kawasaki klx 300 r 2007 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
kawasaki klx 300 r 2007 |
29.8.2017, 4:13
Сообщение
#201
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
У тебя там в горном Алтае какая высота? Попробуй забеднить по жёсткому. Крышку с айрбокса долой, иглу вниз, уровень вниз. И еще, при настройке карба , офигенное решение - записывать действия. И менять настройки по одной штуке. Спасибо! Высота сейчас 850 метров. Сегодня попробую опустить иглу и чуть опустить уровень. Крышка до этого была удалена, без воздушного фильтра пробовал, работает так же. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.8.2017, 11:35
Сообщение
#202
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
Жиклер хх надо 35. Я пытался и 38 и 40й, не получилось))
Это мембрана не ускоритель, через неё срет бензином, когда ты ручку закрыл, а мотор на передаче с горы несется. Чтоб не захлебывался. Там должно быть очень маленькое колечко резиновое))) Седло не пори, не надо его тереть. Когда карб трясешь - поплавок прыгает и иглу дергает, все, блджад , так и задумано)))) -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.8.2017, 17:42
Сообщение
#203
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Жиклер хх надо 35. Я пытался и 38 и 40й, херня)) Это мембрана не ускоритель, через неё срет бензином, когда ты ручку закрыл, а мотор на передаче с горы несется. Чтоб не захлебывался. Там должно быть очень маленькое колечко резиновое))) Седло не пори, не надо его тереть. Когда карб трясешь - поплавок прыгает и иглу дергает, все, блджад , так и задумано)))) Сегодня опустил главную дозирующую иглу в самый низ. Поставил новую свечу - мот опять завелся с первого пинка. Но еще богатит - при перегазовке идет черный дым. Уровень стоит чуть ниже стыка. Получается мне надо заказать жиклеры и поэксперементировать. Слышал что главный топливный жиклер подходит от жигулей. А вот откуда достать жиклер XX ? С али ждать долго - пол месяца. В рекомплектах от китайцев мотоленд ( у нас нашел только на них ) - почему то на жиклерах никаких маркировок. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2018, 23:37
Сообщение
#204
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 104 Регистрация: 31.7.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: EXC200'12 Репутация: 1 |
Прочитал всю тему. Времени прошло много. Как успехи на сегодня, разобрался с карбом?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2018, 10:43
Сообщение
#205
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Прочитал всю тему. Времени прошло много. Как успехи на сегодня, разобрался с карбом? Все отлично. Заказал жиклеры с али - стоят копейки. Зимой пару раз ездил, мотик легкий, с земли поднимаю одной рукой ( где то видел инфу что 115-116 кг с полным 10 л баком), как едет особо не понял - зацепа нет. Летом отпишусь подробнее, сейчас стоит до середины апреля пока гряз вся не засохнет. Изначально все эти мучения были из за херни ( как часто бывает ) предыдущий хозяин зачем что поставил 40 жиклер холостого хода вместо мануального 35 го - этого слишком много - на это я сразу не обратил внимание. Хотя главный топливный сразу сравнил с мануальными значениями - и он был 130 й Поршень с кольцами оказалось зря менял - там износ незначительный.... можно было 6 к не тратить. Из вложений которые реально требовались если сейчас подвести итог с высоты прожитых дней и бессонных ночей 1) замена цепи грм ( оставалось 20-30% ) = 1900 р 2) замена подшипников в задней ступице с сальниками. 1500 р 3) замена втулок,сальников и подшипников маятника ( тут вышло дорого) - так как пришлось заказывать с японии. Что то около 4 тысячи за все, точно не помню. Аллболс ставить не рискнул - грят они быстро разваливаются. 4) замена нижнего подшипника амортизатора с сальниками и втулкой ( туда похоже давно не заглядывали так как ни грамма смазки и все ржавое ) 5) Осенью потекла помпа - сальник 900 р - ждал 28 дней!! и доставка 1500..... потом оказалось что подходит от квадрика и он есть в наличии в Москве! 6) в вилке масло было старое - надо было заменить. 7) притер впускные клапана и отрегулировал зазоры шайбами - один клапан был зажат. Вообщем нормально поезжу только с этой весны (( прошлое лето провозился с ремонтом, минус япов в том что любую запчасть к нам на Алтай ждать минимум 14 дней с японии и мануал на английском, работы полно и без выходных, а тут еще сидеть вечерами мануал переводить и запчасти искать В мануале для клх 250 есть ошибка! А именно по моменту затяжки двух малых болтов в колодце цепи грм - там написано 12 нм, а на деле там меньше момент - я выставлял 9 потому как на одном из болтов на 12 нм ( ключ был проверен и хорошего производителя) - лопнул отлив. Зато сейчас прихожу, все работает, обслужено. Что на холодную что на горячую - заводится с 1-2 кика, когда только купил - мог 5-10 минут кикать без результата. Спасибо всем за помошь! Особая благодарность Chili и US за грамотные подсказки Сейчас понимаю что klx 300 простой как молоток, а год назад было непонятно даже как клапана отрегулировать и выставить уровень топлива в карбюраторе. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2018, 14:22
Сообщение
#206
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 104 Регистрация: 31.7.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: EXC200'12 Репутация: 1 |
Поздравляю, что все теперь окей. Зато теперь хорошо знаешь устройство мотоцикла) Я за зиму тоже половину всего перебрал, смазал подмазал, заменил. На счет тех болтов в голове, когда начал тянуть, что то екнуло, тянутся и тянутся, насторожило это. В итоге на ключе поставил 10Нм и даже их до щелчка не дотянул, побоялся.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2018, 15:20
Сообщение
#207
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Поздравляю, что все теперь окей. Зато теперь хорошо знаешь устройство мотоцикла) Я за зиму тоже половину всего перебрал, смазал подмазал, заменил. На счет тех болтов в голове, когда начал тянуть, что то екнуло, тянутся и тянутся, насторожило это. В итоге на ключе поставил 10Нм и даже их до щелчка не дотянул, побоялся. Да, там У 250 ок в мануале стоит "Torque - Cylinder Head Bolts(6 mm Bolts): 12 N-m(1.2 kg-m, 8.5 ft-lb)" Вот обычно когда мотик делают все смотрят в раздел 250 ок - ибо они почти одинаковы, НО именно ска в моменте затяжки этих несчастных двух болтиков и есть еще одно отличие между 250 ками и чистокровной 300 кой - у 300 R стоит "Cylinder Head Bolts (6 mm) 9.8 N-m 1.0 87 in-lb S" Вообщем при сборке чистокровных трехсоток надо перелистывать мануал в самый низ - там небольшой мануальчик именно для трехсотки - приведены в таблице некоторые моменты затяжек, но никаких пояснений по сборке и изображений нет - потому что они идентичны 250 кам. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.5.2018, 10:34
Сообщение
#208
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
При тренировках езды в медленном вилли и езды в нятяг на 1/4 ручки газа столкнулся с такой проблемой - БОГАТИТ карбюратор. При езде в точке баланса больше 3-4 сек - мот сбрасывает обороты и глохнет. На 1/4 ручки газа неровная работа и затыки, если добавить газа то просирается с черным дымом из глушака. При этом на холодную и на горячую заводится с 1-3 пинков.
На XX все отлично - Жиклер стоит 33 - по мануалу должен стоять 35 -й, но на нем вообще люто богатил. ГТЖ стоит 132 - По мануалу должен стоять 128 -й, но по идее ГТЖ вроде же не влияет на 1/4 ручки газа? Игла опущена в самый низ - Влияет ли она на 1/4 ручки газа? Вроде она влияет на работу от 2/4 ручки газа. Винт КАЧЕСТВА смеси откручен на 3 оборота ( по идее я забеднил смесь ) - но всеравно засирает свечу - причем свеча стоит CR7E - она меньше засирается на низких оборотах чем CR8E. Сегодня попробую поставить 30-32 жиклер XX и еще опустить уровень в поплавковой. Вообщем если не решу эту проблему то готов купить б/у cvk 34 от исправного мотика или другой подходящий - предложения можете в личку скидывать или сюда. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2018, 7:35
Сообщение
#209
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Игла стоковая стоит - сверял по парт намберу на импексе.
Вчера снял медицинскую шапочку с фильтра и потестил пару настроек - Уровень чутка вниз, 132 гтж и игла вниз, 33 -й жиклер хх - херня получилась не тянет если во всю дыру окрутить в крутую гору и в натяг так же срет. Поставил 125 -й ГТЖ и иглу по мануалу в среднее положение, уровень тот же, винт качества на 2.5 об и жиклер XX 31 - теперь в крутой уклон можно ручку на всю выкручивать и мот едет лучше на 2/4 3/4 и 4/4 ручки газа. В натяг на околохолостых пока подсирает если долго ездить - свечка cr 7 ( она меньше засирается при езде на околохолостых и зимой, а так если ездить в жару или на трассе то лучше ставить cr8e ) - каждый раз когда тестирую новую настройку - вынимаю и прочищаю Cilit -ом от ржавчины и известковых - свеча начинает работать как новая. Главное металическими и твердыми предметами не чистить. Я недолго кладу в раствор и счищаю нагар спичкой. Ну и естественно каждую настройку записываю на бумагу ( можно на комп в текстовый файл ) - так все намного упрощается и экономится куча времени, да и понадобиться потом может быть. Вообщем как я понял для высоты 850-1000 метров нужен 125-й ГТЖ и жиклер XX 30-31-32. По мануалу же должен стоять 128-130 ГТЖ и 35-й Жиклер холостого хода. Попробую сегодня вместо 31 го 30 -й жиклер xx поставить - чутка ато подсирает если долго ехать внатяг на околохолостых. Теперь при тренировках медленного вилли - в угле мот не глохнет, значит надо было уменьшить на 2 размера жиклер ХХ. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2018, 23:18
Сообщение
#210
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
Винт КАЧЕСТВА смеси откручен на 3 оборота ( по идее я забеднил смесь ) Вообще-то забогатил -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 12:23
Сообщение
#211
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Обновление раз зашел на форум.
Вообщем дело было не в бобине - два месяца назад нашел причину всех этих траблов... Оказывается кто то из предыдущих владельцев в неправильной последовательности ставил иглу! А я когда его первый раз разбирал - все фотографировал и собирал точно как на фотках - ибо в мануале не описан порядок сборки. И не мог понять в чем причина - ибо Жиклеры кроме ХХ заводские и игла стоит на заводских делениях. Жиклерами обеднил и мот вроде начал ехать без тупняков. Но со временем стало не хватать мощности на верхах. Так вот два месяца назад при просматривании запов на карб с impex jp - меня осенило, в правильной ли последовательности собрана игла? Поставил ее по другому и жиклер ХХ на 36 и ГТЖ на 138 - мот повалил! Небо и земля. А я то думал что до этого была нормальная его мощность. Сейчас едет на все свои 33 лс с коленвала. Нет тупняков вообще. На предыдущих настройках все не мог добиться нормального цвета свечи - то срало до обеднения то белела после обеднения. Не надо было менять поршень и дрюкаться с карбом. Все дело было в рукожопости предыдущих хозяев. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 12:27
Сообщение
#212
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
пля, дружище, кинь фото или схему как должна стоять, а то может я тож балбес, чёт на все 33 не тянет, только на 31
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 12:31
Сообщение
#213
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
пля, дружище, кинь фото или схему как должна стоять, а то может я тож балбес, чёт на все 33 не тянет, только на 31 ))) это сарказм? или реальная просьба? 33 там нет конечно - хорошо если 27 лс с колеса будет. 33 это по паспорту с коленвала на американской 300 ке ( у меня именно такая ) но мотик реально поехал на все бабки которые за него заплачены. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 12:34
Сообщение
#214
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
))) это сарказм? или реальная просьба? 33 там нет конечно - хорошо если 25-27 с колеса будет. 33 это по паспорту с коленвала на американской 300 ке просьба с сарказмом ))) правда нужно знать. хх у меня кстати 35 почему-то беднит, но я уже догадываюсь почему вообще если не трудно фото залей своей иглы, а я завтра своей размещу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 12:39
Сообщение
#215
|
||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
просьба с сарказмом ))) правда нужно знать. хх у меня кстати 35 почему-то беднит, но я уже догадываюсь почему вот порядок сборки =) Я же когда первый раз разобрал - пластиковая деталь была не сверху а игла была просунута в нее и лежала на ней - соответственно - игла всегда была приподнята больше чем надо - и не удавалось отрегулировать карб. Каждый раз когда разбирал карб - собирал так же как было при первой разборки ( думал пля что собранно было все верно...тока может жиклеры не те - фиг там - не должно быть такой ибли если все как положено ) -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
27.7.2018, 12:44
Сообщение
#216
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
спасиб. у меня на игле ещё кольцо. игла сама по себе без регулировки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 13:03
Сообщение
#217
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
спасиб. у меня на игле ещё кольцо. игла сама по себе без регулировки. У меня с регулировками. Сейчас стоит 36 ХХ, 138 ГТЖ, винт качества откручен на 2 оборота. Игла приподнята на одно деление ( чуть обогатил значит ). Теперь не приходится стоять остывать после затяжных подьемов - это еще была одна из причин почему я стал дальше докапываться до истины, не должен мотик быстро перегреваться. Теперь и тянет и не греется если на первой долго не дрюкать. спасиб. у меня на игле ещё кольцо. игла сама по себе без регулировки. у меня тоже с кольцом медным - это схема с какого то "советского" сайта. Но порядок сборки самой иглы верный. Идет сначала игла - потом на нее эту шайбу и потом только сверху эта пластиковая приблуда. У меня же игла была просунута в эту пластиковую приблуду и получается была всегда приподнята -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 13:08
Сообщение
#218
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Не, у меня кольцо какое-то самопальное. завтра фото сделаю.
А как вообще можно было иглу сверху пластиковой приблуды? приблуда же должна фиксировать иглу, прижимать, а так она свободно болталась. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 13:12
Сообщение
#219
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Не, у меня кольцо какое-то самопальное. завтра фото сделаю. А как вообще можно было иглу сверху пластиковой приблуды? приблуда же должна фиксировать иглу, прижимать, а так она свободно болталась. Наверно тому кто до меня лез показалось что так логичнее - игла с шайбой просовывалась и утоплялась в этой приблуде. Я то фотографировал когда первый раз лез - а то тот кто до меня видимо не догадался. Я улетаю на соревы - "Буйные есть" в Калуге 4-5 августа ( не на своем мотике его туда вести будет дорого да и не для гонок он ). Наверно зайду на следующей недели. Игла если не ошибаюсь начиналась с N1.... маркировка - два месяца в карб не лез - уже подзабыл -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 13:25
Сообщение
#220
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Удачи! завта кину фото своих деталюх.
крыло заднее у тя неродное, не знаешь где такое же найти? Есть похожие варианты, боюсь как бы не подошли. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 13:38
Сообщение
#221
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Удачи! завта кину фото своих деталюх. крыло заднее у тя неродное, не знаешь где такое же найти? Есть похожие варианты, боюсь как бы не подошли. вроде на алиэкспресс видел и на фарпосте - их много куда ставят. Если это именно оно - то его фиг сломаешь. У знакомого на СРМ стояло такое до продажи мотика - так и не смог сломать. Но у меня оно как я понял не болт он стоит - чутка "допилили напильником" -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 13:52
Сообщение
#222
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 104 Регистрация: 31.7.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: EXC200'12 Репутация: 1 |
Я улетаю на соревы - "Буйные есть" в Калуге 4-5 августа ( не на своем мотике его туда вести будет дорого да и не для гонок он ). Наверно зайду на следующей недели. Игла если не ошибаюсь начиналась с N1.... Удачи, рукалицый Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 14:00
Сообщение
#223
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
вот нашел в сети, у меня вариант левый, без регулировки. Шайба неродная, а колхоз. фотки седня сделаю.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
29.7.2018, 14:17
Сообщение
#224
|
||||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
в пятницу вечером занялся мотаком, думал успею до 11, но, какого-то фига при установке карба тёк бенз со всех щелей.
По итогу выяснилось, что прокладка поплавковой камеры пришла в негодность. Пришлось колхозить из резинки. Держит, но потеет. вот игла с эрзац шайбой запилил из 100го главного жиклера от китайцев шайбу заменил родной главный жиклер 128 на 135 от китайцев. Убрал заглушку на выхлопе, шноркель оставил. и главное когда мне достался мот, на винте ругулеровки ХХ не было шайбы с резиновым колечком, из-за этого беднил смесь. Когда выкрутил до вменяемой работы, в процессе езды он потерялся, выпал, мот заглох. Выписал здесь: https://ru.aliexpress.com/item/Free-shippin....90a933edQbcja2 пришло два. Нареканий к качеству нет. Попутно заказал на мегазипе оригинал в три раза ато и 6 раз дороже, но первым пришла посылка с китая как это не странно. Хотя можно было эту деталь и токарю заказать, чёт я затупил. После всех мучений, а карб мне приходилось три, ТРИ раза снимать и ставить, а потом регулировать тросы газа (удовольствие не из приятных) - мот завелся с первого пинка. Винт выкрутил на 2.5 оборота, решил не рисковать с бедной смесью, поехал на богатой. и вот в 4 утра ни спавший, поехал с квадроциклистами с их слов на легкую тропу бездорожья, ещё вчера днём был дождь местами было очень скользко. Потом по инициативе одного авантюриста (вруна), с его слов: да трасса легкая мы с костиком на мотаках там проехали - поехали с нами. - по факту не знающего эту дорогу, рванули. Начало было легкое а дальше, дальше 9 км такого гавнолина на пути с болотами, что начав прохождение в 7 утра, добрались до цивилизации лишь в 11:30, после прохождения вовремя сломался квадрик, перестал тянуть на газу. Дорога заманивала, чем дальше тем больше говна и не свернуть, деревья с буреломами и горы. Грязь такая была, что под конец я и мой мотоцикл были похожи на этого персонажа было не до камеры. Когда доехал до мойки, то уснул прямо там )))) Чё я могу сказать, КЛХ300 тянет на все свои 33. Легкий, что очень помогло в грязи. Кик да, выводит из себя если часто глохнуть, далеко не с первого раза получается завести, но тут плата за малый вес. По цене они дешевые вышли за счет переноса сборки в тайвань, так думаю в 1.5 раза дороже бы стоил. Со стоковыми звездами это трактор. На первых 2х можно и с газа колесо поднять. Вполне сносная техника, особенно если сменить родной карб на карб переменного разряжения. Для себя сделал выводы, что в последний раз с квадроциклистами еду в говны, слишком разная манера езды Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||||
|
||||||
30.7.2018, 11:06
Сообщение
#225
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Какой карбюратор имеешь ввиду под фразой "переменного разряжения", какой конкретно?
-------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 23:51 |