Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

65 страниц V  « < 63 64 65  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Генератор Джебела, вся информация по нему
Sascha
сообщение 2.9.2017, 22:59
Сообщение #1601


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 16.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: СПб.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc '01



Репутация:   0  


Здравствуйте, единомышленники!
Обращаюсь за помощью. Купил в этом году джебла 2001 года пробег 20000 км, купил с аукциона в Японии, состояние объективно соответствует пробегу и мот грязи там точно не видел... это факт! Тем не менее, после покатушек в наших каках случился казус. Ситуация следующая: пропал заряд на аккум. Откинул фишку с тремя желтыми: промерил мультиметром и там всякая чушь на проводах.... как в Омах, так и в Вольтах. в общем разобрал, снял и посмотрел генератор. Внутри все девственно, до меня там точно никого не было...))
эмоции: пока снимал - обматерился... зачем японцы вкручивают мягкие болты?! Левую крышку снимал с матами... 9 болтов... восемь из них открутились на ура.... девятый находится под крышкой стартера, которая затянута тремя винтами "крест". Простейшая задача - открутить их, но это не возможно!!!! их нельзя открутить обычной отверткой ... начинаешь крутить - сразу слизывает грани и это не кривые руки, это явно специальные болты с мягкой головкой (кстати еще один точно такой же мягкий крепит скобу, которая держит шлейф проводов, идущих от якоря - его я высверлил))))))!!!! Как результат прорезал шлиц на голавке винта ножевкой по металлу и открутил ударами по краю. Все опять не то...
...достал генератор: одна катушка подпаленая, а именно там, где выходит пучок проводов, и даже не сама катушка, а именно этот пучок. Почистил, посмотрел и обнаружил, что там отпаялись/отгорели два провода из трех..... и я взял да и пряпаял их на место, да проверил сопротивление тестером в фишке... иииии.... увидел 0,8 Ом на всех трех контактах... - норм!!!все по мануалу....!!!! И что де делать?! Меж трех контактов все норм, на корпус не замыкает - все идельно! Может пролить лаком и собрать и не стоит перематывать, все же завод... все виточки лежат один к одному....?!
Кто что думает?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LILO
сообщение 3.9.2017, 1:20
Сообщение #1602


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 727
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   11  


Прикипевшие болты, винты и крышки открутить помогает газовая горелка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 3.9.2017, 2:28
Сообщение #1603


Карбон Углеродыч
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 9954
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   191  


Цитата(Sascha @ 3.9.2017, 5:59) *
их нельзя открутить обычной отверткой ... начинаешь крутить - сразу слизывает грани и это не кривые руки,
Верно подмечено. Руки тут не при чем smile.gif
Когда захотите поменять тормозные диски, узнаете что и инструмент у вас никуда не годный и ломается об болты smile.gif
А если серьёзно, то ознакомившись с мануалом можно узнать, что болты закручены на резьбовом герметике и надо либо использовать ударную отвёртку (особо усердные проверят, смогут ли они при этом разбить крышку генератора), либо размягчить герметик путём разогрева.
Подпаивая провода на место, вы устранили следствие а не причину. Вряд ли они отгнили или плесень их поела smile.gif Надо искать почему отвалились.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chestar700
сообщение 3.9.2017, 5:20
Сообщение #1604


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 10338
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   68  


Sascha
Ищи б/у гену с мотов до 2000-х годов или китайнашевсе.
Ты не первый.


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ejlu
сообщение 3.9.2017, 7:14
Сообщение #1605


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 147
Регистрация: 30.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Зеленоград
Мотоцикл: Djebel 250 2003г.



Репутация:   3  


А почему с мотов до 2000-х? там генератор более надежный? Вообще есть разница в генераторах в годах до 96 и после?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sascha
сообщение 3.9.2017, 10:50
Сообщение #1606


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 16.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: СПб.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc '01



Репутация:   0  


Цитата(car-bon @ 3.9.2017, 2:28) *
Подпаивая провода на место, вы устранили следствие а не причину. Вряд ли они отгнили или плесень их поела smile.gif Надо искать почему отвалились.

Согласен, причина скорее всего осталась, но сейчас генератор вроде как исправен получается, показания сопротивления мануальные, значит без замыканий... smile142.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chestar700
сообщение 3.9.2017, 10:53
Сообщение #1607


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 10338
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   68  


Цитата(ejlu @ 3.9.2017, 9:14) *
А почему с мотов до 2000-х? там генератор более надежный? Вообще есть разница в генераторах в годах до 96 и после?

Одинаковые,но статистика горелых после 2000-ых зашкаливает.


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sascha
сообщение 3.9.2017, 15:16
Сообщение #1608


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 16.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: СПб.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc '01



Репутация:   0  


Цитата(chestar700 @ 3.9.2017, 5:20) *
Sascha
Ищи б/у гену с мотов до 2000-х годов или китайнашевсе.
Ты не первый.

Разбирая генератор, целью была у меня скорее перемотка. Собственноручная.)))) Купить б/у думал, были предложения.... но сомневаюсь я по этому варианту. Ведь узел проблемный... всем это известно и, купив б/у, я покупаю возможно новую проблему, абсолютный кот в мешке... или я ошибаюсь?
китай.... ну не знаю не доверяю. Потому и склонялся к перемотке, кропотливой...)

....эх как ни крути, а все же, наверное, придется перематывать, а то кто знает, что там под нагрузкой вылезет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vezdexod007
сообщение 16.9.2017, 9:33
Сообщение #1609


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 86
Регистрация: 18.3.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Шарья
Мотоцикл: Suzuki dr250s 1992г.



Репутация:   0  


Спрошу здесь. Интересует больше теория.
Моя тема в S-ках. Нагрев генератора.
Греется генератор и регулятор. Проверил по интернет инструкциям - регулятор исправно, генератор прозванивается на массу. Электрик с мегометром подтвердил.
Хотел перемотать генератор, но в городе некому. Придётся почтой отправлять куда-то. Напряжение между обмотками 33в, когда подключаются к РР становится 8в.
Пока не разбираю, так как не пойму, а по чему греется и регулятор то? Если земля в обмотках, ток через РР должен быть меньше? Не пойму, решит ли перемотка проблему.
Может кто то объяснить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LILO
сообщение 16.9.2017, 9:48
Сообщение #1610


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 727
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   11  


А чего тут ещё непонятного?
Генератор неисправен, при замыкании на массу там вообще через пойми че творится.
Менять или перематывать, других вариантов нет.

Если реле живое, а проверяется просто, то после ремонта все станет ОК.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
200
сообщение 16.9.2017, 10:43
Сообщение #1611


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1261
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   64  


Цитата(vezdexod007 @ 16.9.2017, 6:33) *
Спрошу здесь. Интересует больше теория.
Моя тема в S-ках. Нагрев генератора.
Греется генератор и регулятор. Проверил по интернет инструкциям - регулятор исправно, генератор прозванивается на массу. Электрик с мегометром подтвердил.
Хотел перемотать генератор, но в городе некому. Придётся почтой отправлять куда-то. Напряжение между обмотками 33в, когда подключаются к РР становится 8в.
Пока не разбираю, так как не пойму, а по чему греется и регулятор то? Если земля в обмотках, ток через РР должен быть меньше? Не пойму, решит ли перемотка проблему.
Может кто то объяснить?


Потому что регулятор еще и выпрямитель. Там шесть диодов. При замыкании обмотки на массу ток валит через диоды в течении полупериода.
Обмотки при пробое изоляции на массу получаются закорочены диодами. Спичкой по схеме можно убедиться самостоятельно. Картинку со стрелочками или уже можно менять обмотку без сомнений?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ejlu
сообщение 20.9.2017, 12:52
Сообщение #1612


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 147
Регистрация: 30.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Зеленоград
Мотоцикл: Djebel 250 2003г.



Репутация:   3  


Вот теперь я похоже купил "неверный" генератор. Из кЕтаю, за 1500. Мало того что неверный, пришел еще и с раздробленной фишкой контакта. Связался с продавцом, он тут же вернул мне деньги, так что теперь есть халявный генератор и можно его засверлить хоть до дыр. Честно прочел всю тему. Народ сверлил, т.к. было смещение на 60 градусов. Но у меня, насколько я понял, смещение на 1 катушку всего
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
200
сообщение 20.9.2017, 18:18
Сообщение #1613


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1261
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   64  


На 60 градусов и кратное ему не вызовет проблем. Можно ничего не сверлить.
А вот на1 катушку , если , конечно, это факт, то 360:18=20 градусов и уже не в пределах 10 градусов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ejlu
сообщение 22.9.2017, 8:43
Сообщение #1614


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 147
Регистрация: 30.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Зеленоград
Мотоцикл: Djebel 250 2003г.



Репутация:   3  


Относительно родного смещение явно есть, я насчитал 1 катушку. Если скажете откуда считать чтоб быть уверенным, пересчитаю. На прошлой странице у A-Team похоже такой же статор и заработал. Наверно я не умею считать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
200
сообщение 22.9.2017, 9:39
Сообщение #1615


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1261
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   64  


Цитата(ejlu @ 22.9.2017, 5:43) *
Относительно родного смещение явно есть, я насчитал 1 катушку. Если скажете откуда считать чтоб быть уверенным, пересчитаю. На прошлой странице у A-Team похоже такой же статор и заработал. Наверно я не умею считать.


У родного 111-0-111.
Надо собрать как есть и попробовать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gavrila
сообщение 25.9.2017, 21:30
Сообщение #1616


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 174
Регистрация: 22.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: СПБ
Мотоцикл: Suzuki Djebel '02



Репутация:   8  


Сгорел генератор. Симптомы были такие - перестала гореть лампа в фаре. Одновременно с этим не горела синяя лампа в приборке дальнего света. Долго ковырялся в поисках неисправности. Генератор давал зарядку на аккумулятор, переменное напряжение с генератора так же было в норме. Но фазы генератора звонились на корпус! Из за этого просажывается напряжение на релюшке включения фары.

Отсюда вывод: одновременное пропадание свечения света фары и синей лампы (переключатель дальнего/ближнего в положении дальний) в приборке говорит о серьезных проблемах с электрикой, при этом высока вероятность неисправности генератора (самое ненадежное звено).

У shupaltse был в наличии генератор, который он мне любезно перепродал smile21.gif .

Генератор Василий притащил с ебея, они все там примерно одинаковые. При установке были следующие трудности:
1) железка фиксации жгута не позволяет установить генератор штатно
2) резинка уплотнения выхода жгута слишком большая
3) все провода в четырехконтактном разъеме перепутаны

В итоге железку снял, поставил без нее. Резинка как то встала на место, масло не течет. Провода методом перебора подобрал, фотография, на которой видно какие цвета проводов куда ставить вот:

Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 7.10.2017, 13:30
Сообщение #1617


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1216
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC '96



Репутация:   9  


Похоже у мну первого джебел 96 года с навернувшимся геной.... Сначала грешил на РР - изначально при покупке не шел заряд, снял его - на задней части дырка. Купил другое - все нормально. Сейчас правда началось то же самое после удара в правый бок и падения на левый... проверили провод с гены - увы, езжу на аккуме... причем на неделе тупо заглох на ходу, пытаюсь завести - севший аккум. Купил новый, завел, уехал своим ходом. Вечером еду с работы - отключилась приборка и поворотники. Думаю заглушу сам пока он не заглохнет в опасном месте. Заводить - да, новый аккум сел. Завел с толкача каким то чудом (перед этим мне дядька знакомый продемонстрировал на ровном месте и с 1ой и со 2ой), доехал до гаража. И вот выяснилось - нет света spiteful.gif Скину крышку посмотрю - мабуть кусок каки попал после удара и мешает.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BattleBorg
сообщение 7.10.2017, 23:55
Сообщение #1618


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 946
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Москва ЮАО
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 98г
Suzuki Inazuma 400 97г



Репутация:   10  


Скорей всего это не кусок каки а банально старый лак на обмотках потрескался и начало шить на корпус.
У меня было также. Причем тестер на раму и двиг не показывал, а снял крышку и ткнул в корпус статора - зазвенел.
Купил китайский, как в сообщении выше - у которого провода попутаны и железка держащая провода торчит - загнул по другому железку, прикрутил в другое отверстие, резинку подрезал ножом, перевоткнул провода и теперь катаюсь.


--------------------
Если меня спросят, что для меня символизирует Морровинд, я отвечу, не задумываясь: крик силт-страйдера в тумане.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 8.10.2017, 10:58
Сообщение #1619


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1216
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC '96



Репутация:   9  


Пошел в гараж скинуть левую крышку и залип - 3 винта под крест - их только греть или ударной отверткой. Потом решил все таки РР проверить, на него идет фишка - 5 проводов, есть + и -. Предположил, если мерять + который вставляется в РР - выдаст че-нить, надо пробовать другой РР. Если нет - 100% хана гене. Завел, на холостых + провод перед РР выдал 24В, на газу мерять не стал. Все, иду за РР spiteful.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LILO
сообщение 8.10.2017, 15:58
Сообщение #1620


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 727
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   11  


Негоже РР работать без нагрузки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chestar700
сообщение 8.10.2017, 17:34
Сообщение #1621


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 10338
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   68  


Цитата(Anderrey @ 8.10.2017, 12:58) *
Пошел в гараж скинуть левую крышку и залип - 3 винта под крест - их только греть или ударной отверткой. Потом решил все таки РР проверить, на него идет фишка - 5 проводов, есть + и -. Предположил, если мерять + который вставляется в РР - выдаст че-нить, надо пробовать другой РР. Если нет - 100% хана гене. Завел, на холостых + провод перед РР выдал 24В, на газу мерять не стал. Все, иду за РР spiteful.gif

Есть очень простой способ проверки РР мультиком,все в мануале.


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Джэб
сообщение Сегодня, 10:08
Сообщение #1622


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 23.1.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Краснодар
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Всем привет.
Ну было же все хорошо..... И вот как-то на очередной покатушке в горах я обнаружил, что аккумулятор не может прокрутить стартер... Замерил напругу на аккумулятор. 11.5, при нажатии на стартер падает до 6.
Завёл с кика (не зря так долго искал мот 2000 года с киком) Замерил напряжение на клеммах при работающем двигателе. На холостых 11.7. Крутишь газулю до 12.07 поднимает и все. Когда скинул Клемы двигатель не заглох, но панель потухла и фара светит процентов на 20 мощности. Парни, куда смотреть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LILO
сообщение Сегодня, 10:48
Сообщение #1623


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 727
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   11  


АКБ, генератор, РР.
Все процедуры проверки есть в мануале.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BattleBorg
сообщение Сегодня, 11:20
Сообщение #1624


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 946
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Москва ЮАО
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS 98г
Suzuki Inazuma 400 97г



Репутация:   10  


Прикрепленное изображение


--------------------
Если меня спросят, что для меня символизирует Морровинд, я отвечу, не задумываясь: крик силт-страйдера в тумане.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BETEP555
сообщение Сегодня, 17:31
Сообщение #1625


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 6.5.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Севастополь
Мотоцикл: suzuki dr-650 95



Репутация:   4  


у меня был опыт по ремонту гены, правда от другого мота, скажу так, реально получил более мощный ген на том же железе и опыт, а экономии вышло не много. зато теперь я за пару дней генератор перемотать смогу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

65 страниц V  « < 63 64 65
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 1 blackfire

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.10.2017, 18:38