а есть ли живые ДЖЕБЕЛя в природе? Опции

[Tasia]

Мне было бы интересно узнать реальные ощущения девушки, от езды на Джебеле по реальным горам.

хахаха , если залезу таки на горы, не поленюсь - отпишусь!

[Изыскатель]

В ожидании.

[Tasia]

Очень тронута вашим участием )
Опыт есть, на кроссачах и питах лес, трасса, уделаю половину парней (ну так не скромно, хаха))) кросочи категорически нет. не собираюсь я в горы ползать и грязь месить. Мне нужен надежный аппарат с хорошей подвеской и способный провезти меня с вещами 800 км за 2 дня. И там потаскать по степям месяц.

ВОПРОС: что за сервис у вас? киньте адрес, телефон. куда привозить аппарат на проверку

И ещё ВОПРОС: может и мот с фото кому то знаком?

https://yadi.sk/i/qokHKpyjP5PFNQ

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Minherts]

Кош-Агач расположен на высоте 1800 м. Джебель с 2001 г. с вакуумным карбюратором там едет совсем плохо, вероятно замена жиклеров и настройка карбюратора поможет.

[Tasia]

Кош-Агач расположен на высоте 1800 м. Джебель с 2001 г. с вакуумным карбюратором там едет совсем плохо, вероятно замена жиклеров и настройка карбюратора поможет.

интересная инфа! инжектор тогда как?

может уже в торону D-Traker посмотреть мне?
2007 год за теже 200 тыщ https://auto.ru/motorcycle/used/sale/kawasa...81404-3acb15e5/

[торт66]

Кош-Агач расположен на высоте 1800 м. Джебель с 2001 г. с вакуумным карбюратором там едет совсем плохо, вероятно замена жиклеров и настройка карбюратора поможет.

У меня 2006 года. На высоте Кош-Агача ехал нормально. Туго становится на высотах от 2500 м

[Loka]

Если хочется, то хочется что то волшебное а не 20 летний мопед с устаревшей конструкцией, и с пробегом.
Тем более девушке...

Бггг Ты это мне говоришь?
Той, которая сменила мот 96 года на мот 92го. Ты серьёзно?

Причём прошу заметить сменила ОСОЗНАННО. И нашла тот, который очень хотела: древний, но при этом практически без пробега. Конфеееетка! Очень вкусная

И ни за что я его не променяю на новенький КТМ (или какое другое новьё), даже с доплатой от владельца КТМа



Tasia, а почему речь только о Джебле? Почему не рассматривается XR?
Ну или кавасака?

Кош-Агач расположен на высоте 1800 м. Джебель с 2001 г. с вакуумным карбюратором там едет совсем плохо, вероятно замена жиклеров и настройка карбюратора поможет.

У меня XR чудил в Хибинах, где высота была около 1000м.
Неожиданно началось и было не до ковыряний, но проехать получилось, только приходилось газ не сбрасывать и не тормозить

А на подъёме к перевалу Геологов, через день, с примерно той же высотой, всё было отлично.

ВОПРОС: что за сервис у вас? киньте адрес, телефон. куда привозить аппарат на проверку

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15010

[Tasia]

Tasia, а почему речь только о Джебле? Почему не рассматривается XR?
Ну или кавасака?

Потому что требования:
1. лёгкий и невысокий по седлу (некомфортно мне при росте 163 на 650 всяких)
2. по асфальту чтобы провёз нормально 800 км (более-менее комфортно)
3. по грунту тряску выдержал
4. сумки с вещами навесить можно было
5. без ремонта , подмоги у меня не будет

Почитала разные форумы - все пишут про Джебель Джебель Джебель))

//// впрочем с такими ценниками смотрю уже как раз в сторону КАВА Д-Трекер /////

[Фаныч]

А почему джеб 250? Джеб 200 ,кава супер шерпа.

[St.]

Опыт есть, на кроссачах и питах лес, трасса, уделаю половину парней

Всю интригу убила.)

некомфортно мне при росте 163 на 650 всяких

Так ДР650 по седлу как Дж250)

[Tasia]

А почему джеб 250? Джеб 200 ,кава супер шерпа.

собственно, по той же причине

Так ДР650 по седлу как Дж250)

ну так он тяжелее

[St.]

ну так он тяжелее

Так ты вроде как на опыте, кросс там пит.)
Или ты носить мотик собираешься?)

[Tasia]

Так ты вроде как на опыте, кросс там пит.)
Или ты носить мотик собираешься?)

дружище, я на форум не за потрепаться обратилась, уж сорян

[St.]

дружище, я на форум не за потрепаться обратилась, уж сорян

Теперь вообще непонятно. Обратится на моно- форум за советом.) Тут кроме Дж и знать то не хотят нечего.)
Ну и проще объяву дать: Куплю мотик, дрова не предлагать, я на опыте! Всё.

[Фаныч]

Потому что требования:
1. лёгкий и невысокий по седлу (некомфортно мне при росте 163 на 650 всяких)
2. по асфальту чтобы провёз нормально 800 км (более-менее комфортно)
3. по грунту тряску выдержал
4. сумки с вещами навесить можно было
5. без ремонта , подмоги у меня не будет

1.джебел 200 кава супер шерпа
2.какая вам скорость нужна? Ежли крейсер 80 устроит то джеб, ежли под 100, то шерпа
3.любой
4.любой
5.джеб 200 предпочтительнее

[Loka]

Потому что требования:
1. лёгкий и невысокий по седлу (некомфортно мне при росте 163 на 650 всяких)
2. по асфальту чтобы провёз нормально 800 км (более-менее комфортно)
3. по грунту тряску выдержал
4. сумки с вещами навесить можно было
5. без ремонта , подмоги у меня не будет

Почитала разные форумы - все пишут про Джебель Джебель Джебель))

//// впрочем с такими ценниками смотрю уже как раз в сторону КАВА Д-Трекер /////

А я тебе не про 650, и даже не про 400. Т.к они действительно будут тяжёлыми и высокими.
То что считается "одноклассником" Джебла, у Хонды это - Баха (XR BAJA)

Баха рулится легче. Джебл можно на высоких оборотах крутить.
Вот примерно вся разница в них.
Но они оба высокие, и под твой рост будут нифига не низкими.

Оба подходят под твои параметры: едут одинаково, надёжность тоже одинаковая и больше будет зависеть от состояния в котором найдёшь. Различия минимальны и не принципиальны, а поиск и возможности найти уже расширяются.

- Вещи на всех спокойно навьючишь, но для любого мотика нужна багажная система, которая с мотиком как правило не идёт. Одного багажника для длительного похода будет мало, нужны боковые рамки.
- 800 км по асфальту для них фигня (комфорт будет у всех одинаковый, ну разве что у Хонды сидушка будет самой узкой). Высота у этих мотов тоже одинаковая.
- Грунт любой для каждого из них - родная стихия.

А остальное зависит от тебя, насколько ты можешь ехать далеко и долго - удобство для тебя и твоей пятой точки, насколько хорошо примотаешь вещи - настолько они и будут держаться, хоть с тряской, хоть без, насколько мот будет подготовлен и обслужен, настолько и будет надёжен и готов ехать без ремонта.

Джебл 200, Серов, Шерпа, Дигри - ниже по седлу, но естественно подвески будут похуже (но не значит плохими, всё в сравнении). Крейсер у них (кроме Дигри) будет ниже, чем у 250ки, но если 800 км растягивать на 2 дня - то и они легко с этой задачей справятся. Ну и по степям они тоже вполне способны ехать, люди на них и в горах лазают.

И под твой рост эти мотики подойдут гораздо лучше. Асфальт-то пофигу, а вот когда съедешь с него, лучше чтобы ноги до земли всё же доставали нормально.
И по финансам они будут дешевле. И найти, думаю, будет проще. И под твои задачи они подойдут ничуть не хуже 250ток.

Лично мне из этой четвёрки Дигри больше всех нравится, следом ДЖ200, Серов с Шерпой следом одинаково. Но это только моё предпочтение, основанное исключительно только на моих ощущениях.

[Bromka]

Loka
про рост то сначала спроси)

[Loka]

Вromka, так выше написано

[Leksey]

Круто месяц в одну в горах. Может друга подыскать?

[Bromka]

Вromka, так выше написано

на целый сантиметр выше меня!)

[raptor76]

crf L смущают 20 лошадей если честно..

В Джебеле не больше.

[Leksey]

31 (30 - с BSR32) при 8500 об/мин

[St.]

Эт как посмотреть, безусловно тридцатка будоражит сознание сильнее. )
И едут с РФ250Л одинаково, хотя разница в лошадях.)

[vknw123]

Думаю надо брать инжекторный мот, а там уже без разницы 200 и 250 кубиков.
Или джебелей инжекторных не бывает ?

[Илья 72]

Мне было бы интересно узнать реальные ощущения девушки, от езды на Джебеле по реальным горам.

В слово "горы" многие вкладывают свой смысл. И если смысл тот, что вкладываю я, а это для меня значит крутые склоны горушек и полное отсутствие дороги, то для девушки с заявленными ТТХ( я про рост и т.д.), КМК, будет очень тяжко, тем более навьюченной. Я 191 росточком и давненько задумываюсь о смене на что-то полегче и позлее. Если проселки в горах с некрутыми подьемами, то почему и нет.


https://youtu.be/aWUlztT7gAA

ЗЫ, Могу задуматься о продаже своего. Защита и багажная система только плюс в заявленных ТС условиях. Но мятый немношк бак наверно минус))) Мот ухожен, + много ништяков в нагрузку, кстати сиденье занижено.