Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Помогите выбрать Yamaha TW200/225
Anderrey
сообщение 24.2.2018, 3:14
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3644
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50
Regulmoto alpha rm-1



Репутация:   35  


Давно смотрю на этот мотоцикл, но последнее время одни Джебелы. Интересует работа переднего барабанного тормоза, тк в основном модель с квадратной фарой почему то с обоими барабанами попадаются, все что нашел - работает туповато. На 200ке задний барабанный нареканий не вызывал. Маленький бак не смущает, у него расход мизерный. По зипам понятно - с серова подходят, единственное, на серове 6 передач. Стоит ли вообще брать такой мотоцикл, если: эксплуатация 80% асфальт, который не всегда хорош, дефекты никто не отменял? + вдвоем ездить мнения что не поместиться. Заднее колесо - понятно, редкость, но этот мотоцикл тянет поболее Джебела. И не пойму, разница пишут 200 и 225 кубов незаметна. Так же непонятно какой лучше выбрать. На кубатуру не ведусь, не привлекает. кто не видел что за мотоцикл, картинка для затравки
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parkin.lev
сообщение 24.2.2018, 9:22
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 182
Регистрация: 11.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Владимир
Мотоцикл: YAMAHA TTR 250 RAID, Kawasaki KLX 250



Репутация:   2  


Цитата(Anderrey @ 24.2.2018, 0:14) *
Давно смотрю на этот мотоцикл, но последнее время одни Джебелы. Интересует работа переднего барабанного тормоза, тк в основном модель с квадратной фарой почему то с обоими барабанами попадаются, все что нашел - работает туповато. На 200ке задний барабанный нареканий не вызывал. Маленький бак не смущает, у него расход мизерный. По зипам понятно - с серова подходят, единственное, на серове 6 передач. Стоит ли вообще брать такой мотоцикл, если: эксплуатация 80% асфальт, который не всегда хорош, дефекты никто не отменял? + вдвоем ездить мнения что не поместиться. Заднее колесо - понятно, редкость, но этот мотоцикл тянет поболее Джебела. И не пойму, разница пишут 200 и 225 кубов незаметна. Так же непонятно какой лучше выбрать. На кубатуру не ведусь, не привлекает. кто не видел что за мотоцикл, картинка для затравки

Для асфальта,который не всегда хорошь,нужен большой ход подвески.А для хорошего асфальта мот с такими колёсами не нужен.На нём по песку,по пашне ездить.На сухой колее его разматывает.Мягкий грунт - да.А на асфальте его мощности тебе уже через неделю хватать не будет.Это мое личное мнение из опыта Десна Фантом 220.Похожий мотоцикл,хоть и китаец.И да,он низковат,в городе на поребрики брюхом садится,а в лесу все пеньки подножками собирает.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 24.2.2018, 10:39
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Говорят покрышку на него фиг найдёшь


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vladislav_S
сообщение 24.2.2018, 11:13
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 101
Регистрация: 26.4.2014
Вставить ник Цитата Из: Камчатка
Мотоцикл: Временно без мотоцикла



Репутация:   1  


Кто-то мою тему удалил про мот для мототуров. В итоге поразмыслив я решил брать для этой цели тв200. На данный момент оплатил 1 тв200 дорестайл с барабаном спереди и 1 посвежее, с дисковым тормозом спереди. На неделе отправчт на Камчатку. 225-ку предлагают за 125тыс, но на нее с запчастями сложнее и дороже, ввпускалась не долго, примерно с 2001г. до 2007г. Может возьму, заодно сравню в деле все 3 версии тв-х.
С резиной нет проблем: задняя квадро 26/8R14, перед любая мотоциклетная 130/80R18.
http://yamaha-tw200.ru/ форум по твэхам, не особо крупный, но информации хватает.
с квадратной фарой шли первые модели, потом перешли на круглую. на старой модели еще генератор говорят слабый, фару еле тянет.
по 225 информации меньше, задний барабан там крупнее, пластик немного другой, на пару лошадей больше.
Подвеска вроде жесткая и ход маленький, но на квадрорезине идет мягко за счет низкого давления в шине.

В общем мот не скоростной, для неспешной езды, чтоб отдыхать за рулем самое то. В горку более менее крутую на 2-й сдуется, а 1-я короткая, особо не разгонишь. На родной резине едет плохо, советуют сразу ставить квадро. После привычных эндур придется менять стиль вождения, но это к лучшему, целее будешь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 24.2.2018, 12:00
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3644
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50
Regulmoto alpha rm-1



Репутация:   35  


Цитата(parkin.lev @ 24.2.2018, 6:22) *
Для асфальта,который не всегда хорошь,нужен большой ход подвески.А для хорошего асфальта мот с такими колёсами не нужен.На нём по песку,по пашне ездить.На сухой колее его разматывает.Мягкий грунт - да.А на асфальте его мощности тебе уже через неделю хватать не будет.Это мое личное мнение из опыта Десна Фантом 220.Похожий мотоцикл,хоть и китаец.И да,он низковат,в городе на поребрики брюхом садится,а в лесу все пеньки подножками собирает.

Т.е. джебелы один фиг лучше будут? Ну по мощности 200ка джебел была нормально, здесь движок от серова недалеко ушел biggrin.gif Да и я не гонщик, больше сотни на эндуро выжимать. Кстати, после видео про 200ку от Scorp 777 стал обращать внимание на вилки, а именно, пробки для заливки масла, сие крайне удобно. На ТВ200/225 все норм, пробка есть.

Цитата(Vladislav_S @ 24.2.2018, 8:13) *
Кто-то мою тему удалил про мот для мототуров. В итоге поразмыслив я решил брать для этой цели тв200. На данный момент оплатил 1 тв200 дорестайл с барабаном спереди и 1 посвежее, с дисковым тормозом спереди. На неделе отправчт на Камчатку. 225-ку предлагают за 125тыс, но на нее с запчастями сложнее и дороже, ввпускалась не долго, примерно с 2001г. до 2007г. Может возьму, заодно сравню в деле все 3 версии тв-х.
С резиной нет проблем: задняя квадро 26/8R14, перед любая мотоциклетная 130/80R18.
http://yamaha-tw200.ru/ форум по твэхам, не особо крупный, но информации хватает.
с квадратной фарой шли первые модели, потом перешли на круглую. на старой модели еще генератор говорят слабый, фару еле тянет.
по 225 информации меньше, задний барабан там крупнее, пластик немного другой, на пару лошадей больше.
Подвеска вроде жесткая и ход маленький, но на квадрорезине идет мягко за счет низкого давления в шине.

В общем мот не скоростной, для неспешной езды, чтоб отдыхать за рулем самое то. В горку более менее крутую на 2-й сдуется, а 1-я короткая, особо не разгонишь. На родной резине едет плохо, советуют сразу ставить квадро. После привычных эндур придется менять стиль вождения, но это к лучшему, целее будешь.

А 200ки джебел под мототуры не пойдут? ТВ она все-таки специфичная (крайне низкая).
Блин, если б не занятое место в гараже тачкой джебелом и 2 велами, купил бы ТВ с мотобункера прям щас biggrin.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motor1122
сообщение 24.2.2018, 12:05
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 19.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Yamaha TW200,Honda AX-1



Репутация:   4  


Цитата(Vladislav_S @ 24.2.2018, 8:13) *
с квадратной фарой шли первые модели, потом перешли на круглую.

Вовсе нет,с квадратной фарой это версия для штатов,с круглой для японского рынка.
У старой версии проблема даже не в том что оба тормоза барабанные,а в размерах этих самых барабанов,спереди 130мм,сзади 110,как на мопедах,а вес колес малость не мопедный,особенно с квадрорезиной.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 24.2.2018, 12:09
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3644
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50
Regulmoto alpha rm-1



Репутация:   35  


Цитата(motor1122 @ 24.2.2018, 9:05) *
Вовсе нет,с квадратной фарой это версия для штатов,с круглой для японского рынка.
У старой версии проблема даже не в том что оба тормоза барабанные,а в размерах этих самых барабанов,спереди 130мм,сзади 110,как на мопедах,а вес колес малость не мопедный,особенно с квадрорезиной.

Т.е. тормозить надо сильно заранее до препятствия? + на скорости вообще забыть про тормоза? biggrin.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motor1122
сообщение 24.2.2018, 12:14
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 19.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Yamaha TW200,Honda AX-1



Репутация:   4  


Цитата(Anderrey @ 24.2.2018, 9:09) *
Т.е. тормозить надо сильно заранее до препятствия? + на скорости вообще забыть про тормоза? biggrin.gif

Ну как то так и мотором помогать.Я 6 сезонов уже на подобном пепелаце катаю и менять пока что не планирую,хороший мопед для разведки тяжелых маршрутов,в неспешном темпе.

И дорожный просвет после пары доработок весьма приличный получается.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.2.2018, 13:25
Сообщение #9


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Кроме редкой резины (а с квадрорезиной он резко перестаёт быть сколько-нибудь асфальтовым) в этом моте мало того, что в принципе отсутствует всякий намёк на динамику (Дж-200 в сравнении - ракета, в натуре), так ещё и подвесок там в принципе нет. Вообще. Дохлые подвески Дж-200, и того же Серов - лучше и существенно.
ИМХО, этот мот подходит исключительно для неспешного движения по сыпучим грунтам.
Или, если его сильно переделать то этот вариант
Цитата(motor1122 @ 24.2.2018, 12:14) *
мопед для разведки тяжелых маршрутов,в неспешном темпе.
тоже подходит, но не более ни разу.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
димаbombino
сообщение 24.2.2018, 13:57
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 251
Регистрация: 13.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Самара
Мотоцикл: SUZUKI DR 200 SEY



Репутация:   5  


У жены тв 200
с новыми покрышками проблем нет - на авито всё есть
с запчастями тоже двигатель контрактный 12-16 т.р с доставкой с импекса, колеса в районе 12 т.р комплект взять можно
мот надежный и неприхотливый
по асфальту хорошо держит
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:48