На что сменить Джебелек? Чуть быстрее чуть мощнее! Опции

[stofel]

Я например всегда тренировался только для того чтобы заниматься туризмом. Чтобы не быть обузой в группе ,асфальтовый туризм конечно имеет место куда без него , но самый сок это категорийные маршруты или близко к тому . Вот именно для таких целей и нужен большой опыт который накапливать нужно годами. Опыт пустынный не сравним с опытом горным и болотный опыт тоже отличается и к этому всему нужно готовиться , а готовиться лучше всего на том на чём конкретно поедешь.


постоянно ездить по одной и той же трассе вечно , звучит как проклятие ))) В районе 30 км три трассы одна из них в шаговой доступности , скукота)))

В первый сезон у меня было ништяк, после работы едь в любую сторону, будет туризм. на выходных вообще море вариантов. Но к концу, направлений для "после работы" не осталось вообще, для выходного дня без ночевки тоже практически ничего не осталось, за второй сезон чувствую вообще все закончится. На велосипеде я уже через это проходил..
Вот и чем заниматься?

[Zybex]

Объясни зачем это нужно если ты не выступаешь с этим ?, -ну как узконаправленный
вид деятельности, хобби и как это применить потом, кроме как тренировка надпочечников
на адреналин и тонуса мыщц, если практическое применение в 4т туризме мало имеет общего как
с характером езды так и с тех. показателями мотоциклов.

Чтоб меньше сил тратить в эндуро туризме.
Не быть обузой в группе.
Мог преодолеть бревно на тропинке своим ходом на мотоцикле, а не ходом мотоцикл на тебе.
Чтоб в горку смог заехать сам и спуститься.
итд итп
Это же очевидно.

[далекоездячий]

В первый сезон у меня было ништяк, после работы едь в любую сторону, будет туризм. на выходных вообще море вариантов. Но к концу, направлений для "после работы" не осталось вообще, для выходного дня без ночевки тоже практически ничего не осталось, за второй сезон чувствую вообще все закончится. На велосипеде я уже через это проходил..
Вот и чем заниматься?

Я знаю некоторых людей которые ради того что бы заниматься туризмом ещё при СССР специально шли на преподавателей школ учится , что бы иметь много времени летом. Многие из за этого даже семьи не заводили .
Чтобы всё сраслость и появилась возможность гарантировано поехать в запланированный мотопоход мне , когда я служил ещё в армии было просто огромной удачей .Я много интересного в связи с этим пропустил.
Есть друзья у которых есть вроде бы и время и деньги , но всё же всплывают какие то проблемы которые заставляют отказываться от поездки.
Туризм экстремальный дело не простое , он занимает приличную часть жизни и это надо понимать когда выбираешь занятие . Лучше быть футбольным фанатом любителем.Понадобиться только телевизор и пиво.

[BUGER]

В первый сезон у меня было ништяк, после работы едь в любую сторону, будет туризм. на выходных вообще море вариантов. Но к концу, направлений для "после работы" не осталось вообще, для выходного дня без ночевки тоже практически ничего не осталось, за второй сезон чувствую вообще все закончится. На велосипеде я уже через это проходил..
Вот и чем заниматься?

Дружище,если за 2 сезона тебе некуда ездить на мотоцикле, то не мучай себя ,продай мот. Я вот как 30 лет назад сел,так и не отпускает.

[КРЫНЯ]

Я увидел в первом посте

Снова-таки, мозговое раздвоение. То хочу ездить здорово как Хард, то хочу далеко путешествовать..... Смещение акцентов и будет приоритетным. Ежели дальнобоя не будет, то склоняйтесь к лёгким Хардам, они запросто выдерживают 2-4 дневные пробеги на 200-500км. Ежели есть задумки для дальнобоя более 7 дней (около 3000 и выше км), тогда ХР-400, ДРЗ-400Е, Катоши серии ЕХС, тот же ЦРМ, КDX Кавасаки, КЛХ-300 очень неплох, но как и ХР400 только КИК, ДР-350 будет так же в тему с его низами. ХТ350 от Ямаха очень неплохой вариант при желании таскать в болотах и горах вес не более 100 +/-.

Ну и уже вышеприведённая техника ВР-Р 250 при условии, что деньги на доводку и облегчение в достатке.

[Alex_GM]

Alex_GM
можно физ данные узнать ???
И почему 2 такта?? Занимался кроссом?

А то может плюнуть и 2 МОТ завести 2 тактник
По лесам да трамплина кроссовым

190 см, 95 кг. Почему 2 такта? Намного интереснее характер мотора. Намного удачнее расположение ЦТ (при той же массе мотоцикл кажется значительно легче). Мощность 125 2Т - как у 4Т 250. Еще один небезынтересный момент - 2Т 125 моментально проявляет все недостатки твоих навыков езды. Чуть не в ту стойку встал, чуть опоздал сцеплением сыграть - все, не выехал. На нем тяжело, но зато навыки езды он просто заставляет вырабатывать.
Зачем? Не за чем. Просто мне нравится этим заниматься, нравится учиться, разбираться с техникой того или иного приема. А кататься просто - я всю область искатал, надоело.

[BUGER]

Лучше быть футбольным фанатом любителем.Понадобиться только телевизор и пиво.

Андрюха,я тебе открою секрет;эндуристы такие тоже есть,и на форуме тоже.

[stofel]

Дружище,если за 2 сезона тебе некуда ездить на мотоцикле, то не мучай себя ,продай мот. Я вот как 30 лет назад сел,так и не отпускает.

По одному и тому же маршруту? Не.. на десятый раз надоедает.. надо что то привносить или гоняться с кем то или на время

Я знаю некоторых людей которые ради того что бы заниматься туризмом ещё при СССР специально шли на преподавателей школ учится , что бы иметь много времени летом. Многие из за этого даже семьи не заводили .
...
Лучше быть футбольным фанатом любителем.Понадобиться только телевизор и пиво.

Это крайности, я думаю большинству тут мотоцикл нужен чтобы заполнить пару вечеров после работы и один из двух выходной в неделю. в среднем

[BUGER]

По одному и тому же маршруту? Не.. на десятый раз надоедает.. надо что то привносить или гоняться с кем то или на время

Тебе чё у нас в России маршрутов мало?

Это крайности, я думаю большинству тут мотоцикл нужен чтобы заполнить пару вечеров после работы и один из двух выходной в неделю. в среднем

Это не крайности,на этом форуме маньяков хватает

[Egorkin]

Когда современная замена, хуже предыдущих моделей.

Вы таблички любите сравнивать? А мне нравится ездить.
Цифры это только цифры, мифические "бумажные" лошадиные силы и ньютон/метры на КОЛЕНВАЛЕ. Не на колесе. Сколько из них сбежало от усталости из табуна за 15 лет эксплуатации?... И сколько из них удержано в новом мотоцикле, придерживаясь классам ЕВРО-5? Что уж рассуждать...

И еще: я органически не перевариваю карбюратор. Бывает с некоторыми.
Написал же вышел, что никакой разницы нет у "Джебела" с WRR, "Джеб" - мотоцикл всех времен и народов навечно.
Специально программа "Антихолливар", чтобы не засорять тему спорами.

[Alex_GM]

Вы таблички любите сравнивать? А мне нравится ездить.
Цифры это только цифры, мифические "бумажные" лошадиные силы и ньютон/метры на КОЛЕНВАЛЕ. Не на колесе. Сколько из них сбежало от усталости из табуна за 15 лет эксплуатации?... И сколько из них удержано в новом мотоцикле, придерживаясь классам ЕВРО-5? Что уж рассуждать...
И еще: я органически не перевариваю карбюратор.

Плюсану. Табличек не люблю. ВРР едет лучше. Субъективно кажется чуть мощнее. На трассе, если тупо открыть до конца газ, ВРР имеет большую максималку. Но при этом тяжеленная дурища.

[BUGER]

На Онежском слёте,с нами ехала ВР-Р,так она в тяжёлых условиях начала перегреваться и электроника чего то там отключала,приходилось ждать пока остынет.При этом ни у ХРов ни у Джебелов никаких проблем не было.Ничего личного ,голые факты,свидетелей куча(некоторые участвуют в этой теме)

[chiporezz]

Вы таблички любите сравнивать? А мне нравится ездить.
Цифры это только цифры, мифические "бумажные" лошадиные силы и ньютон/метры на КОЛЕНВАЛЕ. Не на колесе. Сколько из них сбежало от усталости из табуна за 15 лет эксплуатации?... И сколько из них удержано в новом мотоцикле, придерживаясь классам ЕВРО-5? Что уж рассуждать...

И еще: я органически не перевариваю карбюратор. Бывает с некоторыми.
Написал же вышел, что никакой разницы нет у "Джебела" с WRR, "Джеб" - мотоцикл всех времен и народов навечно.
Специально программа "Антихолливар", чтобы не засорять тему спорами.

Про то, что врр лучше дджеба во восем тоже надо отдельную статью, а то люди видят цифры и не понимают, почему мы так тащимся от ямахи за безумные деньги.

[Alex_GM]

На Онежском слёте,с нами ехала ВР-Р,так она в тяжёлых условиях начала перегреваться и электроника чего то там отключала,приходилось ждать пока остынет.При этом ни у ХРов ни у Джебелов никаких проблем не было.Ничего личного ,голые факты,свидетелей куча(некоторые участвуют в этой теме)

Если я правильно помню, там вентиляторы должны стоять, нет? Если в стоке нет - их можно поставить, и перегреваться она не будет. Любая водянка без вентилятора в тяжелых условиях (если не едешь, а волочишься в час по чайной ложке) будет перегреваться, это неизбежно. Кстати, температура двигателя воздушек в тех же условиях тоже далека от нормальной, просто там датчиков нет.

[chiporezz]

На Онежском слёте,с нами ехала ВР-Р,так она в тяжёлых условиях начала перегреваться и электроника чего то там отключала,приходилось ждать пока остынет.При этом ни у ХРов ни у Джебелов никаких проблем не было.Ничего личного ,голые факты,свидетелей куча(некоторые участвуют в этой теме)

А ван-ван или тв еще лучше в этих говнах проедут. Каждому свое.

Если я правильно помню, там вентиляторы должны стоять, нет? Если в стоке нет - их можно поставить, и перегреваться она не будет. Любая водянка без вентилятора в тяжелых условиях (если не едешь, а волочишься в час по чайной ложке) будет перегреваться, это неизбежно. Кстати, температура двигателя воздушек в тех же условиях тоже далека от нормальной, просто там датчиков нет.

Стоит в стоке. Там просто один радиатор, поэтому с охлаждением проблемы возникают. Нужен антифриз хороший.

[Alex_GM]

А ван-ван или тв еще лучше в этих говнах проедут. Каждому свое.
Стоит в стоке. Там просто один радиатор, поэтому с охлаждением проблемы возникают. Нужен антифриз хороший.

Или вентилятор дорабатывать. Думаю, решаемый вопрос. У меня на ЦР-ке не то, что вентилятора - даже бачка расширительного нет, тосол просто при нагреве сверх нормы на землю вытекает. Данный факт не наводит на мысль сменить его на неедущую воздушку.

[Huandi]

А ван-ван или тв еще лучше в этих говнах проедут

Ты на них ездил?

[домонгол]

Ты на них ездил?

ближайщей весной похоже покатаюсь на Беларуском ТВ.... посмотрим как оно....


тьфу блин,ошибся,,, не батькин,а стелсовский .... десна 220

[BUGER]

А ван-ван или тв еще лучше в этих говнах проедут. Каждому свое.

Там на ван-ване очень грустно,там много камней,а у ВАН-ВАНе подвески не хватит.

[Di_2]

Там на ван-ване очень грустно,там много камней,а у ВАН-ВАНе подвески не хватит.

Зачем трактору подвески... Ван-Вану бы 400 кубиков...

[chiporezz]

Ты на них ездил?

Нет, но говна они месить должны хорошо.

[madmaks]

А то может плюнуть и 2 МОТ завести 2 тактник
По лесам да трамплина кроссовым

2Т эндуро и 2Т кросс не совсем одно и то же

[Alex_GM]

2Т эндуро и 2Т кросс не совсем одно и то же

2Т кросс - вполне себе эндуро, если поставить бак побольше.

[BUGER]

Зачем трактору подвески.

Чтобы ездить ,например по камням

[Huandi]

но говна они месить должны хорошо.

Купи и попытайся.