Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

317 страниц V  « < 62 63 64 65 66 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года
Жека47
сообщение 23.3.2013, 3:06
Сообщение #1576


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 158
Регистрация: 9.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: С-Пб,Вырица
Мотоцикл: Honda CB-750, XLR250R'88



Репутация:   4  


Следующая тема: "Люди,хелп! Завоздушилась топливная система! Как убрать лишний воздух из бака?!
smile.gif

Цитата(shupaltse @ 22.3.2013, 20:57) *
я вообще не шарю, что там мог быть за подсос бензина

Цитата(Leksey @ 22.3.2013, 21:13) *
О! Теперь и я хоть узнал )))

...пишут в нашу редакцию модераторы Джебель-клуба. help.gif


Выдать каждому Ригу-12 без бензина,и на педалях в говны. wacko.gif
smile.gif))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
WalleSDG
сообщение 23.3.2013, 3:49
Сообщение #1577


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 943
Регистрация: 30.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. 



Репутация:   6  


Мне кажется название темы обязывает....


--------------------
Carpe diem.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 23.3.2013, 6:03
Сообщение #1578


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4782
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   131  


Обязывает. Но также и новичков обязывает мозх не отключать. Какое
Цитата(WalleSDG @ 23.3.2013, 3:15) *
е каких топливных насосов нет? если там где то воздух в топливной системе не стравить?
там стравливание воздуха, если бак ВЫШЕ крбюратора? У тебя точно мотоцикл есть? yahoo.gif Ты к нему подходил? blum.gif
Кстати, для общего развития , на 12в ЯВЕ был именно обогатитель в карбе, а не утопитель поплавка.Такой курочек вверху карба.Но я сам приколхозил утопитель, он позволял больше обогащать смесь на холоде.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Жека47
сообщение 23.3.2013, 14:19
Сообщение #1579


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 158
Регистрация: 9.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: С-Пб,Вырица
Мотоцикл: Honda CB-750, XLR250R'88



Репутация:   4  


Значит на совкопедах,с мотором В-50,был супер технологичный карб. Там была кнопка обогатителя(утопителя) и ещё заслонка на впуске.

Воспоминание из детства: у нас в районе у каждого был мопед,и ездили по улицам целой оравой. Самый частый вопрос: "А ты подсосал?". Задавался многими участниками консилиума каждый раз в случае 1)незапуска мопеда после первого же дёрга киком, 2)перед заводкой, чисто для профилактики, и что бы показать свою техническую грамотность, 3) в случае длительного незапуска двигателя - читался как мантра. Часто сопровождался другим заклинанием - "Давай толканём!"
Процесс подсасывания производился перед любым запуском холодного или горячего двигателя, в случае его остановки более чем на 30 секунд. Представлял собой энергичное подрючивание бедной кнопки,раз 15-20. Никогда ребята не пользовались воздушной заслонкой,считая её неработающей фигнёй.
Я был единственным,кто читал,тогда ещё "За Рулём". Заслонкой пользовался почти каждый холодный запуск, а кнопку подсоса просто удерживал нажатой,и опять же для первого запуска.
У других мопед разваливался(часто в прямом смысле) за лето,при пробеге тыщи в три-пять. Но не беда,бабушка/дедушка - ветеран/инвалид получит через собес очередной мопед. Я копил на свой мопед сам, с 11 лет работал летом в колхозе/на заводе. Наверное,поэтому, мой мопед прослужил несколько лет,пробежал порядка 15тыс до замены коленвала и колец.Через много лет был продан в идеальном состоянии(ещё и "заделанным",как тогда говорили),за исключением движка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 23.3.2013, 15:59
Сообщение #1580


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6296
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(Leksey @ 22.3.2013, 22:09) *
Вася, ты искал подсос?


искал, терял, вновь находил, потом забывал и скакал на кике.

Цитата(Жека47 @ 23.3.2013, 4:06) *
...пишут в нашу редакцию модераторы Джебель-клуба.


ничего страшного, мы же модераторы не потому что ушатали и перебрали 15-ть яв, 5 уралов, 8 ижаков и 2 минска, а потому что мы классные парни. от риги не откажусь))

так всё-таки, обсуждаемый сабж это анахронизм? и теперь типа эту функцию выполняет ручка choke? или это разные типы конструктива в целом?


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.3.2013, 16:07
Сообщение #1581


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43557
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Цитата(shupaltse @ 23.3.2013, 16:59) *
потому что мы классные парни
Не смеши мои тапочки. Я подбирал в администрацию самых жутких маньяков, каждого в своём, чтобы они подчёркивали мою кажущуюся пушистость. А сам я ещё более жуткий маньяк, но умалчиваю это по возможности.

На Джебеле (а так же на 12В Яве, на 6В Яве был карб с утопителем поплавка) в карбюраторе стоит система обогащения при пуске, которая включается вытягиванием заветной пимпочки с надписью choke.
А на советских карбах был обычный утопитель поплавка, который заменял систему обогащения банальным переливом поплавковой камеры.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
WalleSDG
сообщение 23.3.2013, 16:11
Сообщение #1582


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 943
Регистрация: 30.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. 



Репутация:   6  


Вот теперь я все понял )
П.с. явы у меня не было даже не знаю как она выглядит)


--------------------
Carpe diem.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chestar700
сообщение 23.3.2013, 16:15
Сообщение #1583


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 11100
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   75  


функция одна,решения разные

Цитата(skorp777 @ 23.3.2013, 9:03) *
на 12в ЯВЕ был именно обогатитель в карбе

и работал изумительно


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Варион
сообщение 23.3.2013, 16:35
Сообщение #1584


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1570
Регистрация: 12.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: 142-й
Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04



Репутация:   11  


Цитата(serg @ 23.3.2013, 20:07) *
На Джебеле (а так же на 12В Яве, на 6В Яве был карб с утопителем поплавка) в карбюраторе стоит система обогащения при пуске, которая включается вытягиванием заветной пимпочки с надписью choke.
А на советских карбах был обычный утопитель поплавка, который заменял систему обогащения банальным переливом поплавковой камеры.

У кого такой карб был? Насколько помню на советских карбах был как обогатитель, который подавал топливо через допжиклер так и заслонка, которая перекрывала сечение воздушного канала и тем самым позволяла мотору засасывать больше топлива.


--------------------
 Группа здоровья   
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.3.2013, 16:38
Сообщение #1585


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43557
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Цитата(Варион @ 23.3.2013, 17:35) *
Насколько помню на советских карбах был как обогатитель, который подавал топливо через допжиклер так и заслонка, которая перекрывала сечение воздушного канала и тем самым позволяла мотору засасывать больше топлива.

Обогатители, погано работающие, помню. Поэтому и не пользовался, только утопителем поплавка. А доп заслонку не помню. Что за карб?


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Варион
сообщение 23.3.2013, 16:45
Сообщение #1586


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1570
Регистрация: 12.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: 142-й
Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04



Репутация:   11  


Цитата(serg @ 23.3.2013, 20:38) *
Обогатители, погано работающие, помню. Поэтому и не пользовался, только утопителем поплавка. А доп заслонку не помню. Что за карб?
Ничего не могу сказать, сколько техники совковой было все исправно работало, даже ни разу обогатитель негнал, в минуса иначе не заведеш тырчик или снегоход. С заслонкой был карб К-60, на мопедки ставили, еще с заслонками на бензопилы и тому подобную шелупонь. А также автокарбюраторы по этому принципу фунциклируют.

Чтобы без обогатителя вооще... я таких карбов не видел!


--------------------
 Группа здоровья   
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.3.2013, 17:45
Сообщение #1587


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43557
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Цитата(Варион @ 23.3.2013, 17:45) *
С заслонкой был карб К-60, на мопедки ставили, еще с заслонками на бензопилы и тому подобную шелупонь.
С мопедами дело не имел. А на мотоциклетных заслонок не было. Советских, конечно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Жека47
сообщение 23.3.2013, 20:00
Сообщение #1588


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 158
Регистрация: 9.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: С-Пб,Вырица
Мотоцикл: Honda CB-750, XLR250R'88



Репутация:   4  


Цитата(Варион @ 23.3.2013, 17:35) *
У кого такой карб был?

Например Ижевский карб.Имел и кнопку перелива и рычажок на руле,который за тросик открывал дополнительно подачу топлива. На ИЖах карб закрыт кожухом,а в кожухе лючок с заслонкой,что бы палец просовывать.
На Днепрах был утопитель, и помимо него - флажок.
Вообще на всех совкоциклах были кнопки утопителя.
Ещё забыли про Дэшник. Там был и утопитель, и воздушный фильтр поворачивался для уменьшения подачи воздуха.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 23.3.2013, 21:10
Сообщение #1589


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   76  


Цитата(Жека47 @ 23.3.2013, 11:19) *
Значит на совкопедах,с мотором В-50,был супер технологичный карб. Там была кнопка обогатителя(утопителя) и ещё заслонка

Было такое дело подтверждаю... Умну был мопед карпаты 2" Зверь для тех времен... Стоил для тех времен дорого 241 совецких рублей с хромированными крыльями, с черными 240 вот такая была разница:-)Собственно фотка карба: Пружина у меня вечно распускалась))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
WalleSDG
сообщение 23.3.2013, 21:46
Сообщение #1590


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 943
Регистрация: 30.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. 



Репутация:   6  


Подскажите как поменять свечу без снятия седла и бака? )) мне показалось даже если положить мот на бок все равно не выкрутить( есть хитрость?


--------------------
Carpe diem.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.3.2013, 22:33
Сообщение #1591


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43557
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Надо иметь музыкальные пальцы и точное осознание, что делаешь. Советую всё же снять бак. Для этого снимается боковой пластик и седло. Для меня это дело нескольких минут. По началу сложнее.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
WalleSDG
сообщение 23.3.2013, 22:40
Сообщение #1592


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 943
Регистрация: 30.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. 



Репутация:   6  


Цитата(serg @ 23.3.2013, 19:33) *
Надо иметь музыкальные пальцы и точное осознание, что делаешь. Советую всё же снять бак. Для этого снимается боковой пластик и седло. Для меня это дело нескольких минут. По началу сложнее.

Именно так я и поступил, в общем понятно, видимо там будет большой риск попадания грязи в цилиндр если не разбирать.


--------------------
Carpe diem.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 23.3.2013, 22:48
Сообщение #1593


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 27352
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   222  


Для снятия свечи без снятия бака нужен свечник подходящей длины. Он должен быть достаточно коротким, чтоб просунуться в колодец (хитрыми маневрами), и достаточно длинным, чтоб торчать для просовывания в него отвертки (воротка). При этом нужно помнить про грязь. Я, если так делаю, плещу из полторашки водой в дыру - промываю так сказать колодец. Там дренажная дырочка пониже - все вытекает туда.

Но, если честно, бак снять - минутное дело.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 23.3.2013, 22:50
Сообщение #1594


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1684
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 и другие



Репутация:   45  


Цитата(WalleSDG @ 23.3.2013, 19:40) *
Именно так я и поступил, в общем понятно, видимо там будет большой риск попадания грязи в цилиндр если не разбирать.
Именно поэтому туда надо хорошо подуть компрессором.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
WalleSDG
сообщение 23.3.2013, 23:00
Сообщение #1595


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 943
Регистрация: 30.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. 



Репутация:   6  


Цитата(Leksey @ 23.3.2013, 19:48) *
Для снятия свечи без снятия бака нужен свечник подходящей длины. Он должен быть достаточно коротким, чтоб просунуться в колодец (хитрыми маневрами), и достаточно длинным, чтоб торчать для просовывания в него отвертки (воротка). При этом нужно помнить про грязь. Я, если так делаю, плещу из полторашки водой в дыру - промываю так сказать колодец. Там дренажная дырочка пониже - все вытекает туда.

Но, если честно, бак снять - минутное дело.

Мдая, Японская свечная магия.. вижать и правда проще снять бак чем иметь все шансы За... со свечником и на сорить в цилиндр.

Цитата(BUGER @ 23.3.2013, 19:50) *
Именно поэтому туда надо хорошо подуть компрессором.


Это да, штука хорошая, только у меня ее нет в гараже(((


--------------------
Carpe diem.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 23.3.2013, 23:01
Сообщение #1596


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 27352
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   222  


Не, дак в цилиндр насорить можно и со снятым баком. Все равно нужно меры принимать. Просто удобнее.

Цитата(WalleSDG @ 24.3.2013, 1:00) *
Это да, штука хорошая, только у меня ее нет в гараже(((

Поэтому полторашка, и как из клизмы - с напорчиком ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
WalleSDG
сообщение 23.3.2013, 23:03
Сообщение #1597


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 943
Регистрация: 30.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 1998 г. 



Репутация:   6  


Цитата(Leksey @ 23.3.2013, 20:01) *
Поэтому полторашка, и как из клизмы - с напорчиком ))


crazy.gif crazy.gif


--------------------
Carpe diem.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Жека47
сообщение 24.3.2013, 0:54
Сообщение #1598


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 158
Регистрация: 9.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: С-Пб,Вырица
Мотоцикл: Honda CB-750, XLR250R'88



Репутация:   4  


Цитата(WalleSDG @ 24.3.2013, 0:00) *
Это да, штука хорошая, только у меня ее нет в гараже(((

Насос то есть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
владимир 25rus
сообщение 24.3.2013, 2:08
Сообщение #1599


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 143
Регистрация: 10.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: уссурийск
Мотоцикл: honda xl250 digri
Авто honda partner )))
suzuki djebel xc 250



Репутация:   0  


Хочу спросить как подключить тумблер чтобы фару выключать или дайте ссылку ... жалко аккумулятор а свет днем мне не нужен . Если есть фото данного решения буду вдвойне благодарен


--------------------
///
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
eccentric2000
сообщение 24.3.2013, 5:29
Сообщение #1600


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 310
Регистрация: 7.6.2012
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: DR250RY



Репутация:   5  


Цитата(serg @ 23.3.2013, 13:38) *
Обогатители, погано работающие, помню. Поэтому и не пользовался, только утопителем поплавка. А доп заслонку не помню. Что за карб?


На урале перекрывается доступ воздуха заслонкой, но не совсем на карбе. А уж вариаций карбов на него ставилось всяких и с обогатителями и без.

Цитата(владимир 25rus @ 23.3.2013, 23:08) *
Хочу спросить как подключить тумблер чтобы фару выключать или дайте ссылку ... жалко аккумулятор а свет днем мне не нужен . Если есть фото данного решения буду вдвойне благодарен


Потрать лучше средства не на тумблер, а на акум, при исправном акуме непридется ничего колхозить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

317 страниц V  « < 62 63 64 65 66 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
25 чел. читают эту тему (гостей: 25, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.10.2018, 20:47