др350 вопрос про регулировку вилки и г.т.жиклер |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
др350 вопрос про регулировку вилки и г.т.жиклер |
17.9.2017, 23:22
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 31.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Беларусь Мотоцикл: suzuki dr350se Репутация: 0 |
привет!
1) др 350. обычная вилка(наверно как на 250s) сверху винты крутятся, это понятно, простое поджатие пружин, но снизу тоже есть нечто похожее на винты, отверткой немного покрутил, разницы не увидел и вернул обратно, что это за винты? 2)бывший хозяин говорил,что плохо заводится ближе к 0градусам, а ниже 0 так и вовсе проблема запуститься, разобрал карб. главной топливный жиклер 127.5. свеча белого цвета раздраконил шилом жиклер как получилось, винт качество отвернул на полоборота (вывернул то есть). игла без канавок, поэтому поднять ее условно невозможно. мотоцикл стал заводиться лучше и, что самое приятное, поехал заметно лучше какой должен быть жиклер?140? как можно сделать из моего 127.5 жиклер 140?может рассверлить? какой диаметр сверла необходим? п.с.: по плану удалить стоковый глушитель и поставить невесомый почти прямоток Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.9.2017, 8:24
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 107 Регистрация: 18.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Шарья Мотоцикл: Репутация: 0 |
привет! 1) др 350. обычная вилка(наверно как на 250s) сверху винты крутятся, это понятно, простое поджатие пружин, но снизу тоже есть нечто похожее на винты, отверткой немного покрутил, разницы не увидел и вернул обратно, что это за винты? 2)бывший хозяин говорил,что плохо заводится ближе к 0градусам, а ниже 0 так и вовсе проблема запуститься, разобрал карб. главной топливный жиклер 127.5. свеча белого цвета раздраконил шилом жиклер как получилось, винт качество отвернул на полоборота (вывернул то есть). игла без канавок, поэтому поднять ее условно невозможно. мотоцикл стал заводиться лучше и, что самое приятное, поехал заметно лучше какой должен быть жиклер?140? как можно сделать из моего 127.5 жиклер 140?может рассверлить? какой диаметр сверла необходим? п.с.: по плану удалить стоковый глушитель и поставить невесомый почти прямоток 1) На моей с верху вообще ничего нет. В низу - конусный винт. Закручиваешь, отверстие для прохода масла, меньше и наоборот. Как на заднем амортизаторе. Надо смотреть на ходу, правда сам не пробовал. 2) 127.5 стандартный для 250-ток. Можно спросить у Slant24rus,где он брал для экспериментов ГТЖ. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.9.2017, 9:24
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
1) На моей с верху вообще ничего нет. В низу - конусный винт. Закручиваешь, отверстие для прохода масла, меньше и наоборот. Как на заднем амортизаторе. Надо смотреть на ходу, правда сам не пробовал. 2) 127.5 стандартный для 250-ток. Можно спросить у Slant24rus,где он брал для экспериментов ГТЖ. Я заказывал с мегазипа, 130-132.5-135-137, находил их бродя по карбам от 250s и 350s. Так, а это, а на 250S точно штатный 127.5? Мне то мот тож пришел с 127.5, при этом свеча всегда белая была. А вот в мануал залез, а тут такое пишут: Еще вариант, заказать целым набором. Вот главные, там можно выбрать "линейку" номеров, в наборе 10 штук. https://ru.aliexpress.com/item/12-main-jet-...0304.4.2.Lp1P2K Так же можно найти и ХХ жиклеров набор, вот вроде бы они, на наш карб. (но лучше проверить, я чет подзабыл как ХХ жиклер выглядит у нас) https://ru.aliexpress.com/item/Mikuni-carb-...816ac&tpp=1 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.9.2017, 13:01
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 107 Регистрация: 18.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Шарья Мотоцикл: Репутация: 0 |
Так, а это, а на 250S точно штатный 127.5? Мне то мот тож пришел с 127.5, при этом свеча всегда белая была. У меня тоже 127.5 и глушитель такой же. Тюнинг? Опустил иглу на деление, цвет свечи не изменился. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.9.2017, 18:04
Сообщение
#5
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 31.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Беларусь Мотоцикл: suzuki dr350se Репутация: 0 |
огромное спасибо) я и не знал, что жиклеры можно так просто в китае купить да еще и целый набор)
Так же можно найти и ХХ жиклеров набор, вот вроде бы они, на наш карб. (но лучше проверить, я чет подзабыл как ХХ жиклер выглядит у нас) https://ru.aliexpress.com/item/Mikuni-carb-...816ac&tpp=1 а для чего жиклер хх нужен? в смысле с холостым ходом вроде нет проблем. или он влияет не только на холостые? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.9.2017, 7:12
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
У меня тоже 127.5 и глушитель такой же. Тюнинг? Опустил иглу на деление, цвет свечи не изменился. У тебя глушитель тож супертрап? Вообщем на моем карбе, мне помог жиклер 137 + опущенная на деление игла. При этом я еще сам в фильтрбоксе добавил отверстий для воздуха (по примеру 3х3 мода для дрз400). Уровень в поплавковой камере 14.5-14.6 где то так, по штангелю. Мерять надо когда язычок поплавка лег на нажимной носика на запорной игле. но не продавил его. огромное спасибо) я и не знал, что жиклеры можно так просто в китае купить да еще и целый набор) а для чего жиклер хх нужен? в смысле с холостым ходом вроде нет проблем. или он влияет не только на холостые? на ХХ и первую малую часть хода ручки газа. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.9.2017, 8:18
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 107 Регистрация: 18.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Шарья Мотоцикл: Репутация: 0 |
У тебя глушитель тож супертрап? Да. А я иглу опустил на деление и появился такой же затык, при открытии газа с около холостых. Но оставил пока так для экономии. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.9.2017, 16:42
Сообщение
#8
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 31.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Беларусь Мотоцикл: suzuki dr350se Репутация: 0 |
спасибо, товарищи,
прояснили ситуацию) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.9.2017, 17:01
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
У меня стоял гтж на 147 под прямоток,мот на 3 передаче на колесе здил.Родной карб не нужен,если нет денег на Кёйхин,то есть отличная замена Делл орто,с клапаном ускорителем и нормальным обогатителем,цена в районе 100у.е. на ебее-вот с ним 350 едет гораздо лучше,да и регулировать самому можно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2017, 11:04
Сообщение
#10
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 31.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Беларусь Мотоцикл: suzuki dr350se Репутация: 0 |
У меня стоял гтж на 147 под прямоток,мот на 3 передаче на колесе здил.Родной карб не нужен,если нет денег на Кёйхин,то есть отличная замена Делл орто,с клапаном ускорителем и нормальным обогатителем,цена в районе 100у.е. на ебее-вот с ним 350 едет гораздо лучше,да и регулировать самому можно. какой именно делорто, можно ссылку? нахожу только от скутеров Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.9.2017, 22:35
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
какой именно делорто, можно ссылку? нахожу только от скутеров http://www.ebay.com/itm/1994-2001-Husqvarn...9wJ&vxp=mtr Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:42 |