Карелия-блиц Опции

[watercat]

На мотоцикле это фактически мой первый сезон ( было ещё четыре в поздней молодости на "рыжем" Чезет-472.5 аж четверть века тому назад, да несколько сумасбродная поездка на "Пески Онеги" на китайском дорожнике в прошлом году), и первый в жизни "мотодальняк" ( в кавычках, ибо монстры мототуризма лишь снисходительно усмехнутся). Промежуточные года были заполнены пеше-водными походами с северным уклоном.
Маршрут я соорудил на основе отчётов форумчан асТро и Svetamaskirovka , за что им огромная благодарность. Некоторые изменения и дополнения были внесены в соответствии с моими познаниями, благо, исхожены-исплаваны эти края весьма основательно, а также после изучения карт и спутниковых снимков (особенно Bing). Выехал 1-го июля из Конаково Тверской области ближе к вечеру, вернулся 12-го вскоре после полуночи. Итого почти 11 ходовых дней, первый - сильно укороченный, последний - совсем наоборот... Общий пробег 3800 км, из них примерно за восемь дней 1500 км по грунтам.



Вот так в SASPlanet в мелком масштабе выглядел весь подготовленный маршрут ( мда... почти нечитаемо, так, для общего представления):



Начальный "асфальтовый" перегон - по М10. Скоростная М11 слишком нудная, выигрыша особого не даёт, да ещё тариф для мотоцикла не отличается от автомобильного. И, главное - без пит(или жрат-) -стопа в Крестцах с поеданием пирогов проезд по ленинградке у меня ещё с 80-х годов не засчитывается:



Это знаковое событие происходило уже на второй день, после ночёвки на полянке на Поломети, обычной точке апрельской тусовки водников ( 408-й км М10, на въезде в Яжелбицы влево-назад километра два-три, за мостом через Гремячую, координаты N58,0205 E 32,9918). Место тихое, ночью, правда, рядом рухнула осина... но это так, житейские мелочи:



Питер объезжал наиболее дальним путём - через Любань-Мга-Кировск-Шлиссельбург-Гарболово-Лосево, с трассы поворот туда на 616-м км. Дорога особо не запомнилась, что-то асфальтовое разнообразного качества, но после трафика М10-й, вынуждавшего держать некомфортную (это поначалу) скорость 105-110, наконец-то почувствовал, что отдых начался! На фото, если сильно присмотреться, можно заметить крепость Орешек:



Я слабо представлял себе соотношение карельских расстояний и своей скорости перемещения. Так что, даже столь дальним путём объехав Питер, а также часок поностальгировав о былой водно-парусной казацкой вольнице над бурной протокой в Лосево (теперь там тошнотворно-комерциализированный "рафтинг" и сплошная стройка ) и вволю покрутившись на красивейшем, изобиловавшем спусками-подъёмами-поворотами участке А-121-й дороги, уже в семь вечера оказался на чУдной стоянке перед Мейери, вычисленной по спутниковым снимкам и фотографиям в отчёте асТро(приоритет за ним, координаты не даю, ищущий да обрящет). Люксовое место у самой воды было занято многодетно-многокотовым семейством, первые довольно успешно снабжали свежей рыбкой вторых. Но и наверху разместиться было вполне комфортно:



... а благодаря прекрасной погоде и общем умиротворённом состоянии душевно провести вечер с благородным Доном Кальвадосом :



С этой точки и до Суйстамо маршрут и объекты полностью совпадал с поездкой асТро. Фото ГЭС и дороги вдоль Яниса у него гораздо лучше, тем не менее по принципу "Здесь был Вася" тоже отмечусь:







А вот от Суйстамо я пошёл другим путём. Спутниковые фото ясно показывали хорошую грунтовку напрямик на Вяртсиля, вдоль восточного берега Янисъярви, втрое короче, чем через Райконкоски, и верный Бинг не подвёл:



На всём протяжении были только одна несерьёзная лужа и короткий булыжниковый спуск, настолько, правда, крутой, что шедший навстречу Пажеро-спорт карабкался на него, нещадно буксуя и царапая днище. Для мотоцикла, впрочем, не проблема. На спуск особенно ))
На Янисъярви довольно много стоянок (как правило, населённые, но место для ночлега найти нетрудно), заезжал просто из любопытства:



В Вяртсиля заправился на Газпроме, в нескольких десятках метров от погранперехода, и тут МТС вдруг выдал мне странное сообщение:



Поскольку так зовут супругу, и у нас общий счёт, было понятно, что это глюк системы, но сообщение я сохранил, предвкушая возможность розыгрыша семейной сцены со мной в роли Отелло))
Дальнейший путь снова совпадал с маршрутом асТро - через Толвоярви и Вегарус (ЛУУУУЖААА!) на Поросозеро. Вскоре после выезда из Вяртсиля на развилке обнаружился суровый КПП с шлагбаумами и "шипами" поперёк дорог. От этого места в навигаторе у меня была забита только "левая" дорога, куда уходит «правая» - не знаю. Тамошний страж после проверки документов поинтересовался дальнейшим маршрутом, вяло поотговаривал от выбранного мной, уверяя, что дороги на Поросозеро нет (на это я заверил его, что "направление" есть и мне этого вполне достаточно), но пропустил. А далее были неожиданные несколько десятков километров по бугристой грунтовке, слева переходящей в КСП и колючку... Встретился мемориал-захоронение - экипаж дальнего бомбардировщика, финская война...





Других фото, будем считать, я там не делал. Но теперь точно знаю, что граница наша действительно на замке! Даже на замкАх. Солидных таких, висячих ))
На выезде с приграничного участка также был КПП с проверкой документов. Пока сержант уходил с паспортом в будку, за мной бдительно приглядывал колоритный собакен с прост-таки натуральной индейско-ковбойской бахромой-лампасами на лапах.Жаль, не удалось сделать фото, северные лайкообразные собаки - моя слабость... впрочем, кто его знает, может, он "при исполнении". Или даже "элемент конструктивного обустройства госграницы".

Район Толвоярви был совершенно безлюден. Дамба через озеро необычная, нигде таких прежде не встречал:



Потыкавшись немного, нашёл стоянку уже на следующем после Толво озере - Куйкаярви. Там была третья ночёвка (N 62,2545 E 31,5775):



Фотки довольно мрачные, погода с этого вечера и до конца поездки не баловала, не припомню хоть одного дня без приличного дождя. В то же время и "настоящего" карельского, непрерывного на пару-тройку дней (да-а-а, в наше время и вода была мокрей...) тоже не попалось, что-то одно - либо утро, либо вечер были солнечными.
Солнечным выдалось и утро следующего дня, в который я планировал добраться до Воттоваары, но на пути предстояло форсировать легендарную ЛУЖУ ... хотя после отчёта асТро интрига с ней заметно ослабела. Поначалу очень красивая дорога шла по высокой насыпи меж озёр:



Трудно поверить, что это природное образование, но в Карелии такие "дамбы" встречаю не первый раз.
А вот и Лужа. "Ой, боюсь-боюсь" )):



У соло-походов общее железобетонное правило - не рисковать, риска в самом факте соло более чем достаточно. Да и, по правде говоря, мото-навыков у меня... короче, предпочёл провести мотоцикл, где шлёпая рядом с ним, где осьминожа. Собственно, кроме невидимых под водой булыжников, сложностей с ней нет. Уфф, страшное препятствие позади:



Дальнейший путь на Вегарус не запомнился (не, дорога приятная, просто ничем не выделяющаяся на общем фоне), большак же на Поросозеро, на который я вскоре выехал, был укатан до состояния хорошего асфальта и зачастую посерёдке даже лишён пыли, так что позволял мне держать скорость аж 80-90 (оффроуд-пиплам, конечно, смешно):



На других отрезках карельских дорог часто встречались коварные места - закрытые левые повороты, где волей-неволей приходилось держаться правее, а поперечный профиль дороги зачастую имел уклон наружу поворота, с довольно глубоким песком на краю, местами ещё и заканчивающемуся кюветом с брёвнами-валунами... Одно такое место разом излечило меня от излишней эйфории по поводу власти над железным коником. Где именно - не помню. На самом краю я тогда обуздал таки технику и дальше двигался поосторожнее.
Я не хотел заправляться в Суккозере "вонючим бензином"(оценка из отчёта асТро), поэтому начал искать заправку в Поросозере. Опрос аборигенов дал невнятную информацию о "частной заправке", и в процессе её поисков был обнаружен одиноко стоящий на бугре поодаль от дворов родич моего Джебеля по япономатеринской линии - 650-й Стрём. Пристроившись рядом, для верности рявкнул мотором и стал ждать материализации собрата. Дальнейшее, однако, мне даже трудно детально вспомнить... С ближайшего двора выпорхнуло высокое стройное девичье создание, облачённое лишь в какой-то лёгкий намёк на купальник. Изо всех сил пытаясь не опускать взгляд ниже её плеч (думаю, не очень-то получалось), я обрисовал ситуацию, на что Поросозёрский ангел деловито объяснил мне дорогу, и, вдобавок, изящным движением достав (абсолютно не понимаю, откуда!!) мобильник, позвонил какой-то "Мариночке", справившись, на месте ли она и есть ли бензин. Так что я успешно заправился, но аж до самого вечера некое лёгкое полупрозрачное видение затуманивало бегущую навстречу дорогу ))
Я здесь собирался дать координаты этой "заправки", и точно помню, что никуда не двигаясь, отметил там точку и ещё сверился по Бинговскому спутниковому снимку, где ясно были видны все дома. Сейчас впервые с той поездки полез в навигатор - та самая точка "Запр. частн." имеется, но... находится в лесу в стороне от жилого квартала.Не иначе как начинала влиять таинственная Воттоваара, которая была следующеё целью маршрута))
Вот на навигаторе реальное место "заправки" (и уплывшая точка…):



Приметы заправки - двигаясь со стороны Вегаруса по очевидной главной дороге, за мостом, уже ближе к выезду из Поросозера, есть крупный сетевой магазин - то ли Пятёрочка, то ли Магнит, то ли оба. За ними приметный перекрёсток, где нужно повернуть налево и ехать несколько сот метров до белого кирпичного двухэтажного дома (он такой единственный в посёлке), свернуть перед ним налево и через сотню метров справа будет участок, дорога около него засыпана гравием.

Следующим пунктом программы была гора Воттоваара. При подготовка маршрута и в поисках места стоянки на красивом озерке из отчёта асТро я по спутниковым снимкам изучил вокруг буквально все дорожки-тропинки, опоясывающие гору замкнутым кольцом. И нашёл-таки... как мне тогда казалось.
Затарившись в Гимолах бутылкой питьевой воды и лимонами (в качестве питья на перегонах пользуюсь водой с лимонным соком), я бодро отправился вокруг горы, огибая её с востока против часовой стрелки. Эта дорога, как по космоснимкам, так и в реале явно была наиболее наезжена. Через полкруга , уже с севера, она заворачивала на юг и подходила близко к вершине, там же на карте было и озерцо, сильно похожее на фото из отчёта.



Некоторые проблемы начались уже довольно далеко от Гимол- попались подряд три или четыре лужи, где на гребне, между колеями, было почти по колено, а буквально на полшага вправо-влево - гораздо глубже, и дно довольно вязкое. В этих лужах я пешком отслеживал гребень, втыкая вешки, потом проезжал по ним. Ближе к финишу попалось несколько каменных взлётов, живо напомнившее мне дорогу на Бесов нос, потом ещё немного грязи, а в конечной точке... облако оводов, сырое чернолесье с отвратными стоянками и, как "контрольный выстрел" по моим надеждам на скорый отдых - обнаружилась потеря по дороге и лимонов, что можно было ещё пережить, и воды, без которой и думать было нечего оставаться здесь. Вдобавок,озерцо, из космоса похожее на то, что было на фото в отчёте асТро, оказалось (или показалось издали?) заболоченной лужей.
А с космоснимка – вроде «то самое» озеро, других вариантов, собственно, и не было:



Ну, да ладно. В общем, проехав километров двадцать назад, я благополучно обнаружил все потеряшки:



Настроение сразу поднялось, как-то полегчало, и я пошёл на повторный приступ, решив объезжать гору на этот раз с запада. Проехал с полкилометра, и тут до меня дошло, что полегчало в самом прямом смысле, поскольку взамен обретённого оставил у дороги рюкзачок с деньгами и документами )) Не могу вспомнить, нафига я тогда его вообще снимал! Пришлось ещё раз вернуться, но дальше ехал, серьёзно задумываясь, не свалить ли мне куда подальше от этой горы ))
"Западный" объезд горы до мест, наиболее близко расположенных к вершине, оказался гораздо проще и короче, попадались хорошие места для стоянок. Гора из космоса:



Стоянка - точка рядом с WP163. Координаты N 63,0600 E 32,6109



В этот вечер впервые встретил мототуристов - трое на двух слониках, но они проехали сперва в одну сторону, через полчаса обратно.То ли не заметили меня в дождливых сумерках, то ли были свои планы.
Предыдущая стоянка, в сотне-полутораста метрах раньше, была занята, но именно от неё я с дороги видел натоптанную тропу наверх. Поэтому, слегка обсушившись у костра и переночевав, на следующее утро двинул наверх, забирая правее в расчёте выйти на эту тропу. По прямой расстояние от моей стоянки до безлесной границы было около километра. Ну, что тут сказать... Тропу я находил два-три раза, но она немедленно ветвилась и терялась напрочь, так что почти всю дорогу, часа полтора, я шёл напролом через пропитанный водой, заваленный буреломом лес, по валунам со скрытыми густым черничником щелями, обходя каменные стенки, спускаясь-поднимаясь по совершенно нелогичным поперечным распадкам...



Кстати, безвозвратно потерял на подъёме любимую бейсболку ((.

О самой вершине в сети масса всякой-разной информации, пересказывать нет смысла, далее лишь мои впечатления за несколько часов пребывания там. Вершина напоминает кратер маленького вулканчика - кольцо круто обрывающихся к центру скал. Вид с края "кратера":



Вдали виднеется палатка, но за всё время моего пребывания никаких признаков жизни там не наблюдалось...

"Кратер" же - довольно твёрдое плоское болотце с мелким озерком, заваленное самыми разнообразными каменными обломками разной величины и причудливости:















Возле пары объектов я надолго "залип", бродя вокруг, чеша репу и пытаясь представить себе природную технологию создания ТАКОГО:



И ещё вот ТАКОГО:



На сколе виден материал - очень красивый розовый гранит. Рассмотрев его, я почувствовал, что истосковался по хорошему шматку ветчины )):



Воттоваара - культовое место искателей "мест силы", уфологов и прочих альтернативщиков. Теорий происхождения этого уникального, по крайней мере для Карелии, образования множество (кроме виденного мной там есть ещё несколько совершенно необычных структур ). Моё собственное мнение (ИМХО - Имею Мнение - Хрен Оспоришь )) ) - когда-то это был лавовый купол с так и не пробившемся из него огромным газовым пузырём. А дальше - это ледник прошлифовал до почти идеальных плоскостей макушку купола, а затем своей тяжестью провалил её в полость пузыря. Меня это объяснение вполне устроило, и я рванул обратно, путь назад занял всего минут сорок. Теперь, вспоминая его, я задумался - вниз шёл хоть и по такому же костоломному заросшему-заваленному валуннику, но практически по прямой, придерживаясь довольно глубокого распадка с ручейком, никаких поперечных провалов/подъёмов, запомнившихся мне при подъёме наверх… И вёл он практически к моему лагерю.
И лучше б не задумывался - сейчас опять полез в навигатор, посмотреть треки подъёма и спуска - а их-то и нет. И вообще сохранились только треки последующих дней пути, всё остальное исчезло. Все треки, кроме "асфальтовых" перегонов, я точно сохранял.Стереть их можно только троекратным тыканьем в кнопки. Вот что хошь, то и думай...
На полном серьёзе, я не суеверный и вообще неверующий, но лишь чуть приукрасил встречу с девушкой в Поросозере (мобильник ей принёс пацанёнок, всё остальное истинная правда!), все последующие же события именно так и происходили. И, если какие-то трудности во дороге на Воттоваару и были, то они совершенно рядовые (дождь в том числе, шедший до ночи и на следующий день, пока я не уехал оттуда), потеря воды произошла по собственному раздолбайству, а вот чудеса с "уплывшей" точкой на навигаторе и исчезновением треков - для меня что-то запредельное. Завидую тем, кто сказал бы себе "Всё ясно, место силы меня просто не пускало" - и всё, разум чист и светел, а тут, блин, мучайся в поисках объяснений...

Уфф... Ну, хоть отпустила гора меня без потерь. Вообще-то пропали ещё и лёгкие комарозащитные перчатки, но мне хочется думать, что это случилось позже )) "Западный" объезд Воттоваары от мест стоянок по направлению к Суккозеру малоезженый, на ходу я постоянно задевал листву деревьев, щедро делившуюся запасами воды. Да и дождь не переставал, так что по прибытии на следующий плановый пункт –озеро Пизанец - из меня по ощущениям можно было выжать ведра два воды. Дорога, кстати, отличная, на следующий день, немного подсохнув,уже позволяла держать скорость 65-70. Карьер, столь впечатливший асТро, не нашёл ... Было что-то похожее, но в стороне от дороги. На озере всего пара стоянок, на одной ( N63,2566 E 32,9239 ) я переночевал (вторая стоянка - почти напротив на другом берегу, проезд туда очевиден), по соседстве с Дефом с номерами 69-го региона:



Сушусь (точнее, обтекаю):



Ближе к вечеру дождь прекратился, удалось даже пройтись со спиннингом и выловить щучку и пару окушков. Горячая уха и кальвадос (последний...) окончательно вернули меня к жизни.
Этот снимок, такскать, многофункциональный:



Во-первых - сверху на бауле пакет с мусором, всегда вывожу с собой. И вообще не оставляю видимых следов своего пребывания (нууу... собака что-то ещё может обнаружить). Это нечто вроде немого призыва поступать так же. Смог привезти полное - нетрудно увезти пустое. И спасибо всем, кто так действительно и делает. Инет читаешь - вроде все, как само собой. Тем не менее, во многие места, особенно куда проник авто- и коммерс-туризм, я перестал ездить, там просто противно находиться.
Второе - самодельные кофры ( где-то на Джебель клубе ими хвастался ) отлично себя показали. Тяжело гружёные, отлично держали форму, и по дороге сползали вниз на два-три сантиметра, не более. По возвращении ещё дополнил их пластинами-крюками, цепляющимися за верхнюю трубу рамки.
Третье ж... Увы, раздолбайство неизлечимо. Видно, что справа спереди баула аж до земли свисает стропа ( с усилием на разрыв в сотни кило и солидной пряжкой-фастом ) . А рядом спицованное колесо, там и цепь недалече... Но озеро отнеслось ко мне благосклоннее ( исторически сложившийся мой ник - watercat - кот-то как-никак водяной )) ), чем гора Воттоваара, через несколько десятков километров обнаружил висящую пустую стропу, чуть повреждённую на конце. Момент обрыва я даже не заметил. Повезло, однако - отделался лишь снесённой пряжкой. Надо какую-то "защиту от дурака" сделать.
Замечательным утром следующего дня отправился в южную часть озера, полюбоваться скальными обрывами. "Смотровая площадка" и в отчётах упоминается, да и Дефендеровладелец мне про неё сказал, но... Красивая (а если б ещё там не было всё нафиг вырублено...) дорога по восточному берегу озера



Закончилась вот таким:



Да ещё, сгоряча проехав сотню метров, мот уронил в эту гвазду... В общем, плюнул и поехал обратно в Суккозеро и далее на север. Так и не знаю, где я промахнулся, по спутнику дорога к краю южной части разлома была именно эта. Подмывает свалить всё на остаточное вредное влияние Воттоваары ))
В дальнейших планах было, как и у асТро, доехать до Ледмозера, а вот далее двинуть на Боровое по дороге, расписанной в отчёте Svetamaskirovk-и как "проезжаемой на всём и красивой до неприличия", и отлично просматривавшейся с космоса (в т.ч. стоянки на мысу у Чирка-Кеми перед Боровым):





В плане движения первый этап был, как всегда, приятной прогулкой, но в её процессе произошло событие скорее таки курьёзное. Ранее я упоминал о странной МТС-ной sms в Вяртсиля. Мобильник с тех пор был выключен, и в сеть я вышел только в Муезерском - позвонить домой. Однако попутно сначала пришло поздравление от МТС типа "С возвращением!", а пока я лениво соображал, откуда и куда это я вернулся, мобильник вновь бздынькнул сигналом об sms-ке, но на сей раз, вместо ожидавшегося задушевно-тёплого предложения меня чем-нить за мой же счёт осчастливить, с экранчика повеяло официальным государственным холодом:





Тут до меня дошло, что главным действующим лицом в спектакле становятся госорганы, и мне вырисовывается перспектива доказывать отсутствие близкого родства с верблюдами, а то и объяснять товарищу майору, что вовсе не пересекал тайком границу )) Решив хоть напоследок погулять на воле, сообщил домой, что перехожу на нелегальное положение и выключил телефон...

Вот так, в режиме радиомолчания я и проехал до стоянки перед Боровым. Дорожка и впрямь очень красива, насчёт же "проезжаема на всём" - это если только речь о мотоциклах, и то вряд ли на всех. Для легковых ещё сложнее - есть мостики, как минимум требовавшие апгрейда подходящими брёвнышками.







Далеко внизу - Чирка-Кемь:

Шикарное место, хотя и близко от Борового (избегаю ночевать вблизи населёнки):



В Боровом заправка работает примерно с 8:30 и до 19:00. Местная лохматость:



Следующим объектом был запланирован Куми-порог, туда от Борового два генеральных направления - на север через Юшкозеро, Кепу и Калевалу(в этом случае попроще с бензином), или на запад, в сторону Вокнаволока, причём на последний опять-таки две дороги, огибающие крупные озёра Кенто и Койвас, одна севернее, в сторону Лусалми, вторая, покороче, с юга, развилка примерно в 50-ти километрах от Борового. Сходятся дороги километрах в 10-15-ти от Вокнаволока, далее уже путь на Куми однозначный, но заправок на всём пути нет, ближайшая будет только в Калевале:



Мои же планы были более сложные - с Куми сразу двинуть на северо-восток, в сторону Пяозёрского, до которого не то что заправок, даже признаков цивилизации не ожидалось. Джебелевский бак с дополнительнойпятилитровкой теоретически такой "беспосадочный перелёт" Боровой - Пяозерский позволял.
По воле собственной левой ноги двинул на Вокнаволок северным путём - там ожидалось чуть больше мостиков через речки, а я уже несколько объелся процессом передвижения и созерцанием дорожных пейзажей. Короче, хотелось порыбалить )) Многообещающих мест и впрямь было много:







А вооон у того мыска на дальнем берегу, пока я медитировал, брызнула мелочь и выпрыгнула неслабая щука:



Через несколько минут я уже всячески соблазнял её блесной, но она оказалась далеко не дурой, так и не взяла... Впрочем, везде так и было, ничего выловить не удалось, да я особенно не старался, просто отдыхал.

Свежий участок дороги возле Лусалми. Быстрый, стрёмный (рыхлое песчаные линзы), скучный:



Дальше гораздо приятнее:



От места стыка северного и южного пути немного проехал в обратную от Вокнаволока сторону на юг - хотелось посмотреть вживую вот это страшилище с космоснимка:



Ессно, бдительная охрана близко не пустила. Мёртвые горы отвалов, жутко завывающие БелАЗо-подобные монстры, широкая укатанная песчано-гравийная дорога, пыль...



Железорудный карьер, а что я,собственно, ожидал увидеть?

Видимо, я действительно подустал, поэтому на распутье Куми-Калевала убедил себя, что бензина до Пяозерского может и не хватить, и повернул на Калевалу. И тут же немедленно попал на 30-километровый ремонтный участок с глубоким песком и продольными гребнями с булыжниками, так что до посёлка доехал с онемевшими руками и в состоянии пересушенной воблы. Но зато там были МАГАЗИНЫ! Разграбление города было прервано подъехавшим на велосипеде очень вежливым человеком в зелёной форме, оказавшимся уполномоченным чего-то там по части погранслужбы. Проверил документы, спросил маршрут и примерный срок возвращения, и дал листочек с телефоном, попросив позвонить, как выберусь обратно в цивилизацию, чтобы дать знать, что не потерялся. Аж прослезившись от такой заботы о моей безопасности, я дораспихал по баулам пиво и отправился к одному благословенному месту, запавшему мне ещё лет десять назад...

Камрады, если кто, двигаясь от Калевалы на Тунгозеро-Пяозерский, на 25-м километре (упс... или на 30-м? ) не поленится свернуть влево (лучше запастись картой на основе спутниковых снимков, карта ГосГисцентра эту дорогу показывает только отрезками, но ключевые места и там присутствуют), то в конце концов, описав дугу, вернётся обратно на большак на большак, но, право, не пожалеет о лишних километрах!



ЧУдные места:





С классной стоянкой на ХХХярви (название я чуть припрятал, очеро очень малопосещаемое, но если глянуть карту, всё очевидно) от Калевалы 57+/- 2 км в зависимости от выбора из трёх возможных дорог... рекомендую самую на вид длинную и кривую)



И там вкусно )):



И в целом, этот район был очень перспективен для мотопутешествий. Несколько раз странствуя там на байдарке, видел участки дорог разной степени заброшенности со следами джиперов, мостики, стоянки. При этом относительное безлюдье.

Фото прошлых лет:



Здесь явно не хватает следа мотоцикла)):



И пять лет назад, и в позапрошлом году безлюдье было почти абсолютным, но с этого года, к сожалению опять началась рубка леса, и давно заброшенные , уже начавшие зарастать молодняком, очень живописные дороги снова стали разбиваться лесовозами (( Их грохот с самого раннего утра заставил меня отказаться от днёвки и двинуть на последний плановый отрезок маршрута, на Пяозёрский и далее на Куми-порог.
В отчёте Svetamaskirovk-и я читал о дороге от Пяозерскоговдоль довоенной границы( и некоторых организационных проблемах с её проездом ), но свой маршрут прокладывал во встречном направлении, от Куми, по спутниковым снимкам обещавшем потенциально сложные участки, вроде этого:



Предвкушая дома у экрана монитора чуть ли не режим первопрохождения, я как-то не ожидал, что речь шла об одной и той же дороге, и начал смутно догадываться об этом, лишь увидав на развилке после Пяозёрского пустующий КПП с открытым шлагбаумом. Ну а вскоре всё стало понятно:







Правда, по мере продвижения, "колючка" стала приобретать всё более ухоженный вид, и в конце-концов я наткнулся на группу солдат,очищавшую от мелколесья старую КСП, с начальством, явно недовольным моим появлением. Последовала проверка документов, разговор на несколько повышенных тонах (требовали некое "уведомление", я в ответ размахивал краснокожей паспортиной и разглагольствовал о каких-то неведомых им гражданских правах и свободах...). Неожиданно помогла бумажка с телефонами, данная мне зелёным человечком в Калевале, его фамилия оказалось начальству знакомой, и тема как-то разом сменилась на "скокажрётскокапрёт", сколько медведей пыталось употребить меня на ужин и чем я от них отбиваюсь. Так что в итоге я благополучно продолжил путь, на котором мне запомнились забавная замена привычных картинок дорожных знаков вот такими:



И чУдное катание на "волнах" ближе к Куми. Аж несколько раз туда-обратно проехал, постепенно повышая скорость:



Грязевой ужас-ужас, обещанный спутниковыми снимками (а заодно и очень перспективное место рыбалки на Войнице), оказался недостижим - вся эта зона находилась по другую сторону новенькой уже "колючки".

Куми... да, впечатлил, ничего не скажешь, это надо видеть. Первая ступень:



За ней - "труба":



... и выход:



Водник во мне ещё едва ли не преобладает, так что долго сидел, прикидывая возможные траектории прохождения на каяке, точнее - к какому месту гребца сотрёт до ушей )) Впрочем, в существовании отмороженных веслоруких я не сомневался, и позднейшее гугление быстро вывело меня на искомый пример, не далее как этой весной. Право, не знаю, кто более отмороженный, кроссмены или эти. В отличие от каяка, мооцикл, в случае чего, хотя бы сам остановится)):



Занятные узоры - совместная работа древнего вулкана и ног современных туристов:



Утром виды водопада стали просто сказочными, фото передают лишь малую толику впечатлений:









Но рыбы даже здесь не было (( :



Собственно, содержательная часть поездки на этом закончилась. Выехав утром с Куми через Костомукшу... тут не могу не воткнуть вот этот инфернальный ужас – отвалы ГОК-а:



... под мощным грозовым ливнем по отличнейшей асфальтовой дороге (ну... не считая совершенно разбитых почему-то последних 30-ти км перед "Колой"), к вечеру заночевал где-то в районе Кондопоги. Возле населёнки, тем более небольших городов, я весьма стремаюсь, так что с пустой трассы свернул на поперечную дорогу, потом на грунтовую дорожку, потом на тропинку, потом напрямик в лес, и, найдя нетронутый молодой подосиновик, счёл место достаточно безлюдным и безопасным ))




Последний день - перегон до Конаково около 1050 км. Совершенно на автопилоте, толком ничего не помню, кроме того, что позорно уронил мотоцикл на ровном месте перед ларьком с пирожками в Крестцах, да в общей сложности трёх придурков, впритирку исполнивших двойной обгон (моя скорость - около сотни, их - где-то по сто сорок). Я бы об этом и не упоминал, но из них только один был на мотоцикле, а двое - "коробочники". Странно, когда я за рулём машины, это соотношение многократное и в другую сторону. Почему бы это... )))
Наверное, полагается подвести некие итоги, а слов-то я и не нахожу, кроме нелитературно-эмоционального ОФИГИТЕЛЬНО! Я в полном восторге - и от выбора мотоцикла (может,cменить наKLR 650?... тьфу, изыди, искушение!), и от процесса подготовки как маршрута, так и матчасти , и от полученных впечатлений, и ещё больше - от предвкушаемых в будущем!

[nomasir]

Шикарная поездка! Много трудов по прокладке маршрута принесли ожидаемые плоды) Класс!

[Urok]

ЗдОрово!!