Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Китайский мотопром, обсуждение _ GR7 T250L (2T) Enduro Pro: Опыт эксплуатации

Автор: ufna 11.10.2018, 17:44

Так уж случилось, что буквально вчера я стал обладателем такой штуки, как GR7 T250L (2T) PRO '18. Пока память от сборки еще свежа, решил что будет неплохой идеей оформить свои впечатления и в текстовом виде.

Я специально брал мот в заводской упаковке, "чтобы разбирать было меньше". Огромное спасибо Sup'у и Dalnoboi'у за неоценимую помощь при сборке, а также amdmen, обоим Антонам и Staxx'у за участие, напутствия и советы smile.gif



Симпатичная такая коробочка. Упаковано всё хорошо и надёжно, с хорошей облицовкой.



Задача номер один - разобрать всё. И смазать.



В первую очередь - снимаем заднее колесо, вилку, разбираем и смазываем прогрессию.



Нужно ли это всё или блажь? Смазывать - ОБЯЗАТЕЛЬНО! Заводская смазка там конечно есть, но так себе. Исключение - рулевая колонка, там с завода намазано хорошо и жирно.

Цепь безсальниковая. Сколько-то поживёт, дальше будет видно. Резина - копия Mitas'а.

Карбюратор сняли, разобрали, промыли. Не сказать, что был прямо мусор, но чистым он явно не был. По-хорошему нужны проставки.

Воздушный фильтр выглядит норм, двуслойный, хотя и будет заменен на оригинальный КТМ.



Начинается веселье со сборкой передка. В целом все ок, но есть пара моментов.

Установка датчика скорости. Во-первых, без аккума он систему не будит, во-вторых - он садится на внешнюю железяку, которую пришлось подогнуть, чтобы она была на своем месте. В-третьих, с винтами "из коробки" вышла засада - они другого формата и длиннее, чем нужно.

Кстати, втулки от КТМ. Ну прям да, ряд деталей и маркирован КТМ'ом.

Прицепить кнопки к рулю - квест отдельный. Еще более крутой квест - присобачить фару на "быстросъемные крепления". Они конечно однозначно быстросъемные, но никак не быстронадеваемые biggrin.gif

Лопухи защиты рук - крепятся на сами рулевые механизмы, и - висят в воздухе Оо Что означает, что хомутиком присобачиваем их к рулю, чтобы не поворачивались.

В целом, с определенным количеством мата всё собирается, и общее качество - весьма и весьма.

Семь часов - и мот собран! Первый пуск осуществлён успешно (ах, этот запах новенького 2Т!)



Что еще можно отметить? Достаточно тугая и длинноходная ручка газа. Сцепление сходу было под притык.

Тем же вечером пару тестовых кругов в режиме обкатки проехали. Мот прикольный, едет бодро. Мне после моей ямахи - вертлявая пушинка, даже страшно smile.gif

Дальше ждут уже боевые испытания.

Автор: z-luka 11.10.2018, 17:58

Забыл написать за скока юаней купил ? wink.gif
А так то, - поздравляю и терпения !

Автор: arapov_stepan 11.10.2018, 19:33

GR7 T250L (2T) Enduro PRO 21/18 (2018 г.)

Заявленые характеристики

Тип эндуро
Число цилиндров 1
Тактность 2-тактный
Охлаждение двигателя жидкостное
Рабочий объем 224 куб. см
Мощность двигателя 37 л.с.
Электростартер есть
Объем топливного бака 7.5 л
Вес 115 кг
Год выпуска 2017 г
Длина 2200 мм
Ширина 830 мм
Высота 1300 мм
Число передач 6
Трансмиссия механическая
Колесная база 1490 мм
Высота по седлу 930 мм
Подача топлива карбюратор

https://bike18.ru/products/motocikl-gr7-t250l-2t-enduro-pro-21-18-2018-g

Автор: ufna 11.10.2018, 20:55

Цитата(z-luka @ 11.10.2018, 14:58) *
Забыл написать за скока юаней купил ? wink.gif
А так то, - поздравляю и терпения !


У этих ребят брал: http://pitbikexpert.ru/catalog/mototsikly_gr/mototsikl_gr7_t250l_2t_enduro_pro_21_18_stop_signal_spidometr_2018_g_/

Спасибо! smile.gif


Цитата(TommyTech @ 11.10.2018, 17:18) *
ufna пиши подробности обкатки, было бы круто типа дневника drinks.gif


Ага, думаю что-то такое и будет)

Автор: Linkshunter 11.10.2018, 20:56

Поздравляю! Вот что волшебная сила отзывов Дальнобоя творит (шутка).Пиши что как, интересно

Автор: Dalnoboi 11.10.2018, 21:06

Я хвост положил тебе на мотик.

Автор: ufna 11.10.2018, 21:41

Цитата(Dalnoboi @ 11.10.2018, 18:06) *
Я хвост положил тебе на мотик.


Спасибо! А то я чет его забыл)

Автор: Doctorfrolov 11.10.2018, 21:51

очень интересный мот.
реально будем ждать отчетов по эксплуатации.

Автор: Linkshunter 12.10.2018, 9:48

Цитата(Doctorfrolov @ 11.10.2018, 21:51) *
будем ждать отчетов по эксплуатации.

..также от Дальнобоя с отроком, по прошествии 50-100 часов и более - моточасы у них быстро накрутятся, интересно чего там китаймотор покажет

Автор: Zybex 12.10.2018, 10:11

Поздравляю!!!!

Автор: ufna 14.10.2018, 22:32

Сегодня провёл обкатку.

Из мелочевки - лопухи надо менять на нормальную защиту (привет Crazy Iron), рычаг сцепления я немного уже погнул. На следующий раз займусь регулировкой свободного хода лапки тормоза, и на фум ленту посажу все рычаги.

Также минус камера, буксатор надо бы было проверить до.. smile.gif

Очень длинная ручка газа. И достаточно жесткая. Пока тренируюсь так, но буду заказывать покороче.

В остальном же так: управлять мотом реально легко, он слушается на ура даже такого чайника как я. Характер у мота весьма спокоен - на низких оборотах он отзывается на газ не очень охотно, но предскадсказуемо. «Пинок» начинается с третьей с газом, и на средних и выше оборотах. Но там прям подрывает.

Такой характер на данный момент - то, что надо. Хочется больше пинка на малых оборотах в последствии как вкатаюсь, и тут, как говорят, простор для дальнейшего творчества - потрошение резонатора ждёт в первую очередь, а там возможны и другие хаки и увеселения.

Подвеску пока не понял, к этому и прочей эргономике мне ещё привыкать. Но она как минимум норм, негатива не было.

Резюме - я в восторге.


Автор: Bromka 14.10.2018, 23:00

ufna
у Crazy Iron хорошая защита??

Автор: ufna 14.10.2018, 23:04

Цитата(Bromka @ 14.10.2018, 20:00) *
ufna
у Crazy Iron хорошая защита??


За свои деньги - имхо, да. Удар держит, я на прошлом моте замучился её убивать smile.gif

Автор: Doctorfrolov 14.10.2018, 23:19

классно)

запили какойнить видосик с покатушек

Автор: ufna 15.10.2018, 11:55

Цитата(Doctorfrolov @ 14.10.2018, 20:19) *
запили какойнить видосик с покатушек


Это попозже, да. Не очень люблю видео и работу с ним, если честно)


Цитата(Linkshunter @ 15.10.2018, 7:13) *
...я привык к длинноходной ручке газа, наверное и менять не буду. Есть своя фишка - на подрыве в подъем можно очень четко дозировать газ/сцепу держа мотор на оборотах - без боязни закурвить(но надо перехватывать газ перед горкой)


Ага, мне Sup так и объяснил, и что для обучения так даже лучше. Но вот руки я стёр) Так что заказать закажу, а там видно будет.

Автор: Linkshunter 15.10.2018, 12:14

Цитата(ufna @ 15.10.2018, 11:55) *
Ага, мне Sup так и объяснил, и что для обучения так даже лучше. Но вот руки я стёр) Так что заказать закажу, а там видно будет.

1)грипсы если жесткие (или руки совсем нежные) и с другой сотрешь
2)СТАВЬ мягкие кольца на грипсы - забыл как называется правильно (оно реально работает, типа такого [spoiler2="+++"]
[/spoiler2]

3)перчатки типа таких как даунхилл-триал-кросс катают - они реально первые 1,5-2 часа активной езды спасают кожу.([spoiler2="+++"][/spoiler2])

Автор: ufna 15.10.2018, 14:48

Спасибо за совет, попробую такие. С другой стороны, руки тоже подпривыкнут и будет норм smile.gif

Автор: ufna 19.10.2018, 11:23

Минорные дополнения к "дневнику владения":
- Ручка газа была столь жесткой из-за небольшого залома прям почти у самой ручки. Видимо, так в коробку китайцы напихали. Спасибо Дальнобою: тросик перепроложен, залом выпрямлен. Результат: небо и земля.
- Лапка тормоза погнута при первом же падении на правый бок. Классический такой "треугольничек" получился. Надо поискать из более приличных материалов.
- Дефолтные настройки передней подвески весьма жесткие. Пока не понял, нравится мне или нет, но на следующий выезд хочу уже поэкспериментировать.
- Оказалось, на моте нет счётчика моточасов. Зато спидометр и одометр у меня есть!) Пункт 1 в списке покупок.

Автор: Linkshunter 19.10.2018, 14:38

Цитата(ufna @ 19.10.2018, 11:23) *
- Лапка тормоза погнута при первом же падении на правый бок. Классический такой "треугольничек" получился. Надо поискать из более приличных материалов.

это нормально, зато не хрупкая. размотал и дальше поехал(про запас вторую лучше иметь)
если я не ошибаюсь вал кпп у твоего мотора торчит на километр,возможно стоит подумать как его не обломить(защита картера например)

Автор: SanislavS 23.10.2018, 5:59

Так же совсем недавно приобрел данный аппарат, пока прохожу обкатку... в Целом мотоциклом доволен, есть свои плюсы и минусы. Кому интересно можно посмотреть видео распаковки и первого выезда. А 26.10.18 выйдет обзор на кроссовой трассе и барханах, выложу чуть позже.
Заменил сразу руль, поставил защиту радиатора, усилил крепления пластика (крепления пластика плохого качества) и в ближайшее время поменяю ножку кпп на полностью алюминий (боюсь сломать вал переключения кпп, он реально длинный), заказал уже защиту ручек, диодную лампочку (свет плохой), заказал увеличенную насадку на тормозную лапку (тормоз сложно найти) Так же поменял сразу резину на Кенду. и закажу защиту резонатора и картера. В остальном очень доволен, резвый характер, очень хороший в управлении, легкий, не дорогие детали, расход не большой-по сравнению с 2т японцами. Но бак маленький, ищу в данный момент увеличенный...
Видео сборки https://www.youtube.com/watch?v=uBl4trOm0hU&feature=youtu.be
Видео первого выезда (горочки с 10й минуты) https://www.youtube.com/watch?time_continue=712&v=Cw3K09IV8A4

Автор: Linkshunter 23.10.2018, 8:37

SanislavS , сколько стоит комплект поршня-колец? Цилиндр?

Автор: kukanow 23.10.2018, 10:15

Хотел посмотреть как подвеска работает на бампсах и трамплинах
Слышал что это новый фастэйс типа не хуже каябы, хотелось бы посмотреть/попробовать

Автор: TommyTech 23.10.2018, 11:04

Цитата(ufna @ 19.10.2018, 8:23) *
- Лапка тормоза погнута при первом же падении на правый бок. Классический такой "треугольничек" получился. Надо поискать из более приличных материалов.
- Дефолтные настройки передней подвески весьма жесткие. Пока не понял, нравится мне или нет, но на следующий выезд хочу уже поэкспериментировать.


как то это не входит в представление о топовом сегменте китайцев. ладно на ирбисах и мотолэндах прощалось это, но они стоили 55 тр
скорее всего вилка будет жёсткой и дубовой. китайцы так её видят. у них есть видео презентация, присылали на почту, они там скачут изображая кроссовые соревнования


Цитата(kukanow @ 23.10.2018, 7:15) *
Хотел посмотреть как подвеска работает на бампсах и трамплинах
Слышал что это новый фастэйс типа не хуже каябы, хотелось бы посмотреть/попробовать


другой вопрос зачем для классического кросса новый китаец за 260 тысяч если можно банально YZ 250 за 150 тр, на него поршень стоит дешевле чем на gr 7 )

Автор: kukanow 23.10.2018, 12:27

Цитата(TommyTech @ 23.10.2018, 8:04) *
другой вопрос зачем для классического кросса новый китаец

Да не для кросса, а посмотреть как вообще подвеска работает, на кроссовой трассе это сразу станет понятно.

Автор: ufna 23.10.2018, 12:38

Цитата(Linkshunter @ 19.10.2018, 11:38) *
это нормально, зато не хрупкая. размотал и дальше поехал(про запас вторую лучше иметь)
если я не ошибаюсь вал кпп у твоего мотора торчит на километр,возможно стоит подумать как его не обломить(защита картера например)


Кстати, я потом посмотрел по фото, и понял, что если и погнул, то не особо)) Она просто такая, странная немного.

Вал да, защиту картера+резонатора варить будем smile.gif


Цитата(KettlePRO @ 23.10.2018, 6:13) *
Недорогие, это еще с чем сравнивать.
В Роллингмото, например, поршень в три раза дороже, чем на 177 мотор (7500 - 2250).
Цилиндров вообще нет в списке.


У GR7 прогнозируется конский ресурс на эти детали, они ж не форсированные ни разу.


Цитата(TommyTech @ 23.10.2018, 8:04) *
как то это не входит в представление о топовом сегменте китайцев. ладно на ирбисах и мотолэндах прощалось это, но они стоили 55 тр
скорее всего вилка будет жёсткой и дубовой. китайцы так её видят. у них есть видео презентация, присылали на почту, они там скачут изображая кроссовые соревнования


Посмотрим. Я пока их так и не трогал, т.к. вкатался, к моту подпривык, и стало хорошо.


Цитата(SanislavS @ 23.10.2018, 2:59) *
Так же совсем недавно приобрел данный аппарат, пока прохожу обкатку... в Целом мотоциклом доволен, есть свои плюсы и минусы. Кому интересно можно посмотреть видео распаковки и первого выезда. А 26.10.18 выйдет обзор на кроссовой трассе и барханах, выложу чуть позже.
Заменил сразу руль, поставил защиту радиатора, усилил крепления пластика (крепления пластика плохого качества) и в ближайшее время поменяю ножку кпп на полностью алюминий (боюсь сломать вал переключения кпп, он реально длинный), заказал уже защиту ручек, диодную лампочку (свет плохой), заказал увеличенную насадку на тормозную лапку (тормоз сложно найти) Так же поменял сразу резину на Кенду. и закажу защиту резонатора и картера. В остальном очень доволен, резвый характер, очень хороший в управлении, легкий, не дорогие детали, расход не большой-по сравнению с 2т японцами. Но бак маленький, ищу в данный момент увеличенный...
Видео сборки https://www.youtube.com/watch?v=uBl4trOm0hU&feature=youtu.be
Видео первого выезда (горочки с 10й минуты) https://www.youtube.com/watch?time_continue=712&v=Cw3K09IV8A4


Красота, поздравляю! smile.gif

А тормозную лапку - почему сложно найти? Какая нам ставится?

Автор: SanislavS 23.10.2018, 14:17

Цитата(ufna @ 23.10.2018, 9:38) *
Кстати, я потом посмотрел по фото, и понял, что если и погнул, то не особо)) Она просто такая, странная немного.

Вал да, защиту картера+резонатора варить будем smile.gif




У GR7 прогнозируется конский ресурс на эти детали, они ж не форсированные ни разу.




Посмотрим. Я пока их так и не трогал, т.к. вкатался, к моту подпривык, и стало хорошо.




Красота, поздравляю! smile.gif



А тормозную лапку - почему сложно найти? Какая нам ставится?


Саму лапку не сложно найти)) Я имел в виду ногой сложно найти, лапка сильно задвинута к раме мотоцикла, я заказал именно треугольничик с более цепкими шипами и более высокими, для того что бы не искать ее носком ноги)))

Да ресурс двигателя обещают не реально большим и подвеска кстати не для кросса, а для эндуро прохватов, вмеру мягкая сильные ямы и прыжки отрабатывает на ура, а вот с мелкими кочками нужно поднастроить, мне показалась жестковатой...

Цитата(kukanow @ 23.10.2018, 9:27) *
Да не для кросса, а посмотреть как вообще подвеска работает, на кроссовой трассе это сразу станет понятно.


26.10 выйдет видео Мне понравилось, прыжки будут, можно наглядно посмотреть в работе подвеску...
кстати если поискать поставщиков данных мото, то ценник например на лайт версию можно найти в районе 215-220 и прошку соответсвенно ниже на 10-15 % средней рыночной цены.

Автор: SanislavS 23.10.2018, 14:24

Цитата(TommyTech @ 23.10.2018, 11:20) *
напомнило кайо, едешь по гребёнке от гусеничного трактора или по лайтовым корням в лесу - в руль било как от перфоратора. после этого сразу в этот же день его выставил на продажу )


С КАЙО не сравнить, катался на них. Подвеска на ГР7 уже в разы лучше для Эндуро (мягче и отрабатывает лучше) На кайо реально жесткая, даже на К6. Но даже к6 люди настраивают хорошо, просто нужно уметь это делать... Но до Японской подвески еще не дотягивают....

Кстати на версии Лайт подвеска мягче, чем на прошке и некоторые владельцы отметили ее как более подходящую для Эндуро покатушек...

Автор: TommyTech 23.10.2018, 14:29

Цитата(SanislavS @ 23.10.2018, 11:24) *
С КАЙО не сравнить, катался на них. Подвеска на ГР7 уже в разы лучше для Эндуро (мягче и отрабатывает лучше) На кайо реально жесткая, даже на К6. Но даже к6 люди настраивают хорошо, просто нужно уметь это делать...


может быть, может быть. интересно было бы протестировать гр 2т в лесу на информативность подвески ... хотя бы с джебелем сравнить или старьём типа kdx 200,
на последнем просто волшебная вилка была, на сильных ударах не пробивается, но мелкие кочки просто не замечаешь абсолютно, как на ландровере на пневме едешь по лесу ))

Автор: SanislavS 23.10.2018, 14:41

Цитата(TommyTech @ 23.10.2018, 11:29) *
может быть, может быть. интересно было бы протестировать гр 2т в лесу на информативность подвески ... хотя бы с джебелем сравнить или старьём типа kdx 200,
на последнем просто волшебная вилка была, на сильных ударах не пробивается, но мелкие кочки просто не замечаешь абсолютно, как на ландровере на пневме едешь по лесу ))


kdx 250 постоянно катается в паре со мной.
Менялись мотоциклами...
КДХ однозначно мягче и седло как диван, Но в этом есть и минусы, например в стойке удобнее (лично мне на ГР7) На более дальние растояния КДХ лучше) Опять же Геометрия такая, что КДХ в горках и на бревнах постоянно пытается словить курву, а геометрия рамы ГР7 от хаски, более устойчивая и не рвется в дыби на крутых горках, поэтому более стабильная и уверенная езда. Кдх в управление кажется тяжелее, гр7 легче.
Но КДХ пошустрее будет... Грязь лучше проходит ГР, кдх зарывается и нет холостых...

Цитата(TommyTech @ 23.10.2018, 11:29) *
может быть, может быть. интересно было бы протестировать гр 2т в лесу на информативность подвески ... хотя бы с джебелем сравнить или старьём типа kdx 200,
на последнем просто волшебная вилка была, на сильных ударах не пробивается, но мелкие кочки просто не замечаешь абсолютно, как на ландровере на пневме едешь по лесу ))


А вот с Джабелем не вижу смысла сравнивать, джабель тяжелее - это дальнобойщик. ГР более агрессивный и характерный китайский жеребец... Служит для бревен, горочек и говен, может прыгать и скакать ))) но не долго, так как бак 7,5 литров... хватит на 70 км)

Автор: TommyTech 23.10.2018, 15:02

c курвой у кдх скорее всего связанны звёзды, они сильно влияют. база на GR короче японцев примерно на 3 см , поэтому он будет казаться более вертлявым, но на скоростных прямиках будет трястись и мотыляться как питбайк

Автор: isharygin 23.10.2018, 15:12

Цитата(TommyTech @ 23.10.2018, 12:02) *
c курвой у кдх скорее всего связанны звёзды, они сильно влияют. база на GR короче японцев примерно на 3 см , поэтому он будет казаться более вертлявым, но на скоростных прямиках будет трястись и мотыляться как питбайк

теоретик?
Ты в живую GR видел?
А катал?
Он, сцука, по базе даже длиннее КТМа на 5 мм
И вилка у него под правильным углом стоит в отличие от кайо например
А идет по прямику не намного хуже катума
я в эти выходные по очереди тестил кайо к1 ( уродское убожище) и GR7 ( правда 4Т). GR очено даже достойный по геометрии и по ряду показателей мопед

Автор: SanislavS 23.10.2018, 16:22

Цитата(motoman @ 23.10.2018, 12:22) *
А вот и не прав ты, я не говорю про гр ибо у меня его не было и не катал, а вот мой DR догнать в лесу могли только форсаж 450 и гас гас 300, 111 кг сухого веса и 30л.с. у них ни едет, нуну, и у меня было два джебеля, знаю о чём говорю.
когда увижу видос где новый Китай реально валит на свои деньги - поверю, пока не видел, без обид, всем Мир)


Не в коем случаи не хотел обидеть Джебель (это легенда, но уже с сидиной и ни только на висках). Просто это совсем разные мотоциклы, даже не буду их сравнивать, ну уж очень они отличаются, у каждого есть свои плюсы и минусы, каждому свое...

Но я соглашусь с автором чуть выше, что очень многое зависит от наездника, вот с нами в банде кататься большинство на японцах и есть один парень на Ирбисе ттр , дак вот он сделает на пересечённой местности (не берём прямые прохваты) добрую половину этого форума (как бы это громко не звучало, но это так). В нашей компании и в Новосибе в целом, он к примеру всегда держится в лидерах при заездах на скорость (повторюсь по пересечённой местности ). Если бы сам не увидел, не поверил.
И возвращаясь к сравнению, не надо говорить того, чего не знаешь!) Ты сам написал, что не катался на данной китайской бензопиле...
Не буду спорить, но что то мне подсказывает, что попробовав его, ты изменишь мнения , если конечно ты адекватно относишься к технике, а не к брендам...
Сам до конца ещё не понял, что это за Китайское чудо техника, изучаю так сказать. Время покажет, но пока я с широкой улыбкой наваливаю на нем и улыбаюсь в след некоторым японцам)))

Автор: SanislavS 23.10.2018, 16:47

Цитата(motoman @ 23.10.2018, 13:33) *
на первом видосе стандартная волокита по трубам с покрыхами, едет норм да, валиловааа ну незнаю..
на втором видосе прыгает круто но это не относится к валилову, это скорее бесстрашие, я на кросс трасе гонял но прыгать очкую)
ps. я катал на 2т Япах, ктм-ах, и знаю что такое подрыв, резонанс, верха, на этом Китайце это есть?

Если этот вопрос ко мне, то к сожелению мне ещё не доводилось катать на ктм 2т и Хускварне, поэтому сравнить с ними не могу. Но есть живите примеры кто продал ктм и купил этот гр7 2т (думал, что будет плюваться, но нет-по его словам этот Китай его очень обрадовал и продавать он его пока не собирается, такой же пример есть и с Хускварной) ссылки в ВК могу скинуть, это не враньё и не секрет... Собственно от этих парней, совершенно не мои товарищи (просто общался со всеми владельцами 2т гр7) так как в Новосибе их не нашел, дабы стоял выбор при покупке ( так скажем собирал всю возможную инфу) и вот как раз наткнулся на бывших владельцев этих европейцев, а теперь гр7 2т... Они довольны ( цена на обслуживания решила) а потеря в ездовых качествах, оказалась не такой критичной... Но безусловна она есть...
Дак вот стоял выбор перед хондой 250-450 crmx 2005-2006 годов или ямахой вр250-450 тех же годов, в силу того, что живых я не нашел, рискнул взять эту бензопилу Китайского производства... В чем собственно на данный момент обсолютно не разочарован . У друзей кстати две Хонды таких 450x , валят они к сову бодрее, однозначно и подвеска лучше, но есть и свои минусы...

Кстати планирую приобрести гуслю на него, и посмотреть, как он себя зимой проявит, но это пока только в планах...

Автор: SanislavS 23.10.2018, 17:03

Цитата(motoman @ 23.10.2018, 13:33) *
на первом видосе стандартная волокита по трубам с покрыхами, едет норм да, валиловааа ну незнаю..
на втором видосе прыгает круто но это не относится к валилову, это скорее бесстрашие, я на кросс трасе гонял но прыгать очкую)
ps. я катал на 2т Япах, ктм-ах, и знаю что такое подрыв, резонанс, верха, на этом Китайце это есть?

просто все унижают унылую троицу типа старьё, ни едет, вот этот топ Китай типа круче,....да раздушенный KLX250S или ТТР KDX RMX порвут любого из них при равных навыках пилота, и будут делать это десятилетия ни падая в цене.

Про то как кто валит, я уже написал выше, что и на Ирбисе ттр могут валить аж ппц как... И если даже вы побаиваетесь прыгать на горках, тогда о каких соревнованиях на пересечённой местности можно вести речь,))?? Я не задумываясь, после таких слов, поставил бы на победу этого парня на китайском (почти самом не дорогом и ломучем ) Ирбисе ттр ))) обидеть не хочу но, просто вы сами себя утопили...
Кстати хочу заметить, что может в цене они и не потеряют , а китаец потерять от цены нового минус 25-30 процентов минимум, но в итоге все останутся с одной суммой, спросите почему?) Да потомуму, что Китаец новый будет ломаться не часто , но даже если что то и поломается, то детали на него всегда в наличии или с доставкой из ближайших городов в разы ниже. И плюс я откатал за сезон примерно 140 м.ч. на Китайце (Кайо) и ниразу не стоял в ремонте больше трёх дней, так как детали были все в наличии, чинился по мелочи... Совершенно не топлю за Китай, сел бы на японца, но живого) или почти нового, но пока не позволяю себе такой роскоши, хотя может в скором будущем и куплю новую Хонду или хусквану... Надеюсь меня не съедят заживо за такие рассуждения в сторону Легендарных Японцев... Но на них я уже к сожелению, а может к счастью точно не пересяду,)

Автор: isharygin 23.10.2018, 17:08

Цитата(TommyTech @ 23.10.2018, 14:00) *
GR 2t и 4t имеют разную базу. вообще разные мотоциклы. на gr 2т она 1370 мм, у yamaha lanza 230 она 1410 мм, у honda crm 250 она 1450 мм

на основании чего утверждаешь про базу 1370?

Автор: SanislavS 23.10.2018, 17:30

Цитата(TommyTech @ 23.10.2018, 14:00) *
GR 2t и 4t имеют разную базу. вообще разные мотоциклы. на gr 2т она 1370 мм, у yamaha lanza 230 она 1410 мм, у honda crm 250 она 1450 мм

по ряду каких показателей, с виду похож на красивый современный эндуро ? happy.gif


если сравнивать детей 40-50 кг у которых голова пустая и ничем не занята, кроме как азартом и автоматизмом мышечным
и дядек по 90 у которых не такая быстрая реакция и в голове много мыслей, то мотоцикл поедет по разному ... поэтому детям ваще покер на чём вкатывать хоть на чезете или восходе и не удивительно что они призёры часто ))

Колесная база гр7 2т 1490 !!!

Автор: SanislavS 23.10.2018, 18:06

Цитата(TommyTech @ 23.10.2018, 14:56) *
да видимо спецификация так себе у них с завода , на отвали сделанная ... ну померьте будет возможность, интересно. там на коробке название завода есть, такое чувство что это сборная солянка уже мотик этот ??

Сходил только что измерил , фото можно как то прикрепить)? Ровно 1490 если замерять по осям колес.

Цитата(TommyTech @ 23.10.2018, 14:56) *
да видимо спецификация так себе у них с завода , на отвали сделанная ... ну померьте будет возможность, интересно. там на коробке название завода есть, такое чувство что это сборная солянка уже мотик этот ??

Название завода нигде не нашел, на коробке тоже нет


 

Автор: SanislavS 23.10.2018, 18:19

Цитата(TommyTech @ 23.10.2018, 15:15) *
нету ) они зашифровали по просьбе оф.диллера написали просто grommotorcycles ))




я понял, да уже написал, что верить китайским спецификациям больше не буду )

Тоже моя фоточка,)) уже кто то слил,)))

Автор: kukanow 23.10.2018, 18:41

Земляк, а как бы мотик отжать у тебя катануться?)))) на обмен - кроссач или раллийный))) или FJR1300))))
ты в группе эндуро 54 есть?

Автор: SanislavS 23.10.2018, 18:53

Цитата(kukanow @ 23.10.2018, 15:41) *
Земляк, а как бы мотик отжать у тебя катануться?)))) на обмен - кроссач или раллийный))) или FJR1300))))
ты в группе эндуро 54 есть?

Да есть в этой группе , в эти выходные погода хорошая, хотим сезон закрыть на базу Кинтереп съездить , маслянинский район на Пихтовый гребень и барсучьи пещеры , а потом уже снежок будет, не покататься ((( думаю в след.сезоне встретимся, если захочешь... А на дорожниках я опасаюсь, боюсь, что может понравиться...

Автор: SanislavS 26.10.2018, 7:26

https://www.youtube.com/watch?v=iX9W5rUQAEk

Вот сегодня откроют доступ к видео с прыжками. Кому интересно можно будет посмотреть...

Автор: Dalnoboi 26.10.2018, 10:28

Цитата(SanislavS @ 26.10.2018, 7:26) *
https://www.youtube.com/watch?v=iX9W5rUQAEk

Вот сегодня откроют доступ к видео с прыжками. Кому интересно можно будет посмотреть...

Я где-то открытое видео с прыжками выкладывал. Ща пороюсь
https://youtu.be/xbTbOjiw0Ho

Автор: ufna 26.10.2018, 12:54

Добавили счётчик моточасов, теперь если одометр раньше времени не сдохнет (у меня нет на это надежды зимой, на самом деле) будет интересно посмотреть корелляцию - в чём лучше мерять - часах или пробеге smile.gif

А резонатор впуска, как оказалось, сдох. Почему он решил треснуть - решительно не ясно, как и решительно не ясно зачем он вообще здесь нужен. Заглушка - наше всё.




 

Автор: Vov4ik 26.10.2018, 14:50

что такое резонатор впуска?

Автор: Kn1ght 29.10.2018, 10:46

Цитата(Vov4ik @ 26.10.2018, 14:50) *
что такое резонатор впуска?

небольшой аппендикс после фильтра перед карбюратором.

Автор: ufna 6.11.2018, 12:59

Вчера состоялся боевой выезд в размякшие лесные говна, по итогу в копилку мнений:

1. Резина заводская норм для сухих грунтов, в целом такой аналог митаса. На грунты как солидол - начинается печаль, и вообще слик. Мне конечно не привыкать, но тем не менее smile.gif

2. Пластик - в целом стекло. Не удивлён, что у Staxx'а задний курвой снесло. У меня же - переднее крыло в труху, хотя боковой отогнуло на 90 градусов - и он живой. Пластиковая защита радиатора на раз отработала, но теперь крепится к раме хомутами. Сетку радиатора конечно чуть попортил, но основной удар защита на себя взяла, будем считать что норм. Но надо подумать как укрепить от боковых ударов, с учётом именно хомутов, а не жесктого крепления.

3. Заводской руль - конечно не пластилин, как на подавляющем большинстве китайцев, где его чуть ли не в баранку свернуть можно, но таки мягкий и без распорки. Я его хорошо так погнул, и теперь его место теперь займет православный Рентал.

4. Машинка сцепления, на которую крепится защита рук - это зло, особенно без контррезьбы нормальной. Работа сцеплением выкручивает болт на ура. Но т.к. я все равно буду это менять, то и не гружусь - подкрутил раз в N времени, и дальше едешь.

5. Надо было послушать опытных товарищей сразу, и посадить крышку бензобака на нормальные саморезы или клей до того, как она распополамится, оставив шуруп в баке прямо на запраке biggrin.gif Ладно хоть большинство болтов было спасено, включая шарик. Теперь там нормальные саморезы пожирнее (спасибо Дальнобою), надеюсь проживёт. Хотя вообще тоже стоит поменять на что-то адекватное и - главное - цельное.

Фоточка грустного безносого Гавра прилагается smile.gif

 

Автор: SanislavS 6.11.2018, 13:38

Цитата(ufna @ 6.11.2018, 9:59) *
Вчера состоялся боевой выезд в размякшие лесные говна, по итогу в копилку мнений:

1. Резина заводская норм для сухих грунтов, в целом такой аналог митаса. На грунты как солидол - начинается печаль, и вообще слик. Мне конечно не привыкать, но тем не менее smile.gif

2. Пластик - в целом стекло. Не удивлён, что у Staxx'а задний курвой снесло. У меня же - переднее крыло в труху, хотя боковой отогнуло на 90 градусов - и он живой. Пластиковая защита радиатора на раз отработала, но теперь крепится к раме хомутами. Сетку радиатора конечно чуть попортил, но основной удар защита на себя взяла, будем считать что норм. Но надо подумать как укрепить от боковых ударов, с учётом именно хомутов, а не жесктого крепления.

3. Заводской руль - конечно не пластилин, как на подавляющем большинстве китайцев, где его чуть ли не в баранку свернуть можно, но таки мягкий и без распорки. Я его хорошо так погнул, и теперь его место теперь займет православный Рентал.

4. Машинка сцепления, на которую крепится защита рук - это зло, особенно без контррезьбы нормальной. Работа сцеплением выкручивает болт на ура. Но т.к. я все равно буду это менять, то и не гружусь - подкрутил раз в N времени, и дальше едешь.

5. Надо было послушать опытных товарищей сразу, и посадить крышку бензобака на нормальные саморезы или клей до того, как она распополамится, оставив шуруп в баке прямо на запраке biggrin.gif Ладно хоть большинство болтов было спасено, включая шарик. Теперь там нормальные саморезы пожирнее (спасибо Дальнобою), надеюсь проживёт. Хотя вообще тоже стоит поменять на что-то адекватное и - главное - цельное.

Фоточка грустного безносого Гавра прилагается smile.gif

Да это все по делу, уже проделал с крышкой (не дожидаясь проблем) данную манипуляцию, радиатор защитил защитой от Arma, сейчас ещё защиту закажу и можно тоже в хард лезть,)
А что скажешь из положительного, как он тебе в остальном ...
Я кстати уже по снегу с ним по полям катал, кайф)
Из минус добавлю ещё, что в маслонасосе не герметично легла крышка и сопливит крышка маслом, нужно садить на герметик или заказывать прокладку.


 

Автор: ufna 6.11.2018, 13:55

Цитата(SanislavS @ 6.11.2018, 10:38) *
Да это все по делу, уже проделал с крышкой (не дожидаясь проблем) данную манипуляцию, радиатор защитил защитой от Arma, сейчас ещё защиту закажу и можно тоже в хард лезть,)
А что скажешь из положительного, как он тебе в остальном ...
Я кстати уже по снегу с ним по полям катал, кайф)
Из минус добавлю ещё, что в маслонасосе не герметично легла крышка и сопливит крышка маслом, нужно садить на герметик или заказывать прокладку.


Да я просто в восторге smile.gif

Сам жду снег и льды) Мне зимой больше всего катать нравится.



Цитата(TommyTech @ 6.11.2018, 10:46) *
Пластик на саморезы ... Нуу как так то на мотоцикле за 260 тысяч ?
Интересно кто нибудь решиться сделать все таки честный обзор?,


Если ты про пластик защиты радиатора - то он и на Хускварне за в три раза больше тоже на саморезах smile.gif Это ж у них и слизано всё.

Пока все нарекания по большому счёту - мелочёвка, и это нормально - любой мот за эти деньги требует обслуживания.

Автор: ufna 6.11.2018, 14:29

Цитата(TommyTech @ 6.11.2018, 11:07) *
Из мелочей и складывается общее впечатление. Имхо В эти деньги можно было купить 2 Crm , который едет страшнее даже и мучать его зимами напролёт и ждать пока он окочуриться и потом мучать второй ))) без саморезов потому что там все кондовое кер топором сломаешь))



Да ну, куда важнее общее поведение мотоцикла и впечатление о нём. Развесовка, поведение, управляемость, и так далее. Чёт мне подсказывает, что crm ни радости такой не даст, да и уставший будет до ужаса. Про детали уж тем более молчу.


Автор: ufna 6.11.2018, 16:38

Цитата(TommyTech @ 6.11.2018, 11:46) *
если ланзу копировали.тот же срм с таким же углом вилки и длинной жопой . развесовка, поведение и управляемость ты веришь что на китайце это есть ?


С позиции моего опыта - есть. И я также доверяю тому, что более опытные товарищи мот катали, и тоже говорят что всё есть и всё на месте smile.gif

От ланзы здесь - только мотор.

Автор: Linkshunter 6.11.2018, 16:44

Цитата(ufna @ 6.11.2018, 16:38) *
только мотор.

...кто-то на форуме купил цпг от гр7 и поставил на ланзу,все подошло и работает. То есть гр7 еще и ланзе жизнь продлит

Автор: SanislavS 6.11.2018, 17:03

Цитата(ufna @ 6.11.2018, 11:29) *
Да ну, куда важнее общее поведение мотоцикла и впечатление о нём. Развесовка, поведение, управляемость, и так далее. Чёт мне подсказывает, что crm ни радости такой не даст, да и уставший будет до ужаса. Про детали уж тем более молчу.

100 процентов так, катался на старой срм , мотак хороший но уже с Сединой, это совсем другая история уже не для нас))) те кто владеет новым МОТО хоть и Китаем (причем уровня топ), уже никогда не купит некроЯпов ... Имхо )

Автор: SanislavS 6.11.2018, 18:49

Цитата(plastilinko @ 6.11.2018, 14:56) *
а если отбросить стоимость покупки нового?
и там и сям - регламент в моточасах, да и запы на популярные модели в основном есть в доступе

Если отбросить стоимость , однозначно взял бы Хускварну или Хонду. Но если ты не в Москве, деталей в наличии практически нет, один фиг ждать пока придут , пока местные умельцы поставят (если сам не умеешь). И ТД.и т.п. не буду спорить, что и с Китаем тоже попасть можно. Но примеры среди знакомых есть такие, что парни теряют целый мотосезон, пока починят старенького Японца. Да и конечно я бы приобрел безпробегового Японца , по сравнению с Китаем, но на данным момент не было в наличии того, что я хотел. Поэтому и взял новый Китай, в чём собственно и не разочарован . Есть не мало мелких косяков, но все исправимв. Главная цель, наслаждаться частыми покатухами , а не гаражными поседелками...

Автор: ufna 6.11.2018, 19:22

Ну ребят, китай китаю рознь. Даже у нас в гараже стоят скажем так, весьма разные китаёзы, и это заметно сразу стоит выехать. В основном вопросы к GR7 2T - это какой срок жизни движка и рамы в итоге будет, а не "едет или не едет".

Автор: isharygin 7.11.2018, 10:43

Цитата(Kn1ght @ 7.11.2018, 6:56) *
Несколько раз слышал такие аргументы, в итоге все уходили от китая, причем половина в 10+ лет мопеды. А когда придет время менять мопед, то ценник на китай на вторичке будет сильно удивительным (в плохую сторону).

А как прекрасны каталоги запчастей на большинство китайцев отличных от Стелса и Ирбиса... Ну такие несуществующие каталоги, все такие красивые и несуществующие biggrin.gif biggrin.gif
И что бы купить запчасть надо взять старую и побегать по магазинам в поисках такой же (прикладывая и примеряя), а на некруху я натыкал на сайте мышкой запчастей, заплатил и через 2 недели они у меня. И они точно подойдут без напильника и будут работать долго и счастливо.


Сейчас на счетчике 150 часов за этот сезон (выезды по выходным в лес, выезды по будням в лес, соревнования и никаких продубасов в 100+км по прямикам), я вообще ни разу не стоял на ремонта за это время. А китай надо после каждой покатушки подкручивать и подлечивать.




Подозреваю что это вопрос отсутствия нужного количество денег, а не наличия запчастей.


и придет поршень не того диаметра и не с тем отверстим под палец, цилиндр без нужных отверстий и шатун не той длины =)

Наблюдаю наездами четыре ХР250 у гида в Геленжике.
Итак вот только вернулся и свежеувиденное, но начну с комментариев владельца: Это ахтунг! Все что побывало в России выглядит весьма печально. Очумелые ручки и отсуствие денег доводит моты до плачевного состояние. Причем всякий разный материал в ютубе зачастую сделан теми же очемелыми ручками
По мотам
куплен очередной мот ( как раз четвертый ) . Стоит разобранный и ждет запчастей по движку. Запчасти идут из владика с разборки. Все долго
сделан ремонт двигателя на втором моте. Двигатель страшно дымит и жрет литр масла за поездку . Скорее всего косяк при расточке цилиндра
Я один день катал на его прокатном моте. Тяжелое и не поворотливое создание. Левая нога или цепляет за подножку- подставку или непроизвольно включает передачи
НА следующий день раза три помогал дядьке, причем совсем не хрупкому, вылезти из под придавившего его ноги мота. Сам он не мог его даже приподнять
Но, сам гид уже привык ко всему этому и уходить с хрюнов не собирается.
Хотя во многом политику диктует клиент. Ездить не умеют, точнее в горах первый раз или на эндуро в первый раз, а амбиций выше крыши: а чё тут у вас? 250-ки? А нет чё помощнее?
Понятно что китайцы будут вызывать у этой аудитории еще больший негатив
При этом , если бы у него в прокате был бы GR7 с 172 двигателем, я бы выбрал бы его , а не хрюна.
Но если бы речь шла про лайт покатушки с большими пробегами , то тогда бы выбор пал на хонду с ее диваном

Автор: ufna 7.11.2018, 11:14

Цитата(Kn1ght @ 7.11.2018, 6:56) *
Несколько раз слышал такие аргументы, в итоге все уходили от китая, причем половина в 10+ лет мопеды. А когда придет время менять мопед, то ценник на китай на вторичке будет сильно удивительным (в плохую сторону).

А как прекрасны каталоги запчастей на большинство китайцев отличных от Стелса и Ирбиса... Ну такие несуществующие каталоги, все такие красивые и несуществующие biggrin.gif biggrin.gif
И что бы купить запчасть надо взять старую и побегать по магазинам в поисках такой же (прикладывая и примеряя), а на некруху я натыкал на сайте мышкой запчастей, заплатил и через 2 недели они у меня. И они точно подойдут без напильника и будут работать долго и счастливо.


Китай "вчера" и китай "сегодня" - это две большие разницы. Начальные китайцы как были рисовым говном, так им и остаются - это экономика, и не более чем. В рамках данного сабжа мы говорим все-таки о китае аля GR'ки и авантисы топовых моделей. Детали сейчас на них есть какие угодно. И совместимость с KTM/Хаской последних годов весьма высокая, часть деталей просто и есть KTM biggrin.gif

Автор: Linkshunter 7.11.2018, 12:55

ufna, а сколько стоят ломы вилки и где их купить? в лампе читал у чела проблема на 3й выезд покоцал

Автор: ufna 7.11.2018, 13:26

Цитата(Linkshunter @ 7.11.2018, 9:55) *
ufna, а сколько стоят ломы вилки и где их купить? в лампе читал у чела проблема на 3й выезд покоцал


Что такое лом вилки? По этим вещам надо явно мучать тех, кто вилками занимается. И тех же роллингов.

Автор: Linkshunter 7.11.2018, 14:23

Цитата(KettlePRO @ 7.11.2018, 13:22) *
https://www.rollingmoto.ru/catalog/amortizatory_3/175270/
И, может, фастэйсы у всех одинаковые, только цветом крышек отличаются.

не кисло так, тут некрояпы точно бюджетнее

Автор: plastilinko 7.11.2018, 16:37

Цитата(chiporezz @ 7.11.2018, 16:25) *
Так тут и возникает вопрос, как чел на ирбисе всех дерет. Нет драть он может, но как ирбис это переживает?

ну у меня тоже есть подобный товарищ который на ирбисе приехал на тумбочку в классе любителей но ты же понимаешь что это не тот уровень как эрцбергродео или романиакс)
из ирбиса можно сделать нормальный мот но за эти вложенные деньги проще купить сразу некрояпа
другое дело когда денег вотпрямщас нет а ездить хочется
ЗЫ есть еще вариант что дерет всех потому что они ездить не умеют))

Автор: ufna 7.11.2018, 18:00

Цитата(TommyTech @ 7.11.2018, 13:58) *
это вам внушили продаваны и прокатчики, которым проще покупать рис, так как он дешевле новых япов, а за рекламу риса можно получить бонусы или целый мот бесплатно.

это же бизнес, перешедший в массмедийное пространство. браун в контактиге внушает мужчинам от 25 до 45, затусив среди бухающих кроссманов и сочувствующих,
и рома курбатов подросткам от 8 до 20 своими пиу пиу : "уиии новый валящий питбайк за 150 тр писпец пацаны халява йо китай стал не авном" ))


Вам - это кому? smile.gif мы, тов. ufna, таких людей не знаем, и общались с непосредственными владельцами и сочувствующими "около", к продаже данных дел никакого отношения не имеющих. И вот теперь обкатываю активно сам.


Цитата(TommyTech @ 7.11.2018, 13:58) *
поэтому на ктм последние 2 года жалоб вагон не только в рф, потому что стал авном из чайны


Это дорога в две стороны wink.gif

Автор: KettlePRO 7.11.2018, 19:12

Цитата(Kn1ght @ 7.11.2018, 16:40) *
Да и позиционируется GR7 продавцами вроде как как "хард", а не как "мы тут за пивом в соседний город по трассе".

Да они и воздушки самые простейшие с недогеометрией позиционируют как "кроссовый мотоцикл"
Цитата(Kn1ght @ 7.11.2018, 16:52) *
У меня мотоциклы с ПТС 3 года, ни разу не пригодилось, хотя до места покатушек надо проехать километра 3 (о ужас) по асфальту, а иногда даже 5!

А что если 15 километров? Через весь город?
Вроде недалеко, чтобы с машиной заморачиваться, а вроде и в лес свернуть некуда.
Цитата(TommyTech @ 7.11.2018, 16:58) *
и рома курбатов подросткам от 8 до 20 своими пиу пиу : "уиии новый валящий питбайк за 150 тр писпец пацаны халява йо китай стал не авном" ))

Кстати!
BSE Z6.
Бензожрущим на заметку - второй бак в хвосте =)


Цитата(TommyTech @ 7.11.2018, 18:59) *
вся суть "дешёвых запчастей" и их "наличия во всех каталогах"

И ЧЁ?
Запчасти есть
Они сильно дешевле японцев
У некроты об камни зеркало не портится?

Автор: ufna 8.11.2018, 13:37

Цитата(TommyTech @ 7.11.2018, 15:21) *
вам это - верующим в китай smile.gif я к тому что он активно продвигается везде где только можно ...


Ну а вообще, что в этом плохого? Китай - полностью обеспечивает рынок мотами для любительского сегмента, и сейчас - залезает на полупрофессиональный уровень. Питбайки - вообще по сути только Китай. Они доступны, ремонтопригодны, имеют спрос. Решил "заняться мотами" - огромный выбор рисовых мотов, которые отлично подходят для "грязь помесить, вокруг дачи покататься, попробовать себя в эндуро". И даже по кроссовой трасе поездить они подойдут. Это имхо вообще самая объемная ниша - когда людям нужны дешевые моты, на которых можно "попробовать", и не более.

Чем больше таких мотов делает Китай, тем лучше они становятся. Ну факт, количество в качество переходит - счас даже стартовые моты хоть и не тянут, но для старта, попробовать и на сезон - норм. А потом либо апгрейдишься, либо катаешь вокруг дачки, либо вообще нафиг мото. У меня огромное количество знакомых имеют тупо питбайки, на которых пару раз в месяц зимой катаются на даче. Весьма прикольное времяприпровождение, для которого ничего больше не требуется.

Маркетинг "это кроссовый мотоцикл и вообще для супер-гонщиков" на мотах аля Kayo K1 - это тупо маркетинг. Так все продажи работают. И че? Микроволновки, одежда, духи, продукты и прочее работают по той же схеме. Курица-гриль за 100 рублей - явно вызывает вопросы, но у нее есть свой потребитель, и реклама "сочно! вкусно!". А за 150 уже может быть и "от шеф-повара". Не смущает и не удивляет?

Так что меня больше всего печалит только то, что у нас в РФ вообще никакого производства нет. А за развитие Китая и его наличие очень рад. Чем больше Китая - тем больше всего разного к нам завозят, больше деталей и так далее.


Цитата(TommyTech @ 7.11.2018, 17:02) *
KettlePRO харош тролить ) запчастей нет и не было, даже браун запы не продаёт, а то что есть у других продаванов под заказ, эфимерные, по цене дороже японцев


на GR'ки деталей множество, всё в https://vk.com/club_gr1_gr7 есть в наличие и в роллингах.

Автор: isharygin 9.11.2018, 12:08

активистам темы чайна ненавистникам посвящается!
https://youtu.be/pdH22u-R_vw


мопед_мечта

Автор: ufna 9.11.2018, 13:02

Цитата(TommyTech @ 9.11.2018, 7:28) *
Подожди smile.gif У тебя был японский мотоцикл ?


Был, был. И счас, выбирая мот, я смотрел и австрийцев в том числе (в Мск есть что повыбирать). И в итоге весьма осознанно взял GR7 Pro wink.gif


Цитата(TommyTech @ 9.11.2018, 7:28) *
У меня было три китайца. Не один из них не позволял помесить грязь, что бы в него потом не лезть через раз после этой езды. И на форуме каждый это проходил . Зачем писать фантастику ?

Китайский рынок абсолютно сейчас не покрывает достаточным, даже минимальным качеством, что бы не чинить, потребителей в сегменте до 100 тр. Да топовый более
мнее похож на мотоциклы для начинающих и то по цене в 240 тысяч можно получить те же самые косяки, что и из сегмента до 100тр. Пластик авно, мелкие детали авно, ручки авно и т.д.


Большинство ребят, кто месит грязи как любитель, по форумам нифига не сидят. Они просто выезжают, помесили, и рады. Так что никакой фантастики тут нет, надо смотреть просто шире.


Цитата(TommyTech @ 9.11.2018, 8:10) *
не, я написал с условием, что месить и не надо лезть потом аля балгарка, сварка, напильник ...
месить то можно первые 2 часа, пока не вытянется цепь и не слетит перебив пополам крышку ведущей звезды ))


Цепь - расходник. И тем не менее, даже на GR1 стоковом и K1 за два часа она не убивается, если не делать на нём хард эндуро. Но, опять же, мы и не говорим про использованием этих китаёзов в харде!

Автор: isharygin 9.11.2018, 13:09

Цитата(ufna @ 9.11.2018, 10:02) *
Цепь - расходник. И тем не менее, даже на GR1 стоковом и K1 за два часа она не убивается, если не делать на нём хард эндуро. Но, опять же, мы и не говорим про использованием этих китаёзов в харде!

Тут собака в другом месте порылась
вот почитай: https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14848&view=findpost&p=679943
Понял?
И это многое обясняет!

Автор: ufna 9.11.2018, 13:19

Цитата(isharygin @ 9.11.2018, 10:09) *
Тут собака в другом месте порылась
вот почитай: https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14848&view=findpost&p=679943
Понял?
И это многое обясняет!


Мм, понятно))

Автор: Doctorfrolov 9.11.2018, 14:58

посмотреть стоит.


Автор: ufna 9.11.2018, 16:51

Цитата(TommyTech @ 9.11.2018, 12:11) *
Хорошо , как это может быть Ок за 230 тысяч ? Вот реально оценить обстановку ... Ну это же вообще писпец , китайцы просто смеются мне кажется сидя там у себя в подвалах


Это настолько мелочь, что даже не знаю что и сказать. Да, это нормально, и не такое бывает и не за такую цену. Никакой мот за эти деньги не будет подготовлен "с иголочки", увы.

Автор: ufna 9.11.2018, 17:09

Цитата(TommyTech @ 9.11.2018, 14:05) *
чушь какую то несёшь ) ни один японец такой ерундой как обламыванием горловины не страдал ни за 90 тысяч ни за 210 тысяч


Какое обламывание горловины?? Ты читай хотя бы описание того, где картинку берёшь. У чувака крышка раскрутилась на две части, и всё.

Автор: ufna 10.11.2018, 20:14

Цитата(Doctorfrolov @ 9.11.2018, 11:58) *
посмотреть стоит.

https://www.youtube.com/embed/_EDwnKKoCTQ


Наконец посмотрел, порадовало сравнение деталей "влоб". Спасибо за линк.

А вот "тесты" оставили всхохотамши под лавкою: победила прослойка между рулем и сидушкой, моты не раскрыты никак. Челы в тапочках и без шлема типа откручивают?.. smile.gif

Новый руль, новый носик-пластик от КТМ. На очереди православные защиты ручек, радиаторов, резонатора, а также замена рычага сцепления на что-нибудь повеселее. И да, судя по погоде, пора шиповаться 👌😎


 

Автор: Doctorfrolov 10.11.2018, 21:01

мне эти мопеды все больше и больше нравятся.
они очень даже могут ехать.
но ценник очень большой, да и отсутствие птс... рука не поднимается заплатить столько за него.

Автор: ufna 10.11.2018, 23:42

Цитата(РомыЧ @ 10.11.2018, 19:21) *
Этому моту цену бы 200 и ПТС и цены б ему не было) Вообще первый китаец, который понравился.


Ну вообще да, че)) при такой цене конкурентов не было бы в принципе.


Цитата(TommyTech @ 10.11.2018, 19:27) *
тот случай, когда отзывы не всегда совпадают с реальностью


Лайт версия на то и лайт - там обода лайтовые, для харда и гор юзать как бы не надо. Об этом говорят ВСЕ. Чувак катает по интересному рельефу, ничего удивительного.

В новой партии в феврале кстати будет «оптима» версия, где обода от прошки, а подвески от лайт- она кажется самой интересной.

Автор: SanislavS 11.11.2018, 6:50

Цитата(TommyTech @ 10.11.2018, 19:27) *
тот случай, когда отзывы не всегда совпадают с реальностью


Слушай друг, ты бы хотя бы изучи вопрос, а потом скидывай увиденные, где то фотокарточки с недочетами gr7. Если в Яндексе набрать в поиске , фото с поломками Кавасаки, Хонды и т.д. можно найти вагон подобных фотокарточек, НО это будет смотреться как минимум глупо, выкидывая их сюда... Подумай почему,)
А теперь давай расскажу тебе что это за проблемы с гр7 именно по твоим фото.
1. Крышка бака, раскрутились два болтика, крышка располовинилась, ( решается заменой болтиков на болеьших размеров, ну и для надёжности, раз такая проблема есть, можно их зафиксировать дополнительно, любыми фиксаторами) это одно значно минус, но сам понимаешь, что копеечный вопрос
2. На фото версия лайт, все владельцы гр7 знают, что там обода так себе, то есть для покатуху лайт, а парень на нем штурмует камушки, вот и результат. Хотя я лично на версии лайт с такими же ободками , штурмавал рельсы и бревна, пока полет нормальный. Но тоже думаю готовиться к замене ободов. Тут конечно цена замены не копеечный 4300 обод от Прошки. Но покупая лайт, нужно это понимать...

А твои выбросы фото, не разобравшись в пооблеме, подтверждают, что тема для тебя с Китаем очень интересует, но только поверхностно, лишь бы подкакать...

Автор: kukanow 11.11.2018, 8:22

Цитата(Doctorfrolov @ 9.11.2018, 11:58) *
посмотреть стоит.

Посмотрел, всю техническую часть пропустил, потому что вода.
"Заезд на скорость" конечно, кровь из глаз - чоткие пацанчики с цыплячьей посадкой и в калошах газят, не отрывая попы от седла, по ровному полю
Это как бы совсем не тот тест, который ждешь от "харда" да еще "нового поколения", и точно не от этих людей
Вообще, я хочу, как и любой вменяемый человек, недорогую и качественную технику, которая бы позволяла мне газить за минимальные деньги - и пусть это будет китай, за ради бога, я ничего не имею против! Я абсолютно лоялен к любым брендам и странам, пусть только цена соответствует качеству!
А получается как в этом обзоре: все вроде честно, но по сути - подстава.
Новичок воспримет этот "тест" за чистую монету, а там - вообще ни очем! Ни поворотов, ни рагонов толком, ни торможений, ни песчаной секции, ни камней, ни вупсов, ни волн, ни трамплинов, ни крашей нормальных, для оценки прочности - НИ -ЧЕ-ГО... один постаревший скутерец все в малолетку играет...
Так же и китайской техникой - позиционируется как топ, а по факту - ну... это не так.
ДВигатель "от Ланцы" - если он даже не хуже - это ПРОГУЛОЧНЫЙ мотор, я ездил на Ланце - отличный мот для любования клумбами и прудами с карасиками, но никак не хард, даже не эндуро в смысле "спортивное соревнование на выносливость" - это чисто трэйлбайк, по тропинкам сухим кататься, среди пенсионеров со скандинавскими палками - и это прекрасно!
Зато у китайца внешность - о да, РОманьяки опускают руки - с таким пластиком медаль отдадут без боя!!!! - может в этом успех нового поколения дохлых китайцев?
Их маркетологи чОтко просчитали целевую аудиторию - заниженный приоры и синие писалки с подсветкой + красивые фотки в инсте и тп.
Японцам не хватит совести одеть мот для грибников и объездчиков ЛЭП - в пластик для Эрцберга - это нечестно, считают они, по одежке протягивай ножки - а вот китайцам так нормально.
Все знают что человек ездит фактически а ирбисе, но в павлиньих перьях - но человеку поровну, у него "детали от КТМ" и "пластик подходит к Хаске"
ВОт эта подмена понятий и как-то напрягает - постоянно выдавать желаемое за действительное
Я просто к тому, что надо стараться быть объективным, несмотря даже на красивые обзоры
Вот появится достойный мот из китая за нормальные деньги - я первый встану в очередь, чтоб было на чем тренить недорого
А пока ощущение какого-то нагревалова, если честно


Автор: isharygin 11.11.2018, 9:47

ну то есть вот прям счас маркетологи дядюшки ляо должны метнуться к своим ноутбукам и резко поменять названия мопедов на Дун 1 и Дун2, заодно сменив весь пластик на ярко желто лимонный?
А московские мотокросс&эндуро школы ( за другие не скажу - не знаю) купленных для обучения китайцев сжечь?
А куканов?
как то снибизмом попахивает хотя и высокохудожественным

Автор: Azithromycin 11.11.2018, 10:08

Мне понравился мотик - для езды без претензий к жесткой эксплуатации - норм вариант. Движок тяговитый, веселенький, вилка работает - не дубовая - видно что настраивалась с завода на эндуро а не на мотокросс как на кайо K6

Косяки по электрике есть, кик стартера нет - далеко уезжать на нем опасно. Если все от и до не перебрать и не вылечить - но для этого надо знать все косяки.
Вал кпп некудышный.



В спорте ему будет тяжело, будет по мелочи сыпаться - ну если конечно это действительно спорт где ломаятся даже спортинвентарь.

Парень разбил зеркало пера об камень - некудышная защита пера. С разборок как на некрояпа за 10 тысяч не купить. Новая вилка 30 тысяч. Говорит что отдельно не взять. На австрийца можно взять отдельно и уложиться в 15 тысяч

Автор: madmaks 11.11.2018, 10:43

Цитата(kukanow @ 11.11.2018, 9:22) *
"Заезд на скорость" конечно, кровь из глаз - чоткие пацанчики с цыплячьей посадкой и в калошах газят, не отрывая попы от седла, по ровному полю

а мне понравился поворот на задней половине сидушки

Автор: kukanow 11.11.2018, 11:25

Цитата(isharygin @ 11.11.2018, 6:47) *
ну то есть вот прям счас маркетологи дядюшки ляо должны метнуться к своим ноутбукам и резко поменять названия мопедов на Дун 1 и Дун2, заодно сменив весь пластик на ярко желто лимонный? А московские мотокросс&эндуро школы ( за другие не скажу - не знаю) купленных для обучения китайцев сжечь?А куканов?как то снибизмом попахивает хотя и высокохудожественным

Ну чо к чему, причем тут снобизм!
Я ж говорю - первый пойду покупать китайца, если он подойдет под наши цели/задачи при разумной цене
- Про лимонный пластик не понял
- Про дун1..2 не понял
- Про школы московские - не знаю, им видней. Возможно, под их задачи эта техника подходит, вот под мои - нет, я ж только за себя пишу

Автор: ufna 12.11.2018, 11:14

Не, господа, вы перегибаете.

Никто тут нового австрийца не сравнивает с китайцем, категории не те. Цимес здесь в том, что вот в категории 200-300к альтернатива уже есть достойная.

Автор: Doctorfrolov 12.11.2018, 11:32

за год, рубль еще сильнее упадет)))

будем радоваться, что хоть чето можно купить за эти 250р.

Автор: Dalnoboi 17.11.2018, 13:16

Цитата(TommyTech @ 7.11.2018, 16:58) *
поэтому на ктм последние 2 года жалоб вагон не только в рф, потому что стал авном из чайны

Вот ты слово в слово за мной повторил то, что сказал, обнаружив при сборке гр детали с фабричной ктмовской маркировкой.
Правда останется за семью печатями. Ктм перенёс часть производств в китай? Уверяют, что по кроссу и хардам нет.
Скандал со 125шными коробками в 2016 замяли.
А вообще если нет разницы по качеству, зачем платить больше.

Автор: Dalnoboi 17.11.2018, 14:05

Давайте рассмотрим факты, без выводов.
Даня Черняев, на Авантисе 300 про отлубасил весь сезон с одной плановой щаменой поршня и одной поездкой с подвеской к Паршину.
На послелней гонке он оказался впереди Ильи Маликова, который ехал на ехс300tpi.
Антон Глушков на гр72т лайт оказался вторым на красных крыльях в Нелидово. Позади него оказалось овердофига ктмов, зонд и прочих кавасак.
За сезон с этой гркой не случилось ровно ничего, даже цепь пока жива .
Но вот и другие факты. Тот же Глушков на ктм 85 в посоедней гонке оставил позади себя опять же кучу 2т ктмов, хонд и прочей топовой техники.
И всё вышеперечисленное не кросс, а хардэндуро.
Что и где пошло не так?

Автор: раш 17.11.2018, 14:12

Цитата(Dalnoboi @ 17.11.2018, 14:16) *
Ктм перенёс часть производств в китай?

В Индию поди - маленькие дюки оттуда ))) .

Автор: madmaks 30.11.2018, 11:26

Ну с ктм они тоже погорячились

Автор: Linkshunter 30.11.2018, 11:34

Цитата(Zhretz @ 30.11.2018, 11:08) *
новенький синенький GR7. Так он тупо бензином обоссался.

там что инжектор? карб разобрать 15мин делов.

Цитата(Dalnoboi @ 17.11.2018, 14:05) *
Даня Черняев, на Авантисе 300 про отлубасил весь сезон с одной плановой щаменой поршня и одной поездкой с подвеской к Паршину.

...обьективности ради, со сцеплением там не все гуд, и со стартером были проблемы и сходы с гонок. Но как этот отрок едет не каждый ктм выдержит.

Автор: ufna 30.11.2018, 12:04

Цитата(Zhretz @ 30.11.2018, 8:08) *
В минувшие выходные на тренеровку чел привёз новенький синенький GR7. Так он тупо бензином обоссался. В итоге вместо того, чтобы тренеровку отъездить на собственном китайце, пришлось ехать на школьном KTMе.


А он его обслужил при покупке? Или купил со сборкой и вперёд на баррикады?

--


Мы с новым гавром пока осваиваем новые для себя загоны:



И в список заметок:
* Выпотрошили резонатор. Я особо изменений не заметил, если быть честным, но звук стал еще более приятно-консервным.
* Руль заменен на православный Renthal , т.к. стоковый я погнул. Хотя надо признать, что погнул я его при падении на несколько метров вниз по горке, так что будем считать что он своё отжил праведно.
* Сейчас стоит КТМ короткоходная ручка газа, пока не проверял как в бою. Стоковая - ооооочень длиииииинная.
* Я наконец поставил защиту рук, спасибо китаю и копиям сайкры. Пока держит норм, падениями апробирована.



Цитата(TommyTech @ 30.11.2018, 8:41) *
скорее всего тебе они говорят что всё ок, а на деле вроде бы вот так pardon.gif :


А не скорее всего - та GR, о которой говорит Дальнобой, стоит рядом в одном ангаре с моей. И еще сосед есть, тоже GR7 2T. И четвёртый вот то ли на подходе, то ли уже smile.gif

Автор: isharygin 30.11.2018, 12:38

Цитата(Zhretz @ 30.11.2018, 8:08) *
В минувшие выходные на тренеровку чел привёз новенький синенький GR7. Так он тупо бензином обоссался. В итоге вместо того, чтобы тренеровку отъездить на собственном китайце, пришлось ехать на школьном KTMе.

Тут в теме выше встречалось, что мотошколы для MX китайцев понакупили. Так вот, те школы MX, в которые я звонил, используют KTMы, а не китайцев.

Две школы с китайцами точно мне известны:
Самойлова в Бородино ( Самойлов расстался с enduro pro и перешел в DRC, создав в Москве филиал) и Пожарского в Редуте.
Ученику все равно на чем начинать, а тот кто катает у того свой мот.




А в какой школы ты катаешь?

Автор: madmaks 30.11.2018, 14:37

Цитата(isharygin @ 30.11.2018, 13:48) *
Я с Сашей Самойловым И Женей Пожарским ездил катать в горы. Знаком лично. И занимался у каждого из них индивидуально в Москве
Откуда твои фантазии мил человек?

Верно ли я понимаю, что произошла смена концепции обучения от методички к тренерам?

Цитата(TommyTech @ 30.11.2018, 13:56) *
А, зачем занимался ? Ты выступать будешь ?

как выяснилось, желание уметь ездить не обязательно совпадает с желанием соревноваться.

Автор: isharygin 30.11.2018, 16:15

Цитата(madmaks @ 30.11.2018, 11:37) *
Верно ли я понимаю, что произошла смена концепции обучения от методички к тренерам?

Нет, не верно
Концепция изначально была, и на форуме я об этом писал, что самостоятельная работа по методичке позволяет оптимизировать расходя на платные тренировки


Цитата(TommyTech @ 30.11.2018, 11:46) *
минимально умеет ездить любой человек плюс минус, автоматизм от детского возраста с владением велосипеда и мопеда в 80 % случае

Что подразумевать под "минимально ездить". Народ которые приезждает покатать в горы , имея только опыт дорожников, выглядит зачастую весьма жалко и плачевно.
Причем на достаточно лайтовых трассах


Автор: ufna 17.12.2018, 16:52

Немного замечаний в копилку заметок.

1. -17 не помеха катать по снегам
2. Ручка газа с коротким ходом аля KTM раскрывает мот гораздо лучше. Ощущение "на низах вялый" сдвигается на "ох, ппц, потянуло", по крайней мере в моей системе координат.
3. По прямой на третьей - ссыкотно, мот разгоняется очень быстро, и уже кипяток во все стороны. Зато не холодно, конечно.
4. Иногда это не руль кривой, а демпфер руля сработал
5. Маятник широкий, влезла моя шипованая резина с ттрки, а она там была не худенькой

Короче, вывод такой - замена ручки газа на нормальную даёт +100500 к наваливанию. А уж кучек кирпичей или по-православному - зависит от прослойки.

Автор: Doctorfrolov 17.12.2018, 17:50

ты уже раздушил его?

Автор: ufna 17.12.2018, 18:00

Цитата(Doctorfrolov @ 17.12.2018, 14:50) *
ты уже раздушил его?


Только резонатор распотрошили

Автор: isharygin 18.12.2018, 13:19

Цитата(Vov4ik @ 18.12.2018, 9:59) *
прикольно так купить за 250 т.р мот и ставить в него запчасти от ктм smile141.gif

Ты даже представить себе не можешь сколько денег в апгрейд вкладывают владельцы новых КТМов и Хасок!. Заплатив за новый мотоцикл более 500 тр если мот серый и более 700 тр если с ПТС
Подвеска от Паршина, или вообще замена ломов, защита, машинки сцепления за 20тр, другие рули, другие сидения, новый пластик и наклейки на него, другая резина и тд

Автор: lesnik 18.12.2018, 14:15

Цитата(Vov4ik @ 18.12.2018, 13:59) *
прикольно так купить за 250 т.р мот и ставить в него запчасти от ктм smile141.gif

А как тебе купить новый КТМ за 700 тыщ и не проехав 30 часов попасть на ремонт в 100 тыщ. не по своей вине!!!???

Автор: madmaks 18.12.2018, 16:16

Цитата(Arnik 250 @ 18.12.2018, 15:04) *
Ну так то Хаски с Катээмами! Если человек имеет возможность их купить, умеет на них хорошо катать

Да вот это не всегда. Чаще балуются просто с тюнингом.

Автор: Dalnoboi 18.12.2018, 17:34

Там а) нечего раздушивать, кроме карба побольше, б) пока просто не нужно. Думаю, максимум пока припасти диски сцепления от думаю что кроссовой 125 или от ланцы, пружины пожестче и рычажок выжима нижний удлиннить на 15мм. Но это потом, комплексом, при кастрации маслоподачи, если заглючит.

Автор: Linkshunter 18.12.2018, 19:12

Цитата(Dalnoboi @ 18.12.2018, 17:34) *
если заглючит.

сколько горшок -письтон кит на этот мопед стоят?

Автор: Dalnoboi 18.12.2018, 19:42

Цитата(Linkshunter @ 18.12.2018, 19:12) *
сколько горшок -письтон кит на этот мопед стоят?

Пистон кит там идёт art, соответственно 7к. За башню ни знаю, пока никто не впоролся.

Автор: andrey83 19.12.2018, 4:52

Цитата(Dalnoboi @ 17.11.2018, 14:05) *
Давайте рассмотрим факты, без выводов.
Даня Черняев, на Авантисе 300 про отлубасил весь сезон с одной плановой щаменой поршня и одной поездкой с подвеской к Паршину.
На послелней гонке он оказался впереди Ильи Маликова, который ехал на ехс300tpi.
Антон Глушков на гр72т лайт оказался вторым на красных крыльях в Нелидово. Позади него оказалось овердофига ктмов, зонд и прочих кавасак.
За сезон с этой гркой не случилось ровно ничего, даже цепь пока жива .
Но вот и другие факты. Тот же Глушков на ктм 85 в посоедней гонке оставил позади себя опять же кучу 2т ктмов, хонд и прочей топовой техники.
И всё вышеперечисленное не кросс, а хардэндуро.
Что и где пошло не так?

Даниле Черняеву 18 лет! Судя по тому как он ездит, занимается оне этим давно, с самого детства. Приезжал он к нам 2раза в этом году, но оба раза выступал на ктм, который кстати под ним очень хорошо сыпиться(судя по пластику 12-13 модельного года))). Он ездит как ужаленый и Маликову до него далеко.
Так что думаю он всех и на альфе натянет если она выдержит под ним заезд.

Автор: Linkshunter 26.12.2018, 22:59



Автор: Anderrey 6.1.2019, 10:01

Так стоит ли покупать Кетай и конкретно этот мопед?
Возможно ли на нем разбиться именно из-за качества сборки и вообще качества в целом (т.е. едешь такой по эндурному, как на джебеле, тут раз, обода погнулись и ты уже не едешь, а летишь, но недолго)?
Есть ли аналоги у Кетая и конкретно этого мопеда?

Автор: Rico 10.1.2019, 17:06

Так что, брать гр7 или нет?

Автор: Сhestar 10.1.2019, 23:26


кому как,мне интересно именно тут почитать про этот мопед от обьективных пользователей.


фигасе,уже почистили ohmy.gif

Автор: ufna 11.1.2019, 10:25

Цитата(Rico @ 10.1.2019, 20:57) *
А чего только китайские темы чистите, давайте и другие заодно. Может быть тут нельзя постить тех видео про GR7? Продублировать во имя объективности?


В VK есть прекрасная группа https://vk.com/club_gr1_gr7 , это основной хаб GR'оводов. Как-то совершенно нет смысла постить сюда ковровой бомбардировкой видео оттуда.

А по сабжу - до НГ мот поставлен на мои "недошипы" ака колд каттеры, вместе с прослойкой между рулем и сиденьем вывозился на трассу и небольшие трамплины. Учусь ручку газа открывать как надо, а то жопка сжимается)) В скором времени вернусь в седло, и еще фоточки и отчёты будут.



Автор: SanislavS 11.1.2019, 10:49

Цитата(Dalnoboi @ 10.1.2019, 21:15) *
GR7 T250L (2T) Enduro Pro: Опыт эксплуатации, Немного впечатлений с картинками

У Томми нет ни опыта, ни впечатлений, ни картинок.

Спасибо !
Прошло ещё два месяца владения данным Китайцем. Кому интирестно постараюсь кратко описать новые плюсы и минусы, естественно лично для меня.
Катаюсь на любительском уровне , только эндуро. Кросс не интересен , да и по моему мнению эта техника не для кроссовых гонок.
Плюсы (не буду перечислять , то что уже писал выше)
- тяга на низах, легко трогается со 2й и даже 3й передачи, причем зимой и с прицепом (Зимой по сугробам тянет достойно (по пухляку без шипов, две плюшки с детьми в гору поднимали, видео есть )
- карбюратор с подогревом зимой оказался без проблемный, исправно работает.
- запуск в минусовые температуры такой же как и летом, от прикосновения сразу заводится.

Больше к имеющимся положительным моментам пока добавить нечего. Но зато есть , что добавить из отрицательных,(

Минусы (старые тоже перечислять не буду, только, то что выявилось в процессе зимней езды)

-отвратительный пластик, сыпится весь, благо есть замена от Хускварны по цене не дороже оригинального от гр7 (почему так, хрен знает, этих Китайцев) отремонтировал боковой пластик весь, задний подкрылок треснул, корпус фильтр бокса, сантиметр от подрамника откололся (куда болт вкручивать от крыла заднего, а это кстати несущая конструкция рамы!) Защиту радиатора пластиковую сразу всю сломал. (Поставил кстати алюминиваю от ,,ARMA , встала почти как родная, под крепления Маслобака пришлось сантиметр выпиливать, а так всё встало) лепистки на руках тоже все сломал, поставил хорошую защиту. В общем пластик и летом трещал, а зимой вообще посыпался... Но надо отметить, что пока ни одного элемента полностью не заменил (смог отремонтировать) не считая защиты радиатора и лепистков .

- налетел на рельсы, сколы на раме (краска откололась) повреждений на самой раме нет, но коррозия пойдёт, поэтому жду защиту рамы и резонатора, без них ездить опасно на нем.

-под резонатором кольцо уплотнительное с завода стояло криво, сечь была, разобрал выхлоп, почистил, поменял кольцо , закрутил все как нужно было.

-с фильтр бокса на карбюратор хомут стоял криво, видимо пыль туда попадала, карбюратор был грязным в том месте, хотя работал стабильно, во время заметил, всё прочистил, хомут поставил ровно, фильтр и фильтр бокс тоже посмотрел, внутри чисто было.

-под крышкой, где стоит моторчик подачи масла , тоже соединение не герметичны (копилось масло из маслобочка) и масло не допоступало в нужно количестве, благо на обкатке я сам ещё плюсом мешал бензин с маслом, поменял резиновое колечко и загерметил.

-крепление седушки кривое, дорабатывал, что бы не было таких зазоров, причем это на всех гр7 не только у меня.

Вроде все. В целом все, что делал это по мелочам, но на которые обязательно нужно обратить внимания, и желательно собирать весь мотоцикл самим, так как сборка Китайская оставляет желать лучшего. Но потратив определенные усилия и финансы на эти доработки, считаю, что ценник адекватный на данный Мот это 180-200 тр. Ниже точно уже не получиться, это из области фантастики для России , а вот дороже уже стоит задуматься, а нужен он тебе или нет... Но до сих пор я наслаждаюсь его характеристиками в плане езды как в эндуро классе, причем многие его тестят и в хард Эндуро, но я думаю его место это лайт Эндуро. (Сцепление говорят слабое место в харде, но у меня пока не было с этим проблем.)
Фото и видео могу скинуть если интирестно.

Автор: Linkshunter 11.1.2019, 11:54

Рабочий подогрев карба на гр это плюс. Мужохаюсь по полчаса каждый зимний выезд со своим Рмх, все способы утепления перепробовал. 0...-5 мотор нормально начинает работать только через 20-30 минут прогрева (не на хх), и 10мин стоянки чтобы тепло от картера прогрело домик и карб.

Автор: Dalnoboi 11.1.2019, 12:09

Цитата(SanislavS @ 11.1.2019, 11:57) *
Все верно, бронзовая штучка провернулся, но болт удалось выкрутить путем не сложных но нужных монипуляций (по типу ударной отвёртки) пришлось наращивать это пластиковое крепление и выкручивать уже туда болт...

Подсказываю. Мебельная гайка-втулка с зазубринами. Касается всех гров и авантисов с пластиком и сидухой а-ля хуска.

Автор: Сhestar 11.1.2019, 12:52

если мотор копия ланца,а мозги не так мудрено работают,как на пианине?

Автор: TommyTech 11.1.2019, 13:21

https://www.youtube.com/watch?v=xnfxsThX-JM

Цитата(SanislavS @ 11.1.2019, 7:49) *
Вроде все. В целом все, что делал это по мелочам, но на которые обязательно нужно обратить внимания, и желательно собирать весь мотоцикл самим, так как сборка Китайская оставляет желать лучшего. Но потратив определенные усилия и финансы на эти доработки, считаю, что ценник адекватный на данный Мот это 180-200 тр. Ниже точно уже не получиться, это из области фантастики для России , а вот дороже уже стоит задуматься, а нужен он тебе или нет... Но до сих пор я наслаждаюсь его характеристиками в плане езды как в эндуро классе, причем многие его тестят и в хард Эндуро, но я думаю его место это лайт Эндуро. (Сцепление говорят слабое место в харде, но у меня пока не было с этим проблем.)
Фото и видео могу скинуть если интирестно.


про подвески ты ничего не сказал, удалось их хотя бы минимально привести к значениям кдх 250 ? помню ты писал что подвески не в сравнение с некрояпонцами, и сейчас так же осталось дубовые или стали лучше и мягче ?

Автор: madmaks 11.1.2019, 14:01

Цитата(TommyTech @ 11.1.2019, 14:21) *
про подвески ты ничего не сказал, удалось их хотя бы минимально привести к значениям кдх 250 ?

а цель такая была что ли?

Автор: SanislavS 11.1.2019, 14:14

Привет Томми. Давай по порядку, нет цели придти к подвески как у кдх. Безусловно подвеска у старенького кдх мягче, чем у нового гр7. Но я к этому и не стремился. Идём дальше, подвестку мы отрегулировали, процесс этот оказался трудоемким, и возможно ещё летом придётся перенастраивать все заново, зимой сложно сказать на сколько эта подвеска рабочая, потому что я не любитель зимних покатушки на мотоцикле, лучше уж снегоход... А вот летом я обязательно дам ответ на твой вопрос, после полноценного теста подвески. Так как после покупки с подвеской никто не возился (сезон почти был закрыт) а я пытался накататься и попробовать, этого чудо китайца побыстрее, поэтому толком без обсалютно каких либо настроек в подвеске катался,(((
Сейчас по подвеске , заменили масло в перьях , подтянули пружину на заднем аморте, ну и конечно долго и постепенно настраивали отбой и сжатие. Летом будет видно, но уже точно могу сказать, настройке поддается ...
Ну и дубовой подвеска не была изначально, она мягкая, но работала не правильно...

Автор: motoman 11.1.2019, 14:27

покажите где ГР7 реально отжигает, и сколько м.ч. в таком режиме он прошёл, мне мот интересен а не хвальба о нём, хотя как интересен...

Автор: SanislavS 11.1.2019, 15:36

Цитата(motoman @ 11.1.2019, 11:27) *
видосы нам нужны, а то Томми им мешает..
покажите где ГР7 реально отжигает, и сколько м.ч. в таком режиме он прошёл, мне мот интересен а не хвальба о нём, хотя как интересен... так же как стелс 450 в своё время, его тоже преподносили как замену некрояпам.

Я кстати совсем не хвалю его, сколько за него просят, столько он не стоит. Потолок 200 , а лучше 180;) видосы есть в инете, Андрей из GoBro на нем уже откатал зимнюю гоноку, вроде 12го ещё на одно соревнование едут, всё по честному говорит... просто Правда она для каждого своя, точнее сказать все зависит от потребностей и личных финансовых возможностей. И знаю другой пример, Эльдар взял себе за место Хускварны 500 , этот гр7 , так он на первом же выступлении сжёг сцепку и что то там переделывал в коробке, помойму видос от Томми как раз его Мот переделали( но это не точно, могу ошибаться) , человек после хуску, думает, что также он и на Китайце поедет (только ценник на обслуге будет гораздо ниже) , но ни тут то было... Это Китай, и если собрался в хард, нужно быть готовым, что он просыпаться.... Как то так, чисто моё субъективное мнение...

https://vk.com/video-167375461_456239039
Вот видео заезда, зимой гр7 2т





Автор: SanislavS 11.1.2019, 16:37


Цитата(Dalnoboi @ 11.1.2019, 12:58) *
Он опять 13 номер навялил)))))

Есть ещё Дмитрий на таком же мотаке, дак он тоже под 13 выступает,)

 

Автор: SanislavS 11.1.2019, 18:58

Сравнение не в тему! Не нужно оскорблять никого! Эти 4и не известных человека имеют вполне достойную технику, и зачем им выдумывать что то? Вы лично тестировали гр7 2т?!
В нашей мотобанде есть парни, кто продает сейчас своих Японцев и хочет пересесть на Китай. ( Тоже думаете пьяные и хотят дворников?) А есть и те кто хотят пересесть с Китая на Японца. Каждому своё, почему ВЫ решаете за кого-то , кому что лучше? Повторюсь, следите за своей техникой и покупайте что хотите. Я же не советую покупать как Китай так и старых добрых Японцев, а делюсь опытом эксплуатации дорогого Китайского 2т мотоцикла. Выводы делайте без агрессии к окружающим!

Автор: motoman 11.1.2019, 19:07

Цитата(SanislavS @ 11.1.2019, 12:36) *
Это Китай, и если собрался в хард, нужно быть готовым, что он просыпаться.... Как то так, чисто моё субъективное мнение...

ну так то да, это просто мот со своими особенностями, а нам в интернетах его преподносят как замену япов, как некий хард, вот прям щя шик сезона-купить gr7, все блогеры как один.. а затем выйдет GR 8 и начнётся заново)
ps. без обид, ничего личного, ждём Весны, злобно катаем и пилим видосы, мы зырим)
Мир !

Автор: SanislavS 11.1.2019, 19:19

Цитата(motoman @ 11.1.2019, 16:07) *
ну так то да, это просто мот со своими особенностями, а нам в интернетах его преподносят как замену япов, как некий хард, вот прям щя шик сезона-купить gr7, все блогеры как один.. а затем выйдет GR 8 и начнётся заново)
ps. без обид, ничего личного, ждём Весны, злобно катаем и пилим видосы, мы зырим)
Мир !

Как замена точно НЕТ, а вот как альтернативу, это ДА.
Ну да ладно, утром на снегоходах договорились погонять, пора спать,) всем пис!

Автор: car-bon 13.1.2019, 1:55

Тему открыл, частично почистив.
К сожалению, часть сообщений утеряна безвозвратно.
Кто считает, что писал что-то важное, просьба не полениться продублировать.
Цензура здесь больше не живет.
Просьба, воздержаться от излишней эмоциональности и необъективности.

Автор: SanislavS 13.1.2019, 6:17

https://vk.com/gobro.team
Вот кстати кому интирестно как себя ведёт гр7 2т в жёстких условиях эксплуатации , можете иногда заглядывать к ним на страничку, Андрей выкладывает отчёты по прошедшим соревнованиям и видео материалы тоже. (На мой взгляд, вполне объективные)
А по ветке, лично моё мнения, хорошо, что почистили и встряхнули всех, дальнобою респект.

Автор: Сhestar 13.1.2019, 6:39

Да многие вообще не состоят в соцсетях, встряхивальщики , если общаемся, давайте непосредственно здесь.

Цитата(chestar700 @ 11.1.2019, 14:52) *
если мотор копия ланца,а мозги не так мудрено работают,как на пианине?

Так чьи мозги стоят?

Автор: Doctorfrolov 16.1.2019, 10:25

Адекватный чел из пятигорска. И канал норм.
Все по делу.


Автор: TommyTech 16.1.2019, 10:58

интересно вот студентов послушать. они просто взяли "это" в прокате в жостово, сами катаются на ктм



Автор: isharygin 16.1.2019, 13:23

Поначала удивился. Что за мот, у которого при касании лапки заднего тормоза колесо сразу блокируется? В горах на сыпучке злая шутка неминуема.
Но потом далее в ролике чувак засветился назнанием темы свободного хода в тормозах и ответ на этот вопрос сам собой отпал, и кстати, на GR тормоза стоят лучше чем на другом китае в том числе и кайо
Потом удивился длительности ролика, параллельно удивляясь тому как при разгоне до 100 неумело ведет себя ездюк.
Потом зашел на ресур этого горе райдера, посмотрел его видео и перстал удивляться.
Блоггер.
Зачем то севший на мотоцикл
Но за ролик спасибо, есть теперь видео подтверждение того, что мот добротный и школы не обходят его стороной. Школу в Жостово, кстати, держат ребята которые торгуют ГасГасом, вот им и надо задать вопрос почему все таки GR

Автор: ufna 16.1.2019, 14:01

А самое клёвое, что большая часть ролика даже не про GR7 (и уж тем более не 2Т), хотя автор так его называет smile.gif

Автор: SanislavS 16.1.2019, 15:02

Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 7:58) *
интересно вот студентов послушать. они просто взяли "это" в прокате в жостово, сами катаются на ктм


Слева на фото это не gr7 , а про 2т он по делу говорил.

Автор: TommyTech 16.1.2019, 15:47

Цитата(SanislavS @ 16.1.2019, 12:02) *
Слева на фото это не gr7 , а про 2т он по делу говорил.

biggrin.gif facepalm.gif это Гр7 только без наклеек Брауна и в оригинале называется Hengjian



Цитата(isharygin @ 16.1.2019, 10:23) *
Но за ролик спасибо, есть теперь видео подтверждение того, что мот добротный и школы не обходят его стороной. Школу в Жостово, кстати, держат ребята которые торгуют ГасГасом, вот им и надо задать вопрос почему все таки GR


smile50.gif
автор катает профессионально на ктм ) странное умозаключение, ведь в ролике без купюр просто и наглядно студенты намекают на то, что это откровенная редиска

однако кроме 2т, хотя даже он не шлифует на полную ручку на асфальте, как бы должен был делать, потому что это 2т 200сс и любой ржавый разваливающийся ЦРМ или КДХ шлифует в дым
на зимнем асфальте. и вот кто верит в то, что подвеска с одного завода на 4т вообще уг, а на 2т вообще люкс, координально отличается, хотя аморт и вилка абсолютно одинаковая, я не верю )

Автор: ufna 16.1.2019, 15:51

Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 12:39) *
biggrin.gif facepalm.gif это Гр7 только без наклеек Брауна и в оригинале называется Hengjian


Вау, открыл секрет полишинеля. Разные комплектации и фабрики. На европу тащят как GPX. Только и дело в том, что есть "маленькие скрытые моменты", но весьма ощутимые даже в разных поставках "с наклейкой GR" smile.gif

Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 12:47) *
автор катает профессионально на ктм ) странное умозаключение, ведь в ролике без купюр просто и наглядно студенты намекают на то, что это откровенная редиска


Чисто из интересо, а профессионально - это какие регалии?

Автор: Doctorfrolov 16.1.2019, 15:52

да никто не против. купи его, привези сюда и растаможь.

получится даже дороже)

даже при желании и работе через посредника, ты столкнешься с наличием минимального заказа (а он обычно 10-50 единиц товара)

Автор: isharygin 16.1.2019, 15:54

Цитата(ufna @ 16.1.2019, 12:51) *
Чисто из интересо, а профессионально - это какие регалии?

Это означает что наш друг китаефоб катам хуже чем автор ролика, только и всего.
И по знанию мат части автор ролика поведал удивительную вещь, оказывается свободный ход педали тормоза это глупость. Но вот только почему то у него диск тормозной сразу после этого заклинило. Это и есть критерий профессионализма.

Автор: TommyTech 16.1.2019, 15:59

ufna не надо придумывать сказки, фабрика одна и та же

Цитата(isharygin @ 16.1.2019, 12:54) *
Это означает что наш друг китаефоб катам хуже чем автор ролика, только и всего.
И по знанию мат части автор ролика поведал удивительную вещь, оказывается свободный ход педали тормоза это глупость. Но вот только почему то у него диск тормозной сразу после этого заклинило. Это и есть критерий профессионализма.

свободный ход что бы на неё стоять одной ногой дабы затормозить, ну ты юморист ? )) на китае тормоз атакие, как были так и есть, нажимаешь педаль как в подушку ) и лапка от падения в бублик заворачивается ))

Автор: ufna 16.1.2019, 15:59

Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 12:55) *
не надо придумывать сказки, фабрика одна и та же



Автор: Doctorfrolov 16.1.2019, 16:01

фабрика в городе Chongqing. они изначально клепали афтермаркет.

Автор: ufna 16.1.2019, 16:03

Цитата(Doctorfrolov @ 16.1.2019, 13:01) *
фабрика в городе Chongqing. они изначально клепали афтермаркет.


На счёт конкретно фабрик мб, не так важно - суть больше в комплектациях. Что про GPX почитать, что в GR7 - разные поставки отличаются в определённых деталях.

Автор: isharygin 16.1.2019, 16:04

Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 12:59) *
ufna не надо придумывать сказки, фабрика одна и та же


свободный ход что бы на неё стоять одной ногой дабы затормозить, ну ты юморист ? )) на китае тормоз атакие, как были так и есть, нажимаешь педаль как в подушку ) и лапка от падения в бублик заворачивается ))

Я не юморист. На GR 7 я тормоза оценивал и со своими КТМами сравнивал. Достаточно эффективные. Точно желания на что нибудь поменять, как это произошло с задним тормозом Фрирайда не возникло.
Спокойно бы катался на таком в горах на сыпучих спусках.
А чувак чайник, что ему в комментариях к этому видео на ютубе и озвучили

Автор: TommyTech 16.1.2019, 16:06

Цитата(Doctorfrolov @ 16.1.2019, 12:52) *
да никто не против. купи его, привези сюда и растаможь.

и не собирался, чисто из за принципа участвую в писанине. господа продаваны пытаются внушить лапшу публике причем
это идёт с таким агрессивным апломбом и наездом на некрояп, что хочется реально влезть за это )

Цитата(isharygin @ 16.1.2019, 13:04) *
А чувак чайник, что ему в комментариях к этому видео на ютубе и озвучили


отнюдь ) комментарии как раз одобряющие, люди в теме посыл поняли

Автор: isharygin 16.1.2019, 16:06

Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 13:04) *
и не собирался, чисто из за принципа участвую в писанине. господа продаваны пытаются внушить лапшу публике причем
это идёт с таким агрессивным апломбом и наездом на некрояп, что хочется реально влезть за это )

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=20776&st=375&start=375 - вот тема про некрояп
где хоть один китаефил в ней отметился ?

Автор: plastilinko 16.1.2019, 16:08

Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 16:06) *
это идёт с таким агрессивным апломбом и наездом

да ладно, с ирбисов и мотолендов пена сошла уже, все всё знают и понимают
а гр пока неизвестный зверь, через сезон два будет видно что и как а пока они только новые на авитах

Автор: TommyTech 16.1.2019, 16:09

Цитата(ufna @ 16.1.2019, 12:59) *

)) так я же скинул ужо https://www.alibaba.com/product-detail/2018-New-2-Stroke-Motorcycle-250CC_60762982758.html?spm=a2700.7724838.2017115.12.354c1ac8V5s7PN
хочешь комплектацию 4т - по твоим деньгам подберают тебе любой ... сообщение менеджеру пишешь, тебе ответят, заскринь если не веришь и сюда

Автор: ufna 16.1.2019, 16:10

Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 13:06) *
и не собирался, чисто из за принципа участвую в писанине. господа продаваны пытаются внушить лапшу публике причем
это идёт с таким агрессивным апломбом и наездом на некрояп, что хочется реально влезть за это )


"господа продаваны" - это кто конкретно здесь? Явки, пароли, чтобы в лицо?


Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 13:06) *
отнюдь ) комментарии как раз одобряющие, люди в теме посыл поняли


я так и не понял какие там профессиональные регалии. Я честно говоря не очень разбираюсь в спортивном мире, но "профессионально" - это какие-то места, лиги, или кмс хотя бы.



Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 13:09) *
)) так я же скинул ужо https://www.alibaba.com/product-detail/2018-New-2-Stroke-Motorcycle-250CC_60762982758.html?spm=a2700.7724838.2017115.12.354c1ac8V5s7PN
хочешь комплектацию 4т - по твоим деньгам подберают тебе любой ... сообщение менеджеру пишешь, тебе ответят, заскринь если не веришь и сюда


вот о любом как раз и речь. Истина в деталях как обычно. А то даже ТТХ приведённые там не соответвуют обсуждаемому в теме мотоциклу smile.gif

Автор: TommyTech 16.1.2019, 16:18

Цитата(ufna @ 16.1.2019, 13:10) *
"господа продаваны" - это кто конкретно здесь? Явки, пароли, чтобы в лицо?
я так и не понял какие там профессиональные регалии. Я честно говоря не очень разбираюсь в спортивном мире, но "профессионально" - это какие-то места, лиги, или кмс хотя бы.
вот о любом как раз и речь. Истина в деталях как обычно. А то даже ТТХ приведённые там не соответвуют обсуждаемому в теме мотоциклу smile.gif

продаваны -не про форумчан. давай не будем вдаваться в подробности профессионализма )
но студент умеет разворачиваться на колесе, мне этого достаточно что бы сказать что (автоор ролика ) не лох в этом деле =)
и да почти везде ттх и даже фотки в шапке сайта, не соответствуют нижним, когда щёлкаешь на конкретную модель на алибабе, это
классическое китайское раздолбайство ... ладно я пас вообщем дальше писать, просто хотел скинуть тот ролик, кому надо тот поймёт )

ufna - без флуда, вот расскажи в своей теме о всех косяках и о мото ресурсе подробнее . товарищ staxx, с группы vk, уже открыл поршневую в 80 моточасов с виду под замену всё уже

Автор: isharygin 16.1.2019, 16:28

Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 13:18) *
но студент умеет разворачиваться на колесе, мне этого достаточно что бы сказать что (автоор ролика ) не лох в этом деле =)

Этот разворот на заднем признак профессионализма? о БОже, куда катится мир! В эндуро скилах разворот на заднем колесе на поднятом в свечу мотоциле выполняемый в условиях ограниченного пространства еще далеко не высокий уровень владения мотоциклом.
А позорное трогание с места в оценке набора скорости с позорным переключением передач на 5000 оборотах, в то время как этот мотор надо крутить до 8000 - 9000 что бы после переключения пердачи оказаться в зоне максмального крутящего момента?
А переход на 5 передачу при разгоне, которая не для набора скорости а для спокойной езды по прямику ?
Ну не смешил бы, а?

Автор: Linkshunter 16.1.2019, 17:33

Цитата(car-bon @ 13.1.2019, 1:55) *
Цензура здесь больше не живет.

...второй виток smile.gif

Цитата(Doctorfrolov @ 16.1.2019, 10:25) *
Адекватный чел из пятигорска. И канал норм.
Все по делу.



...да вот не по делу. Автор видео в 2т некрояпах вообще не разбирается, он мопед ТС200 на звездах 13/46 называет олицетворением 2т японских повозок из 90х, сравнивая его с гр7 220сс 2т (на 12/52). црм-кдх-рмх-врз в софт версиях лучше тс200 по всем параметрам, а про Р версии вообще молчу(с ними даже смысла сравнивать нет ни ТС200, ни ГР7). По делу было бы сравнить ГР7 в лоб с ланзой, и тогда возможно гр выиграет подвеской (при цене вдвое больше).

Автор: Doctorfrolov 16.1.2019, 19:17

там с кдх и рмз его никто и не сравнивает) тс200 примерно равен ланзе.

но да, согласен. было бы реально интересно столкнуть их в лоб.

Автор: TommyTech 16.1.2019, 20:15

Цитата(Linkshunter @ 16.1.2019, 14:33) *
...да вот не по делу. Автор видео в 2т некрояпах вообще не разбирается, он мопед ТС200 на звездах 13/46 называет олицетворением 2т японских повозок из 90х, сравнивая его с гр7 220сс 2т (на 12/52). црм-кдх-рмх-врз в софт версиях лучше тс200 по всем параметрам



да в том то и дело, что компетентность и объективность таких юношеских мнений далеко под вопросом ) как и большинство контента с ютюба . возрастной ценз тире опыт важен )

ютюб работает и деградирует по принципу потребительского невежества, когда кол-во впереди качества. кароче говоря чем больше шляпы ( которая скандальная и обсуждаемая ) ты снимешь, тем больше система сделает тебя "успешным"

Автор: isharygin 16.1.2019, 21:49

тут вот из соседней ветки
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10290&view=findpost&p=700369
комментировать не буду

Автор: Dalnoboi 17.1.2019, 1:27

Цитата(isharygin @ 16.1.2019, 16:28) *
Этот разворот на заднем признак профессионализма? о БОже, куда катится мир! В эндуро скилах разворот на заднем колесе на поднятом в свечу мотоциле выполняемый в условиях ограниченного пространства еще далеко не высокий уровень владения мотоциклом.
А позорное трогание с места в оценке набора скорости с позорным переключением передач на 5000 оборотах, в то время как этот мотор надо крутить до 8000 - 9000 что бы после переключения пердачи оказаться в зоне максмального крутящего момента?
А переход на 5 передачу при разгоне, которая не для набора скорости а для спокойной езды по прямику ?
Ну не смешил бы, а?

Ты мечешь бисер...

Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 20:15) *
да в том то и дело, что компетентность и объективность таких юношеских мнений далеко под вопросом )

Чувак(Евгений), автор видео в десятке на ЧР по эндуро.
Жаль что ему больше доверяют, чем тебе.

Цитата(TommyTech @ 16.1.2019, 15:47) *
biggrin.gif facepalm.gif это Гр7 только без наклеек Брауна .

Слышал звон, да не понял, где он.
Браун это воронеж, в основном торгует маркой Авантис.Грками торгует роллингмото. Роллинг это франчайзинг, он естт и в челябинске, и много ещё где.
Пиши уж без Ролинговских. Ты просто не на все группы в ВК подписан. А ещё есть(да-да!) инста и мордокнига.
Не благодари. Теперь ты знаешь про китай всё.Ждём компетентных отзывов, впечатлений и суждений.
И тебе пора снимать свой первый обучающий ролик как гуру эндуро. Ты уже видел разворот на колесе. Т е до 7го упражнения дошёл. Ждём.

Цитата(isharygin @ 16.1.2019, 21:49) *
тут вот из соседней ветки
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10290&view=findpost&p=700369
комментировать не буду

Вот завтра могу показать живьём фото 85шного и 105 поршнекомплектов по 2к. 85шный 40 часов под сам знаешь кем. Поршень в краске.

Автор: SanislavS 17.1.2019, 4:54

Цитата(ufna @ 16.1.2019, 12:51) *
Вау, открыл секрет полишинеля. Разные комплектации и фабрики. На европу тащят как GPX. Только и дело в том, что есть "маленькие скрытые моменты", но весьма ощутимые даже в разных поставках "с наклейкой GR" smile.gif

Томи разберись лучше в данной теме, раз она так тебе интересна,)!
Это разные комплектации, возможно на разных фабриках собранные мотоциклы, и это не только дело в наклейках... Хорош уже смешить народ, хочешь объективного мнения, приезжай ко мне (ты же тоже с Новосиба), я покажу тебе гр7 2т в живую, а ещё лучше возьми его сам на прокат и попробуй в деле. Может после этого ты станешь более объективным, а не будешь выдирать в очередной раз из всех социальных сетей лучшие картинки и видео.
Кстати как ты определили, что у staxx поршневая под замену? По фото? (Он под этим же фото, писал, что менять не собирался, а вскрыл по другой причине)

Автор: Doctorfrolov 17.1.2019, 10:15

Цитата(Dalnoboi @ 17.1.2019, 2:27) *
Вот завтра могу показать живьём фото 85шного и 105 поршнекомплектов по 2к. 85шный 40 часов под сам знаешь кем. Поршень в краске.


кинь ссылку на магаз

а. все, сам нашел.


https://www.velocityk.ru/catalog/mototekhnika/motozapchasti/zapchasti-koshine/


у цилиндра канеш конский ценник.
а поршень недорого.

Автор: Dalnoboi 17.1.2019, 10:31

Цитата(Doctorfrolov @ 17.1.2019, 10:15) *
кинь ссылку на магаз

а. все, сам нашел.


https://www.velocityk.ru/catalog/mototekhnika/motozapchasti/zapchasti-koshine/


у цилиндра канеш конский ценник.
а поршень недорого.

Сегодня всё поуточняю по ценам. Могли ошибиться при проценке. Ибо кит105(голова цилиндр поршень прокладки шторка) на ктм ->2012 стоят дешевле.
С катушкой точно опечатались)))
И открою новую, отдельную тему по этим мотам.

Автор: Сhestar 17.1.2019, 11:27

А с этой темой что не так?

Автор: TommyTech 17.1.2019, 12:10

по поводу запчастей на Hengjian (GR7_2T) и Yamaha DT 230 Lanza, опять таки фантазии, которые нужно проверять.

=gr=


=lanza=


* и да что бы быть до конца честным там ещё палец и кольца набегают в трёху плюс доставка, но на ebay висят киты std japan и они дешевле, чем c имспекса
в итоге получается китайский поршень кит стоит плюс минус дешевле на 2 тысячи рублей чем кит японский, и ни как не в 2 раза .

Цитата(SanislavS @ 17.1.2019, 1:54) *
Томи разберись лучше в данной теме, раз она так тебе интересна,)!Это разные комплектации

см выше, завод есть ссылка. на разных не собирают только на одной ) я понимаю что ты хочешь верить в хорошее,
но разобрать кардинально разные отзывы интересно людям, не только нахваливать . т.к. за всё время этого топика
владелец не разу не рассказал о косяках, о которых пишут другие

Автор: Linkshunter 17.1.2019, 12:50

Цитата(TommyTech @ 17.1.2019, 12:10) *
* и да что бы быть до конца честным там ещё палец и кольца набегают в трёху плюс доставка, но на ebay висят киты std japan и они дешевле, чем c имспекса
в итоге получается китайский поршень кит стоит плюс минус дешевле на 2 тысячи рублей чем кит японский, и ни как не в 2 раза .

давай уже до конца, поршневая это еще цилиндр.
https://www.rollingmoto.ru/catalog/tsilindry_1/176933 11500р -гр7
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/dt230-10075/dt230-23057/4tp1-719463/tzilindr-11306914#/il-266135307-784830-9870094 33470р -ланза(а еще доставка с япии)
конечно можно его перепокрыть или загильзовать, но это геморрой, а тут 11500 и поехали. о ресурсе узнаем через пару лет

Автор: TommyTech 17.1.2019, 13:11

да цилиндр стоит гораздо дешевле чем оригинал с японии ... только вопрос ресурса и как часто с ланзаводы меняют цилинд

вот 80 мч на гр 2т . ничего не видно, автор собирался промерить его и написать результаты.


Автор: Dalnoboi 17.1.2019, 20:15

Цитата(chestar700 @ 17.1.2019, 11:27) *
А с этой темой что не так?

Тут теиа про гр7 2т. Мой будет про хН 205 и 85. У мотов разная целевая аудитория.

Автор: SanislavS 18.1.2019, 5:39

https://youtu.be/FxL31AOPprw
Вот кому интерестно, наша бандейка-любителей эндуро техники. Качество видео так себе, ибо это нарезка с мобильных телефонов (в основном). Gr7 2t , начинает свой путь во второй половине ролика.

Автор: Vov4ik 18.1.2019, 9:09

Цитата(SanislavS @ 18.1.2019, 2:39) *
https://youtu.be/FxL31AOPprw
Вот кому интерестно, наша бандейка-любителей эндуро техники. Качество видео так себе, ибо это нарезка с мобильных телефонов (в основном). Gr7 2t , начинает свой путь во второй половине ролика.



спасибо за видос! почему то напомнило "эволюцию" , в начале видео одни китайцы и постепенно появляются японцы))
скажи пожалуйста расход бензина на гр7 2т?

офтоп- там где чувак в леже упал написано хирургическое вмешательство потребовалось - что случилось?

Автор: Dalnoboi 18.1.2019, 12:20

На ролике увилел только, что на грке пилот поопытней чем на кдх

Автор: Шнитов 18.1.2019, 12:21

Цитата(TommyTech @ 17.1.2019, 13:11) *
да цилиндр стоит гораздо дешевле чем оригинал с японии ... только вопрос ресурса и как часто с ланзаводы меняют цилинд


Я как-то хотел ланзу и мне помнится ресурс цилиндра 20-25К.

Автор: TommyTech 18.1.2019, 15:20

Цитата(Vov4ik @ 18.1.2019, 6:09) *
спасибо за видос!


ээ а мне спасибо за видосы - так не говоришь )))

Цитата(Шнитов @ 18.1.2019, 9:21) *
Я как-то хотел ланзу и мне помнится ресурс цилиндра 20-25К.


да такой же как у кдх примерно, получается ланза в среднем состоянии уже приходит из япии под ремонт цилика, при покупке что ли ?

Цитата(SanislavS @ 18.1.2019, 2:39) *
https://youtu.be/FxL31AOPprw
Вот кому интерестно, наша бандейка-любителей эндуро техники. Качество видео так себе, ибо это нарезка с мобильных телефонов (в основном). Gr7 2t , начинает свой путь во второй половине ролика.


нормально едет, а у тебя lite, обода алюминь ? такое чувство что каждый гр 2т разные из поставки ... у кого то не дете, у кого едет

Автор: SanislavS 18.1.2019, 16:27

Цитата(TommyTech @ 18.1.2019, 12:20) *
ээ а мне спасибо за видосы - так не говоришь )))



да такой же как у кдх примерно, получается ланза в среднем состоянии уже приходит из япии под ремонт цилика, при покупке что ли ?



нормально едет, а у тебя lite, обода алюминь ? такое чувство что каждый гр 2т разные из поставки ... у кого то не дете, у кого едет

У меня версия лайт, обода алюминий, (говорят они из пластилина ) но мои пока даже без вмятин, несколько раз довольно жёстко утыкался в рельсы, у нас есть одна дорога, где рельсы от поезда постоянно перелазить нужно, дак вот обода это выдерживают без проблем.возможно они живые, так как местность у нас совсем не каменистая, не знаю... Но мои пока держаться)
Про разные гр7 это точно, так как Китай не предсказуем, даже одна и та же модель... Судя по К1 (уж больно разное качество у одной модели) но в целом гр7 заслуживает внимания как минимум,)
Расход такой же как у кдх около 10 литров на сотню, даже чуть меньше. (Но бак очень малой, буду заказывать на 11 литров)
А по поводу опыта наездников, все любители, (на кдх парень с детства на мотаках и ремонтом и катанием занимается , а вот на К1 и гр7 в 2018 году первый раз в жизни сел на Мот, а за комплемента спасибо,)

Цитата(Vov4ik @ 18.1.2019, 6:09) *
спасибо за видос! почему то напомнило "эволюцию" , в начале видео одни китайцы и постепенно появляются японцы))
скажи пожалуйста расход бензина на гр7 2т?

офтоп- там где чувак в леже упал написано хирургическое вмешательство потребовалось - что случилось?

Просто ушиб колена, но оказалось обострение старой травмы и сделал операцию, теперь только квадроциклы,(

Автор: KettlePRO 19.1.2019, 14:18

https://vk.com/endurobaraholka?w=wall-157573944_40923
За 180тысяч...
Вот это, кмк, очень годное предложение.
Если там все сразу развалившееся починено, то очень интересно.

Автор: Doctorfrolov 19.1.2019, 14:37

Цена вкусная.
Но мб он сыпаться начал, потому и продажа.
Либо чел достиг просветления и ушел в рыжую секту.

Автор: ufna 19.1.2019, 21:49

Цитата(Doctorfrolov @ 19.1.2019, 11:37) *
Цена вкусная.
Но мб он сыпаться начал, потому и продажа.
Либо чел достиг просветления и ушел в рыжую секту.


Цитирую:
это тестовый мот. На нем в том числе Назаровы дуплили в гонки. Словом, его использовали по прямому назначению, а не как многие - в лес за грибочками



На радость Томми - сегодня, внезапно!, после месяца простоя, мот сходу не завелся. Жуть жуткая!

В целом все предсказуемо - в холодном гараже за месяц аккум медленно терял свои потребительские свойства, ну и свечу кажется я залил потому что коняжка. Свечу на месте воткнули новую, прикурили от машинки Дальнобоя - мот заурчал, и более с ним проблем не было.


Автор: Doctorfrolov 19.1.2019, 21:58

кто купил то?

Автор: ufna 21.1.2019, 11:21

Цитата(Doctorfrolov @ 19.1.2019, 18:58) *
кто купил то?


писали, что кто-то далёкий от интернетов, не узнаем. Но за такую цену это вообще было вне конкуренции, улетело как пирожок горячий.

Автор: Dalnoboi 28.1.2019, 22:11

Цитата(KettlePRO @ 19.1.2019, 14:18) *
https://vk.com/endurobaraholka?w=wall-157573944_40923
За 180тысяч...
Вот это, кмк, очень годное предложение.
Если там все сразу развалившееся починено, то очень интересно.

Он за час улетел.

Автор: Шнитов 2.2.2019, 22:54


Обзор GR7


Ещё один обзор. Что-то даже я задумался. Австрийцев как-то нет в эту цену или это низ рынка. Хотя, нет, если бы искал, то австрийца или wr250f, пусть даже под восстановление.

Автор: Dalnoboi 2.2.2019, 23:02

Цитата(Шнитов @ 2.2.2019, 22:54) *

Обзор GR7


Ещё один обзор. Что-то даже я задумался. Австрийцев как-то нет в эту цену или это низ рынка.

Ну Андрюха отличный чувак, но обзорщик так себе)
А мот неплохой таки да. Чуть доработать и ага

Автор: Leksey 3.2.2019, 10:50

Дак китайский вроде

Автор: Сhestar 3.2.2019, 15:28

С ланцой одинаковые посадочные под двигатель?

Автор: Arnik 250 3.2.2019, 16:20

Уважаемые поклонники кЕтайского мотопрома!!! Прошу ответить на вопрос: а как светит фара у этого "само совершенства"? Насколько я понял, там стоит Н4?

Интересуюсь вполне серьезно - хочу поставить фару "а ля Хускварна" на старинного японца...


Автор: Doctorfrolov 3.2.2019, 17:33

светит ужасно. не ставь китайские морды. ищи нормальную оптику.
только что искал себе, вживую смотрел на разные варианты.

Автор: isharygin 3.2.2019, 21:27

Цитата(Arnik 250 @ 3.2.2019, 13:20) *
Уважаемые поклонники кЕтайского мотопрома!!! Прошу ответить на вопрос: а как светит фара у этого "само совершенства"? Насколько я понял, там стоит Н4?

Интересуюсь вполне серьезно - хочу поставить фару "а ля Хускварна" на старинного японца...

нормальных фар на китайцах, впрочем как и на австрияках, сейчас нет

Автор: Dalnoboi 3.2.2019, 22:14

Цитата(chestar700 @ 3.2.2019, 15:28) *
С ланцой одинаковые посадочные под двигатель?

Да.
На 100% не уверен за характеристики пары генератор-коммутатор.

Автор: Сhestar 3.2.2019, 22:16

+5 условных лошадок и японское качество,как ни как

Автор: Dalnoboi 3.2.2019, 22:20

Цитата(Arnik 250 @ 3.2.2019, 16:20) *
Уважаемые поклонники кЕтайского мотопрома!!! Прошу ответить на вопрос: а как светит фара у этого "само совершенства"? Насколько я понял, там стоит Н4?

Интересуюсь вполне серьезно - хочу поставить фару "а ля Хускварна" на старинного японца...

Уважаемый поклонник Ипонского!
Так себе светит. Кто умеет ездить, тому вернуться с леса хватит. Остальным иметь с собой спички, сухое горючее,компас, справочник пионера-туриста, 100гр спирта и презерватив(для медведя)

Цитата(chestar700 @ 3.2.2019, 22:16) *
+5 условных лошадок и японское качество,как ни как

Не возьмусь спорить, и то и второе раздушивается, в обоих случаях в ущерб ресурсу.

Автор: Arnik 250 3.2.2019, 22:36

Цитата(isharygin @ 3.2.2019, 22:27) *
нормальных фар на китайцах, впрочем как и на австрияках, сейчас нет


Очень жаль.... Фару (морду с резиночным крепежом) занедорого в продаже видел, самому "мопеду будущего" выхлоп здесь уже "зализали" так, что у одного он даже уже не завелся.... А дорогу освещать нечем...

Ладно... Будем искать...

Автор: motoman 4.2.2019, 0:01

Цитата(Dalnoboi @ 3.2.2019, 19:20) *
100гр спирта и презерватив(для медведя)

суровые у вас медведи, а много случаев было ?

Автор: Arnik 250 4.2.2019, 0:50

Цитата(Dalnoboi @ 3.2.2019, 23:20) *
... иметь с собой ,... 100гр спирта и презерватив(для медведя)...


Ну 100 граммов спирта понятно... А без презерватива они чё - не дают?

Автор: Leksey 4.2.2019, 9:10

Да уж... Вот это опыт!..

Автор: Linkshunter 4.2.2019, 10:09

Цитата(Arnik 250 @ 3.2.2019, 22:36) *
Очень жаль.... Фару (морду с резиночным крепежом) занедорого в продаже видел, самому "мопеду будущего" выхлоп здесь уже "зализали" так, что у одного он даже уже не завелся.... А дорогу освещать нечем...

Ладно... Будем искать...

если нет цели езды по ДОп - можно вкорячить диодную люстру с али, которые светят ож роговицы глаза выжечь можно.

Автор: Dalnoboi 5.2.2019, 11:52

Цитата(Leksey @ 4.2.2019, 9:10) *
Да уж... Вот это опыт!..

Нету опыта. Тупо ездить умею.

Автор: motoman 5.2.2019, 13:13

Мишки научат ))

Автор: Leksey 5.2.2019, 13:22

Оборудование продолжать возить, и ладно.

Автор: VeHDeTTa 9.2.2019, 19:54

Цитата(TommyTech @ 17.1.2019, 13:11) *
вот 80 мч на гр 2т . ничего не видно, автор собирался промерить его и написать результаты.


О, знакомое фото))))
Тока фото неудачное, я ещё несколько получше делал.
Промерял, всё в номинале. Геометрия цилиндра.

Автор: TommyTech 19.2.2019, 18:46

если ни кто ничего не пишет, вот из интырнетов:


Автор: Шнитов 19.2.2019, 22:06

Ну так говорят в сугробах газил. Сцепу спалил из-за этого. Если на оборотах травить, то вполне smile.gif

Автор: Linkshunter 19.2.2019, 22:48

Цитата(Шнитов @ 19.2.2019, 22:06) *
Ну так говорят в сугробах газил. Сцепу спалил из-за этого. Если на оборотах травить, то вполне smile.gif

...или за свободным ходом не следить. Китай диски имеют плохую особенность под нагрузкой нагретые разбухать от масла, начинает буксовать и кончается.

Автор: VeHDeTTa 19.2.2019, 23:51

Не сгорело, а спалили))))
Хозяин в этот день гонял по снегу, который доставал до бубенцов, с его же слов. и на вопрос про свободный ход ручки честно ответил, что не помнит, но вроде даже не было. unknw.gif

Автор: TommyTech 20.2.2019, 9:49

да не? просто в снег нельзя заезжать, плохая карма сразу


Цитата(Шнитов @ 19.2.2019, 19:06) *
Ну так говорят в сугробах газил. Сцепу спалил из-за этого. Если на оборотах травить, то вполне smile.gif


wacko.gif это как ? то есть если травить сцепление продержиться дольше ?)))) это новый уровень юмора какой то

Автор: Kn1ght 20.2.2019, 10:23

В снегу колесо проворачивается все время, какая взаимосвязь со спаленным сцеплением?
Вот если бы в болоте, где колесо может засосать как следует, а двигатель бы продолжал крутить...


Автор: Doctorfrolov 20.2.2019, 10:39

подошла сцепа на 2т и 35 мч. это норма)
видно, что за хлебушком не ездили

Автор: TommyTech 20.2.2019, 10:47

Цитата(Doctorfrolov @ 20.2.2019, 7:39) *
подошла сцепа на 2т и 35 мч. это норма)
видно, что за хлебушком не ездили


согласен, а то, что на кдх 30 летнем сцепа не подходит больше 30 лет, это брак,
так неуважительно относиться к новым прогрессивным реалиям рынка купи-продай и делать так крепко, зря кавасаки так поступают badun.gif

Автор: Kn1ght 20.2.2019, 10:50

Цитата(Doctorfrolov @ 20.2.2019, 10:39) *
подошла сцепа на 2т и 35 мч. это норма)
видно, что за хлебушком не ездили



[spoiler2="Омайгадабл!"][/spoiler2]


KTM exc 300 - сцепе уже 300 часов и ничего
exc200 - года 3 уже никто не менял сцепу
Beta 300RR - цепе 200 часов и ничего.
кдх220 - сцепе только у меня уже 300 часов и ей пофиг (недавно мерил).
Все участвуют в соревнованиях.

Автор: Vov4ik 20.2.2019, 11:56

наверно потому что сцепа на гр7 стоит 2 т.р, а на ктм 10 т.р
злые вы) катать надо а не какашки в китай кидать

Автор: TommyTech 20.2.2019, 13:06

Цитата(Vov4ik @ 20.2.2019, 8:56) *
злые вы) катать надо а не какашки в китай кидать


на таобао его продают поштучно, с вентилятором и другим карбом
по 136 000 тр, плюс логистика и доставка ... за 150 я бы себе купил бы такой в будущем для 2т ))

Цитата(Vov4ik @ 20.2.2019, 8:56) *
наверно потому что сцепа на гр7 стоит 2 т.р, а на ктм 10 т.р

это же сколько надо сцеп возить на соревнования )
p.s. ты китайца чтоль купил, а то сам кидал какашки, а теперь перестал или какашки кончились? ))

Автор: Vov4ik 20.2.2019, 15:20

Цитата(TommyTech @ 20.2.2019, 10:06) *
это же сколько надо сцеп возить на соревнования )
p.s. ты китайца чтоль купил, а то сам кидал какашки, а теперь перестал или какашки кончились? ))


нет не купил, и не собираюсь
просто мне интересно читать отзывы настоящих владельцев а не срачь о том что китай Г..

Автор: TommyTech 20.2.2019, 15:25

Цитата(Vov4ik @ 20.2.2019, 12:20) *
нет не купил, и не собираюсь
просто мне интересно читать отзывы настоящих владельцев а не срачь о том что китай Г..

мне тож, тольк настоящие владельцы не пишут ничего, срача и нет ...перепостил новость

Автор: madmaks 20.2.2019, 15:56

Цитата(Vov4ik @ 20.2.2019, 12:56) *
наверно потому что сцепа на гр7 стоит 2 т.р, а на ктм 10 т.р
злые вы) катать надо а не какашки в китай кидать

На yz250 95 года б.у. и хз сколько часов, прошло 100 у меня и ездит до сих пор.

Цитата(TommyTech @ 20.2.2019, 14:06) *
на таобао его продают поштучно, с вентилятором и другим карбом
по 136 000 тр, плюс логистика и доставка ... за 150 я бы себе купил бы такой в будущем для 2т ))


это же сколько надо сцеп возить на соревнования )
p.s. ты китайца чтоль купил, а то сам кидал какашки, а теперь перестал или какашки кончились? ))

Да не продают поштучно

Автор: KettlePRO 20.2.2019, 16:14

Цитата(TommyTech @ 20.2.2019, 13:06) *
на таобао его продают поштучно, с вентилятором и другим карбом
по 136 000 тр, плюс логистика и доставка ... за 150 я бы себе купил бы такой в будущем для 2т ))

Уже очень давно жду, когда ты уже купишь себе супер топового китайца по цене пачки папирос и расскажешь нам об этом!
Даёшь свержение диктатуры перекупов!

Автор: Doctorfrolov 20.2.2019, 16:18

к тому моменту, рубль еще в 2 раза упадет и цена в баксах будет 300

Автор: раш 20.2.2019, 16:22

Цитата(Kn1ght @ 20.2.2019, 11:50) *
[spoiler2="Омайгадабл!"][/spoiler2]


KTM exc 300 - сцепе уже 300 часов и ничего
exc200 - года 3 уже никто не менял сцепу
Beta 300RR - цепе 200 часов и ничего.
кдх220 - сцепе только у меня уже 300 часов и ей пофиг (недавно мерил).
Все участвуют в соревнованиях.

300 делим на 35 = 8.57 и множим на 2000 руб . =17140 , но там то еще ездят , а тут уже ВСЁ !!!! А криворуким ))))), еще дороже выйдет !!!!!

Автор: TommyTech 20.2.2019, 18:00

Цитата(KettlePRO @ 20.2.2019, 13:14) *
Уже очень давно жду, когда ты уже купишь себе супер топового китайца по цене пачки папирос и расскажешь нам об этом!
Даёшь свержение диктатуры перекупов!


нужны в китае люди

Цитата(madmaks @ 20.2.2019, 12:56) *
Да не продают поштучно


почему ? в вк посмотри там у них в группе есть ссылка. есть люди которые за маржу работают с тао бао, но опять таки посредники

Автор: VeHDeTTa 20.2.2019, 21:54

Цитата(Kn1ght @ 20.2.2019, 10:50) *
exc200 - года 3 уже никто не менял сцепу

сорян но не поверю(либо чувак не гоняет), была ехс200. сцепление менял вот регулярно. на бренд пофиг.
не под этот мотор оно делалось, там от 125 сцепление.
и вообще оч нагруженный низ у мотика получился, это так, к слову.

Цитата(madmaks @ 20.2.2019, 15:56) *
На yz250 95 года б.у. и хз сколько часов, прошло 100 у меня и ездит до сих пор.

а вдруг за 23 года сцепу меняли?

Автор: Dalnoboi 22.2.2019, 4:46

Цитата(VeHDeTTa @ 20.2.2019, 21:54) *
сорян но не поверю(либо чувак не гоняет), была ехс200. сцепление менял вот регулярно. на бренд пофиг.
не под этот мотор оно делалось, там от 125 сцепление.
и вообще оч нагруженный низ у мотика получился, это так, к слову.


а вдруг за 23 года сцепу меняли?

Так на ланцевском моторе у япов.. тадам! Сцепа от 85ки вайзета. Тока на ланце 7 пар дисков, а у Олега мелкого 8 пар. Вес вайзета с гонцом 90, вес грки с данным гонцом 220.

Автор: madmaks 22.2.2019, 15:49

Цитата(VeHDeTTa @ 20.2.2019, 22:54) *
сорян но не поверю(либо чувак не гоняет), была ехс200. сцепление менял вот регулярно. на бренд пофиг.
не под этот мотор оно делалось, там от 125 сцепление.
и вообще оч нагруженный низ у мотика получился, это так, к слову.


а вдруг за 23 года сцепу меняли?

Вряд ли, епонцы даже крышки не натерли ботами. В тапках ездили похоже.

Автор: Dalnoboi 23.2.2019, 23:19

Цитата(madmaks @ 22.2.2019, 15:49) *
Вряд ли, епонцы даже крышки не натерли ботами. В тапках ездили похоже.

Т е не гоняли.

Автор: madmaks 24.2.2019, 10:17

Цитата(Dalnoboi @ 24.2.2019, 0:19) *
Т е не гоняли.

может и гоняли, только в тапках. Джекки чан, например...

Автор: Сhestar 14.7.2019, 18:26

Где пользователи мопеда, как там?

Автор: motoman 14.7.2019, 20:28

катают, не до интернетов им, руки заняты вытиранием слёз радости

Автор: Anderrey 15.7.2019, 7:25

Цитата(motoman @ 14.7.2019, 17:28) *
катают, не до интернетов им, руки заняты вытиранием слёз радости

Либо руки в технических жидкостях, ковыряют. В то время как владельцы "некрояпов" разводят интернет - баталии biggrin.gif

Автор: Сhestar 15.7.2019, 8:17

Владельцы некрояпов в Крыму катают, и тащатся , как они не едут.

Автор: SanislavS 15.7.2019, 11:44

Цитата(chestar700 @ 14.7.2019, 15:26) *
Где пользователи мопеда, как там?

Да все отлично, около 80-85 М.Ч. полет нормальный. Поменял только пластик (поставил от хускварны, встал без доработок) Откатал два соревнования, в Майском Холме занял первое место из (правдо в Новичках) из 130 участников финишировало всего 90 и Китая почти не было, Далее была Пионерская Зорька, туда пошел уже в Любители, Пролог вошел в 15ку из 48, основною гонку закончил 10м. Подвела погода и стертая резина еще с Майского холма. Радует техника, не подвела нигде! Еще стоковые обода, родные диски сцепления, вал КПП и все остальное)! так что не знаю даже, чем вас порадовать... Собираюсь приобрести резину и поехать на Царь Горы, но это еще под вопросом...






 

Автор: motoman 15.7.2019, 11:57

Цитата(SanislavS @ 15.7.2019, 8:44) *
около 80-85 М.Ч.
так что не знаю даже, чем вас порадовать...

счётчик м.часов песочный ?)
порадовать нас видосом с гонок от первого лица, можно фотки, О фотки вижу

Автор: SanislavS 15.7.2019, 12:02

Цитата(motoman @ 15.7.2019, 8:57) *
счётчик м.часов песочный ?)
порадовать нас видосом с гонок от первого лица, можно фотки, О фотки вижу

счетчик и вправду песочный, на нем сейчас 65 м.ч. поставил примерно откатав уже 20 м.ч.
А вот на канале нашем есть видео, кому интересно посмотрите... Не знаю можно здесь ссылки давать на ютюб.)

https://www.youtube.com/c/2STROKE

Автор: Vov4ik 16.7.2019, 8:59

Цитата(SanislavS @ 15.7.2019, 9:02) *
счетчик и вправду песочный, на нем сейчас 65 м.ч. поставил примерно откатав уже 20 м.ч.
А вот на канале нашем есть видео, кому интересно посмотрите... Не знаю можно здесь ссылки давать на ютюб.)

https://www.youtube.com/c/2STROKE


глянул Майский холм, думал видос будет с твоей каски.....в итоге смотрел как едет ктм...

Автор: SanislavS 16.7.2019, 10:20

Цитата(Vov4ik @ 16.7.2019, 5:59) *
глянул Майский холм, думал видос будет с твоей каски.....в итоге смотрел как едет ктм...

с Моей каски ПРОЛОГ на Пионерской Зорьке. с 17й минуты а вот другой парень снимал, за мной гнался как раз https://youtu.be/JLf8-DwJu-Y
К сожалению в самом начале прилетел кусок грязи и всю дорогу камера ничего кроме этого куска не снимала(

Автор: Eromaz 16.7.2019, 12:34

Где мои 16 лет)))

Автор: pomaxa250 23.7.2019, 22:17

Хорошо,понятно,доступно о ГР7 2т https://www.youtube.com/watch?v=Gj_8aBPc8cE&list=LL56B9sdbaYV4pLXtoxcMGDg&index=2&t=0s

Автор: chiporezz 23.7.2019, 23:32

Цитата(pomaxa250 @ 23.7.2019, 22:17) *
Хорошо,понятно,доступно о ГР7 2т https://www.youtube.com/watch?v=Gj_8aBPc8cE&list=LL56B9sdbaYV4pLXtoxcMGDg&index=2&t=0s

Я так понимаю чел, который делает обзор профи гонщиг, которому его мало?)))

Автор: SanislavS 24.7.2019, 6:01

Цитата(pomaxa250 @ 23.7.2019, 19:17) *
Хорошо,понятно,доступно о ГР7 2т https://www.youtube.com/watch?v=Gj_8aBPc8cE&list=LL56B9sdbaYV4pLXtoxcMGDg&index=2&t=0s

НЕ совсем все так!)

не у всех подрамники ломаются, у меня ещё живой. на хускварне та же конструкция и они так же часто ломаются, и Китай тут не причём,) а цена хускварны совсем не такая. Зачем он сравнивает КТМ подрамник и этот?))) сравнивать тогда хуску и грку нужно. Болячка будет одинаковой. Я за свои 70-80 м. ч вообще ничего не сломал, кроме пластика. Даже масло насос не отключал, хотя юзаю его не как софт эндуро. Обода стоковые, диски сцепления ещё родные, вал кпп тоже... Я сам сейчас выбираю ктм или хуску, но только потому что не хватает мощностей уже... Качество моей грке меня вполне устраивает, не знаю как вы так их убиваете,))) Плюс эта 2Т грка познакомила меня с кастой 2Т) и теперь сложно пересесть на 4Т, только за это ей отдельный респект)



Автор: TommyTech 24.7.2019, 8:53

Цитата(SanislavS @ 24.7.2019, 3:01) *
НЕ совсем все так!)
и Китай тут не причём


согласен , рептилойды здесь замешены палюбому и жидомассонский заговор smile253.gif




Автор: pomaxa250 29.7.2019, 15:20

У нас все избавились от Хусабергов и от Хасок с их пластиковыми подрамниками,идея неликвидна,унас люди берут мот не на год и не на одну гонку,ктм на фоне всего этого одноразового пластика выглядит более выигрышно,хотя о чём я..

Автор: tektoziga 9.11.2019, 17:21

Цитата(isharygin @ 16.1.2019, 10:23) *
Поначала удивился. Что за мот, у которого при касании лапки заднего тормоза колесо сразу блокируется? В горах на сыпучке злая шутка неминуема.
Но потом далее в ролике чувак засветился назнанием темы свободного хода в тормозах и ответ на этот вопрос сам собой отпал, и кстати, на GR тормоза стоят лучше чем на другом китае в том числе и кайо
Потом удивился длительности ролика, параллельно удивляясь тому как при разгоне до 100 неумело ведет себя ездюк.
Потом зашел на ресур этого горе райдера, посмотрел его видео и перстал удивляться.
Блоггер.
Зачем то севший на мотоцикл
Но за ролик спасибо, есть теперь видео подтверждение того, что мот добротный и школы не обходят его стороной. Школу в Жостово, кстати, держат ребята которые торгуют ГасГасом, вот им и надо задать вопрос почему все таки GR


Приезжайте на трек, научите ездить нас, проявите своё мастерство, может мы от Вас опыта наберёмся, заодно послушаем, чего в видео добавить.
Мы за любую критику, особенно по делу.

Автор: madmaks 9.11.2019, 22:13

Цитата(tektoziga @ 9.11.2019, 18:21) *
Приезжайте на трек, научите ездить нас, проявите своё мастерство, может мы от Вас опыта наберёмся, заодно послушаем, чего в видео добавить.
Мы за любую критику, особенно по делу.

А чего адрес трека то не дали?

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)