожу, приходится чуть приоткрывать зачлонку карбюратора ручкой газа иначе зазлохнет) Если сразу подкрутить винт колличества (где тросик проходит) то пока холодный норм, а когда нагреется очень большие обороты.
Еще менял свечи , результат тотже . Поршневая с цепью в норме . Дальше не знаю что и делать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 24.12.2013, 23:00
Сообщение #286


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3374
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Королёв
Мотоцикл: Honda XR 400 R
1997 г.в.
Husaberg TE125
2012 г.в.
690
2009г.в.



Репутация:   33  


Цитата(-F1- @ 24.12.2013, 23:52) *
Под углом 45% мотоцикла. С подсосом всегда и пробую. Не заводится и на следующий день. (как остыл так и не заводится)

Что я делал.
Разобрал полностью карбюратор
продул, почистил , проверил илу , высоту поплавка, помыл и пропитал фильтр.
После этого начал регулировать как и писал выше.
Заводится только если наклонить мотоцикл под 45 % в правую сторону.
При регулировке заметил такую особенность -винт качества у меня на 3.5 оборота (тогда норм сбрасывается газ за 1-2 сек, если 1,5-2 очень долго , если холодный мот- когда завожу, приходится чуть приоткрывать зачлонку карбюратора ручкой газа иначе зазлохнет) Если сразу подкрутить винт колличества (где тросик проходит) то пока холодный норм, а когда нагреется очень большие обороты.
Еще менял свечи , результат тотже . Поршневая с цепью в норме . Дальше не знаю что и делать.

Возможно у тебя износ иглы, эмульсионного колодца или все же какой-то канал подзабит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sapsan
сообщение 25.12.2013, 15:40
Сообщение #287


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 143
Регистрация: 3.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Алтай
Мотоцикл: сузуки DF 200 E , продал, типа в поиске



Репутация:   1  


Люди, подскажите какого диаметра фланец карбюратора у 200-ки ? Нет возможности замерить сейчас.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 25.12.2013, 18:53
Сообщение #288


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1345
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   35  


Если память мне не изменяет - 40мм со стороны мотора и 50мм со стороны фильтра. Где-то на форуме уже проскакивало и я мерил в свое время, когда с карбами игрался - карб TM28 от 250 влезает в штатные патрубки 200 как родной.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-F1-
сообщение 25.12.2013, 21:32
Сообщение #289


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 6.8.2011
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 200



Репутация:   0  


Цитата(Kopcak @ 24.12.2013, 20:00) *
Возможно у тебя износ иглы, эмульсионного колодца или все же какой-то канал подзабит.

Каналы все норм продул насосом и жидкостью , а вот что за игла эмульсионного колодца ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 25.12.2013, 23:01
Сообщение #290


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3374
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Королёв
Мотоцикл: Honda XR 400 R
1997 г.в.
Husaberg TE125
2012 г.в.
690
2009г.в.



Репутация:   33  


Цитата(-F1- @ 25.12.2013, 22:32) *
Каналы все норм продул насосом и жидкостью , а вот что за игла эмульсионного колодца ?

Между иглой и колодцем запятая.
Игла главной дозирующей системы.

На колодец можно посмотреть воспользовавшись ключами которые называются торкс сняв пластиковую направляющую заслонки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaHTucT
сообщение 20.1.2014, 9:02
Сообщение #291


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 345
Регистрация: 2.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: лесу вестимо...
Мотоцикл: Kawasaki KDX 220SR



Репутация:   2  


господа, бЯда.... уже готов взять кувалду и отправить дюбелька на металлолом...
недавно полностью обслужил карб, с промывкой жиклёров, иголок и замачиванием этого всего в керосино-ацетоновом растворе на ночь...
единственное, что поменял - приподнял иглу на зиму..
подсасывало из патрубка между карбом и воздушником, залил всё чорным герметосом, так что не сосёт больше точно...

завёлся почти без проблем, (правда с помощью аккумулятора от большого брата - гранд витары)) прогрел, смесь отстроил. холостые вроде стабильны (правда был один момент: после минут 10 работы на холостых резко подскочили обороты, не опускались. винтом количества прикрыл дроссель - всё дальше стабильно). на ХХ на поворот ручки реагирует чётко, без провалов и затыков, опускаются обороты быстро.
но приколы начинаются под нагрузкой... первые метров 30 проехал отлично, даже на вторую успел переключиться. потом - на низких оборотах едет, приоткрываешь гашетку - затыкается... потом и на низких не едет. и глохнет.... и не заводится... и аккум недозаряжен... вот таким образом я прокатился от гаража около 100м)) а до гаража назад, блин, в горку... в общем не об этом.
проблема вот она.. глохнет под минимальной нагрузкой...

в чём дело - вообще понять не могу... варианта пока виду два:
1. чего то не так сделал, когда обслуживал карб
2. воздушный фильтр. в принципе давненько его не мыл и не пропитывал, но может ли он давать такие эффекты?...

какие ещё могут быть варианты?...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Егор
сообщение 20.1.2014, 11:58
Сообщение #292


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Цитата(DaHTucT @ 20.1.2014, 10:02) *
проблема вот она.. глохнет под минимальной нагрузкой...

в чём дело - вообще понять не могу... варианта пока виду два:
1. чего то не так сделал, когда обслуживал карб
2. воздушный фильтр. в принципе давненько его не мыл и не пропитывал, но может ли он давать такие эффекты?...

какие ещё могут быть варианты?...

Все более чем просто smile.gif короче несколько вариантов , здесь яано не хватает топлива . Либо крантик засорился , либо игла поплавковой камеры .... В общем что то с подачей топлива .
Причина редактирования: давайте не цитировать всю мессагу, пожалуйста. подрезал, shupaltse
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 20.1.2014, 12:04
Сообщение #293


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6296
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(Егор @ 20.1.2014, 12:58) *
Либо крантик засорился , либо игла поплавковой камеры .... В общем что то с подачей топлива .


в таком случае он мог бы дождаться наполнения поплавковой камеры и отжечь эти сто метров. а засоренная игла поплавковой камеры давала бы перелив через дренаж. Егор, давай вторую попытку.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Егор
сообщение 20.1.2014, 12:48
Сообщение #294


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Цитата(shupaltse @ 20.1.2014, 13:04) *
в таком случае он мог бы дождаться наполнения поплавковой камеры и отжечь эти сто метров. а засоренная игла поплавковой камеры давала бы перелив через дренаж. Егор, давай вторую попытку.

Василий , лично у моего мота точно такие же симптомы , когда кончается бензин .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaHTucT
сообщение 20.1.2014, 17:06
Сообщение #295


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 345
Регистрация: 2.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: лесу вестимо...
Мотоцикл: Kawasaki KDX 220SR



Репутация:   2  


Цитата(Егор @ 20.1.2014, 15:58) *
либо игла поплавковой камеры

сразу нет, ибо карб обслужен, поплавок снимался, игла доставалась, она и её колодец промывались... кран проверю, но в середине сезона мыл, должен быть рабочим...

перед поездкой мот минут 10-15 работал на холостых, сожрал бы бенз из камеры...

и постояв минут 5 (точнее, покатавшись на моём горбе 50м в обратную сторону))) по идее, поплавковая камера должна была наполнится. завёлся от аккума ББ, но не поехал, заглох...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
eger
сообщение 20.1.2014, 17:42
Сообщение #296


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1159
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   16  


Цитата(DaHTucT @ 20.1.2014, 8:02) *
залил всё чорным герметосом,


Это настораживает. Я-б проверил, а не попал-ли кусочек силикона в карб.


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Егор
сообщение 20.1.2014, 18:18
Сообщение #297


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Дахтак , у меня когдарб полтекал , я с вечера закрывал крантик , а на утро иногда забывал открыть и мот работал минут 10-15 и даже потом немного проезжал .... Модно сделать так : снимите шланчик с крантика и откройте его на секунду . Струя должна быть сильной !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaHTucT
сообщение 21.1.2014, 11:51
Сообщение #298


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 345
Регистрация: 2.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: лесу вестимо...
Мотоцикл: Kawasaki KDX 220SR



Репутация:   2  


Цитата(eger @ 20.1.2014, 21:42) *
Это настораживает. Я-б проверил, а не попал-ли кусочек силикона в карб.

нинини, всё делалось аккуратно, на снятом патрубке, с имитацией ответной части изнутри, до полного высыхания ничего не трогалось. такчто это последнее, что могло случиться...
похожие симптомы-затыки были раньше, но я их списывал на грязный карб и какраз таки дырку в патрубке, через которую сосало грязь в карб... раньше не глох ни разу...

Цитата(Егор @ 20.1.2014, 22:18) *
снимите шланчик с крантика и откройте его на секунду . Струя должна быть сильной !
это проверю, как в гараже буду, отпишусь..

грязный воздушник не может такого давать?..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Егор
сообщение 21.1.2014, 11:57
Сообщение #299


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Цитата(DaHTucT @ 21.1.2014, 12:51) *
нинини, всё делалось аккуратно, на снятом патрубке, с имитацией ответной части изнутри, до полного высыхания ничего не трогалось. такчто это последнее, что могло случиться...
похожие симптомы-затыки были раньше, но я их списывал на грязный карб и какраз таки дырку в патрубке, через которую сосало грязь в карб... раньше не глох ни разу...

это проверю, как в гараже буду, отпишусь..

грязный воздушник не может такого давать?..

При забитом филтре долго падают обороты , на несколько секкунд холостые высокие , потом падабт до очень низких и двиг глохнет , да и когда едешь двиг не глохнет под нагрузкой . Если сильно грязный воздушник , то мот не заведется совсем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 21.1.2014, 11:57
Сообщение #300


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 28604
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   228  


Сними, заведи без него.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

19 страниц V  « < 10 11 12 13 14 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.3.2019, 19:52