Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Марка бензина \ Какой бензин - 95 или 92?, кто какой бензин льет
Vitaliy
сообщение 21.7.2009, 9:48
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 173
Регистрация: 9.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Сумы
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98



Репутация:   0  


Сегодня еду забирать моцик.
Какой бензин заливать?

Искал в интернете - некоторые пишут, что 95, Сергей пишет, что использует только 92. Есть разница?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 21.7.2009, 9:59
Сообщение #2


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


никто не скажет конкретное октановое число) мол пробуй, решай сам. там где, 92 - не факт, что 92, как и с 95ым.
для статистики: по-моему всегда заливал только 95ый, сравнить не с чем.

Добавлено (21.07.2009, 10:59)
---------------------------------------------
а по марке - дома сосу у киришской азс, а в неведомых местах уже не до капризов.



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
robin
сообщение 21.7.2009, 12:27
Сообщение #3


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 8.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва-Сокольники
Мотоцикл: SuzukiDjebel250xc04



Репутация:   0  


почему то лью 95
хотя догадываюсь что 92 чище
92 не разгоняют, он как есть так и есть, вроде как
а 95ый догоняют с 92го всяческими присадками
хотя всеравно лью 95 :-)

хотя тут конечно в рашке не угадаешь smile
вот если в берлинус поедим в сентябре, думаю можно будет сравнить качество бензинуса по ощущениям желаний мотика smile

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Plus
сообщение 21.7.2009, 12:53
Сообщение #4


Эндурист
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1240
Регистрация: 10.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Irktsk
Мотоцикл: WR450F, 08г.



Репутация:   7  


Лью 95-й, евро. В глубинках если доведется быть и 92-м не погнушаюсь


--------------------
с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
robin
сообщение 21.7.2009, 13:06
Сообщение #5


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 8.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва-Сокольники
Мотоцикл: SuzukiDjebel250xc04



Репутация:   0  


чую что все эти евро, евро+++ и все эти приставки чисто развод граждан
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 21.7.2009, 13:16
Сообщение #6


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


На 92-м будет гарантированно не та работа, на которую конструктивно рассчитан мотор. Но скорее всего ничего страшного быстро не случится. У Сержа ведь пока все нормально. На 95-м несколько больше шансов попасть на бензин не того качества. Но у нас ведь нет катализатора, который от присадок портится. Максимум - свеча от них раньше времени выйдет из строя. Каждый решает сам.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mvv
сообщение 21.7.2009, 13:41
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 167
Регистрация: 14.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: suzuki Djebel 250 DR



Репутация:   0  


Не соглашусь, что Euro от лукавого. Во-первых, это в первую очередь для достижения экологического результата сделано .Снижение вредных веществ в выхлопе. Для ДВС результат действительно есть, но, как мне объяснил знакомый нефтянник, результат будет видно только через большие пробеги, ( 100-120тыс) да и то не критично.
Для мотоцикла пробег многоватый. Так что лей 95-й с ТНК, Лукойл, BP и будет тебе счастье.

Добавлено (21.07.2009, 14:41)
---------------------------------------------
Я стараюсь кормиться на Лукойл и BP



--------------------
Вот-бы научиться управлять временем...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 21.7.2009, 15:27
Сообщение #8


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


Хуанди, поддерживаю твою позицию. Эксперименты ставил на своём мопеде, разницы не ощутил(кроме свечки у нас толком ничего нет. у нас не инжектор). А она и так после зимы "забрызгалась". Ну заменил. Ах да, езжу на 92-ом. Опыты на 80-м пока не ставил, но всё впереди. Ездим дальше.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Бэм
сообщение 21.7.2009, 16:30
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1514
Регистрация: 5.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: Пешахиды мы .. на 30" колёсиках...




Репутация:   27  


Quote (mvv)
... Так что лей 95-й с ТНК, Лукойл, BP и будет тебе счастье.

Добавлено (21.07.2009, 14:41)
---------------------------------------------
Я стараюсь кормиться на Лукойл и BP


У меня кроме моца есть еще зверёк - Jimny. Питается он только 95. К тому же избирательный очень. На горючке от ТНК и BP. Страшно тупит и хавает как будто голодал с месяц... А вот что касается топлива от Лукойла, Шелла, Татнефть - тут без проблем. И бежит резво и аппетит умеренный. Это все касается 95 без всяких приставок евро. Но на бодяжный бенз можно нарваться и у них.

Quote (Vitaliy)
Какой бензин заливать?
smile
Искал в интернете - некоторые пишут, что 95, Сергей пишет, что использует только 92. Есть разница?

По поводу 95 или 92 смотри сам. У 95 выше коэф расширения во время взрыва, соответственно отдача мощности и температура горения выше чем у 92. При этом расход у 95 ниже чем у 92. Т.к. быстрее разгоняешься. В общем палочка о двух концах. Если предстоит жесткое рубилово(особенно по говнолину - мокрой глине смешанной с травой) в конкретную жару(+40 в тени например), дабы снизить вероятность перегрева мотора - пользуй 92, в остальном по усмотрению.

Quote (parmenoff)
...Опыты на 80-м пока не ставил, но всё впереди.

Если хочешь услышать что такое детонация - попробуй.

Обычно пользую 92.

Пример говнолина:
Глубина протектора этих стравленных до 1 атм "Сликов" более 2 см.



--------------------
"Татары дружною толпой толкали в жопу студебеккер..." - Данная цитата говорит о сплоченность татарского народа и гнилости американской техники...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.7.2009, 16:51
Сообщение #10


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (Huandi)
У Сержа ведь пока все нормально.

Меня вдохновляет больше 100 тыс пробега на 92-м у Бороды. При этом мотор живой. Мой пробег на 92-м ПОКА 27 тыс км. Никаких изменений в работе с момента покупки.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mvv
сообщение 21.7.2009, 16:58
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 167
Регистрация: 14.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: suzuki Djebel 250 DR



Репутация:   0  


Бэм, у меня тоже помимо мота есть пожиратели бензина. Сначала повёлся на то, что все советовали: Лукойл лучше всех(особенно этому способствовала реклама по TV и журналам) .У знакомого на BMW есть даже этакая ручка, показывает либо палец вверх, либо вниз по качеству бензина( BP и Лукойл один фиг). Заправлялся пол-года только там. Сделал машине ТО, сравнил налёт на свечах от прежнего бензина (BP) и разницы ни нашёл НИКАКОЙ. Абсолютно здорового цвета нагарчик.Заправлялся только на одной заправке (повезло). Так что как-то так...
Кажется ,всё равно льют из одного НПЗ №1 в Капотне. smile


--------------------
Вот-бы научиться управлять временем...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BVB_berserk
сообщение 21.7.2009, 17:20
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 16.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: нет



Репутация:   3  


Лил всё время 92-й. Сначала на BP, правда получается дорого, поэтому теперь заправляю и мот, и авто 92-ым на лукойле. На качество не жаловался ни один аппарат smile


--------------------
Черип казла проблейал мне "здрааасти"
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.7.2009, 17:20
Сообщение #13


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (mvv)
Кажется ,всё равно льют из одного НПЗ №1 в Капотне.

В Северо-Западе - все с Киришского НПЗ. Независимо от крутости брэнда. Просто одни в бензовозе возят 95-й после соляры, другие - нет. Вот и разница в качестве. Откровенная подделка/разбодяживание - редкость, но имеет место быть.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 1
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 21.7.2009, 17:22
Сообщение #14


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


А 92-й после соляры не возят? biggrin
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.7.2009, 19:13
Сообщение #15


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Конечно нет, берегут для меня tongue


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
zlcat
сообщение 21.7.2009, 20:01
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 581
Регистрация: 31.10.2008
Вставить ник Цитата Из: Пензенская область
Мотоцикл: Yamaha TT250R Raid



Репутация:   3  


А мой на 92 частенько детанирует! angry Хотя такой же еще один TTR есть не по далеку, тот спокойно 92 поглощает! 90% случаев заправляюсь 95 на ЛукОйле. Пристрастился к нему пока эксплуатировал дизельный микроавтобус! Может мне и казалось, но на Лукойловской солярке он дымил меньше!
А так как ближайщая заправка Лукойла от меня в 100 км, то вожу себе его в канистрах! biggrin
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
metallizer
сообщение 21.7.2009, 21:00
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1315
Регистрация: 21.1.2009
Вставить ник Цитата Из: Ижевск/Екатеринбург
Мотоцикл: DR650SE'09, djebel 200'98



Репутация:   25  


лью 92 и в джебель, и в трансальп.
разницы с 95 не замечаю никакой.
а если нет разницы, зачем платить больше? biggrin


--------------------
http://wndr.biz - создание и продвижение сайтов, 3D графика
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.7.2009, 21:08
Сообщение #18


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (zlcat)
А так как ближайщая заправка Лукойла от меня в 100 км, то вожу себе его в канистрах!

Мне бы лениво было smile
Во время поездок заправлялся на таком количестве разнообразнейших заправок, как брендовых, так и не совсем, что понял - всё это фигня... Едет у меня на всём, что обозначается как 92 бензин, а откровенного дерьма, слава Богу, пока нигде не хапнул. "Порадовал" хохляцкий бензин. Воняет, как... Не знаю, как smile Но движок не детонировал, просто тупил. Похоже, мне достался хороший движок smile Именно поэтому не хочу ничего тюнить. Могу потерять эту всеядность, а она востребована с моим образом мотожизни.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
=Kamchatka=Endur...
сообщение 21.7.2009, 22:29
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 254
Регистрация: 30.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Kamchatka
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC, 2003



Репутация:   3  


Quote (Vitaliy)
Сегодня еду забирать моцик. Какой бензин заливать? Искал в интернете - некоторые пишут, что 95, Сергей пишет, что использует только 92. Есть разница?

Поздравляю с приобретением! В полку счастливых прибыло)))
По себе: в предыдущий мот заливал только 92-й ибо на Камчатке более качественного топлива и стабильного, по характеристикам, не сыскать.
Только что посетила отличная идея! У меня в новом моте, с Японии, полный бак бенза. Сегодня-завтра сгоняю на анефтебазу, чтобы там сделали анализ и определили октановое число. Я думаю, что это будет весьма полезно всем!;)
Кстати, помимо этого Сузера использую четыре колеса на Suzuki Escudo. Могу ответственно заявить, что в мануале на машину черным по белому написано "92". Этому и следую.



--------------------
Жизнь в высоком разрешении 👍
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 22.7.2009, 16:59
Сообщение #20


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (=Kamchatka=Enduro=)
Сегодня-завтра сгоняю на анефтебазу, чтобы там сделали анализ и определили октановое число. Я думаю, что это будет весьма полезно всем!;)

Мне интересно smile


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Plus
сообщение 23.7.2009, 4:44
Сообщение #21


Эндурист
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1240
Регистрация: 10.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Irktsk
Мотоцикл: WR450F, 08г.



Репутация:   7  


=Kamchatka=Enduro=, Сколько он там уже плещется? Не выдохся для анализов-то?


--------------------
с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
серый
сообщение 20.7.2010, 13:42
Сообщение #22


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 533
Регистрация: 20.6.2010
Вставить ник Цитата Из: находка,приморский край
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250XC 96 г.,Kawasaki KDX-250,Yamaha Dt 50



Репутация:   11  


тема такая-у меня есть друг-он электро-механник судовой с опытом и хорошим стажем надыбал в инете тему что у нас 92 бенз реально лучший,остальные 95 и т.д. получают путем добавки присадок-явно не очень полезных мотору!!так вот для улучшения качества топлива он добавляет ацетон 100гр. на 40 литров,заводится машина стала лучше и движка работает ровнее!!На наш джебел соответственно на бак=грам 50!!Ё!честно сам не пробовал еще но буду unknw.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kinya
сообщение 20.7.2010, 14:53
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 30.5.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва СЗАО Тушино
Мотоцикл: HONDA XR 650



Репутация:   2  


Цитата(серый @ 20.7.2010, 10:42) *
тема такая-у меня есть друг-он электро-механник судовой с опытом и хорошим стажем надыбал в инете тему что у нас 92 бенз реально лучший,остальные 95 и т.д. получают путем добавки присадок-явно не очень полезных мотору!!так вот для улучшения качества топлива он добавляет ацетон 100гр. на 40 литров,заводится машина стала лучше и движка работает ровнее!!На наш джебел соответственно на бак=грам 50!!Ё!честно сам не пробовал еще но буду unknw.gif


тогда уж Эфира лучше и полетели!!!!!!!!!!!!!!!! wink.gif ( метил-трет-бутиловый эфир СН3–О–С(СН3) с октановым числом 117)(октановое число АЦЕТОНА - 108)

вот почитай http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnik...VOE_CHISLO.html

(отрывок с форума www.accord-russia.ru)

Ацетон на самом деле добавляют в бензин и не только радиолюбители а на производстве бензина тоже (яндекс молчит, все что удалось выяснить это то что во Вьетнаме запретили использование ацетона при производстве бензина). Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Таких высокооктановых добавок много, наиболее популярный это МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР - МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА. Одна из технологий получения бензина такова - Сначала нефть разгоняют на фракции по температурам кипения которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои диапазоны температур. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции опустим, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76. Далее для повышения октанового числа проводят каталитический реформинг этого прямогона, при котором в бензине увеличивается содержание ароматических углеводородов а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, они повышают октан. После реформинга октановое число становится около 92-93. А далее, для того, чтобы ещё выше поднять октан, к 92-му бензину добавляют как высокооктановые ДОБАВКИ так и повышающие октан ПРИСАДКИ. А именно - высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР - пахнет полынью или АЦЕТОН их добавляют много. Повышающие октан ПРИСАДКИ это в основном металлорганические соединения их требуется значительно меньше. Причём у нас в основном льют МТБЭ, но в старанах у которых мощное производство ацетона (вспоминается Вьетнам) только его и льют в бензин. Таким образом удаётся поднять октан до 95. А для 98 бензина добавляют ещё больше МТБЭ и повышающую октан присадку - Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь!!).
Так что добавлять АЦЕТОН правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное это безопасно, никаких резинок он не испортит, гораздо более агрессивен МТБЭ, но как видите машины на нём ездят. Более того, ацетон облегчит запуск двигателя зимой особенно карбюраторных, т.к. ацетон очень летуч даже на морозе.
Также эффективной добавкой является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
А вот когда на заправках калапуцают сами из 92 бензина 95, они естественно не имеют МТБЭ, потому как для них он дорог и его надо много. Они поступают проще, берут повышающую октан присадку - Ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение и растворяют в 92 бензине. Его надо немного чтобы поднять октан с 92 до 95, но его кидают много, потому что исходный дешёвый бензин бывает октаном ниже 92. На содержание железоорганических присадок имеется очень строгий ГОСТ, который в данном случае не соблюдается. Проблема заключается в том, что при сгорании ферроцен даёт окись железа - ржавчину, которая осаждается на свечах и образует РЫЖИЙ налёт ржавчины, которая сильно снижает ресурс свечей, они начинают прошивать. Но самое страшное, что дисперсная ржавчина попадает в масло и начинает полировать абразивом двигатель внутри, что приводит к значительному снижению ресурса двигателя.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 20.7.2010, 17:59
Сообщение #24


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Про ацетон не знаю, но может быть. Остальное в отрывке достаточно грамотно написано, на мой взгляд.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
karmoran
сообщение 20.7.2010, 18:46
Сообщение #25


Матёрый хондовод
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1396
Регистрация: 15.3.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC



Репутация:   10  


Немного не в тему ибо я не Джебеловод а ХРеновод. Постоянно заправляю полный бак на одной и тойже заправке Лукойл близ гаража. Постоянно контролировал цвет свечи и крутил карб потому что было подозрение на неправильный состав качества смеси и излишний нагрев мотора. В итоге пришел к очень хорошим результатам. Лил сначала 95.. потом стал лить 92-ой.
Если не видно разницы - зачем платить больше?! )))
На множестве ресурсов в инете сказано в Иппонии существует бензин "Regular" и "Super".. "Регуляр" близок по октановому числу к отечественному 92-му а "Супер" к 98-му. Явно ипоннцы льют не "Супер" в Джебелей..
Это так к размышлению...
Конечно Российская специфика вносит порой свои коррективы и 92 может быть и не 92 совсем..
недавно заправлялся 92-ым в Гжель .. вонял ужасно.. толи ацетоном то ли еще какойто химией.. Сенс тому свидетель.. но думаю 95-й там еще хуже был. Заправка была No Name.. .. spiteful.gif


--------------------
совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 -> Ушел в думы о XR650L. - 2Т рулит!, а V-твин разруливает :)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

10 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 3:55