Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Смена масла и сальников вилки перевертыша DR250s 91г
Танкист
сообщение 20.5.2012, 13:54
Сообщение #76


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


бушинги и есть направляющий))) сделай фотку если с можешь направляющей)) я бы тебе посоветовал ставить только оригинал или спроси на форуме какие фирмы делают хорошие бушинги
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sloz2008
сообщение 20.5.2012, 14:03
Сообщение #77


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 121
Регистрация: 1.11.2010
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Dr 250 s 1990



Репутация:   0  


Цитата(Танкист @ 20.5.2012, 10:54) *
бушинги и есть направляющий))) сделай фотку если с можешь направляющей)) я бы тебе посоветовал ставить только оригинал или спроси на форуме какие фирмы делают хорошие бушинги

да я уже собрал ее. С отцом думаем над новой неперевернутой вилкой


--------------------
Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 20.5.2012, 14:07
Сообщение #78


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Цитата(sloz2008 @ 20.5.2012, 11:03) *
да я уже собрал ее. С отцом думаем над новой неперевернутой вилкой

за чем? перевертыш лучше чем обычная вилка если подвижные трубы хорошие без коррозии, и не жрут сальники то и думать не надо сделай кап ремонт ей и катай дальше)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sloz2008
сообщение 20.5.2012, 14:16
Сообщение #79


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 121
Регистрация: 1.11.2010
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Dr 250 s 1990



Репутация:   0  


Цитата(Танкист @ 20.5.2012, 11:07) *
за чем? перевертыш лучше чем обычная вилка если подвижные трубы хорошие без коррозии, и не жрут сальники то и думать не надо сделай кап ремонт ей и катай дальше)))

Скока примерно 2 направляющих будут стоить?


--------------------
Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 20.5.2012, 14:21
Сообщение #80


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Цитата(sloz2008 @ 20.5.2012, 11:16) *
Скока примерно 2 направляющих будут стоить?

ну, этого я точно тебе не могу сказать))) рублей 500 +/- смотри на мегазипе а заказывать лучше в экзисте меняй все сальники пыльники и "бушинги"
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sloz2008
сообщение 20.5.2012, 14:23
Сообщение #81


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 121
Регистрация: 1.11.2010
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Dr 250 s 1990



Репутация:   0  


Цитата(Танкист @ 20.5.2012, 11:21) *
ну, этого я точно тебе не могу сказать))) рублей 500 +/- смотри на мегазипе а заказывать лучше в экзисте меняй все сальники пыльники и "бушинги"

500 рублей? А кто то писал 14 тыщ одна


--------------------
Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 20.5.2012, 14:31
Сообщение #82


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Цитата(sloz2008 @ 20.5.2012, 11:23) *
500 рублей? А кто то писал 14 тыщ одна

Камрад, ты что то путаешь! 14штук это перо в сборе! понял? я тебе писал если подвижные трубы без коррозии замени сальники, пыльники и бушинги, масло и катайся счастливым)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sloz2008
сообщение 20.5.2012, 14:42
Сообщение #83


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 121
Регистрация: 1.11.2010
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Dr 250 s 1990



Репутация:   0  


Цитата(Танкист @ 20.5.2012, 11:31) *
Камрад, ты что то путаешь! 14штук это перо в сборе! понял? я тебе писал если подвижные трубы без коррозии замени сальники, пыльники и бушинги, масло и катайся счастливым)))

Хоть чтото радует. Если не сложно можешь тыкнуть носом под какими номерами они находятся на картинке-схеме. А то я в этом не сильно разбираюсь. Буду благодарен


--------------------
Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 20.5.2012, 15:03
Сообщение #84


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


на твой мот вилку не могу найти на мегазипе((

бушинг под номером три! но эта вилка обычная не перевертыш((

вообще в идеале тебе нужно надыбать микрофиши на твой мопед! я не знаю где можно взять спроси на форуме)))
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sloz2008
сообщение 20.5.2012, 15:16
Сообщение #85


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 121
Регистрация: 1.11.2010
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Dr 250 s 1990



Репутация:   0  


Цитата(Танкист @ 20.5.2012, 12:03) *
на твой мот вилку не могу найти на мегазипе((

бушинг под номером три! но эта вилка обычная не перевертыш((

вообще в идеале тебе нужно надыбать микрофиши на твой мопед! я не знаю где можно взять спроси на форуме)))

вот эта маленькая хреновина и есть бушинг - причина всей проблемы?А может на такой картинке посмотреть?
Прикрепленное изображение
Кстати, что такое микрофиш? а то я вообще че-то древний


--------------------
Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 20.5.2012, 15:21
Сообщение #86


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


микрофиши это все детали с номерами на твое мот да болтика! на сайте есть фиши, на главной странице глянь
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sloz2008
сообщение 20.5.2012, 15:39
Сообщение #87


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 121
Регистрация: 1.11.2010
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Dr 250 s 1990



Репутация:   0  


Цитата(Танкист @ 20.5.2012, 12:21) *
микрофиши это все детали с номерами на твое мот да болтика! на сайте есть фиши, на главной странице глянь

Ага. Значит осталось только найти эту хрень под цифрой 3. А кстати, как это все заказывается, например через exhist.?


--------------------
Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 20.5.2012, 15:49
Сообщение #88


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(sloz2008 @ 20.5.2012, 15:03) *
С отцом думаем над новой неперевернутой вилкой
Если найдётся вилкаот DRZ-400, бери не задумываясь. Она не просто лучшая среди "обычных", но ещё и обставляет большинство "старых" перевёртышей.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4412


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sloz2008
сообщение 20.5.2012, 15:57
Сообщение #89


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 121
Регистрация: 1.11.2010
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Dr 250 s 1990



Репутация:   0  


Че то я хотел еще спросить, забыл, расстроился из- за вилки . Завтра вспомню. Всем спасибо за совеиы


--------------------
Четыре колеса возят тело, два - душу!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 24.9.2012, 9:14
Сообщение #90


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


В ближайшее время мне предстоит ремонт перевертыша (как только дождусь з/ч с Мегазипа), поэтому несколько вопросов
1. За 13000 км эксплуатации в Японии в какое состояние должны прийти направляющие? На перьях визуально покрытие не потертое, но есть небольшие коцанки. Вот и засомневался, не надо ли было и направляющие заказать (правда, при их цене на мегазипе лучше латунные выточить - крайняя мера, если родным хана)
2. Насколько полезным и жизненно необходимым для мота является баллон с 2 шлангами, соединенными с вилкой? Если не очень, то у меня есть мысль его исключить и закрутить глухие винты на место полых с хитрой головой. Последние, впрочем, поменяю на шестигранные в любом случае


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.9.2012, 12:09
Сообщение #91


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Василий-КП @ 24.9.2012, 10:14) *
За 13000 км эксплуатации в Японии в какое состояние должны прийти направляющие?
Во вполне рабочее. Если пробег близок к заявленному.
Цитата(Василий-КП @ 24.9.2012, 10:14) *
Насколько полезным и жизненно необходимым для мота является баллон с 2 шлангами, соединенными с вилкой?
Это прибабах для удобства. Можно устранять.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 24.9.2012, 15:26
Сообщение #92


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Спасибо за ответы. Теперь дело за Мегазипом. Еще вопросы нарисовались:
1. Каким припоем коцанки паять - любым оловянно-свинцовым? На соляную кислоту?
2. Какое масло пойдет в перья? Исключая специальное вилочное. Моторное, трансмиссионное, полусинтетика, синтетика, класс вязкости... Подскажите


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.9.2012, 15:51
Сообщение #93


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Василий-КП @ 24.9.2012, 16:26) *
Какое масло пойдет в перья?
Специальное вилочное smile.gif 5 или 10W
Цитата(Василий-КП @ 24.9.2012, 16:26) *
Исключая специальное вилочное.
Масло для АКПП автомобильных. Или веретёнка, но это от безысходности... Моторное не надо, сальники пробьёт. Или будет дубовая подвеска, как лом вварен.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motodennis
сообщение 1.10.2012, 18:49
Сообщение #94


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 825
Регистрация: 2.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse



Репутация:   5  


Мне понравилось 7,5W. Прям не жестко, не мягко. Самое то. Я свой мот брал с пробегом в 5 тыщ, но помню, что направляющая (одна из) была не в лучшем виде. В общем не менняя направляющие, а только сальники, они прошли у меня около 10тыщ, потом снова потихоньку одно перо стало маленько подтекать


--------------------
дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 4.10.2012, 8:09
Сообщение #95


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Купил масло для гидравлических передач Ravenol SSF зеленое. В перо по 404 мл, правильно понял? Жду сальников и буду перебирать, заодно планирую очистить алюминий от коррозии и покрасить, для чего приобрел специальную грунтовку


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 4.10.2012, 12:57
Сообщение #96


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(Василий-КП @ 4.10.2012, 15:09) *
В перо по 404 мл, правильно понял

Это, как бы не единственное, что правильно понял...
А масло какой вязкости?
Это масло, не жидкость для гидравлических передач?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 4.10.2012, 13:20
Сообщение #97


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(car-bon @ 4.10.2012, 9:57) *
Это, как бы не единственное, что правильно понял...
А масло какой вязкости?
Это масло, не жидкость для гидравлических передач?

Данные с официального сайта:
RAVENOL SSF Special Servolenkungfluid – специальная полусинтетическая жидкость зелёного цвета для гидроусилителей рулевого управления, изготовленная в Германии на основе нафтенового базового масла c добавлением полиальфаолефинов. Содержание синтетических компонентов менее 30%. Надёжно защищает элементы гидроусилителя рулевого управления при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации. Низкотемпературные свойства позволяет применять специальную жидкость RAVENOL SSF Special Servolenkungfluid круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Полусинтетическая специальная жидкость RAVENOL SSF Special Servolenkungfluid производиться согласно требования VW-Norm TL 52146, полностью соответствует оригинальной жидкости VW G002 и предназначена для гидроусилителей рулевого управления автомобилей VW, AUDI, Skoda; SEAT. Допускается смешивание специальной жидкости RAVENOL SSF Special Servolenkungfluid с оригинальной жидкость VW G002 и жидкостям уровня качества VW-Norm TL 52146 других ведущих европейских производителей.
Это то что надо? Ну если что, на машине в гидроусилителе поменяю


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 5.10.2012, 14:09
Сообщение #98


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Ну вот и сальники пришли! В выходные предполагаю перебрать вилку. Только меня терзают сомнения, применимо ли в нее масло для гидроусилителей. Кто в курсе дела, вынесите мне вердикт по маслу Ravenol SSF


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 5.10.2012, 14:13
Сообщение #99


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Цитата(Василий-КП @ 4.10.2012, 10:20) *
Данные с официального сайта:
RAVENOL SSF Special Servolenkungfluid – специальная полусинтетическая жидкость зелёного цвета для гидроусилителей рулевого управления, изготовленная в Германии на основе нафтенового базового масла c добавлением полиальфаолефинов. Содержание синтетических компонентов менее 30%. Надёжно защищает элементы гидроусилителя рулевого управления при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации. Низкотемпературные свойства позволяет применять специальную жидкость RAVENOL SSF Special Servolenkungfluid круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Полусинтетическая специальная жидкость RAVENOL SSF Special Servolenkungfluid производиться согласно требования VW-Norm TL 52146, полностью соответствует оригинальной жидкости VW G002 и предназначена для гидроусилителей рулевого управления автомобилей VW, AUDI, Skoda; SEAT. Допускается смешивание специальной жидкости RAVENOL SSF Special Servolenkungfluid с оригинальной жидкость VW G002 и жидкостям уровня качества VW-Norm TL 52146 других ведущих европейских производителей.
Это то что надо? Ну если что, на машине в гидроусилителе поменяю

Нет! Эта, масло для гидроусилителей авто... Не в коем разе не подходит для телескопических вилок" мотоциклов...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.10.2012, 14:23
Сообщение #100


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Масло для АКПП подходит. Проверено. Про масло для ГУР не знаю.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 12:04