CRM & RMX, 2Т 250-ки, спорим, доказываем, приводим факты и доводы. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
CRM & RMX, 2Т 250-ки, спорим, доказываем, приводим факты и доводы. |
10.1.2011, 6:51
Сообщение
#1
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23020 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
RMX всяко уж спортивнее CRM, по всем параметрам. Что прямо соотносится с его минусами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2011, 6:54
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2892 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
По отзывам RMX управляется лучше чем CRM (сам неездил,незнаю)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2011, 11:06
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 17.5.2010 Вставить ник Цитата Из: приморский край Мотоцикл: KTM 250XC-W 2013 WR450F 2011 Репутация: 0 |
мне главное полегче ну и чюток помощнее. по отзывам RMX управляется лучше чем CRM (сам неездил,незнаю) К какому моту привыкнешь, тот лучше и управляться будет. Я когда с XR400 на CRF пересел, он первую неделю как бешенный козел подо мной скакал. Представляю если бы я в тот момент кому нибудь сказал что xr лучше crf управляется -------------------- MOTODROM Nakhodka Enduro Team. Все для Эндуро!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2011, 12:03
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
RMX всяко уж спортивнее CRM, по всем параметрам. Что прямо соотносится с его минусами. в каком месте например? говорим о 40л.с. версиях Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2011, 22:43
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 759 Регистрация: 21.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR250 Djebel edition Репутация: 2 |
в каком месте например? говорим о 40л.с. версиях Конечно спортивнее , если сравнивать по параметрам: движек у CRM с низов едет неплохо после прохождения 2/3 оборотов взрываеться , на RMX до 2/3 пытаеться ехать потом также взрываеться но какбы резче изза отсутствия низов. Комфорт 5й точки на CRM значительно лучьше чем у RMX поэтому RMX точно спортирнее. По тормозам CRM ближе к оффроуду чем RMX по причине того что на RMX злее тормоза и их в нормальных полевых условиях сложей использовать из за токго что очень легко срыват в юз. Свет плохенький и у одного и второго. По подвескам сравнить сложно и там и там работают хорошо. Оговорюсь сравнивал оба в один день в звенигородском карьере по паре кругов. На CRM катался больше и в песках и по лесам единственный нюанс для обоих что они имеют достаточно высокую посадку ну и только кик что может сыграть злую шутку на сложном подъеме. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2011, 0:49
Сообщение
#6
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 91 Регистрация: 26.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Карелия, Петрозаводск Мотоцикл: Honda CRM250R-3, Honda XRV750 Africa Twin Репутация: 4 |
Оговорюсь сравнивал оба в один день в звенигородском карьере по паре кругов. Сравнение, на мой взгляд, некорректное. Сравниваются два аппарата с разным пробегом, разными настройками, разной степени ушатанности. По сему, можно разговаривать о сравнении двух этих конкретных мотоциклов, а не вобщем. А уж степень спортивности в зависимости от комфорта пятой точки ... Если уж выбирать пожилой двухтактный (а новых их практически никто уже не делает, кроме КТМ) эндурик, то делать это надо, исходя из технического состояния конкретного экземпляра. А уж Хонда, Сузуки или Кавасаки - это вопрос исключительно цветовых предпочтений Всё ИМХО Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2011, 3:44
Сообщение
#7
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23020 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
У нас в городе 4-5 CRM-ов (в основном AR) и один RMX (обычный гражданский, не знаю сколько там лс). Последний легко рвет CRM-ы и лучше рулится. Но CRM-ы помягче подвеской, лучше на низах, у них раздельная смазка. Ну и выглядит RMX внешнее более убитым.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2011, 6:56
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
У нас в городе 4-5 CRM-ов (в основном AR) и один RMX (обычный гражданский, не знаю сколько там лс). Последний легко рвет CRM-ы и лучше рулится. Но CRM-ы помягче подвеской, лучше на низах, у них раздельная смазка. Ну и выглядит RMX внешнее более убитым. А мотоциклы эти сами ездят, или на них водители сидят? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2011, 8:07
Сообщение
#9
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23020 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Так парни на чужих мотах попробовали. То, что RMX лучше едет - это говорят владельцы CRM. Это конечно может быть и впечатления от конкретных экземпляров. Но оно совпрадает с обще-мировым. Для большинства людей CRM лучше по совокупности качеств.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2011, 14:45
Сообщение
#10
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 11.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Сузуки рмх 250, ямаха yz250(04) Репутация: 0 |
являюсь обладателем рмх250.... У рмх по сравнению с срм два больших преимущества:
- нет проблем с запчастями(на ебее есть всё очень дёшево, как новое, так и бу) - легко превращается из 40 сил в 51 при этом теряя килограммов 8-10. Если сравнивать сузу 91-93 с срм тех же годов, рмх явно красивее. Из минусов: -нет пассажирских подножек -сложность выкинуть маслонасос, так как клапан на выпуске смазывается принудительно. Фото(Андрея хлр) с гонки в Курьяново 07.01.11:
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2011, 15:47
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
являюсь обладателем рмх250.... есть проблемы с холостыми оборотами и карбом PJ? как облегчить на 8-10кг, можно кратко? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2011, 17:18
Сообщение
#12
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 11.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Сузуки рмх 250, ямаха yz250(04) Репутация: 0 |
Холостые держит хорошо, но что то подмёрз, пока не разморозил подсос не работал(видно замерз и забился канал.).
Масса скидывается за счёт установки тюнингового резонатора и глушителя, стандартный очень прочный и тяжёлый.... так же меняется руль на алюминиевый и выкидываем маслобак с насосом.... Для получения 51 лс: нужна бошка(без термостата от рм)и цилиндр от рм(цена цил+головка около 100баксов), резонатор(выпускной фланец на цилиндре больше) ну и по желанию можно карб поменять. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.1.2011, 14:10
Сообщение
#13
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4206 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Масса скидывается за счёт установки тюнингового резонатора и глушителя, стандартный очень прочный и тяжёлый.... так же меняется руль на алюминиевый и выкидываем маслобак с насосом.... Для получения 51 лс: нужна бошка(без термостата от рм)и цилиндр от рм(цена цил+головка около 100баксов), резонатор(выпускной фланец на цилиндре больше) ну и по желанию можно карб поменять. Что мешает это же самое сделать с CRM? Горшок от кроссового CR-а впендюрить, и аналогичный выпуск воткнуть? Поэтому это нифига не преймущество RMX. Однако ты забыл что все эти действия уменьшают ресурс мотоцикла, поэтому нифига не нужны. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.1.2011, 14:22
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Что мешает это же самое сделать с CRM? Горшок от кроссового CR-а впендюрить, и аналогичный выпуск воткнуть? Поэтому это нифига не преймущество RMX. Однако ты забыл что все эти действия уменьшают ресурс мотоцикла, поэтому нифига не нужны. От CRа горшок не поставить, т.к. там немного другое расстояние от коленвала. Точнее можно, но надо проставки делать. Гораздо проще головку шлифануть, поставить другую трубу, также выкинуть маслонасос и т.п. Простор для тюнинга огромный, подробнее читать crm250.com А вобщем - любой мотоцикл можно затюнить, заменив половину на кроссовые и афтермаркет аналоги. Только это действительно не преимущество! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.1.2011, 18:12
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 197 Регистрация: 8.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: TE 310 '11 + CRF 250 '08 Репутация: 0 |
А кроссачи кавовские вообще почитаются на уровне других японских. Потому что плохой 2т сделать уже не могут, а 4т середины 2000-х у них были разработаны вместе с Suzuki и ничем не отличаются. Мне вот интересно, какая же подвеска у RMX250 и какие там есть регулировки... -------------------- DR-Z400SM + CR125R
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2011, 0:28
Сообщение
#16
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 11.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Сузуки рмх 250, ямаха yz250(04) Репутация: 0 |
Что мешает это же самое сделать с CRM? Горшок от кроссового CR-а впендюрить, и аналогичный выпуск воткнуть? Поэтому это нифига не преймущество RMX. Однако ты забыл что все эти действия уменьшают ресурс мотоцикла, поэтому нифига не нужны. На срм хрен чего впендюришь, но не в этом дело.... На срм большие проблемы с запчастями, вот скажи сколько стоит цилиндр? поршень? колено? сцепление? головка.... и посмотри сколько это всё стоит на рмх: http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksi...-All-Categories при этои доставка около 7-10 дней. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2011, 12:44
Сообщение
#17
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4206 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
CRM - мотоцикл что бы катаца, а не что бы парится с запчастями. Но и на CRM все есть в продаже, нужно просто знать другие сайты, отличные от ebay. К примеру поршень: http://exist.ru/price.aspx?pcode=13103-KAE-870
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2011, 14:53
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 197 Регистрация: 8.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: TE 310 '11 + CRF 250 '08 Репутация: 0 |
CRM - мотоцикл что бы катаца, а не что бы парится с запчастями. Но и на CRM все есть в продаже, нужно просто знать другие сайты, отличные от ebay. К примеру поршень: http://exist.ru/price.aspx?pcode=13103-KAE-870 6 тысяч за поршень? Против жалких 90 баксов за поршень от RMX? Офигеть. -------------------- DR-Z400SM + CR125R
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2011, 15:06
Сообщение
#19
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4206 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Посчитай внимательнее, не забудь про стоимость доставки, тогда и делай выводы.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2011, 15:28
Сообщение
#20
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1078 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: DRZ400S F650GS Репутация: 12 |
Потому что плохой 2т сделать уже не могут, а 4т середины 2000-х у них были разработаны вместе с Suzuki и ничем не отличаются. Мне вот интересно, какая же подвеска у RMX250 и какие там есть регулировки... Передняя вила на 45мм (неперевертыш) Регулируется отбой и сжатие Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2011, 16:27
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 197 Регистрация: 8.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: TE 310 '11 + CRF 250 '08 Репутация: 0 |
Посчитай внимательнее, не забудь про стоимость доставки, тогда и делай выводы. В моем любимом eBay магазине ATV Unlimited поршень ProX стоит 79.95 и доставка в Россию 18 баксов. Все четко приходит, дней за 40, хотя разок было дольше. Не первый раз у них всяким закупаюсь. В общем по сравнению с 4800 Экзиста ценник просто жалкий. prokrust, хм, ничего так. Интересно, на кроссовой трассе RMX как себя поведет? -------------------- DR-Z400SM + CR125R
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2011, 17:56
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1078 Регистрация: 9.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: DRZ400S F650GS Репутация: 12 |
В моем любимом eBay магазине ATV Unlimited поршень ProX стоит 79.95 и доставка в Россию 18 баксов. Все четко приходит, дней за 40, хотя разок было дольше. Не первый раз у них всяким закупаюсь. В общем по сравнению с 4800 Экзиста ценник просто жалкий. prokrust, хм, ничего так. Интересно, на кроссовой трассе RMX как себя поведет? Тоже интересно, но нету у нас их, даже старых с перевертышем никчемным. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2011, 19:02
Сообщение
#23
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1410 Регистрация: 26.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: yamaha ybr 125 2004 год. ИЖ-Планета 3 1972 год. Репутация: 22 |
Тут даже если исходить из общего количества СРМ и РМХ в России, то получается СРМ выгоднее брать, их больше, значит народ их любит, а раз любит значит есть за что. В общем мне лично СРМ 250 больше нравится. Залатывай дыру в бюджете.
-------------------- К 2040 году Европа откажется от ДВС. Поэтому пока на бензине... Хочу мот на водороде.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2011, 19:34
Сообщение
#24
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Обсуждаем здесь.
Вырезал от сюда. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2011, 20:54
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 197 Регистрация: 8.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: TE 310 '11 + CRF 250 '08 Репутация: 0 |
народ их любит, а раз любит значит есть за что. Видимо за плюшево-диванную подвеску? XR400 вот тоже популярен почему-то... RMX куда более спортивный. Хотя какая у него подвеска - чтоб я знал. -------------------- DR-Z400SM + CR125R
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 14:57 |