ПОМОЩЬ ЩУПАЛЬТСУ!, Клин движка Опции

[далекоездячий]

приятного аппетита)))

[Leksey]

Приятного аппетита.

[Илья_(35Rus)]

не буду утверждать, но по фотам судя- вполне себе нормальный цилиндр и поршень тоже. я бы вообще собрал обратно с новым коленом и кольцами и не парился. Не могу понять в чем разница между японской мопедкой и советской? почему на советских мотоциклах после того как выскакивает колечко стопорное из поршня и оставляет две огромные полосы на гильзе, мы собирали обратно с новым поршнем и кольцами, лишь пройдя наждачкой по задирам- и все ездило так же как и до клина, а с япошками вдруг стало катастрофически недопустимым? Почему после покупки помойки марки ямаха ттр с пробегом 50тысяч километров, владельцы меняют на ней лишь кольца и мск и катаются дальше с полным эффектом новой поршневой? задиры на 90% фото поршней выложенных в инете, только когда фотки сделаны при разборе для поиска убежавшей компрессии- говорят что задиры из-за песка или из-за прихватов от миниатюрных перегревов, которые являются пожизненными спутниками эндуриков грязевых, после советуют менять кольца и не париться, а тут вдруг- сразу резко ахтунг утиль под пресс?
Я на фото вижу лишь поршень с девственными маслоудержательными насечками в рабочей части, ответственной за компрессию- зона, которая выше колец. остальное- полная хрень. Когда при спортивном тюнинге в облегченных поршнях практически отсутствует юбка- никого это не пугает, так что страшного в том что юбка покоцана?

[shupaltse]

по доставке запчастей из екб в барнаул создал тему. пока ничего обнадёживающего. параллельно разрабатывается вариант гильзануть. от заз 966 гильза 72 мм, что расточится под наши 73. деревня бобровка поднята на уши, вроде найдена оная) барнаульцы, подкиньте варианты токарей и мастеров, которые могут гильзануть за короткие сроки (день-два). то, что в барнауле мастера есть - это точно, костя гильзовал свой хр650л, но мастер делал ооочень долго.

Не могу понять в чем разница между японской мопедкой и советской?

потому что совок крутится на двух тыщах, а др250 едет семёрочку и приятного аппетита.
и читай тему внимательнее - зазор в кольцах больше лимита, никасиль пожрало.

[outlender]

не буду утверждать, но по фотам судя- вполне себе нормальный цилиндр и поршень тоже. я бы вообще собрал обратно с новым коленом и кольцами и не парился. Не могу понять в чем разница между японской мопедкой и советской? почему на советских мотоциклах после того как выскакивает колечко стопорное из поршня и оставляет две огромные полосы на гильзе, мы собирали обратно с новым поршнем и кольцами, лишь пройдя наждачкой по задирам- и все ездило так же как и до клина, а с япошками вдруг стало катастрофически недопустимым? Почему после покупки помойки марки ямаха ттр с пробегом 50тысяч километров, владельцы меняют на ней лишь кольца и мск и катаются дальше с полным эффектом новой поршневой? задиры на 90% фото поршней выложенных в инете, только когда фотки сделаны при разборе для поиска убежавшей компрессии- говорят что задиры из-за песка или из-за прихватов от миниатюрных перегревов, которые являются пожизненными спутниками эндуриков грязевых, после советуют менять кольца и не париться, а тут вдруг- сразу резко ахтунг утиль под пресс?
Я на фото вижу лишь поршень с девственными маслоудержательными насечками в рабочей части, ответственной за компрессию- зона, которая выше колец. остальное- полная хрень. Когда при спортивном тюнинге в облегченных поршнях практически отсутствует юбка- никого это не пугает, так что страшного в том что юбка покоцана?

Потому что данный двигун не чугуняка, если никасиль поврежден- масло килограммами...... И ваще не об этом здесь базар)

[металлург]

Поздно вы рожаете,завтра узнаю на счет расточки, померили, размеры стыкуются?

[далекоездячий]

не буду утверждать, но по фотам судя- вполне себе нормальный цилиндр и поршень тоже.

на первых фото цилиндра так и есть , а на более подробных видна набитая канавка на цилиндре от поршневого кольца , значит на этом участке сточило никасиль.

[Leksey]

Вася, утебя масло после чего стало жрать? Мот топил?

[Танкист]

[Leksey]

Если это недавнее, то ясно.

[shupaltse]

Поздно вы рожаете,завтра узнаю на счет расточки, померили, размеры стыкуются?

костян просил передать, что мы будем пытаться найти токаря в барнауле. outlender уже пользовался услугами виктора, с которым костя тоже общался. контакты выяснятся завтра. так что завтра едем в барнаул, вариантов больше + коленвал так же у валентина в этом же городе. так что не тормоши своих ребят, спасибо!

Вася, утебя масло после чего стало жрать? Мот топил?

впервые о копоти я узнал сварив багажную систему за день до выезда. думал, что смесь нарулил кривую (богатую, был провальчик), я типа поставил всё стоковое в карбе, кроме гтж и поднял иглу на деление вверх + глушак от дрз + эирбокс сток без шноркеля. махнул гтж на сток и вернул иглу на серединку и при первой проверке масла по пути в москву обнаружил нездоровицу по расходу. ну и пошло-поехало, я писал в первых мессагах темы про это.
мот топил весной, рома показал ыыы. после этого пробег небольшой, чисто локальный, в какули, меньше тысячи км. эмульсии не было. не могу согласиться, что тогда всё ясно)

гильзу от заз 966 нашли. это невероятно, но факт. прямо в бобровке))
резервным вариантом пробивается экспресс-доставка из екб запчастей в соответствующей темой. вдруг с гильзой совсем будет облом. главное не выслать запчасти и не гильзануть одновременно)

[далекоездячий]

гильзу от заз 966 нашли. это невероятно, но факт. прямо в бобровке))
резервным вариантом пробивается экспресс-доставка из екб запчастей в соответствующей темой. вдруг с гильзой совсем будет облом. главное не выслать запчасти и не гильзануть одновременно)

Прекрасно ! старый цилиндр сиравно гильзовать . так что не зря.

[Leksey]

главное не выслать запчасти и не гильзануть одновременно)

не понимаю. в чем тут проблема? пусть будут оба варианта в процессе.

Блин, Серега пришел. Я завязываю )

[металлург]

Точат цилиндры расточники в основном,хотя при изготовлении оправки можно и на токарном выполнить, расточной станок более точен!

[Dalnoboi]

Какие новости?

Свяжись с ним по возможности, ему бы цилиндр передать с дальнобоями. Процедура проста: подъехать на место, где кучкуются сабжи)))), вычислить 22 регион и передать. Или отправить СПСР россии, доедет быстрей фуры.

[металлург]

Кстати у дальнобоев есть рации можно по рации найти, это так для информации как вариант.

[Leksey]

кучкуются сабжи)

Смешно ))) где у вас тут сабжи кучкуются? )
...
Им все равно тыщу надо сунуть будет, так что СПСР за полторы-две логичнее. Два дня и без отрыва от работы.

[shupaltse]

необходимо узнать, какой тепловой зазор нужен при гильзовке. 0.1мм? Поднимите, пожалуйста, инфу, может каких-то знатоков, может мануалы и тп. на serow 225 чугунный цилиндр, например. Я с телефона. Инфу нужно к завтра. Спасибо.

Цилиндр, гильза запорожца и поршень остались в "Алмазе".

[далекоездячий]

На сколько я понимаю тут без зазора делается , расширение алюминия намного больше чем чугуна и гильзу надо сажать на горячую . т.е. нагреть цилиндр в духовке до 200 градусов и гильза должна свободно встать на место , а на холодную вытащить невозможно.

к стати нагревая цилиндр в обычной духовке достают из цилиндров старые гильзы , перегильзовывают. Короче при нагреве гильза сама выпадает. В верхней части гильзы при изготовлении делаеться ступенька чтобы гильза при нагреве не провалилась в картер, соответственно на самом цилиндре зеркальная ступенька делаеться , чтобы гильза встала точно в уровень верхней плоскости цилиндра

Володя Борода из Вологды гильзовал свой джебел.

[i-denis]

Посадка гильзы в горшок не с зазором делается, а в натяг. 0.1 это помоему лишака, счас уточнюсь конечно, но должно быть 0.03-0.05 вроде. по идее расточники должны это знать как 5 пальцев, кто гильзовкой занимается

Верхний бурт присутствует на гильзе?

[shupaltse]

ребята, речь о зазоре поршень-гильза.

нашёл у хр250р 96-04 в сервис мануале зазор 0.015-0.045, лимит - 0.1 - это ведь чугун, правильно?У ттр250л(с) - 0.04 - 0.06, лимит - 0.15.Ещё инфа, что на хыжере 1.2 литра (или какой-то такой дикой штуке) зазоры меньше, чем на водянке. В общем, логика отсутствует напрочь. В "алмазе", понятное, дело хотят снять с себя ответственность и склоняют к 0.1 мм. Вопрос остаётся открытым.

на гильзе от заз-966 бурта нет, его будут делать.

[далекоездячий]

Верхний бурт присутствует на гильзе?

Да ,бурт есть

ребята, речь о зазоре поршень-гильза.

нашёл у хр250р 96-04 в сервис мануале зазор 0.015-0.045, лимит - 0.1 - это ведь чугун, правильно?У ттр250л(с) - 0.04 - 0.06, лимит - 0.15.Ещё инфа, что на хыжере 1.2 литра (или какой-то такой дикой штуке) зазоры меньше, чем на водянке. В общем, логика отсутствует напрочь. В "алмазе", понятное, дело хотят снять с себя ответственность и склоняют к 0.1 мм. Вопрос остаётся открытым.

на гильзе от заз-966 бурта нет, его будут делать.

Думаю чем меньше тем лучше

[shupaltse]

поделитесь, пожалуйста, актуальным номером володи.

[далекоездячий]

i-denis Как думаешь . при каком зазоре гильзу без нагрева можно руками из цилиндра достать

[Vitekzu]

Зазор поршень-гильза обычно на 4тактных водянках 0.05 мм, на двухтактных воздушниках 0.07-0.1.
Меньше не лучше, т.к. прихватить может.
Какой в твоем случае делать - ХЗ. Я б сделал 0.05-0.07