Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Затеял прожект по самодельной приборке., Присоединяйтесь!
Skiller
сообщение 21.1.2016, 17:53
Сообщение #1


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Это описание в гугледоксе. Доступно на чтение кому-попало.

Нафига надо
Не секрет, что мотоциклетные приборки не всё показывают, что можно показать. Задача, максимально полно собрать информацию и отобразить на дисплее.
Модернизированная приборная панель (МПП) может быть применена в качестве альтернативной замены штатной приборной панели (ШПП), в случаях:
Облегчения массы мотоцикла путем демонтажа штатной ШПП;
Замены морально устаревшей ШПП, либо взамен поврежденной или утратившей свою функциональность ШПП;
При проведении рестайлинга или тюнинга мотоцикла, в процессе которого ШПП не вписывается в общую концепцию по габаритным или иным показателям;
Увеличения информативности показаний ШПП по желанию владельца мотоцикла.
Что хочется поиметь
Отображение
  1. Тахометр.
  2. Спидометр.
  3. Одометр пройденного пути с момента включения приборки.
  4. Одометр с момента нажатия кнопки.
  5. Время в пути без остановок.
  6. Время включая остановки
  7. (счетчик моточасов).
  8. Суточное время.
  9. Количество топлива в баке.
  10. Расстояние до пустого бака.
  11. Время до пустого бака.
  12. Средняя скорость.
  13. Средняя скорость с учётом остановок.
  14. Температура масла в картере.
  15. Давление масла в картере. (есть сомнение)
  16. Температура головки.
  17. Температура воды, если есть.
  18. Температура, влажность и давление «за бортом».
  19. Наличие воды в коробе воздушного фильтра.
  20. Избыточное давление воздуха в коробе воздушного фильтра (для измерения степени загрязнения воздушного фильтра).
  21. Курс по компасу.
  22. Положение нейтрали (отдельная зеленая лампа на МПП).
  23. Номер включенной передачи (при наличии датчика передач на мотоцикле).
  24. Сигнализация выхода контролируемого параметра за границы рабочих значений (отдельная красная лампа на МПП).
  25. Функции
  26. Глушить двигатель при попадании воды в карбюратор или фильтр. Можно отключать. Можно лишь предупреждать - орать.
  27. Глушить двигатель при переворачивании мотоцикла и нахождения в таком состоянии более 1 секунды, при переворачивании мотоцикла более ¾ оборота.
  28. Запись трека GPS.
  29. Звуковое подтверждение нажатия кнопки на МПП.
  30. Звуковая сигнализация выхода контролируемого параметра за границы рабочих значений.
  31. Связь со смартфоном по BT.
  32. Связь через СМС по GSM.


Цена вопроса пока неизвестна, но есть пригоршня микроконтроллеров ценой по 100р. Без графического дисплея, на строчном получается в районе полутора тысяч на всё. Ну, максимум две.

Код и схемы будут на гитхабе, то есть, все могут принять участие в разработке ПО. Ничего заказного делать не будем, всё из готовых деталей с Алиекспресса, никакой экзотики. Максимум, вероятно, я сделаю в конторе плату и на неё всё это разведу для "промышленного" варианта. Отлаживаться можно и на макетных платах и скотче smile.gif

Какая нужна помощь:
  1. Датчик давления топлива, тройник к нему. Я на Алиекспрессе не нашёл, у нас каких-то нереальных денег стоит. Давление в баке будет от 0 до 1.5кПа. Все датчики на МПа расчитаны, что видел или меряют воздух.
  2. Трубку надо раздобыть или изготовить для измерения количество топлива по ёмкости. Готовые толстые слишком и тоже стоят как-то негуманно.
  3. Корпус устройства.


Насчёт измерения уровня топлива. Требуется нержавеющая (алюминевая?) трубка, снаружи неё некое пещеристое тело biggrin.gif ячеистое, куда может затекать бензин и чтобы толщина его была не более 1мм. Чем тоньше, тем лучше. Снаружи опять трубка и поверх неё изолятор любой типа полиэтилена. Бензин заливающийся между трубок меняет ёмкость такого конденсатора, а её можно измерить. Форма бака не имеет значения при этом, всё корректируется в контроллере. Это самый надёжный способ, мне кажется, хоть и надо вставлять эту хрень в бак как-то.
+надёжно
+не болтаются показания при езде
-надо изготавливать или муторно искать
-надо как-то припаяться к трубкам, а с алюминием это проблема
-надо контроллер рядом с трубкой в бак опускать
-из бака торчат провода +5В, 0 и два провода данных

Мерять давление хорошо, но на ходу болтает (лечится математикой) и не найти датчик.
+датчик дешёвый, найти бы только
+не надо лезть в бак
-на пустом баке точность сильно падает
-не найти пока датчик, можно попробовать изготовить только

Ну и приглашаю программистов biggrin.gif для участия в написании программ.

Такие дела.

Прикрепленное изображение


На картинке россыпь чипов под экраном: слева собственно компьютер (да-да, вот эта смешная хрень), справа контроллер дисплея.

Датчики все, кроме вышеописанных, у меня есть. Начну эксперименты.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 21.1.2016, 18:22
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


Почему трубку на конденсатор из аллюминия, а не из меди или латуни? Например гильзы гладкоствола или радиоантенна телескопическая. Почему нельзя сделать из листов? Из двух? Трех, четырех угольную? Использовать фольгированный текстолит перфорированный? Обкладки конденсатора получатся из двух слоев навитой проволоки без лака или полосу фольги в трубку спаять. В качестве пещеристого тела, сито капроновое пойдет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.1.2016, 19:29
Сообщение #3


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Skiller @ 21.1.2016, 17:53) *
Давление масла в картере. (есть сомнение)
Просто давление. В картере масло тупо плещется, давление в головке, радиаторе и шлангах.
Вполне достаточно лампы аварийного снижения давления. Есть отдельная тема, всё решено.
Цитата(Skiller @ 21.1.2016, 17:53) *
Температура, влажность и давление «за бортом».
На мотоцикле? На авто имело бы смысл, на мото он отсутствует.
Цитата(Skiller @ 21.1.2016, 17:53) *
Курс по компасу.
Компас вблизи большого количества железа будет дико врать.
ИМХО, только "компас" в навигаторе, по данным GPS. Понятно, что только в движении.
И вообще, минимум на половину данных безболезненно можно забить. Когда их слишком много, это трэш и содомия.



--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Игорь М.
сообщение 21.1.2016, 19:53
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3107
Регистрация: 29.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва - Реутов
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2001



Репутация:   27  


Особенно на данный момент хочется:
Цитата(Skiller @ 21.1.2016, 14:53) *
[*]Количество топлива в баке.
[*]Расстояние до пустого бака.


А! smile210.gif И это.... Тетрис! Нет, танчики! А еще лучше СуперМарио! smile1.gif


--------------------
#ihateasphalt
"Говорят что самый быстрый способ накопить и купить мотоцикл, это скачать на него мануал. Скачал" © Stofel ... и распечатал © Игорь М.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Loka
сообщение 21.1.2016, 20:04
Сообщение #5


Девушка со справкой
******

Группа: Свои
Сообщений: 8809
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   265  


Цитата(serg @ 21.1.2016, 19:29) *
И вообще, минимум на половину данных безболезненно можно забить. Когда их слишком много, это трэш и содомия.

Присоединюсь.

К тому же с вероятностью в 98% большинством из всего перечисленного ты будешь пользоваться только один раз, когда будешь проверять готовность приборки после сборки. А потом забьёшь почти на весь список и будешь пользоваться только тем, что реально нужно, а это минимум.


--------------------
Такая, какая есть.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 21.1.2016, 20:20
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


Вместо некоторых функций, по мне лучше добавить контроль напряжения АКБ, РР, температура РР, Потребляемый ток.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.1.2016, 20:40
Сообщение #7


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Вольтметра более чем достаточно. Он позволяет косвенно определить шквал параметров электрооборудования.
На авто уже купил на Али, только не установил пока, похоже, имеет смысл купить то же самое и на мотоцикл. Только придётся жёстко герметизировать, исходник не герметичен.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lvbnhbq
сообщение 21.1.2016, 21:17
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1088
Регистрация: 19.11.2011
Вставить ник Цитата Из: Балашиха
Мотоцикл: Мапед.




Репутация:   6  


Какой то мототестер, а не приборка с мин.полезной инфы.
Перебор однако.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 21.1.2016, 21:21
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


Вопрос даже в другом. А точнее несколько. Если вся эта инфа не для штурмана, а для пилота, то насколько эти все данные информативны? То есть читаемы на ходу. При движении не по асфальту? Как оно при солнечном свете? Как в темноте? Как переключать режимы на ходу одной рукой? В перчатке? Или все цифры отображаются разом?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 21.1.2016, 21:53
Сообщение #10


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3250
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Цитата(Skiller @ 21.1.2016, 18:53) *
Нафига надо Не секрет, что....

Да не надо людям голову морочить, это чисто хоббийная затея, для удовольствия отдыхающего. Мне, например, нужен только штатный одометр, для замен масла, часы работают но сбиты, ставить даже лень.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 21.1.2016, 22:26
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004



Репутация:   10  


Половина функций реализуется покупкой навигатора smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 22.1.2016, 0:28
Сообщение #12


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Насчёт плоского датчика гениально! Сам только-что допёр. Две пластины фольгорованного текстолита медью внутрь и пару направляющих для обеспечения зазора. Вах! Надо будет прототип сделать в выходные.

Я с вами в принципе согласен, можно накупить кучу всего разного... Но тут в одном девайсе и... его не надо покупать! Его можно собрать всем колхозом как хочется, а не как хотели этого китайцы какие-то. Понимаете?

Мерять напругу на РР и ток зарядки я уже подумал тоже. Там есть нюанс, в цепь РР надо ставить нагрузочное сопротивление и мерять на нём напругу. Разрыв такой важной цепи - это плохо. Ставить разрыв у аккумулятора тоже не лучшая идея, хотя там будет самое интересное - ток разряда.

Согласен, что многое не нужно на ходу. Но да, большинство данных как для тестера. А вот вдруг в пути что-то пойдёт не так и понадобится тестер? А вот он.

Всё выводить не нужно. Идея выводить только минимум, отсутсвующий в родной приборке, но, если что-то идёт не так -- верещать пищалкой и зажигать красную лампочку, а на экран выводить проблемные данные. Типа, нужна помощь человека.

Я хочу смотреть на одометры и сколько в км осталось ехать итп, обороты и сколько бензина. Остальное не так важно.
Многое можно посмотреть на стоянке. Толстые кнопки под перчатки будут скролить экранчики. Какие -- поможете составить.

Ещё раз напомню, что поставить вольтметр можно или лампочку какую или навигатор, но здсь можно многое обсчитать, а не тупо показывать. То есть, можно запомнить напряжение акб на стоянке, мерять ток и напругу РР и решить, идёт зарядка или нет. Если идёт, когда закончится, или когда сдохнет. А сообщать уже решение.
То есть, намекать "мне кажется тут жопа скоро будет -- посмотри", а не завешивать стрелами всё вокруг.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 22.1.2016, 0:50
Сообщение #13


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(serg @ 21.1.2016, 17:40) *
имеет смысл купить то же самое и на мотоцикл. Только придётся жёстко герметизировать, исходник не герметичен.

там на али есть и полностью залитые компаундом, герметичные и ударопрочные (я молотком только с 5 удара смог увидеть потроха lol.gif)


Цитата(Skiller @ 21.1.2016, 14:53) *
Без графического дисплея, на строчном получается в районе полутора тысяч на всё. Ну, максимум две.

Cергей, из опыта эксплуатации ну очень многих мотов с разными приборками, самым важным параметром хорошей МОТОприборки является не количество данных, а "читаемость". То есть минимизирование времени на снятие данных с нее, в идеале боковым зрением без отрыва внимания от дороги. Боюсь на строчном дисплее это требование будет сложно реализовать.
И второй момент - емкостные параметры разных бензинов сильно отличны +постоянная "барбуляция" топлива в баке приведет к постоянно смоченному датчику. Чем классический поплавочный датчик то не угодил?


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sulph
сообщение 22.1.2016, 0:52
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 566
Регистрация: 7.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино
Мотоцикл: XR250'2000
Djebel 200'2004



Репутация:   10  


Цитата(Skiller @ 21.1.2016, 21:28) *
Ещё раз напомню, что поставить вольтметр можно или лампочку какую или навигатор, но здсь можно многое обсчитать, а не тупо показывать. То есть, можно запомнить напряжение акб на стоянке, мерять ток и напругу РР и решить, идёт зарядка или нет. Если идёт, когда закончится, или когда сдохнет. А сообщать уже решение.
То есть, намекать "мне кажется тут жопа скоро будет -- посмотри", а не завешивать стрелами всё вокруг.


Так-то идея прикольная, инженерная, так сказать. Получится как "умный дом", только "умный мотоцикл" smile.gif Можно изобретение запатентовать и продавать людям вместо буржуйских Вапоров, в духе импортозамещения. Или вообще по миру распространять rolleyes.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 22.1.2016, 1:09
Сообщение #15


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Sulph @ 21.1.2016, 21:52) *
Так-то идея прикольная, инженерная, так сказать. Получится как "умный дом", только "умный мотоцикл" smile.gif Можно изобретение запатентовать и продавать людям вместо буржуйских Вапоров, в духе импортозамещения. Или вообще по миру распространять rolleyes.gif

Есть еще один момент - в недавние минус 33 градуса вапор работал так же как и летом в плюс 33. А вот ардуиновский контроллер в минус 25 на открытие шлагбаума начал глючить. Проблема надежной вибро влаго термоустойчивой приборки не только в электронике, но еще и в грамотно спроектированном корпусе. На работе китайская приборка вон нормально работала летом, а в первую же осень запотела, и зимой замерзла, изнутри lol.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 22.1.2016, 11:56
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


На своем Вапоре считаю очень полезными функциями по востребованности от самого нужного:
1. Температура жидкости (есть механический датчик температуры масла в щупе, он перестал быть нужен с установкай Вапора)
2. Тахометр с цифрами (чтобы не перекручивать на асфальте когда уже не слышишь двигатель из-за ветра, а он все еще тянет, бегающая полоска - неудобная и нечитаемая вещь, нужны цифры)
3. Часы суточные (чтобы рассчитывать время до заката и не доставать каждый раз сотку для этого)

Остальное не нужно, особенно спидометр, но это необходимое зло для езды по ДОП, поэтому можно добавить и
4. Общий пробег за все время
5. Спидометр
6. Пробег до смены масла
7. Пробег за покатуху

Остальные функции не уместятся на экран и сделают приборку перегруженной информацией, неудобной в использовании, а так же повышают риск возникновения с ней неполадок, особенно автоматическое глушение двигателя
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 22.1.2016, 12:10
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(Skiller @ 21.1.2016, 14:53) *


Приветствую! Готов взяться практически за любую механику : точить, фрезеровать, сверлить и варить есть возможность и энтузиазьм rolleyes.gif . Корпус, в принципе, тоже возможно фрезернуть на программном, но это не быстрое дело..

По "набивке" поддержу остальных, лично мне всё это не пригодилось бы)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lesnik
сообщение 22.1.2016, 13:18
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 405
Регистрация: 19.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: Gas gas txt 300 2006г.в.



Репутация:   5  


Цитата
Приветствую! Готов взяться практически за любую механику : точить, фрезеровать, сверлить и варить есть возможность и энтузиазьм rolleyes.gif . Корпус, в принципе, тоже возможно фрезернуть на программном, но это не быстрое дело..

По "набивке" поддержу остальных, лично мне всё это не пригодилось бы)


Корпус легче и дешевле отлить из пластика...

Емкостный датчик скорее всего будет работать не устойчиво, слишком много параметров может повлиять на емкость( температура, влажность, давление), да и калибровать под каждый бак нужно индивидуально.
Манометрический наиболее простой. С калибровкой проще, а при наличии датчика температуры можно делать поправку на изменение плотности.
Датчик давления
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 22.1.2016, 14:45
Сообщение #19


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(lesnik @ 22.1.2016, 10:18) *

точность и термостабильность этих датчиков плюс минус километр. Это только если высота столба жидкости от пары метров и более прыгает. У меня на работе есть индукционные высокоточные промышленые датчики с точностью до пары паскаль, но там для нужной точности стоит точная механика, передвигающая магнитный сердечник внутри соленоида и встроенный микроконтроллер-преобразователь. И даже они могут поймать разницу уровня не менее полубака.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 22.1.2016, 14:53
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(koshey- @ 22.1.2016, 11:45) *
точность и термостабильность этих датчиков плюс минус километр. Это только если высота столба жидкости от пары метров и более прыгает. У меня на работе есть индукционные высокоточные промышленые датчики с точностью до пары паскаль, но там для нужной точности стоит точная механика, передвигающая магнитный сердечник внутри соленоида и встроенный микроконтроллер-преобразователь. И даже они могут поймать разницу уровня не менее полубака.



Если честно, лично мне вообще не понятен смысл датчика топлива на эндуре. При более-менее активной езде бензин в баке плещется от и дооо - врядли какой датчик все эти колебания устаканит. Более-менее нормальные показания сможет снимать в состоянии покоя, то есть когда мапед стоит, а в таком состоянии уж вовсе не облом крышку отвинтить и заглянуть. Хотя, в принципе, всегда ориентируюсь по пробегу, даже там где есть датчик.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 22.1.2016, 14:57
Сообщение #21


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 22.1.2016, 11:53) *
Если честно, лично мне вообще не понятен смысл датчика топлива на эндуре. При более-менее активной езде бензин в баке плещется от и дооо - врядли какой датчик все эти колебания устаканит. Более-менее нормальные показания сможет снимать в состоянии покоя, то есть когда мапед стоит, а в таком состоянии уж вовсе не облом крышку отвинтить и заглянуть. Хотя, в принципе, всегда ориентируюсь по пробегу, даже там где есть датчик.

Мне тоже датчик топлива не нужен (у меня пластиковый бак и с нутрянки лампочка уровень подсвечивает когда надо посмотреть biggrin.gif).
Показания любого датчика можно задемпфировать, это как раз не проблема.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lesnik
сообщение 22.1.2016, 15:23
Сообщение #22


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 405
Регистрация: 19.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: Gas gas txt 300 2006г.в.



Репутация:   5  


Цитата(koshey- @ 22.1.2016, 15:45) *
точность и термостабильность этих датчиков плюс минус километр. Это только если высота столба жидкости от пары метров и более прыгает. У меня на работе есть индукционные высокоточные промышленые датчики с точностью до пары паскаль, но там для нужной точности стоит точная механика, передвигающая магнитный сердечник внутри соленоида и встроенный микроконтроллер-преобразователь. И даже они могут поймать разницу уровня не менее полубака.

Какой тогда смысл использовать индуктивный датчик, если у него такая точность? или вам там точность не важна, но тогда какой смысл ставить уровнемер - достаточно сигнализатора уровня???
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 22.1.2016, 15:28
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


Цитата(leshka @ 22.1.2016, 17:53) *
...уж вовсе не облом крышку отвинтить и заглянуть.
Хорошо тем, у кого баки такие, в которых через горловину дно видно. У меня бензин хорошо видно когда бак под пробку залит. Дальше рама. Нужно гинекологическое зеркальце с собой возить наверно. Вообще ориентируюсь по одометру.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 22.1.2016, 15:32
Сообщение #24


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(lesnik @ 22.1.2016, 12:23) *
Какой тогда смысл использовать индуктивный датчик, если у него такая точность? или вам там точность не важна, но тогда какой смысл ставить уровнемер - достаточно сигнализатора уровня???

ничЁ не понял. при чем тут "мне не важна" и "какой смысл"? smile49.gif
Поясняю:
1. Из тех датчиков, что я видел, данный, на индуктивном принципе был САМЫМ чувствительным и точным к малейшим перепадам давления. Но даже он не смог отличить полбака от полного - слишком мал перепад давления между полным и пустым баком.
2. Помните из курса физики скок метров водяного столба в одной атмосфере (и скок там Паскаль)? А бенз еще менее плотный и высота его столба на эту же атмосферу будет еще выше. А актуальный перепад безна в баке дай бог 15 см.
3. Мне вообще датчик не нужен, у меня уровень визуально виден. Просто имея доступ к данным девайсам, баловАлся заради любопытства с уровнемером на базе датчика давления.
smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lesnik
сообщение 22.1.2016, 15:43
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 405
Регистрация: 19.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: Gas gas txt 300 2006г.в.



Репутация:   5  


Выходит, что кроме поплавка (в таких условиях) ни чего работать не будет(((
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

6 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 14:21