Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Решил пересесть на 2т, Каков он в деле?
vivoznoy
сообщение 17.6.2019, 16:06
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Всем привет! Уже написал тему про RMX, вот теперь пишу про CRM. Уж больно сильно меня заинтересовали оба мотоцикла, склоняюсь больше к хонде, причем хочется взять самого последнего года выпуска AR. Вот только когда слышу про вопрос о запчастях, сразу мысли отпадают. Кто что скажет про данный мотоцикл?


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.6.2019, 16:08
Сообщение #2


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Если хочешь гонять типа ты гонщик - бери WRF или сразу КТМ.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 17.6.2019, 16:12
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


А я за KDX, он без заводских косяков!

У RMX мощностной клапан, у CRM мозги мрут.

правда все это некро, короче констуктор себе купишь 100%.

Бюджет хоть озвучь smile.gif



--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 17.6.2019, 16:15
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(Karukka @ 17.6.2019, 13:12) *
А я за KDX, он без заводских косяков!

У RMX мощностной клапан, у CRM мозги мрут.

правда все это некро, короче констуктор себе купишь 100%.

Бюджет хоть озвучь smile.gif

Бюджет не озвучу, так как не продал еще свой джебел.

Цитата(Huandi @ 17.6.2019, 13:08) *
Если хочешь гонять типа ты гонщик - бери WRF или сразу КТМ.

Ни разу не КТМ, это точно для меня. WR только 250 кубовую если, это уже обсосанная тема

Цитата(Karukka @ 17.6.2019, 13:12) *
А я за KDX, он без заводских косяков!

У RMX мощностной клапан, у CRM мозги мрут.

правда все это некро, короче констуктор себе купишь 100%.

Бюджет хоть озвучь smile.gif

Ну мозги можно хоть найти и купить. А в плане остального слышал на CRM вообще все очень печально


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.6.2019, 16:27
Сообщение #5


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(vivoznoy @ 17.6.2019, 18:15) *
WR только 250 кубовую если


Чтобы что?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 17.6.2019, 16:29
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


Цитата(vivoznoy @ 17.6.2019, 13:15) *
Ну мозги можно хоть найти и купить. А в плане остального слышал на CRM вообще все очень печально


так они снова умрут (где нибудь в далеком лесу), какая разница?


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 17.6.2019, 16:34
Сообщение #7


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 17.6.2019, 13:27) *
Чтобы что?

Чтобы комфортно было в плане мощности и веса. 450 много будет мне, я уже пробовал, не моё.

Цитата(Karukka @ 17.6.2019, 13:29) *
так они снова умрут (где нибудь в далеком лесу), какая разница?

Что прям умрут даже если я буду следить за мощностным клапаном? Это фишка мотоцикла такая?


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
tarantula
сообщение 17.6.2019, 16:46
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 265
Регистрация: 16.6.2017
Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор
Мотоцикл: crm250



Репутация:   6  


запчастей особо нету никаких. все втридорога и на заказ.
хотя чем ближе к японии тем больше на это всё пофигу.
мозги чинятся, но тоже надо заморачиваться.
всем остальным доволен.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 17.6.2019, 16:58
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


Цитата(vivoznoy @ 17.6.2019, 13:34) *
Что прям умрут даже если я буду следить за мощностным клапаном? Это фишка мотоцикла такая?


Мы говорим о ЦРМ, почитай ветку на форуме о них или конкретно этой модели, в подробности не вдавался. Но вообще все болячки расписаны вдоль и поперек.


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 17.6.2019, 18:54
Сообщение #10


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(vivoznoy @ 17.6.2019, 13:06) *
Всем привет! Уже написал тему про RMX, вот теперь пишу про CRM. Уж больно сильно меня заинтересовали оба мотоцикла, склоняюсь больше к хонде, причем хочется взять самого последнего года выпуска AR. Вот только когда слышу про вопрос о запчастях, сразу мысли отпадают. Кто что скажет про данный мотоцикл?

У товарища был CRM250R, потом он продал. Катали его ещё раз недавно, взяли его же, был проданн недалеко ),
подвернулась возможность вспомнить ощущения уже на свежую голову, то же думал прикупить

По ощущениям : посадка специфическая сильно к баку, из-за этого кажется что задняя часть мотоцикла живёт своей жизнью особенно на сыром грунте или песке,
Жёсткая передняя вилка, 45 диаметр перьев, низов почти нет - только сцеплением играть. На верхах едет как больной, подхват на порядок резче чем у кдх 200, сильный пинок, по асфальту едет 150 км.ч
Мозги за 4 года на этом CRM стоят родные, ничего не сгорело, клапан регулярно чистили от нагара, горят мозги только тогда, когда сервопривод не прикрывает шторку из-за нагара. Хонда сделана получше
если честно. Ещё специфический звук работы двигателя у CRM, напоминает резкий и сильный взрыв кукурузных зёрен в попкорн аппарате, он прямо очень громкий и звенящий, субъективно, но для длительных чилаут трипов и наблюдения за птичками не подойдёт.

КДХ очень приятный в управлении, много низов, верха такого нет, хорошая вилка и крайне средненький амортизатор. Звук напоминает советсткую технику. Но на KDX большой минус это древняя "египетская" система открытия клапанов, с помощью центробежной системы и тяги, которая их там у горшка выдёргивает механически, пор мере роста оборотов. Такой же техно экспрессионизм на ГасГАс конца 90 ых, курили все вместе. В идеале наверное на новом она отлично работала, а на старых постоянно мучает владельцев, клапана подушатываются и лениво открываются, так как разболтаны в пазах или ушли в размерах. Вообщем хонда реально шагнула в будущее с сервоприводом, просто лет на 100 сразу, никакого гемора, если обслуживать от нагара.

Ещё проблематика покупки сейчас CRM это АлиЭкпресс. Почти все продаваемые уже на поршнях и шатунных сборках с алишки, об этом пишут уже и в группах вк, отличить можно думаю будет только вскрытием,
то есть вариант только беспробежный искать с Японии во Владивостоке.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rem
сообщение 18.6.2019, 0:05
Сообщение #11


Розовые шорты
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2712
Регистрация: 13.9.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999
Honda XR100 2004
Honda Giorno 50 1991



Репутация:   28  


Пересел с Джебела250 на 2Т с ПТСом. Хотя уже не понимаю зачем нужен был именно с ПТСом, щас бы купил хард. Выбирал из трех: CRM RMX KDX. Выбрал Зеленого.
KDX 200 и 220 маленький. Если больше 180см, наверное не стоит.
С моими 174см отлично. Всем доволен, низы есть, верхи теперь тоже (после ремонта мощностного). Но в продаже 220х мало.
250 полноразмерный, но проблема с запчастями.


Погоди, не продавай пару лет Джебел, ценник еще вырастет, купишь новую Бету или wrr, а не древний 2т)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 18.6.2019, 1:40
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


Цитата(Rem @ 17.6.2019, 21:05) *
Пересел с Джебела250 на 2Т с ПТСом. Хотя уже не понимаю зачем нужен был именно с ПТСом, щас бы купил хард. Выбирал из трех: CRM RMX KDX. Выбрал Зеленого.
KDX 200 и 220 маленький. Если больше 180см, наверное не стоит.
С моими 174см отлично. Всем доволен, низы есть, верхи теперь тоже (после ремонта мощностного). Но в продаже 220х мало.
250 полноразмерный, но проблема с запчастями.


Погоди, не продавай пару лет Джебел, ценник еще вырастет, купишь новую Бету или wrr, а не древний 2т)



С чего это: продажа джебела максимум 200. А бета 500. Или я что то не понимаю?
Человек хочет сменить некрояпа на некрояпа, значит он так же располагает не заоблачными средствами как и большинство нас тут.


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 18.6.2019, 1:44
Сообщение #13


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(tarantula @ 17.6.2019, 13:46) *
запчастей особо нету никаких. все втридорога и на заказ.
хотя чем ближе к японии тем больше на это всё пофигу.
мозги чинятся, но тоже надо заморачиваться.
всем остальным доволен.

Ну вот я как раз таки живу в Приморье, за 200 км до Владивостока, вот и думаю, брать не брать. Там стоят неплохие варианты совсем, доходящие до двухсот тысяч

Цитата(Karukka @ 17.6.2019, 22:40) *
С чего это: продажа джебела максимум 200. А бета 500. Или я что то не понимаю?
Человек хочет сменить некрояпа на некрояпа, значит он так же располагает не заоблачными средствами как и большинство нас тут.

В точку, товарищ единомышленник


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 18.6.2019, 1:50
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


Но бета конечно лупит не по децки, брал ее недавно на тест-драйв.

Я бы взял с япы за вменяемые деньги, с неплохим аукционным листом. И с рассчетом на капиталку. А тебе думаю вообще хорошо, в Владике запчастей должно быть навалом и б/у и новое.


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 18.6.2019, 1:52
Сообщение #15


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(Karukka @ 17.6.2019, 22:50) *
Но бета конечно лупит не по децки, брал ее недавно на тест-драйв.

Я бы взял с япы за вменяемые деньги, с неплохим аукционным листом. И с рассчетом на капиталку. А тебе думаю вообще хорошо, в Владике запчастей должно быть навалом и б/у и новое.

Ну я и планирую уложиться в 200 тысяч, есть и аукционные мотоциклы. А что там в плане капиталки рассматривается конкретно то?


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 18.6.2019, 1:57
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


Цитата(vivoznoy @ 17.6.2019, 22:52) *
Ну я и планирую уложиться в 200 тысяч, есть и аукционные мотоциклы. А что там в плане капиталки рассматривается конкретно то?


Ну самое основное на 2Т поршень-цилиндр. Можно конечно и на колено влететь, но я не думаю что с нормальным аукционным листом такое будет. Ну и по мелочи, сальники вилки, сальники движки, потшипники,задний амморт перебрать. Ну в 30 я думаю уложиться можно.

Ты правильно делаешь что переходишь на 2Т, куда более интересней езда. А так же ремонт более гуманный выходит, ни клапанов, ни нятяжителей, цепей и тд. Есть правда один косячок всех старый 2т эндуро, у них бывает маслонасос по каким то причинам выходит из строя, или лампочка давления масла не пашет. Короче у них есть риск что поездили без масла какое то всемя, а это всегда аукается потом. На 4Т все проще конечно.


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 18.6.2019, 2:12
Сообщение #17


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(Karukka @ 17.6.2019, 22:57) *
Ну самое основное на 2Т поршень-цилиндр. Можно конечно и на колено влететь, но я не думаю что с нормальным аукционным листом такое будет. Ну и по мелочи, сальники вилки, сальники движки, потшипники,задний амморт перебрать. Ну в 30 я думаю уложиться можно.

Ты правильно делаешь что переходишь на 2Т, куда более интересней езда. А так же ремонт более гуманный выходит, ни клапанов, ни нятяжителей, цепей и тд. Есть правда один косячок всех старый 2т эндуро, у них бывает маслонасос по каким то причинам выходит из строя, или лампочка давления масла не пашет. Короче у них есть риск что поездили без масла какое то всемя, а это всегда аукается потом. На 4Т все проще конечно.

Так вот и я том же - ремонт куда дешевле, ни клапанов ни чего геморного. Клапан один - мощностной, обслуживать да и все.


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 18.6.2019, 2:28
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


Цитата(vivoznoy @ 17.6.2019, 23:12) *
Так вот и я том же - ремонт куда дешевле, ни клапанов ни чего геморного. Клапан один - мощностной, обслуживать да и все.


Зря наверное ты столько тем насоздавал, админы ругацца будут. Там же в ветке 2Т все размусолено до мелочей по этим моделям.


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 18.6.2019, 2:51
Сообщение #19


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(Karukka @ 17.6.2019, 23:28) *
Зря наверное ты столько тем насоздавал, админы ругацца будут. Там же в ветке 2Т все размусолено до мелочей по этим моделям.

Щас посмотрю


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
tarantula
сообщение 18.6.2019, 9:38
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 265
Регистрация: 16.6.2017
Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор
Мотоцикл: crm250



Репутация:   6  


Цитата(vivoznoy @ 18.6.2019, 1:44) *
Ну вот я как раз таки живу в Приморье, за 200 км до Владивостока, вот и думаю, брать не брать. Там стоят неплохие варианты совсем, доходящие до двухсот тысяч

я брал из жапы беспробежный. в 2014 году.
ваапще доволен. мозг сгорел, починили общими усилиями. если б заслонку проверял, мож и не сгорел бы.
в вилке сальники меняли.
сейчас подшипники колена сдохли, но только они. остальное всё живое.
гоняли в хвост и в гриву. по асфальту не ездит вообще. только в грязь. постоянно падает.
результат устраивает.
если б рядом жил к япошкам, ваще бы не парился.

из под русского человека мотик брать нельзя нивкоем случае. или новый или с джапы. мое мнение.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Генрих
сообщение 18.6.2019, 11:14
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 855
Регистрация: 4.4.2014
Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край
Мотоцикл: CRM250AR



Репутация:   10  


Я брал с пробегом 15 тыщ реальных AR. Но я в хвост и гриву его не гоняю, в грязь не лезу. Мне так адреналинчику хапнуть, протереть его и поставить, для этого и брал. Масло только мотюль 710 2т что бы нагара на клапан меньше было.
Думаю бегать будет очень долго. Я бы не сказал что низов нет, но если только скорость почти в ноль на подъёме погасить, то надо будет сцеплением помочь, а так очень весёлый аппарат.
Врал в Уссурийске безпробежного, катал его япошка в городе, был на асфальтовой резине и состояние отличное.
Про мозги ничего не скажу, в моих условиях они наверное не помрут. Про маслонасос не надо беспокоиться, я много видел скутеров убитых, но ни у одного насос не умер, так и у мотоцикла.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 18.6.2019, 11:35
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Косяк у кдх220 есть. Это ушлепанская ватная вилка, которая проваливается по поводу и без повода.
Лечится заменой на вилку от клх+прогрессивные пружины. Но все равно ее не хватает на скоростях по неровностям и в поворотах.
Еще больше лечится заменой на вилку от КХ+переднее колесо от КХ, но это уже дорого (кто то .

По "архаичному приводу" мощностных клапанов: прошу показать где на современных мотоциклах используется электронное управление приводом =))

если есть 200к, то я бы еще подкопил и взял бы что то бушное из хардов (гасгас или бету).


Цитата(tarantula @ 18.6.2019, 9:38) *
из под русского человека мотик брать нельзя нивкоем случае. или новый или с джапы. мое мнение.

это сразу показывает отношение к технике, т.е. "раз я сам все уколхаживаю и крою, то и все остальные делают так же!"



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 18.6.2019, 11:46
Сообщение #23


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(Генрих @ 18.6.2019, 8:14) *
Я брал с пробегом 15 тыщ реальных AR. Но я в хвост и гриву его не гоняю, в грязь не лезу. Мне так адреналинчику хапнуть, протереть его и поставить
Масло только мотюль 710 2т что бы нагара на клапан меньше было.

2т дорогая в эксплуатации игрушка, если 100-300 км за выходной проезжать, лайтово по красивым местам, так и получится тысячи 2 только на масло )
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 18.6.2019, 11:57
Сообщение #24


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(Kn1ght @ 18.6.2019, 13:35) *
это сразу показывает отношение к технике, т.е. "раз я сам все уколхаживаю и крою, то и все остальные делают так же!"

Думаю в стране ввоза бэушных японских мотиков (РФ в нашем случае) просто нет условий ни для нормальной эксплуатации, ни для квалифицированного ремонта. Ничего нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rem
сообщение 18.6.2019, 12:03
Сообщение #25


Розовые шорты
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2712
Регистрация: 13.9.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999
Honda XR100 2004
Honda Giorno 50 1991



Репутация:   28  


Цитата(TommyTech @ 18.6.2019, 11:46) *
если 100-300 км за выходной проезжать

Мало кто покупает 2Т, чтоб ездить по тем же прогулочным стакилометровым маршрутам, по которым раньше на Джебеле ездил.


200к отдать за самый свежий, но блин это все равно 20-летний(!) CRM без запчастей, подумай хорошенько еще раз. Только если прям принципиален ПТС, потому что тебе обязательно нужна долгая езда по асфальту.
Я вот тоже уперся в ПТС этот при покупке 3 года назад. Щас понимаю, что это была ошибка. Совсем перестал больше 10км по асфальту ездить. Даже на дачу каких-то 80км не хочу ехать на нем. CRM чуть больше приспособлен для долгого асфальта, но все равно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 12:18