Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

36 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Kawasaki KLX-250, А что про кавик скажете?
JONY
сообщение 12.12.2009, 15:35
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 528
Регистрация: 12.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Мурманск- город Герой
Мотоцикл: Djebel 250XC,Vespa ET4



Репутация:   3  


Модель не сказать, что сильно распространеная, хотя у нее есть плюсы- двигатель водянка, вилка перевертыш, он даже возможно более турист чем джебель. Цена невысокая, почему их мало покупают? Или с надежностью проблемы?
Просто модель эту почти не обсуждают в инете, поэтому хотел спросить мнение камрадов


--------------------
Чоппер блестящий -Чистый отстой!Едь на индуре,Парень простой! Классик не штырит?Асфальт надоел?Попробуй эндуру -Тапок отстрел! <p> Переходи на темную сторону, у нас есть печеньки ;)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OttoFrija
сообщение 12.12.2009, 16:12
Сообщение #2


Научный атеист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4646
Регистрация: 11.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва
Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г.



Репутация:   51  


JONY, по отзывам, есть несколько особенностей, которые отпугнули меня: Движок форсированный, и ему бы 98-го, так как 95-й иногда оказывается слабоват. По версии 250 сс слышал мнение об очень слабых низах мотора, и в говнах он похуже еще одной японской модели без низов happy . Те, что я видел, были ушатанными по сравнению с аналогами Джебель и тем более Хонда Дегри, Ах-1 и Кавасаки Супершерпа - за те же деньги. В явном плюсе у аппарата, по моему мнению то, что он ну очень красиво сделан, да вилка.
В общем, сравнив Супершерпу и его, я из двух взял бы именно KL 250, он, думаю, лучший говнолаз по сравнению с KLX, а 25 сил по трассе - так по трассе я так езжу, а не ношусь.


--------------------
Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
metsnab
сообщение 12.12.2009, 16:46
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 30.9.2009
Вставить ник Цитата Из: Дубна, Электросталь
Мотоцикл: DjeBel 250XC, '97



Репутация:   1  


в последнем номере (декабрь) МОТОРЕВЮ есть развернутая статья: тестируются САБЖ и ВР-ка ЯМА...на стенде они всего 15лошадек с него снять смогли surprised


--------------------
"It's not about how fast you can go,
it's about how slow you can go...and still win the race"RedBull©
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
JONY
сообщение 12.12.2009, 16:54
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 528
Регистрация: 12.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Мурманск- город Герой
Мотоцикл: Djebel 250XC,Vespa ET4



Репутация:   3  


Quote (metsnab)
в последнем номере (декабрь) МОТОРЕВЮ есть развернутая статья: тестируются САБЖ и ВР-ка ЯМА...на стенде они всего 15лошадек с него снять смогли

Не путать, то они про новую каву пишут, в ней 20 сил на коленвале! Из за впрыска понизили мощность, да и экологи прижимают.
На бумаге так движок прям как у меня на Ахе, теже 30 сил при 8500! Про низы не знаю, но у меня медленее 10 км\ч ехать без сцепы не получается


--------------------
Чоппер блестящий -Чистый отстой!Едь на индуре,Парень простой! Классик не штырит?Асфальт надоел?Попробуй эндуру -Тапок отстрел! <p> Переходи на темную сторону, у нас есть печеньки ;)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 12.12.2009, 17:36
Сообщение #5


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3666
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   55  


Quote (JONY)
он даже возможно более турист чем джебель.

Почему то на нём кругосветки никто едет, а на Джебеле уже проехали. Японка.
Вилка перевёртыш хороша, но не живуча ИМХО.
Водянка в какашках если не серьёзных то хорошо, а если в жёстких, то не супергут. У нас в Хибинах у парня ямаха водянка упала на камни (грунт не надёжный был) повредил радиатор. А на Арктик Трофи палкой крыло квадрику проткнуло, вот.
А у меня лапку переключения передач загнуло так что я ехал на первой, благо больше не надо было biggrin . Путешествия разные бывают smile .
Плюс бак у неё вроде меньше (судя по картинке)
Джебел лучше biggrin . Ну или вся японская троица. smile


--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 12.12.2009, 19:30
Сообщение #6


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Бак там что-то типа 9 литров и увеличение почти нереально, т.к. он вписан в раму. Низы там не то, что совсем плохие, но не блещет он в этом плане, особенно со стоковым впуском-выпуском.
Аппарат неплохой, но лучше в качестве мотарда, там он к месту. А турист он никакой ни разу. Сидуха твёрдая-узкая, свет отсутствует, как и у всех эндурок с квадратной лампадкой, бак мизерный. А вопрос с низами, сами знаете, решается звёздами и раздушкой.
Главная засада большинства эндурок кавасчьих - большая требовательность к частому и квалифицированному обслуживанию. Если это соблюдать, ходят нормально, если нет - бобик сдох.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SD250
сообщение 12.12.2009, 19:48
Сообщение #7


Миха
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3146
Регистрация: 28.5.2008
Вставить ник Цитата Из: ЕКБ
Мотоцикл: DR650
Rokon MTE



Репутация:   41  


Баки есть в ассортименте
http://www.justgastanks.com/store....1_7_144
Свет, звезды, трубы...вообще навалом.

Выбирая свой первый эндурик хотелось именно "зеленый", не знаю почему, но сердцем хотел его..
остановило от покупки отсутствие на тот момент "в хорошем состоянии".
У Мотокота такой, интересны его комментарии.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 12.12.2009, 19:57
Сообщение #8


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (SD250)
Баки есть в ассортименте

Это радует, думал, совсем никак. Уж больно заковыристо расположен.
Quote (SD250)
У Мотокота такой, интересны его каментарии.
Ну, он в дальняки не ездит smile Его ломало до Городно доехать, я даже подозреваю, почему wink
А вообще, пусть отпишется, думаю, отзыв будет положительный, ибо всяк кулик...
Да и мот неплохой по сути своей. Есть варианты с обычной вилкой.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
JONY
сообщение 12.12.2009, 20:37
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 528
Регистрация: 12.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Мурманск- город Герой
Мотоцикл: Djebel 250XC,Vespa ET4



Репутация:   3  


Quote (SD250)
Баки есть в ассортименте
http://www.justgastanks.com/store....1_7_144

О хороший сайтик, кстати кто в курсе какие лучше баки пластиковые или из металла? В ралли все с пластиковыми ездят, по объему им нет равных.
Втюхать бак на 25 литров, нацепить обтекатель и будет супер турист. wink

... Эээ замечтался smile



--------------------
Чоппер блестящий -Чистый отстой!Едь на индуре,Парень простой! Классик не штырит?Асфальт надоел?Попробуй эндуру -Тапок отстрел! <p> Переходи на темную сторону, у нас есть печеньки ;)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Мотокот
сообщение 12.12.2009, 23:00
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 370
Регистрация: 21.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Сергиев Посад
Мотоцикл: BMW F800GS, Avantis 300 pro EFI



Репутация:   6  


Ну в этом году полу-дальняк был.
1700 км.
Не ездил по двум причинам - на тот момент моц был для меня относительно новым и неизвестным, и я все-таки немного опасался неожиданных поломок, ну и из документов - только ПТС с договором из салона.
Ни прав, ни страховки - ничего не было. И не будет, я думаю, тем более после повышения налога.

я тоже ОЧЕНЬ опасался того, что это не хонда, а кава... оказалось, в общем-то зря)
Если интересно - погляди тут: http://setkot.ya.ru/replies.xml?item_no=38

Могу сказать, что чем дольше я на ней гонял, тем больше она мне нравилась.

После первой зимы (слишком много и жестко ездил в морозы) потекла вилка, заменил сальники, ну и заодно поменял масло на "пожиже". Кстати, в перевертыше масло и сальники менять по-моему, даже проще, чем в обычной.
Вот прямо сейчас мне меняют кольца - они подсели за два года. То ли я их так убил, то ли уже подубитые были - хз. Не дымил никогда)
Кольца сдохли, но цилиндр и поршень - в идеале, покрытие никасилевое. Возили в москву, проверяли - грят как зеркало, зазоры идеальные, никаких претензий. Так что все как везде - меняешь расходники по необходимости и катаешься... и могу сказать, что мне кава понравилась настолько, что я даже бы купил KLX450R в качестве следующего моца, если б он не так безумно дорого стоил (как моя годовая зарплата).



--------------------
Сергиево-Посадский МотоФорум - http://forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OttoFrija
сообщение 12.12.2009, 23:36
Сообщение #11


Научный атеист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4646
Регистрация: 11.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва
Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г.



Репутация:   51  


Quote (Мотокот)
Если интересно - погляди тут: http://setkot.ya.ru/replies.xml?item_no=38

Интересно. А что по шоссе со стабильностью движения; пластиком при падениях; есть ли вентилятор охлаждения; что с киком и его работой; регулировкой задней подвески и высотой седла; сколько едет на 1-й на ХХ - минимум и максимум?
А еще очень заинтересовал Serow XT225 (про него по ссылке было упоминание), с теми же вопросами и в том числе говнолазательный потенциал в сравнении с другими и возможность езды по трасе со шмурдяком и обгонами транспорта, едущего 90 км/ч?


--------------------
Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 12.12.2009, 23:51
Сообщение #12


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


"он даже возможно более турист чем джебел"
С баком на 150 км и микроскопической фарой? Ага.
Мне кажется, что Кавасаки со своим КЛХ раньше всех других японских производителей прочуяли запросы рынка. Ямаха со своим ныне популярным ВР вышла на рынок гораздо позже. Так что маркетологам Кавы зачёт. А то, что нас их не много, думаю заслуга зизера. Тем не менее, Кавасаки один из крупнейших концернов и говна, по определению, делать не может.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 13.12.2009, 9:48
Сообщение #13


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3666
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   55  


Quote (parmenoff)
Кавасаки один из крупнейших концернов и говна, по определению, делать не может.

АвтоВАЗ тоже крупнейший в России. Однако. biggrin шучу. biggrin
Просто у всех свои плюсы и минусы тоже свои.
Quote (parmenoff)
"он даже возможно более турист чем джебел"

Виталя а почему ты так считаешь?


--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
[sg]
сообщение 13.12.2009, 11:30
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 683
Регистрация: 6.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Чебоксары
Мотоцикл: XR400R 97



Репутация:   5  


Serg696, это была цитата, какой же из него [клх] турист))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гринич
сообщение 13.12.2009, 12:05
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 524
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково
Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin



Репутация:   11  


В прошлом году я две недели почти каждый день катал на каве Мотокота. В середине декабря. И до и после тоже неоднократно, мои впечатления - мот отличный! лично мне симпотичен более всех других 250сс софт-эндурок, в т.ч. лучше Джебеля. Мот великолепно сбалансирован, "европейская" эргономика со свободной посадкой схожа с Джебелевской, а более узкий бак облегчает управление и делает посадку ещё более комфортной. Тут Серг написал об якобы фиговых низах на KLX, создалось впечатление что он не ездил или что то путает. Не верьте, не правда. Не в мощьности, ни в тяге KLX ни разу не слабее других чекушек, а благодаря заниженным первым двум передачам, передаточное число которох - 2.7 против 3.0 на других 250сс эндурках мот не нуждаеться ни в тяговых звездах, ни в каком либо другом занижении передаточных чисел. Мотокот катает на KLX на абсолютно стандартных звездах, и никакая другая "чекушка" - ни TTR, ни "серна", ни Джебель, его немаленькую 110кг "тушку" при прохождении сложных участков, подъемов вверх со дна оврагов например, столь уверенно, как на KLX нести не могла. Мот благодаря "перевёртышу" с безукоризненной управляемостью. Как и другие 250сс эндурки достаточно крепкий, слабые места разве что - пластиковая защита перьев вилки, пластиковые лопухи бензобака и наличии радиаторов охлаждения. Но всё это легко лечиться - на вилку обыкновенные резиновые гофры от Ижа, лопухи бензобака просто снять, а на радиаторы охлаждения в off-roude каталогах есть достаточное кол-во различной тюнингованной защиты. Хотя и родную пластиковую за два года достаточно жесткой эксплуатации повредить не удалось. Слабый, в сравнении с Джебелем свет фары лечиться установкой ксенона. А запас хода на 9л бензобаке - около 250км., проверено. На моем XRe 11.5л бака едва хватает 120-150км, так что в сравнеиии это отличный показатель. Для дальняков любой сложности, KLX подходит не хуже Джебеля, это показал опыт летнего пятидневного 1700км мотопробега. И на Городно он не ездил не потому что "мот не подходит для туризма", а потому что он как и я без прав катаем, и к таким поездкам относимся с осторожностью.
Вобщем считаю мот наиболее удачной покупкой при всем богатстве выбора 250сс б/у эндурок. А уж, цена нового вообще вне конкуренции.



--------------------
"делай что должно - и будь что будет"
forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SD250
сообщение 13.12.2009, 12:12
Сообщение #16


Миха
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3146
Регистрация: 28.5.2008
Вставить ник Цитата Из: ЕКБ
Мотоцикл: DR650
Rokon MTE



Репутация:   41  


Quote (Гринич)
А уж, цена нового вообще вне конкуренции.

Гриша, новый это уже другая статья. карбюраторный закончился в 08г.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гринич
сообщение 13.12.2009, 12:14
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 524
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково
Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin



Репутация:   11  


Сути дела это не меняет.


--------------------
"делай что должно - и будь что будет"
forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
us
сообщение 13.12.2009, 12:32
Сообщение #18


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902



Репутация:   18  


был у меня ZZR 1100 и перебирал я ему мотор... ну севшие кольца с вкладышами объяснить можно, но вот задранные пальцы, причем все четыре одинаково! с чего? причем потом слышал истории что шатуны даже обрывало на них... очень сложная конструкция, куча лишних узлов странным образом установленных, что даже близко нет на сузуки, на котором все грамотно, просто и гениально...
потом чтобы добраться до любого узла надо разобрать пол мотоцикла, не зря на каву в сервисе самые дорогие работы . может конечно у эндур и кроссачей более грамотная конструкция, но для себя решил каву больше не куплю не в жизнь, какие бы заманчивые характеристики она не выдавала и как бы дешево не стоила, особенно после владения сузукой


--------------------
"Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гринич
сообщение 13.12.2009, 12:45
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 524
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково
Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin



Репутация:   11  


причем тут ZZR? пост вообще ни о чем. Нет "плохих марок" - есть удачные или неудачные модели. А ещё руки, растущие не откуда надо тоже бывают. В бытность владения Джебелем я тоже неоднократно "попадал" на нём из-за поломок, но при этом о самой модели остались лишь положительные воспоминания.


--------------------
"делай что должно - и будь что будет"
forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
us
сообщение 13.12.2009, 12:52
Сообщение #20


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902



Репутация:   18  


еще добавлю- мотор на каве работал как ведро с болтами- лязг стук, как будто зазоры в клапанах по миллиметру минимум, снимаешь крышку клапанную проверяешь- все в норме, собираешь- опять грохот, причем на эту операцию уходил день! потом послушав другие кавы понял, что это норма для них, но очень неприятно, особено рядом с хондой с любой
Коробка ужас, клинила кучу раз, рычаг давишь вниз и все, ни наверх ни вниз никуда... останавливаешься и дергаеш мот и рычаг, пока не расклинится, причем детали коробки при разборке были все как новые...


--------------------
"Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гринич
сообщение 13.12.2009, 13:01
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 524
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково
Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin



Репутация:   11  


us, я тебя непонимаю, открой отдельую тему по ZZR 1100 и тама обсуждай стук-лязг и прочее не относящееся к KLX.
А не то ей богу, счас начну джебель обсирать у меня на то оснований не меньше чем у тебя к зизеру.
Модераторы где? считаю посты us, провокацией!


--------------------
"делай что должно - и будь что будет"
forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
us
сообщение 13.12.2009, 13:08
Сообщение #22


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902



Репутация:   18  


Quote (Гринич)
Модераторы где? считаю посты us, провокацией!

ну это твое личное мнение как и мое про фирму кавасаки с которой я знаком не понаслышке и видел много мотов с проблемами, и твои нападки это и есть провокация, как и понижение моей репутации, на которое я отвечать тебе не буду, как бы ты не стремился к раздуванию конфликта из ничего


--------------------
"Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гринич
сообщение 13.12.2009, 13:16
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 524
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково
Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin



Репутация:   11  


no comments... wacko


--------------------
"делай что должно - и будь что будет"
forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 13.12.2009, 13:20
Сообщение #24


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (OttoFrija)
что с киком и его работой

Не предусмотрен вообще.
Quote (OttoFrija)
А еще очень заинтересовал Serow XT225 (про него по ссылке было упоминание), с теми же вопросами и в том числе говнолазательный потенциал в сравнении с другими и возможность езды по трасе со шмурдяком и обгонами транспорта, едущего 90 км/ч?
Говнолазный потенциал у него потрясающий, в т.ч. благодаря супертяговой первой передаче. На трассу, особенно оживлённую, я бы не рискнул выезжать. С грузом просто нет шансов. Впрочем, на 200-ке Джебеле тоже сложно на трассе, но там очень хорошая эргономика, с которой у Серов хуже, у него она заточена под горы. В частности, подножки водителя сдвинуты назад.
Quote (us)
может конечно у эндур и кроссачей более грамотная конструкция
Не знаю, как с грамотностью, но усложнена она весьма. Слышал несколько KLX-ов (в хорошем состоянии), все они (водянки) на холостых шумнее моего воздушника. Не знаю, почему.
Quote (Гринич)
Сути дела это не меняет.
Меняет. Лошадей ему обкорнали много...
Кстати, к KLX-у я отношусь хорошо. Но, повторюсь, он больше подходит к эксплуатации именно как мотард. А для сугубо грязелазного использования очень подходит именно XR-250. Ездил я на нём, очень приятные ощущения в говнах. Если бы ещё решить проблему сальника вала ведущей звезды... Ничем она не защищена...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 13.12.2009, 13:31
Сообщение #25


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Кстати, люди, будете лаяться, удалю тему нафиг. Мнение высказывайте, но без личностей!
ВСЕ знакомые мне мотомастера в один голос говорят об излишней сложности, недостаточной надёжности, шумности, очень плохой ремонтопригодности БОЛЬШИНСТВА моделей фирмы Кавасаки, во всяком случае, это относится к моделям 90-х годов. И KLX из них - далеко не худший. Может, один из лучших. Но почему у Мотокота "сели" кольца за 2 года? Пробег, думаю, у него небольшой относительно. Я за 2 сезона наездил 32 тыс км, никаких изменений в движке нет. Тянет так же. Ни одна крышка не снималась.
А Джебел Гринича, предположительно, был с очень большим пробегом (больше 80 тыс км, а то и больше), просто скрученным во Владике или где-то ещё. Вот и начал сыпаться, потому что время пришло. Но это не обязательно. Может, просто такой мот несчастливый...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

36 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:04