Версия для печати темы

Автор: Erick74 8.7.2014, 12:19

Сегодня задумался, а реально ли вообще проехать 1600км за 24 часа при крейсере 110-120 км/ч? Математика говорит - 16 с небоьлшим часов езды, Практика говорит - "Ага, размечтался, оптимист фигов!". В общем, хочу попробовать в связи с чем хочу насобирать советов сообщесства.
Выезжать лучше, наверное, с утра пораньше - пока прохладно, да и световой день будет длиннее, в идеале весь маршрут стоит проехать в световой день. Но это сильно впритык по времени.
Альтернатива - выехать на ночь глядя, выспавшись днём, - проехать самую тяжёлую тёмную часть пути ночью, время же основной усталости придётся на светлое время суток, так что будет легче.
Очень желателен гидратор, чтобы останавливаться пореже. Еда на сутки должна быть уже готова и взята с собой.
Каждые 200 км ищем заправку, разминаемся, перекусываем.
Запасаемся кофеином в таблетках.
Не знаю, что лучше - лишняя шумоизоляция или "шумный" шлем? - с одной стороны шум - источник усталости, а с другой стороны, когда шум приглушён - так хорошо засыпается...

Может есть какая волшебная гимнастика для задницы - чтобы заранее подготовить?

Автор: Di_2 8.7.2014, 12:41

Такой героизм не по мне
На дороге лучше быть в хорошей форме... усталость приводит к притуплению внимания, что на дороге не безопасно...
Ну и какое удовольствие, когда под конец дня не остается сил на установку палатки
ИМХО

Автор: Erick74 8.7.2014, 12:50

Полностью согласен! Но один раз в жизни можно и такую гадость попробовать!

Автор: металлург 8.7.2014, 13:29

А надо ли? Или дома ждать перестали? 1000 в день на машине устаешь, а сиденье там во всю пятую точку.

Автор: Huandi 8.7.2014, 13:41

20+ часов будешь ехать. На машине тяжело, но реально. На моте - хз.

Автор: Erick74 8.7.2014, 13:41

Боюсь прирасти к дивану. Может, несколько кардинально, но всё же..

Автор: металлург 8.7.2014, 13:50

Триста км полями горами и руки к вечеру будут отниматься, и безопаснее это чем валить по трассе, любоваться надо природой фотаться, благо гаджетов для этого море.Да и мопеды у нас не асфальтные.

Автор: stofel 8.7.2014, 13:54

Маршрут сильно влияет. Нужна дорога где можно постоянно валить эти самые 100кмч и чтобы небыло фур камазов пробок. Остановки очень сильно крадут время, и из моей практики лучше ехать большими кусками и отдыхать минут на 5-10 дольше на остановке. Километров по 400 например.
Так то много и не нужно.. не замерзнуть, не сломатся, не засохнуть, не заголодать, не заснуть и самое главное не зря норматив называют железной задницей.

Автор: Erick74 8.7.2014, 13:59

Ну вот нарассказывали мне про Крым хорошего, а тут такая возможность - дай думаю съезжу, а то моря ни разу в жизни не видел? А чего просто так ехать - можно же ещё и развлекуху себе попутную придумать? Как-то так..
P.S.: Я знаю, что на Урале есть много куда съездить..


ну, маршрут не очень - федералка. Челябинск-Уфа-Самара-Саратов-Волгоград-Ростов-на-Дону-Судак.
http://maps.yandex.ru/-/CVrOqG7t Ежели до Волгограда без остановки дотяну - считай сдал. Бака у меня на 200км хватает, так что хочешь-не хочешь останавливаться придётся. Самое сложное вижу "не заснуть" и "не сломаться" -от прокола колеса никто не застрахован, а времени оно съест слишком много.

Автор: Huandi 8.7.2014, 14:00

И куда? Две горы у нас и два озера у вас?

Автор: Leksey 8.7.2014, 14:05

Дак в Крым же двое суток очередь. Говорят в Анапе переполнено все от неосиливших эту очередь

Автор: stofel 8.7.2014, 14:09

На машине пару лет назад ездил на алтай, самара уфа челябинск и дальше. В два водителя, дорога свободна 120, если нет то осторожные обгоны фур. Ну никак мы не смогли среднюю скорость за день поднять выше 60км.ч. Правда обедали минут 40.
Трасса челябинск самара загружена фурами. На моте обгоны конечно проще, но дорога узкая и колейная.
Попробуй, почему бы и нет, если что в кусты и спать. Но я бы не поставил на на успех .

Автор: Erick74 8.7.2014, 14:11

я тоже! Но если не пробовать, то и не узнаешь!
Сейчас от Челябы в стороны Екатеринбурга и Златоуста хорошую дорогу сделали - 100 нормально держится. За Златоустом горный перевал - там врядли. За Уфой, говорят, прекрасная трасса, перед Самарой километров 50 полной попы.. В общем как-то так.

Автор: Modrod 8.7.2014, 14:11

С пассажиром и багажом, прошел 1100 км примерно за 17-18 часов. Тяжко! Выехал в 9 вечера, ночью (она же полярный день) еще было ничего, а вот утром навалилась усталость, стал откровенно тупить. Жена сказала, что как будто первый раз за руль сел: собрал все ямы, метался влево- вправо, тормозил непонятно как.Для себя решил, что на фиг мне не нужны такие пробеги!

Автор: stofel 8.7.2014, 14:14

Можно и не ставить, завернуться в нее да и все ))

Автор: Erick74 8.7.2014, 14:14

Итого выезжать надо утром, при начинании тупняка - ну его в баню и спать!

Автор: yaschig 8.7.2014, 14:15

Реально!!!
Я на своем моте смог, значит и ты сможешь.
Мой первый дальняк это был.
Из Москвы на черное море.
Туда ехали группой один вечер и 2 дня.
Обратно встали в 9:00, выехали в 13:00, час по пути потратили на покупку сувениров. Группой доехали до Ростова и там народ остался на ночлег, а попилил дальше, с мыслями "сколько смогу-столько проеду".
Смог до дома. В 13:50 я загнал мот в гараж, пробег 1550 км. считай за 24 часа.
Первые несколько часов останавливался каждые 150-180 км на заправки. Дальше чаще, каждые 70 км, а потом еще чаще, т.к. засыпал на ходу и было дико холодно (8-10 градусов).
Жопа не болела (сидел на туристическом поджопнике за 100р.),
немела только мышца над лопаткой правой и запястье, т.к. правая рука всегда на руле.
К концу поездки и жопа начала стонать но не критично.
На следующий день и далее не чего не болело кроме мышцы над лопаткой.

Автор: Erick74 8.7.2014, 14:17

Уже который год хочу найти не сильно дорогой бивачный мешок и с ним путешествовать.. но хорошие стоят как самолёт.


Так и запишем - + пенка под жопу.

Автор: stofel 8.7.2014, 14:24

Мне кажется тебе будет все равно во что заворачиваться. Больше надо думать что нужно для нормального дальнейшего путешествия


Тоже записал

Автор: Di_2 8.7.2014, 14:27

Я, конечно, слышал рассказы о том, как народ просто съезжал с дороги в ближайшую ямку, сваливался с мотоцикла и так и спал. Экономия места - ни палатки ни спальника.

Автор: stofel 8.7.2014, 14:33

Это шутка была.. Хотя разок спал так, так как палатка была сложная в установке, одному минут по 15 возиться, и сил небыло уже. Летом нормально. А щас палатки пошли которые сами ставятся, на такую и сил не надо.

Автор: Erick74 8.7.2014, 14:35

Иногда бывает сложно. Помню, высадили меня ночью на недостроенной объездной возле Ижевска(автостопом я ходил). Я не знал, что она не достроена - пару часов я пытался стопить проходящие мимо самосвалы (в темноте невидно было, что это рабочие машины), а потом залез в ближайшие кусты и пытался заснуть - нифига, там столько комарья было, что они меня обратно выгнали на трассу, там ещё и дождик начался.. И палатку поставить места тоже небыло - заросли кругом. В общем до утра я там простоял, а с утра прошёл через город насквозь и дальше потопал в Питер. В общем, минимальное убежище от внешнего мира должно быть на такие случаи.


ну а бивачный мешок - это что-то типа непромокаемого спальника. Комфорта минимум, но чтобы спать достаточно. И ставить не нужно - на пенку кинул и всё. Зато почти не надо времени и сил, чтобы собрать/разобрать лагерь.

Автор: stofel 8.7.2014, 14:42

Я думаю это что то вроде таланта и не всем дано. Я так точно не смогу, 24часа пилить. Даж по молодости.


Да удобно, но мне в палатке привычнее как то или уютнее, особенно когда тепло или жарко, и основная ее функция это защита от комаров.

Автор: yaschig 8.7.2014, 14:43

Я главное забыл сказать! Главное в таком пробеге это не есть!!! Поел - это значит поспал.
Сам за эти пробеги съел 1 твикс, 1 сникерс, 1 пирожок с картошкой, + кофе чай по пременно и на последних 8 часах выпил за два раза банку энергетика 0,5.
Гидратор для воды в рюкзаке болтался, за дорогу выпил около 2х литров воды.

Автор: woevoda 8.7.2014, 14:47

Реально проходил 930 км за 9 часов. По м4. Дальше не надо было. Если попадешь на жару, что в тех краях вероятно, больше пей. Обезвоживание можно получить на раз. Да и при относительно полном мочевом особо не заснешь. Если больше 30-ки давит, то пофиг как одет - все равно жарко и вода из организма уходит только в путь. Ехал в черепахе на брубековскую термуху. Заправка каждые 250.

Автор: di_mot 8.7.2014, 14:51

Может стоит и на мот посмотреть?
Имха, под такую штуку не грех и "дорожную" пару звезд поставить.
Увеличить на зуб ведущую и/или на 2-3 ведомую.

Автор: kolutchij 8.7.2014, 14:52

вот как слоники решают проблему маленького бака
http://www.moto-travels.ru/forum/52-4801-1

Автор: Erick74 8.7.2014, 15:10

ну, на данном маршруте это не проблема. +1 из требований получения Железной Жопы - это чеки с заправок не реже 1 раза в 300 км. Думаю, останавливаться раз в 2 часа и разминаться - это нужно.

Автор: металлург 8.7.2014, 19:27

валил 140 наверное?

Автор: woevoda 8.7.2014, 21:51

140-160, но это на большом гусе. На нем не сильно устаешь, тяжелый и ветер почти не мотает, да еще стекло регулируемое. Жрал правда в районе семи с копейками.

Автор: astr 8.7.2014, 22:31

Риск попасть в ДТП увеличивается раз в 10 по сравнению с небольшим пробегом. Ехать ночью добавляет шансы разбиться. На дороге ты не один, вероятность кого-нибудь убить тоже возрастает. ЖЖ придумана для тщеславных людей с комплексом неполноценности.

Автор: Dalnoboi 8.7.2014, 23:01

Классное название темы)))) Я уж приготовился, уши развесил))))

Автор: amdmen 9.7.2014, 1:09

Erick74, не нужно оно тебе, а если и решишься то в городах по твоему маршруту много времени потеряешь.
На части из них нет объездных.

Как я понимаю едешь на дыре? Мой вынес 2ккм за сутки, причем это не все время в пути, далеко не все время.

Автор: Leksey 9.7.2014, 6:36

180?

Автор: Erick74 9.7.2014, 7:14

О! Как раз для меня!


Вынес это кто и как? Зад вынес 2ккм или мот? Что с ним стало потом? Волнуюсь...


Да, я долго думал, писать "Дальнобой" с большой буквы или с маленькой!

Народ, я как бы не особо рассчитываю на успех, основываясь на своём опыте, но сам по себе эксперимент довольно интересный - тем более, что можно совместить. По асфальту ехать скучно, вот я и придумываю как разнообразить. Ежели по самочувствию буду совсем засыпать, то встану лагерем, конечно.
Вот просто сутки не поспать - в студенческие годы вообще не проблема была, сейчас хуже, но, думаю, можно. Попаболи я тоже, вроде, не боюсь. Мотоцикл, думаю, выдержит... Вот в теории всё шоколадно, а на практике помню, как я 200 км проехал в прошлый раз (без ветровика, правда, и замёрз ещё) - я потом просто часа на три выключился. С ветровиком, правда, ехать намного комфортнее - обратно пролетел вообще незаметил.(ну а может, теплее было и привык уже.)

Автор: Леха SID 9.7.2014, 10:19

Я проделывал такое. Правда не на 250 кубовом а на 650 кубовом эндуро. Сейчас в меня конечно полетят камни так как эндуро я обозвал новый одно цилиндровый 650 GS.
Первое это конечно ранний старт. Мы стартовали в 4 утра. Старайся за 2 дня до старта высыпается и не перенапрягаться.
Второеглавное не скорость а продолжительность без остановочной езды.
Вот как раз гидратор и всякие там кофии противопоказаны. Я старался пить по минимуму, что бы не хотелось в туалет. Поесть можно, даже нужно но не плотно, ибо потянет в сон.
Ну и конечно выбор направления. Мы ехали в Европу, первый день Москва - Острава (Чехия) с учетом ремонта Польских дорог и жутким блужданием расстояние 1700 за 23 часа. Если бы все пошло по плану то было бы 1650 за 17 - 18 часов.
Удачи тебе.
Насчет попы меня спасало довольно мягкое седло ГСа, а самое главное возможность менять позу и ехать в стойке. Но самое главное поза.

Автор: Желтая 9.7.2014, 11:35

позавчера выехали с Кандалакши домой в Питер. Хотели одним днем.
Вдвоем на моем бескомпромиссном бегемоте, с двумя боковыми сумками и задним кофром.
Не доехали до Питера 300 км.
Болели колени, попа, внимательность страдала.

Но это мы вдвоем на относительно маленьком моте.

А так, сильно мятная жвачка в зубы - бодрит неплохо.

Автор: KettlePRO 9.7.2014, 11:53

[offtop]
Блин, все ожидаю советов по воспитанию пацанов для того Дальнобоя
[/offtop]

Надо мотоцикл другой. Максискутер называется.
Останавливаешься под елкой у дороги. Ставишь на центральную подножку. Натягиваешь брезент на ветровик-кофр. Дрыхнешь под крышей на этом диване. Ятеговорю!

Автор: warlock_serega 9.7.2014, 16:18

Ты хочешь сдать норматив?
http://www.motojopa.ru/
у меня знакомый несколько нашивок имеет начальной ступени))

Автор: Erick74 10.7.2014, 5:28

ну, попробовать неплохо было бы. Хотя, как уже писал выше - особых надежд не питаю.
http://ironbutt.ru/ - вроде ж "правильный" сайт?

Автор: Leksey 10.7.2014, 6:03

На Джебел-клубе нашивки пришиваются прямо к эпидермису на задницу.

Автор: Gazzon 10.7.2014, 6:24

Прикольно конечно, а мне сдается такой норматив нужно сдавать чтоб это было в кайв - для этого нужно вваливать. Нужен кубатурный дорожный мопед ну и желательно штатовский хайвей конечно)). А так сдать на силе воли наверное можно, но ради регалий это делать не возбуждает. Это я так, вобщем никогда на эту тему не задумывался, проходил мимо просто, да и большой др видел только на картинке)). Вобщем Удачи!

Автор: Garry 10.7.2014, 7:32

Я нынче тоже, ну думаю кровь из носа ... сделаю 1600)). Но по российским " дорогам", да фуры везде, короче по дороге родилась мысля "да нахрен мне эта железная жопа"

Автор: adroit 10.7.2014, 7:35

ТС, мне кажется, или это желание покорить ЖЖ - железную жопу?
Я по себе скажу, подготовиться надо заранее, и по скорости надо иметь запас, для того, чтоб наращивать темп из-за участков, где будешь идти 20-40.
Я просчитывал такой прохват для V-Max, но пока отказался от данной идеи.

Автор: stofel 10.7.2014, 8:48

А что тут готовиться, оделся по погоде да погнал, часов с трех утра. На такое мероприятие ниче и не нужно, ехай только до упора. Маршрут конечно выбрать важно, но у ТС нет такого выбора, есть то что есть.

Автор: Erick74 10.7.2014, 9:44

) Вангую те же самые грабли!


ЖЖ у меня не является самоцелью - это просто попутная, далеко не самая главная цель.

Автор: amdmen 10.7.2014, 10:08

Erick74, меня запутали, так на каком мопеде ты едешь? 650?

Мы в Кеми заночевали и от Кеми рванули одним днем до Москвы в итоге.

Автор: Erick74 10.7.2014, 10:52

ага, на DR650SE еду. На джебеле в прошлом году не отважился(может, зря - не суть.)

Автор: leemon 10.7.2014, 13:14

Я до Харькова доехал из Кеми, на Джебеле, нон-стоп

Вцелом ничего военного, даже сказать нечего. Просто погода была плохая, не хотелось палатку ставить под дождём, если до дома рукой подать.

Автор: Ульф 12.7.2014, 10:55

Один мой знакомый в том году тоже вот так поначитался: "да можно", "да не сцы", "да я сто раз так делал" и поехал. Нифига с собой не брал для разбивания лагеря. Где-то в подмосковье уже глубокой ночью начал высматривать подходящую гостинку для ночевки, а она никак не попадалась - подходящая. Т.к., в пути он был уже очень долго, гостинка ему нашлась сама собой, в придорожной канаве, куда он улетел, предварительно уснув, на скорости за 80. Слава Аллаху, что дорога оказалась с правильным уклоном и его вынесло не на встречку (довольно оживленную в тот момент). В итоге, сам с палочкой домой в Е-бург, а мотик 2 месяца в московском сервисе.

И? Вот на кой черт это надо? Чтоб потом рассказывать, что "а я!", "да Я!", "да у МЕНЯ!". Лично мое мнение - ехать надо в кайф, как едется, а не жопу рвать. А то ведь может и порваться однажды.

Как говорит другой мой знакомый, скалолаз и альпинюга: "те, кто лазают без страховки - однажды долазаются. И уровень профессионализма не решит абсолютно ничего."

Автор: KettlePRO 12.7.2014, 11:06

Развеем унылость темы:

За этим будущее мототуризма!



Уста безумца глаголят истину!!!!11111

Автор: Garry 12.7.2014, 11:18

Я сидя спал, ... повалился с мота...проснулся ... значит пора ехать дальше

Автор: Paul 28.7.2014, 14:57

Нееее! Чтобы все было по феншую, Айрон Бат надо ехать на крысе, при чем желательно - на самодельной!

Автор: mv 28.7.2014, 18:00

Мой пробег 850км за день. Думал помру - а по факту даже не очень устал.
Все путешествие, Москва - Владимир - Нижний - Казань - Ульяновск - Сызрань - Пенза - Москва тут.
http://mv495.livejournal.com/tag/путешествие%20пенза%20казань%20мотоциклы

Автор: MaxMeru 29.7.2014, 23:58

У нас с Саней 960 за световой день на Рейде вдвоем по пустыне,потом сон часа 4 на задворках мечети(завернулись в палатку,ставить было лень)затем еще 450 км. Оазис Сива - Матрух-Каир-Хургада,все асфальт. Потом отлеживались дня три)) Пообещали себе больше так не катать..

Автор: Dalnoboi 30.7.2014, 0:51

Историческая справка: мало кто знает, что название Кемь-это аббревиатура любимого адреса ссылки Екатерины Второй. Когда у неё спрашивали, куда сослать того или иного не потрафившего дворянина, она энергично отвечала: К е...не матери, сокращённо КЕМь, и тыкала пальцем в какой-то захолустный угол на карте.

Автор: Paul 30.7.2014, 9:22

Круто! Тогда большинство городов за Уралом должны называться Кемь. И примерно половина до Урала тоже. Зато как удобно! "Мы прокатились от Кеми-16 до Кеми-43".

Автор: Seregaaa 4.8.2014, 10:30

В тему и не в тему: от сна в дороге ( от случайного сна) помогает жевачка или еда (если все время что-то жевать). Ощущения от засыпания за рулем самые неприятные :-(
Если готовить поездку на ЖЖ то лучше выбрать прохладную погоду +15+20.
Запчасти и инструмент нужно взять с собой - если в 100-200км до финиша дистанции выйдет из строя какая-то мелочь будет очень обидно.
Заднюю подвеску можно сделать помягше, не бездорожье все таки, а переднюю оставить на случай экстренного торможения.
Накануне можно сделать небольшую трннировку, чтоб голова и зад привыкли к пробегам.
На финише нужно иметь возможность без усилий поесть (кафе) и поспать.
Думаю нелишним будет небольшой аварийный запас бензина. ( 1-2л)
Полезные опции - вынос подножек (можно временный), подогрев ручек руля, ветровик, темный визор или солнечные очки, термос с чаем...

Про пенку спасибо - попробую, если не забуду.

Автор: car-bon 4.8.2014, 10:57

Исключи еду.
Еда = сон
Бёрн - да, помогает... И другие энергетики. Но у них особенность: первый глоток - +10 минут бессоницы, второй - 5, третий -2.5, четвертый - чуть больше минуты...
Потом, или вздремнуть, или совмещать сон с управлением

Автор: Paul 4.8.2014, 12:08

Натуральный кофе помогает. Спать меньше не хочется, но глаза закрыть не можешь.

А, еще конфетки жевать, говорят, помогает. Пока жуешь - не уснешь.

Автор: stofel 4.8.2014, 12:20

Мне кажется на моте жевать не стоит.. подавится же можно.

Автор: Paul 4.8.2014, 12:29

Ну, тут уж придется выбирать - подавиться или заснуть!
Значит надо тренировать технику мотоциклетного жевания! И кофе с собой возить, только крепкий и свежий, а то он окисляется быстро.

Автор: burger59 4.8.2014, 12:56

Наклоны головы к плечам, под язык лаврушку или лимон.

Автор: Iowa 4.8.2014, 13:21

сгонял на Рыбачий, были несколько дневных пробегов по 900-1000км.
помогает разная посадка на мотоцикле
1. откинувшись на багаж назад как на чоппере
2. СТОЙКА!! самое лучшее средство! и ноги разминает
3. по очереди менять ягодицы на сидении, немного выглядит похожим на свесившегося в повороте спортбайкера наверное, НО это применимо только на ровных прямиках, где не особо нужен контроль над мотоциклом, в других ситуациях не рекомендую, очень рискованно! мне это очень помогало

Автор: Фаныч 4.8.2014, 13:34

... когда едешь по тайге и попадаются деревеньки. где есть только самогон... и перегар от него страшный, аж зайцы на обочинах дохнут... лаврушка помогает на время избавиться от выхлопа... Ещё желательно чуть поджечь лаврушку и затушить... а вкупе с лимоном вообще замурчательно...

Автор: astr 23.7.2015, 21:34

Сделал себя открытие существенно уменьшившее утомляемость при длительной поездке. Как известно при движении со скоростями более 80-90 кмч акустический шум обтекания эндурного шлема становится очень существенным и при длительной езде приводит к утомлению и отупению. Элементарный аксессуар - беруши за 50-60 руб за 4 штуки отлично решает вопрос. После поездки пересел в новый авто и удивился какая это оказывается шумная коробка.

Автор: Fomust 9.11.2015, 9:51

На моем опыте такая поездка, Зеленоград(Москва) - Судак (Крым). Мопед супер тенери на 17 колесах и дорожной резине. Вдвоем с женой, стартонули в час дня, шли через паром, га месте были через 28 часов, из них 3-4 часа потеряли на переправе в Керчь и часа 2 потеряли в Воронеже ( погуляли по городу) итого примерно 22 часа где-то 1800км. Средняя чуть больше 80 вышла, хотя лупил всю дорогу, без сна. Туда норм дошли, обратно быстрее, хотя пройдя Тулу понял что больше не могу и вырубился на заправке прям на баке минут на 40..

Автор: далекоездячий 9.11.2015, 20:30

Дальнобой на мотоцикле -это самое лучшее снотворное в галактике

Автор: Garry 9.11.2015, 21:29

Да, помню три раза за ночь с дороги уезжал и там просыпался, ладно вовремя.

Автор: Sulph 10.11.2015, 2:02

Старая тема какая

На любителя конечно такие поездки. Гонял на v-strom 650 в Иркутск из Москвы (на родину, на Байкал) в прошлом году, туда вдвоем с парнем на выфере, ехали чуть меньше недели (поломались слегка на денек, и темп держали средний в целом). Обратно ехал один, очень хотелось домой побыстрее. Доехал за чуть больше чем 4 дня (5300км примерно). Ни разу не вылезал на встречку через сплошную, вообще старался не нарушать, средняя скорость 110-120.
В один день сделал 1800км. При этом спал всю дорогу хорошо, 6-8 часов, палатка онли. К вечеру оставались силы на поставить лагерь, приготовить на горелке еду, поесть и завалиться. С утра чаще завтракал в кафешках.

Но самым сложным показалась не усталость (привыкаешь потом спать за рулем), а мысли, которые начинают приходить где-то на второй день такой гонки. Всякая херня в голову лезет, особенно после того, как в очередной раз наложишь кирпичей где-нибудь на обгоне или в повороте. Начинаешь реально сходить с ума от отсутствия общения и постоянного напряжения. Но это, я думаю, очень индивидуально - кто-то и месяцами в одну каску гастролирует и бодрячком.

Автор: 301y 10.11.2015, 7:20

интересно, что я, например, за рулём машины никогда не засыпаю, а вот на мото - срубает просто, бывает, и дорога не очень, и дождь, и прохладно, а засыпаю и всё тут, останавливаюсь, прыгаю, приседаю, несколько раз вообще чудом "ловил" мот уже на обочине, очень странно, в машине и тепло и удобно и езда не напряжённая, но ТАК спать не тянет, я один такой?

Автор: Leksey 10.11.2015, 8:44

Сплю хоть на чем. Причем уже через 15 минут после старта.

Автор: LazyCat 10.11.2015, 10:43

Катали в Абхазию летом в 3 мота. На обратном пути (перегон Приморское - Сочи) засыпал на сочинских серпантинах. Они так хорошо укачивают

Но дорога туда была гораздо веселей. Запланировали перегон Москва - Горячий Ключ. 1400 км ехали где-то 24 часа из-за двух аЦЦких ремонтов. Последние пару сотен кимарил без остановки. Жена чоппериста вообще из реальности выпадала.

Автор: koshey- 10.11.2015, 14:24

у меня все строго наоборот. на моте не сплю никогда, если совсем абзац и устал - ехать не могу так как глаза уже щипет, но не засыпаю, видно адреналин. А на машине тот же КАД после ночной смены - вырубает, аж окно открывать приходится и музыку погромче. От вождения авто удовольствия не испытываю, об адреналине вообще молчу.


а я когда один долго еду начинаю петь пока в шлеме не оглохну, потом сиплю по приезду

Автор: Leksey 10.11.2015, 14:58

А я когда замерзаю пою в шлем ))

Автор: далекоездячий 14.11.2015, 23:24

Когда всё прекрасно и идёт по плану , то сон не прогнать)) .Что бы прогнать сон нужно думать о плохом , правда потом даже в палатке будет не уснуть, но всё же.

Ещё замечено что чем прекраснее и жарче погода тем сильнее тянет в сон и общаяя утомляемость выше и внимательность ниже. А когда погода дрянь , то едется замечательно, ну просто прекрасно едется. Моя любимая погода это дождь .

Опять же спать в палатке спокойнее . грибников и всяких ягодников меньше шариться по окрестностям , красота вообщем

Автор: Leksey 14.11.2015, 23:33

Абсолютно так.

Автор: serg 15.11.2015, 0:21

Я день на третий приучаю жопу к неизбежности и ловлю дзен. Потом пофиг, сколько ехать. Могу не общаться ни с кем долго, увернувшись от очередного (непечатное слово) мгновенно про него забываю и еду в состоянии дзен дальше. Люблю ездить один или с очень похожим на меня в принципе езды человеком. Таких очень мало, пока знаю одного
Тоже бывает

Автор: Garry 15.11.2015, 0:32

Да чота думаю бесполезно со сном в дороге бороться и не заменишь его ни чем, кроме как прилечь и заснуть.

Автор: Dalnoboi 15.11.2015, 0:45

или просто сиденье от КТМа
Не под язык, а под задницу.)))

Автор: BUGER 15.11.2015, 0:48

Для меня мотопоход, это полное погружение в себя, в параллельный мир, где не интересуют повседневные заботы и обязанности, где ощущение дороги, в сочетании с красотами природы, поглащают. Короче ездить в одного люблю. Главный и Далекоездячий меня точно понимают. В этом году был в походе, был не один, но до места ехал в одного. В день делал по 900-1050 км. В один день с ночлегом не складывалось и проехалось более 1600 км.Ночевал в мотеле, палатку разбирать не было сил, да и в темноте места для неё было не найти. ...Сам офигел.

Автор: Garry 15.11.2015, 1:00

Онемевшие булки конечно отвлекают на некоторое время, но всё равно неожиданно просыпаешься на обочине. Ну вот холод правда, заметно дольше не даёт заснуть, тут как раз и мысли всякие нехорошие в голове рождаются

Автор: Paul 2.12.2015, 9:20

Ну что, проехал тыщу вражеских километров?

Автор: Dalnoboi 2.12.2015, 9:59

Есичессно, каждый раз, когда вижу название этой темы в топе, удивляюсь и открываю. И уже открыв, понимаю, что речь не совсем о том, о чём я подумал)))

Автор: Vov4ik 2.12.2015, 10:02

тоже открыл думаю щас дальнобоя обсуждать будем))а тут..)

Автор: Paul 2.12.2015, 10:07

У вас есть все шансы перевести разговор в нужное русло!

Автор: Dalnoboi 2.12.2015, 11:17

Даже и не мечтайте!)))

Автор: lesnik 2.12.2015, 12:44

Так это же советы для дальнобоя, а не от дальнобоя....))))

Автор: serg 2.12.2015, 13:57

Тебе советовать на эту тему контрпродуктивно.

Автор: MCVL 2.12.2015, 14:41

Я вот тоже уже который раз захожу в эту ветку удивляясь, что это вдруг тут и кто собрался советовать Дальнобою, думал может какие приемы вождения для ралли-рейдов или эндуро-соревнований как сохранить больше энергии до финиша, а тут вон оно что

Автор: koshey- 2.12.2015, 16:37

Автор: plastilinko 2.12.2015, 17:55

Да чего тут советовать. Сел да поехал.
За присест с парой небольших перерывов не считая заправок и отлить я на ебре порядка 1600 делал (туда обратно).
Обратно вообще весело ехалось заливаемым дождем и бросало от ветра и фур.

Автор: Dyser 2.12.2015, 18:23

Лично для себя заметил такую вещь. Когда не обращаешь внимание на время и пройденное расстояние, то ехать намного проще. Это осталось с тех времен когда проехал на детском Аисте 100 км. Мне одному ездить не нравится, ездил на тревелс 530 км в одну сторону, скучно как-то не с кем обсудить дорогу, да и просто потрещать на отдыхе

Автор: далекоездячий 2.12.2015, 21:26

Тема уже 4ре страницы , вроде бы о полезных советах , но больше всего постов от людей не занимающихся дальнобоем, на мотоцикле , кто знает, почему?

Автор: adel 2.12.2015, 21:45

просто те кто может дать советы или обходят эти темы стороной - поднадоели уже или просто еще в пути
))))

Автор: BUGER 2.12.2015, 21:49

Кто действительно болен вирусом мототуризма, особенно внедорожного, тот просто едет. И абсолютно не важно сколько у тебя крейсер 70 или 150. Люди на скутерах едут с северозапада во Владивосток и обратно. А тут многие утверждают что Джебел или Баха для этого не подходят вообще у которых крейсер больше 100. Кому то сидеть не удобно, кому то ветер дует, у кого то все вещи не влезают. Кто ЭТИМ болен, тот и на ЮБРе путешествует или на Дж200 . Вон, кто помнит Слава Африка на мотобухту на китайском мопеде приезжал.

Андрюха, да и мало нас таких сумашедших осталось.

Автор: adel 2.12.2015, 22:14

прочитал первый пост
понял что человек хочет проехать 1600 за раз, но как не знаети разрабатывает план
дальше читатать даже не хочется
ЖЖ сдают все кому не лень
была идея сдать ЖЖ и нашить потом ее на жопу штанин, но все как обычно
для себя не раз проходил это расстояние с крейсером комфортным в 100-110 менее чем за 20 часов
средняя будет чуть ниже наверное

Автор: далекоездячий 2.12.2015, 22:33

Ромыч это и хорошо ! Не люблю большие сборища как на спорт тусах или байк слётах ))) Те скуШные чуваки до нас просто не доезжают и правильно делают блин))



Правильно , нужно просто стараться осуществлять свои мечты . делится успехами можно только в кругу единомышленников , для этого и тематические слёты проходят .А доказывать на большом форуме правильность идеи ,вообщем ничего не понимающем в этом людям ,сущая глупость )))

Рекорд ЖЖ не даёт статуса в кругу туристов. Вот к примеру взять Александру Теплякову , сомневаюсь что она оформляла маршрутные книжки и так же не в курсе является ли она мастером спорта по мототуризму , но её походы офигительные , и тянут на спортивное звание .

Главная цель путешествия это утоление большущего желания путешествовать .И если желания путешествовать нет , то и не надо пытаться это понимать , тем более пытаться осуждать .

Автор: adel 2.12.2015, 22:38

жалею что до коркина не смогу добраться((((

Автор: Leksey 2.12.2015, 22:41

Есть мнение, что это фикция, подмена.

Автор: Garry 2.12.2015, 22:51

У меня лично, это желание совсем сменить обстановку, увидеть совсем других людей. Ну и просто люблю ездить на мотоцикле.

Автор: Leksey 2.12.2015, 23:20

Дану. Пока доедешь до туда, где едется в удовольствие, все желание отмерзнет.

Автор: Huandi 2.12.2015, 23:23

Так всё фикция и подмена, если подходить философски. Нет в жизни счастья, есть лишь жалкие попытки убедить себя в его наличии.

Автор: Garry 2.12.2015, 23:26

Да, порой это сродни мазохизму , но замерзание по дороге это же тоже смена обстановки.

Автор: Leksey 2.12.2015, 23:28

Ну есть же люди, которым это (думать про счастье) в голову не приходит.

Сопельки с темературкой на две недельки- это смена обстановки.

Автор: Garry 2.12.2015, 23:32

Дак околеть то можно и дома у форточки

Автор: Leksey 2.12.2015, 23:33

Ну ладно. А дороги плохие и грязные. Что скажешь на это?

Автор: Huandi 2.12.2015, 23:34

Ладно, не флудим, и так уже надо чистить.

Автор: Garry 2.12.2015, 23:39

Езда по ним учит принимать действительность такой, какая она есть. Но без мата не всегда получается, слаб пока

Автор: MCVL 3.12.2015, 6:15

У меня совсем не видеть людей

Автор: Zigfrid 3.12.2015, 8:25

http://trannua.ru/virazivaem-zdorovie_osnovy_i_practika_samoiscelenia/glisty-i-drugie-parazity-kak-k-nim-otnositsya/
Читать главу "Изменение поведения под воздействием паразитов"))

Автор: Garry 3.12.2015, 9:12

Очередной проповедник?

Автор: Leksey 3.12.2015, 9:23

Автор: VadimS 3.12.2015, 9:26

На Сарану в этом году не Вы приезжали? Если Вы, то кто тот мерзавец, что заставил?

Автор: Leksey 3.12.2015, 9:34

VadimS,


Дак я из газели не выходил почти. Старался глистов не насадить )

Автор: Kopcak 3.12.2015, 9:34

Хорошо сказал, почти как про шило в ... ))

Автор: Dalnoboi 4.12.2015, 16:59

Отчего же? От тебя и от Далекоездячего советы по мотодальнобою я готов выслушивать. На фуре совсем ее то: сидишь в кресле около кровати, смотришь в окно, слушаешь музыку....

Автор: serg 4.12.2015, 17:03

Ну, согласен, езда далеко на моте сильно отличается от той же на авто, а дальнобой на чекушке эндуро и фура - вообще разные вселенные
В очередной раз скажу, что профессиональные дальнобойщики на фурах обычно очень благожелательно относятся к навьюченным в дальний путь мотоциклам. Личный опыт. И мигают по обгону и сдвигаются вправо, если возможно, и вообще молодцы

Автор: далекоездячий 4.12.2015, 21:13

К стати у нас на форуме есть человек который 20(а может и больше) лет отработал дальнобойщиком , объездил всю страну .Теперь продолжает путешествовать на супершерпе .был на Песках три раза , на Сарану приезжал .Говорит что путешествовать на мотоцикле очень интересно.Это не сравнить с поездкой по работе.

Автор: plastilinko 5.12.2015, 10:12

Дальнобои ОК. Сам сколько раз ездил но все же попадаются неадекватные кадры.

Автор: далекоездячий 5.12.2015, 12:29

Путешествие на авто, это как секс с презервативом

Автор: Leksey 5.12.2015, 16:21

Соглашайся на авто ))))))))))

Автор: BUGER 5.12.2015, 18:07

Вот самое точное определение

Автор: Skiller 5.12.2015, 18:14

Это точно. На работе ты работаешь, а в отпуске нет.

Автор: astr 5.12.2015, 19:11

а путешествие на мото это мазо, то жарко, то холодно, то мокро, то больно, .. но почему-то это приятно.

Автор: далекоездячий 9.12.2015, 18:24

дальнобой бросай курить...

Автор: serg 9.12.2015, 20:02

Хороший совет Как раз для него

Только не бросит...

Автор: Dalnoboi 9.12.2015, 20:20

????? А ты откуда знаешь...?





А нормальные среди вас есть?)))

Автор: astr 9.12.2015, 20:25

Нормальные дома сидят.

Автор: serg 9.12.2015, 21:18

Где ты здесь нормальных видел? У всех крыша протекает. На одну, так ваще водопад хлещет

Автор: Anal0g 9.5.2016, 23:54

А куда автор темы пропал? полужил ЖЖ?

Автор: Леха SID 13.5.2016, 15:48

На эти майские проехал 1334 км на джебле за 17 часов.
И это же расстояние на трансальпе за 13 часов.
Еще у меня есть пробег на bmw 650 GS 1700 за 23 часа. И 1800 на yamaha FJR 1300 за 20 часов.
Так вот обладая вроде каким не каким опытом в таких прохватах сообщаю свой принцип - не пинать буйки на заправках а валить.
Обычно такой сверх долгий дневной пробег за поездку всего один. Ну или край 2. Так что можно и потерпеть.
Так вот во первых надо хорошо перед поездкой выспаться и не бухать, хотя бы дня два. Второе плотно перед поездкой не есть. А в течении самой поездки прием пиши свести к минимуму (я ем энергетические батончики или шоколад) пью немного только что бы сохранить водяной баланс организма. Это все для того что бы не тратить время на хождение в туалет. И уж тем более не останавливаться между заправками. Не в коем случае не терять на заправках время на покурить, попить кофе и остальную фигню.
Максимум что я себе разрешаю это один раз за этот ездовой день, обычно когда все методы борьбы со сном на ходу исчерпаны (часов с 3-6 обычно у меня) я на заправке ложусь на травку и отключаюсь минут на 10, потом пью кофе, съедаю булочку и все дальше только на заправке бензин, глоток воды и валить, валить, валить.

Автор: leshka 13.5.2016, 15:57

а в чем, собсна, смысл такого "валилова"?

Автор: LILO 13.5.2016, 16:20

Наркоман )

Автор: Garry 13.5.2016, 16:26

Хватило ж терпения).

Автор: Леха SID 13.5.2016, 16:44

Брат такие пробеги за 1600. Это уже не покатуха - это спорт, это испытание. Это то чем я занимаюсь. Есть даже европейская ассоциация таких дальнобойщиков у них там соревнования типа квеста. Знаешь точки их надо проехать. Маршрут всегда за 1600.
Тут уже испытание силы духа и организма. Например после 1330 на джебле я реально сидеть на стуле не мог. Жопа очень болела. Хотя ехал на пленке .


В этот раз терпение тут не причем.
Дело в том что я с семьей на майские на пикапе в котором ехало 3 человека 1 собака и один мотоцикл, ездил отдыхать на Азовское море коса Долгая.
Но мне не дали 3 дня за свой счет. И поэтому я семью на море привез, два дня с ними потусил, погонял на Джебле по пляжам по горка и потом на нем же поехал в Москву на работу.
Отработал 3 дня и решил, что одного чуда за раз достаточно и обратно решил ехать на 700ТА. Вот на нем очень удобно и быстро. За 13 часов добрался.

Автор: leshka 13.5.2016, 17:19

эмм... я периодически езжу на чуть бóльшие расстояния, правда особых "спорт-испытаний" не заметил. Ну едешь и едешь себе спокойно. Раз в 200 км на заправке уж точно есть смысл походить, перекусить/попить, воздухом подышать, вокруг хоть немного башней повертеть. Нет, я понимаю что можно выезжать по 2000 км в сутки и однажды ради интереса у нас с женой это практически получилось (1950 км за 26 часов с учетом полутора часов на границе и около полутора часов на сон), вот только прикола я ну никак не ощутил. Ну проехал в режиме "долбилова" - и что толку? А мог бы поставить палаточку, развести костер, искупаться вечером в озере, вкусно и сытно поужинать, позавтракать, да и вообще по-царски выспаться на свежем воздухе, как и все предыдущие разы. На все эти прелести потребуется около 8 часов, а удовольствие от поездки на порядок выше. По этому для себя решил что больше 1000 км в день ехать не хочу (при крейсере в 130-140 км/ч). Ато ресурс мапеда прокатал, деньги на бензин сжёг, а что видел - разметку и шланг с бензином на заправке.

Автор: Huandi 13.5.2016, 17:47

И типа лотерея - попадешь дико уставший в дтп в конце пути или нет.

Автор: Леха SID 13.5.2016, 17:57

Это да. Обычно в конце усталость на уровне 0.8 промили.

Автор: serJO 15.5.2016, 1:54

А теперь я спрошу, а в чём удовольствие???
Это к тому что ты получаешь удовольствие от костерков и озёр, SID тащится от сдачи на железную жопу. Так что объяснять SIDу что он всё это время жил не правильно, абсолютно неверно.

Автор: G_A 15.5.2016, 11:48

Это на джебеле 130-140?
Не стоит сравнивать чекушки с их крейсеркой и узким седлом с дорожниками.
По вопросу - сперва и после 500 км жопа болит ) Дело привычки, тренировки.

Тема о советах, а разговор о расстояниях.

ДАйте совет по упаковке мотоцикла и вещей. Что брать, что не брать, что в дороге купить. Какие запы надо брать, какой струмент, какой навык приобрести (шиномонтаж), а какой не обязательно.

Больше интересует кто как вещи по моту распределяет, может какие тубусы делает и т.п.

Будьте любезны.

Автор: serg 15.5.2016, 14:52

Есть раздел Туризм. Там всё это многократно обсуждено. И кое-что в Доработках.

Автор: G_A 15.5.2016, 22:05

6 листов оффтоп мусолите...

Автор: serg 16.5.2016, 0:07

Это нормально.
Ибо каждый решает этот вопрос (про дальнобой) по-своему. И решения одного не всегда подойдут другому.

Автор: далекоездячий 17.5.2016, 13:07

Ну , для начала нужна идея ,это самое главное .Затем нужна мотивация к действию , нужно как то себя убедить , что езда на мотоцикле под проливным дождём и безвозмездное кормление комаров собственной кровью на много круче чем унылое лежание на переполненном людьми пляже и прозябание по вечерам в дорогих общепитах .

Затем нужен мотоцикл . Если вы хотите ночевать только в гостиницах и питаться только в закусочных ,то вам нужен тяжелый мотоцикл ,потому что расстояния между приличными гостиницами большое и перегоны тоже не маленькие. Нужно много цивильных шмоток , что бы ходить по музеям и есть в приличных местах .Тур снаряжение может ограничиться дешевым тентом , дешевой и компактной палаткой и компактным и не дорогим спальником , которые скорее всего не понадобятся.

Если есть желание проехать труднопроходимыми дорогами ,то нужно выбирать мотоцикл ориентируясь именно на сложняки , и возможно правильнее будет забросить мотоцикл до места старта.

Но уж если по плохой дороге кучка энтузиастов смогла протащить автомобиль жигули ,то по таким дорогам спокойно можно проехать и на тяжелом мотике.

Снаряжение вдали от гостиниц: для самых важных вещей должна быть гермоупакова лучше сразу гермосумка ,желательно из тезы и не тоньше 0,6мм . должен быть тент . качественная палатка с просторным тамбуром , на случай просидеть в ней с комфортом несколько дней подряд. Спальник по сезону .
нужен запас продуктов на три дня , это не так много , достаточно три мясные или рыбные консервы несколько мерных пакетиков с крупами сухим картофелем , конфеты . чай. Газовую горелку и посуду в чём всё приготовить. с собой всегда иметь аварийный запас воды .миниму две пластиковых бутылки . весь этот запас лучше израсходовать уже на подъезде к дому , а в процессе путешествия производить оперативную закупку продуктов в один -два дня.

из обязательных рем комплектов - запасные камеры , комплект для ремонта камер , насос , выколотка для выбивания подшипников колёс , молоток .подшипники (достаточно не весь комплект , из парных размеров взять один) набор инструмента с монтажками. Предохранители ,свечу . масло на долив в мотор и смазки цепи. масляный фильтр. замок цепи.
И чем сложнее и удалённее от цивилизации поход , тем больше список запчастей)

Реально удобными вещами в походах могу назвать резиновые тапки по типу как у Виндсерферов ,или у туристов пешиков, болотная обувь. Эти тапки позволяют без проблем купаться и умываться в горных речках , они реально необходимы , потому что обычные шлёпки вечно уплывают и в них нельзя плавать , а босиком ходить по острым и скользким камням стрёмно.

Автор: Skiller 17.5.2016, 17:05

Подтверждаю. Неопреновые с резиновой подошвой. Всегда с собой беру как виндсерфер бывший.

Автор: zavhoz 17.5.2016, 20:46

как сегодняшний виндсерфер хочу пояснить что эти тапки бывают с тонкой подошвой чтобы лучше чуствовать доску и с толстой подошвой-чтоб не колоться об кораллы....Андрей-далекоездящий! тебе пора книгу по мототуризму написать-очень хороший язык и бесценный опыт...

Автор: Ronin 18.5.2016, 4:57

А эти тапки позволят, в случае форс-мажора, протопать километров 15-20 по тайге до цивилизации?

Автор: zavhoz 18.5.2016, 11:08

позволят.а с толстой подошвой считай как кеды .только ещё плавать можно....

Автор: Skiller 18.5.2016, 16:18

У меня и такие и такие. С тонкой ещё с перемычкой между пальцами -- очень важная штука не только для серфинга. Такой тапок на провернётся на ноге (на склоне, на бревне каком итп). Я вожу с собой вот эти, с тонкой подошвой и с перемычкой.

Автор: Feo 28.10.2017, 16:45

Недавно был такой опыт, Крым - Москва, при такой же крейсерской скорости получилось около 22 часов. Ехал с пассажиром, погода и дорога практически идеальные. Но нужно сказать это тяжело, вторая половина пути прошла достаточно трудно. Усталость, все такое, да и мот груженый. Последние 300 км ехали на силе воли.
Годом ранее ехал тот же маршрут на Хаябусе, налегке. Крейсерская 180-220 км ч. Гораздо легче прошла поездка, на всю дорогу получилось 19 часов (три из них потерял на пароме). Единственное нужен шлем с хорошей шумоизоляцией, потому как в шумном шлеме останавливаешься, и несколько минут еще ходишь как контуженый) Еще очень сильно снижается средняя скорость из-за остановок (заправки, паром). даже при такой крейсерской получается около 90 км/ч на всю дорогу.

Автор: plohish01 23.3.2018, 12:21

Интересная тема, осилил 5,5 листов текста.
Так и не нашел нужную для себя инфу.
Собственно на Джебеле кто-то ездил свыше 1000 км за раз?
на машине я несколько раз мотался на море в КК и Крым от меня 2 200 км до места дислокации. Ездили обычно с одной ночевой. Раньше до 2016 года удачно попадал нанизкий трафик и за световой день (выезжали всегда в 3-4 утра) до езжали до ростова -1450 км. С Крыма в 2016 году выехал в 2 ночи и через 36 часов был дома 2200 км. Останавливался на 2 часа спать в лесополосе. Но то на машине
Кто ездит на гусях или трансальпах - это не по теме. У них моты предназначены для длинных путешествий.
Так вот у меня вопрос на эндуро то народ как ездит ? если по асфальту вваливать какая средняя скорость, Вредно ли это двигателю джебеля если ехать и деражать 100-110?
Просто мысли в голове у меня есть по поводу поездки в тот же Крым 2200 своим ходом либо на смоленщину к родственникам 1300 км.
Если в день по 300 осиливать это хрень полная будет - долго ехать. хотя бы 800-1000 можно сделать на эндуро?
На машине конечно свои плюсы - кондей в жару , сиденье комфортное и т.п.
Поделитесь про эндуро дальняки.

Автор: plastilinko 23.3.2018, 12:26

90-100 по жпс как правило держится, больше или мотор в разнос или сдувает
1000км в день на легком мотоцикле это сложно если ты не биоробот
ездил за присест до москвы и обратно, не совсем на джебеле но примерно через 6 часов начинаешь морально уставать, хочется лечь и не вставать)
на выходе получилось с учетом блужданий порядка 1900км с 1 длительной остановкой на передохнуть на полтора часа
в среднем больше чем 700км ежедневно закладывать я бы не стал
ну и еще про среднюю скорость - рассчитывай на около 70 км\ч с учетом остановок на азс, поесть и тп - это средний показатель обычного человека

апд. кстати да, ездил на эндуре за раз как раз в районе тыщи, в целом нормально но там было лайтово, исключительно по доп и в режиме "вразвалку"

Автор: Rico 23.3.2018, 12:46

За раз- врятли. https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=66 https://bikepost.ru/blog/64015/Glukhonemaja-krugosvetka-japontsa-na-japontse.html

Автор: Ульф 23.3.2018, 13:21

Можно. Но закладывать в планы разумнее вполне реальные 600-700. Это при идеальных дорожно-погодных условиях.

Автор: Vystrel02 23.3.2018, 13:33

Мой рекорд 925 км за 13 часов. Останавливался примерно каждые 150 км на 5-10 минут размяться и масло проконтролировать, один раз на обед остановился минут на 40. В принципе ехалось хорошо,но у меня седло перешито на широкое, единственное плечи ныли за руль долго держаться.

Автор: Leksey 23.3.2018, 13:46

800 проезжали вроде бы.
Больше не хочу.

Автор: BUGER 23.3.2018, 14:00

Я раз маханул 1650. Сколько часов ехал-не засекал. Но с раннего утра до ночи.Возвращался вот с этого похода https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=16581 Остановки делал очень редко, бак 22,5 литра позволял. Насиловал себя не специально, так получилось, но последнюю сотню км я вообще ничего не соображал, ехал на автопилоте. Всё тело замёрзло и затекло. Тёплые вещи в сумке были, но если бы я остановился утеплиться, то тронуться бы врят ли смог.

1000 в день вполне реально по асфальту. Ирка Лока многократно ездила Питер-Смоленск-Ярцево или Новгородская обл.-Ярцево и наоборот с двумя короткими остановками на ХР 250. А там не намного меньше 1000.

Автор: Loka 23.3.2018, 15:46

Подтверждаю, с одной поправкой: не две, а три коротких остановки. Бака у меня хватает примерно на 300-350 км. Одна остановка не больше 15 минут: моту бенз, мне горячий чай с мороженкой. В 15 минут всегда укладывалась. Самое лучшее время, которое засекала 800км за 10 часов.

1000 в день вполне реально проехать комфортно. Всё что выше, уже сложнее и для каждого индивидуально.
Хотя есть такие люди, которым и 150 км - мучение. От самого человека, его привычек и особенностей езды многое зависит.


Кстати, так же было один раз, когда почти такую же дистанцию (889 км) мы с другом проехали за 21 час 20 минут. Это была жесть! Было это по дороге на Онегу в 2016. Я ехала заболевшая из-за чего приходилось часто останавливаться. Ничего, доехали ))
Красочное описание можно прочесть тут: https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=18553&view=findpost&p=572859

Так что ехать долго, тоже возможно, только для организма это не очень-то полезно.

Автор: genriz 23.3.2018, 15:49

В прошлом году ездил из Московской обл. в Крым на XR250.
Когда ехал туда, то где-то за 20 часов проехал в районе 1200км в один присест (так мало, потому что ехал "деревнями" через Рязань, Мичуринск, и выходил на М4 где-то между Воронежем и Каменск-Шахтинским).
Я выезжал ночью и часов в 10 вечера был где-то в районе Кущевской (это уже за Ростовом). Там заночевал в мотеле и на следующий день где-то после обеда был в Крыму.
Крейсер по М4 90-100. Остановки только на заправки в основном и пару раз в кафешках покушать по-человечески. =)
Такой дальняк у меня был первый раз. Сидушка не перешитая. Поэтому попа мне не сказала "спасибо". ))
Но туда еще норм ехалось. А вот обратно после намотанной тыщи км по Крымским просторам, да без отдыха перед отъездом оттуда, до дома я еле добрался. Потом неделю на мот сесть не мог. )))))

Автор: serg 23.3.2018, 20:07

Да. Кроме Ромы BUGER'а ещё Тимофей amdmen так извращался. Я больше 900 с копейками не превышал, но при желании всё возможно.
Кто как. Запомни старую местную истину: дальнобойность зависит не от мотоцикла, а от водителя. Ну, и жопа чтоб не болела... Я для этого сначала подкладывал пенку, потом перешил седло с расширением. И ветровик ОЧЕНЬ улучшает дальнобойность... водителя.
Норма 100-110 по навигатору. По спидометру +5 км/ч. Не вредно. Именно для этого двигателя.
Сразу не получится, проверено. Но потом, когда вкатаешься...
Поддерживаю. Именно так.

Автор: genriz 25.3.2018, 0:01

Если очень захотеть, то получится. Проверено. ))

Автор: serg 25.3.2018, 0:46

Если очень захотеть, можно в космос полететь что угодно можно
Но задница часто против...

Автор: Loka 25.3.2018, 0:51

Почему это не получится? Получится. Было бы желание ехать.


Моя не против. Моя со мною заодно

Автор: kuzmich 25.3.2018, 1:15

Бывает по разному, мой максимальный пробег за день все таки небольшой, и состовляет чуть больше 700 км....
Сказать что при этом как то сильно устал, не знаю, есть конечно усталость, но не так, упал и лежишь, просто доехал и все, и что то еще делаешь, можно еще осилить, и это не будет какой то проблемой, или еще какими трудностями.
Все зависит от внутреннего состояния, общей выносливости, и состояния расслабленности. Если человек водит свой мотоцикл хорошо, и четко идет на нужных режимах, то он устает как раз немного, трудности в управлении, отсутствие ощущения баланса, фактор понижающий пройденный путь сразу в порядок.
Из личного опыта, ездил на 600-700 км, на АХ-1, 250сс,...XR250...nx650...TE630.
Один из важных факторов, это команда, сложно уехать далеко, если команда не одного уровня, или того хуже, опыт имеется, когда такие ситуации были, и результат был очень печальный.
Самый быстрый дальняк у меня был на TE630, на слет тревелса, когда я стартовал в 8 утра, и уже в 16 часов был на поляне, учитывая что по пути не доезжая пару километров пробил задний балон,....
И обратный путь, когда мы расстались с другом на трассе, и я в 18 часов был уже дома. Одному ехать очень продуктивно, давишь себе не отвлекаясь, не заморачиваясь, и только быстрые перекуры на заправках, с чашкой кофе.
Самый медленный, и самый нервный дальняк был в 2014 году, в карелию, команда три мото, мой TE, 990 ADV и NX650....один из членов команды что на пути туда, убрался на ровном месте, и закатил истерику, что на пути назад, создавал постоянные проблемы....правда в интернетах на страницах форумов, едет очень круто...
Короче вывод простой.
Хочешь ехать без проблем, и успеть приехать в точку назначения в нужное время, ехай либо один, либо с проверенными людьми.
Четко понимай реальные режимы своего мотоцикла, следи за расходом топлива, и заправляйся вовремя, что бы не бегать и не пытаться остановить попутную машину.
Едь расслабленно, в крейсерском режиме, не по камням скачешь, и все будет ок.))

Автор: ittakir 25.3.2018, 8:29

Самое главное в мотодальнобое - надеть беруши.
Постоянный свист ветра на целый день ОЧЕНЬ портит слух. Еще и пыль дорожная залетает.

Автор: nomasir 25.3.2018, 13:47

В длительном заезде - только в берушах езжу.

Этим летом один раз обстоятельства так сложились, что от ночевки до ночевки проехал на 200-ке 1200 км (34 часа), и это был полный бред и бессмыслица.

Зачем мы едем? Чтобы посмотреть мир вокруг нас! Поэтому считаю, что за день по дороге нужно ехать 400-500 км, не более.

Многие скажут про ограничения по времени ввиду работы и пр. - всё это только у вас в головах, вы сами расставляете приоритеты в вашей жизни.

Автор: Ульф 25.3.2018, 14:45

+100500

Автор: Leksey 25.3.2018, 15:02

Это если верно вот это:



Мир "впереди" нас тоже часто является целью.

Автор: serg 25.3.2018, 16:43

Она у тебя крепкая... и мягкая Лично не трогал, потому что (18+) но догадываюсь
У меня свойство организма таково, что если седло узкое, то начинает дико болеть копчик. Эта боль настолько нестерпимая, что просто забить невозможно. Если седло пошире, таких проблем нет. И тогда со всем остальным можно смириться.

Автор: Лёня 52 26.3.2018, 16:24

То есть получается, что за один присест я до Клетно не доберусь. На С-ке сидение уже и жестче чем на Джебеле... да и с ветрозащитой хуже.
Либо надо успеть Тенеру собрать.
Вообще опыта дальняков с ночевкой нет

Автор: Huandi 26.3.2018, 16:35

У тебе не "С-ка" на фота, а типичная R-ка. "S" в "RS" - это всего-лишь год, 95-й.
У меня на DR250RV (97 год), сиденье было лучше, чем на джебеле 2002 года. Еще и с лямкой.


Только на GPS версиях бывает стеклышко, а с другими всё полностью одинаково.


Доберешься, тебе же только из точки до точки доехать. Это вовсе не дальняк. Дальняк - это когда день за днем едешь, и тогда есть некий средний нормальный пробег за день. А за раз можно сколько угодно проехать, если потом можно нормально отдохнуть. Выезжать надо как можно раньше, конечно.

Автор: plastilinko 26.3.2018, 17:05

специально для таких отчаянных людейслучаев есть мотивирующий отчет https://bikepost.ru/blog/49002/KHajabusa-zazhigaet-5000-km-za-60-chasov.html

Автор: Huandi 26.3.2018, 17:09

В пределах разумного, конечно. Товарищу Лёне 52 ехать меньше 900 км.

Автор: Leksey 26.3.2018, 18:17

Казалось несколько раз, что второй день легче первого, так что два дня - тоже не дальняк.

Автор: далекоездячий 26.3.2018, 21:57

Всё неудобство в том ,что желательно будет успеть за световое время ,потому что искать лагерь ночью трудно . Будет сказываться усталость ,будет обидно ставить палатку в нескольких километрах от весёлого лагеря с костром и выпивкой).Можно будет до утра проездить по окрестным лесам в поисках места слёта.(у меня так бывало пару раз) Вот домой за один присест запростяк .

Выезжать нужно как можно раньше и когда останется километров 200 позвонить в лагерь и дальше быть на связи . А если не получиться приехать засветло ,созвониться ,и кто нибудь обязательно сможет выехать навстречу что бы проводить .

Автор: serg 26.3.2018, 22:03

Лёня 52, повторюсь, доедь до Москвы или Подмосквы, переночуй у кого-нить из камрадов, потом или вместе с ним же (если едет), или один, но уже на вполне вменяемое расстояние.

Автор: plohish01 27.3.2018, 8:48

Интересно..... у меня в ПТС написано DR-250RS год стоит 98 и сиденье с лямкой.

Автор: plastilinko 27.3.2018, 9:04

У меня на вторые сутки если не спать часов после 3 дня начинает включаться bsod


По себе - если речь о ближних кордонах типа РМЭ то гораздо проше выехать в последний рабочий день перед выходными, пусть даже уже затемно, проехать 87км до заранее и давно разведанной точки, там спокойно заночевать а утром неспеша встать, подготовиться и алга, это на порядок удобнее чем вставать в 3 утра чтобы выехать в 4 что как обычно превращается в "выкатился из гаража в 9" а там уже и дачники на выездах из города со своей рассадой на задней полке и диванами на крыше да так что даже вдоль отбойника не протиснешься а по автобуске могут прилепить на штраф

Автор: Huandi 27.3.2018, 9:26

Смотри наклейку под левым пластиком - какая там буква на самом деле.

Автор: Leksey 27.3.2018, 9:26

Ну хоть не bsod, а пропуск кадров. Далее - путешествия во времени в будущее. Далее -... Лучше остановиться.

Автор: plastilinko 27.3.2018, 9:34

вообще лучше не ездить в ночь и длительно без отдыха
сейчас я уже стараюсь избегать подобных авантюр ибо чревато, несколько раз уже пытался надолго моргнуть за рулем

Автор: Huandi 27.3.2018, 9:38

В таких случаях надо обязательно делать остановку. На мотоцикле плохо то, что трудно поспать минут 15, остановившись. Но лучше уж полежать на земле сознательно 15 минут, чем принудительно и неизвестно сколько.

Автор: plastilinko 27.3.2018, 9:45

помню кемарил с полчаса сидя на заведенном мотоцикле на обочине где-то на подмосковной трассе
но под утро все равно заклинило и уехал по ошибке на Арзамас и там уже свернул в лесок и полтора часа более менее приходил в себя

Автор: Loka 27.3.2018, 10:50

Я понимаю, что начинаю засыпать, когда начинаю вилять по дороге. Тогда я ещё какое-то время еду, но уже с большим вниманием к себе. Главное не упустить этот момент, его очень легко прошляпить. Как только амплитуда виляния становится больше, останавливаюсь, т.к. выезды на обочину и встречку были, благо вовремя просыпалась и успевала вырулить, и машин не было вокруг. Повторять такое не хочется.

Сплю прямо на моте: выставляю подножку, глушу мотор, руки складываю на руле, голову на руки. Отрубаюсь моментально, т.к. терплю до последнего. Сплю строго 15-20 минут, не больше. Т.к. за это время организм успевает скинуть состояние "отключения", взбодриться и последующие 2-3-4 часа можно ехать нормально. Спать какое-то время не хочется совсем. Потом, если снова начинает вырубать, повторяю.

Больше 20 мин стараюсь не спать, т.к. тогда начинает затягивать в сон, организм расслабляется и просит ещё, а путь продолжаешь вялым и сонным. Хотя вырубать тоже прекращает, но желание сна никуда не проходит.

Автор: plastilinko 27.3.2018, 11:08

а у меня сигнал это когда разметка начинает дорогу перебегать

Автор: slipeer 27.3.2018, 11:09

Тут надо оговориться - главное чтоб подножка во сне никуда не провалилась и не ворочаться. Я имел неосторожность так поспать на грунтовке: проснулся на земле от удара рулём по левой кисти...

Автор: plohish01 27.3.2018, 11:33

к сожалению пока не владею опытом дальних поездок на моте. так как только вступаю в ряды, но на машине много ездил, в сумме за весь мой стаж накатал порядка 380 000 км.
так вот я даже путешествуя на машине при признаках усталости , когда начинаются мерещиться зайцы перебегающие дорогу, люди на обочинах и т.п. никогда не терплю и съезжаю на обочину. Летом плащпалатку на траву и растянуться и поспать хотя бы полчаса. сразу конечно не удается уснуть из-за переутомления потому что в глазах фары (особенно после ночи) ,те же зайцы, машины и т.п. Но уснув и поспав хотя бы минут 40 -час, получаешь реально отдых мозга.
Без сна я ездил по 34 часа - очень утомляет (повторюсь опять же на машине).
И что касается время выезда на дальнк - мне проще ехать в ночь , потому как я могу не спать долго, а под утро как солнце вставать начинает меня немного рубит. там остановку на полчаса- часик - поспал и потом уже моно часов 15 рулить.
Так получалось что на моря выезжал с детьми в разное время суток и рано утром в 3 часа и после работы в ночь часов в 7-8 вечера. Скажу так что в ночь выезжать мне проще - и трафик меньше ночью - проезжаешь больше. днем эти камазы достанут тошнить.

Автор: plastilinko 27.3.2018, 11:44

на эндурах как правило широкая и даже во влажный песок не всегда проваливается а вот с дорожниками беда да


у каждого времени суток свои плюсы и минусы

Автор: Loka 27.3.2018, 22:10

Не боюсь упасть во сне с мота потому что:
1. У меня ноги в это время остаются на земле.
2. Подножку никогда не ставлю на нетвёрдую поверхность/либо что-то подкладываю.
3. Сплю чутко.
4. Во сне не ворочаюсь

Но заметка верная, каждый должен учитывать особенности своего организма

Автор: Kopcak 27.3.2018, 22:46

Тоже люблю отъехать в первый вечер сколько получится. Или пилить ночью. Но мозгами понимаю, что статистика аварий по независящим от тебя причинам вырастает. На дорогах в это время больше пьяных и сонных.
Стараюсь к сумерках встать на ночлег,т.к. часто реальной необходимости упарываться дорогой нет. Лучше пересмотреть планы и отпроситься или догнать позже.

Автор: Loka 28.3.2018, 13:10

Не понимаю. Ну точнее понимаю зачем это делают, но у самой такого желания не возникало

Автор: Ульф 28.3.2018, 14:53

А я песни себе в шлем пою.

Автор: plastilinko 28.3.2018, 14:54

на некоторое время помогает не уснуть но если холодно еще и охрипнуть можно

Автор: Rico 28.3.2018, 15:25

Ахах, я не одинок

Автор: Skiller 28.3.2018, 15:57

Пока ещё не встретил ситуацию, когда надо было ехать несмотря на сон. Лучше поспать лечь.
Перед дорогой не бухать сильно загодя, он сонливости помогает. Лучше вообще не бухать.

Автор: i0lega 28.3.2018, 17:17

Однажды где-то прочел о подобном... отнесся скептично.... петь не умею - ни слуха ни голоса и вообще стеснительный...

Однако убедился в эффективности этой методики сам лично... Ехал в дождь, время от времени моргая начал терять картинку и вырубаться на миллисекунду и уже непроизвольные перестроения начал допускать на трассе, но остановиться поспать не было возможности, холодно и сыро.. полярный день - непривычно что время позднее. усталость уже подкатила...

орал песни, что горло заболело, вспомнил все пионерские из детства даже.... Очень помогло! бодрячок такой наступил! проехал до ночлежки остаток пути как огурец!!!

Автор: plastilinko 28.3.2018, 17:41

да там не важно умеешь петь или нет, главное выдавать, пусть хоть евгения онегина

кстати еще в тему, есть не совсем приятные но тоже методы антисна - напиться жидкости или ехать подмерзая)

Автор: Huandi 28.3.2018, 17:55

Напомнило:

Автор: plastilinko 28.3.2018, 17:57

ну примерно так оно и есть

Автор: serg 28.3.2018, 19:33

Я с выражением пою песни группы Ноль Очень помогает

Автор: car-bon 29.3.2018, 2:01

Ну так, настоящему индейцу завсегда везде ништяк!

Автор: plastilinko 29.3.2018, 9:23

тогда надо к джебелу люльку цеплять и чтобы пассажир в ней исполнял что-то типа такого


кстати по поводу езды ночью, можно еще вот такой девайс прикупить, правда конкретный экзмепляр стоит как шлем шуберт

Автор: Loka 29.3.2018, 22:29

Совсем наоборот. Как только начинаешь мёрзнуть, спустя непродолжительное время начинает хотеться спать (если конечно это не начало пути и ты хорошо выспавшийся). И чем сильнее мёрзнешь, тем сильнее хочется спать и чаще отключает. И побороть сон в холод гораздо сложнее.

Автор: plastilinko 30.3.2018, 9:25

значит надо двухфакторную нагрузку как я изначально написал)
когда замерз главное не пригреться где-нибудь на остановке за чашкой чая а то так и захочется там пожить денек

Автор: Loka 30.3.2018, 15:47

И снова не соглашусь
Согрев чаем на обочине помогает немного проснуться и не вырубаться прямо на месте.

Мы с другом, возвращаясь домой с майских, решили не останавливаться на ночёвку и ехать до дома. Когда сильно замёрзли (в основном я, т.к. ехала насквозь мокрая после купания в луже, а переодеться было не во что) и я уже не чувствовала конечностей и засыпала, остановились передохнуть. Чая уже не было. Мы решили для согрева потолкать мотоциклы. Толкали бегом метров 100, а может и больше. Было весело, тепло и спать уже не хотелось

А когда ехали с Максом на Онегу впервые, то именно чаем я его отпаивала на остановке заставляя ехать дальше. И было это весьма действенно.

Автор: plastilinko 30.3.2018, 16:47

+ еще один метод)

а по поводу холода, я тут в конце октября ехал с местечкового мероприятия уже по снежку и задубевши свернул в лес, зажег костер, поставил чаек, и кааак мне не хотелось дальше еще 2 часа пилить по холоду кто бы только знал)

Автор: St. 30.3.2018, 17:34

Твой совет, нужно одеваться по погоде?)

Автор: plastilinko 30.3.2018, 17:53

я имел в виду что когда подмерзаешь то на ходу меньше хочется спать но это из разряда экстремального уже потому что можно переборщить и отморозить что-нибудь)
но вообще сколько я не утеплялся всегда рано или поздно при монотонном пилении начинаешь мерзнуть

Автор: hedhog 1.4.2018, 15:24

Воспользовавшись однажды услугами транспортной компании, с тех пор не могу остановиться!

Автор: plohish01 2.4.2018, 7:15

Всем привет. Хорошей недели!
Вопрос такого плана. кто-то может сказать какой минимальный размер должен быть между сумками для кофр, а то я хотел попробовать приладить кофры от велосипеда своего, но там расстояние меньше чем надо. Вот думаю если заказывать сумки навесные и доделывать свой багажник, какое расстояние надо. Просто мот в Гараже, а до него ехать далековато. У нас тут погода шутит -на 1 апреля выдала 20-25 см снега. Если вдруг кто-то делал что-то подобное отпишитесь. Фото багажника для привлечения внимания.

Автор: Ульф 2.4.2018, 7:33

Вот, например:



Но это именно минимум. Для посадки на верхний багажник. Если навешаны всякие рамки, лучше шире.

Больше инфы с картинками: http://www.dirtmotoshop.ru/?m=24&s=96#1442
Там еще где-то обзор был, но найти не смог на бегу...

На форуме есть тема по сабжу: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=89

Автор: plohish01 2.4.2018, 7:51

спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!

Автор: Preds 2.4.2018, 9:43

Велорюкзак (штаны) встаёт немного в раскаряку, но никаких проблем от этого не испытывает, проверено...

Автор: plohish01 2.4.2018, 13:04

вот и у меня в раскоряку встает, поэтому думал сначала - может его разрезать посередине и вставки вшить?, а потом думаю надо тут спросить.
Но боковые рамки на багажник все же лучше наверное поставить, иначе глушаком прожечь можно будет правую сумку. Или как вы с этим боретесь?

Автор: далекоездячий 4.4.2018, 14:48

. http://www.dirtmotoshop.ru/?m=24&s=96&details=1442

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10

Автор: djmaximus1980 9.6.2018, 11:17

Всем привет .
Осилил всю тему, мне вот интересно, а где конец истории, ТС сделал , что хотел ?

Автор: plastilinko 9.6.2018, 12:41

Я по факту разрезал и вшил три стропы широких, 2 года полет нормальный.
А можно например купить http://pk-99.ru/im-velovitrina/product/trek-70

Автор: DaniilStrekalev 22.6.2018, 19:32

В качестве борьбы со сном почаще торможу на заправках и окунаю морду лица в холодную воду.
Сейчас еще думаю о эндуро шлеме со встроенным визором, но и с возможностью одевать туда обычные кроссовые очки, т к в эндуро шлеме через вентиляцию задувает в глаза до слез так, что не сильно видно дороги+ козырек на шлеме как раструб собирает поток прям в лицо-приходится ехать с суровым видом и взглядом исподлобья. В общем на дороге классический эндуро шлем зло: шумно, ветрено, а 2 шлема везти-и так дефицит места, нужен гибрид.
Начитавшись где-то выше про использование туристических поджопников для увеличения комфорта филейным частям...может мы не так их использовали (одевали на попу и садились на седло, поправляя. чтоб не выскользнула)- но чет неочень помогало. я периодически спутнице устраивал приватные танцы в пути, когда понимал, что еще чуть-чуть и буду выть не по-мужски на всю трассу. В дороге думал о надувных подушках под зад. Надо бы гель испробовать. либо срочно откармливать зад, чтоб жировая прослойка демпфировала.
Еще из серии неженок, на будущее надо не забыть губы чем-то мазать, т к обветриваются ппц.

А, еще раньше не понимал, нахрена нужны тяжелые, неуправляемые снаряды типа голды, круизеров и тп. После поездки посидел на голде, на в-старе и просек фишку и заботу о главном) Если б на них еще по бездорожью можно было скакать...

Автор: Skiller 22.6.2018, 20:10

Бери гуся1200.

Автор: DaniilStrekalev 22.6.2018, 20:16

Не, мой путь пока по нисходящей- все легче и легче мот)
Хотел еще единственный + кроссового шлема на асфальте привести- во время хорошего дождя совсем не потеет в отличии от интеграла

Автор: Maloy 23.6.2018, 0:53

Некоторые эндуро шлемы., позволяют козырёк разворачивать задом на перёд... тогда по трассе можно спокойно катить как в интеграле...

Автор: далекоездячий 23.6.2018, 1:49

Точно! Гусь 1200 за штуку. Самый то!

Автор: Skiller 23.6.2018, 10:26

машина с прицепом или автобус и хард-эндуро. Поддерживаю.

пинлок решает. маски потеют только так в дождь.
у меня и кроссовый и интеграл и 3/4 есть.
у кроссовго есть маска "для леса" максимально продувающаяся, и "для супермото" для города, которая полностью вщёлкивается в шлем и не страшны камни, песок итп.
интеграл мой с козырьком и пинлоком. не потеет визор вообще, козырёк не мешает.

фигня это. я езжу в "эндуровом интеграле" под 200 и ничего не разворачивал. никаких проблем.

Автор: DaniilStrekalev 23.6.2018, 12:27

Согласен, что при больших пробегах (более 600км в одну сторону) удобнее и приятнее чесать на машине с мотоциклом, но до 600км на мотоцикле может быть и лучше, т к половину времени можно в пробках простоять. 600км- это моя цифра, думаю у кого-то она сильно больше.
Если козырек на шлеме не мешает на скоростях 110+, значит у мотоцикла присутствует ветрозащита. И да я сравнивал только интеграл и кроссовый шлем с очками с хорошей вентиляцией, причем все довольно бюджетного ценового сегмента.

Автор: Minherts 23.6.2018, 21:19

[quote name='DaniilStrekalev' date='22.6.2018, 16:32' post='683471'
Еще из серии неженок, на будущее надо не забыть губы чем-то мазать, т к обветриваются ппц.
[/quote]
Подшлемник надень и проблема должна уйти.

Автор: Skiller 24.6.2018, 12:06

У ктм690 нет ветрозащиты, у smc. На скорости 170 норм, не сдувает. Шлем с хорошим названием Nishua Enduro Carbon. Кстати, на louis.eu на него скидка сейчас большая.

Кроссовый у меня madhead carbon (950г тоже весит), но их на луисе больше нет.

Автор: serg 24.6.2018, 17:09

Который ну очень похож на Ювекс Эндуро Карбон.

Автор: Skiller 25.6.2018, 11:10

Который просто он и есть.

https://www.louis.eu/artikel/nishua-enduro-carbon-enduro-helmet/215086?list=78f87094470227284219767be0fb0982
12 тыр с доставкой.



У него есть недостаток -- нет защёлки визора в закрытом положении, но это решается двумя неодимовыми магнитами, кусочком жестнянки и каплей клея.

Автор: plastilinko 25.6.2018, 11:12

горнолыжная с двойным стеклом

Автор: Garri 25.6.2018, 11:37

Езжу в эндурном шлеме Fly trekker, с интегрированным визором. Визор можно снять, и одеть очки. Но очки не всякие подойдут, нужны компактные модели. На дальние расстояния снимаю козырек, и голову мотает гораздо меньше. Из минусов шлема -снять-поставить козырек не так элементарно, как хотелось бы. И еще, нет дополнительного мини-визора от солнца, а в последнее время на рынке появилось много эндуро шлемов с такой затемненной шторкой, очень удобная вещь, сейчас брал бы только такой. Много подобных шлемов есть в наличии в Москве в магазине flipup (не в качестве рекламы). На свой шлем наклеил полоску темной пленки для защиты от солнца, очень помогает, особенно когда снят козырек. Еще нужно смотреть, чтобы вентиляция в районе рта закрывалась шторкой, иначе в дождь вода будет в рот лететь, в моем шлеме fly как раз это реализовано. В плане запотевания визора - да, в дождь запотевает, но если стоит грамотный ветровик, то в дождь можно приоткрыть визор, и вода не будет лететь в глаза.

Автор: Skiller 25.6.2018, 13:38

Бесполезна летом в дождь.
Снегоходная такая же тоже бесполезна.

Лучше интеграла с пинлоком на визоре ничего не придумали ещё. Все это "приоткрыть" итп -- это припарки совсем.


Козырёк -- это не только защита от веток и грязи, это ещё и от солнца. Когда едешь на север или на запад и низкое большое красное солнце бьёт своими тёплыми лучами прямо тебе в глаза, не помогают ни чёрные очки ни встроенные бесполезные эти затемнённые визоры. Всё лишнее это просто становится несовсем прозрачным и ничего не видно, одни блики. Малейший налёт пыли на санвизоре делает его непрозрачным при встречном солнце.
Козырёк спасает отбрасывая тень на визор, тебе всё видно, глаза не слепит итп.


Это хорошо, когда на нейкеде мчишь 300 в дождь.
В туризме скорости не такие большие, а дышать хочется и поспокойнее. Я 5 лет катал с постоянно открытыми всеми этими шторками и в итоге меня не парит, есть такая или нет. Если нет -- лучше тк не отжирает вес.

Самый лучший шлем для дальняка -- ЛЁГКИЙ. Мой вышеуказанный "ниcxуя" карбоновый весит 1000г, то есть 1 кило. Каждый грамм на голове заметен, когда едешь далеко и долго.

Автор: leshka 25.6.2018, 14:33

Пробовал такое. Минусов три :

1) она очень хреново просматривается;
2) из-за ощутимо меньшего размера имеет ужасный обзор;
3) один хрен потеет, зараза. Отпотевает значительно дольше одностекольной с хорошей вентиляцией.


Да щаз. Отлично работают встроенные очки на интеграле. Пыль - да, нужно вытирать на заправках, как и мошек налипших на визор отмывать, куда же без этого. Плюс в духоту на скоростях до 100-120 (в зависимости от ветра) преспокойненько езжу с открытым визором - вентиляции и защиты глаз предостаточно.


Конечно это хорошо когда есть карбоновый легкий шлем, кто ж спорит. Но обычные 1500 граммовые по большому счету ничем в дальняках им не уступают. Правильный ветровичек (тот что с дефлектором) направляет рассеянный поток воздуха в шлем, а на любом более-менее нормальном интеграле есть изгибы для направления потоков, дабы поддерживать голову. Накатал в 1,5 кг шлеме больше 50 000, шея уставала только при сильном боковом ветре, когда часами едешь прямо, а мот под наклоном. Но в таких условиях, как мне кажется, вес вообще не имеет никакого значения.

Автор: Skiller 25.6.2018, 15:24

Хорошо быть молодым и здоровым.

Можно и в двухкилограммовом шлеме ездить, но лучше всё же в таком, что меньше килограмма. Разница в цене не принципиальная, а шея спасибо скажет.

Автор: serg 25.6.2018, 20:01

Согласен. В сравнении с пинлоком остальное не катит вообще.
Тоже подтверждаю полностью. Именно у Ювекса лучший из пробованных мною козырёк.
Например, у Шой Хорнет козырёк... не выполняет свою роль от слова вообще. Слишком короткий.

Автор: edge 26.6.2018, 1:39

Я как-то 1000км на мотике проехал с крейсерской скоростью 130-140. Больше желания нет повторять. Меня трясло от перенапряжения под конец.

Автор: MCVL 26.6.2018, 8:16

Это видимо форма козырька такая, у меня похожий по форме китайский SOL, тоже не сдувает до 180км/ч, но весит он уже 1350г и это чувствуется, но в остальном вполне удобный, не слишком шумный, с кармашками под динамики от гарнитуры

Больше 500км за сутки проезжать не кайф совсем на эндурике

Автор: DaniilStrekalev 26.6.2018, 10:55

просьба сильно помидорами не кидать, но у меня типа такого шлема: http://portextreme.ru/catalog/shlem-lazer-x7-magic-belo-cherno-siniy.html В общем, с китайской фарой на мотоцикле после 100-110 (в зависимости от направления ветра) снизу начинает задувать так, что через вентиляцию очков до слез дует в глаза) Но зато даже в проливной прохладный дождь вообще не потеет) На бездорожье в шлеме жарко, читал, что это потому, что шлем фигня, мол в хороших так продумана вентиляция, что голову особо не припекает, вот и думаю, что со временем надо бы шлем сменить на что-нибудь более удобное и на бездорожье и дороге. По поводу веса даже и не задумывался, меня пока другие аспекты комфорта тревожат куда больше) В этом шлеме за раз проезжал максимум порядка 600км-так себе удовольствие)

Автор: Skiller 26.6.2018, 13:19

Надо смириться. Жарко даже в кроссовом дырявом мегавентилируемом шлеме. Чтобы как-то не перегреваться, надо дубасить. Ехать быстро. Или или.

Шлем по ссылке просто шлем. Норм.

На гонки и в эндуро я езжу вот в таком: https://www.louis.eu/artikel/madhead-fiber-mex-ultra-carbon-motocross-helmet/215864?filter_article_number=21586405&list=9f96ae7793e0142d33009ef3fe158897



950г весом и с хорошей вентиляцией более-менее.

Луис их перестал продавать, меньшинства они.

Автор: Фаныч 26.6.2018, 14:44

Интересно... Чтоб было прохладнее надо дубасить шоб жопа в мыле? А если ехать спокойно не напрягаясь то перегреешься?

Автор: plastilinko 26.6.2018, 15:27

когда температура за 30 и солнцепек то медленно ехать - будет жарко

Автор: Skiller 26.6.2018, 15:32

Именно так.

Это отдельная тема, особенно, когда за 40 уже. Там чувствуешь себя как курица в аэрогриле. Надо водой обливаться.

Автор: edge 26.6.2018, 15:37

Потеешь как черт, но стоит выехать на трассу - сразу охреневаешь от холода. Это эндуро бро. Другое дело джипинг, в шортах и сланцах с кондеем, штурман бегает а ты лениво жмешь педальку

Автор: plastilinko 26.6.2018, 15:39

Ну после +25 в принципе можно в черепашке на футболочку ехать и нормально.
А вот ждипинг с кондеем это что-то гламурное) вискомуфта на бродах по лобач не долго проживет же

Автор: DaniilStrekalev 26.6.2018, 18:25

к черту виски, только железные дифы и разные блокировки муфтами)


хочешь, чтоб было удобно, комфортно и уютно надо купить не шлем, а хороший диван и сидеть дома.
Может можно медузу как капельницу использовать, чтоб за шиворот по чуть-чуть капала.


я просто где-то на форуме читал отзыв о каком-то шлеме, что мол раньше человек ездил и на каждой остановке стремился голову вытащить из этого самовара, а теперь на остановках даже в магазин ходит в шлеме-так удобно и почти не жарко. Надо найти, чтож за шлем такой... Может за счет конвенкции между разгоряченным лицом (затылком) и шлемом начинает воздух дуть))


в джипинге ИМХО решает не сколько мастерство пилотирования, а на сколько технику не жалко, а вот в мото, на сколько себя не жалко) Да и какое единение с окружающим безобразием на мото, а на машине только брезгливо открыв дверь/окно (смотря. где встрял) смотришь, куда поставить свои пока еще чистые ботинки

Автор: plastilinko 26.6.2018, 18:38

я про муфту кондея, не слышал чтобы были способы включать кондей исключительно механикой без хитрых приспособлений

Автор: Фаныч 26.6.2018, 18:47

Не люблю диваны. У костра на берегу на подстилке из осоки во сто крат уютнее. Пофиг какой шлем , лишь бы защищал от ударов, остальное не важно. Жарко? Езжай на север... Имхо.

Автор: DaniilStrekalev 26.6.2018, 19:00

это понятно, я в шутку написал на тему, что в шлеме всегда будет не комфорно) У костра на берегу в теме про относительно далекие поездки более чем актуально, просто я думал, вдруг можно относительно комфорно как-то доехать на наших кузнечиках, а не на машине с мото)

Автор: Фаныч 26.6.2018, 19:43

А ветровое стекло не спасет? Может заморочиться?

Автор: edge 26.6.2018, 20:24

При достижении определенного уровня пренебрежения к сохранности ЛКП, можно довольно интересно ехать. И брезгливо ехать не получится, будет такое же полное единение с природой как и на мото. Но отличие в том что можно безопасно носить сухую и комфортную одежду.


Ей ниче не будет от воды, там нагрузка минимальна и статична.

[spoiler2="картинка"][/spoiler2]

Автор: MCVL 27.6.2018, 9:18

Модуляр

Пока едешь выглядит полностью закрытым


А потом останавливаешься и открываешь вместе с подбородком






Я ездил на мото с джипами, сначала запарился их ждать, потом запарился копать дорогу, крутить стропы, укладывать лебедки, таскать камни и бревна под колеса, потом забил и ждал далеко впереди с будылочкой холодненького в теньке, лежа на травке, свой кайф может и есть, но как-то уж очень иногда жалко эти машины, особенно когда слышишь громкий Кхррр-крр-кр где-то со стороны ступицы колеса, бамперов и иногда рулевой тяги при налете на камешек под высокой травой

Ну и квадрик 4ВД все же более проходим

[spoiler2="З.Ы."][/spoiler2]

Автор: edge 27.6.2018, 10:20

Уж лучше слышать звук Кхррр от какой-нибудь железки чем от своей ноги или шеи. Железо - чинится. А чаще просто гнется и потом выпрямляется.

Квадрик - это очень странный предмет. Проходимость похуже чем у мотоцикла, но крыши над головой все еще нет и нельзя кока-колу кинуть не глядя на заднее сидение.

Автор: DaniilStrekalev 27.6.2018, 11:55

В горах, холмах да, на песке да, но на черноземе, видимо, ты не катал с джиперами) Там ситуация с точностью да наоборот. Если упал, потерял ход даже еле заметный глазу уклон практически непреодолимое препятствие, мне мот помогали толкать так метров 200 в небольшой уклон-умаялись все ужасно, потом, когда я садился на мотоцикл, у меня на боты столько налипало чернозема, что я не чувствувал не то, что рычаги, я не чувствовал подножки) По ощущением, если ты едешь по гололеду+этот гололед налипает на все и вся, утяжеляет твои ноги, мотоцикл, набивается между крылом и колесом (у меня крыло высоко стоит, но перемычка крыла осталась стоять низко и колесо иногда блокировалось даже на скорости). Одно поле объезжал по березовой чаще с кучей поваленных деревьев, по началу было прикольно. Минут через 20 радость ушла. Осталась только цель доехать. Все это время параллельно мне по полю ехал друг на джипе, остальные учесали в даль. На выезде из этого леса я пробил колесо чем-то, в общем пока латались, потом пока я ехал через еще одно поле к точке, остальная часть команды за это время успела уже давно разбить лагерь, покупаться, поужинать и приготовить еще порцию еды для чумазоида на мото и машины сопровождения этого недоразумения. На другой день дорога подсохла и мотоцикл стал куда более выигрышно смотреться)

Автор: Skiller 27.6.2018, 14:57

Ничего не поделать. Можно одеваться полегче.

Автор: slipeer 27.6.2018, 15:14

А зачем по полям то ездить?
В полях всегда есть дороги, по которым на эти поля ездит сельхозтехника. да на этих дорогах часто колея и лужы... но разве не за этим и едут?
Зато эти дороги хорошо укатаны и на них нет такого липучего чернозёма (по крайней мере у нас на юге - так).

А за полем фермер ухаживает, чтобы на нём земелька мягкая да рыхлая была, а не для того,чтобы по нему от скуки на всяческой колёсной технике рассекали.

Автор: DaniilStrekalev 27.6.2018, 15:48

от скуки на колесной технике по распашке никто не катал, маршрут у нас пролегал в том числе по дорогам вдоль полей, так все дороги вдоль полей-этот тот же чернозем, только укатанный. Видимо. везде разный чернозем, но под Липецком это земля с большим содержанием глины, после дождя на этом деле можно просто на ногах подскользнуться+все это дело очень неплохо налипает. Джипы носит, но они все же едут, на мотоцикле разгоняешься, но периодически вылетаешь из седла, потом долго пытаешься хоть как-то набрать скорость, а если еще и в горку. то вообще тушите свет)и первостепенно ехали не за тем, чтоб уделаться, а полазить по заброшенным усадьбам, церквям, полюбоваться красотами и тп и тд

Автор: MCVL 28.6.2018, 8:09

Да у тебя резина лысая поди была))
С какой-нибудь новой С-02 не догнали бы

А зачем руками толкали? за машину сверху прицепились бы веревкой и потянули потихоньку раз резина не позволяла самому ехать)

Автор: DaniilStrekalev 28.6.2018, 10:53

Стояла не злая, но абсолютная новая kenda k270, пробеги ровно 50/50 дорога/бездорожье, поэтому взял ее, тем более доминатор не самый внедорожный мот. Хотел купить трэкмастер хваленый, читал длинную ветку про резину, запутался, потом взял калькулятор и получил следующее: по отзывам трэкмастер трется за 5000км, т е каждый км амортизация составляет 1.5 рубля при цене комплекта, допустим 7500р, цена на 92 где-то 36 сейчас, значит со средним расходом, допустим, 8 литров получается трачу на бенз 2.88р. Т е на резину тратить надо где-то половину от затрат топлива. Мне показалось это крутовато, к270 за 1 поездку в 2000км визуально не изменилась, а трекмастер должен был превратиться из новой в б/у резину с остаточным протектором 60%) На самом деле итересно было бы приехать туда с прицепом и прокатится по этим же местам на чем-нибудь полегче и на злой резине, но думаю, что на любой резине там не легко-даже на ногах скользишь. Сейчас готовлюсь морально к покупке какой-нибудь универсальной резине на xr650r, т к для покатушек вокруг дома и на прицепе есть более легкие аппараты, надо опять какой-то компромисс брать

Автор: MCVL 28.6.2018, 15:05

Мы кстати вот пару недель назад по грязи с джипами катались, с вашей не сравнится конечно, но уж нашли сколько смогли))
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=20208&view=findpost&p=681918

Там на видео видно как джип улетел в кусты и застрял, а на моте даже если специально ради прикола улетишь туда же все равно спустишь вниз между елочек, даже сам один)


Нет, такая не годится для грязи, она много для чего не годится так-то, чисто туристическая резина с участием легкого и среднего твердого бездорожья

Расчеты - это хорошо, но при выборе резины отталкиваться лучше в первую очередь от мест катания ))
Тот же тракмастер по крайней мере греб бы гораздо лучше, чем К270 на любом бездорожье, вот за эту проходимость и приходится платить

На XR650R в грязь сразу не стоит ехать, я первые пару сезонов на нем не ездил, а боролся, особенно скользкий кик тебя порадует))
Теперь когда вкатался уже могу кое-где подталкивать товарища на КТМ500ЕХС и даже отбирать мотоцикл, чтобы прокатиться, думаю это у него продлится еще пару сезонов, т.к. он не хочет ходить на эндуро и кросс трассы для тренировки
Потом он меня без вариантов порвет, т.к. я тоже туда не хожу

Автор: Minherts 28.6.2018, 15:11

Это в Московской области цены на бензин такие , у нас 40-44 р.

Автор: DaniilStrekalev 28.6.2018, 18:05

поездка огонь, а виды... Грязь выглядит даже жестче, учитывая рельеф) Удивительно, как вы там на мотах заехали в ту горку, где машина в кустах. Может и вправду к270 совсем не гребет, но чтоб на столько... А как заводится xr, когда на мотоботы налипло от души?) какой-нибудь упор надо на кик быстросъемный делать, чтоб не слетала нога без конца (на хомуте или еще как)?


я ошибся, у нас тоже цены за 40 за 92(

Автор: edge 28.6.2018, 20:37

Да не сравнивайте вы проходимость эндуро и внедорожников. Очевидно что эндурики проходимее, ну кроме бродов конечно. Другой вопрос какими лишениями в путешествиях это обеспечивается и стоит ли оно того. Вечно сырые мотоботы, вонючая защита, пропотевшая термуха, стоячие носки, грязная рожа и прочие прелести эндуро. В общем на любителя.

Автор: MCVL 29.6.2018, 7:20

Привыкаешь к кику, потом когда он в грязи не опираешься на него, а напрягаешь всю ногу так, чтобы она пошла именно по нужной дуге и вернулась без ненужных поворотов, тогда почти не соскальзывает
Это правда сначала надо натренироваться так, чтобы заводить мог с 1-2 киков всегда, иначе кик сильно изматывает и по ноге отбивает больно))


Никаких лишений, как раз же все чувствуешь на себе сразу, наоборот романтика
но так да, пересесть с джипа на эндурик и автоматом получить все нужные навыки не получится, еще остеопороз - вещь хитрая, проявляется даже у студентов..

Автор: далекоездячий 4.7.2018, 23:22

А джиперы с собой стиральную машинку возят?
Вообще служба в Советской армии покруче эндуро порой бывала ))) Так что езда на мотике по своему личному плану ,это сплошная развлекуха ,а не какие не лишения)))

Заниматься тем чем нравится , стоит , не важно что это кого то пугает или надоело

Костян, можно подумать что всё время что ты эндурил ,ты всегда морщился и терпеливо ждал когда этот кошмар закончиться

А чинить джип и готовить его к походу это же не то что мотик , а шинку бортировать в глуши )

Самая комфортная жизнь в детском саду и доме пристарелых ,работать не надо ,готовить не надо, стирать и убирать не надо )

Автор: Skiller 5.7.2018, 12:50

Круче только на курорте, когда есть где-то рента или наследство.

Автор: edge 5.7.2018, 14:03

Возят.

Мне есть с чем сравнить. Когда я вижу из окна своего внедорожника мототуристов, я искренне желаю им удачи. Сильные люди.

Шина бортируется бензином или ставится запаска.

Автор: mvdmaximus 16.7.2018, 12:39

это точно, и шоколадками пичкала, за что спасибо)

Автор: griggs 16.7.2018, 15:09

Совсем недавно тебе Костя это нравилось)))

Автор: edge 20.7.2018, 9:38

Молод был, без обязательств. Доказывал себе что могу. Доказал. А сейчас дети растут, путешествуем вместе. Но тяга к преодолению трудностей осталась, поэтому с асфальта все равно съезжаю но уже в другом формате.

Автор: Danis593 31.12.2020, 8:43

Это ещё актуально? Какие тапки для Виндсерферов искать? Низкие?


На сегодняшний день этот шлем актуален? Пинлок реально на него найти?


Что-то заинтересовала меня эта обувь)
Смотрю есть низкие и высокие. Какие лучше рассматривать?
Про перемычку между пальцами понял. И значит с тонкой подошвой. Хорошо!