Купил Африку Опции

[Сhestar]

радиаторы всегда должны быть полными
не читал сначала думал у тебя нет пробки на радике

Хотя по идее, если в радиатаре нет, должно сосать из бачка. Или нет

должно

[Preds]

Ну стрелощке в обе стороны на трубке это вроде как подтверждают.
Значит, если у меня не сосёт, то уровень в радиках нормальный.
Вообще я решил купить новый антифриз и поменять полностью систему, что-то мне не по душе зелёновый, хочу красновый. Благо там объём 1,6 клитра всего

[Сhestar]

зеленый с завода

[Preds]

Вроде как желтый с завода

[Сhestar]

х.з. на всех моих хондах до этого был зеленый
может поставщика поменяли

но я бы ниже 12++ не лил

[Preds]

На видива вроде и правда зелёновый, хотя мне попадалось где-то что он жёлтый...хмм....так поди мне и менять не надо. Хотя если его так жрёт, то водой не вариант разбавлять уже. А на доливку я не найду родной.
Про G вякие вот что на африкафоруме нашёл:

"G11 нельзя. потому что они не SF (silicate free) и не NF (nitride free). нельзя доливать потому что не смешивается с родным хондовским. забыли.

G12, G12+, G30 (VW), G33 (PSA) и G34 (GM) нельзя. хоть они и органические карбоксилатные и без нитридов и без силикатов, но они содержат другой тип карбоксилатных кислот чем оригинал хонды "не рекомендован к использованию по причине негативного воздействия на некоторые прокладки двигателя."

европейский тип карбоксилатного ингибитора коррозии 2-EHA – тот, который не используется в антифризах Honda и Toyota может вызывать размягчение прокладок и являться причиной течи. Зарегистрировано уже достаточно много подобных случаев у разных производителей.

оригинальный Honda и Toyota можно. содержат тип карбоксилатных кислот отличный от европейских 12 и 12+ и также содержат фосфаты.

G12++ нельзя. причны - см. 12 и 12+ и дополнительно причина - туда инженеры фольксвагена добавили капельку силикатов как в G11.

G13 нельзя. потому что он пропиленгликоль, а не этиленгликоль.

G40 (гибридный) нельзя. хоть он и использует правильный хондовский тип карбоксилатных кислот но в нем также есть небольшое количество силикатов.



итого:

кто найдет аналог хондовского антифриза без силикатов ни без нитридов, но с фосфатами и с японским (мазда хонда тойота судзуки дэу киа ниссан) вариантом карбоксилатной присадки - пишите.

а до тех пор - оригинальный антифриз."

[Сhestar]

лей не ниже 12++

то водой не вариант разбавлять уже

есть до 1000руб офигенный прибор-Рефрактометр
купи

[Huandi]

А мотюль желтый?

[mic32vg]

[attachment=194424:____________2023_05_22_151605254.png]
Вот нашел схему
Вроде никаких клапанов нет и понятно, почему из бочка ничего не течёт. Получается точно так же как у меня на машине сделано. Надо снимать правый пластик и смотреть что там в радиаторе, и доливать туда, если пусто, от того, что я доли в бачок расширительный толку нет.

Хотя по идее, если в радиатаре нет, должно сосать из бачка. Или нет)

На Лансере такая же система. Там клапаны в заливной крышке. У клапанов есть давление открытия. У сливного около атмосферы. А у заливного отрицательное совсем маленькое т.е. затягивает из бачка в систему когда остывает, а когда перегревается сливает в бачек..

[Doctorfrolov]

https://www.drive2.ru/l/10097409/

[Сhestar]

я шот не парился с выбором,залил тойотовского и забил
эт как с маслами,гы

https://www.drive2.ru/l/10097409/

ну ща начнется

[Doctorfrolov]

Да пусть начнется.

[Preds]

"Не допускается смешивание антифриза с тосолом".
Началось))

[leshka]

Вполне типичная для Хонды система. В мануале написана фигня, через расширительный ты заливать упаришься. Наливай полные радики, прям под пробку и середину уровня в расширительный. Разок-другой нагреется, уровень в расширительном немного упадёт (обычно около 100 мл) - можно долить прям в него.

[Сhestar]

да