Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Обслуживание Yamaha wr450f-2012года
Mik
сообщение 2.6.2016, 15:52
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


да рама у меня алюминий, мот 2012 года.
по нэту не нахожу не где подробной информации по регулировке клапанов.
а какие зазоры? не помню в мануале есть по этому вопросу ответ, мануал не сильно информативен. и каким щупом мне надо запостись? автомобильный подойдет? да и по меткам если можно поподробней.
я просто столь деликатные вещи как регулировки своими "очумелыми ручками" не делал даже на XRке. но все когда то делается в первой, есть желание самому этот процесс пройти.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 2.6.2016, 16:06
Сообщение #27


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


На YZ450 08 выпуск 0.20-0.25, впуск 0.10-0.15
Шайбы 9.48мм.
Щуп из автомагазина, ширина где-то 10мм. Главное, чтобы не очень короткий был. 10см. достаточно.
Головку снимать не надо.

https://www.youtube.com/watch?v=1lrH1U4FnRY
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 2.6.2016, 17:25
Сообщение #28


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


о, здорово. спасибо за наглядное пособие, хоть и не конкретно про мой и по "татарски" но хоть понятен процесс и ход действий.
... а на мой вариант WRки тоже шайбы надо?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 2.6.2016, 17:44
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Цитата(Mik @ 2.6.2016, 17:25) *
о, здорово. спасибо за наглядное пособие, хоть и не конкретно про мой и по "татарски" но хоть понятен процесс и ход действий.
... а на мой вариант WRки тоже шайбы надо?

Конечно, моторы то практически идентичные.
Там кстати все может быть вполне нормально, и шайбы не потребуются, у ямахи клапана вроде долго не уходят.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
freerider
сообщение 5.6.2016, 19:18
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 526
Регистрация: 4.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012



Репутация:   5  


На ВР450 до 2012 года, для регулировки клапанов, можно "уронить" мотор. т.е. открутить все крепления, и ослабить ось маятника. Мотор опустится буквально на 5-7 мм но это существенно облегчит задачу.

На ВР450 от 2012 ( с новой рамой) достаточно снять бак, открутить один датчик ( не помню какой) над крышкой клапанной и всё, крышка спокойно выходит, просто планку металлическую слегка отогнуть (которая над клапанной крышкой)

У меня больше всего заняло время на съем бака, там хитрый "быстро съём" который я разъединил только благодаря мануала )))

Понравилось что на моделях от 2012 года есть форсунка масляная которая орошает цилиндр и дно поршня. Так же, сняв правую крышку, можно увидеть нижнию часть цилиндра и поршень.


--------------------
Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ronin
сообщение 22.7.2016, 9:27
Сообщение #31


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 970
Регистрация: 26.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Иркутск... почти
Мотоцикл: R1200R




Репутация:   9  


Без понятия как в файлы выкладывать. Вот нашел ссылку , можно скачать и выложить, кто умеет.


--------------------
250ХС, WR450F, DR650SE
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 22.7.2016, 9:50
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


нее, это руководство по обслуживанию, немного не то.
вот руководство по ремонту и обслуживанию вот это да (как на фото выше)


я тут даже через защиту лев.радиатор винтом загнул.
Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


снял его и в тисках в "обратку" вроде поправился, осталось крепления подогнать.

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 22.7.2016, 10:06
Сообщение #33


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Mik @ 22.7.2016, 9:50) *
нее, это руководство по обслуживанию, немного не то.
вот руководство по ремонту и обслуживанию вот это да (как на фото выше)


я тут даже через защиту лев.радиатор винтом загнул.


Тебе не нужны часом усиленные? 12 тыщ к-т, могу сфотать с рулеткой. Если нужны, пиши в личку, на тему не подписан.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
freerider
сообщение 19.11.2016, 18:38
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 526
Регистрация: 4.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012



Репутация:   5  


Имею на обслуживании пару ВР450Ф 2012

Давайте собирать статистику)

1) У кого при запуске двига с электростартера часто встаёт двигатель в ВМТ и дальше его только с кика сдвигать с ВМТ. Когда это происходит ? на горячую ? на холодную ? Всегда? Зазоры клапанов в допуске ?


2) Как часто меняете масло ? при сливе сильно чёрное ?

3) Как заводится ? с кнопки или только с кика ? На горячую долго крутит, или не более 1-2 секуды ?

4) какие были неисправности


Начну первый
1) часто, наблюдал только на холодную, мотоциклы не мои, про горячую не скажу (
2) масло равенол, меняли часто, но сливался гудрон. ( продавец говорил что это хорошие моющие свойства)))) поменяли на В300 с промывкой всего двига.
3) На горячую долго крутят, с кика хорошо. Если на холодную завести и через пару секунд заглушить, и ещё через пару секунд ещё раз завести, то крутить надо долго, бывало очень долго.
4) На одном поменял бензонасос, выдавал 2,5 атм. поменял бензонасос, стало 3,4 атм,. Но без сетки в стенку, старый, выдаёт больше 4 ..... Так что кто будет менять берите с фильтром тонкой очистки. На ебее есть комплекты, не берите самый дешёвый из польши, фильтр не подходит.


--------------------
Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 19.11.2016, 19:40
Сообщение #35


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


1. Бывает и если скажу что часто не ошибусь, но и киком не продавить. но я бывает мот на передаче толкну взат-перед (не слазя даже с мота) и пошло, иногда и эл.стартером проталкивал но перестал его мучить и если такое случается то сразу на кик или толкач перехожу. это случается ... холодным он долго не бывает.

2. Масло + фильтр + промывка и смазка возд.фильтра меняю от 15 до 20 м/Ч до 500км иногда чуть больше иногда меньше. масло черное но не гудрон. elf 10w-50

3. С кика заводиться нормально, с эл.стартера иногда гимор если он заглох сам так сказать в "тык" то где-то в натяг то в буераге завалился или в горку, в таких ситуациях тоже перестал стартером маслать сразу к кику перехожу. но вот еще что, попробовал выключать кнопку (там в недрах что то гудит) и потом его снова включать и он иногда заводиться сразу.

4. Пока не чего не менял. Цепь бьет по раме и подрамнику конструктивный косяк, мотаю там резиновый жгут. гнул радиаторы (оба) даже защита не помогает она ес че не очень то поможет если приложиться с ней и гнет. Ведущая звезда так же как на xr250 умерла два раза за сезон, вот откручивать ее здесь намного жестче чем на xr. Зднее крыло относительно колеса кривое (у всех WR так) и грязь летит буть здоров.

... мот нравиться, сел на него после xr250 запас мощности постоянно радует.
2016 года доделали хорошие штучки; убрали кнопку зажигания, возд.фильтр подняли на место бака, переделали маятник и перестала бить цепь по раме и подрамнику.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
freerider
сообщение 19.11.2016, 21:07
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 526
Регистрация: 4.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012



Репутация:   5  


Фильтр топливный не находили, В баке, перед бензонасосом, от чего подходит, интересно.

?


--------------------
Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 19.11.2016, 22:24
Сообщение #37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


... в бак не лазил. попытался отсоединить бак не получилось. там три штекера, два разъединил а третий хитрый какой то не смог его "разгадать". все болтики под ключь/головку на 8 на пластике и защите двс сменил на 10. на 8 половина сорвались грани (гребн борьба с весом, что ли?)

... масло когда меняю по цвету все же ближе к чернухе. то что заливать ровно 1литр это оч удобно. за щуп, руки бы сломал инженерам. наклоняю мот на тот и другой бок, сливается еще порядка ~50гр масла.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
freerider
сообщение 20.11.2016, 7:35
Сообщение #38


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 526
Регистрация: 4.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012



Репутация:   5  


Цитата(Mik @ 20.11.2016, 4:24) *
... в бак не лазил. попытался отсоединить бак не получилось. там три штекера, два разъединил а третий хитрый какой то не смог его "разгадать". все болтики под ключь/головку на 8 на пластике и защите двс сменил на 10. на 8 половина сорвались грани (гребн борьба с весом, что ли?)

... масло когда меняю по цвету все же ближе к чернухе. то что заливать ровно 1литр это оч удобно. за щуп, руки бы сломал инженерам. наклоняю мот на тот и другой бок, сливается еще порядка ~50гр масла.



Про болтики, может головка плоха ? заюзалась ? У меня таже фигня была только с одной головкой. Поменял головку и всё норм, ни чего не срывается даже при хорошем моменте затяжки.

Про бак, там всё просто, белая фишка (питание бензонасоса) надо нажать на рячажок- фиксатор, чёрная фишка надо поднять/оттянуть фиксатор отверткой. Шланг что бы снять надо:

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...k-fuel-13197260 снять фиксатор под номером 41, оттянуть защёлку, и нажать с двух сторон для того что бы разблокировать фиксатор быстросъема. Нажимается тяжко, не удобно, и тянуть надо сильно но аккуратно что бы стянуть этот "быстросъем" покачивая в стороны. очень сыкотно сломать пластиковый выход с бака.


--------------------
Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 15.1.2017, 15:59
Сообщение #39


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


Ronin в твоей ссылке на мунуал че-то только до 3-31 страницы. а где остальное.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 19.2.2017, 21:47
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


сегодня обслужил прогрессию.

надо открутить всего 4 болта - гайки.
Прикрепленное изображение


гайка слева.

Прикрепленное изображение


вытащить заглушки из маятника, там спрятался один болт/гайка.

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


подшипники игольчатые, все было на грани "сухости" промыл и набил смазкой.

Прикрепленное изображение


все хлопоты заняли 40мин.

Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 21.2.2017, 21:43
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


я купил (у второго хозяина) с 85,8м/Ч за полтора сезона наездил 94,3м/Ч-3242км. итого; 180,1м/Ч
поменял две ведущие звезды. к сезону меняю ведущую, ведомую, цепь, резинку. все снесло в хлам! дотянул!

протер резинку и подточил успокоитель ...
Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


получил это ...

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



... стало мало подвески, перерегулирую на среднюю жесткость biggrin.gif


смазка прогрессии от STUNTEX
https://www.youtube.com/watch?v=DCFrWjVbNXU&t=53s
хорошо снятое видео, коротко, добротно и выглядит аккуратно.

я на предыдущей странице выложил фото отчет по разбору прогрессии почти как на видео, но у меня осталось чувство недоделанности и я еще раз все разобрал НО! уже с выемкой "иголок" подшипника. после полной промывки вымылось еще вот скоко всего...

Прикрепленное изображение


кто подскажет, как остались "отпечатки" иголок на втулке, получается втулка не крутилась, залипла?

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 5.3.2017, 19:45
Сообщение #42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


продолжаем подготовку к сезону.
Прикрепленное изображение


сегодня рулевая колонка ...

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 29.4.2017, 23:29
Сообщение #43


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


после зимовки, решил поменять масло ...

куда делось яПонское качество!? раньше с Японских авто болты/гайки отдельно собирали.
начал откручивать болты крепления фильтра и один болт без особых усилий ... сломался!
Прикрепленное изображение


пол резьбы осталось в картере!

Прикрепленное изображение


блииин, ... мысль, высверлить, дрелью не подлезть, мешает патрубок.

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


"шурик" не не помог, кусок далеко и оч большая вероятность повредить резьбу в картере.

Прикрепленное изображение


мои помощники biggrin.gif

Прикрепленное изображение
.

делать нечего, сливаю антифриз, снимаю правую крышку картера, крышку дисков сцепы и рычаг кика.

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


вот так этот гаденыш выглядит в состоянии "заподлянка"

Прикрепленное изображение


остаток, выкрутился пальцами!

Прикрепленное изображение


вроде и не "вытянутый" болт, а сломался без напряга.

Прикрепленное изображение



в недрах гаража был найден почти аналогичный, все собрано в зад, залито все что сливалось, заведено и уже проехало.
но черт! что это было!!!???
... динаметрический ключ один из непременных атрибутов гаража.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 30.4.2017, 4:51
Сообщение #44


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Про нижний болт маслофильтра слышал такую историю. Видите дырочку маленькую рядом с ним? Туда попадает стружка и прямо на резьбу этого болта. Со временем она изнашивается.
В эту дырочку забивают металлический шарик, и тогда все нормально.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 30.4.2017, 10:19
Сообщение #45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


не понял, какое отверстие затыкают?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 30.4.2017, 11:22
Сообщение #46


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


это
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sova
сообщение 30.4.2017, 13:44
Сообщение #47


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 205
Регистрация: 19.6.2015
Вставить ник Цитата Из: пензенская область
Мотоцикл: yamaha wr 450f



Репутация:   0  


а нижний болт в крышку вкручивается или сквозной тоже к картер вкручивается
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 30.4.2017, 21:46
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


про отверстие и шарик понял, а для чего оно? - не понял.
нижний болт короткий. там видно на фото выше, что только один болт в картер вкручиваться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
freerider
сообщение 31.5.2017, 20:40
Сообщение #49


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 526
Регистрация: 4.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012



Репутация:   5  


А на ВР450 12 года кто нибудь находил фильтр топливный что в баке на бензонасосе, отдельно от бензонасоса ? ) Для профилактики хотелось бы поменять


--------------------
Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 31.5.2017, 21:56
Сообщение #50


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


WR450F- стоило выехать на хорошую! эндуро трассу и закипела будь здоров!!!
выкипел весь расширительный бачок. пару раз приходилось останавливаться для остужания. раз из трубки которая меж прогресии, пар повалил как из паровоза. катая полтора сезона по всяким off road пампасам даже близко такого не было.

владелец 450сс - выбор за тобой ...
-ставить вентилятор,
-не ездить по "затыкам" трассам,
-брать 2Т мото.


... в бак не лазил и фильтр не разу не видел.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

8 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:32