Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Школа вождения _ Как правильно переезжать высокие ЖД рельсы.
Автор: Михаил 789 2.3.2012, 18:33
http://imageshost.ru/photo/2805645/id1583628.html
Приветствую,
имеется некоторый маршрут, на пути которого жд-пути на насыпи. Их необходимо переезжать. Как это правильно делается по-эндурному ? Как видно из фото, все обсыпанно гравием, рельсы высокие, почти (остается 2-3см) достают до защиты картера.
Как правильно переезжать их зимой-летом, зимой там снега больше, приходилось слезать с мот-ла, становиться параллельно рельсам, забрасывать сначала переднее, а потом заднее колесо.
Автор: gta1985 2.3.2012, 19:12
ну " газ в пол " и полетел "
а так -- акуратненько - перед и зад
Автор: Kopcak 2.3.2012, 19:55
имеется некоторый маршрут, на пути которого жд-пути на насыпи. Их необходимо переезжать. Как это правильно делается по-эндурному ? Как видно из фото, все обсыпанно гравием, рельсы высокие, почти (остается 2-3см) достают до защиты картера.
Как правильно переезжать их зимой-летом, зимой там снега больше, приходилось слезать с мот-ла, становиться параллельно рельсам, забрасывать сначала переднее, а потом заднее колесо.
Правильнее будет рядом заныкать досочку, если часто переезжаешь.
Мой скромный опыт по перепрыгиванию ограничивается тремя вариантами:
1. Поочередное перетаскивание колёс.
2. Переднее колесо пребрасываю газом. Потом откат назад, мини разгон и перепрыгивание рельс обоими колёсами. Опять откат назад, если есть возможность, и самое не приятное, перепрыгивание задним колесом.
3. Переднее колесо газом, заднее руками.
Самое главное это трезвая голова, отсутствие приближающихся поезда и полицаев.
Лучше наличие друзей, которые смогут подстраховать и оттащить неудачно упавший мот с наездником от надвигающегося поезда.
Автор: Михаил 789 2.3.2012, 20:32
Kopcak, спасибо, досточка очень хороший вариант, приму к сведению )
был также вариант засыпать шпалы немножко слоем гравия , который лежит повсюду, но этот вариант не понравится машинистам и жд-работникам 
Автор: serga 2.3.2012, 21:51
Рельсы устроены так что большинство мотов резво перескакивая первый рельс тыкаются обоими колесами в рельсы. Имхо перетаскивать не совсем по эндурному но самый быстрый и безопасный способ особенно если не один))))
Автор: car-bon 3.3.2012, 4:07
Уже http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=453&view=findpost&p=81225
Я пришел к тому, что ставлю параллельно первой рельсе и перетаскиваю последовательно переднее колесо, потом заднее, берусь за обода. Прокатываю мотик параллельно следующей рельсе - повторяю. При некоторой тренировке, получается вполне себе быстро и не напряжно.
Автор: Huandi 3.3.2012, 4:35
Если подножка крепкая и ее не жалко, и есть нормальный упор, то наверное можно на ней мот поворачивать через рельсу. Только что придумал, сам не пробовал.
Автор: Shatyn75 3.3.2012, 6:37
Через первый рельс наверно получится с подножкой, а через второй передок газом перекинуть а заднее переедет уже.
Автор: car-bon 3.3.2012, 7:15
А где там газануть?
Наискосок? Даже пробовать не буду - 146% что упаду. Только не в травку и не на землю, а об рельс, гайки, бетон, щебень.
Автор: serg 3.3.2012, 8:33
Надо бы в кучу собрать...
Автор: outlender 3.3.2012, 10:14
Я пришел к тому, что ставлю параллельно первой рельсе и перетаскиваю последовательно переднее колесо, потом заднее, берусь за обода. Прокатываю мотик параллельно следующей рельсе - повторяю. При некоторой тренировке, получается вполне себе быстро и не напряжно.
Вот и я так же делаю. на ходу побаиваюсь, не осторожно газнешь или сцепление не аккуратно отпустишь можно мотик на рельсы уронить, че нить повредить....
Автор: SerSer 3.3.2012, 12:46
А как вы переезжаете рельсы?
Какие-то рельсы у них нетакие... Просто слишком как-то... На минуте: 1.08
Автор: Танкист 3.3.2012, 12:55
в европе, и не только коллея рельс, уже чем у нас в Россий 
пусть у нас по пробуют 
Автор: Chili 3.3.2012, 13:52
пусть у нас по пробуют узкоколейку без проблем перепрыгнуть
наши обычные, тупо тренироваться, и поначалу много падать. Если страшно падать, то поочереди колеса переставлять
Автор: Huandi 3.3.2012, 13:58
Утоптанные к тому же.
Автор: Сотона 5.3.2012, 8:11
ещё можно подкоп вырыть, под рельсами, ну или трубу бетонную для отвода воды найти..
Автор: serg 5.3.2012, 8:29
Да ну, подкоп фигня, лучше сразу взорвать всю насыпь.
Автор: Vitekzu 5.3.2012, 8:47
Как-то я переезжал рельсы на Трансальпе... точнее перекатывал... точнее перетаскивал... в общем ну их нафиг эти рельсы
Автор: cafe97 5.3.2012, 9:31
пусть у нас по пробуют Ага, уже, на целых 85мм.
Автор: далекоездячий 5.3.2012, 16:02
тогда уж лучше присыпать чуток
Автор: Михаил 789 5.3.2012, 17:39
Тоннель есть, мотоцикл проедет, но под ногами в тоннеле - трясина, высота , чуть больше роста мотоцикла, пару раз слезал и прокатывал там мотоцикл - ну нафик, легче и быстрее по верху перелезть, кстати , сейчас там подсыпало снежку, а жд-рабочие не спешат его чистить, перелетал без проблем!!!
Автор: далекоездячий 5.3.2012, 22:23
ну раз так, то считаю необходимым добавить.переезд через пути(если нет другой доступной возможности) в одиночку необходимо производить максимально гарнтировано без помех для движения поезда если вы например не удержите мотоцикл или долго его будете перетаскивать или при перепрыгивании недай бог упадете и потеряете сознание и просто придавит ногу и вы сами не сможете вылезти из под мотоцикла. в первую очередь думайте о том, что в поезде едут люди .и знайте что Вы совершаете нехороший поступок.
из практики все зависит от высоты и качества насыпи. если насыпь высотой 5-10 метров и склон покрыт крупным щебнем ,то при быстром преодалении нужно зехать на насыпь и максимально эфективно перетащить мот чепез пути , попытки переехать прводят к потере времени и сил потом, с мокрой спиной всеравно пертаскивать.
если насыпи нет ипути находятся на одном уровне и путей много, спешиваемся, мот на первой передаче, идем рядом , переднее колесо ориентируем на болты перед каждой рельсой и гарантировано перекатываем быстро.
все остальные способы только на неиспользуемых путях когда время неограничено и риска для проезда поезда нет.
Автор: SerSer 5.3.2012, 22:51
С техникой ясно. А вот какая статься КОАП грозит нам, если вдруг из кустов выскочит доблестный инспектор?
Автор: Grandtrek 6.3.2012, 2:08
«”Железнодорожный переезд” – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне». По идее - все, что не пересекается с дорогой - не переезд. И переезжая по мосткам, плиточкам, досочкам и пр. - мы пересекаем жд пути вне жд переезда. Сюда же можно при желании инспектора "подвести" переезд путей по грунтовой дороге, если в этом месте нет знаков и спецоборудования (светофор, к примеру), и уж точно впаяют нарушение при наличии резкого (явно выраженного) въезда на насыпь. Вроде и дорога есть, а пересечение не "на одном уровне" - т.е не переезд уже!
Поэтому:
Статья 12.10. Нарушение правил движения через железнодорожные пути
1. Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде -
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.
3. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год.
Автор: Huandi 6.3.2012, 2:20
Мотоциклист катящий мотоцикл считается пешеходом. Могут быть нюансы, заведен мотоцикл при этом или нет.
Автор: Grandtrek 6.3.2012, 2:49
Ооо! Это такой простор для фантазий инспектора!
Я больше скажу, если нет дороги, то инспектору вообще там делать нефиг.
Автор: Mike80 6.3.2012, 6:03
Автор: cafe97 6.3.2012, 10:49
К Петру Первому пришли бы лучше, тогда еще шире была бы, и удобнее было б переезжать на мотоцикле
Автор: Aks 7.3.2012, 6:03
Думается если поблизости есть ветки или палки или еще какие предметы в количестве 2 штук, чтобы положить перед каждым рельсом, то будет работать в качестве ступеньки для колеса. Переехал, откинул в сторону мусор с полотна, поехал дальше ... ?
Автор: Huandi 7.3.2012, 6:27
Автор: Михаил 789 7.3.2012, 6:36
85мм
Автор: далекоездячий 8.3.2012, 9:53
Автор: oaitman 8.3.2012, 13:48
красивая картина! какой то чел в каске, в сторонке от переезда, на четвереньках, там что то засыпает! партизан одним словом.....
Автор: Танкист 8.3.2012, 14:04
Автор: Поц 8.3.2012, 15:46
Вообще про поезд не говорю. Мне раз посчастливилось перепрыгнуть самому через рельсы, а мотоцикл так и остался стоять, между шпалами, я его в кувырке еще несколько секунд наблюдал, как он стоит и думает, в какую сторону ему упасть. Рельсы бывают сильно высокие, + высота шпалы. А мой XR250 Как раз передним перепрыгивает через первую, а потом задним и одновременно передним упирается рельсы, и тут предательская длина точнее короткость ног, дают возможность на бок больно приземлиться. А на видео не рельсы со шпалами, а просто какой-то автомобильный переезд. А вот на Super sherpe легко мне это дается, она значительно короче между колесами. Благо мне переезжать часто приходится, так как рядом с железной дорогой живу и чтобы не ехать в объезд, я перез железяку прыгаю.
Автор: Михаил 789 25.3.2012, 7:02
Вчера так возвращаясь с поездки, усталый, доставал мот из трясины, когда закапывается по оси колёс, доставать из жижи, где нога вязнет - удовольствие ещё то, и этот переезд. Раз 5 смотрел по сторонам наличие поезда, начал переезжать, рельсы чистые от снега. С рзгончика переехал первую рельсу по болтам, стал параллельно, поняв что база большая, не позволяет с ходу преодолеть переезд, спешиваюсь, чтоб перекидывать, как вижу приближающийся поезд!!!
Он ехал не быстро, они там осторожничают, но усталость как рукой сняло, пекинул перед и зад секнд за 5!!! 
Автор: oaitman 9.5.2012, 17:16
вчера под первый рельс подложил камень. желание было сильно не казлить ,но перенести зараз переднее колесо за второй рельс. получилось не очень. колесо перекинул и со всего размаха защитой об рельсину! защита своё назначение отработала, мотор спасла ,а сама.........эх. буду выбивать в обратную сторону.
воопщем тема сисек, ой рельсов, совсем не раскрыта.
Автор: newone 9.5.2012, 18:04
А если взять блокираторы ската колеса от грузовика? Две штуки Между ними сделать снимающийся шнурок, чтоб на багажнике возить удобно было. Подъехал, отцепил, поставил, перекатил, собрал и дальше поехал? А если места не особо людные, можно прятать где нить рядышком.
Для меня вопрос тоже актуальный, не хочу на работу через МКАД ездить, есть вариант через область окольными путями, но надо ЖД переезжать. У меня джбель упитанный, а по рельсам с утра электрички часто ездят
Автор: далекоездячий 10.5.2012, 11:23
Он ехал не быстро, они там осторожничают, но усталость как рукой сняло, пекинул перед и зад секнд за 5!!! они там осторожничают потому ,
что регулярно тебя там видят переезжающего через рельсы Между ними сделать снимающийся шнурок, чтоб на багажнике возить удобно было. Подъехал, отцепил, поставил, перекатил, собрал и дальше поехал? А если места не особо людные, можно прятать где нить рядышком.Для меня вопрос тоже актуальный, не хочу на работу через МКАД ездить, есть вариант через область окольными путями, но надо ЖД переезжать. У меня джбель упитанный, а по рельсам с утра электрички часто ездят
если так остро стоит вопрос , то лучше использовать пару заранее приготовленных везанок хвороста , их проще прятать и не халко, шур для связывания не должен быть яркий, если проволока , то не мдная и не алюминиевая, а ветки не гнилые .
Автор: shaltai 10.5.2012, 12:25
Перед каждой рельсорй кладёшь по небольшому брёвнышку или камню(что найдёшь поблизости), высотой в половину рельсы, включаешь первую и с небольшого разгончика перекатываешь, на мот залезать не надо, либо двигателем об рельсу стукнется, либо переднее колесо уткнётся во вторую рельсу(не перескочит её) и можно потерять равновесие и шмякнуться. После переезда камни, брёвна надо убрать в сторонку. Хотя наверно этот способ для новичков, профи наверняка на заднем рельсы переезжают.
Автор: далекоездячий 10.5.2012, 16:46
профи перепрыгивают железку вместе с электричкой
Автор: oaitman 10.5.2012, 18:42
так, перекатывался ,но получалось очень коряво, мот живёт своей жизнью, скачет и норовит завалится. всё равно, оба колеса наежают на препятствие в виде досочек, камешков , так заднее начинает буксовать. чаще всего переезжал сидя на моте, на первой, ровно по шпале через торчашие болты- "кастыли" (вроде так называются крепление рельсы к шпале) правда резина стояла мотардовская. щас шашечки рвёт и отказывает заползать.
можно толстую доску кидать между рельсов и тоже держать где нибуть рядом. например у дежурной переезда....
всё таки башмаки от грузовика возить это перебор. тогда в обьезд на переезд
согласен, наверно самый простой метод, для тех у кого горит. к переезду лишнего везти не надо только проволку и ножик. осталось провести испытание. ещё плюс, вязанка, это не камни ворочить!
Автор: car-bon 11.5.2012, 1:08
Надо будет заснять на видео как перекатываю. Никаких вязанок, трамплинов и бревен.
Ставишь параллельно первой рельсе, за обод переднего колеса перетащил перед, за ручку на багажнике - зад.
Прокатил два метра вперед поближе ко второй рельсе, повторил.
Секунд в 15 точно уложишься.
Автор: Leksey 11.5.2012, 6:10
car-bon, делаю так же.
пс: Мечтаю переезжать на заднем, или перепрыгивать их вместе с электричкой.
Автор: oaitman 11.5.2012, 9:51
есть ещё способ. мот ставится параллельно жд. опрокидывается между рельсами. потом за колёса ,через бак, переворачиваем на другую сторону. колёса акурат ложаться на другой стороне жд и поднимаем мот!
пысы. незабутьте закрутить крышку бака поплотнее!
Автор: Leksey 11.5.2012, 19:06
oaitman, читал у нас тут про песчаное болото?
Автор: z-luka 11.5.2012, 20:56
тоже мечтаю переезжать на заднем, но только на Восходе
а то мы с Пахой Афониным в прошлом году при помощи досок проезжали, причём кем-то припрятанных близ ж.д. полотна
https://www.youtube.com/watch?v=vXFkuWzFjWU&list=PL99456D53A7F6E782&index=19&feature=plpp_video
Автор: car-bon 12.5.2012, 2:04
Слишком сложно!
Проще: за шпалу аккуратно приподнимешь обе рельсы, другой рукой прокатываешь мотик, аккуратно кладёшь всё на место.
Автор: Huandi 12.5.2012, 2:46
Можно так: делаешь стоппи у рельсы, мот переваливается на спину, сам перелетаешь ну другю сторону жд. Чтобы было удачно, мот должен продолжить кувырок и оказаться на другой стороне рельс.
Автор: Leksey 12.5.2012, 7:48
Можно пропилить рельсы на ширину колеса в любимых местах переезда. Выпеленные кусочки аккуратно вставлять на место.
Автор: serg 12.5.2012, 8:28
Взорвать всё нафиг вместе с насыпью.
Автор: alistair 12.5.2012, 8:33
Читеры.
Надо правильно: сделать трамплин и перепрыгивать рельсы вместе с электричкой.
Автор: Leksey 12.5.2012, 8:50
Дак было уже
Креатив давай.
Автор: alistair 12.5.2012, 8:53
Креатив давай.
Про трамплин не было! Можно складной и с собой возить.
Опыт с рельсами у меня маленький, перетаскивал по одному колесу (как carbon). Прыгать боюсь.
Автор: Leksey 12.5.2012, 9:07
А, дааа )) Зато про колесные упоры было ))) Крутяк ваще )
Автор: Танкист 12.5.2012, 9:14
примут за террориста на эндуро
Автор: Жека47 12.5.2012, 12:42
Надо возить с собой хлыст длинный.
Подлетаешь к путям,заарканиваешь хлыст за контактный провод - как Индиана Джонс,зажимаешь мотоцикл ногами и перелетаешь пути. При этом одобряется издавать клич,как Тарзан.
Автор: далекоездячий 12.5.2012, 12:44
если нагромождение веток и досок на железке можно будет списать на БОБРОВ , то из за частых спотыканий поездов о мотоцклы быстро примут закон об отстреле эндуристов появляющихся вблизи ЖД
Автор: edge 12.5.2012, 13:04
В часто переезжаемых местах жд дороги нужно установить плакаты с приближающимся товарняком. Тогда достаточно будет перекинуть одно колесо через рельсы и глянуть на плакат, далее мотоцикл сам быстро оказывается на другой стороне насыпи.
Автор: Танкист 12.5.2012, 13:28
Автор: lesnik 12.5.2012, 13:49
Опыт с рельсами у меня маленький, перетаскивал по одному колесу (как carbon). Прыгать боюсь.
А чем Ж/Д насыпь не трамплин?
Автор: i-denis 12.5.2012, 20:35
его угол больше для бэкфлипа подходит, а сверху провода поджимают
Автор: Leksey 12.5.2012, 21:04
Мне сначала полезла мысль по уложенному по рельсам плакату ехать, а оно вон чо! Креатив ))
Кстати варик с бэкфлипом сканает для казахов. Мы там наблюдали одни тепловозы. Контактов ваще нету. С хлыстом не прокатит зато.
Автор: Танкист 12.5.2012, 21:11
так это) они контактную сеть на цветмет сдали вот и на паравозах гоняют
Автор: Сhestar 12.5.2012, 21:38
смотрю,и не пойму
в чем проблема разового пересечения полотна?
все такие профи,шо хочется ходом преодолеть ?
слез,перед сам перескочит,и на передаче легко переведешь мот сбоку через железку
на Яве в седле скакал молодым по дури,с проминанием коллекторов(наверное база длиннее,не клинит между рельсами)
Автор: oaitman 13.5.2012, 16:45
нет. что, где?
почитал предложеные способы.......дааа..... креативчик прёт!
а вот в жизни бывает ещё к высоким рельсам высокая насыпь. чур мотоцикл не разбирать, так каждый может 
щас новые дороги с бетонными шпалами. у которых профиль выгнут наружу под рельсу, рельсы действительно задраны очень высоко. почеснаку столкнулся с этим только недавно. раньше перекатывал жд с деревянными шпалами даже гружёным и не видел в этом проблемы.
Автор: serg 13.5.2012, 18:08
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=744
Автор: oaitman 14.5.2012, 0:07
блин, надеюсь это не заразно! над первыми фотками конкретно ржал, но чёй то самому попасть в такую ситуацию ни ни.
Автор: Alex_GM 14.5.2012, 7:31
имеется некоторый маршрут, на пути которого жд-пути на насыпи. Их необходимо переезжать. Как это правильно делается по-эндурному ? Как видно из фото, все обсыпанно гравием, рельсы высокие, почти (остается 2-3см) достают до защиты картера.
Как правильно переезжать их зимой-летом, зимой там снега больше, приходилось слезать с мот-ла, становиться параллельно рельсам, забрасывать сначала переднее, а потом заднее колесо.
Стойка, перед рельсами - оттяжка назад, 1 передача, насыпь позволяет не дергать мотоцикл перегазовкой. Просто перед рельсами резко и полностью открываем газ. Дальше будет только один паршивый момент - когда первый рельс окажется уже перед задним колесом. Если газа мало, мотик уткнется обоими колесами, а Вы полетите через руль. Если газа достаточно - Вы сами не поймете, как уже едете за рельсами :-)
Автор: car-bon 14.5.2012, 7:53
Описано красочно, но...
Получаем струю щебня из-под заднего колеса и +0 км/ч прироста скорости и разгрузки переднего колеса - неоднократно проверено
Рельсы все представляют правильные?
Правильные:
Не правильные:
Автор: Leksey 14.5.2012, 8:11
Не вздумайте вообще переезжать неправильные рельсы! ))
Автор: car-bon 14.5.2012, 8:14
Leksey, не так! Не вздумайте даже спрашивать про то, как переезжать неправильные рельсы!
Автор: Leksey 14.5.2012, 8:17
)) Да, да. Это типа стыдно не знать, а знать еще стыднее )
Автор: Alex_GM 14.5.2012, 9:28
Рельсы все представляют правильные?
Не все так плохо. Мне почему-то попадался исключительно крупный щебень, прирост скорости, конечно, на как на асфальте, но достаточен. "Неправильные", кстати, переезжаются не хуже правильных :-)
Автор: newone 14.5.2012, 13:12
А видео пособие можно снять?
Автор: Alex_GM 14.5.2012, 16:03
Попробую, если не забуду :-)
Автор: Smartim 21.6.2012, 9:52
Это твоя теория или практика ? Если практика, требуем видео пособия ...
Автор: Михаил 789 21.6.2012, 22:48
Получаем струю щебня из-под заднего колеса и +0 км/ч прироста скорости и разгрузки переднего колеса - неоднократно проверено
Рельсы все представляют правильные?
+1, cтруя щебня, приходится слезать.
Автор: car-bon 24.6.2012, 12:29
Alex_GM
Забыл?
Автор: Михаил 789 28.6.2012, 19:17
Мы как нибудь заснимем видео обязательно! Нужно только переезжать не перпендикулярно, а немного наискосок, тогда перед не будет упираться с задом одновременно!
Автор: alistair 28.6.2012, 20:36
Рельсы под углом? 
Обязательно снимите, я хочу это видеть.
Автор: serg 28.6.2012, 21:22
Я тоже 
Автор: oaitman 28.6.2012, 22:32
под углом! интересная идея. надо будет попробывать. а то, я сегодня, постоял, перед рельсами и смело, уверено, поехал в обход.
Автор: serg 28.6.2012, 23:24
Автор: Михаил 789 29.6.2012, 11:45
Я не говорил что под большим углом, а немного наискосок. Вобщем постараемся на днях заснять.
http://imageshost.ru/photo/35531/id2134443.html
причём первый рельс не по болтам, скорость достаточная., а вот второй строго по болтам (по обе стороны от шпалы)
Автор: inostranez 29.6.2012, 11:50
Обязательно снимите, я хочу это видеть.Автор видимо имеет в виду после переезда обеими колеса внутрь рельс поставить мот там под углом (прямо он не встанет), при этом заднее упирается в утолщение шпалы и стальную прижимную пластину - получается упор и за счет этого можно перекинуть перед наружу. Р
С деревянными шпалами это не прокатит
опередил .....
Автор: car-bon 29.6.2012, 11:57
Вот этот угол позволит проехать настоящие рельсы и не стукнуться мордой лица об рельсы?
Автор: Михаил 789 29.6.2012, 12:21
car-bon,
теоретически да, если умело пользоваться газом (разгрузить передок) и если рельсы сухие
Так делали слезая с мота, работает.
Вобщем заснимим разными способами )))
Автор: alistair 29.6.2012, 12:32
причём первый рельс не по болтам, скорость достаточная., а вот второй строго по болтам (по обе стороны от шпалы)
Мысль понятна, комментировать пока не буду, подожду результатов эксперимента.
Автор: oaitman 30.6.2012, 1:01
брякнуться, это не страшно. вот потом пыжиться, чтоб убраться от туда, вот это проблема. тут в двоём с приятелем, такой цирк устроили, хорошо что глухомань, только белки хихикали над нами.
Автор: далекоездячий 30.6.2012, 10:25
если тема всеже не заглохнет то возможно самые упорные энтузиасты смогут предоставить фото дтп с паровозом, не дай бог конечно
Автор: car-bon 30.6.2012, 12:18
Как перелетать через железку, когда шпалы вровень с землей - все знают. Нужно, чтобы переднее колесо коснулось земли ЗА вторым рельсом, или стукнулось об него сверху. Вопрос не в этом - вопрос в том, что шпалы гораздо ВЫШЕ щебня и в том, что за рельсами ещё одни (вторые, третьи) рельсы...
Именно этого видео, все с нетерпением ждут...
Автор: oaitman 30.6.2012, 19:45
у меня, не получилось. даже при маленьком угле заднее начинает скользить и встаёт перпендикулярно рельсе. может скорость подхода к переезду тоже влияет, но её трудно контролировать из за щебня. как тольно начинаю подгазовывать, чтоб перекинуть передок, так заднее зарывается. может сто по спидометру и глаза закрыть?
тоже жду видео.
Автор: i-denis 30.6.2012, 21:38
Ну пока все в ожидании, вот классический вариант:)
Автор: oaitman 1.7.2012, 0:03
класический вариант, но за 30 секунд!
Автор: Михаил 789 2.7.2012, 22:34
за 5 секунд, но проходятся наискосок,по болтам. Перпендикулярно не проходятся.
Да, жд- работники засыпали все гравием, до этого были голые шпалы, как в первом посту.
http://youtu.be/b3SSsvCfaik
http://youtu.be/qGASMkDeiAg
Автор: car-bon 3.7.2012, 2:50
Щедро, однако, засыпано щебнем...
Я до земли ногой не достаю, если мотик на шпалу заехал.
Автор: Leksey 3.7.2012, 5:40
Смело. Будь я уверен в сухости колес и рельс - попробовал бы так давно.
Зачет.
Автор: scorpa 3.7.2012, 7:51
Проезжается и по мокрому. В крайнем случае пешком.
Автор: oaitman 3.7.2012, 23:26
класно! выглядит воопще просто. расмотрел, что диагональ идёт через шпалу. т.е. угол показан точный. будем опять попробывать.
Автор: Михаил 789 4.7.2012, 8:52
Cпасибо за положительные отзывы, немного изменил "эскиз"
Автор: Танкист 4.7.2012, 9:07
все это хорошо))) а если "бруствер" выше? и разгона нет. и градус подъема выше? колесо будит срываться в пробуксовку на обильно посыпанном "гравий щебне"
и еще момент. посередине колея засыпана тоже. тем самым высота уменьшилась)))
Автор: car-bon 4.7.2012, 10:39
Михаил 789
На видео переезд происходит не с одной шпалы на соседнюю, как я смог рассмотреть, а через одну шпалу.
И на иллюстрации многовато болтов нарисовал
Автор: oaitman 4.7.2012, 23:34
Михаил 789 всё получилось! спасибо!
действительно, ехать надо ровно через шпалу. спокойненько на первой с ровным газом. очень понравилось!
Автор: Михаил 789 4.7.2012, 23:46
car-bon , да с болтами я начудил.
oaitman , спасибо, рад стараться и исследовать методы преодоления разных преград!
Танкист, бруствер выше - это хороший повод для прыжка! а так дождь, разгона нет, везде скользко, слезаем с мотоцикла и идя рядом на 1 передаче проезжаем рельсы, других вариантов нет...
Автор: Grandtrek 5.7.2012, 5:37
Это хороший повод воткнуть мот рамой прямо на 2-ю рельсу, со всеми вытекающими в виде масла из разбитого картера последствиями. Перепрыгнуть 2 рельсы разом возможно, конечно, но вряд ли тут есть профи, которые:
1. Перепрыгнут.
2. Успеют оттормозиться перед вторыми путями, которые всего в 3 метрах дальше.
Тогда уж прыгать через всю насыпь, с изящным исполнением бэкфлипа в полете прямо над электровозом, пролетая сквозь провода! Фиг получиться, зато какой красивый конец!
Автор: Михаил 789 5.7.2012, 10:25
Grandtrek ну чтобы прыгать , нужно на 100% должен быть уверен в безопасности действия. Нужно хорошо знать местность, "
не знаешь брода, не суйся в воду"
когда не знаешь, что там за насыпью - лучше пешком пройтись.
Автор: gerasan 11.9.2012, 16:04
короче делал так, башки у меня нет терять нечего тогда было, рельсы почти такие-же как на фото, джебель поднят проставками на 5см с переду,
под углом 90 с первого разу не получилось взять первую рельсу, откатился в ямку газу до отказу и с вылетающим щебнем из под заднего колеса пролетел первую перед второй колесо приземлилось маленько в руль долбануло еще газу и я на другой стороне, даже подвеску не пробило
НО НЕ РЕКОМЕНДУЮ ДЕЛАТЬ ЭТО БЕЗ ЧЕРЕПАХИ НАКОЛЕННИКОВ И ШАПКИ, при таком маневре складывается прекрасная траектория для полета башкой во вторую если газу не поддать после пролета первой рельсы,
техника такова: газу прем на вся почти, на 1 передаче перед или в момент наезда на первую рельсу я сбросил газ как понял что прохожу нормально жопу не снесло колесо село перед второй рельсой опять газу и все, это как я делал, а так если-б была защита я проходил бы рельсы на 40-50 но под прямым углом
на видео где по лесенкам, и прослезился на джебеле такое не возможно я про проскоки на последнем марше, у джебеля дури не хватит с роду
Автор: Михаил 789 11.9.2012, 17:58
gerasan
Все верно, но скорость у меня маленькая, на большой скорости страшно. реально. Они твёрдые и железные.
и скользкие, но не забываем про торчащие болты, если их нет, то только перпендикулярно.
Автор: Сhestar 11.9.2012, 18:02
шо,все спортсмены?
на нижней передаче в руках,целее будем.
у мну эта молодость прошла.
Автор: Serufat 11.9.2012, 18:17
Может как он, только на заднем?
Кое у кого такие замашки были!
Автор: Сhestar 11.9.2012, 18:22
замашки есть у всех,реализовывают не многие,но стремятся
Автор: Kazanova 28.6.2013, 12:09
Поскольку ничего нового не придумали - "лоховской" способ переезжания рельсов с крутой каменной насыпью
(первые несколько минут)
Автор: alistair 28.6.2013, 12:30
Кстати, забыл отписаться: попробовал метод "под углом через шпалу". Реально работает, автору спасибо! Сложность была в крутой щебеночной насыпи и отсутствии места для разгона (вылезал из "кювета").
Перпендикулярно джебель идеально встает в распор между рельсами.
А короткобазный мотик (в данном случае была Yamaha Tw-200) прекрасно переезжает под прямым углом на 1-й передаче с помощью ног.
Автор: b2ss 20.11.2014, 11:15
На этом видосе где-то на 3:30 два моцика перескакивают рельсы под прямым углом, только не могу понять что за аппараты.
Автор: alistair 20.11.2014, 11:29
Это не те рельcы, и переезжают они неправильно.
Автор: далекоездячий 28.2.2015, 12:12
А что это тогда? Рельсы же вроде . Ну покажи тогда как надо .и что есть рельсы , не скрывай если что полезное знаешь , рассказывай давай чё там?
Автор: Kopcak 28.2.2015, 12:15
XR и ДР
Автор: alistair 28.2.2015, 13:16
Некропостер.
В теме выше все есть.
Автор: bord-51 20.3.2015, 22:39
На видео рельсы низкого профиля, Р50 судя по всему
http://www.balkom.ru/relsi-zheleznodorozhnie-shirokoy-kolei-r50-r65-r75/
Да к тому же и на деревянных шпалах. Такие проблем не доставляют обычно. Сложнее всего с высоким профилем на бетонных шпалах, особенно если ещё и щебня мало.
Автор: co6aka 23.3.2015, 18:32
https://vk.com/video34620052_169118709
Kompa net pod rukami - tak chto tolko ssilka na VK
Mot klx250, a relsi yujno-uralskie)
Автор: alistair 23.3.2015, 19:22
Kompa net pod rukami - tak chto tolko ssilka na VK
Mot klx250, a relsi yujno-uralskie)
Молодец, но 2 пути так не перепрыгнуть.
))Автор: stofel 23.3.2015, 19:47
https://www.youtube.com/watch?v=AhJrD88FTdU&t=212
Автор: Leksey 23.3.2015, 19:51
Баян.
Но ты новичек. простительно. Видос-то классный. У меня дочь начала любить эндуро с него.
...аа, ты по времени ссылку дал. На рельсы. Тогда ок.
Автор: stofel 23.3.2015, 19:57
вот, а смысл в том что раманиякианец вон как проезд рельс закосячил, не просто это, через рельсы перезжать
Автор: Bromka 23.3.2015, 20:02
Но ты новичек. простительно. Видос-то классный. У меня дочь начала любить эндуро с него.
...аа, ты по времени ссылку дал. На рельсы. Тогда ок.
пожурил)))
Автор: Frig@te 25.3.2015, 14:52
Зимой с рельсами гораздо проще.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=zF7APMg5GV0#t=275
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=OXiRix03cQE#t=30
Плюс на подъеме, передок уже разгружен.
Главное перед не опустить перед второй рельсиной.
Иначе будет так)))
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=IB7pfnUUnjI#t=191
Автор: pacha1975 31.3.2015, 6:56
Кое у кого такие замашки были!
Автор: Jet 12.4.2015, 19:37
Мне кажется, хороший способ преодоления рельс.
Там бревно, но должно и на рельсах получаться. Вся соль в параллельной постановке мота до препятствия и после.
P.S. К моему мнению нужно относиться критически, так как практических навыков у меня нет. Пока нет)))
Автор: далекоездячий 12.4.2015, 21:26
Не, брёвна это вообще легкотня , а рельсы труднее ,темболее несколько рядов, когда и нет возможности перепрыгнуть.
Автор: Jet 12.4.2015, 21:37
Почему-то не работает привязка ко времени.
Там на четвертой минуте есть переезд через бревно, когда оно параллельно мотоциклу.
И после проведения маневра мот становится параллельно препятствию, только с другой стороны.
Автор: bord-51 13.4.2015, 12:32
Jet
Не забывай, высокие ж/д рельсы обычно на магистральных направляниях. А на таких направлениях поезда имеют обыкновение очень быстро и незаметно подкрадыватся. Вот представь: делаешь ты такую штуку, но раскладываешься между рельсами. Ещё и мотом сверху накрывает. А метрах в 300 из-за поворота уже товарняк показался...
Автор: stofel 13.4.2015, 14:57
Да. И не обопрешься нормально на рельсу, она узкая и скользкая.
Автор: Jet 15.4.2015, 0:41
Ну да, согласен.
Картина для райдера безрадостная))
В МТБ есть хороший способ для таких моментов. Схватил велик подмышку, и поскакал через препятствие со всей пролетарской ненавистью.
Но с мотоциклом такой номер подвластен только единицам.
Автор: Гоша 26.4.2015, 0:17
про рельсы
Автор: i-denis 26.4.2015, 0:53
Козлов что ли?
Вторая нитка путей, к сожалению лишает возможности использовать этот способ.
Автор: Гоша 26.4.2015, 10:26
Вторая нитка путей, к сожалению лишает возможности использовать этот способ.
нее, не Козлов, Иван.
Да, со второй веткой было бы хуже )).
Автор: avkitov 9.7.2016, 19:53
Первый путь перескочил, перед вторым была труба, в итоге трубу и первый рельс перескочил, упёрся во второй рельс и улетел кубарём. Надо тренировать, все реально
Автор: далекоездячий 4.8.2016, 1:50
правильно переезжать рельсы ,особенно те где интенсивное движение , нужно через железнодорожный переезд .Если это просто обычные покатушки , не фиг по рельсам ездить)
Автор: genriz 4.8.2016, 9:07
Один раз поехал я по новому маршруту, проложенному по картам OSM. В одном месте через ж/д была нарисована грунтовка. По спутнику вроде что-то похожее тоже рассматривалось. По факту - не оказалось там никакой дороги и вообще ничего ее напоминающего. Вот честно - делать крюк в 30-40км, чтобы объехать по обычной дороге через переезд - ну очень не хотелось! )) Пришлось карабкаться через пути. Благо линия только одна была. Наискосок между болтами в шпале и рельсой протащил.
Автор: Raven 4.8.2016, 19:34
Здесь все не так однозначно. Существует, как обычно в таких случаях, несколько способов преодоления ЖД переезда: правильный, неправильный и через ональное отверстие. Расписывать каждый конкретный из них я конечно не буду. Многие на этом форуме уже ознакомились с ними и их последствиями при помощи ПДД, сводок ДТП, боянных видосиков на ютубе и смелых
Автор: adroit 8.8.2016, 5:37
Не знаю правильно или нет, но когда оказался в такой ситуаций выехав по тропинке к жд путям, форсировал таким способом:
Ставил мотак почти параллельно рельсу, движком перекидывал переднее колесо через рельс, заднее перекидывал дернув за багажник, так же и второй рельс.
Может конечно мне повезло, но получилось очень быстро.
Автор: далекоездячий 8.8.2016, 23:58
Правильный лучше , адназначна (смайлик чукча курит трубку)
Автор: Raven 10.8.2016, 8:18
Здесь все тоже совсем не однозначно. Если в приоритетах человека что-то занудное и конформистское вроде "посадить дерево, построить дом, вырастить ребенка", тогда да, первый вариант для него. Если же человек потребляет кислород ради подвигов и прочих свершений по принципу "помри нелепо, живи быстро - вот девиз мотоциклиста", тогда он может предпочесть способы 2 и 3, которые кроме всего прочего дают перспективу получения своих 15 мин славы на ютубе, а возможно и на ТВ.
18+
Так же к последнему способу в случае выживания бонусом идет возможность поскулить "как мне плохо, ножка опять болит, мот опять разбит, родители высекут ремнем по жопе, если им в почтовый ящик по адресу моей регистрации придет письмо с картинкой с камеры переезда, ой ой ой, ай ай ай, пожалейте все меня" и получить много внимания, жалости и сострадания от тех, кто еще не понял, что на человеке давно пора ставить крест.
Автор: Raven 11.8.2016, 19:31
Нашол видео по теме без переездов и слабоумия. Правда там райдер со скиллом и нормальный легкий спортивный мотоцикл. На джобеле 250 и других развеселых толстожопиках повторить будет сложно.
Автор: Frig@te 15.8.2016, 20:34
Тоже так делал))
Ну если умеешь на заднем ездить, то пофиг на чем переезжать)).
Автор: Raven 16.8.2016, 0:12
На хорнете 600 на заднем не переехать.
Автор: kombain 8.12.2016, 3:14
А мне почему то в одного проще сначала заднеее колесо перекинуть, а затем переднее.. (естественно мот при этом паралельно ЖД)
Автор: z-luka 8.12.2016, 8:52
представляю процесс целиком...
-ставишь мот параллельно редьсе, это понятно...
-тянешь мот на себя, затаскиваешь заднее за рельсу, это понятно...
непонятно, как переднее переставляешь ?
-тянешь мот взад, пока переднее не переедет рельсу ?
-встаешь на рельсу и рывком выдергиваешь передок, чтоб перекинуть морду ?
видео процесса нет случайно ?
Автор: car-bon 8.12.2016, 10:31
Эд, есть подозрение, что чел не просто так всё это в инете постил-постил и недопостил...
Хотя, может, это только подозрения...
Автор: Leksey 8.12.2016, 12:04
А я говорил, что надо просто плату ввести символическую. Пока что от ваших новых правил только два толка: 1. люди напрягаются, 2. банчилы все равно банчат.
Автор: WildWolfBobruisk 26.1.2017, 13:35
Я на Suzuki XF 650 freewind тоже столкнулся с проблемой переезда жд. Клиренса не хватает, защитой бъет, и как с бревном не получиться просто проскользить через рельс(защиту царапать не хочется). Пока что только пред закидывать газом, а зад перетаскивать. Либо с доской.
Было дело раз на железку нарвался, не захотел корячиться с перетаскиванием один, решил по насыпи проехать с километр до дороги. Вот где скилл вождения пришлось испытать, при езде по наклонной сыпучей местности)) С одной стороны кусты и болото, с другой железка "правильная", а за ней тоже болото и назад вернуться в облом уже.
Автор: vasek 8.4.2017, 23:02
Мне тоже проще..
-ставишь мот параллельно редьсе, это понятно...
-тянешь мот на себя, затаскиваешь заднее за рельсу, это понятно...
непонятно, как переднее переставляешь ?
-тянешь мот взад, пока переднее не переедет рельсу ?
-встаешь на рельсу и рывком выдергиваешь передок, чтоб перекинуть морду ?
видео процесса нет случайно ?
- параллельно+ как можно ближе к рельсе
- не тянешь на себя, а наклоняешь слегка, упирая на правое колено, затем этим коленом кладешь колесо на рельс, за рельс
- переднее колесо перекатываешь, при этом оно может скользить по рельсе и не сразу перекатиться, мот следует двигать к перпендикулярному рельсам положению, что облегчит перекат пер. колеса.
Как говорится лучше один раз увидеть, как-нибудь сниму процесс..
Автор: tex 26.11.2017, 11:02
с 0:51
Автор: Kopcak 4.6.2020, 17:28
Видео демонстрация возможностей перехода ЖД путей различных эндур в условиях максимально приближенных к боевым)) . Список номинантов: XR250, ktm690, xr650l, djebel250 и другие )
https://youtu.be/KOfdoWMoY08
Смотреть с 2.40
Автор: Bromka 4.6.2020, 17:57
скорее возможностей наездников)
Автор: Kopcak 4.6.2020, 18:11
Все совпадения случайны ))
Автор: Vitalii1980 10.7.2020, 7:27
Просто проехать- это ладно.
Я несколько раз ездил вдоль железки, по насыпи. С одной стороны- крутой обрыв, там болото. с другой- собственно, рельсы. И так 24 км! По узкой тропинке между обрывом и шпалами. Причём местами мот просто сползает даже если его просто катить рядом. Если ехать- то упадёшь почти сто процентов. (Для местных- маршрут Хабарчиха- Карпунино). Едешь- и такое впечатление что паровоз нагоняет. Уйти некуда, а начинаешь смотреть по сторонам- теряешь равновесие. Плюс устаёшь. Останавливаешься каждые пять км, слушаешь, делаешь зарядку. Раз услышал поезд, увёл мот как мог подальше, прислонил к ёлке- от паровоза мот чуть в болото не сдуло.
Первый раз снёс километровый столб, очень сильно бсякнулся о какой то железный ящик.
http://vfl.ru/fotos/b0b8fdd931036176.html
Самое простое место, китайский патрон.
Автор: bord-51 23.7.2020, 21:19
Ну тут - да насыпь широченная. Чтоб не сползать - надо по шпалам ехать, почти вплотную к рельсе.
Автор: Vitalii1980 24.7.2020, 9:06
Это кажется. На самом деле см 20. Попробуйте так ехать несколько км. По шпалам- трясёт, багаж сыпется, неизвестно как мот выживет. Там же не вровень засыпано. Плюс некоторые подлянки возможны, например, какие нибудь железки, троса.
Автор: далекоездячий 10.11.2020, 1:02
Самая западлянская помеха на рельсах это поезд )
Автор: bord-51 10.11.2020, 23:09
Я так ехал пару десятков км
)) По магистральной... С полным багажом. В теме кино было.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)