Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Подшипник прогрессии, Можно ли заменить втулкой?
vano_250
сообщение 19.2.2016, 18:02
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


Спасибо!но я читал каталог, когда пытался подобрать его по аналогам
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 20.2.2016, 10:24
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


капролоновые втулки ходят нормально, но я в Питере нашел только одного мастера который мне согласился сделать втулки... и то сделал в итоге не по размерам (все люфтит и болтается) и делать еще отказался....



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 20.2.2016, 10:55
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


Не мастера это(((
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 26.2.2016, 15:03
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


Купил хорошую водостойкую смазку на кальц иевой основе и решил прошприцевать ей прогрессию, залез в нижнюю опору аморта, так от руки не смог даже втулку провернуть, т. Е капролон не разбился, все как при монтаже. Пробег полторы штуки и из них добрая часть совсем не асфальт
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 4.9.2016, 12:40
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


Пробежал уже больше десяти тыщ, все как новое, т. Е рекомендую такой способ ремонта уже проверен на практике
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
G_A
сообщение 4.9.2016, 21:48
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1927
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid



Репутация:   32  


Втулки из капролона или зедекса хорошая альтернатива подшипникам.
Не стоит кивать на японских инженеров, это западоприклонничество уже достало. Японские инженеры, порой, весьма не утруждаются в расчётах, а выплывают исключительно за счёт качества исполнения.
Втулки весьма хорошо работают при не высоких скоростях перемещения и высоких нагрузках. Но у втулок есть один минус - меньшая технологичность по сравнению с подшипниками. Невозможно выточить втулку, посадить её в отверстие и получить требуемый внутренний размер. Такая втулка потребует последующей обработки - развёртывания. Это потери драгоценных минут и дополнительное усложнение сборки, на что японские производители не пойдут.

Если же вы всётаки решите заменить оригинальные игольчатые подшипники прогрессии на не оригинальные, но подходящие по размеру, то обязательно обратите внимание что оригинальные подшипники не имеют сепаратора, иглы располагаются одна к одной, что увеличивает площадь контакта. Имеющиеся в продаже импортные игольчатые подшипники серии HK, как правило, имеют стальной сепаратор, разделяющий иглы. Такой подшипник будет не лучшим решением, т.к. площадь контакта в подшипнике снизится, а нагрузки на пары трения увеличатся. Однако стоит обратить внимание на отечественные игольчатые подшипники серии 941...943, они как раз без сепаратора, игла к игле. Однако, где нет возможности применить эти подшипники, например не подходят по диаметрам, то втулка будет оптимальным вариантом.

Сам ставил в оба ТТРа втулки, а в ЦРМ вставил подшипники серии 942. Причём если в оригинале в маятнике ЦРМ с каждой стороны стояло по два подшипника шириной 10 мм, то я поставил подшипники шириной 20 мм, т.к. место позволяло.
Втулки так же вставлял гораздо шире оригинальных подшипников, после чего разворачивал их регулируемой развёрткой примерно до состояния "как поршневой палец", т.е. ходил свободно, но люфта не было. При этом в соединении с подшипником вы всегда будете чувствовать люфт.

Ещё один момент, особенно связанный с маятником. Его посадочные места под подшипники не всегда соосны. Если зазоры в подшипнике допускают перекос, то втулки маятника надо разворачивать соосно, что не просто.
И самое главное во втулках, если вы кого-то просите их выточить, то отдавайте сразу деталь куда она будет ставиться и палец, который будет вставляться во втулку, с просьбой посадить втулку и развернуть отверстие. Только так можно достичь желаемого результата, если у вас нет под рукой требуемой развёртки и токарного станка.

Пост выше доказывает работоспособность системы.


--------------------
Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 5.9.2016, 4:52
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


Цитата(G_A @ 5.9.2016, 0:48) *
Втулки из капролона или зедекса хорошая альтернатива подшипникам.

Подходит ли фторопласт для этих целей?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 5.9.2016, 11:57
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


В ЦРМ сверху и снизу амморта простые игольчатые подшипники. Это к дискуссии про "излом" и несимметричность крепления амморта.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 5.9.2016, 12:27
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(Изыскатель @ 5.9.2016, 4:52) *
Подходит ли фторопласт для этих целей?


Нет, он слишком мягкий.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 5.9.2016, 14:13
Сообщение #35


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Полиацетатль будет даже интереснее Капролона.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 5.9.2018, 7:57
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


пробежали втулки 32 тыщи-хоть бы хрен им
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:14