Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

50 страниц V   1 2 3 > » 

200
Отправлено: 24.2.2019, 21:10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(InVader @ 24.2.2019, 11:35) *
Понял о чем речь. Да, по слоям самая малая прочность. Можно деталь отпечатать в другой плоскости, но будет сложнее, отверстия будут не такие аккуратные.
А вообще я бы посмотрел можно ли оригинальный енкодер раздербанить и оставить родной корпус.

Маму от разъёма ставишь в отверстие и всех дел.
  Форум: Доработки · Просмотр сообщения: #721670 · Ответов: 95 · Просмотров: 29720

200
Отправлено: 24.2.2019, 21:06


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Моторинтех в Москве. Отдавал блок снегохода.
Расточка. Хонинговвка. Доволен. Квалификацию и качество оборудования подтвердили.
Одни из немногих кто берется за мото и снегоходы. Делают и 2т.
  Форум: Общие вопросы · Просмотр сообщения: #721668 · Ответов: 11 · Просмотров: 560

200
Отправлено: 23.2.2019, 22:55


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(serg @ 23.2.2019, 16:59) *
Темы соединил. Потому что 100% про одно и то же.


https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=286503

Может слить и с этой темы сюда?
  Форум: Доработки · Просмотр сообщения: #721508 · Ответов: 95 · Просмотров: 29720

200
Отправлено: 23.2.2019, 19:49


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Huandi @ 23.2.2019, 6:37) *
Магнит можно закрепить на тормозном диске, датчик на суппорте (как работает для нештатных спидометров, например TrailTech), а шестеренку убрать совсем.


См мою тему "надоел трос спидометра и шестерня его"
С тех пор происходил прогресс и появились 3д принтеры, мелкие датчики , неодимовые мелкие магниты.
Плюс данной конструкции это лёгкость осуществления.
Минус попадание грязи в полость шестерни и последствия этого.
Ещё, нет у меня полного доверия к прочности напечатанных деталей.
Были примеры негативные...
  Форум: Доработки · Просмотр сообщения: #721475 · Ответов: 95 · Просмотров: 29720

200
Отправлено: 20.2.2019, 22:04


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Natey-Golenko @ 20.2.2019, 1:29) *
Нене. Я не хочу никакого тюнинга. Всё штатно. И декомпрессор автоматический тоже хочу. Просто амер. голова дешевле. smile.gif Почему, кстати?

Есть ещё вопрос по аморту. Долго рыл форум и не понял, подходит ли ремкомплект аморта 52421-KCE-721(XR250R) для штатного аморта XR250? Шток длинней, это уже выяснил. Что с этим делать? Маятник будет ниже, поди. Слайдер будет пилиться больше, по идее. Кто ставил? У меня шток умер и регулировки хочется сохранить. smile.gif


Изготавливал себе шток из авто амортизатора. Сделал длиннее немного. Может 5 мм или 8 сейчас не помню. Через систему рычагов приподняло зад миллиметров на 50 и это ништяк. Маятник не может быть ниже, ему не даст колесоsmile.gif короче, ничего не пилится года три.
  Форум: Эндуро Хонда, техническое · Просмотр сообщения: #720962 · Ответов: 3039 · Просмотров: 415732

200
Отправлено: 19.2.2019, 23:56


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(genriz @ 18.12.2018, 8:07) *
Где в Москве или области можно расточить цилиндр на японском XR250?
Пока спрашиваю для информации, нужно еще ремонтный поршень и прочее найти/заказать/дождаться.



http://www.motorinteh.ru/Contacts.cshtml

Моторинтех. Знакомые туда таскают. Я обращался за расточкой , сделали качественно. Измерял после расточки, практически все сотки на месте. Точность оборудования превышает одну сотую. Собрал, эксплуатирую.
  Форум: Эндуро Хонда, техническое · Просмотр сообщения: #720796 · Ответов: 3039 · Просмотров: 415732

200
Отправлено: 16.2.2019, 11:33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Датчик, почему бы не проверить?
  Форум: Эндуро Хонда, техническое · Просмотр сообщения: #720020 · Ответов: 21 · Просмотров: 700

200
Отправлено: 9.2.2019, 14:18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(ponch @ 30.11.2018, 12:04) *
Попробую здесь спросить. Хонда Хр 400 эндуро только кик. МОТ нормально заводится,ровно работает на холостых,но при малейшем открытии газа глохнет. Если газ прибавлять совсем чуть чуть, то обороты совсем немного повышаются примерно на 100 об/ мин.и начинаются типо прострелы,неровная работа,если ещё чуть при открыть,то глохнет! Поршневая новая,цепь ГРМ новая,метки на месте,клапана отрегулированы,карбюратор чистый. Сопротивление датчика положения Калевала 220 Ом. Мерил при +5 градусах. Уже всю голову сломал!


Коммутатор ставил на другой мот- работает! Катушку зажигания ставил на квадрик- тоже работает без проблем!

Метки цепи ГРМ проверить. Контргайки клапанов и зазор посмотреть. Компрессию измерить.
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #718710 · Ответов: 55 · Просмотров: 15949

200
Отправлено: 8.2.2019, 20:38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Bar-on @ 8.2.2019, 17:11) *
Т.е. получается, что на мотике при сборке неправильно установлен угол, поэтому он едет так себе, и коммутатор, переключаясь в режим наиболее соответствующий данному углу, даёт пинок? А как же перестановка реле на совсем другой мотик? С 4-х тактов на 2?


15 вольт могут творить чудеса и с 2 тактный, однако я устанавливал данный рр и коммутатор на квадроцикл 300 см3 Хонда и чудес не видел. Холостой ход пропадал, стук появлялся от неправильного зажигания.

2 такт и опережение для 2 такта отдельная тема. От совсем небольшого изменения опережения могут быть заметные изменения.
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #718593 · Ответов: 53 · Просмотров: 10829

200
Отправлено: 8.2.2019, 19:22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Bar-on @ 8.2.2019, 12:39) *
Оооо! Просим! clapping.gif


Недавно возникла на этом форуме вот такая тема.




https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry717870

Читая тему, мануал, переписываясь я узнал с какой лёгкостью может быть нарушен начальный угол опережения при неправильной сборке. При этом, мотоцикл заводится, едет. Однако, зажигание стоит на десяток градусов раньше чем положено.

Приход Чупакабры сопровождается отключением электронного опережения и скачком зажигания на наиболее позднее, по заднему краю модулирующей шторки. В этот момент мы имеем более менее правильное опережение и мот начинает ехать.
На высоких оборотах раннее зажигание может дать некоторую прибавку, хотя и без этого все объяснимо.
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #718588 · Ответов: 53 · Просмотров: 10829

200
Отправлено: 8.2.2019, 13:23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


После ещё одной темы по зажиганию xlr я почти уверен, что теперь знаю о Чупакабре правду!
При интересе читателей изложу версию.
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #718507 · Ответов: 53 · Просмотров: 10829

200
Отправлено: 7.2.2019, 13:28


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Скат @ 7.2.2019, 6:37) *
Нашлось, в том числе, на просторах уяндекса lol.gif, цитата :
Короче,не один электронщик мне ничего не сделал,подсказали простые мастеровые,клеммы с акума скидываем,стучим одна об другую,затем подключаем плюс,минусовой стучим по плюсу,подключаем минус,слегка замыкаем + и - ,и смотрю приборка ожила,почистил контакты,подцепил на мото,все работает! Электронщикам ПРИВЕТ!!!



По тексту похоже на попытку сбросить программу. Но, как мы знаем, это помогает только иногдаsmile.gif
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #718260 · Ответов: 19 · Просмотров: 1926

200
Отправлено: 6.2.2019, 19:27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Mihail76 @ 6.2.2019, 11:08) *
А если приборка стоит, но полумертвая (постоянно мигает нулями), тогда получается правильный сигнал тоже не идет на комут? shok.gif
А можно ссылку на эту тему скинуть о черном проводе, чет не могу найти...

В уяндексе Хонда черный провод
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #718172 · Ответов: 19 · Просмотров: 1926

200
Отправлено: 4.2.2019, 20:42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(car-bon @ 4.2.2019, 7:51) *
Раз уж тут пошла такая дискуссия о флюсах, разъясните, кто в этом вопросе грамотный:
Читаю везде рекомендации использовать KS87-V5 вместо канифоли и флюсов на её основе.
Пробовал, вроде бы всё ОК, кроме мерзкого запаха, от которого потом пару дней не избавиться.
Он действительно настолько хорош, что стоит задуматься о принудительной вентиляции? smile.gif

По правилам охраны труда и тб все паяльные работы и радиомонтажные проводятся с принудительной вентиляцией. На рабочем месте должен быть дымоудалитель. Дырка с сеткой, в которую втягивает дым. Свинец, кадмий, пары всех флюсов причиняют непоправимый вред здоровью. В том числе от обычной канифоли. Данный флюс, как помнится, это Китай аналог лти120.
Он содержит солянокислый анилин, если память не подводит. Дышать данным веществом и продуктами его распада не полезно. Подробнее можно поиском по названию. Раздражение органов дыхания, онкология, и др пробллемы от всех видов пайки и сварки.
На улице паяйте, в гараже с открытой дверью, маленький кулер вентилятор ставьте на стол отгонять дым от нюхательного органа.

Кому мало , читайте подробно по ссылке ниже.

http://metallicheckiy-portal.ru/articles/s...aika_s_flysom/3

http://metallicheckiy-portal.ru/articles/svarka/paika/
  Форум: Эндуро Хонда, техническое · Просмотр сообщения: #717671 · Ответов: 39 · Просмотров: 1543

200
Отправлено: 3.2.2019, 13:32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Припой с кадмием и свинцом и флюс лти120. Олово трескается от холода, кадмиевые припои помогают от этого.
Марки ПОСК или импортный
  Форум: Эндуро Хонда, техническое · Просмотр сообщения: #717423 · Ответов: 39 · Просмотров: 1543

200
Отправлено: 3.2.2019, 10:36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(75REGION @ 3.2.2019, 5:01) *
Вот именно поэтому лезть туда я не хочу. Это нужно очень много времени и титановые....нервы. Но и к тому же не такой уж я и специалист, чтобы разобраться с внутренностями.



так вот, если бы сейчас можно было найти новый родной за такую сумму, так, может, и заказал бы... Я искал, не нашёл. Может, не там искал. Вернее, нашёл. Но цена порядка 11 килорублей...


Ну да, вот тема аксоводов: http://ax1.forum24.ru/?1-2-0-00000005-000-0-0
Но там не всё печально. Кому-то пропайка помогала. Кому-то нет. Там ещё человек есть, людям реанимировал сдохшие коммутаторы. После этого вроде проблема уходила. Но есть и такие, кто паял самостоятельно по нескольку раз. Видимо, надо просто хорошенько пропаять и пробовать подключать. А китайческий всегда возить с собой на всякий случай про запас, потому как порой забираюсь далеко, куда потом и машину не пригонишь мот эвакуировать.
А вот ещё вопрос: Заднюю сторону платы Можно ли всё-таки залить силиконовым герметиком (тем, который воняет уксусом)? Ведь там только плата, дорожки, и точки пайки. А Уксус в составе герметика (ну или что там воняет) В течение суток испарится вроде как.

Можно и с уксусом, лучше без. Abro без уксуса. Если нет уверенности что получилось на века надо залить пчелиным воском. Он водостойкий и можно удалить небольшим нагревом. Свечки восковые или их остатки, мед в сотах.

После тыкания паяльником тотального может временно восстанавливаться контакт внутри деталей. Будет иллюзия ремонта. Если нашел точку неконтакта пайки или проблему в компоненте измерениями, то тогда есть хоть какая то гарантия.
  Форум: Эндуро Хонда, техническое · Просмотр сообщения: #717405 · Ответов: 39 · Просмотров: 1543

200
Отправлено: 3.2.2019, 0:06


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(motor1122 @ 2.2.2019, 18:21) *
Конкретно на этих коммутаторах с вероятностью 99% отваливается пайка,внутрянка практически всегда живая. На форуме AX-1 здоровенная тема по этой неисправности. В моем случае так был вылечен на дигри у друга и летом на моем AX-1. Проблема известная.


Ссылку на тему, тогда уже. У меня был такой коммутатор, после того как стучишь по нему работал неделю. Потом постоит дня два и искры нет. В конце на дороге кончился окончательно. Танцы с пайкой не помогли, попытка очистить детали была неудачной. Возможно, если потратить неделю , зубочисткой можно сделать ювелирно. За пару часов можно только повредить детали.
Стоил он тогда 5тыр новый на заказ. Что и было осуществлено.


Нашел, похоже, эту тему. Ссылок там немало занятных, типа такого, цитирую"

Паял 15000-20000км, снова паял, в Паданах, в карелии опять паял, в Л есном, тверской области опять паял, новый не паял, не было нового, думаю зря, надо купить. "
  Форум: Эндуро Хонда, техническое · Просмотр сообщения: #717382 · Ответов: 39 · Просмотров: 1543

200
Отправлено: 2.2.2019, 17:55


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Пропаять скорее всего не поможет, есть дефекты внутри деталей. Может повезет, но шанс мизерный.
Искры в темноте тоже не будет.
Электролитические поменять без толку.

Искать тиристор, смотреть сигнал запуска, наличие высокого напряжения после преобразователя на конденсаторе.
Далее по итогам вышеперечисленного.
  Форум: Эндуро Хонда, техническое · Просмотр сообщения: #717346 · Ответов: 39 · Просмотров: 1543

200
Отправлено: 22.1.2019, 19:18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Bar-on @ 22.1.2019, 11:49) *
Спасибо, в общем, всё понятно. Я то надеялся, что "чупакабру" приручили. Я не спец в электронике и знакомых спецов у меня нет, чтобы сваять всё это. А, кстати, подскажите уважаемый 200, на XLR 250 фиксированный УОЗ? Если поставить что-то вроде этого: http://xn--80aaigddfkc3conk2a.xn--p1ai/exp/idi.html будет толк? Или овчинка выделки не стоит?


У 4 тактных угол опережения зависит от оборотов. Зависимости берутся приближенно из расчета, уточняются на стенде.
4 тактный с фиксированным углом опережения заводится, работает, но выше средних оборотов не набирает адски стреляя в глушак.

2 тактный это отдельная тема, может работать с фиксированным углом опережения. Однако и в двухтактах применяют процессорное зажигание с коррекцией угла. Вид кривой сильно отличается от 4 т.


Суперзажигание РФ скромно названо автором. Представляет собой набор изделий с набором прошивок. Кривые опережения берутся из мануалов. В некоторых изделиях есть тумблеры, чтобы поиграться с двумя или тремя разными кривыми.
Ездить будет, бюджетная афтермаркетная замена редких коммутаторов. Переделка ACCDI на DCCDI, когда статор с тонкой обмоткой ушел.о
Чупакабры там нет. Для спорта и экспериментов есть другие конструкции, можно поставить ссылки.
В них можно самому редактировать кривую как угодно на персональном компе по usb или даже планшете через wi fi не подключаясь к коммутатору. Просто стоя рядом. Спортсмены ловят свои секунды на круг, жарят на диностендах ради любой прибавки.

Поскольку я сам не видел этой Чупакабры, отношусь критически. Объективным было бы поставить мотоцикл на диностенд.

  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #715288 · Ответов: 53 · Просмотров: 10829

200
Отправлено: 21.1.2019, 23:44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Bar-on @ 21.1.2019, 18:51) *
Т.е. РН выдавал напряжение выше, из-за этого коммутатор делал что-то не так. Т.о. "чупакабра" появлялась всё-таки в коммутаторе, так? И если поставить некий программируемый коммутатор, то можно будет поэкспериментировать с искрообразованием?

Да.
Только учтите, что можно добиться прироста мощности и при этом повредить двигатель. Обычно, это делают на мощностном стенде.
Для производителя сжечь несколько двигателей не проблема. Для пользователя это не очень дёшево и радостно.

Однако, продаваемые на просторах интернета программируемые универсальные коммутаторы могут только осуществлять разные кривые опережения. Для двух искр или опережения , разного по чередованию нужно строгать самим...

Ещё вариант: у кого есть такой мотоцикл с таким коммутатором просто запитайте его от 15 вольт. Будет чупакабрить или нет?
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #715170 · Ответов: 53 · Просмотров: 10829

200
Отправлено: 21.1.2019, 20:35


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Linkshunter @ 21.1.2019, 13:13) *
познавательно. Было бы интересно отчет автора почитать. На рмх японцы в свое время выпускали кит-комплект, включающий выхлоп, мозги,свечу, прокладку для повышения СЖ, потроха карбюратора. есть вариант что как раз на этом изменении УОЗ,СЖ, оборотов мотора тюнинг и основан
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=692880


При нагреве рр поднимал напряжение до 15 в. При этом с коммутатором происходило примерно следующее.

Копирую из переписки, ответ с картинками и ответом пока не нашел.


На помехи и на превышение напряжения 15 в родной коммутатор реагирует одинаково. Он даёт две искры подряд.
Одну, по второму краю выступа, позднюю, другую, соответствующую моменту для данных оборотов.
Возможно это и есть Чупакабра. В литературе пишут о такихсистемах. Ускоряется поджог при турбулентности движении смеси. Смесь крутится и мы поджигаем как бы в двух местах, как костёр двумя спичками с разных сторон.
Пишут иприменяют рейсеры на авто. Ещё иногда возможны перескоки момента. Типа одна искра поздняя, как при заводке, другая правильная для данных оборотов, потом опять поздняя итд. Это тоже даёт то тягу на разгоне то тягу на оборотах. Возможно только в цифровых системах через оборот менять момент. Хотя, я больше верю в первую причину.
Картинки графики надо собрать, это чуть позже.
Больше тестировать пока что нечего.
Высылать?
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #715147 · Ответов: 53 · Просмотров: 10829

200
Отправлено: 21.1.2019, 11:46


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Bar-on @ 20.1.2019, 17:46) *
А способ как "чупакабру" приручить нашли? girl_devil.gif


Для приручения надо создавать коммутатор с возможностью играть моментом и количеством искр.
Что именно даёт подрыв - две искры с небольшим интервалом или перескок момента можно изучать на моторе.
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #715048 · Ответов: 53 · Просмотров: 10829

200
Отправлено: 21.1.2019, 11:37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Нет . Он может и без приборки родной обходиться.
Зато Хонда без приборки превращается в Джебель как карета в тыкву в полночь.
Позднего зажигания и низов не ищите тогда...

См темы о тайне чёрного провода Хонды. Он из приборки в коммутатор.
Я разгадал эту тайну.
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #715046 · Ответов: 19 · Просмотров: 1926

200
Отправлено: 20.1.2019, 21:59


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Rico @ 20.1.2019, 18:47) *
Но ведь с одной скоростью можно ехать на разных передачах, и разных оборотах.


Коммутатор знает обороты.
Если интересуют детали процесса, могу посмотреть в тетрадке.

В переписке личной спрашивали уже об этом год или два назад.
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #714979 · Ответов: 19 · Просмотров: 1926

200
Отправлено: 20.1.2019, 21:45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1324
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Rico @ 20.1.2019, 17:09) *
Я ездил без троса спидометра, он и без него не валит)

А о УОЗ наверно все таки шутка такая или особенность хонды?)



Устройство зажигания Хонды. От датчика заслонки в приборка, а оттуда , с учётом скорости , на коррекцию угла....
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #714976 · Ответов: 19 · Просмотров: 1926

50 страниц V   1 2 3 > » 

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

RSS Текстовая версия Сейчас: 25.3.2019, 0:05