Бюджетный мотоцикл для путешествий., Выбор туриста за 100 (120)тыс. руб. Опции

[Куб]

[i0lega]

CL400 (CB400ss) валит по грязи,

Подвеска там не очень..... да и маленький он всетаки ))) не для грязи конечно... но и незачем в такие грязи лезть.. я бы не полез... я пачкаться не очень люблю.. ))

[i0lega]

Коллеги, чтоб не плодить новые темы. прошу совета....

Присматриваюсь к этой ХТ400.
списался с продавцом....

https://www.avito.ru/roslavl/mototsikly_i_m...tesia_554384660

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1870877-1a26c4.html


Продавец говорит, что пробег 22 тыс. и заменено поршень с кольцами!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и натяжитель ГРМ.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

я немножко ээээээ.....недопонимаю.... что нужно было сделать с этим неубиваемым мотиком такого за 22 тысячи чтоб потребовалось такие замены.. и что предстоит поменять если я надумаю его купить?

[serg]

Ямаха SR400

Потрясающе надёжный, тяговитый и, в конце-концов, просто красивый мот. Был моей мечтой когда-то.

Кавасаки КЛЕ250

Как ни странно, для путешествий вполне себе подходит, и, если не замучен большими пробегами, то вполне надёжен. Можно рассматривать. При прочих равных будет свежее и малопробежнее 400-й KLE. Не особо ликвиден из-за малораспростанённости.
KLE-400 имеет смысл рассматривать, но выбрать живой сложно. Их много и большая часть ушатана в хлам. Если попадётся живой, можно брать.

[koshey-]

не любит он долго ехать с такой скоростью... изнашивается очень быстро!

на 85 км\ч износится 200-ый? да ну нафиг. водитель износится ИМХО раньше.

[i0lega]

на 85 км\ч износится 200-ый? да ну нафиг. водитель износится ИМХО раньше

Мне тут старослужащие настоятельно объяснили не хотеть Джебел 200, якобы он на асфальте хуже Ёбрика а в бездоре слаб... типа чисто для худосочных японских бабушек доехать до соседней деревни неспешно на рыбалку и по лесным тропинкам... типа на дальняк нельзя...

ну нельзя так нельзя.... на дальняк только гуся и голду можно!

[Сергей Б.]

Ну не знаю... Есть тут несколько "дальнякеров" на 200-ках (Турист, Жёлтая, Sergey-mergey, Artemida). У всех четверых я спрашивал насколько хорошо 200-ка перенесла дольняк. Ответили Жёлтая и Турист. В обоих случаях мот перенёс дальняк без проблем. А Артемида в своём отчёте о той поездке в коснулась этого вопроса. Пишет, что всё норм, не считая ДТП на поъезде к дому. Сергей-Мергей отмолчался, как партизан, но в своём отчёте он не писал ни о каких косяках по приезду. Мой же Дюбелёк прекрасно перенёс поездку Мытищи - Чернь и обратно. Скорость по трассе я держал 85 км/час. Как я понял, если не лететь стрелой, то проехать 200-ый может очень много. Японцы на них в кругоспетку ездят:
http://www.wtn-j.com/html/ridersalbum/kyokosumida.htm
http://www.wtn-j.com/html/ridersalbum/dreameryoshi/index.htm
http://www.wtn-j.com/html/ridersalbum/bashishi.htm

на 125-ке:
http://www.wtn-j.com/html/ridersalbum/chusonakira.htm

[serg]

не хотеть Джебел 200, якобы он на асфальте хуже Ёбрика а в бездоре слаб...

На асфальте он не хуже хотя бы потому, что вдвое мощнее. И не любит он только долговременную максимальную скорость. На 85 он может ехать пока водитель не утомится.
А в бездорожье он лучше не только Ёбрика, но и многих более мощных мотов, при условии отсутствия особо крутых подъёмов и наличия правильной резины. Только за счёт того, что низкий, лёгкий и тяговитый.

[i0lega]

Если честно, я нисколько не сомневаюсь что Джебел 200 мне подойдет на пару сезонов неспешных недалеких поездок.. а может и приобщусь к поездкам выходного дня по окрестностям....

меня пугает что за эти же деньги ничего альтернативного джебелу 200 нет... ну как ни крути нет аналога .. или китайцы или мотики для лилипутов...

[Mongoose]

Если честно, я нисколько не сомневаюсь что Джебел 200 мне подойдет на пару сезонов неспешных недалеких поездок.. а может и приобщусь к поездкам выходного дня по окрестностям....

меня пугает что за эти же деньги ничего альтернативного джебелу 200 нет... ну как ни крути нет аналога .. или китайцы или мотики для лилипутов...

Серов и шерпа, не?

[serg]

Шерпа не.
Лучше тогда Серов. А ещё лучше Дигри.

[serg]

Джебел 200 тоже малюська... но чуть более серьезней выглядит...

Всего-лишь база побольше. Что лучше на трассе.
А вообще присоединюсь к мнению, что 250-ка лучше для дальняка. Я про Джебел-250 и Рейд, но Баха тоже вполне подойдёт, с несколько меньшим удобством при движении далеко.

[i0lega]

И всетаки ушатанная 250-тка за теже деньги что бодрая 200-ка мне кажется доставит больше проблем.... при всей несуразности ценообразования ценник является тоже определенным показателем состояния... я имею ввиду в массе, а не отдельные нетипичные случаи....

так что... или путешествие на 200-ке, или провести сезон в гараже не имея средств на поездку потратив их на 250-ку

[serg]

или путешествие на 200-ке, или провести сезон в гараже не имея средств на поездку потратив их на 250-ку

Или внимательно смотреть на срочно/недорого продаваемые 250-ки. Временами всплывают вполне приличные аппараты за весьма вменяемые деньги.
Всё же 200-ка для асфальтового туризма слабовата.
Но это не значит, что она для этого не подходит.
Всё познаётся в сравнении.
Я держу на трассе крейсер 110 км/ч. По навигатору, по спидометру 115. От 85 как-то несколько отличается.

[bpaTyxa]

Так как в теме важный момент - бюджетность, позволю себе сделать небольшое субъективное сравнение DR200 и TA650.

В общем на Джебеле 200 можно ездить и по трассе нормально....со скоростью фуры =)
Ездил я его покупать за 300км от Москвы во Владимирскую область. Сначала на Трансальпе 650 сгонял посмотреть, махнул туда-обратно одним днём со скоростью 140, подустал конечно, ТА требует концентрации побольше за счёт скорости, на нём скучно ехать медленно 90-110, чувствуешь что он без напряга едет быстрее и соответственно гонишь.

Через несколько дней забрал Джебеля и поехал 300 км до дома .... долго, очень долго по сравнению с ТА. Скорость держал 90 по GPS чтоб ему плохо не стало, пару раз даже фуры обогнал =)) Разгон мееедленный. Ветровика нет, вся грудь в хрущах.
Но! Посадка удобная! Мой рост 184см, вес 85кг. Ничего не затекает, рулится очень легко, с трассы съехать можно где угодно и под любым углом, а не только по грунтовым и асфальтовым отвороткам. На объездной вокруг Владимира съехал отлить, за 15 минут пакет грибов насобирал, мотоцикл в это время буквально в кусте стоял. С ТА так сделать сложно.

Ну и финансовых вложений Джебель 200 по моим наблюдениям требует очень немного (в сравнении с ТА650). Расход бензина 3-3,2л/100км. 92, как на мопеде. С учётом что бак 13 литров, на одном баке уехать можно оочень далеко. У ТА расход 6 - 8л. Расходники очень недорогие, масло на замену всего 850мл, фильтр - 170р. Воздушный фильтр - рублей 400. На ТА воздушник 2200р.! Резина по сравнению с ТА в 2 раза дешевле. Можно купить 2 комплекта - дорожную и злую по цене двух баллонов среднего качества на ТА.

Как по мне, так DR200 оочень бюджетный мот для путешествий, простой в обслуживании, легкий и удобный (даже подножки для второго номера есть ))

ТС покупай 200-ку и катайся в свое удовольствие!

[Legatto]

[i0lega]

Как по мне, так DR200 оочень бюджетный мот для путешествий, простой в обслуживании, легкий и удобный (даже подножки для второго номера есть ))

ТС покупай 200-ку и катайся в свое удовольствие!

Спасибо, милчеловек за отзыв! я приблизительно так и думал. Вот запал мне этот Джебелёнок в душу и ничего не могу поделать.. вот нравится и все!

Бывает такой что мотик нравится и прямо мечтаешь о таком! не могу объяснить даже в чем тут дело.

зы. Дед Мороз обещал в чулок положить мне 100 т.руб... плюс еще немножко под подушкой спрятано у меня.... И честно говря даже ничего другого выбирать не хочется. считаю Дж200 самым что-ни-на-есть настоящим бюджетным туристом... только маршруты правильные нужно выбирать, соответствующие....

[Maloy]

Олег, тогда уж Дигри а не 200Джебел...

[sanchos]

а то опять одна поездка и замена... тихо-тихо: ХТ600, ХТ 600...

[далекоездячий]

Джебел 200 отличный мотик ,прекрасно" стоит " на грейдере , в отличии от одноклассников самый идеальный доступ к карбюратору. Запчасти дешевле чем у одноклассников .Есть аналоги запчастей от китайких производителей.

[Leksey]

Авторитетно заявляю, что безопасный крейсер для Дж200 - это 90км/ч. Проехал с ней в компании отсюда и до Кольского. А она из Новосибирска ехала. Пощитайте сами, сколько там тысяч. А до того и после того она еще фиг знает сколько так же проехала и проползла. Я конечно ее порицаю, но это факт ))

После посиделок на нем в магазине какие выводы-то? Не мелковат?

[koshey-]

Олег, тогда уж Дигри а не 200Джебел...

Эт смотря сколько асфальта а сколько грязи.
Есть желание увидеть много грязи ( мне вот нравится иногда забуриться) - 200-ый джебель, А если все ж много асфальта - Дигри без вариантов.

[i0lega]

Олег, тогда уж Дигри а не 200Джебел...

во первых он подороже джебела 200.... во вторых он меньше...... но всетаки плохо что дороже...

а то опять одна поездка и замена... тихо-тихо: ХТ600, ХТ 600...

я практически уверен что именно так и будет..... только не одна, а может 2-3 поездки.... возможно именно такая мне предстоит эволюция.....

[sanchos]

никакой грязи видеть не хочу!!!!! мечтаю увидеть бескрайние степи, горы, побережье северных морей....а еще мне очень хочется повидать как живут люди в далеких селах вдали от больших городов, поездить там по той местности.. и наверно важнее всего - мне хочется простой незатейливый надежный мотик, недорогой....

И какому пункту не соответствует ХТ 600? Цена?

[koshey-]

И какому пункту не соответствует ХТ 600? Цена?

Боюсь живой XT600 сегодня найти за недорого будет непросто. Большинство из них мотают уже вторуй круг на спидометре.