Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Карбюратор Keihin cvk 34 ( klx 300 )
Azithromycin
сообщение 28.12.2016, 19:07
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 217
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   5  


Читал инструкцию по разбору keinin cvk 32 на этом сайте http://free-rider.ru/chistka-karbyuratorov-keihin-cvk Говорят cvk 32 - 34 похожи
Вроде да, кроме вот этих моментов.
Как открутить седло топливного клапана? если тут есть болт
Прикрепленное изображение


А в карбе на моей трехсотке его нет
Прикрепленное изображение


Так же возникла проблема с винтом регулировки качества топлива
Закрутил до упора ( по часовой стрелке ) и подсчитал количество оборотов - получился неполный один оборот.
Стал откручивать, а он идет до упора и встает. Не откручивается. Не понял юмора.
Диафрагма у меня без втулки. Вот такая
Прикрепленное изображение
В карбе на сайте выше она с втулкой.


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 28.12.2016, 22:11
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3055
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   22  


колодцы бывают сменными и нет, ууовень иглы регулируемыми не регулируемым. тупо.


--------------------


В процессе создания небольшой мотомастерской.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 28.12.2016, 22:26
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 505
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   4  


Мне кажется уровень отрегулировать, а если он норм или не поможет, то опустить иглу. И всё.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
us
сообщение 29.12.2016, 0:36
Сообщение #4


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1376
Регистрация: 9.1.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Гатчина, Лен обл
Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps



Репутация:   17  



седло на фото не меняется, иглу можно вывернуть, там окислы в той части резьбы что была наружу, переверни карб, прысни вэдэшки и туда обратно без особых усилий , должно вывернуться, если нет, то замочи тормозухой на время


--------------------
"Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 3.1.2017, 15:17
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 217
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   5  


Прыскнул WD и оставил на ночь. Сначала туго шел, потом раз 10 закрутил- выкрутил и все норм открутилось. Резинка целая, кончик иглы тоже.
Очистителем промыл все каналы, продул, собрал. ( Очиститель дрянь еще та даже на открытом воздухе запах такой, что в кошмаре потом приснился biggrin.gif )
Винт качества смеси был откручен на один оборот. Где то видел, что ставиться на 1.5 оборота и потом на горячую регулируется. Поставил пока как было на 1 оборот или открутить на 1.5?

Возник вопрос по уровню в поплавковой камере.
В мануале стоит стандартная высота 17мм. Линейкой отмеряю 17 мм от плоскости карба до верхушки поплавка? А потом собираю и перепроверяю работу запорного клапана подсоединив прозрачную трубку?
Прикрепленное изображение


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chili
сообщение 3.1.2017, 15:39
Сообщение #6


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1697
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   36  


17мм это ты когда дуешь в трубку куда топливо льется, наклоняешь карб, и как дуться перестало - меряешь.
С трубкой на собранном карбе - сколько-то мм от плоскости разъёма с крышкой будет. Можешь загуглить сколько именно)))


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.k.Ej
сообщение 3.1.2017, 16:50
Сообщение #7


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 3.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: РФ
Мотоцикл: KLX250



Репутация:   0  


Ребят, приветствую. подскажите:
пришел клх250 с японии.
Карб засран (cvk 34) - не заводится (искра есть).
Снял разобрал, почистил, собрал - не заводится - не поступает смесь в цилиндр. топливо в поплавковой камере есть (принудительно впрыскиваешь в цилиндр- схватывает).

Подскажите куда смотреть.
п.с. на схеме https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawa...g17122_508.html под номером 16016 - подсос, на его конце должен быть выступ типа иголочки? у меня нет такого выступающего элемента на конце, мб он обломился?

Так же еще проблема - кран на баке (бак пластиковый асербис), снимал , т.к. не двигался переключатель вообще. разобрал почистил, собрал, крутится хорошо, но топливо не перекрывает и из под флажка течь. - замена?

Благодарю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 3.1.2017, 17:17
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 217
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   5  


Цитата(A.k.Ej @ 3.1.2017, 13:50) *
Ребят, приветствую. подскажите:
пришел клх250 с японии.
Карб засран (cvk 34) - не заводится (искра есть).
Снял разобрал, почистил, собрал - не заводится - не поступает смесь в цилиндр. топливо в поплавковой камере есть (принудительно впрыскиваешь в цилиндр- схватывает).

Подскажите куда смотреть.

Так же еще проблема - кран на баке (бак пластиковый асербис), снимал , т.к. не двигался переключатель вообще. разобрал почистил, собрал, крутится хорошо, но топливо не перекрывает и из под флажка течь. - замена?

Благодарю.

Привет! За сколько взял, какой год?
Мой месяца 2 стоял. Так я его только через 30 мин завел с кика, ну у меня хлопки были из глушака значит подавался, да и бензом из прямотока пахло ( у тебя какой, киковый?) Свечу сразу новую ставил, фильтр мыл и бенз менял. Ну ты конечно это уже сделал раз в карб полез.
Я наверно еще в грм полезу - мерить зазоры и цепь проверить.


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.k.Ej
сообщение 3.1.2017, 18:16
Сообщение #9


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 3.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: РФ
Мотоцикл: KLX250



Репутация:   0  


Цитата(Azithromycin @ 3.1.2017, 14:17) *
Привет! За сколько взял, какой год?
Мой месяца 2 стоял. Так я его только через 30 мин завел с кика, ну у меня хлопки были из глушака значит подавался, да и бензом из прямотока пахло ( у тебя какой, киковый?) Свечу сразу новую ставил, фильтр мыл и бенз менял. Ну ты конечно это уже сделал раз в карб полез.
Я наверно еще в грм полезу - мерить зазоры и цепь проверить.

93 за 125 с доставкой.
Да киковый.
Свеча новая искра хорошая, бенз свежи- бак промыл.

Можешь сфотографировать рычаг подсоса на конце, и еще трубки как подключены - мб напутал что то.

Карб снял - топливо в поплавковой есть, но на выходе (в цилиндр) сухо.

Еще вопрос по кранику топливному, принцип работы какой? три положения есть on, off и res - он - открыт (самотек? пишут что самотеком нельзя оставлять - зальет цилиндр и гидроудар можно словаить), оф - закрыт, рес- резерв (для чего служит?). Какой режим рабочий?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 5.1.2017, 11:30
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 217
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   5  


На будущее может кому пригодиться.
Ссылки на ресурсы где подробнее написано про уровень в поплавковой камере
http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=19839
http://www.zl-russia.ru/forum/9-1127-1

У меня как по мануалу стоит 17 мм.
Прикрепленное изображение


Мерил так: Перевернул карб на бок чтобы язычок поплавка только касался демпфера запорной иглы, но не давил на него своим весом. Переворачивал до такого угла, когда запорная игла переставала продуваться.
Как соберу померю прозрачной трубкой.
Цитата
Можешь сфотографировать рычаг подсоса на конце, и еще трубки как подключены - мб напутал что то.

Вопрос еще актуален? Пока карб не поставлен, могу вечером как приедут рожковые ключи разобрать подсос. ГРМ и клапана еще не смотрел?


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.k.Ej
сообщение 6.1.2017, 2:27
Сообщение #11


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 3.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: РФ
Мотоцикл: KLX250



Репутация:   0  


Нашел статейку http://oppozit.ru/article536.html , по трубкам вопроса нет, тягу подсоса бы посмотрел.
На винте не обнаружил уплотнительную резинку и шайбу, подберу. буду ставить. Замерять уровень в поплавковой камере, еще с краником нужно разобраться.
Клапана и грм не смотрел - на нем пробег реальный 2 т. км, сомневаюсь что дело в них - тем более как я писал выше смесь не поступает в камеру сгорания, карб на выходе сухой, свеча сухая.
Уровень, когда разобрал, был 12мм. выставил на 17, сейчас убавил до 15 ( побоялся, что запорная игла не будет правильно работать, слишком уж загнут язычок получается, после замера уровня в в поплавковой камере скорректирую если потребуется.)
п.с. кстати в мануале поплавковая камера и высота поплавка как раз так и изображена под наклоном, вопрос только сколько градусов должен быть наклон?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 6.1.2017, 4:11
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 217
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   5  


Цитата(A.k.Ej @ 5.1.2017, 23:27) *
Нашел статейку http://oppozit.ru/article536.html , по трубкам вопроса нет, тягу подсоса бы посмотрел.
На винте не обнаружил уплотнительную резинку и шайбу, подберу. буду ставить. Замерять уровень в поплавковой камере, еще с краником нужно разобраться.
Клапана и грм не смотрел - на нем пробег реальный 2 т. км, сомневаюсь что дело в них - тем более как я писал выше смесь не поступает в камеру сгорания, карб на выходе сухой, свеча сухая.
Уровень, когда разобрал, был 12мм. выставил на 17, сейчас убавил до 15 ( побоялся, что запорная игла не будет правильно работать, слишком уж загнут язычок получается, после замера уровня в в поплавковой камере скорректирую если потребуется.)
п.с. кстати в мануале поплавковая камера и высота поплавка как раз так и изображена под наклоном, вопрос только сколько градусов должен быть наклон?

у меня подсос такой же как в этой статье http://free-rider.ru/chistka-karbyuratorov-keihin-cvk
наклонял как писал Chili пока перестает продуваться запорный клапан. Мерить надо когда поплавок не давит своим весом а лишь касается. Потом перепроверю еще трубкой прозрачной и с пристрастием( поболтаю и покручу карб)
Сейчас открутил крышку гбц ищу как померить зазоры и посмотреть износ цепи. Чем дальше в лес тем толще партизаны. biggrin.gif Карб у меня похоже был норм, не считая подзаранности и немного удивительно закрученного винта качества = всего 1 оборот ( это влияет на холодный пуск?) Уровень был заводской.


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.k.Ej
сообщение 6.1.2017, 12:51
Сообщение #13


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 3.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: РФ
Мотоцикл: KLX250



Репутация:   0  


Цитата(Azithromycin @ 6.1.2017, 1:11) *
у меня подсос такой же как в этой статье http://free-rider.ru/chistka-karbyuratorov-keihin-cvk
наклонял как писал Chili пока перестает продуваться запорный клапан. Мерить надо когда поплавок не давит своим весом а лишь касается. Потом перепроверю еще трубкой прозрачной и с пристрастием( поболтаю и покручу карб)
Сейчас открутил крышку гбц ищу как померить зазоры и посмотреть износ цепи. Чем дальше в лес тем толще партизаны. biggrin.gif Карб у меня похоже был норм, не считая подзаранности и немного удивительно закрученного винта качества = всего 1 оборот ( это влияет на холодный пуск?) Уровень был заводской.

т.е. подсос у тебя с иглой на конце? у меня иглы там нет (такого же не может быть?)- похоже обломана партномер 16016-1084
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 8.1.2017, 17:29
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 505
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   4  


Цитата(A.k.Ej @ 6.1.2017, 12:51) *
т.е. подсос у тебя с иглой на конце? у меня иглы там нет (такого же не может быть?)- похоже обломана партномер 16016-1084


Ну на 250R и 300R похоже подсос другой 16016-1068. Можно эти номера посмотреть в гугл.картинках.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.k.Ej
сообщение 8.1.2017, 18:37
Сообщение #15


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 3.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: РФ
Мотоцикл: KLX250



Репутация:   0  


Цитата(Шнитов @ 8.1.2017, 14:29) *
Ну на 250R и 300R похоже подсос другой 16016-1068. Можно эти номера посмотреть в гугл.картинках.

в картинках нет, в том то и дело.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.k.Ej
сообщение 11.1.2017, 22:14
Сообщение #16


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 3.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: РФ
Мотоцикл: KLX250



Репутация:   0  


тс, уровень проверил? все сошлось?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Azithromycin
сообщение 12.1.2017, 13:03
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 217
Регистрация: 1.10.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: kawasaki klx 300R 07



Репутация:   5  


Цитата(A.k.Ej @ 11.1.2017, 19:14) *
тс, уровень проверил? все сошлось?

Я его еще не заводил, уровень прозрачной трубкой не перепроверял еще, осваиваю регулировку клапанов, если не читал у меня зазоры ушли. Советую тоже туда заглянуть и цепь глянуть если не смотрел.


--------------------
Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.k.Ej
сообщение 13.1.2017, 20:54
Сообщение #18


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 3.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: РФ
Мотоцикл: KLX250



Репутация:   0  


Цитата(Azithromycin @ 12.1.2017, 10:03) *
Я его еще не заводил, уровень прозрачной трубкой не перепроверял еще, осваиваю регулировку клапанов, если не читал у меня зазоры ушли. Советую тоже туда заглянуть и цепь глянуть если не смотрел.

по грм все в порядке у меня
на разных циклах (кулачки как положено сначала нос к носу , затем порознь при совмещении метки т)
http://radikal.ru/lfp/i023.radikal.ru/1701...8bbf6df.jpg/htm
http://s015.radikal.ru/i330/1701/e5/883a1a67cf99.jpg

сегодня завел, но есть вопросы к соклубникам:


Не могу отрегулировать уровень топлива в карбюраторе - каждый замер показывает разные значения. Так же правая и левая сторона поплавка, при замере высоты от сопрягающей с поплавковой камерой поверхности имеет разную высоту- разница составляет около 1 мм. (а иногда показывает одинаковую высоту). запорная игла внешне выглядит рабочей - конус ровный без повреждений, клапан сверху пружинит. Настройки поплавка уже на пределе. В чем может быть причина - заменить поплавок или возможно игла голову делает?
И еще вопрос: после заводки мотоцикл глохнет сразу же после того как убран подсос, бывают так же небольшие прострелы в карбюраторе, так же изредка глохнет и при откручивании ручки газа. (настройки заводские 1,5 оборота качества и кол-ва, карб промыт продут)
Что менять куда копать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.k.Ej
сообщение 2.5.2017, 20:17
Сообщение #19


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 3.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: РФ
Мотоцикл: KLX250



Репутация:   0  


Вопрос, есть ли в продаже ремкомплекты на наш карб? нужно седло запорной иглы диафрагму
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chili
сообщение 3.5.2017, 10:52
Сообщение #20


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1697
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   36  


Диафрагма как запчасть есть. Но очень дорогая)) седел нет. Только у токаря точить, если выковырял


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.k.Ej
сообщение 3.5.2017, 19:40
Сообщение #21


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 3.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: РФ
Мотоцикл: KLX250



Репутация:   0  


по факту покупать новый карб?

после деффектовки сказали что седло (колодец) запорной иглы менять (наполняемость нестабильная, игла в порядке -новая)- что с ним могло произойти что нельзя устранить -хз



и еще: мб подскажет кто-нибудь какой моделью карбюратора кейхин или микуни заменить штатный, на кроссовые моты ставят карбы от 2 т (с тросиком и дроселем вместо мембраны, и ускорительным насосом), меньше головняка доставляет говорят.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.11.2017, 6:00