Версия для печати темы

Автор: Volk 27 15.1.2011, 12:48

Скажу сразу что обычно я зависаю на форуме sinus.vl.ru/forum - так уж годами сложилось. Но так как сбылась мечта идиота и второй мот эндурик - судьба как говориться занесла к Вам.
Да и большинство тем тут просто в ТЕМУ! Байк для меня новый, до этого только дорожники были... поэтому вопросов достаточно много.
Но начну конечно по русски. Здравствуйте.

Купил в конце 2010 года мот Suzuki DR 250S 1991 года. Вилка перевертыш (сразу вопрос - нигде в мануалах партнамбера найти не могу!! ни на сальники и пыльники, ни на пластиковые щитки).





Купил в мотобункере во Владе за очень даже демократичную цену, с доставкой и экспертным осмотром обошёлся ровно в 70 000р.

Сразе Есть проблема - с толкоча заводиться - кика у него нет, а акум посадил пока пытался завезти мот без бака... :-D Короче заводиться с толкача, но на холодную сцепления у двигателя отсутствует напрочь! Как залипло - едет на выжатом сцеплении и усе! Побегав с ним час - прикурил от второго мотака, прогрел на нейтрали и вот оно счастье!
В чем прикол с холодным залипанием дисков?
Есть пара догадок конечно - масло неизвестно какое и скорее всего его можно уже ложкой выгребать... но тогда в любом случае диски сцепления должны быть свежими... в общем такой вот вопрос...

Кстати про кик, читал уже вот тут:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=342&hl=
Спасибо за инфу, может кто продает под разбор? Или сразу комплектом?? Нет, я конечно потом отмечусь в барахолке, но просто времени не хватает, может кто читать будет из заинтересованных!
Также подозреваю свой мот в отсутствии дырки с пластиковой крышкой - под кик! Так что правую крышку двигателя видимо тоже придется купить...
Может с аукционов поискать? За тысяч 5 - 6 я бы с радостью купил бы!

Вот собственно фотки моего собственного:







Если кому интересно могу выложить фотки как мы его в универсале везли 700км! :-D Вытащил кстати один! А запихивали вдвоем!!

Еще мечтаю о большом баке! С обещанным пробегом максимум в 300 км на 10 литров в баке, хочется бак хотя бы в 16, но лучше наверное сразу на 22 литра!! В лесах ясно дело можно до краев не наливать, а на прохватах - удобно - залил и забыл! ИЛи забил!! :-D Думаю про пластиковый Acerbis... но цена от 10 000...
В общем если можно и б/у, но лишь бы не так дорого... думаю на аукционах поискать надо... кто-то на форуме писал что помочь с этим может?! ...а то чет я там как-то не очень в поиске... вот заказать привезти - еще куда не шло, а вот найти - проблема.
Кстати у меня есть возможность возить оригинальные запы с Японии, так что если интересно кидайте партнамберы - сравним цены! Сразу скажу - это не мой бизнес, на байкерах много не заработаешь! :-D Умные и алчные потому-что запчасти дорогие, а надо их МНОГО! :-D шутка.
Обычно по ronayers.com можно о ценах судить - но тоже не точно, иногда дешевле иногда дороже получается. По срокам - в том году заказывал если себе - то за неделю стабильно доходит, если кому-то, то как на зло на 2 растягивается!! Таможня... Но дошло ВСЕ что заказывали! не было потерь или возвратов - все пучком.

Стандартная алюминиевая хрень на месте багажника будет заменена на нормальный багажник после того как этого покрасят - изготовил друг в г.Свободном! за 2 - 2,5 рубля может изготовить какой надо! С учетом ЛЮБОЙ прихоти!!
Вес моего багажника составил - 2,6 кг (с учетом всех пожеланий - ручки хотел к стандартной конструкции) Получилось что-то вроде этого:



Кстати вот именно ЭТА - котрая на фото - изготовлена в китае и с доставкой до Хабруйска встанет примерно в те же 2 - 2,5 тысячи рупиев! Могу привезти
Вообще с китая могу много чего хорошего привезти, Например двигатель от LiFan 120 или 250 (про ПТС пока думаю... сейчас могу только без ПТС)) ...еще сейчас вот вопрос прорабатываем с завозом мотаков и мокиков. DR250 2004 посчитали в 81 000р!! Но это пока только планы, так что можно закатывать губень обратно. :-D
Очень много экипировки!! Шлемак Uvex вот ентот в 4000 примерно встанет, в Хабарвоске!



Вот, еще хочу неопреновый чулов на вилку, нашел Acerbis и защиту рук тоже типа Италия
http://img03.taobaocdn.com/imgextra/i3/143194412/T2QqFrXaBXXXXXXXXX_!!143194412.jpg_310x310.jpg
http://img01.taobaocdn.com/bao/uploaded/i1/T1HBdGXgRnXXbMKKI6_061420.jpg_310x310.jpg
http://img02.taobaocdn.com/bao/uploaded/i2/T1ITlBXaBzXXXro2c._082152.jpg_310x310.jpg

Кто что по этому поводу думает?

Вообще изначально думал или Zeta или Cycra
http://www.zeta-racing.com/controls/armor/all-image/image-main.jpg
но цена кусучаю... Zeta вообще за 3 000 минимум с доставкой выходит... А Acerbis чет или в 1,5 или в 2 тысячи встанет! х.з. сейчас заказал - придет будет видно по ценам...


В общем вот, так как-то и мучаюсь... печатаю деньги потихоньку и все равно на все не хватает! :-D А идей все больше и больше! Может кто еще что порекомендует - что еще можно полезного на DR поставить?
Защита картера в целом думаю достойная... может защиту ведущей звезды... но ее можно и из штатной заколхозить нормальную... вот еще может только защиту переднего крыла! Но это уже тоже в планах

А вообще готовлю байк для прохватов в 2011 году! Собираюсь съездить на водопады приморья, в комсу и в конце лета на Сахалин (серьезный прохват получается с юга на север, до самой Охи 0 может прямо до мыса дотяну) - ну и с севера на юг! Домой поездом не люблю ездить...

Если модеры что-то скажут про сцылки - поправлю. Убедительная просьба пост не удалять!
Теперь вроде все. Прошу любить и жаловать, ногами не бить. Все ошибки - считать очепЯтками!

По мото резине размышления такие:
KENDA TRAKMAST (только глина и грязь, в виде исключения грунтовка) 4432 руб
8010021K760 80/100-21 (3.00/3.25-21) 51M KENDA K760F TRAKMAST 1 984р.
14792006 110/100-18 (4.25/4.60-18) 64M KENDA K760 TRAK 2 448р.

Корея Шинко (спорт, асфальт) - 4950 руб
40257 Shinko 3.00-21 E700 dual sport 2 200р.
40256 Shinko 4.60-18 E700 dual sport 2 750р.
http://motorezina.ru/Fotos/shinko%20new/700.jpg

Dunlop D605 (если по маршруту больше асфальта и гравиек, чем говнищ) - 5670 руб.
ПЕРЕДНЯЯ 3.00-21 51P D605FG WT 2 550 руб
ЗАДНЯЯ 4.60-17M 62P D605 WT 1 3 120 руб

Германдия хайденау К60 (Асфальт, грунт, немного грязи) 6237 руб
выбор путешественников по сибири, если M+S то типа зимняя...
140818 11140081 90/90 - 21 M/C 54 T K 60 front 2788руб
140528 11140052 120/80 - 18 M/C 62T K 60 3449руб

Контененталь (Грязь, грунт, снег) - 9250 руб
2471440000 90/90 - 21 M/C 54T TL M+S TKC 80 Twinduro 4 600р.
2001420000 120/90 - 18 M/C 65R TT M+S TKC 80 Twinduro 4 650р.
http://motorezina.ru/Fotos/continent...es/TKC80_2.jpg

Фото тут: http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?p=594210#post594210

Вообще думаю Kenda - буду брать обязательно, ну а под конец сезона посмотрю, может возьму еще Данлоп или хайденау. Правда Данлопа чет на горизонте не видать...
Заказывал всегда чеез моторезинуюру, но может кто еще подскажет пару надежных магазинов, пускай даже под заказ, но лишь бы без ...!

Автор: serg 15.1.2011, 13:43

Многабукаф... Надеюсь, кто-то на что-то ответит. В основном, специалисты по S-ке.
Тему перенёс в нужный раздел.
Volk 27, советую прочитать http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687.
ТТХ приводить нет смысла, они http://djebel-club.ru/tex7.html. Если есть что добавить (неполные), пиши мне в личку.

Масло сменить + долго стоял.
Я 550 км провёз Джебел в Оке Это круче
Внимательно читаем Правила форума.

Трекмастер асфальт держит нормально, когда притрётся.

Нецензурные выражения, даже замаскированные частично, на этом сайте не приняты.

Автор: kuzmich 15.1.2011, 14:31

Великолепная резина,......

Автор: Shatyn75 15.1.2011, 15:14

Первый раз вижу такой мотик со стартером и без кика. Обычно они только с киком и без аккума даже. Как раз такой вижу на первой фотке у топикстартера (без стартера и без аккума, только кик).

Автор: Исследователь 15.1.2011, 15:56

Поздравляю с покупкой, если взял в нормальном состоянии то отличный моц !!! Сам взял такой год назад "поубивать", а он как АК-47 прост и надежен до безобразия. У меня только кик но зато ручной декомпрессор есть. Щитков тож не было - поставил по совету Алекса 07 ( большого "гуру" по этим мотикам) от RMZ - они из более мягкого пластика сделаны, не ломаются от падений и сальникам в "пампасах" полегче. За сезон откатал 6 тыщ. даже свечу ни разу не выкручивал, вот вам и лохматый год )) ! Со свом весом 105 кг. и ростом 196 см. начинаю уже попрыгивать на нем !!! Вот фото моего боевого Товарища:

Автор: DjAga 15.1.2011, 15:56

Гм...
"Высота по седлу, мм: ?

Минимальный радиус разворота, м: ?

Сухая масса, кг: ?

Снаряжённая масса, кг: ?

Максимальная скорость, км/ч: ?

Емкость топливного бака, л: ?

Средний расход топлива, л/100км: ?

Время разгона от 0 до 100 км/ч, сек: ?"

Особенно 1й и 3й пункты было бо кошерно заполнить...


Сладко-сладко, поздравляю !!

Автор: Исследователь 15.1.2011, 16:23

Крыло заднее и "хвост" не "родные" стоят у тебя.

Чехол на сидушке тоже приводили к достойному виду, подшито по бокам.

Лопухи на руле отсутствуют.

Зеркала как и у меня круглые, это понятно, родные наверно японец еще во время нашего путча где нибудь на Фудзияме расколол

Если сальники потеют на вилке попробуй полоской вырезаной из пластиковой бутылки аккуратно вычистить грязь из под кромки сальника ( здесь советовали на сайте ребята ). Когда без щитков дубасят - сальники забиваются. У меня тоже моц 91го года - сальники, пыльники - все живое, родное, масло в вилке чистое. Покупал с пробегом в 40 тыщ. !!!

Автор: serg 15.1.2011, 17:59

Там было приведено то же самое, без изменений, и без дополнений. Я убрал, как бессмысленное.

Автор: DjAga 15.1.2011, 20:34

То же, что и на SJ-45?

Я просто вот предлагаю владельцам 250х S-ок и 1-ых Джебелей (В чём, кстати, разница - кроме фары?) -
- и заполнить эти параметры...

Автор: serg 15.1.2011, 20:55

То, же, что уже известно для SJ-44A.

Я был бы рад этому

Как понял, принципиально - больше ни в чём. Баки одинаково маленькие. Предполагаю, что Джебелы были все с электростартерами, а DR - не все.

Автор: Исследователь 16.1.2011, 4:57

Далее, баки пластиковые есть на него и на Яху и на Ебее, но цена конечно на них кусается. На Яху два месяца назад б/у Асербис при старте в 1 доллар ушел что-то за 580 или 650 баксов... Меня лично "жаба" душит, ведь кроме моцика еще ведь надо куда деньгу "лишнюю" вкинуть, вот в соседней ветке в Монголию человек собрался тогда бак побольше жизненнно важное условие !! На фотке шлем ни фига не "Uvex" а HJC, "Uvex" за 4000 руб. из Китая не привезешь

Автор: serg 16.1.2011, 12:55

Да. Я не обратил внимания. Но HJC тоже неплохой шлем, если по форме головы подойдёт.

Автор: amdmen 16.1.2011, 13:49

На фестевале в Нижнем удалось пообщаться с владельзём такойже ДРки. Это американская версия, стартер, вилка с 16 (вродебы) регулировками, она и высоту может менять.

Автор: Volk 27 16.1.2011, 14:51

Все большое спасибо за Ваши ответы и поздравления. Рад найти единомышленников!

Правила и FAQ прочитал... исправлюсь... буду стараться.
Много букаф - это да - извечная проблема! Пишу быстро, а ведь не все умеют быстро читать! Гы...
А фоток с ОКИ не осталось???


х.з. за такие бабосы можно два комплекта Кенды взять... Боюсь с жабой не договоримся... Хотя... если ее хватит на два сезона - то можно и разориться! А Хватит ли???


У тебя тоже перевертыш? Какой у твоих партномер, или размер сальников и пыльников??
Пластик от RMZ как заказывал? Через кого?? Сколько обошелся??
В любом случае на перья буду чулки неопреновые натягивать! Они чет в 500р. мне обходятся... и даже на НВху натяну! Масло в вилке меняю два раза в сезон... обычно. Так что для меня как-то нормально перебрать вилку - это занимает обычно часов 5 - 6, не больше. Масло то копейки стоит!
На НВхе вилка 85 года и уже направляки стерлись и ничего на 10 000км хватило! - вернулся в гараж, оставил на 2 дня и вилка заплакала... тупо от стояния в гараже :-D (газомасленая вилка на НВ.)


Чехол на седле - даже радует, выглядит отлично! Лопухи - да и черт с ними, уже везу себе Acerbis. Зеркала... в целом вещь не обязательная в принципе... в удобном шлеме харю повернуть не проблема!
Какой у тебя сейчас пробег за эксплуатацию?

После покупки любого мота с япии нужно все жидкости и большинство расходников поменять... буду масло типо с промывкой менять... и карб чистить... на газу серит конкретным черным дымом! Ну и свечку тоже под замену... Аккум и резину под прохват сменю... но позже... Резина - однозначно Кенда, аккум Китайский будет... эх, воткнуть бы еще кик - было бы просто шикарно! :-)


Так что нам до Монголии доехать то? До Ирки дорога - сказка! Мечта чепераса! Хоть на голде едь!! Был там в 2010 году - стройка заканчивалась, кто был после Мудина - говорят что лучшая дорога России!!! 4200км примерно от Хабары до Иркутска - красивые места... природа меняется на глазах! Конкретные умельцы на литрах говорят этот маршрут за 2 дня проходят!! В целом думаю реально - ведь валить по такой дороге реально можно со скоростью за 200!! Кайфовая дорога. А от Улан-Уде и до Мандов не далеко (граница с монголами!)
А бак я под Сахалин беру... не люблю часто заправляться... на НВхе бак 15 литров - на 200 - 250 км хватает, получается как от заправки до заправки... с открытия в Амурске возвращался умудрился весь бенз сжечь - до заправки 10 км не доехал!! (Маленький бак - Западло короче!)
Acerbis видел за 10 000рублей продавался! ...но хотеть то как говориться не вредно... буду с жабой советоваться... может как все - с бутылками поеду...

Да, шлем Uvex тоже есть - тупанул слегонца... вот он:
http://img01.taobaocdn.com/bao/uploaded/i1/T14tFaXapdc.D0tlA._112958.jpg_310x310.jpg
http://img03.taobaocdn.com/imgextra/i3/629338243/T259xvXmXaXXXXXXXX_!!629338243.jpg
С доставкой думаю что-то около 8 000р будет стоить...


Могет быть. Есть номера америкосовских рам и двигов?
Вообще поменять вилку то не проблема! Была идея от XLV замондякать - обычную не перевёртышь, но такую же по диаметру перьев! Говорят что перевертышь не очень в эксплуатации, мол более технологичная и производительная вилка, но пробег до смерти сальника меньше...
По высоте - был слегка высоковат для меня - во мне всего 167 см росту... В общем сарзу опустил на 1.5 см перья в траверсах, центральный моноамортизатор имеет регулировку по высоте - примерно на 2 см. И о чудо - он стал мне в самый раз по седлу! Имхо, для меня - больше опускать бессмысленно. Хотя в вилке действительно до кучи всяких настроек! Крутил вертел - думал с какой стороны ее разбирать надо правильно - оставил до весны! :-D

Прикол вспомнил - из практики.
Когда только привез мот в гараж, вечерком собрал его - завел и поехал кататься по ГСК и тут понимаю что фара у меня ну вообще не светит никак! То есть лампа горит, на дальнем еще как-то что-то видно, а на ближнем - ну вообще никак!!
Огорчился весь, приехал в гараж... обхожу мот и смотрю на фару - а на ней наклейка во всю фару - еще с япии!! :-D Ржал минут 10, аж устал!!!

Автор: serg 16.1.2011, 15:53

Я как бы шутил Кому надо, прочитают.
http://djebel-club.ru/photo-5

Автор: Volk 27 16.1.2011, 16:53

В каждой шутке есть доля... Очень часто читаю кусками - бегло, по верхам! Так как за всю жизнь прочел только три книги: Азбуку... вторую и синюю... :-D

ЗА фото - респект! Силен! Голь на выдумки хитра! :-D Мы действительно еще удачно ехали! Втроем в салоне поместились (мот весь багажник занял - нижнюю часть) - два спереди и девушка на небольшом пространстве оставленном ей мотоциклом. Но запихать в ОКУ - это конечно еще тот изврат! :-D

Автор: serg 16.1.2011, 17:03

У меня не было вариантов...

Автор: motodennis 16.1.2011, 19:36

Volk 27, Поздравляю с покупкой! Сам свой взял в 2010 году. Тоже DR250S 91г. Без кика, вилка тоже перевертыш. Доставлся в состоянии: все родное, разве, что седло перешитое, тем, кто его заказывал из Покимонии. О большом баке думал и думаю, но за те цены, за которые они мне встречаются, я лучше 5 литровую канистру на багажник примотаю, да и требовалось мне это за прошлый год пару раз.

Вот фото моего друга (кто-то уже видел):

Автор: Исследователь 6.2.2011, 17:08

теперь есть ответ в соответствующей теме: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2513&pid=67106&st=0&#entry67106

Автор: Volk 27 18.4.2011, 6:29

Про Вилку перевертыш, для заинтересованных:
Перо - 41 (dr250s '91)
Сальник 41-54-11 (цена 350р. пара)
Масла в вилке 526 ml

Про звезды и цепь:
В стоке - 520 DID
Перед - 13 зубов
Зад - 42 зуба

Автор: serg 18.4.2011, 8:02

Длина цепи в стоке?

Автор: motodennis 18.4.2011, 9:21

108 длинна цепи в стоке
44 - звезда в стоке задняя
13- звезда в стоке передняя

Автор: serg 18.4.2011, 9:54

Или разные варианты, или не сток. Как проверить...

Автор: motodennis 18.4.2011, 10:57

У меня стоковая. не похоже на не стоковую

Что касается вилки, то сделал подробную инструкцию для мото-пионеров:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2917

Автор: Alexey E. 20.4.2011, 18:49

Народ,вот приобрел себе такой же байк!!Знакомый говорит что есть тех же годов с таким же двиглом но с электро стартером!Это не байка?если нет то реально поставить на него сей девайс))

Автор: serg 20.4.2011, 19:02

Да, S-ки с электростартером есть, но в чём именно разница, кроме собственно стартера, я не в курсе. И что там надо менять/добавлять...

Автор: Исследователь 21.4.2011, 4:21

Конечно ничего не реального в мире нет, но в таком случае повозиться придется изрядно. Считаю выгоднее будет сразу мотор другой взять - с электростартером, а лучше еще и большего объема, например от "Goose 350", 350ти кубовый, на него переставить кик от своего, вот зто будет дело !
Так как на наших мотоциклах масло в раме, то на "Goose 350" сконструирован под движком отдельный маслобак:





на маслобаке установлен маслорадиатор:


который вполне можно (и нужно) будет приладить на моц.

Такой переделкой мотоцикла я думаю любой владелец "S"ки будет доволен.

Ну еще "мелочи": отсек под аккумулятор, пульт с кнопкой стартера, проводка.

Автор: Huandi 21.4.2011, 4:41

Только дешевле продать и купить другой мотоцикл

Автор: Исследователь 21.4.2011, 4:56

Если вернуться к изначальному вопросу, то по информации уважаемого комрада Valerosа на версиях с элетростартером еще (по-мимо всего прочего) и другой коленвал - немного длиннее с одной стороны.

Автор: motodennis 21.4.2011, 5:57

Прихожу к мнению, что проще поставить кик на мот без него, чем поставить электростартер

Автор: Исследователь 21.4.2011, 6:48

однозначно, намного проще

Автор: Alexey E. 21.4.2011, 16:14

Не,реально проще продать этот и взять со стартером уже!

Автор: Исследователь 21.4.2011, 16:25

Так важно заводить кнопкой ?! Что собрался менять моц ?!

У меня без кнопки - н и к а к и х неудобств не испытываю. Хороший плюс - полное отсутствие возни с аккумулятором.

Автор: Alexey E. 21.4.2011, 17:08

Не,менять не буду!Как раз на оборот говорю, что проще не заморачиваться на этом!Просто не всегда удобно на крутых подъемах либо по уши в грязи с кика заводить)))А мот сам супер,правда с коробкой на днях подвел....Походу слетела пружина возврата ножки переключения.Какая в среднем цена на такую работу?

Автор: Исследователь 21.4.2011, 17:49

Для начала попробуй разобраться сам - всё что делается человеческими руками - можно сделать (не Боги горшки обжигают) самому. Пружинки сами по-себе просто так не слетают - ищи причину, изучи мануал, микрофиши, здесь на сайте всё есть. Очень помогает каталог мегазипа - достаточно информативные рисунки.

Автор: Alexey E. 22.4.2011, 18:06

Исследователь
Смотрю у Вас сохранились родные наклейки?
Если есть возможность сфоткать в хорошем качестве моц со всех сторон,а именно наклейки буду благодарен!Собрался сделать вектор,нужны хорошие фотографии...

Автор: Исследователь 23.4.2011, 7:46

Сфотографирую, обязательно, но чуть попозже, на неделе постараюсь (аврал на работе), пиши мэйл куда скинуть.

Автор: motodennis 23.4.2011, 10:21

Лучше вообще на сайт залить куда-нить, мало ли кому пригодятся =)

Автор: serg 23.4.2011, 11:29

Если будет сделан нормальный вектор, то я без проблем залью в файлы. Обращаться ко мне в личку.

Автор: Valeros 23.4.2011, 13:05

Эх, проспал такую темку =) ... Все правильно, чтобы поставить стартер надо менять мотор. Отличается картер, цилиндр, коленвал, крышка левая, рама, боковой пластик, проводка. Нехватает еще мешка деталей... А вот кик на стартерный мотор - раз плюнуть и 200 баксов на запчасти с ебая.

Автор: Alexey E. 23.4.2011, 17:07

Делать будут рекламщики,так что должны сделать нормальный!
У меня в планах обклеить моц родными наклейками и сверху покрыть пленкой venture shield,самая прочная от внешних воздействий!Как закончу покажу!

Автор: Исследователь 24.4.2011, 8:52

Сфотал. Папка весит 47,4 метра. Куда заливать?

Автор: Alexey E. 24.4.2011, 11:04

Можно частями по 24мб на почту:
ermakof87@yandex.ru
ermakof87@mail.ru

Должны залиться!Спасибо жду!

Автор: Исследователь 24.4.2011, 12:40

проверь ermakof87@mail.ru, дошли, оно ?

Автор: Alexey E. 24.4.2011, 13:03

Да оно!Все дошло!СПАСИБО.Как закончу с вектором отпишусь!

Автор: Исследователь 24.4.2011, 14:49

Вот японцы самоделкины что из наших DR делают:



Alexey E. может если собрался делать наклейки есть смысл сделать так ? :
http://baza.farpost.ru/7375207.html


Мне вот в такой расцветке нравится (фото правда не очень):


Вот так очень современно выглядеть будет:



Такие наклейки на боковой пластик, на бак сможешь сделать?

Автор: Alexey E. 24.4.2011, 16:41

Фото не четкие!Я сохраню их тоже покажу,мне этот вариант тоже нравится!!Хотя оригинал это же классика)))Кстати они говорят можно цветовую гамму на выбор делать!

Автор: Исследователь 24.4.2011, 17:08

Ну так если сильно надо будет найдем четкие ) Планирую к следующему сезону обновить внешний вид, с цветом рамы уже определился - будет серо-стальная, почти черная, а по остальному склоняюсь к крайним двум фото.

Автор: Volk 27 25.12.2011, 15:47

Да о чем Вы парни???
Чтобы поставить кик в + к стоковому эллектро - нужно 200$ примерно, как уже говорили выше.
Чтобы поставить эллектро вместо или вместе с киком - нужно пол картера поменять, но ничего в этом сверх естественного и архисложного нет!!

На счет смены двигателя - их есть у нас.
Сменил двигатель с 250 DR 91, на 350 DR 96 - встал как родной, пришлось только добавить ручной декомпрессор - так как новый двигатель только с киком.
Так вот изначально идея была собрать из двух двигателей один со всеми плюшками, но в итоге решено было не мучиться и ездить так.
Двигло обошлось в 20 000 *примерно (+-2 000)
Ну и конечно рассказы про получившийся аццкий пепелац. Сам по причине крайне неожиданного прихода зимы на "новом" моте покататься не успел.

А вот теперь заноза в пятую точку кулибиых - неоднократно слышал что в раму 250 можно вкорячить двигатель от 650! Хороша затея! ...я бы заморочился с такой задумкой! легкий эндуро с аццки мощным матором! Вес у двигла отличается буквально на 3 - 4 кг и имхо, этот вес не критичен. И конечно подвесочки усилить не проблема!

Автор: SD250 25.12.2011, 18:48

без переделки рамы? сумлеваюсь че то

Автор: amdmen 25.12.2011, 22:40

Не не не девид блейн...

На 250 одновальной трубы подрамника намного ближе расположены друг к другу, это раз.

Автор: Volk 27 27.12.2011, 1:10

Можно - не значит легко!

Автор: serg 27.12.2011, 9:02

Ну да, сначала переварить всю раму, усилить её, потом подваривать по мере разрушения. В итоге вес превысит вес рамы 600-ки... Проще фигнёй не маяться, и сразу ездить на 600-ке и уже её дорабатывать.

Автор: Volk 27 27.12.2011, 12:17

Не, все фигня - самое лучше иметь несколько мотаков - каждый под свои цели!

Автор: serg 27.12.2011, 12:21

Я сочетаю всё в одном. Меня устраивает.

Автор: karmoran 1.1.2012, 23:34

Живут же люди.... Эх... Мне остается тока завидовать.

Автор: SBB888 16.9.2013, 16:47

подскажите где купить тросик сцепления на др 250

Автор: Сhestar 16.9.2013, 17:35

SBB888
тебе сюда(свою тему делай),как понял,многое быстрее будет,мот в студию фотками давай.
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=61

Автор: snake64 14.4.2017, 11:42

Подскажи артикул чтобы заказать себе!

Автор: ushayster 23.12.2018, 14:45

Приветствую, тоже купил именно такой мотоцикл. др250с 1991 год, вилка перевернутого типа, пять передач, нет аккумулятора. Есть несколько вопросов.
1. Что проверить у мотоцикла? (был до него юбр 125, в мануале четко было написано что и при каком пробеге, у др250с мануал вроде бы есть на сайте на английском, но информации что конкретно делать нет)
2. У этого мотоцикла отсутствуют штатные щитки на вилке, нужно ли их покупать? И от чего подойдут если невозможно найти оригинальные?
3. К чему готовиться в плане болезней мотоцикла?

Ремонтировать буду в мастерской.

Автор: vano_250 24.12.2018, 8:19

а где шестая?как обычно- замена масла раз в 2-3 тыщи при асфальте и тыща- грязь, говна. желательно сразу прогрессию помазать и подшипники рулевой, сальники на ступицах колес посмотреть, тормозуху...как обычно все

Автор: Zimer 24.12.2018, 14:13

Щитки есть на али, на форуме были ссылки. купить нужно.

Автор: Dalnoboi 24.12.2018, 14:22

Щитки скорей всего от кроссовой старой сузы подойдут, посмотри в разделе пластика на proriderz.ru

Автор: ushayster 28.12.2018, 19:22

Спасибо за ответы, ТО провели: масло, чистка настройка карба.
Заменено: подшипники переднего колеса, звезды, цепь.
Заказано: рокеры, цепь грм, трос спидометра.
Деньги кончились
еще требуется: щитки на вилку, подножки пассажира, оригинальный багажник, боковая ножка.

Есть ли детские болезни у этого мотоцикла? чего ожидать?

Автор: serg 28.12.2018, 19:34

У него не было детских болезней, которые могли быть давно. Весьма удачный был мот для своего времени.
Сейчас только старческие.

Автор: ushayster 29.12.2018, 2:33

Спасибо Серг, а какие старческие ждать? пока едет так, что шуба заворачивается!

Хочу поделиться субъективным мнением об ощущениях от мотоцикла Suzuki dr250s.

Замечательно едет по асфальту, до 110 все в порядке.
Бака 9 литров хватает на 3-3,5 часа езды.
Подвески замечательно справляются со скоростным проездом по дорогам с любым покрытием. (не думал что такое бывает за такие деньги, на машине, на юбрике, на хонде сб400сс - всегда притормаживал перед кочками и лежачими полицейскими, на др250с добавляю газ и готовлюсь к веселью!)
Ездил в горы - мощности за глаза!
Очень удобно сидеть, у меня рост 180 см - на юбре было тесно.

Автор: serg 29.12.2018, 18:11

Когда придут, увидишь И это может случиться не скоро. Зависит от состояния при покупке и кармы пользователя.
Любой аналогичный эндурик доставит не меньше удовольствия Особенно в сравнении с асфальтовыми мотами.

Автор: ushayster 30.12.2018, 21:42

Серг, смотрел ямаху серов и супершерпу - совсем не то и едут по другому, маленькие..
Грм заказал, рокеры тоже, цепь сменил, ждать электрику? или что?

Автор: serg 30.12.2018, 21:48

Я говорил про

Ни Серов, ни Супершерпа - не аналогичные. Аналогичные - софтовые 250-ки с нормальными подвесками. Это и KLX-250, и DR-250R, и XR-250, и TTR-250. Просто спокойно ездить и реагировать по факту. Ну, или перебрать ВСЁ, вложив неадекватные деньги.
Первое проще (и правильнее).

Автор: nasorda 8.2.2019, 16:36

Щитки год назад брал на импексе (вроде чуть ли не в 2 раза дешевле чем на мегазипе выходило) , направляющие для щитков (если нужны) на алиеэспреесе около 500 руб пара была год или два назад.
Багажники (и багажные рамки) на эту модель делают в Харькове, Мотоворон чтоли называется контора. ( Я сам не заказывал, вот как деньги будут хочу там заказать рамки багажные). Если интересно, могу поискать ссылку на их сайт, если яндекс не поможет быстрее))
Пассажирские подножки некоторые снимают за ненадобностью и продают на форуме и на всяких авито и дромах- просто мониторить периодически.

Вот о щитках я писал:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=19058&view=findpost&p=680987

Автор: Doctorfrolov 8.2.2019, 16:39

защиту вилки можно спокойно брать с али. качество такое же. трескается одинаково, ибо и там и там абс, а не пп.