Выбор Suzuki Djebel 250 Опции

[Leksey]

Ничего хорошего.

[TommyTech]

Да. Ктм 690 эндуро. Весит как джебель. Едет как ктм.

весит как джебель

ктм весит 160 кг с полным баком

[inostranez]

Всех приветствую!
Прошу помочь в выборе и хотел услышать ваше мнение по поводу выбора в качестве первого мото легкого тур-эндуро Джебеля 250.
Рост - 172 см. вес - 75 кг.
Вопрос вот в чем.
Я уже твердо настроился брать Джебель 250, но я хочу брать, именно в идеальном состоянии, какое только возможно, с оценками 5 или даже 6 (если найду такой конечно).
Цена по моим оценкам будет примерно около 300 тыс.
И тут возникает главный вопрос, где та грань добра и зла)), где та цена, свыше которой, пропадает здравый смысл покупки Джебель 250???
Какую достойную замену можно найти ИДЕАЛЬНОМУ Джебелю, если например добавить 50-70 тыс?
Можно поставить вопрос еще так: - Купили бы вы в 2018 году абсолютно новый Джебель 250, к примеру за 400 тыс.руб. или поискали бы себе, что нибудь другое, посовременнее?
Спасибо за советы подсказки и ответы!!!

Под 200

С 200 уже начинается KLX250 (2009+), с 250 CRF250L (2012+), с 300 WR250R (2008+). Все три - водянки и инжекторы. Я бы их смотрел, а не Джебель.

Джебел не плохой мот, просто ценник уж очень завышен на них - как и на всё японское старьё.

[Artem500]

О Боги... джебель за 300....
Забери мой джебель за 300. И новее и инжектор, и ресурс больше, и выглядит современнее.

А грань добра и зла, я считаю 150тр.
Оно не может больше стоить. Ни в каком состоянии.
Дальше уже начинаются более свежие моты. Яма врр, хонда црфл и тд.

Вот в таком состоянии (сейчас фотки отправлю), Джебель не должен стоит больше, чем 150?
Так он даже в таком состоянии, посвежее всех свежих и свежевыжатых WR и CRF будет!
Куда уж еще то свежее??

Эскизы прикрепленных изображений

 

[карандаш]

Все таки Джебель красивый. Все эти современные црф - вры в подметки ему не годятся))) но это вопрос вкуса, личные стереотипы о внешнем виде))) и в стоке у него все есть для неспешного туризма

[Leksey]

Новый Джебель (как на фотках) оцениваю в 300

Только при этом все остальные новые мотоциклы оцениваю тоже в 300. Ну эндурики по крайней мере. А то в некоторых харлеях тупо по весу больше выйдет )

[mv]

Артем пойми.
Пройдет год. Год грязи, кустов, щебенки и тп радостей эндур эксплуатации, и это будет обычный джебель который с трудом уйдет за 170.
Даже не за 200.
Был бы ты коллекционером, ОДНОЗНАЧНО стоило бы его взять и поставить под стекло.
Но ездить на нем, не стоит.
Разве что карман у тебя глубокий. И потеря от цены 30-40%, для тебя фигня.

Только есть еще и другие НО.
Какой смысл покупать ВАЗ 2107, (простой, известный, неубиваемый, дешевый в обслуге), когда есть деньги купить и обслуживать (к примеру), почти новый киа сид? (с инжектором, современной внешности, экономичный, удобный и тд)?

весит как джебель

ктм весит 160 кг с полным баком

Масса с техническими жидкостями 139,5 кг
А джебел мой без бензина 133кг.
Разнница дааааа, громадная.

И добавлю.
КТМ между ног, ощущается совсем не на свой вес. Да даже в катании по гаражу. Я хз как они этого достигли. Но явно работа проводилась. Да даже бак назад убрали, для лучшей развесовки.

Джебел же при пусть не значительно, но МЕНЬШЕМ весе, ощущается, как будто ты сидишь на чугунной батарее.
Это правда парни.
для непосвященных, говорю не после покатушек по гаражам, а были у меня и ттр 250, и баджа, и джебел.

[Ronin]

Джебель за 300, это для фетишистов, купить и надраивать. WRR за 300, это для эндуристов купить и наяривать.

[Artem500]

Артем пойми.
Пройдет год. Год грязи, кустов, щебенки и тп радостей эндур эксплуатации, и это будет обычный джебель который с трудом уйдет за 170.
Даже не за 200.
Был бы ты коллекционером, ОДНОЗНАЧНО стоило бы его взять и поставить под стекло.
Но ездить на нем, не стоит.
Разве что карман у тебя глубокий. И потеря от цены 30-40%, для тебя фигня.

Только есть еще и другие НО.
Какой смысл покупать ВАЗ 2107, (простой, известный, неубиваемый, дешевый в обслуге), когда есть деньги купить и обслуживать (к примеру), почти новый киа сид? (с инжектором, современной внешности, экономичный, удобный и тд)?

Да, есть тут правда, как ни крути, наверно первый мот не должен быть таким нарядным и дорогим, быстро потеряет внешний вид и стоимость. Как раз с помощью всех форумчан, пытаюсь выбрать оптимальный вариант.
Всем огромное спасибо, за помощь и ценные советы.

[Лыжник]

Artem500, не стОит оценивать технику только по пробегу и внешнему виду. Возраст тоже имеет значение.

Что творится в моторе у этого экземпляра (который на фото) - одному Богу известно. Но, полагаю, что ничего хорошего. Ибо сверхмалые/сверхредкие пробеги сами по себе есть плохо. А вкупе с яповской технической безалаберностью, подозреваю, что по картеру катается масло ещё заводской заливки.

По пластику и всему остальному уже выше написали.

[Mister]

КТМ между ног, ощущается совсем не на свой вес. Да даже в катании по гаражу. Я хз как они этого достигли. Но явно работа проводилась. Да даже бак назад убрали, для лучшей развесовки.

Джебел же при пусть не значительно, но МЕНЬШЕМ весе, ощущается, как будто ты сидишь на чугунной батарее.
Это правда парни.
для непосвященных, говорю не после покатушек по гаражам, а были у меня и ттр 250, и баджа, и джебел.

эт правда. джебель чугунина. даже дрз после него - пушинка (хотя тяжелее на порядок). и едет.
подтверждаю, как бывший владелец всех этих мопедов.


у этого экземпляра внешка прост конфета. не спорю.
но через несколько недель, он получит свои потертости, царапины и потеряет сотку в цене.
а если в ботах ездить - то еще быстрее)


если есть 300 тысяч, я бы взял wrr/crfl или klx efi + 2т кроссач на сдачу (с небольшой доплатой).

[skorp777]

Artem500 ,твоя ошибка в том, что ты ставишь знак равенства между ценой вещи и её качеством. Это не всегда так, причем ВООБЩЕ, а не только касательно мотоциклов и пр. Вторая ошибка- святая вера в японских оценщиков на аукционах.

[Leksey]

наверно первый мот не должен быть таким нарядным и дорогим, быстро потеряет внешний вид и стоимость.

С такими мыслями Джебелей точно не покупают.

[mv]

Да, есть тут правда, как ни крути, наверно первый мот не должен быть таким нарядным и дорогим

Да блин.
Он должен быть ликвидным.
Возьми хороший джебель за 170.
В след году за 170 и продаш.
Возьми врр тот же за 300. В след году за 300 и продашь.
Возьми ктм за 500. Продашь так же.
Тебе все дают один совет, но ты его не слышишь.
У каждой вещи есть своя цена.
Покупай за нее.
А не в 2 раза выше рынка

[Artem500]

Да блин.
Он должен быть ликвидным.
Возьми хороший джебель за 170.
В след году за 170 и продаш.
Возьми врр тот же за 300. В след году за 300 и продашь.
Возьми ктм за 500. Продашь так же.
Тебе все дают один совет, но ты его не слышишь.
У каждой вещи есть своя цена.
Покупай за нее.
А не в 2 раза выше рынка

Просто я и не собирался продавать Джебеля, через год или два.
Я давно присматривался к Джебелю 250, и после долгого нахождения на форуме, понял что концепция этого мота меня полностью устраивает (путешествия на не большие расстояния по дорогам разного качества, но без хардкора , использование мота, как средство неспешного передвижения, просто лишь тупо из-за того, что пешком блин долго придется идти и устанешь быстро ). Мне не нужно ехать быстро, потому что на скорости, я не увижу ничего интересного вокруг себя, мне не нужно прям быстро сломя голову, куда то доехать из А в Б, мне не нужен быстрый набор скорости до 100 км/ч.
Сейчас наверно скажут: Парень! Да тебе велосипед нужен
Вот по этому, я и решил, что раз мот такой удачный, надежный, типа как старый Мерседес, возьму я его в максимально хорошем состоянии и надолго!
Но как выясняется, Джебель то оказывается, не старый Мерс, а жигули 2107, то есть, тоже надежный, но едет как Жигули, а рулится как КРАЗ
Еще причина, по которой я хотел взять Джебеля, это рост 172. Его можно занизить, не сильно заморачиваясь, но с моей ездой, преимущественно без экстрима, ОЧЕНЬ надеюсь можно и на более высоких мотах кататься.
Еще один плохой пример про старый мерседес. Уже доказано!!! Что намного дешевле купить старый Мерс за 300 тыс., чем восстанавливать купленный за 100 тыс., и когда ты вложишь в него сверху еще 200 тыс, то он по прежнему останется ведром за 100.
Я уже понял, что цены просто завышены, и Джебель должен стоить в состоянии "идеал" 170, а не 300. А уставший около 100.

[карандаш]

Джебель то оказывается, не старый Мерс, а жигули 2107, то есть, тоже надежный, но едет как Жигули, а рулится как КРАЗ

Я так не считаю. Все-таки Мерс.

[Artem500]

Artem500 ,твоя ошибка в том, что ты ставишь знак равенства между ценой вещи и её качеством. Это не всегда так, причем ВООБЩЕ, а не только касательно мотоциклов и пр. Вторая ошибка- святая вера в японских оценщиков на аукционах.

Согласен, но тут надо уметь разбираться во многих вещах, очень часть накручивают цену непонятно за что, и пишут "Элитный", "Люкс", "Настояна на березовых бруньках" или "Мотоцикл стоит 300 тыс., потому что, был произведён в полнолуние из обшивки космо-корабля и окроплен кровью девственницы под крик совы"

[mv]

Артем, я знаю кучу людей которые брали мот на всю жизнь, а через год сменили.
Да я и сам такой. Особо яркий пример снегоход. Я ПЛАНИРОВАЛ на нем проехать лет 5.
Даже гусю дорогущую поменял.
А 2 года, и уже другой купил.
Не зарекайся))

[skorp777]

(путешествия на не большие расстояния по дорогам разного качества, но без хардкора , использование мота, как средство неспешного передвижения, просто лишь тупо из-за того, что пешком блин долго придется идти и устанешь быстро ). Мне не нужно ехать быстро, потому что на скорости, я не увижу ничего интересного вокруг себя, мне не нужно прям быстро сломя голову, куда то доехать из А в Б, мне не нужен быстрый набор скорости до 100 км/ч.
Сейчас наверно скажут: Парень! Да тебе велосипед нужен

Может, все-таки начать с велосипеда: ДЖ-200??? Про него писать не буду, мне лень, если интересно-ткни в подпись и вэлкам на канал "Хитрый Кот".

Артем, я знаю кучу людей которые брали мот на всю жизнь, а через год сменили.

-суровая реальность. Причем, некоторым даже просто перестало нравиться эндуро, и даже моты ВООБЩЕ.

[Artem500]

Артем, я знаю кучу людей которые брали мот на всю жизнь, а через год сменили.
Да я и сам такой. Особо яркий пример снегоход. Я ПЛАНИРОВАЛ на нем проехать лет 5.
Даже гусю дорогущую поменял.
А 2 года, и уже другой купил.
Не зарекайся))

Эт точно, лучше не зарекаться, время покажет, как будет.

Может, все-таки начать с велосипеда: ДЖ-200??? Про него писать не буду, мне лень, если интересно-ткни в подпись и вэлкам на канал "Хитрый Кот".

Были такие мысли кстати, сейчас изучаю тему Джебел 200 или Серов 225.

А видео ваши я уже смотрел, и не по одному разу, очень там все интересно и подробно рассказано, лучше пока на ютубе не найти про 200 Джебель!!! Спасибо!!

[Anderrey]

Были такие мысли кстати, сейчас изучаю тему Джебел 200 или Серов 225.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21508
История наглядна.
Я вот когда Дж 200 в свое время покупал, хотел Серов взять, но увидел растресканый патрубок карб - двигатель. И купил Дж 200. Второй раз подряд.
ИМХО вывод: серов не брать, Дж 200 думать, но прикинуть средства на ДР 250Р, по цене найдешь не сильно дороже Дж 200, и не такой дорогой как Дж 250.
Выглядит так:

Эскизы прикрепленных изображений

 

[skorp777]

Я вот когда Дж 200 в свое время покупал, хотел Серов взять, но увидел растресканый патрубок карб - двигатель.

Если внимательно изучить разделы на нашем форуме по ремонту ДЖ-200 и Серову, то много интересных мыслей в голову приходит . А так да, поддерживаю, не на одном Джебеле свет клином сошелся.

[Лыжник]

Anderrey, во первых, как я понял - у парня есть деньги и он может себе позволить неэкономить.
А во вторых - это в прошлом году Рки стоили с 200-ками наравне. Сейчас, если они и дешевле Дж.250-ых, то на сущие копейки. Нормальные, аукционные начинаются от 190.000.
+ Рка, по высоте пуля в пулю как DRZ250. Не с таким ростом на нём получать удовольствие от езды, ой не с таким...

[Anderrey]

Anderrey, во первых, как я понял - у парня есть деньги и он может себе позволить неэкономить.
А во вторых - это в прошлом году Рки стоили с 200-ками наравне. Сейчас, если они и дешевле Дж.250-ых, то на сущие копейки. Нормальные, аукционные начинаются от 190.000.
+ Рка, по высоте пуля в пулю как DRZ250. Не с таким ростом на нём получать удовольствие от езды, ой не с таким...

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/proda...2505207127.html
Вполне добротный.
Правда эту контору не рекомендую.
Фара-то норм стоит.
Экономия - здесь не катит, купить поездить понять что надо или не надо, отталкиваться дальше.
Я к примеру на слоны не горю желанием переходить, 250 устраивает.

[Mister]

200ку лучше никакую не брать. 250 минимум. ибо, надо реально понимать что это, для кого и зачем. точно не первый мот.)
да и на них ща еще более неадекватные цены, чем на 250. живая 200ка это 120-150, при адекватной цене 70-80.

потом продавать устанешь) тебе же нужен ликвидный мот. а народу не объяснишь. все думают, что это велосипед. сам столкнулся с этим. ушла дешевле, чем купил. никогда больше такую ошибку не совершу)
при этом, сам мопед вполне себе годный для леса и около него. но не для асфальта и трассы. кпп оч короткая. даже звезды не помогут.

китайца же ты не хочешь. лучшая 200-ка это китай. лифан или бм. 30-50 тыс взял, покатался, поумнел. потом продал за те же деньги и взял нормальный мот за 300 с инжектором)))