всем доброго времени суток! намедни разобрал мотик(не из праздного интереса, есть к чему приложить руку) и обнаружил .что заботливые японские руки искромсали всю проводку, да так ,что хрен его поймет че и где было. в основной массе проводов я разобрался(на приборку провода нашел, релюшки, все дела) но осталась пара непоняток: собственно датчик нейтрали...где его искать(предположу, что он под крышкой двигателя и тогда мне повезло, если он был доступен...его больше нет)? ну и вызвала вопрос перемычка(или то ,что выглядит как перемычка) с резистором(на схеме рядом с клаксоном), к которой подведены оранжевый и бело-желтый провод. мы с товарищем предположили, что так могли изобразить габарит(хотя довольно странно это). второй вопрос вытекает из того ,что у меня вместо фары с мордой был щиток гоночный со врезанной галогенкой и тот же провод дальнего света был отрезан. приборка(эм..аналоговый спидометр и набор лампочек) также висели для виду, ибо все клеммы были срезаны под корень. ну датчика подножки, как я понял, обрезан теперь и закорочен, концевиком даже и не пахнет. еще есть вопрос: на пульте есть некий переключатель hazard(галактео опасносте?) который в моем случае разве что свет отрубает..кто что может сказать по этому поводу? всем спасибо заранее и да, в японии тоже есть колхозный тунинг как-нить нафоткаю и выложу в соответствующую ветку как была решена проблема шнорхеля и многое другое
kosmo, нафоткай проблемные места по факту, тогда сможем что-то вменяемое ответить. Пока из серии: "не знаю что, не знаю куда".
Сам датчик нейтрали на движке, рядом с ведущей звездой главной передачи (цепь на заднее колесо). Скорее всего отрезан провод.
Когда на XR250 оторвался проводок датчика мот наотрез отказывался заводиться, даже не крутил стартер - только недовольно трещал релюхой , как будто батарея в ноль села. Починил наспех проводок, тут же завелся.
Жестоко поглумился японец...
и на том спасибо! насчет розового провода немного не понял. по схеме именно он и идет к датчику нейтрали. ну и огрызки розового и синего проводов в датчике кагбе намекают...
Офигеть! Без бутылки не разобратся))
kosmo
Есть БУшная проводка, скрутки на ней тоже присутствуют, но в лучшем виде чем твоя.
Отдам безвозмездно (т.е. даром) если треба.
розовый провод от датчика четвёртой или пятой передачи. есть тема про его нужность/ненужность.
Да, розовый провод - это душилка, подключать нет никакого смысла.
Кстати, kosmo, действительно, забери у Михи проводку в сборе, на порядок проще будет привести в порядок, чем эти обрывки распихивать...
халява эт хорошо, но есть два НО и одно из них длинной в без малого 400км и покрыто отвратительным асфальтом первые 100-120км. в принципе, если есть возможность заморочиться с отправкой по почте ,готов даже приобресть за умеренную плату, хотя учитывая пресловутый "розовый" провод и все переделки с датчиком подножки, там все путем и можно сосредоточиться на распиновки фишки приборки, а там все равно нужно разъем мутить новый. так что блдрю за предложение, однако не привык я к халяве и сперва попробую наладить то, что есть. попрежнему буду признателен за фото фишки приборки. а! еще вопрос: у нормальной проводки на замок зажигания сколько проводов идет? 2 или 3?
Думаю, оплати пересылку по почте и вся радость. Ехать совершенно не обязательно.
А дорога у вас там да, вполне такая неожиданная. В 09 году катался там и встречал весьма интересные участки после практически ровного асфальта:
По фишке, увы, не в курсе...
А схема же есть цветная. Не подходит к твоему моту что ли? Там все провода и фишки нарисованы. Вопросов вроде не должно возникать.
А что за душилка четвертой, пятой передачи? если есть тема, то направьте плиз.
просто инетересно, может и у меня такое есть...
У тебя нет.
А душилка на Джебел/ДР с 96 по 99 - 3 и 4 передача, с 2000 - только 4-я.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=29&st=0.
А заодно покажите или расскажите к чему должно быть закреплено реле стартера? У меня болтаеться и притянуто пластиковой стяжкой, а еще две аллюм заклепки оторванных откуда-то на крондштейне. Пошарил вокруг слегка но не нашел откуда оторваны.
Други, вопрос.
Совпадает ли описание цветовой маркировки проводов в мануале от DRZ с Джебелем?
Сам себе отвечу. Совпадает. Провода от генератора (все желтые), провода сигнальной обмотки на CDI, реле регулятор.
Полез для профилактики и проверить датчик положения заслонки и в целом проверить состояние контактов и электрики по мануалу.
Что странно я не увидел в мануале какие показания должен давать датчик заслонки. Его на DRZте нету чтоли?
Я только лишь померил, что сопротивление меняется, без рывков и аномалий.
Тут много писали что он особо не влияет, но все таки хотел убедиться в его исправности.
Что еще хотел спросить. Я не помню конструкцию датчика заслонки. Что там под пластиком. Понимаю что вал на резистор в самом датчике.
Но что там по уплотнениям. Подсасывать воздух не может оттуда?
Привет, парни. У меня вопросик. Вынимал амортизатор для ремонта через верх мотоцикла. Обнаружил не подключенный черно-белый провод. С одной стороны он прикручен к корпусу стартера, а с другой стороны не подключен. Посмотрите у себя пожалуйста где он прикручен???
Это минусовой провод на аккум
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)