Версия для печати темы

Автор: SD250 29.8.2009, 15:55

Собственно интересует что за зверь? Про предыдущее поколение вроде не плохие отзывы читал... может кто уже сталкивался в живую?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/175019.html

Автор: Huandi 29.8.2009, 16:13

А на DR Big не смотрел? Не знаю, насколько практично, зато 800 кубов в одном горшке это круто. Мой мечта.

Автор: SD250 29.8.2009, 16:22

Хороший мотик...но в хорошем состоянии наверно уже не найти, давно выпуск прекратился.

Автор: Гринич 29.8.2009, 16:35

Миш, с чего ты взял? его по сей день делают, и модификаций множество - даже "военная" чтобы на соляре ездить...
упс... это вроде к большому DR относилось... а Кава отличный мот, но в нашей стране редкий...

Автор: SD250 29.8.2009, 16:36

Каву, да, выпускают..я про ДР800, ее давно прекратили

Автор: Flint2002 30.8.2009, 6:36

Миш, ну в нашей то деревне и сузуки редкий зверек (в плане запчастей), что уж про каву говорить :-)

Автор: Бородеро 31.8.2009, 8:58

Мля, хачу дизельный! А где его нарыть можно? В Америке?

Автор: Plus 31.8.2009, 11:00

+1 Даже не знал, что бывают А я большой поклонник дизеля ))

Автор: Huandi 31.8.2009, 11:03

Началось с того, что КЛР650 умельцы переделывали в дизель. То есть, обычный мотор позволяет сделать такой тюнинг.

Автор: Юрий 31.8.2009, 11:13

SD250, ты хочешь помощнее мотик?

Автор: Plus 31.8.2009, 12:52

Huandi, Как можно бензинку переделать в дизель? Это не умельцы, это кудесники какие-то

Автор: SD250 31.8.2009, 14:41

юрий, для дальнего мототуризЬма... а джебел останется верным другом вне дорог.

Автор: Huandi 31.8.2009, 14:41

У нас в городе один мужик мопедный Д5 (двухтактный!) в дизель переделывал, и он сколько-то ездил.

Автор: Юрий 31.8.2009, 22:50

Крис Скотт в своей книге о мотопутешествиях воткнул его в десятку лучших внедорожников. Основное его преимущество - цена и послепродажное обслуживание, правда в Америке . http://www.klr650.net вот посмотри, может что интересное найдешь.

Автор: alistair 23.9.2010, 9:50

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/364562-d787.html

Кажется, что очень дешево. Почему так?

Автор: Юрий 23.9.2010, 10:27

Человек же пишет "Продаю потому что срочно понадобились деньги,если найду продавать не буду."

Автор: alistair 23.9.2010, 10:50

Понятно, но все равно 650-ка стоит как срочно продающийся джебель того же года и пробега... Странно.

Автор: m@x 4.11.2010, 14:03

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/363492-e0eb.html
опять продают неплохой вариант

Автор: comandor 4.11.2010, 18:15

Чтож тут странного... Усиленный пиар делает своё дело. Это не 650 дёшево - это джебельки скоро в хорошем сост. к двум соткам подойдут с песнями. Лучший ведь мотоцикл всех времён и народов и для говна и для дальнобоя Надо значит платить. Не в обиду джебелистам и руководству сайта. Токмо лишь своё мнение. Запы б.у. тоже скоро по цене золотого лома будут. Спрос-то есть. Увеличение спроса сделало его дорогим. Всё закономерно.
Про KLR пишут владельцы на бурж.сайтах хорошие отзывы. По всему миру на них ездят. Хотя как я понимаю - тема уже неактуальна.

Автор: yutarex 4.11.2010, 19:23

Kawasaki изначально более бюджетные мотоциклы, чем те же Suzuki и Honda

Автор: SD250 4.11.2010, 20:11

Откуда такая мысль?

Автор: yutarex 4.11.2010, 21:21

Посмотрите цены на новые мотоциклы. У меня в прошлом году был толстый каталог по мототехнике. Я сравнивал цены. Самые дорогие хонды, немного дешевле ямахи и сузуки и еще дешевле кавасаки. Причем я не говорю что кавасаки хуже.

Автор: SD250 4.11.2010, 21:37

Каталог буржуйский?
Командор верно сказал

Автор: DjAga 4.11.2010, 21:46

Новый KLR650 2010 года стоит на заводе 5999$, DR650SE в 2009м стоил 5699$...
Вряд ли за год разница существенно изменилась (свежее данных не нашёл), так шо Кава чуть дороже.
Но при этом - водянка, бак 23л против 13ти, обтекатель, фара чуть лучше...
А как оно на самом деле - фиг знает, не ездил...

Автор: yutarex 4.11.2010, 22:13

Да, каталог буржуйский. Цены в еврах.



За год цены значительно могут увеличиваться.
Пример: Jawa Dakar, которая мне очень нравилась, стоила около 260 000р. Мне на нее немного не хватало. В следующем году она уже стоила больше 300 000р - само собой я на нее забил

Автор: dimoncb 2.12.2010, 1:44

Ссылка уже не работает, но наверно это про КЛР за 100тыщ? Я его купил. Хозяином мота последний год был Дол"""б, мот срочно нуждался в крупном ТО. Очень понравилась (при торге) горящая лампа давления масла (её на каве нет, красная лампа перегрева была запараллелена с лампой нейтрали))), и гремящий двигатель (ведь горела лампа давления))) поэтому торговались изза убитого мотора))), на самом деле понадобилось заменить натяжитель балансирного вала(болезнь у клр650). Остальные дефекты- пустяки, типо подшипники в колесах и стертая резина.
ЗЫ. еще годом раньше этот мот был продан за 170 тыщ))) нашел в тырнете позапрошлого владельца))), еще раньше про этот мот писал журнал МОТО. Так что я стал владельцем реликвии с родословной)))

Автор: alistair 2.12.2010, 9:15

Это было про КЛР за 120 тыщ (может и до ста уже упал), продавал парень с мотоконфы на автору. Я его не видел, ничего не могу сказать.

В любом случае, раз ты доволен - поздравляю! Может, отпишешь про свои впечатления?

Автор: Гринич 2.12.2010, 22:15

Впервые увидел в живую KLR650 на слете мототревелс, и поразился какой же он... громоздкий. Зато сидуха удобная и ветрозащита какая никакая но есть. Даже как-то сравнивать с одноклассниками (XR650L, DR650, XT600, XT660R) поначалу расхотелось... на на мой неискушенный взгляд, если хочется погонять-подубасить на "правильной" шестисотке, то первые два сгодятся(с оговорками конечно, если всерьез то потребуются переделки), а вот с остальными... иначе, не для хард-продубаса оныи. Зато с большим комфортом, ежели в даль и по асфальту.

Автор: dimoncb 16.12.2010, 22:47

Ну, это мот моего друга. Прокатившись на нем, захотелось такойже, но денег хватило только на 97 год, зато европейца. Рассказать про свой пока ничего не могу, успел поехать только 500 км, главный тест-драйв планируется на конец мая- едем в Казахстан.
ЗЫ. Громоздкий? Это турист, который может ездить по плохим дорогам, по очень плохим, но дорогам. А ехать на голом ХР или ДР по асфальту удовольствие не очень, хотя тоже от скорости зависит. До 100км/ч нормально на любом, но в таком режиме мне хватает ТТР250, быстрее 140 хочется мотор помощнее( у меня был в-стрем 650, его хватало до 150), если собрались очень далеко с пассажиром и везете много вещей желательно дл1000-дело не в мощности, в тяге)

Автор: inostranez 21.3.2011, 23:47

Читал про KLR650 2008 на 400ccm.ru. Симпатичный драндулет , удивило что карбюратор и совсем "порадовала" рекомендация сразу, с новья лезть в мотор и менять какую-то железку в механизме балансирного вала на тюнинговую, иначе если штатная развалиться, то будет "Сталинград в моторе" (с). И еще - мотоцикл сделан в Тайланде. Но цена очень приятная

Автор: dimoncb 15.5.2011, 23:00

Сталинграда не будет, проверено на моем моте. С сломанным натяжителем проехал более 200км. Меняется очень легко и быстро при наличии съемника генератора (подходящий болт с нужной резьбой).

Автор: Weiss 1.4.2012, 11:27

Уважаемые форумчане, владельцы KLR650! Пожалуйста посоветуйте, если кто это делал, как улучшить свет мотоцикла? (замена лампочки,фары,установка ксенона или доп.фары) В общем какие наиболее целесообразные варианты из личного опыта. Да, мотоцикл 2005 года, с одной фарой серии "А" из Америки.

Автор: Weiss 17.4.2012, 11:14

Алло! Люююди! Или только меня, как пользователя KLR650, не устраивает его свет?! А может, я не на тот "форум" зашёл и тут так принято общаться с новичками?

Автор: car-bon 17.4.2012, 11:43

Не, у нас с новичками всё ОК!
А вот с теми, кто не парится по поводу заполнения профиля - таки да!

Автор: serg 17.4.2012, 14:17

Ксенон и допфары помогают. Но не всегда кардинально.

Автор: Weiss 17.4.2012, 16:10

Не думал, что это для кого то важно. Исправился ... Надеюсь Вы не будете делать градацию новичков по территориальному делению?


Уважаемый SERG! Внимательно ознакомился с большинством Ваших постов, как на Вашем, так и на "родственных" форумах. Весьма признателен Вам за терпение, такт, лаконичность и доходчивость с которой Вы даёте пояснения на вопросы задаваемые Вам, интересующимися и любителями ЭНДУРО. Вы смогли абсолютно (на мой взгляд) не навязчиво, но достаточно подробно и деликатно разъяснить достоинства Suzuki Djebel, что я уже, хочу его купить И обязательно куплю, как только попадётся подходящий вариант. (Жаль, что нету новых ) Данный же Ваш ответ, мне, не несёт вообще никакой информации. Что несколько разочаровывает ... Я знаю Ваше отношение к Kawasaki, но все же думаю это не повод, лишь бы "отреагировать". Да, я согласен, что Suzuki, очень хорошая марка, были у меня и Хаябуса почти новая (продал через 2 месяца, осознано) и DR650SE в 2009 году, 07 года выпуска. Очень понравился! Но так сложилось, что надо было продать (отдавал на выбор покупателю DR или KLR, купили DR, ) если честно, до сих пор жалко! Но это тоже поправимо, я думаю Америка нам поможет! А сегодня, надо пользоваться тем, что есть и вносить посильные изменения и улучшения с помощью советов и подсказок более ОПЫТНЫХ, к кому я и обратился. Хотелось бы думать, что не зря ...

Автор: serg 17.4.2012, 21:21

Я сказал, что думал на тот момент. К тому же не было времени "растекаться мыслью по древу".
Если свет не устраивает, то есть три пути: добавлять доп. фары (дополнительная нагрузка на генератор и аккум), ставить ксенон (лично сам не стал бы делать, мне не нравится холодный свет, дешёвые варианты плохо фокусируются и часто отказывают, но многих устраивает) или поменять фару совсем. Например, на джебеловскую, что нередко практикуется.
Что выбрать, решать тебе. Я тупо езжу на Джебеле и не парюсь
Кстати, наличие в Профиле модели мотоцикла тоже не лишнее дело.

Автор: Erick74 15.8.2013, 14:32

у нас товарищ на KLR650 ездит - очень хороший мот! Может ты его и знаешь - Сергей (Wetter). Есть ещё KLX650 - у него маятних длинней и бак поменьше, а в остальном - почти то же самое.
Хочу покатать дальняки, может, на следующий сезон и я такой себе заведу.
Если интересует какая конкретика - могу спросить и выложить сюда.

Из плюсов - надёжный, мощный.
из минусов - на 40 кг тяжелее джеба со всеми вытекающими.

Автор: dimoncb 10.2.2014, 10:07

Такими как: тяга,разгон, крейсерская скороть и тд. Ну зачем сравнивать 250 и 650?

Цена на каву и джебел одного года - одинаковые. Спрос на джебел растет, цена уже давно нереально завышена.

Кава г""но! Чем больше его ругают - тем меньше он стоит, а мне скоро покупать)))

PS. Меняю GS на KLR.

Автор: woevoda 10.2.2014, 10:41

Дим, а что гусяка не понравился?

Автор: dimoncb 17.2.2014, 19:28

Да просто некуда на нем ездить. Все нравится, кроме веса. Ну не хочу я больше асфальтовый мотоцикл)))) Доехать до дачи мне его много, скатать в отпуск... ну тяжел он для ... Казахстана например. В этом году намечается Грузия, горы.

Собственно мне и клр не очень нравится, но здесь реально рулят одинаковые моты в группе.

Автор: woevoda 17.2.2014, 21:15

Понятно. В общем к таким же выводам пришел и тоже продаю.

Автор: dimoncb 22.2.2014, 12:43

Удачи в продаже, мой сегодня уехал в Пермь)))

Автор: dimoncb 4.3.2014, 0:18

А в гараже поселился "зелененький"

Автор: Лентяй 9.4.2014, 15:51

Какие впечатления? В раздумиях приобрести или в этом году или уж точно в 15ом.

Автор: dimoncb 10.4.2014, 11:09

Я первый раз купил мотоцикл, который уже у меня был. Сначала был европеец С1, сейчас купил американца Е8 (различия только в "навеске"). ИМХО лучшая рекомендация, второй раз говно не покупают))) Но надо точно знать, для каких целей покупается KLR.

PS. Покупать надо сейчас, цены еще зимние, скидочные, и без подорожания $. Такую каву еще реально урвать за 200.

Автор: inostranez 11.5.2015, 13:08

Ух какой!
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1518477-a30f69.html

Автор: nuk nuk 13.5.2015, 10:59

там таких парочка была, но уж дюже год старый, все резинки наверно пересохли, да и цена

Автор: dimoncb 15.5.2015, 9:19

Ничего ему не будет))) Резинки все в наличии, даже сальники мотора взаимозаменяемы с автомобильными. Например сальник звезды стоит 39р, сальники вилки 350 и тд.
При покупке желательно уточнить ЛС, в ПТС должно быть указано 42-43лс.

Автор: nuk nuk 15.5.2015, 14:48

Как кстати идет у Вас эксплуатация KLRчика, а тут совсем мало по нему информации. Да и на форуме klr не сильно многочисленно.
Так очень интересный аппарат, мне кажется у нас его не до оценивают, и от того в продаже их не густо.

Автор: ВОЛКОВ 64 19.6.2015, 19:10

В клетку посадил!

Автор: KettlePRO 19.6.2015, 21:29

А КЛР600 совсем архаичный мамонт?
Для эндурения не вставая с седла. Но и что б я мог его вытолкать из какой канавы (не тяжелее стокового ХРа).
Цены низкие. Возраст... ну постарше меня все

Автор: benzomotor 19.6.2015, 22:02

Непонятный для меня мотоцикл, и на грейдере ведёт себя хуже одноклассников, и на трассе не спринтер! (устриц ел, так что знаю о чём толкую)

Автор: alexandr_n_l 19.6.2015, 22:08

KLR он для туризьма без фанатизьма
Ищи лучше KLX650С с электростартером , вот он на нем можно и по пампасам проехаться при желании, а если киковый , KLX650R - то можно и позажигать т.к. сухой вес 130кг и 48 кобыл

Автор: KettlePRO 19.6.2015, 22:16

Я про совсем старье, киковый и с барабаном


KLR650C вроде все же так называется. Это тот же DR650SE/XT600E/XR650L.
KLX650R - это уже аналог XR650R злой и мне не нужный 100%

Автор: blade_nn 12.7.2015, 10:29

Привет друзья. Тоже последнее время поглядываю в сторону klr650E...

а теперь вопросы

Очень интересует мастериал пластик на E и C версиях - он мягкий как на кроссэндурах или жесткий аля спорт байк? Мощность двигателя 43 л.c у обоих?
Сухая масса у обоих версий какая?

Автор: Lenny 14.7.2015, 17:48

Ну вообще-то KLR650 (А) это "американец" с обычной вилкой причем с диаметром перьев 39 мм и неплохой ветрозащитой, что то типа DR650 RSE.
KLR650 (С), там вилка уже 41 мм, обтекателя нет, вот это уже ближе по ТТХ к тому -же DR650 SE, XT600E
KLX650C это уже другой немного аппарат, вилка перевертыш, он полегче KLRра но ненамного, в целом ближе всех к XR650L
KLX650R - оч. редкий аппарат, заточен под бездорожье, я бы не сказал что это Кросс, но на нем и на кроссовую трассу можно выезжать, это уже аналог TT600R, XR600R, у сузук не могу найти аналогов. Я бы не стал сравнивать его с XR650R, даже по годам выпуска сравнение будет не в пользу KLXR.
из всего семейства самый интересный с точки зрения джебель-клуба именно KLX650R, потому-что там подвеска значительно лучше, а мотор остался тем-же самым только электростартер убрали тем самым облегчив мотик до нереальных, что-то около 133-134 кг сух. веса.

Автор: dimoncb 17.9.2015, 22:21

На "С" весь пластик мягкий. На "А" перед жесткий зад не знаю. На "Е" перед жесткий, зад мягкий. Крылья у всех мягкие.
"мягкий" не как на кросачах, на изнанку не вывернуть, но при падениях обычно не страдает.
Сухой вес от 160... Это все таки туристы))) Точно никто не скажет, в каталогах и в ПТС вес стоит разный даже у одинаковых версий, надо взвешивать)))

Автор: Vaso 4.4.2017, 18:52

Зато мы точно знаем вес Е без бензина - 197кг)

Автор: dimoncb 9.4.2017, 6:13

180 весы показывали. 197 это у тебя вес с "упаковкой".

Автор: Ded Moroz 10.9.2018, 17:21

Апнем немного темку! Вот и я стал счастливым обладателем KLR650 2009 году выпуска привезенным из Америки. Все в милях. Так вот. Очень мне аппарат нравится особенно для поездок. Проехал уже на нем миль 250-300. Правда врет спидометр на 30 км примерно.
Естьтакая беда у меня. В ПТС указано 72лс вместо 42 лс заводских. Как можно поправить?

Автор: Сhestar 10.9.2018, 19:12

Смирись

Автор: Ded Moroz 11.9.2018, 9:29

Не хочу! Хочу правду. За одно и ПТС поменять А то я последний

Автор: раш 13.9.2018, 22:47

,,правда,, и дешевле обходится , а иногда и ,,неправда,, недорого бывает -мне меньше написали )))) !!!!

Автор: StasLitrov 7.3.2019, 23:39

Кто может в курсе, где в москве можно установить 685 кит набор с расточкой цилиндра?

Автор: LeTyH 8.3.2019, 8:39

к пользователю с ником KLR 650 в Пушкино к примеру

https://vk.com/enduro_service
не имею никкого коммерческого интереса, думаю НЕ запрещено давать ссылки на сервисы

Автор: Ded Moroz 25.3.2019, 13:24

У кого какой масложер?

Автор: LeTyH 26.3.2019, 8:35

у меня был 650 с пробегом 32тыс миль сандарт цилиндр, масло shell hx7 - владел не долго, масло не жрал, обороты до 4000
новый владелец тоже удивлялся, что не жрет, докатывая сезон на том-же масле, но купил 685 поршень

Автор: Ded Moroz 8.5.2019, 8:25

А мне показалось что масло он начинает только старое жрать. Наднях сменил масло так вроде все на месте. Проехал почти 300 миль. Полет нормальный. Дальше посмотрю.

Автор: Erick74 16.6.2019, 17:40

Ребят, я опять мот меняю, в этот раз с африки(тяжёлая всё же), видимо, на klr. https://auto.ru/motorcycle/used/sale/kawasaki/klr_650/3146312-03507bf4/
Какие болячки у этой модели? Куда стоит заглянуть при осмотре?

Автор: m@x 25.6.2019, 8:50

почему KLR?)
почему не DR650SE?

Автор: мэн 25.6.2019, 9:25

Какой смысл менять ? По весу почти одинаковы, ветрозащита, свет и бак у Африки лучше. Мотор у Африки намного лучше, мощнее и ресурснее. У КЛР лучше только сиденье.
У КЛР геморойный натяжник ГРМ -про него много написано, и термостат - мотор в холодную погоду не нагревается вообще.
Уж если хочется одностволку простую и надёжную и более лёгкую, то это ДР650СЕ, или хонда ХР650Л.

Автор: St. 25.6.2019, 9:29

BMW G 650 GS.
Сухая масса, кг - 175

Автор: Auria 25.6.2019, 12:11

Для бездорожья клр тяжел, а для трассы дохлый. У него один только плюс - цена и надежность, потому как простой, далее идут минусы).

Автор: tip026 4.11.2022, 14:38

Приветствую) То есть лампа нейтрали и температуры запараллелена с завода??? А я голову ломаю... думал,что кто то до меня заколхозил так... были мысли что при перегреве или включении вентилятора должна загораться она))) Можно не париться народ, я правильно понимаю?)

Автор: dimoncb 26.1.2023, 14:43

Нет. У меня были сопли в проводке. Загораться должна при 115, тк что "тосол" должен быть хорошим, г кипит до 100. При чистом радиаторе и нормальном уровне горящую лампочку увидеть не всем дано))) Мне удалось в Казахстане при +45 и попутном ветре на грунтовке (скорость оклонулевая), и второй раз в пробке при отказе вентилятора - провод от датчика отвалился (по старости). Выбрался из пробки быстро, на трассе встречного потока с запасом, дома провод просто припаял.