Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Неофиты _ Honda CL400
Автор: Sveneld 17.7.2019, 10:42
Сегодня официально стал обладателем сей мопедки. Пару недель уже прикатываю. Пока исключительно город, но вполне позволяет выбраться и на природу. На фото без шлема- это я в прошлом годе смотрю мопед в числе прочих..
|
|
Автор: Изыскатель 17.7.2019, 10:49
Поздравы! Пиши ощущения.
Автор: St. 17.7.2019, 10:56
О! был такой.) "Дизайн" хорош! )
Автор: Karukka 17.7.2019, 14:58
Поздравляю!!! Классика - обожаю!
Но моя мечта боневиль...
Автор: Sveneld 17.7.2019, 15:32
Бонневилль оно конечно круто, но не прошел пока по финансам)
По ощущениям... За пару недель:
Разгон до 100 бодренький, максимум пока ехал 120, но этот аппарат идет 140 по приборке (из приборки только скоростемер и три лампочки- Поворот, Нейтраль, Дальний).
Заводка с кика- приноровился на холодную с 3-5 раз, на горячую 1-2 раза, без каких-либо физических усилий.
В городе весьма удобен- динамики хватит обогнать незлые машины, но мопед не располагает к гонкам, хотя в общем может показать прыть.
Вибраций минимум, но присутствуют. Выхлоп очень тихий.
Претензий к тормозам нет (на Ямаха ХЖР400 были конечно лучше, но...)- и тут всё исправно останавливает.
Фару ночью не проверял, но вообще светит похоже на уровне Ямаха ТТР Райд, то есть сносно.
Легкий, сухой вес кажется 140кг. Маневренный, рулится удобно. Клиренс очень высокий для дорожника. 18.5см.
Автор: woevoda 17.7.2019, 17:22
Поздравляю! Тоже к классике просматривать.....
Автор: Karukka 17.7.2019, 18:23
По ощущениям... За пару недель:
Разгон до 100 бодренький, максимум пока ехал 120, но этот аппарат идет 140 по приборке (из приборки только скоростемер и три лампочки- Поворот, Нейтраль, Дальний).
Заводка с кика- приноровился на холодную с 3-5 раз, на горячую 1-2 раза, без каких-либо физических усилий.
В городе весьма удобен- динамики хватит обогнать незлые машины, но мопед не располагает к гонкам, хотя в общем может показать прыть.
Вибраций минимум, но присутствуют. Выхлоп очень тихий.
Претензий к тормозам нет (на Ямаха ХЖР400 были конечно лучше, но...)- и тут всё исправно останавливает.
Фару ночью не проверял, но вообще светит похоже на уровне Ямаха ТТР Райд, то есть сносно.
Легкий, сухой вес кажется 140кг. Маневренный, рулится удобно. Клиренс очень высокий для дорожника. 18.5см.
Какой комфортный крейсер, чтобы и двигу не крутить выше средних и ехать нормально?
Автор: Bar-on 17.7.2019, 21:54
Поздравляю! Катал на почти такой (CB400SS ) в мотошколе, управляемость понравилась, чем-то Планету мою напомнила )
Автор: kukanow 17.7.2019, 22:01
Красивый мот. Теперь придется стать хипстером))
Автор: Anderrey 18.7.2019, 2:34
Официально заявленный расход практически как на дж250 и двиг на XR400 ставился после. Норм. 
Главное, что цены на них не ломят, а то чет джебели за 280 уже напрягают 
Автор: Sveneld 18.7.2019, 6:03
Крейсер я пока еще не уловил, но за городом, где позволяла трасса, 90-100 км-ч без всякого надрыва по ощущениям.
Автор: skorp777 18.7.2019, 9:41
Sveneld держи + за интересный мот, жду твоих впечатлений, не забывай тему. Сам о таком мечтаю, но ставить некуда, да и есть еще другие деньгозатратные увлечения, кроме 2-х колес. А в босоножках все же некомильфо на моте ездить, купи хотяб рабочие башмаки с жесткими носами, а еще лучше-https://www.youtube.com/watch?v=g_rR1bsWAa8
Автор: z-luka 18.7.2019, 11:11
поздравляю
фоток катастрофически мало ... ((
Автор: Sanches 18.7.2019, 13:51
Фара ночью светит плохо(тускловато)с Райдом не сравнить!
Автор: skorp777 18.7.2019, 14:05
Свет любой фары очень зависит от точности изготовления лампы.Нить в фокусе ( т.е лампа точно по стандартам)- все ОК. Ну и галогенные лампы со временем теряют силу света. Низкое напряжение из-за окислов в штеккерах то же не делает свет лучше.
Автор: St. 18.7.2019, 14:26
Левый пластик береги.)
Автор: Sanches 18.7.2019, 15:43
Наоборот со стороны кика крышка страдает чаще. А вот глушаки береги,такие днем с огнем не найти.
Автор: vsvwolf 18.7.2019, 16:17
Поздравляю!
Сам на 400SS поглядываю.
Скажите:
110 км/ч без напряга получается держать или многовато уже?
Запас после 100 есть?
Как на предмет тяги на низах? Какая минимальная скорость на 1 передаче и как легко с этой скорости мотоцикл разгоняется дальше? В смысле на сколько эластичен двигатель.
Пассажира позволяет везти?
Автор: St. 18.7.2019, 16:36
Неправильно написал.
Едет уверенно.
Да.
Да.
Автор: Sveneld 18.7.2019, 17:53
Ван Дамм одобряе.
[spoiler2="Роли исполняли:"]В роли Хонды CL400 - Triumph Bonneville[/spoiler2]
На малой скорости пассажир 100 кг не чувствуется. Сотню бежит легко, набирает вполне быстро (быстрее среднего автомобиля, как кажется). Дуги безопасности лежат отдельно, думаю ставить или нет.. С первой передачи трогается на холостых без газа. Чтобы стартовать, практически не кручу
Двигатель, по ощущениям, вполне эластичен- на 3-й можно тянуть с 20 км-ч (если вдруг забыл переключиться. Правда, так лучше не делать, но пару раз было)
Боты в плане параллельно с шинами- стоят древние Данлопы, вероятно с завода.
Глушаков продаётся очень много всеразличных. Но не родных. Буду беречь- посоветовали выставлять подножки пассажира- в случае малого падения мот ложится на них. Дуги тоже есть, не установлены.
Автор: Doctorfrolov 18.7.2019, 19:20
Из них получаются вкусные кафешники.
Автор: woevoda 18.7.2019, 19:53
На видео триумф. Но из той же оперы.
Автор: G_A 18.7.2019, 23:29
какой у неё ход подвесок?
Планета-5 по-японски ))
Автор: skorp777 19.7.2019, 5:28
Автор: Sveneld 19.7.2019, 5:39
Да-да, именно эту фотку я тоже видел с год назад, когда интересовался моделью. Как мне кажется, в моем случае тут переделок не столь много:
Купить комплект крыльев и зарЭзать их
Купить основу под сидушку и обтянуть.
Защита фары
Зеркала
Взять комплект колёс и зачернить, если будет " в стиле"
Навести общий марафет
Не трогать воздушный фильтр
Ибо ничего со своего мопеда пилить не буду принципиально.
Автор: Фаныч 19.7.2019, 9:42
Фу, какие они страшные ,ваши кафешники... Да и зачем вкладывать деньги для уродования мотоцикла? Просто поднять крыло на пару сантиметров и всё.
Автор: St. 19.7.2019, 10:58
Зачем?
Автор: Фаныч 19.7.2019, 11:22
Иногда можно будет съезжать с трассы и доехать до интересного места, даже по грязи. И вид не портится и практично.
Автор: St. 19.7.2019, 11:28
Для иногда там места достаточно.
Автор: Huandi 19.7.2019, 11:30
Скрэмблер тогда уж.
Автор: St. 19.7.2019, 11:32
Добавлю фото ЦЛ400 )
|
Автор: Фаныч 19.7.2019, 11:39
Неа. Забивает так что не крутится колесо. Много раз было у меня и товарищей на восходах и ижах. Пару сантиметров достаточно приподнять, с
Автор: St. 19.7.2019, 11:42
Да я не о том. Этот мот жалко таскать по кустам. У него внешний вид 50% стоимости.
Автор: Sveneld 19.7.2019, 14:32
Таскать по кустам скорее всего не буду, а вот на грунтовках он думаю не особо спасует. Шины думаю поставить а-ля Митас Е-08 или типа тех, что стоят (Данлоп К560)
Автор: St. 20.7.2019, 17:39
Думаю подобный рисунок протектора больше в тему. 
Автор: inostranez 20.7.2019, 20:15
Правильный Ёбр)
Автор: G_A 20.7.2019, 22:22
Вилку бы сюда хотя бы от ХРа поставить...
Автор: riog 21.7.2019, 3:03
У меня CB400SS с электростартером был, пересел с него на DR650 и все никак не нарадуюсь)
Автор: раш 21.7.2019, 5:49
ага , потом колеса , крылья и т.д. - не надо портить мот !
Автор: skorp777 21.7.2019, 8:03
Автор: Sveneld 21.7.2019, 15:28
ДР650 стОит раза в полтора дороже в хорошем состоянии, да и с города я на этом "толстом Ёбре" мало куда поеду- максимум за 300 км до Аршана, по асфальту, да и то не в этом году. Так уж сложилось. А для дебрей у меня было штуки 3 эндуро, так никуда и не вылез в какахи на них. Шины с софт-эндуро протектором по большому счету нужны этой Хонде для меня, чтобы с асфальта съехать на грунтовку и по ней пропылить 1 километр до огорода, ну может там в лесок по такой же грунтовке проехать, но не больше. И то только в сухую погоду)
Я знал, на что шел, когда брал сей мопед)
Но это не отменяет его туристических функций, на след год авось доберусь до Байкала. Благо трассу он переваривает получше, чем Ямаха ТТР, который у меня был до него. Ямаха 110 км\ч жужжала неохотно.
Автор: мэн 21.7.2019, 18:20
хонда VRX-400 в этом плане более интересная, ИМХО. И пинать не надо и мотор V-твин водянка. А ходовка вроде та же и ценник около того.
Автор: riog 21.7.2019, 19:24
Я знал, на что шел, когда брал сей мопед)
Но это не отменяет его туристических функций, на след год авось доберусь до Байкала. Благо трассу он переваривает получше, чем Ямаха ТТР, который у меня был до него. Ямаха 110 км\ч жужжала неохотно.
Я на своей хонде съездил в Карпаты, если интересно, можешь посмотреть про это видео:
https://youtu.be/kJvSQrUlwwU
Именно после поездки я понял что мне нужен большой эндурик, на котором будет комфортно и в говнах и на трассе. Вот сезон уже на ДР и всем меня устраивает пока что.
Кстати, если брать CB400SS с электростаретром в хорошем состоянии, то ее цена 200-250, что очень близко к ДРу.
VRX это чисто дорожник, абсолютно не способный комфортно передвигаться по пересеченке. CL - полноценный скрэмблер, вполне подходящий для езды по бездорожью.
Автор: раш 21.7.2019, 21:55
ага , особенно весом в 200 кг., уж лучшее попинать )))) -это же не два котла !
Автор: vsvwolf 22.7.2019, 10:25
VRX уже недочоппер, а 400SS почти скрэмбрер. У каждого свои полюсы и минусы. При отсутствии внедорожных амбиций, но наличии потребности в съездах с асфальта 400SS интереснее.
Автор: Sveneld 22.7.2019, 13:24
Внедорожные амбиции я запродал вместе с Ямахой Райдом- мот оказался в общем хорошим, но пришлось по некоторым причинам продать.. Одна из причин- понимание, что для меня сухая грунтовка -это и есть "внедорога", а мотоцикл мучить в городе и на трассе не хотелось.
Автор: kukanow 23.7.2019, 0:30
Неее, олдскульный скремблер должен радовать глаз, а не трамбовать мухоморы!!
Автор: Sveneld 13.8.2019, 5:27
По осени начну свой мопед начищать)
Вчерась посидел (знакомой выбирали) на 400м Сузуки Интрудер- чОппере. Сложилось ощущение, что он только для неземных нездешних гладких дорог- и клиренс см 14, ну это ладно- у него всё свисает- и радиатор впереди и отсек для аккумулятора сзади. Что-то неизбежно оторвется на небольшом бездорожье..
Автор: plastilinko 13.8.2019, 11:09
ну так то ж есть sr400
а я перед серовкой чуть было не купил подобный, только SS версию, а сейчас даже не знаю что в итоге лучше бы оказалось
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)