Датчик под лампочку аварийного давления масла, Интересно, куда можно установить Опции

[serg]

Актуально, но не знаю сколько. Если вменяемая цена, то я беру 100%.
И ещё надо прикинуть, где будет ставиться. Чтобы не мешало ничему и давление было...
Лучше сначала проверить на "подопытном кролике"

[Mike80]

Вещь полезная, но самому морочиться с токарями нет желания. Просчитывай цену.

[200]

На входе шланга в картер сзади баллончика амортизатора - там ничем не достать и по смыслу правильно. Смысл в том чтобы в самом дальнем углу масляной магистрали сохранялось давление. Так сделан контрольный датчик с лампочкой на БМВ - 318 1988г.
что думаете?

[serg]

Я тоже считаю, что там надо ставить. Вопрос лишь в том, хватит ли давления для жигулёвского или другого легкодоступного датчика. Именно это и надо проверить.

[VLAD]

Извиняюсь за то ,что пообещал и так долго все делал!!! Ну так вот-как и обещал , данный датчик в живлел в ТТР, работает исправно ,загорается в момент пропажи давления-проверино(при езде на заднем колесе -сразу загорается)!!!

.

под позицией 1-лампочка датчика, 2-вольтметр!!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

(при езде на заднем колесе -сразу загорается)!!!

Пусть это прочитают любители станта на мокрокартерных эндурах.
Мне всё до токаря не добраться.

[newone]

Пусть это прочитают любители станта на мокрокартерных эндурах.

Прочитал Но я принципе понимал, что езда на заднем на дыре приведёт к маслоголоданию, да и стантом я не занимаюсь, но покататься на заднем колесе немного не отказался бы Но тут вероятно надо думать как усовершенствовать систему смазки. А датчик вещь полезная, мало ли что может случится.

[VLAD]

newone-как усовершенствовать систему смазки!- стантеры изночально льют два уровня,потом тюн ,всас масла со дна!!! но мы долеко не на стантовых мотоциклах! в общем не будим о заоблочном!!! если масляный насос откажет, это вовремя можно узнать!

[alex62]

newone-как усовершенствовать систему смазки!- стантеры изночально льют два уровня,потом тюн ,всас масла со дна!!! но мы долеко не на стантовых мотоциклах! в общем не будим о заоблочном!!! если масляный насос откажет, это вовремя можно узнать!

вобще случаи отказа маслонасоса как я понимаю редки.........скорее датчик заглючит или окислится

[Kalin]

а вот пробить картер или сальник потечет реально

[kuzmich]

вобще случаи отказа маслонасоса как я понимаю редки........

На моем NX650, как раз перестала работать одна камера, и масло в голову поступало с меньшим давлением, что привело к повторному и очень дорогому ремонту, с заменой насоса на новый, в целом проблема лежит в большом пробеге, и после ста тысяч требуется просто его замена, и все, и этой проблемы нет, установка же датчика, таким путем как здесь показано, усложняет конструкцию, и вполне может привести к отказу, ради лампочки загорающейся на приборной панели, более того работающей в целом нечетко, хотя я смотрю народ прет от разного колхоз-хач тюнинга....)))

[serg]

Кстати, не первый и не второй раз слышу про такой косяк хондовских маслонасосов.
Наличие датчика давления никак не влияет на надёжность масляной системы, но оперативно позволяет понять, что с ней что-то не так.
Я собираюсь ставить фольксвагеновский датчик, который работает намного стабильнее жигулёвского, и рассчитан на меньшее давление.

[kuzmich]

Кстати, не первый и не второй раз слышу про такой косяк хондовских маслонасосов.
Наличие датчика давления никак не влияет на надёжность масляной системы, но оперативно позволяет понять, что с ней что-то не так.
Я собираюсь ставить фольксвагеновский датчик, который работает намного стабильнее жигулёвского, и рассчитан на меньшее давление.

И чем поможет? Такой датчик?, их потому на мопеды и не ставят, что не поможет, там либо есть давление, либо его нет, новый насос сила....масляная,....

[serg]

там либо есть давление, либо его нет

Вот отсутствие давления датчик и отслеживает. Кузьмич, ты прикидываешься, или просто не понимаешь суть вопроса?
Загорелась лампочка, заглушил движок, пока не заклинил, поменял насос, поехал дальше. Что непонятного?

[kuzmich]

Вот отсутствие давления датчик и отслеживает. Кузьмич, ты прикидываешься, или просто не понимаешь суть вопроса?
Загорелась лампочка, заглушил движок, пока не заклинил, поменял насос, поехал дальше. Что непонятного?

Это красиво выглядит только в теории...работоспособность насоса можно проверить и без датчика...в момент прохождения очередного т/о...интересно как ты поменяешь насос в полевых условиях предположим на Алтае...тебе его вертолет доставит...и весь спец инструмент тоже?...что то сильно в этом сомневаюсь...я один раз попался и сделал выводы... и теперь в период подготовки мотоцикла к сезону делаю инспекцию как она рекомендованна...и если есть хоть небольшие сомнения поменяю его на новый....и надобность в таком нагромождении не вижу...в мотоциклах где давление масла обеспечивает работу дополнительных агрегатов, например натяжитель цепи...или привод клапального механизма это надо...на наших мопедах смысла в этом не вижу...ИМХО...))

[serg]

Честно сказать, замена насоса - это дело десятое. Главное предназначение этой лампочки - не загубить движок масляным голоданием. А поменять маслонасос или что-то ещё по мелочи - это не заменить ГРМ в сборе, а то и с поршневой и коленвалом в придачу.
Если тебе лампочка и датчик не нужны, просто не ставишь ничего и ездишь счастливо.

[kuzmich]

Честно сказать, замена насоса - это дело десятое. Главное предназначение этой лампочки - не загубить движок масляным голоданием. А поменять маслонасос или что-то ещё по мелочи - это не заменить ГРМ в сборе, а то и с поршневой и коленвалом в придачу.
Если тебе лампочка и датчик не нужны, просто не ставишь ничего и ездишь счастливо.

В твоих словах есть смысл...но вдумайся...у тебя были ли когда такие отказы?
Если бы ко мне в работу не попадали загаженные гуано мотоциклы...да и хрен бы сним...но такое случаетя...и приходиться исправлять содеянное..
Подумай почему завод изготовитель не ставит такую опцию?...экономит?...сомневаюсь..))

[serg]

У меня отказов не было, но это не значит, что это невозможно.
А на заводе изготовителе козлы в натуре, вот и не ставят

[kuzmich]

У меня отказов не было, но это не значит, что это невозможно.
А на заводе изготовителе козлы в натуре, вот и не ставят

То что они козлы...это точно...и.просто козлы а прямо "архары"...три раза коммутатор перепаивал в поездках...

[serga]

В твоих словах есть смысл...но вдумайся...у тебя были ли когда такие отказы?
Если бы ко мне в работу не попадали загаженные гуано мотоциклы...да и хрен бы сним...но такое случаетя...и приходиться исправлять содеянное..
Подумай почему завод изготовитель не ставит такую опцию?...экономит?...сомневаюсь..))

А кто сказал что их не ставят? На африке есть такая ламочка.
Вообще на мой взгляд на африке РД04 - эталонная приборка. Ей не хватает только одного- вольтметра. Все остальное у нее есть- не убавить не добавить.

[kuzmich]

А кто сказал что их не ставят? На африке есть такая ламочка.
Вообще на мой взгляд на африке РД04 - эталонная приборка. Ей не хватает только одного- вольтметра. Все остальное у нее есть- не убавить не добавить.

Сравнил соленое с зеленым...там датчик стоит не для проверки насоса...а совсем по другим причинам...))

[Mike80]

Припоминаю несколько случаев потери маслозаливных пробок, пробок проверки давления, трещин в картере, и т.д.

[serg]

[LoneWolfRU]

а отверстия на ввертыше и в картере совпали? И как на моте смотрится? И как оно, работает?

[200]

а отверстия на ввертыше и в картере совпали? И как на моте смотрится? И как оно, работает?

Совпадение отверстий не нужно, его и не достичь так просто - начало резьбы не подгадаешь руками. Там кольцевая щель вокруг

Работать то будет, только чему будет мешать при вкручивании?