Версия для печати темы

Автор: us 17.3.2010, 15:15

интересный мотоцикл собирают в Калининграде, вот сайт производителя http://baltmotors.ru/
сделан китайцами по лицензии сузуки, мотор и рама - джебел 200
старый BM Enduro 200
http://djebel-club.ru/_fr/14/5038924.jpg
и новый BM Enduro 200
http://djebel-club.ru/_fr/14/1753048.jpg
масса -126 кг, 16 сил, расход топлива 2,8 л на сотню (по заверению владельца на форуме даже при максималке, которая чуть больше 120 км/ч), на сайте производителя цена- 78 тыс руб , доставка по России бесплатная
Видел новую версию в живую, довольно прилично выглядит, вообще китайские мотоциклы всегда вызывали недоверие, но тут в общем неплохо на внешний вид, в стоке обут в Кенду 270, карб - японский, Микуни...

На первый взгляд ситуация с запчастями не очень- их просто нет у дилеров и заказ невозможен, по почте пообщался с заводским менеджером- он мне скинул прайс и каталог, можно заказать в Калининграде все, доставка- почтой России. Интересно это тем, что для владельцев 200 думаю подойдет многое, а цены- для сравнения цены на оригинал на Сузуки Джебел 200 мегазип и ВМ Enduro 200 :
родной коммутатор- 16 000 на мегазипе, китайский -2 500р, катушка с проводом и колпачком родная в сборе- 3000р , китай- 840р, реле стартера сузуки- 2100р, китай- 288р, реле зарядки- 4300, китай-1000р ( причем китай же продают и в мотосалонах, только за 2500- 3000 тр), шестерни привода троса спидометра, в сборе с корпусом сузуки- 1853р, китай- 323р

Зеркала кстати на джебеле 250 такие же с виду , как на китайце в старой модификации, есть в прайсе по цене 450р, еще из интересного искомый многими инструментальный пенал с резиновой крышкой- 230 р

ЗЫ прайс и каталог могу выложить если нужно

Автор: Mike80 17.3.2010, 16:02

Для себя смысла в покупке китайца не вижу, за 80тыр. можно шоколадного джебела взять.
Некоторые железки можно брать.

Автор: serg 17.3.2010, 16:13

Разница з/ч с оригиналом для Джебел-200 есть и ощутимая. Даже если что-то и встанет, не факт, что долго проработает, материалы и культура производства другие...
По отзывам пробовавших - пока свежий - ездит без особых проблем, как начнёт подуставать - выбросить дешевле, чем привести в порядок. Сложности с заказом з/ч, уже и дешевизна не радует... Про раму из сыромятины и никакие даже по сравнению с оригиналом (ДР-200) подвески молчу, это же и так понятно Всё гнётся, отламывается, вибрации, и т.д., по списку...
Кто хвалит китайцев, просто не ездил, как хозяин, на японцах... Разница катастрофическая.

Автор: us 17.3.2010, 16:30

Добавлено (17.03.2010, 16:30)
---------------------------------------------
и это... я китайцев тоже недолюбливаю и вовсе никого не агитирую покупать их, наоборот мой выбор был бы однозначный -б/у джебел 200... а это так, для знакомства. И еще завод пытается улучшить качество- ставит резину кенду и карбы микуни, хоть как то, в основном при покупки китайцев первое что нужно делать- бежать в магазин и покупать нормальную резину, а то есть реальная возможность разложиться на первом же повороте пока едешь домой с магазина, а тут завод поставил Кенду 270! я ее себе на мотик покупал! нормально держит на асфальте, стирается быстро только. Так что лет через несколько глядишь и доведут до ума технику, тенденция правильная...

А сейчас, интерес реальный вызывают запы- вполне можно прикупить, например реле стартера за 288 рублей вместо 2100 сузучих, думаю свои деньги отработает

Автор: Mercenary 17.3.2010, 16:55

Автор: us 17.3.2010, 17:00

Автор: DjAga 17.3.2010, 17:24

BM вроде ничего так по отзывам: http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=1474
Но всё равно - с китайцами надо ухо держать востро: http://www.endurik.org.ua/index.php?showtopic=20&hl=

Да и это, - рублей за 50 его можно было б новый покупать, но не за 78 (а у нас 89)

Автор: us 17.3.2010, 17:29

Добавлено (17.03.2010, 17:29)
---------------------------------------------
а так то да, дороговато на фоне японской 200-ки

Автор: Mercenary 17.3.2010, 17:47

По поводу мота:
-рама довольно прочная, на сайте всего одно упоминание о поломке, и то там серьезно ее ушатали на кросовой трассе, и то её без проблем потом сварили и усилили
- движок конечно трудно сравнивать с джебеловским, но по 50 тыс. отходил уже не у одного владельца
- подвески не блещут, но при настройке их хватает
- присутствуют и децкие болезни, но они все легко устранимы
- один из недостатков - это пластик, очень ломкий(это относится к мотарду, на эндурках по отзывам получше)

Сайты по запам:
- в России
- на Украине

Автор: DjAga 17.3.2010, 17:55

Я имел ввиду в магазине стоит. Барыги - понятное дело
Вот кстати нашёл тёрки подробные насчёт китайцы-японцы: http://zid.moy.su/forum/28-2770-1
Чувак этот, Галактика, странный немного, но пролез везде и далеко по части инфы

А вот новая кетайская чекушка: http://www.lifan.com/en/product_list.asp?parentid=8850&id=862
При такой мощности, - вес как у DR-650 - ваще убиццо ап стенку

Автор: visasha31 17.3.2010, 19:05

Воздушный фильтр 100 рублей!

Автор: mentos 17.3.2010, 19:40

Для подростка такая весч подойдет, но для серьезных дядек ....

Автор: serg 17.3.2010, 21:17

Автор: andreystariy 17.3.2010, 22:11

Я то же обратил внимание воздушный фильтр и можно, если подойдет, приборку.

Автор: serg 17.3.2010, 22:29

Автор: Huandi 17.3.2010, 23:11

Сухая. Несмотря на значительно меньшую высоту, заметно тяжелее джебела, если держать в руках.

Автор: serg 17.3.2010, 23:25

Автор: us 17.3.2010, 23:33

serg, Серж да никто ж тебя с джебела на китайца не заставляет пересаживаться и никто и не пересядет на данных условиях думаю, но пусть живет- прикольный аппаратец)) защита картера опять же на 200-ки подходит, 1000 руб в магазине стоит)) алюминевая, штампованная, я б себе хотел такую на 250-ку за 1000 руб

а тема про него на нашем форуме должна быть - клон как никак

Автор: serg 17.3.2010, 23:44

Это я так, эмоции
Ездить можно. Они сейчас намного лучше, чем ИЖи перед смертью Ижмаша...

Автор: DjAga 18.3.2010, 0:30

Я не знаю, как у вас, японоводов, - но у нас больше всего добивает металл, сделанный из пластилина...
И не дай Бог что-либо перекрутить хоть на немного...
Срывались так болты запросто и на головке, и на карбе (хорошо, хоть М4 подошла)...

Сейчас вот приказал долго жить замок зажигания... Пробой по периметру...
Блин, интересно, чего бы я так мозги напрягал, если бы всё устраивало

Автор: vinson66 18.3.2010, 13:59

Кетай говно! но так как у нас принято хвалить свое болото, то реальных отзывов мы не услышим и поверим тому, что и фара есть и 200 прет(с).
почему берут кетай мопэт:
1. новый кетайский 2010года выпуска в разы лучше старого 93 японского
2. он красивый, весь такой аккуратненький, без залупок
3. стоит дешевле б\у японца
4. дешевые запчасти
5. красивое название
6. пишут что делаю по лицензии судзудзуки
7. х.з че писать, вроде все

Кетай мотоциклы, также как и кетай велосипеды одинаковы и некчемны. Я знаю что здесь многие катаются на велосипедах. Вот вы стали бы покупать велосипед для серьезных далеких вылазок в продуктовом магазине за 2.5 тысячи рублей? Я бы не купил не в жизнь. Конечно если кататься по саду и ездить на рыбалку один раз в год, то конечно нет смысла покупать хороший велосипед, а если кататься всесезонно, то он не выдержит: отваляться педали\треснет рама и т.д. С мотоциклами таже история один в один.
Зы: я точно знаю что кто-нибудь из кетаяводцев зацепиться и будет со мной спорить))

Автор: Mercenary 18.3.2010, 14:43

Автор: Huandi 18.3.2010, 16:23

Каждый покупает что хочет. Китайцы развивают производство, и чем больше у них покупают, тем быстрее это делают. И когда-нибудь, лет через 20 а может и быстрее, будут на уровне японцев. Что только всем на пользу.

БМ-ы красивые и нормально едут пока новые. Потом начинают умирать и золотая цена через год (если ездить конечно) вместо 78 - 40 т.р. Если повезет еще продать за эти деньги.

Автор: Mercenary 18.3.2010, 16:43

Автор: vinson66 18.3.2010, 17:21

каждый дрочит как хочет Я рад хотя бы тому что народ не сидит, и не катает вату, а катается и пофиг что на кетайцах))

Автор: nick_123 18.3.2010, 17:24

На работе товарищ как то приобрел мотик кетайский, новый блестящий красивый. Сломалось все (или почти все) через один сезон. Пластик дрянь, металл дрянь (силумин галимый). С уважением отношусь в отважным владельцам, добровольно взявших на себя смелость испытывать эту технику.
Всё, апсолютно всё, что было у самого китайское, все ломалось, рвалось и выбрасывалось очень быстро.

И все же, в космос же они как то полетели!!?
На свой страх и риск езжу в кетайском шлеме КБС и черепахе Фокс. Шлем на удивление держит удар, да и черепаха пока устраивает.

Автор: serg 18.3.2010, 19:01

Экип, если заводской, у них вполне приемлемый. Сам в китайском езжу. Точнее - куртка, штаны и черепашко.

Автор: DjAga 18.3.2010, 20:40

При этом DR-200 - 1300 $ (Правда ни года, ни пробега, и бездок http://www.motosale.com.ua/suzuki/DR200_9634.html )

Так что Винсон абсолютно прав

Автор: vinson66 18.3.2010, 20:55

ребята не забываем 90% продукции делается в кетае, если не больше. только кетай разный бывает - один сделанный кетайцами на заказ для крупных фирм, другой придуманный самими кетайцами или слизанный с хороших вещей. Я уверен что у меня больше половины шмоток от туда, хоть и написано майд ин итали и тэдэ. Просто выгодно размещать производство в китае вот и все.

Автор: DjAga 23.3.2010, 21:31

Китай кетаю рознь, согласен, может, зависит ещё и от изначально закладываемого в продукт качества/себестоимости.
Т.е. если даже закос под фирму, но на импорт в цивилизованные страны - могут и хорошо сделать (сравнительно, конечно).
Вот меня заинтересовал вариант такой:
Человек взял мопед 50куб., но 2х-тактник, слизанный у итальяшек. Отзывов, правда не было пока...

http://forum.pmoto.ru/index.php?showtopic=6147

Автор: клаус 26.3.2010, 10:20

трям, тоесть здравствуйте. подскажите станет ли маслофильтр от ттр в джебеля?

Автор: serg 26.3.2010, 11:07

Нет.
А вообще, здравствуй

Автор: клаус 26.3.2010, 12:20

а чем не подходит - диаметром или длинной?.. очень хочется перейти на ттровский фильтр, настолько ,что готов переделать сам фильтр(или ,как вариант, роздуплить полость фильтра ).
или всё намного проще и существуют аналоги бумажным для джебеля из сетки?

Автор: Huandi 26.3.2010, 12:25

Фильтры из сетки можно найти практически на любую модель. Только зачем? Это ведь сокращает срок замены масла до 1000 км.
Не знаю что там у ТТР стоит в стоке, но на них продаются нормальные бумажные фильтры везде.

Автор: serg 26.3.2010, 12:36

По размерам не знаю, но номера разные.
Сколхозить можно, конечно, всё, что угодно, но фильтр сеточкой меня не устраивает никак. Один из неприятных моментов в Ямахе для меня. По сути, фильтруются только "брёвна". Поэтому - ощутимо более частая замена масла, пока не успело загрязниться до опасного для движка предела.
В стоке у ТТР сеточка.

Автор: клаус 26.3.2010, 12:59

сетчатые фильтры для ттр видел четырёх видов(есть и аналоги хайфло) задерживают не только брёвна.. в бумажном варианте не устраивает сама бумага(плохо проходит холодное масло) а если есть клапан- то холодное масло идёт мимо фильтра. поэтому лично мне ближе сетчастый- отсюда и вопрос...

пыс- если двиг гонять в красной зоне - то и с бумажным фильтром масло менять через тышшу..

Автор: Huandi 26.3.2010, 13:08

Если двигатель все время в "красной зоне", то надо менять мот на более кубатурный.

Автор: клаус 26.3.2010, 13:18

а если более кубатурный в краску загонять ? - менять на ещё более кубатурный ? (кручу ЛЮБОЕ двигло от макс крутящего до макс лошадей и дальше) так что регламент частой замены масла меня так и так не пугает. а двестик имеет свои бонусы - в сравнении с "кубатурными"
если есть инфа по сетчатому аналогу джебелёвского , угостите, плиз..

Автор: Huandi 26.3.2010, 13:22

Ну попробуй 450-ки позагонять на грунте постоянно....

Для 250-ки видел. На 200-ках другой, для них не искал.

Автор: vinson66 26.3.2010, 15:15

клаус а вот и он кетайский мотогон Ты бы хоть сказал кто такой.. кто по жизни.. А то и не поймешь, толи ботег на кетайском хламе, толи сварщик, токарь, фрезеровщик и механик в одном лице. Но похоже что первое, иначе бы не задавал таких вопросов

ЗЫ: я тут заметил - кетайводы постоянно пытаются что-то придумать - намутить, то что впринципе и не нужно, но они считают, что это жизненно необходимо

Автор: Бэм 26.3.2010, 16:14

Я вот другое заметил: У человека Нашамарка - стремиться поставить по больше ёмпортного. А имеющий подержанную иномарку - побольше отечественного...
И чешется сразу вопрос - кто больше поддерживает отечественного производителя?

Автор: shurik1295 26.3.2010, 16:47

А бак вот этот на 250-ку встанет?

Автор: Fibber 26.3.2010, 17:01

Вообще на этом форуме никогда не было принято на личности переходить и доказывать кому бы то ни было кто он такой, может быть и останемся при этих традициях а VINSON ?
По поводу китайцев - для москвичей их покупать глупо по меньшей мере, для замкадной раши и такой мотик в огромную радость,уж кто сколько мог потратить на свои увлечения.

Автор: serg 26.3.2010, 18:35

Автор: Бэм 26.3.2010, 18:42

Автор: vinson66 26.3.2010, 21:53

menu если тебе нравится общатся с ботвой, пишущей 3-4 "глупых" сообщения, и потом пропадающей с форума на всегда, пожалуйста, ведь никто не запрещает. Я просто пошутил, скрытую иронию как всегда никто не заметил и расценил как наезд на пацана, ну да ладно проехали)

Автор: parmenoff 27.3.2010, 0:43

Не проехали. Винс, займу сторону Алекса меню. Делить пользователей сайта по какому-либо признаку(мопеду и т.д.), наверно не стоит. А общаешься ты с человеком, а не с ботвой. Всю ботву Серго убивает в зародыше . Так что, ты не прафф. Обижайся .

Автор: клаус 27.3.2010, 2:45

ну да, - я китайский мотогон ,по вашему , - по нашему мотодурогон(от одноимённого клуба).( хоть мой кит уже давно начал мутировать в японца). перечислять кто я и что я не скромно - потому и не буду. да и какая разница - все мы -мотобратья.. на (3-4 поста и смылся) даже не надейтесь- к вашему форуму у меня прямой интерес (планирую в августе дальнобойчик до в.новгорода) . всё что пишу, могу обосновать и разложить по полочкам(дайте только повод ) китайводы(подразумеваю своих мотодурогонов) действительно стараются всегда чтото намутить и придумать со своими чадами ,но в 80 проц.случаев это нужно и полезно - а потом уже привычка... свой первый пост я разместил у вас на форуме(чуть выше ) в связи с тем , что форум более широко развёрнут по мотикам моей любимой весовой категории, и в надежде на быстрое разрешение беспокоящего меня вопроса (хотя на дурогонах рано или поздно разрешаются любые вопросы , любой сложности)..
извините , за лирику, оффтоп.. надеюсь мы подружимся

Автор: edge 27.3.2010, 3:24

Я благодарю бога и тех людей, которые в свое время вбили мне в голову не покупать китайский мотоцикл. Я никогда не закажу китайский аналог детали для своего любимого мотоцикла.

Автор: Mike80 27.3.2010, 6:50

Обидеть владельца китайского мотоцикла может каждый.
клаус, зачетный у тебя аппарат и ручки очумелые

Автор: serg 27.3.2010, 12:45

Автор: клаус 27.3.2010, 14:32

"Обязательно меня предупреди, пообщаемся, помогу, чем возможно."
обязательно предупрежу , всегда рад новым интересным встречам и знакомствам. мож покатуху совмесную забацаем. я ведь там у вас не совсем не местный (как никак моя вторая историческая родина) много мест знаю шикарных...
тут между строк читаю- обиды, обижаться и тд. это вряд ли ко мне относится ,так как любая критика у меня принимается за конструктив и сразу в дело, а отсутствие таковой -сразу мимо (уж извините если что
Каждый выбирает своё, а как надоест копаться, всегда можно взять другой мот.
не надоест , а скоро заскучаю. китай-коробка меняется на сузуки TU125 ,все подшипники,сальники пыльники меняются на японь-италию. аморт уже с др 125 с китай-пружиной(она лучше как ни странно), линк подвески перетюнин на на японь подшипники, вилка перевёртыш китай сама по себе -гуд(для мотарда) с большим запасом тюнинга на вылет хода . колёса у меня мотард+эндуро комплект (всё напрочь пересамопалил ,причём в мотард версии явовский демпфер звезды- у вас такого нету ) ..как говорится- беру от жизни лучшее - можете смело не обращать уже внимание на вывеску ЧИНЧИ 200..

Автор: DjAga 27.3.2010, 15:10

Вот, у дурогонов прочитал: " У каких то китайцев, увидел на плакате, на стенде зелёный, недурной на внешний вид мотард 200сс. Спросил сколько. Ответ - 500$. В Китае. Говорю - везите. Они мне в ответ что потом он будет в цене не менее чем 750 баксюков. Я им говорю - у нас нет мотов из Китая по таким ценам. В ответ - в Китае нет 200сс мотоцикла, с выходной заводской ценой выше чем 560 долларов. Вот так."

Автор: serg 27.3.2010, 17:50

Автор: fan31051973 27.3.2010, 22:30

клаус, [хоть и правельное в своё время было высказывание "скупой платит дважды первый раз китайцам" но по моему время не стоит на месте и китайцы меняются. есть к тебе просьба коль опробовал и сравнил- что реально можно использовать из з/ч из китая(т.к. цена не в копейку рознится а в разы)

Автор: клаус 28.3.2010, 2:36

Автор: DjAga 30.4.2010, 0:19

Цитата(клаус @ 28.3.2010, 3:36)

Автор: Zirkul 3.5.2010, 18:45

Всем привет, я владелей Ендуро 200 фирмы БМ...почитал вас...я в нем лично разочаровался) у меня друг его взял, я приехал с отпуска прокатился и тоже решил взять, вобщем пока я учился и опыта набирался так как это мой первый личный байк у друга пропала зарядка, лопнули 2 спицы на заднем колесе и через сальник на ножке передач начало сочиться масло, у меня пока ток масло потекло из того же сальника, сколько мы зеркал поменяли не счесть) все поворотники на черной изоленте потому что от вибрации скоро отвалились бы наверно) насчет рамы, для класса эндуро считаю очень слабой, посмотреть на те же спицы у друга моего, пришлось брать советские отрезать по размеру и нарезать резьбу, я на своем в конце того сезона попал в дтп, девушка выезжала со двора и меня не пропустила, я по главной шел, уйти не успел зацепился ножкой тормоза за рамку номера и меня боком притянуло на неё уже, в результате у неё треснувший бампер у меня новые царапины на пластике погнута ручка сцепления, ножка тормоза, и заднее колесо теперь не на одной оси с передним, правда как не странно на асвальте его не ведет) единственно в повороты приходиться входить на маленькой скорости чтобы не ложить его сильно а то боюсь растянуться на дороге) щас ищу в своем городе людей которые сталкивались с ремонтом рамы так как я в этом чайник...движок как я понял от вашего Джебела? может подскажете где можно заказать запчасти те же сальники, зарядку, так как щас только одно желание у нас с другом починить их и быстрей избавиться пока еще чего нибудь не полетело)

Автор: serg 3.5.2010, 21:38

Zirkul, отзыв интересный, совпадающий с моим мнением об этой марке
Профиль заполни, что ли...
Движок сделан по лицензии с приличными "дополнениями" от китайских "конструкторов"...

Автор: vinson66 4.5.2010, 13:00

Zirkul у меня по двигу запы есть, обращайся

Автор: Flint2002 4.5.2010, 18:54

что то мне все равно не внушают доверия китаймопэды... люди даже от их скутеров плюются (типа жрет как нормальная машина и ломается постоянно), а к эндурику требования намного выше. причем я б сказал ,что на несколько порядков. мое мнение что нормальные движки китайцам никто не продаст пока они реплики на все известные машины откровенно нагло фигачат. так что в мире моторов китайцы пока - парии. может лет через 10 они чего то и добьются чтоб выпустить на уровне с японцами или европой, но мое мнение - маловероятен этот вариант. скорее они придут к какому то соглашению с мировыми производителями и будут попросту по рекомендованной цене выпускать нормальные лицензионные мотоциклы

Автор: Zirkul 5.5.2010, 18:33

вот ссылочку нашел может пригодиться кому там заместо цен как на мегазипе указаны размеры деталей)
http://www.scoot.bg/arhiv_na_opisanie_motori/200cc%20(DR200SE%20SH42A%202001-2005).pdf

Автор: vinson66 5.5.2010, 18:52

дык этож обычные микрофиши, пацаны уже все знают))

Автор: Zirkul 5.5.2010, 19:34

Но я то не знаю чего вы тут знаете) размер сальника вот ты не знаешь например)

Автор: serg 5.5.2010, 20:59

Zirkul, пиши как все, пожалуйста, цветом обычно выделяется ОЧЕНЬ важное.
Все мыслимые микрофиши есть на этом сайте в разделе Загрузки.

Автор: Бэм 7.6.2010, 11:34

На DR(DF)200 подходит задний аморт. Отличие одно: на DR он перевёрнутого типа имеющий пыльник(защиту) штока, а на ВМ - обычный. Единственно у ВМ на амортизаторе нет никакой защиты штока.
За то цена 5 500 руб. в gx-moto, против 20 000 руб. с гаком от DR. Поставил себе обернув старой гофрой от передней вилки. Будем смотреть на надёжность.

Автор: leemon 7.6.2010, 23:08

Ну, раз подняли тему

У меня одновременно есть и Джебел, и китайская двухсотка:



Процентов 80 из того, что здесь написали уважаемые коллеги сводится к "жигули - говно, покупайте майбах".

Вроде, и возразить нечего, но чувствуешь -- где-то парят ))

А если чуть-чуть задуматься, то целевая аудитория не слишком пересекается

Автор: Huandi 7.6.2010, 23:19

Цитата(leemon @ 8.6.2010, 2:08)

Цитата(leemon @ 8.6.2010, 2:08)

Автор: leemon 7.6.2010, 23:31

Цитата(Huandi @ 7.6.2010, 23:19)

Автор: Huandi 8.6.2010, 1:47

Цитата(leemon @ 8.6.2010, 2:31)

Автор: DjAga 8.6.2010, 18:10

Цитата(leemon @ 8.6.2010, 0:31)

Цитата(leemon @ 8.6.2010, 0:08)

Автор: leemon 8.6.2010, 22:45

Цитата(DjAga @ 8.6.2010, 18:10)

Вот цены в нашем городе: http://www.inkomotors.ru/?b=c&id=1

Блин, вы привыкли просто в Ураине к китайской халяве (честно говоря даже завидую)

Ну и чё лучше-то?

Автор: Huandi 8.6.2010, 22:49

Цитата(leemon @ 9.6.2010, 1:45)

Автор: leemon 9.6.2010, 0:47

Цитата(Huandi @ 8.6.2010, 22:49)

Автор: Huandi 9.6.2010, 1:31

Сравнивать надо с пустыми баками. Я рядом стоящие сравнивал - китаец тяжелее.

Действительно взвесь - одно дело субъективное ощущение, а другое приборы.

Автор: end 18.6.2010, 10:00

Сколько гоняю свой bm и в хвост и в гриву особых проблем не испытывал, следить надо и все будет нормально.Только масло в вилку залил по гуще и теперь если не прыгать, пробить очень тяжело.И воткнул назад петрошину злую(еще сиськой называется ) 100 по грунтовке он идет без напряга, по асфальту без горки 130 по спидометру, ЖэПээсом не мерил. Ну еще накрылся тахометр.И потек сальник кпп.Больше проблем нет.Пробег 6000тыс."Жрет" 3л если тошнить, и не больше 5 если жечь. Винт на 2 оборота. К владельцам BM-ов- ГДЕ ВЗЯТЬ ЭТОТ САЛЬНИК???(кпп) и подходит ли он от джебеля? Размеров не знаю.Очень прошу ответить! И еще- где можно достать ведомую звезду 50зуб и более? или ведущую 14 и менее? стандартно(15-48).

Автор: Бэм 18.6.2010, 11:18

Какой сальник конкретнее? Вообще-то на них должен быть указан размер. Может подойти не только от Джебела, но и от какого другого самоходного аппарата. Здесь в теме упоминался магазин gx-moto тормознуто, но работает.

Автор: Mercenary 18.6.2010, 17:46

Цитата(egoist @ 18.6.2010, 11:00)

Автор: kinya 18.6.2010, 21:43

Привет всем!Был сегодня в магазине http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/?SECTION_ID=285&ID=287 Очень любопытно стало ,что из китайского мота подойдет к нашему дюбелю и вот что я там выискал.Люди знающие прошу обсудить весь список комплектующих и высказать мнения, что все же можно использовать …

коммутатор GY-тип 2200.00руб

регулятор напряжения GY-тип 1000.00руб

амортизатор задний в сборе GY-тип 5450.00руб

защита двигателя из алюминия GY-тип 1000.00руб

катушка зажигания GY-тип 750.00руб

реле стартера в сборе GY-тип 300.00руб

бензокран в сборе GY-тип 400.00руб

багажник задний GY-тип 1300.00руб

указатель поворотов передний левый в сборе GY-тип 250.00руб
указатель поворотов передний правый в сборе GY-тип 250.00руб
указатель поворотов задний левый в сборе GY-тип 250.00 руб
указатель поворотов задний правый в сборе GY-тип 250.00руб

Автор: Бэм 18.6.2010, 21:59

Амортизатор задний был мною установлен на 200ку перед поездкой на Ладогу - пока с ним никаких проблем. Ни каких переделок не понадобилось, единственно - прикрыл шток старой гофрой(в отличие от 200ки он ничем ни прикрыт). Проезд с полной загрузкой только на Ладогу в сумме около 3400 км за пять дней из которых три в пути.

Автор: Zirkul 27.6.2010, 20:31

egoist

Сальник от Джебела подходит, размер 12х22х9

kinya

Насчет задних поворотников кстати, не знаю подойдет вам китайский богажник или нет если да то у меня друг высверлил в креплениях которые сзади еще по отверстию рядом с крепежными и поставил маленькие поворотники от спорта, получилось даже очень и светят лучше и дольше и по размеру подходят так что не выступают за богажник и при подении не страдают, мои родные пока целы но как только развалятся сделаю как у друга.

Автор: kinya 28.6.2010, 10:28

(если это вопрос то) На счет сальника не могу сказать,не знаю.

Автор: end 6.7.2010, 11:13

[quote name='Zirkul' date='27.6.2010, 21:31' post='47408']
egoist

Сальник от Джебела подходит, размер 12х22х9

kinya

На самом сальнике написано, я проглядел(

Автор: kinya 6.7.2010, 11:18

Автор: Бэм 10.7.2010, 10:14

После "полёта шмеля" назрел вопрос к владельцам техники ВМ:
Кому не сложно, промерте пожалуйста размеры переднего тормозного диска(в том числе посадочные размеры), а то как-то япония и китай слишком в цене разняться: 5 700 руб против 1 200 руб...

Автор: DjAga 10.7.2010, 11:30

Цитата(Бэм @ 10.7.2010, 11:14)

Автор: Бэм 10.7.2010, 13:23

По крайней мере китайский амортизатор показал что живучий...

Автор: Gokusa 13.7.2010, 9:50

кто-нить знает какую вилку можно поставить на Lifan200 gy-5
а то родную погнул,да плюс ко всему она и так гнулась после каждого падения.

Автор: Бэм 13.7.2010, 10:10

Gokusa, померяй диаметр своих "гнущихся" перьев... А потом сверим с Джебел200...

Автор: GP_battery 19.7.2010, 23:35

Поменяю нормальный рабочий амортизатор от джебеля 200 на амортизатор от QM200 в таком же состоянии. У джебеле более длинноходный,менее жесткий+гидропневматический и лёгкий. А у QM, как я понял, пружина жестче. Это мне и надо.

Автор: Борода 20.7.2010, 6:22

ЩЩет, когда же они наши двиги будут выпускать... Сходил в маг, купил за 200рэ железяку, ткнул в двигло и уехал на недельку. Рассыпалось через 5 тыщь? да и плевать. Опять в маг, отдал 200рэ и.. Как на планете, в старые времена. Один черт.
В 2005году друг купил минска с китайдвиглом. От минска уже давно ничего нет, а двиг стоит в ходовке от чз125 и еще никто в этот двиг не залезал... А накроется, то купил целиком мотор и опять лет пять катайся.
Я б в свою раму пихал китайские движки хоть каждый год, если они стоят по 15. разве нет?

Автор: serg 20.7.2010, 6:59

Ну, если ездить поблизости, то, может, и ничего, что 5 тыс и в урну.
Мне на дальняки надо запас и побольше. Так что пока японский движок пускай Да и выпустят китайцы наш движок, будет он выдавать 20 лошадей вместо 30-ти...

Автор: Бэм 21.7.2010, 10:45

У меня китайский амморт выдержал поездку Казань-Ладога-Казань(прим 3500км за 3 ходовых дня). Дальнейшая эксплуатация пока приостановлена

Автор: sovvas 9.8.2010, 11:45

У меня дядька в деревне ездит на квадроцикле BM ATV 80. Один раз он на нём перевернулся сломал ключицу, рёбра, руку и погнул раму.
Раму подправили, пока держится, но видно, что сделана будто из пластелина.
Ещё есть BM ATV 500, но он пока жержится, хотя и ездим на нём редко

Автор: Башкир 30.8.2010, 20:35

Мой знакомый купил QM 200 эндурик.Когда я приехал в Башкирию,он ко мне прибежал,как долго его мотик походит?(продовец обещал 100тыщ пройдет )Он на моем прокатился,сказал что мой по неровностям мягче,видимо из за того,что тяжелей(Джебел 250 118 против 126 кажется)а так в китайце его все устраивает.Я ,конечно,надеюсь,что на китайцах я не скоро буду ездить,хотя лучше плохо ехать,чем хорошо идти,но китайцев покупают все больше.И задуматься при покупке,особенно первого мотоцикла, есть над чем- цена и внешний вид голосуют.Тяжело человеку поверить,что 10-12 летний более дорогой аппарат,который непонятно кто и как гонял,это лучшее решение,чем новый сверкающий китаец.Нам остается надеятся,что при наличии такой тенденции-конкуренции,японо=моты не будут так дорожать

Автор: dens777 14.10.2010, 1:14

Комрады на 200-ках!
кто и что юзал из китайских запчастей? как впечатления?
про задний аморт всё более менее ясно.
А что с защитой двигателя? (встаёт на штатные крепления? качество металла?)
Кроме того интересует совместимость:
приёмная труба глушителя
фильтрующий элемент воздушного фильтра (за 100 рэ как запаска думаю будет в самый раз, родной то 1000)
И другой положительный и отрицательный опыт по зап. частям с китайских аналогов интересен и не только, думаю, мне )

Автор: serg 14.10.2010, 8:09

Цитата(dens777 @ 14.10.2010, 2:14)

Автор: dens777 14.10.2010, 8:28

Цитата(serg @ 14.10.2010, 8:09)

Видел в Крыму установленный на Джебел-200 выпуск в сборе (приёмная труба + глушитель) от какого-то эндуро китайца, Зонгшен-200, что ли. Встал, как родной, рычит громче

Автор: Бэм 14.10.2010, 11:43

Надо смотреть.
Выяснилось:
Переднее колесо в сборе - не подходит.
Диск тормозной - не подходит(без доработок крепления суппорта), т.к. Внешний диаметр на 200ке - 230мм, Внешний китайца - 240мм. Надо сдвигать суппорт наружу на 5мм.

Автор: dens777 14.10.2010, 12:32

Цитата(Бэм @ 14.10.2010, 12:43)

Автор: VIT 14.10.2010, 12:49

Цитата(serg @ 14.10.2010, 8:09)

Автор: serg 14.10.2010, 13:09

Цитата(VIT @ 14.10.2010, 13:49)

Автор: VIT 14.10.2010, 13:56

у Сани двухсотка была на той что выхлоп китайский так вот вопрос штудировался по поводу производства на китайских движках поршень японского производства остольное всё китай
линия стоит в китае очень давно я больше всего уверен что движки собирались там ( но может и ошибаюсь но вряд ли) на китайском джебеле всеголиш нет надписей сузуки на крышках
всё один в один даже литьё сравнивали и то и другое видно что делал один завод

Автор: Бэм 14.10.2010, 16:06

Цитата(dens777 @ 14.10.2010, 13:32)

Автор: dens777 15.10.2010, 0:19

Цитата(VIT @ 14.10.2010, 13:49)

Геон дакар
всё одинаковое даже двежки
кореш брал корзину в сборе с сухарями пружинами борабаном и верхнеё крышкой цена 40 американских рублей
а вы что не в курсе что движки двухсоток изначально делались в китае для япошек ?

Автор: Wishmaker 15.10.2010, 9:40

Купил данный китайский апарат себе недавно, в начале сентября 2010 года, едет шикарно, звук приятный, расход и правда 2.9 литра... удалось проверить с машиной... 134 км/ч можно было бы и дальше - но решил поберечь двигатель. ручки, переключалки, и другая мешура и мелочёвка подходят вообще от чего угодно... а вот с более крупными запчастями - беда ! Вилку достать не возможно, пластик родной тоже, приборную панель - тоже не продают, а хотелось бы...

Резина стоявшя в стоке - цепкая и мягкая, по шоссе и лёгкой грязи едет отлично, но не выдержала наших дорог и на 716-м километре жизни мотоцикла лопнула в следствии необъяснимых причин... что привело к падению и большим финансовым затратам.

Резину рекомендую заменить на чтото более крепкое.

в остальном мотоцикл отличный, сравнивал с Кавасаки KLX-250 в движении гораздо приятнее и резвее.
В общем мотоцикл оправдал вложенные деньги на 100% по качеству исполнения и работе, но вот ремонт не реален. если не гнуть вилку и не ломать пластик - все остальные запчасти купить можно в большенстве мото магазинов в Сокольниках.

Автор: VIT 15.10.2010, 11:53

Цитата(dens777 @ 15.10.2010, 0:19)

Автор: Bolid 15.10.2010, 14:39

Цитата(Wishmaker @ 15.10.2010, 10:40)

Автор: VIT 15.10.2010, 14:55

Цитата(Wishmaker @ 15.10.2010, 9:40)

Автор: Wishmaker 20.10.2010, 8:35

Цитата(VIT @ 15.10.2010, 15:55)

а не задумывался на сколько врёт китайский спидометр ?

Автор: serg 20.10.2010, 8:48

ВСЕ спидометры врут минимум на 5% в большую сторону. Это заложено конструктивно. Не врёт только GPS. Точнее, там этот % намного меньше.

Автор: dens777 21.10.2010, 0:55

+1
проверено на стандартном (рекомендованном производителем) размере резины

Автор: Bolid 21.10.2010, 8:21

Цитата(Wishmaker @ 20.10.2010, 9:35)

Автор: vinson66 29.10.2010, 17:33

кто там писал что все детали один в один? Сейчас вот начал внимательней смотреть масонасос. К самому маслонасосу притензий нет, он такой же микуниевский, а вот шестерня сделана из пласмассы!!! крышка сцепления по сравнению с оригиналом сделана на троечку, даже не вооруженным глазом видно что изготовление и металл совершенно другие. Так что не удивительно почему это чудо так мало стоит)

Автор: olcl 11.2.2011, 23:09

всем привет! всех принимаете? в прошлом году купил себе чинчи 200-эндуро.попробовать.мне понравилось. "морду" уже разбил, заменил.

Автор: serg 11.2.2011, 23:20

Всех, кто пальцы веером не ставит
Китайский эндуро, это тоже эндуро. Похлипче, но это дело такое, научился - поменял на более крепкий мот. Хоть Джебел-200, хоть WR-450F

Автор: DjAga 11.2.2011, 23:33

Цитата(olcl @ 11.2.2011, 23:09)

Автор: Serg696 11.2.2011, 23:38

Цитата(DjAga @ 11.2.2011, 23:33)

Цитата(serg @ 11.2.2011, 23:20)

Автор: Kopcak 11.2.2011, 23:37

Всем привет!
Есть ли у кого опыт установки китайского карбюратора
http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/?SECTION_ID=285&ID=289&SECTION_ID2=304
Или может кто отпишется по поводу опыта эксплуатации на китайцах?

Смущает соотношение цен на диафрагму в мегазипе и цена китайского карбюратора целиком.

Автор: olcl 12.2.2011, 0:29

Цитата(Serg696 @ 11.2.2011, 21:38)

Цитата(DjAga @ 11.2.2011, 21:33)

Да ладно, - морда, понятно всё...
Едет-то хорошо? Хватает?
Не в тему китайцев, - итак понятно, что половину мелочей придёться поменять, - но, вот допустим, - взял я мопед, - и только после года-полтора понял - что мне его мало...
А ща вот - никогда на машынах не ездил, - (хотя "болел" в детстве), - подвернулась Ока, - так после пары дней понял, что "маловато будет", - хочу девятку (в децтве у бати 9ка была)...

Автор: DjAga 12.2.2011, 0:31

Не, "хватает" - эт в основновном к динамике и к подвескам относится...
QUINQI (http://www.moto.com.ua/catalog.php?id=skymoto&model=tech&page=9), - весьма популярная техника на Украине... У нас в городе видел один, - жаловался, на задний тормоз, маятник, и подшипники по-моему...
Вообще, - это то, наверное из мот, что мне бы нужно было б брать первым...
К сожалению, я на ту пору понятия не имел, - что такое эндуро/не эндуро, - да и вообще не подозревал, что захочется продолжения...

Автор: olcl 12.2.2011, 0:37

Цитата(Wishmaker @ 20.10.2010, 6:35)

Автор: AHOHCbI 12.2.2011, 0:39

не в макс скорости счастье)) а в разгоне, поменял бы звездочку на два зубца поменьше. Да максималка 80 зато быстро наберёт, со светофора тачки делать будешь))) (между делом, был у меня кивей 150 кубовый))))

Автор: DjAga 12.2.2011, 0:54

Цитата(Serg696 @ 11.2.2011, 23:38)

Цитата(AHOHCbI @ 12.2.2011, 0:39)

Автор: AHOHCbI 13.2.2011, 2:00

Цитата(DjAga @ 11.2.2011, 21:54)

Да. Ощущение с опытом приходит !..


Счастье - в равновесии обоих компонентов !
Недавно где-то в теме про Серов говорили, типа "Сток, 15я - не развивает оборотов/мощности для максималки 130, 14я - ништяк, всё как надо; 13я - очень тяговая, максималки нет, зато практически вертикально вверх едет" ))
Это довольно индивидуально для каждого мота...
Там дело ещё в передаточных числах коробки, - если конкретнее...

Автор: alexgrey 13.2.2011, 9:04

Китайские двухсотки трудно назвать эндуро,обычные мопедки,только с чуть большей кубатурой.У самого с 2006 Lifan200GY5,что сказать двигло нормальное,если не брать в расчет дикие вибрации при работе на пределе аж аккум осыпается. Ну а про ходовую даже говорить не хочется,её просто нет,задний подрамник отвалился на 2 сезон,опдшипники в колесах летят каждый сезон какого бы качества не были,задняя подвеска никакая гидравлики там просто нет,прогрессия сырые пальцы и никаких подшипников,500 км. и начинается болнанка.Живой он у меня только по тому,что сам на ЗИД-е работаю,где их собирают.Пробег сейчас 18000 км.,но как взял Джебела Лифан даже из гаража не выкатывал.

Автор: pahan_kovrov 13.2.2011, 9:27

Цитата(alexgrey @ 13.2.2011, 9:04)

Автор: alexgrey 13.2.2011, 9:46

Цитата(pahan_kovrov @ 13.2.2011, 6:27)

Привет Коврову Осенью купил баху, где катаешься в основном? А так среди ЗИДовской технике мне всех больше "Курьер" нравиться, только с запами хуже всё стало

Автор: serg 13.2.2011, 14:12

Цитата(Serg696 @ 11.2.2011, 23:38)

Автор: Sashka 15.2.2011, 6:59

Сам владел ВМ только мотардом. То что утверждение после 5 тыщ рассыпается, это сложно сказать я 6500 проехал и потом продал. Причем за это время только масло и фильтры менял, даже колодки не стер (маде ин чайна-дубовые колодки). Для города техника была норм, после обкатки (у меня затянулась на 2,5 тыщи, вместо заявленных 1,6 тыщи) моц поехал реально интереснее и на светофорах многих обгонял, но после нереально большой скорости в 80км/ч динамика падала и все вставало на свои места... Все же не понравилось качество металла в мотоцикле, уж очень он мягкий. Диски восьмеркой сделать без проблем, пару кочек, прыжков и все, домой на "квадратных" колесах. Поэтому и еще по другой причине (очень хотел купить джебел) продал ВМ. В заключении можно сказать, что для обучения езды на мотоцикле очень толковая техника.

Автор: Andrey Musinov 20.2.2011, 4:42

Парни, сам попался на китайский квадрик. Купил в 2009 за 69 тр 250 4т квадрик, все что можно менял, просто ужас! И это притом что он был новый, и я еле-еле на нем ездил не прыгал. После этого китай для меня закрыт.

Автор: Motozavr 22.2.2011, 15:28

Я на БМ-е катаюсь,4 сезона,тыщ 20 где-то...прикольный аппарат,никогда не подводил,всегда домой своим ходом возвращался.В основном на рыбалку на нем летаю,частенько вдвоем,да еще лодка надувная+рюкзаки...пищит,но едет. Правда,маслом его кормлю хорошим-300V 4T Factory Line 10W-40...он,наверное,о таком и не мечтал!

Автор: Huandi 22.2.2011, 15:33

Цитата(Motozavr @ 22.2.2011, 17:28)

Автор: Motozavr 22.2.2011, 15:50

Добавлю,правда...чтобы лето нормально откатать,нужно зиму ему посвятить...подшипники,звезды,цепь,сальники...меняю каждый сезон.Ставлю наши,родные,на сезон хватает...Капиталовложений больших не требует,но руки постоянно черные...

Автор: us 22.2.2011, 16:33

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1483 про этот же мотик, можно объединить

Автор: serg 22.2.2011, 20:30

Соединил.

Автор: Serg696 22.2.2011, 22:43

Цитата(Motozavr @ 22.2.2011, 15:50)

Автор: alexgrey 23.2.2011, 8:05

Цитата(Motozavr @ 22.2.2011, 12:28)

Я на БМ-е катаюсь,4 сезона,тыщ 20 где-то...прикольный аппарат,никогда не подводил,всегда домой своим ходом возвращался.В основном на рыбалку на нем летаю,частенько вдвоем,да еще лодка надувная+рюкзаки...пищит,но едет. Правда,маслом его кормлю хорошим-300V 4T Factory Line 10W-40...он,наверное,о таком и не мечтал!

Автор: Motozavr 26.2.2011, 18:28

У меня для души еще CBR600RR08 есть,но быстро наигрался...ездит и не ломается,некуда творческий потенциал применить ...кстати,потому в БМ нормальное масло и лью,что литр остается от Хонды...покупаю 4-литровую банку.А БМ-это неиссякаемый источник проблем и мелких косяков...всегда есть чем заняться...и сейчас маятник на столе возле компа раскидан...пытаюсь сайлентблоки вместо подшипников скольжения в аморт внедрить...

Цитата(alexgrey @ 23.2.2011, 6:05)

Автор: Motozavr 28.2.2011, 11:38

Косил Ясь конюшину...(белорусская нар.песня)

Автор: Motozavr 4.3.2011, 2:48

А зимой БМ обычно выглядит так...

Автор: Sauer 31.5.2011, 17:32

Несколько лет был обладателем и по совместительству испытателем чуда китайского производства Enduro GY-200 завода QINGQI. Мотоцикл практически не видел асфальта и эксплуатировался в основном по грунту, грязи и песку (т.е в нормальном эндурном режиме). После покупки сразу слил Китайское немасло и сменил фильтр масляный на нормальный, аккуратно обкатал. За все время поменял несколько раз масло, цепь, регулировал клапана, звезды, руль (стандартный маленький и неудобный) и АКБ. Раньше были проблемы с запчастями, а теперь почти все есть в наличие и по разумным ценам.
Если сравнивать с японцем 80 последнего или 90-95 годов выпуска, где в мотоцикл еще нужно будет почти сразу вложить некоторую сумму, китаец будет радовать без вложений (серьезных) года 2 -3 если вовремя все делать. Из всех китайцев стоит смотреть только с завода с европейским контролем качества, ибо все собственное китайское - полное "Г" как по пластику, так и по всему остальному! Лично мое мнение - стоит брать китайца для покатушек дачно-выходного дня при ограниченном кол-ве денег, без особого экстрима и прыжков.
У меня был такой: http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/?SECTION_ID=507&ID=509

Итак подведу итог )) Если денег нет, но есть огромное желание купить эндуру (как в моем случае) можно смело брать такого китайца. Но если есть возможность накопить денег около 100 т.р и выше, то 100% стоит купить японца.



В китайца по спецификации завода заливать стоит только полусинтетику, я лил в свой - 5100 Мотюль для лета 15W50 и весна\осень 10W40/

Автор: DjAga 1.6.2011, 1:37

Падтвирждаю, - Мотюль 5100 - оптимальный выбор !!! )))

Автор: Dmitry090 7.7.2011, 19:29

Где можна найти эндурные тру зеркала?)

Автор: Зерыч 23.8.2011, 23:37

Перестала включаться вторая передача(((
Гугль не помог в поисках каких-либо запчастей на китайца. Возможно подойдут от джебеля 200-ки? Может кто в курсе
Хелпмиплиз

Автор: Sashka 24.8.2011, 5:48

Цитата(Зерыч @ 24.8.2011, 0:37)

Перестала включаться вторая передача(((
Гугль не помог в поисках каких-либо запчастей на китайца. Возможно подойдут от джебеля 200-ки? Может кто в курсе
Хелпмиплиз

Автор: Зерыч 24.8.2011, 5:56

Спасибо

Автор: serg 24.8.2011, 7:07

Цитата(Зерыч @ 24.8.2011, 0:37)

Автор: Motozavr 24.8.2011, 9:03

Цитата(serg @ 24.8.2011, 8:07)

Автор: serg 24.8.2011, 9:12

У Липтона и у тебя - разные моты. В принципе. Но оба китайцы.

Цитата(Motozavr @ 24.8.2011, 10:03)

Автор: Motozavr 24.8.2011, 10:07

Цитата(serg @ 24.8.2011, 10:12)

По запаху

Автор: stscat 24.8.2011, 10:16

Когда экспериментировал с подножками на Джебеле 200, хотел их сдвинуть назад, чтобы удобнее в стойке стоять было, оригинальные подножки не стал портить, а купил китайские от QM-GY200 в gx-moto. Кронштейн правой подножки очень чудной формы был - не просто выдвинут вперед как у оригинала, а очень сильно и потом завернут назад, типа чтобы кик в подножку не ударялся. Так вот, я обрезал скобы крепления подножек и приварил их почти вплотную к месту крепления кронштейна к раме, а лишнюю часть кронштейна отрезал. т.о. рычаг кронштейна стал меньше, следовательно и сгибающее усилие уменьшилось. Поездил некоторое время, даже попрыгал. И каково же было удивление, когда увидел что кронштейн правой подножки таки здорово согнулся. А как же тогда ведет себя та кочерга что была изначально, вообще вставать на нее нельзя? В общем после этого у меня к китайцам почти однозначное отношение. Может конечно, как и в российском автопроме у них все запчасти по определению дерьмо, а то что на сборку идет получше, но вот пока такой печальный опыт использования запов от китайца.

Автор: serg 24.8.2011, 10:49

Цитата(Motozavr @ 24.8.2011, 11:07)

Цитата(stscat @ 24.8.2011, 11:16)

Автор: Motozavr 24.8.2011, 22:03

Цитата(serg @ 24.8.2011, 11:49)

Не, не все Я 1 января 08 года нашёл в 11 утра абсолютно трезвого человека

Автор: serg 25.8.2011, 7:03

Не, это просто мой товарищ и он дежурил с 31 на 1, а там со спиртным строго.

Автор: Motozavr 25.8.2011, 22:21

Цитата(serg @ 25.8.2011, 8:03)

Автор: serg 26.8.2011, 7:08

Ладно, заканчиваем, тема чуток про другое...

Автор: Motozavr 27.8.2011, 0:09

Хм...я ,как владелец БМ-а,думал,что хоть в теме про китайцев меня гонять не будут...а и тут,оказывается...

Автор: serg 27.8.2011, 18:10

Пиши про BM, мы тебя с увлечением почитаем
Для спиртного и прочих голых женских поп у нас есть правильная ветка

Автор: Motozavr 27.8.2011, 19:47

Ага,типа-Еду я как-то пьяный на БМ-е,глядь-а сзади голая баба сидит.Я разворачиваюсь и с ноги ей-Куда,дура,залезла,это тебе не Джебель!

Автор: alex62 25.11.2011, 23:30

Цитата(Huandi @ 22.2.2011, 13:33)

Автор: serg 26.11.2011, 9:41

У уважаемого Мотозавра уже 40 тыс км. Есть определённые частности, но мот на ходу. Правда, он ему каждую зиму делал разборку всего, кроме движка, с устранением неприятностей.
По моим ощущениям, на основании отзывов про разных китайцев, ВМ-200 наиболее адекватен из них. Но если начать его эксплуатировать в полный рост, то развалится он быстро. Но медленнее китайских аналогов.

Автор: smit 26.11.2011, 21:03

Я вот тоже мечтал купить дюбеля, но не вышло. Финансы малость подкосили. А точнее вовсе и не малость. Купил ВМ 200 Эндуро. Что будет не знаю. Прыгать и скакать на нём не планирую, так на рыбалочку съездить, по грибы, веников для бани нарезать. После того как купил снял с него бутафорские рога и поставил багажник от старой модели. Поменял масло. Китайские товарищи вовсе и не друзья мотору-налили туда что попало. На ободах маркером написал давление в шинах. В подвеске увидел тавотницу, обслуживать будет проще. Ущербные родные зеркала поменяю на нормальные. Постараюсь писать об ощущениях и всех приключениях почаще. Но это летом.

Автор: olcl 26.11.2011, 23:30

Цитата(smit @ 26.11.2011, 19:03)

Автор: Motozavr 27.11.2011, 0:10

Цитата(smit @ 26.11.2011, 22:03)

Автор: smit 27.11.2011, 12:45

Цитата(olcl @ 26.11.2011, 20:30)

Цитата(Motozavr @ 26.11.2011, 21:10)

Автор: serg 27.11.2011, 18:02

Цитата(smit @ 27.11.2011, 13:45)

Автор: alex62 27.11.2011, 20:08

я делал другие звезды( на заводе заказал, с цементацией зубьев и все такое) под 520 цепь, её гораздо проще найти в магазинах, как правило всегда в наличии, но можно и 428 нормальную купить - дид. Если совсем бюджетно хочешь, то от моторолерра муравья, но надо бутет покупать их две, так как звеньев не хватает шести, я так делал одно время, через два замка соединял, тянется так же как китайская, лучше все же переходить на 520-ю

Автор: olcl 27.11.2011, 21:09

Цитата(smit @ 27.11.2011, 10:45)

Автор: BUGER 27.11.2011, 21:23

Помоему масленка стоит крайне неудачно.Например ,если гденибудь на бревне (или камне)не хватит дорожного просвета,то она это ,тю-тю...

Автор: serg 28.11.2011, 7:08

Дорожного просвета всегда не хватает. У меня защита вся промята и ободрана.

Автор: BUGER 28.11.2011, 7:51

Дык у тебя и масленка вниз не торчит.

Автор: serg 28.11.2011, 9:21

Логично

Автор: smit 28.11.2011, 17:59

Цитата(BUGER @ 27.11.2011, 19:23)

Автор: Motozavr 28.11.2011, 19:47

На родной Кенде быстро в лесу надоест...поставил Мишлен Т63,понял,что БМ-это маленький танк,стал специально искать чачу поглубже,чтобы удовольствие получить.Хотя на переднем колесе Кенда К270 очень даже ничего,на 3 сезона хватило.

Автор: edge 28.11.2011, 19:59

Цитата(Motozavr @ 28.11.2011, 20:47)

Автор: Wert 28.11.2011, 20:11

Цитата(edge @ 28.11.2011, 20:59)

Автор: smit 25.12.2011, 21:32

Прикупил цепь. Обошлась в 3000р. Как по вашему неплохая или так себе?

Автор: serg 25.12.2011, 21:52

Практика покажет.

Автор: Юрий 25.12.2011, 22:22

Не самое плохое что может быть. Шутка. Контора известная, народ покупает. Но мне с дидом спокойнее.

Автор: smit 25.12.2011, 22:44

Ясно. Будем практиковать.

Автор: serg 25.12.2011, 22:57

Очень зависит от ареала использования. В крутых грязях (имеется в виду эндуро) дохнет быстро всё, кроме ДИДа. На асфальте все цепи кроме совсем паршивых ходят прилично. Эта - не из худших. Что-то посерединке между ДИДом и подвальным китаем.

Автор: smit 26.12.2011, 14:44

Цитата(serg @ 25.12.2011, 20:57)

Автор: Кузнец 27.3.2012, 13:13

Вот, может пригодится?



Краткая история фирмы QINGQI
1956 - компанией был произведен первый в Китае мотоцикл, что положило начало развития QINGQI.
1985 - компания приобрела технологию производства мотоцикла серии К и оборудование от SUZUKI, что продвинуло уровень и качество производства мототехники QINGQI на двадцать лет.
На заводе компании был произведен самый первый в Китае скутер, что это сделало компанию QINGQI одним из самых первых и больших изготовителей предприятий по производству скутеров в Китае.
1992 - продукция серии GS125, AG50/AG100 были полностью введены в производство. Технология производства SUZUKI GS125 была полностью получена и запущена в производство.
1993 - год основания China QINGQI Group, в том же году акции компании вышли на фондовый рынок.
1994 - в QINGQI полностью введена технология производства Suzuki GSX250.
Основана компания Pakistan Saigols SOM Qingqi Motorcycle Co., Ltd.
Впервые компанией было произведено около 1 000 000 единиц мототехники в год, компания QINGQI стала лидером на рынке Китая.
1995 - продукция компании первая на территории КНР получила международный сертификат качества ISO9001, одобрение Немецкого TUV и Американского DOT.
1997 - было произведено около 1 680 000 единиц мототехники, и компания получила статус экспортера № 1 в Китае.
1998 - была основана новая фабрика Jinan Qingqi Motorcycles Co. Ltd., которая по выпуску продукции вошла в список ведущих компаний в мире, производящих мототехнику.
1999 - QINGQI получила звание «Самая известная Марка Китая».
2000 - основана компания Indonesia YPT VIVAMAS Qingqi Motorcycle Co., Ltd.
2002 - продукция QINGQI получила подтверждение международного сертификата качества ISO9001.
QINGQI опять была названа как «Самая Известная Марка Китая».
2003 - QINGQI получает «Патент на новые серии продукции», это ставит продукцию QINGQI на один уровень с продукцией известных производителей.
2004 - бренду QINGQI исполнилось 40 лет !!!
Большая модернизация Jinan Qingqi Motorcycles Co. Ltd., выпуск новых моделей мотоциклов, скутеров, квадроциклов.
2005 - начало сотрудничества с компанией PEUGEOT, французским производителем скутеров и мотоциклов.
Разработка новых моделей скутеров и двигателей совместно с PEUGEOT. Производство комплектующих для компании MERCURY, известного производителя лодочных моторов.
2006 - производства мопеда VOGUE 50 от PEUGEOT. Компания PEUGEOT начинает продавать в Европе несколько моделей скутеров QINGQI под своей маркой. Модель QM200GY (эндуро) производства QINGQI признана лучшей в своем классе, среди аналогичных моделей, производимых в Китае. На базе модели QM200GY создана новая модель класса Supermoto, не уступающая по качеству и техническим характеристикам аналогам известных мировых производителей.
Увеличение объемов поставок мототехники QINGQI в Европу.
2007 - выпуск совершенно новых моделей скутеров, мотоциклов, квадроциклов, а так же разработка и производство новых двигателей. Начато строительство нового завода, чтоб обеспечить растущий спрос на качественную мототехнику. QINGQI и PEUGEOT создали совместную компанию, которая будет заниматься разработкой новых моделей сутеров, мотоциклов, а так же двигателей. Для дизайна новых моделей привлечены итальянские дизайнерские студии.
2008 - Начал работать новый завод QINGQI по производству скутеров PEUGEOT – это совместное производство с QINGQI. Начиная с 2008 года, PEUGEOT планирует перевести производство всех скутеров объемов двигателя до 50 см. куб. на совместный завод с QINGQI.
Компания PEUGEOT расширила ассортимент мототехники QINGQI, которая продается в Европе под маркой PEUGEOT
С января месяца 2008 года начато производство первой модели скутера PEUGEOT VIVA CITY.
В Украине компания QINGQI представлена торговой маркой SKYMOTO

Автор: Юра_эндуро 29.3.2012, 14:15

Цитата(Кузнец @ 27.3.2012, 12:13)

Автор: Steep 17.7.2012, 16:35

Всем привет. Я на форуме вроде как новенький, так что заранее извиняйте если что не так буду писать. В общем не давно я стал обладателем BM Enduro 250 (пишу сюда т.к. темы про 250 нет) и сразу столкнулся с проблемой. Производитель видимо не учел что у эндуро колеса больше чем у мотарда или же дорожника, и ведомую звезду менять не стал. Так вот в чем соль, Задняя звезда родная стоит на 43 зуба (как на дорожнике или мотарде) а мне на эндуро на этой звезде не очень то хватает тяги. А теперь вопрос, от какого японца можно подобрать сюда звезду (50 и более зубьев)?

Автор: Кузнец 17.7.2012, 16:54

Цитата(Steep @ 17.7.2012, 14:35)

Автор: Steep 17.7.2012, 17:03

Ясно спасибо, загляну. Ходовки действительно одинаковые, у них главно отличие это движки само собой, тормоза, и подрамник другой формы. Цепь кстати там на мой взгляд не плохая, хоть и китайская 520 с сальниками.

Автор: Кузнец 17.7.2012, 17:07

Цитата(Steep @ 17.7.2012, 15:03)

Автор: Sauer 18.7.2012, 22:15

Если задние звехды одинаковые, то на двухсотки есть в www.gx-moto.ru
http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/?SECTION_ID=285&ID=287&SECTION_ID2=331

Автор: anri1983 5.12.2012, 12:41

Цитата(Steep @ 17.7.2012, 13:35)

Автор: Dmitry090 5.12.2012, 13:17

Очень хорошие мотоциклы. У нас на Украине, в Киеве есть один эндурист, на доработаном драконе 250, так он не раз первые места брал, где противники были на японских 250. Понятно что прокладка рулит. Но я пересел на др250 с доработаного дракона 200, и в сравнении не могу сказать ни слова плохого в сторону Китая! Но из всех китайцев нормальные только эти драконы и матадоры и geon dakar 4 клапанный, остальные фуфло.

Автор: BUGER 5.12.2012, 14:11

Цитата(anri1983 @ 5.12.2012, 9:41)

Автор: Dmitry090 5.12.2012, 14:19

Отличия в цепи 520. длиннее накладка (хвостовая крышка), нержавейка колено и выхлоп), слабые диски (по сравнению с стоковыми 200 мотардными с бортиком жесткости), ну и вес на 20 кг больше. Ходовка таже. Длинный маятник стоит только на первом матадоре, тот что на телескопе простом.
Кстати вот мой бывший дракон 200 эндуро.

Автор: BUGER 5.12.2012, 14:34

520 цепь я видел,причём не китай,а ЕК,был приятно удивлён.Что длиннее накладка,что ты имееш ввиду?И по поводу веса,в описании написан почти тот же вес.Хотя двигатель от сузукиGN250((лицензионный)и заметно больше,но не настолькоже,не на 20кг.В мануале БМ200 тоже была написана 126 кг,а по факту 114кг,то есть при переводе перепутаны понятия сухой массы и снаряженной.Короче насколько достоверно,что на 20 кг тяжелее.Этож получается 136 сухой массы.сомнения...

Автор: Dmitry090 5.12.2012, 14:39

BUGER, на взвешивании 250 показала около 130 кг сухой.

Автор: BUGER 5.12.2012, 15:00

Блин тяжеловато,при той же ходовке ,мне казалось вес должен быть120,122.Ну край 125.И ещё меня смутила заявленная максималка.На200сс ,при16 л.с.-заявленная максималка 100км\ч,что полностью соответствует действительностиДаже пригнувшись,при отсутствии встречного ветра110можноувидеть,а на 250сс заявлено аж135км при20 л.с.Кажется сомнительно,у меня джебел до раздушке 125 пригнувшись при 30 л.с.Сейчас заметно резвее.

Скорости я имею ввиду по навигатору.

Автор: lights 5.12.2012, 15:23

Автор: anri1983 5.12.2012, 20:14

Цитата(BUGER @ 5.12.2012, 13:11)

Автор: smit 11.12.2012, 17:27

Цитата(BUGER @ 5.12.2012, 13:00)

Автор: serg 11.12.2012, 18:42

Цитата(smit @ 11.12.2012, 18:27)

Автор: olcl 11.12.2012, 19:39

Цитата(serg @ 11.12.2012, 15:42)

Автор: serg 11.12.2012, 20:20

Цитата(olcl @ 11.12.2012, 20:39)

Автор: smit 11.12.2012, 20:31

Цитата(serg @ 11.12.2012, 16:42)

Автор: serg 11.12.2012, 20:41

Цитата(smit @ 11.12.2012, 21:31)

Автор: BUGER 11.12.2012, 21:01

У меня был иДжебел200(правда мертвоватый)иБМ200 в идеале, затюненый и раздушенный,так вот не один из них 130 не ходил.На БМ пригнувшись по асфальту,на более дорожной резине115 по навику увидеть можно,но на скоростях за 100 мощи мало,скорость набирает оч медленно.БМ250 исходя изТТХ ,больше дж250 непойдёт.Кстати,купить приятелю БМ250 не получается.Офф диллер сказал,что из-за каких то сложностях мотов не будет до марта,просят предоплату аж50 т.р.О Х Р Е Н Е Т ь

Автор: Dmitry090 12.12.2012, 1:30

По весу скажу так, БМ 200 ощущаеться легче кг на 10 чем ДР250Р хотя она по ттх сухая 111. Ну и чуток затюненый БМ по седлу был выше по седлу (930 мм) так что центр тяжести тоже не при чем. Седло просто сказка, реально диванище. (очень скучаю). А по скорости то конечно сказки. реальный крейсер на бм 200 это 80, иногда можна 90. Ну и это не важно сам, вдвоем, с грузом и тд, ему всеравно. а максималка 105 км. ДР мой на стоковых ехал 125, сейчас на 46 14, максималка примерно 120. НО креймер 80-90- можна дать 100-110 на обгонах.

Автор: anri1983 12.12.2012, 18:52

У меня на BM 200 стоковые звёзды 15/48, аналогично крейсер 80-90 км/ч. Максималка 115-120 км/ч.

Автор: smit 13.12.2012, 10:11

Цитата(anri1983 @ 12.12.2012, 16:52)

Автор: alex62 13.12.2012, 23:05

Цитата(smit @ 11.12.2012, 17:31)

Автор: smit 14.12.2012, 0:11

Цитата(alex62 @ 13.12.2012, 21:05)

Автор: BUGER 14.12.2012, 20:31

Цитата(smit @ 13.12.2012, 7:11)

Автор: smit 14.12.2012, 21:26

Цитата(BUGER @ 14.12.2012, 18:31)

Автор: BUGER 14.12.2012, 22:47

Имелось ввиду хуже на 5 передачи,на скоростях ближе к максимальным,но у меня был старый БМ.Если на новом,ты говориш,что жиклеры с завода больше,то другое дело.

Автор: smit 15.12.2012, 14:18

Цитата(BUGER @ 14.12.2012, 20:47)

Цитата(BUGER @ 11.12.2012, 19:01)

У меня был иДжебел200(правда мертвоватый)иБМ200 в идеале, затюненый и раздушенный,так вот не один из них 130 не ходил.На БМ пригнувшись по асфальту,на более дорожной резине115 по навику увидеть можно,но на скоростях за 100 мощи мало,скорость набирает оч медленно.БМ250 исходя изТТХ ,больше дж250 непойдёт.Кстати,купить приятелю БМ250 не получается.Офф диллер сказал,что из-за каких то сложностях мотов не будет до марта,просят предоплату аж50 т.р.О Х Р Е Н Е Т ь

Автор: Raven 16.12.2012, 16:27

Цитата(alex62 @ 14.12.2012, 0:05)

Автор: alex62 17.12.2012, 1:06

Цитата(Raven @ 16.12.2012, 13:27)

Автор: Nikola 12.1.2013, 12:46

А кто-нибудь на BM-е пробовал руль завышать? Там вообще такая возможность есть или приходиться на нём как на велике сидеть?

Автор: smit 13.1.2013, 1:17

Цитата(Nikola @ 12.1.2013, 10:46)

Автор: serg 13.1.2013, 10:28

Да, руль у ВМ стандартный, значит, сделать с ним можно то же самое, что и на других эндурках.

Автор: lights 13.1.2013, 18:48

Ставил проставки 40мм и руль от TAG-metal полет более удобный при преземлении не гнулся как родной)))

Автор: eger 20.4.2013, 17:13

Ну, вот! По "многочисленным просьбам трудящихся" отснял хром на вилке, - весьма детально отснял!

Левое и правое перо с четырёх точек и общий вид.









Далее:

далее

Автор: Tipchic 20.4.2013, 17:18

Цитата(eger @ 20.4.2013, 14:10)

Автор: eger 20.4.2013, 19:22

Цитата(Tipchic @ 20.4.2013, 16:18)

Автор: Tipchic 20.4.2013, 19:27

Гы.
На шоссейной у меня мот трогался с третьей, с жуткой пробуксовкой по траве.
Стоит Л-231.
Конкретно мало. Не знаю как ты на этой по лесу ездишь. )))

Автор: eger 20.4.2013, 19:47

Цитата(Tipchic @ 20.4.2013, 18:27)

Автор: Tipchic 20.4.2013, 19:58

Цитата(eger @ 20.4.2013, 16:47)

Автор: eger 20.4.2013, 20:05

Я не мучаюсь - я наслаждаюсь! Мы лёгких путей не ищем! На специальной-то кажный сможет... Наманая резина - главное приловчиться

Тут вишь, езиим-то всегда вдвоём и асфальта предостаточно, так-же очень люблю медитативную езду по нашим, калиниградским боковушкам - https://www.youtube.com/watch?v=32BepTd6ZWU

Автор: Tipchic 20.4.2013, 20:17

Цитата(eger @ 20.4.2013, 17:05)

Цитата(eger @ 20.4.2013, 17:05)

Автор: eger 20.4.2013, 20:23

Блин, меня эта мысль во многих местах прямо преследует!
Но обычно не дают проехать серьёзные прпятствия, дорожное покрытие - какое бы оно небыло - не препятствие - мотоцикл в отличие от машины куда-как проходимей, но когда упираешься в низовое болото, сотаётся только возвращаться - https://www.youtube.com/watch?v=j7rOn4o9oI0

Автор: Tipchic 20.4.2013, 21:05

Дорога хорошая.
Пассажира жаль, очень жаль.
Если потратить от 1.5-2.5 тыра на нормальную резину не придется пассажиру больше ходить пешком за мотоциклом. )

Кстати. Я тут на сайте этого "кингэки" нашел мотоцикл. Эндуро. ПРАВИЛЬНЫЙ.
http://www.qingqi.com.cn/en/product_show.aspx?id=89
С киком, с обычной вилкой, с карбом.
Какого хрена балтомторс его не возят???
Я бы купил такой.

Категорически не буду покупать мотоцикл только с электростартером.
Исправный мотоцикл заводится с кика всегда и легко.
Не важно 2Т 125 кубовый это или 4Т 650 кубовый.

Я вообще просто ржу с владельцев японо-техники которые создают темы из за того что у них мотоцикл не заводится из за сдохшего датчика подножки. Со смеху сдохнуть можно.
Я в свой тарантас на зиму грамм 50 в цилиндр масла наливаю. Он потом стоит 11 месяцев, прихожу, налью бензина, три раза топну и поехал. А уж на горячую он вообще с трети хода кика заводится. Т.е. утопший выше ступиц мотоцикл завести элементарней некуда.

Мотоцикл должен как минимум не приносить гемор.
Естественно правильный мотоцикл должен уметь заводится без аккумулятора.


В мануале к эндуре как раз тот мотоцикл с киком.
http://www.baltmotors.ru/manuals/InstructionManual/

Напишу ка я им письмецо, опять.
Чую судьба мне правильный и самое главное новый мотоцикл покупать. )
Коробит меня 20и летний хлам с доставкой в 70 тыров покупать.
Прочитал тут... запорная игла поплавковой камеры на джебел стоит 1.5к рублей. Бред.. нет, БЕЕЕЕЕД. Пекаровский карбюратор в сборе столько стоит. И там эта игла с силиконовым уплотнителем. Не ломается. Даже через 30 лет.

Автор: eger 20.4.2013, 22:09

Цитата(Tipchic @ 20.4.2013, 20:05)

Цитата(Tipchic @ 20.4.2013, 19:17)

Автор: Tipchic 20.4.2013, 22:18

Цитата(eger @ 20.4.2013, 18:39)

Цитата(eger @ 20.4.2013, 18:39)

Цитата(eger @ 20.4.2013, 18:39)

Цитата(eger @ 20.4.2013, 19:09)

Автор: eger 20.4.2013, 22:27

Цитата(Tipchic @ 20.4.2013, 21:18)

Автор: Tipchic 20.4.2013, 22:32

Цитата(eger @ 20.4.2013, 19:27)

Автор: eger 20.4.2013, 22:47

Цитата(Tipchic @ 20.4.2013, 21:18)

Автор: Tipchic 20.4.2013, 22:59

Немцы это специально, чтоб на людей падало. )


Как бы хотелось чтоб конкуренция привела бы к чему то рациональному.
А то все бренды кинулись в одно и тоже. В спорт. Все эндуры продаваемые либо тяжеленные, либо спортивные. И цена у них. Как у автомобиля.
И цены задирают тем что сами унификацию гробят. Выпускают каждый год новые модели.

Реально нравятся KTM freride 350 и GASGAS 300EC. Но цена блина. И полное отсутствие запов.
Но это для поприкалываться.

А утилитарных мотоциклов вообще нет ни одно.
У всех дохлые генераторы и отсутствие багажника.

Автор: smit 21.4.2013, 9:59

Цену задирают потому что покупают. Если не живыми деньгами то в кредит. Прекрасно ведь понимаешь что мотоцикл не может стоить миллион. Там самого материала тысячь на сто максимум. Ну плюс реклама. Плюс зарплата рабочим. Естественно положить в карман себе нужно. Налоги и всё такое. Ну тне знаю тысяч на двести еще набежит. Эт я ещё что-то много написал. В серийном производстве с каждого мотика ну от силы баксов сто-двести идет на эти нужды.

А по поводу конкретно "Чин-Чи" 200сс мне нравиться и всё устраивает. Свою цену оправдывает. Свое назначение выполняет. Свою работу делает. Багажник я сам поставил. Кстати тоже от "эндурика" но предыдущей формации. И гена на "эндурике" не дохлый.

Автор: Tipchic 21.4.2013, 11:01

Цитата(smit @ 21.4.2013, 6:59)

Цитата(smit @ 21.4.2013, 6:59)

Автор: car-bon 21.4.2013, 11:18

Кончаем чат в теме и кормление неприкормленных!
Продолжение "типа обсуждения" начнется с раздачи призов

Автор: serg 21.4.2013, 11:40

Поддерживаю предыдущего оратора.
Последняя пара страниц вменяемой информации почти не несёт. Только самодовольные рассуждения людей, которые не потрудились сравнить одно с другим.
Я сравнивал, и могу сказать своё мнение. Впрочем, оно давно сказано.

Автор: Роберт 28.4.2013, 23:32

люди подскажите какая компресия на мотоцикле QingQi QM200GY

Автор: alex62 28.4.2013, 23:40

Цитата(Роберт @ 28.4.2013, 20:32)

Автор: eger 29.4.2013, 8:13

Нормальные значения компрессии - 9.8 - 14 кгс/см2 ( данные из португальского мануала)

Автор: Raven 30.4.2013, 15:24

Цитата(eger @ 29.4.2013, 9:13)

Автор: eger 30.4.2013, 17:30

Цитата(Raven @ 30.4.2013, 14:24)

Автор: Raven 30.4.2013, 19:53

Цитата(eger @ 30.4.2013, 18:30)

Автор: eger 10.9.2013, 10:57

Кстати, складывающимися водительскими подножками БээМа очень удобно, при некотором наывке, колоть орехи.

Автор: eger 27.10.2013, 21:01

Кстати о БээМах (чинчах) двухсотках.

Сегодня, мы, наконец-то доелозили двадцатую тысячу!!! И теперь на спидометре честные 20057км. Почему "честные"? Потому-что на спидометре. Дело в том, что: когда то я, в лесу об бодрый такой сучёк, оборвал тросс спидометра и какое-то время ездил без счёта километров, сколько наездил за это время - не знаю, но прилично, фактически, - двадцатник пройден уже давно, но вот на спидометре только сегодня.

Раньше, сразу после покупки, считал, что двадцатник для китайца - "невесть какое достижение"! И если мот отбегает до такого пробега хотя-бы на последнем издыхании - и то хорошо! (Думал, купил кусок г..., мне-ж последний отдали, с витрины и со скидкой - типа "акция", и я был уверен, что косячный подсунули )А теперь и говорить не о чем, нифига ему, движку не делается, признаков умирания даже в намёках нет, и теперь считаю, что двадцатник для него - практически состояние нового.

Вот отъездиит хотябы 50000 - тогда поговорим.

Но, правда я не спортсмен, и мот эксплуатируется в режиме - "трактора тянущего плуг", тяжело, но без намеренного(гарцу только тогда когда действительно необходимо) гарцевания.
Правда таскать ему приходится много: 160кг на борт - обычная загрузка.

А езда в основном такая: - охота, рыбалка, грибы, просто забраться в дальние уголки нашего края и полюбоваться на красивые пейзажи...
https://www.youtube.com/watch?v=-Hn8BOwd8xg&feature=c4-overview&list=UU3fEq-zT9o_B5NT1cWCAJ6w

Автор: suzuki djebel 2.12.2013, 10:03

Цитата(Mercenary @ 17.3.2010, 13:55)

Автор: car-bon 2.12.2013, 10:58

Цитата(suzuki djebel @ 2.12.2013, 17:03)

Автор: bord-51 2.12.2013, 18:27

Цитата(suzuki djebel @ 2.12.2013, 7:03)

Автор: eger 31.1.2014, 11:21

Штатовская реклама "двухсотки"))) - https://www.youtube.com/watch?v=vvJ0ppVPjXg#t=0

Автор: MaxDor 15.2.2014, 11:34

Забавно, но при таких прыжках у меня на БМе подвески схлопывались до пробоя с адским стуком

Автор: KettlePRO 15.2.2014, 12:37

Цитата(MaxDor @ 15.2.2014, 12:34)

Забавно, но при таких прыжках у меня на БМе подвески схлопывались до пробоя с адским стуком

Автор: MaxDor 15.2.2014, 15:47

Когда я 45 кг весил в школе, я бы вряд ли достал ногами до земли, сидя на БМе.

Автор: bord-51 15.2.2014, 20:38

Прыгал на кроссовой трассе на "стол". Где-то на полметра-метр в высоту. Если ногами помогать и приземляться равномерно - грохота нет. во мне 75кг. Это при том, что в вилке было 10в а задний аморт на тот момент ещё не работал делом. Потом аморт сделал, его энергоёмкость в разы возросла. Стало возможно высоту поднять, так как переднее колесо можно было разгрузить за счёт заднего. Но я не стал экспериментировать. Этот мот не для прыжков - можно и погнуть что-нибудь. Как впрочем и его японский папа

Автор: bord-51 14.3.2014, 21:46

То, что сузуки Джебель 200 папа Qingqi QM200GY все знают.
А вот мама :

http://r5.ru/yamaha-xtz-125-00089882.html

Автор: Storch 20.6.2014, 23:07

Цитата(BUGER @ 5.12.2012, 11:34)

Автор: fgtrzn 22.6.2014, 11:58

Решил обслужить БМку) ендуро 200.сколько масла в вилку лить? Есть люфт в нижнем креплении аморта. Там подшипник или втулка? Рем комплекты продаются? Замучился натягивать резинку от карба на воздушный фильтр. Какая последовательность установки? Снаяала резинку закрепить на карбе, а потом натягивать на воздухан или сначала на воздухан а потом на карб?

Автор: BUGER 24.6.2014, 8:16

Цитата(Storch @ 20.6.2014, 23:07)

Цитата(fgtrzn @ 22.6.2014, 11:58)

Автор: modest 24.6.2014, 12:17

Цитата(fgtrzn @ 22.6.2014, 8:58)

Автор: Storch 24.6.2014, 23:26

Цитата(BUGER @ 24.6.2014, 5:16)

Автор: eger 7.12.2016, 17:14

Здравствуйте, друзья!)
Давненько сюда не заглядывал (насилу пароль вспомнил))) но вот решил заглянутьб на огонёк, благо и повод есть.

Начну с небольшого очёта: мой БМ200эндуро, 2009 года, от рождества Христова, рождения и купленый мной в далёком, теперь, 2010 году всё ещё жив, бодр и сохраняет оптимизм.)

Пробег его, на нонешний день, составляет 33000км накрученые по горам, долам, полям-лесам, гродам и весям с парой седоков и грузом.
Мотоцикл, кроме оптимизма, сохранил все свои детали и узлы, разумеется, кроме расходников да пару акумуляторов сменил и заднюю покрышку, двигатель всё так-же надёжен и вынослив и, судя по результатам тэстов, умирать ещё даже и не мылится.)

В проследние три-четыре сезона я, уверовав в его, мотоцикла, "непогрешимость", перестал делать полное межсезонное обслуживание, единственно только масло (лукойл люкс 10/40) меняю раз в 2-3 тыщи да клапана контролирую и при необходимости регулирую.

Но всё это я так, оказией рассказываю, а защёл сообщить интересующимся этим мотоциклом "пренеприятнейшее известие" - "он умер", в смысле - "совсем умер", контора "балтмоторс" сменила пратнёра перешла на совершщенно другие модели и с другими двигателями.

Кстати, сотрудник сей конторы организовал опрос на форуме чина-мото-ру, тема такая - Готовы купить BM enduro 200 за 175 000 рублей? http://www.china-moto.ru/forum/topic/9605-%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C-bm-enduro-200-%D0%B7%D0%B0-175-000-%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9/

Такая постановка вопроса, раузмеется, вызвала "дружный смех в зале", но - смех-смехом, а новые двухсотки чинчи с торговой маркой БМ теперь не купить, верней пока ещё можно найти остатки, но в целом - Всё - кина не будет, электричество кончилось!
Кстати, поинтересовался насчёт покупки, прозапас, этого мотика в Калининграде, мне предложили мот собраный из нескольких некондиционных мотов за 150 000 и то как "старому знакомому", я, вдоволь насмеявшись, и вытерев слёзы, разумеется, отказался.
Да и хороших (и с плохими напряг) Б/Ушных двухсотоку нас сейчас не сыщешь, товарищ говорит, что его сосед всё его упрашивает чтоб тот ему свою двухсотку продал, прям с ходу 70000руб даёт.)

Так-что вот таке дела... Но не стоит огорчаться, наверное можно ещё купить двухсотки и от других торговых марок, например ханвей, а уже состоявшимся владельцам двухсоток тоже беспокится несего - запчасти в китае есть все и купить их сейчас очень несложно.

Но мне всё-жаль, что уходит в лету отличный универсал и просто качественный мотоцикл с прекрасными тяговыми харатеристиками позволяющими проползать любую пересечёнку спокойно и уверенно как на верёвке.

PS - Товарищ приносил мне свои видео съёмки, чтоб я ему ролики сверстал, я глянул и удивился, я то в компании не ежжу и мне сравнивать было не с чем, а тут глянул видюшки и "обомлел" - БМ с места, без шуму и пыли едет там, где некую хонду (не в обиду хонде, просто у неё совсем другие характеристики распределения крутящего момента) приходится крутить, насиловать, а то и вовсе выталкивать и заталкивать!

Автор: Шнитов 7.12.2016, 21:13

Цитата(eger @ 7.12.2016, 17:14)

Автор: BUGER 7.12.2016, 22:08

eger У меня, кстати, в гараже тоже имеется БМ. Считаю его лучшим китайским неспортивным эндуро. Очень странное решение компании свернуть пр-во этого мота.

Да и вообще маркетинговая политика у них была оочень странной, например напрочь не хотели заниматься запчастями при устойчивом спросе.

А Ханвей всё же другой мот, кроме двигла ничего нет похожего на старую сузуковскую двухсотку.

Искренне очень и очень жаль.

Автор: eger 7.12.2016, 22:39

Цитата(Шнитов @ 7.12.2016, 20:13)

Цитата(BUGER @ 7.12.2016, 21:08)

Автор: bord-51 8.12.2016, 0:44

Попадаются чистокровные Чин-чихи время от времени. Но тоже редко. А мот - да придётся "беречь".

Автор: kolutchij 8.12.2016, 11:35

Я покупал ряд запчастей в китае (поршневую, аморт, расходники) с понятными сроками доставки около месяца. Когда я попытался заказать одну крышечку у оф. дилера в Питере (не нашел в китае!!!) мне сказали "Зч нет, только под заказ". Ну ок, давайте под заказ, благо крышку про запас хотел. В итоге крышечка приехала через полгода!!!
Поэтому мой БМ ездит только на оригинальных ! китайских зч прямиком из китая. Надеюсь ездить он будет еще очень долго, т.к. капремонт мотора даже с нынешним курсом юаня выходит меньше 10тыр, а за 30-35 можно притащить абсолютно новый

Автор: ясень 26.12.2016, 11:48

Досадно, что БМ200 делать бросили!
Приятель меня на этот сайт направил, чтоб я себе замены ижику выбрал, смотрел-смотрел, хотел бм200 новый купить...

Поищу ещё, может где-то у кого-то залежался эндурик не ежженый.

Автор: TommyTech 26.12.2016, 13:55

Цитата(ясень @ 26.12.2016, 8:48)

Автор: LoneWolfRU 26.12.2016, 21:54

Цитата(ясень @ 26.12.2016, 11:48)

Автор: kolutchij 27.12.2016, 10:37

Цитата(ясень @ 26.12.2016, 9:48)

Автор: ясень 28.12.2016, 17:41

Cпасибо всем за советы!)

Сегодня купил и приехал на нём домой, купил БМ200эндуро, 2014 года с пробегом на спидометре 212 километров. Заплатил 55тысяч рублей.
Напрягло что мотоцикл простоял два года под брезентом в курятнике (сын хозяев купил и сразу призвался в армию, остался на контракте в России, там купил машину и сказал родителям чтоб продали), но выкатили, сменили бензин, поставил подзаряженый зп пол часа акумулятор и со второго раза двигатель запустился!)
По внешнему виду нареканий нет, только что куры колёса по низу уделали, да пыль прикипела така что хрен ототрёшь.
Со временем поменяю масло, надо будет делать багажник. Ижак будет для скользкой дороги, и по делам - он у меня с люлькой, а на БМ по теплу ездить буду.
Сегодня проехал километров 15, хорошо хоть сегодня хоть и холодно но сухо, а то всё дожди шли. Мотоцикл понравился! Особенно что заводится с кнопки. Прёт - тока дай, я думал что 200кубов совсем тоскливо будет, если сравнить с ижом, то разгон получше будет и нет этого нудного раскочегаривания - газ чуть крутнул он и попёр, даже сцепление травить не надо чтоб движок раскручивался.
А вот максималка у ижа побольше, хотя крейсерская примерно такаяже, но я и сам по себе больше 70-80км/час редко ежжу - дороги узкие и извилистые.

Потом ещё чего нибудь напишу, разберусь с ним, ещё регистрировать собираюсь, на мотоцикл документы есть но хозяин не регистрировал.

Автор: kolutchij 29.12.2016, 13:18

Цитата(ясень @ 28.12.2016, 15:41)

Автор: ясень 29.12.2016, 17:12

Спасибо за поздравление и советы!)

Сменил масло, и цепь смазал, а в остальном всё нормально, пока тепло и сухо ещё покатаюсь, наиграюсь))) а потом погляжу что там в нём повнимательнее.

Автор: ясень 12.1.2017, 11:08

Мотоцикл всё больше и больше нравится!)
Поездил по грязи пока не было снега, грязь присыпало снежком - ещё лучше, грязь смёрзлась со снегом и замёрзли лужи - вобще отлично!
Мотоцикл заводится в любой мороз, тянет будь здоров, при падении работает лёжа на боку и приходится глушить, подымаю завожу и еду дальше.
очень нравится, что карбюратор управляется двумя тросами - когда снегу набивается вокруг карбюратора - это здорово помогает.
Сцпление очньь лёгкое, передачи переключаются вобще незаметно, седло хоть и узкое но мягкое, пришлось привыкать форме седла, но оценил - хозяйство не отобьёшь, не то что на иже.)))

Автор: TommyTech 12.1.2017, 11:27

сказочный bm, наверное всем владельцев некрояпов следует пересаживаться на bm ))

Автор: genriz 12.1.2017, 15:10

Цитата(TommyTech @ 12.1.2017, 11:27)

Автор: TommyTech 12.1.2017, 15:24

ты уже это тут проповедовал. в далекие добрые 2011-2012 'ые , когда рубль был по 38 / $
bm был-вариком среди, чермета аля ирбис и ноунэймов, он держал получше. а сейчас - профонация
новичку выгодней докатать какой нибудь 200'ый джаб или ax-1 после факусимы за 80тыщ, чем китай за 200 тысяч

Автор: ясень 12.1.2017, 15:30

Цитата(TommyTech @ 12.1.2017, 8:27)

Автор: lights 12.1.2017, 16:01

Автор: genriz 12.1.2017, 16:10

Цитата(TommyTech @ 12.1.2017, 15:24)

Цитата(ясень @ 12.1.2017, 15:30)

Автор: TommyTech 12.1.2017, 16:42

Цитата(ясень @ 12.1.2017, 12:30)

Автор: Sveneld 12.1.2017, 16:43

ясень
Я несколько месяцев работал в местном мото-магазине, торговал БМ в том числе. Моты неплохие ИМХО- специально сравнивал с другими китайцами- с Ирбис и тому подобным. Народ, который их (БМ) у нас покупал, не жаловался. Никто их особо не трепал в хард-режиме, но ездили не сказать что особо бережно. Обращений по гарантии не было, а те образцы, что стояли у нас в салоне, я вдоль и поперек облазил внешне и немного внутренне. Джебель 200 в целом производит более прочное впечатление, но не скажу, что БМ так уж плох.

П.С. Я не купил себе БМ по одной простой причине- тогда взлетели цены, вариантов б-у эндуро не было, а по цене нового БМ взял с рук Джебель 200

Автор: St. 12.1.2017, 16:46

Цитата(Sveneld @ 12.1.2017, 22:43)

Автор: Sveneld 12.1.2017, 16:51

St.
Сам в шоке)

А я кстати и хотел именно 200-ку из-за простоты обслуживания. ЮБР-кой владел месяц, жутко не понравилось поведение в городе- чувствовалась каждая неровность дороги. 200-ка более устойчива в городе)

Да, именно в городе, ибо дороги у нас просто капут

Автор: genriz 12.1.2017, 18:02

Цитата(TommyTech @ 12.1.2017, 16:42)

Автор: ARS 12.1.2017, 18:26

Цитата(genriz @ 12.1.2017, 16:10)

Автор: Serg 510 12.1.2017, 19:09

Цитата(St. @ 12.1.2017, 13:46)

Автор: TommyTech 12.1.2017, 23:21

Цитата(genriz @ 12.1.2017, 15:02)

ок, виноват, точку не заметил. но курс доллара в 11 году все равно от этого 38 не стал.
а при чем тут дакар то? ну вот при чем??? разговор тут про бм200!
дакар - это вообще непонятно для кого мотоцикл за такие деньги, тут я согласен на 100% - вместо него лучше японскую некрочекушку взять (что собсно я сам и сделал после бм200).
а бм200 б/у совсем не часто продают в пробеге 20 тыщ, а намного чаще меньше 10. так что металлоломом тут и не пахнет.
а что с коробкой у бм-а не так? все там отлично. шестерня 3-ей передачи? ну и фиг с ней - стоимость ремонта 1000руб.
и xlr зачем сюда притащил? это 200-ка? нет! а я говорил, что не надо бм с чекушками сравнивать. да, древняя чекушка его порвет, как тузик грелку. пока не сломается и не потребует ремонта тыщ на 30. )))

Автор: LoneWolfRU 12.1.2017, 23:53

Дык это, пересел с японской 250 на китайца и мне вполне нормально. По крайней мере стоит сейчас в гараже и ждет весны, а не валяется разобранный по всей квартире, как ипошки до этого каждую зиму. #опу на дачу возит и с геокэшингом справляется, большее от него не требуется.

После ЁБРа на Джебеле 200 ощущается отвал башки, он даже с пассажиром ускоряется шустрее. А после Джебеля 200 Ямаха ТТР 250 ощущается как неповоротливая высоченная кувалда, без низов, но подхват на серёдке радует. Китаец похож на Джебель 200, но я с ним пока не разобрался, ибо мотард, а эндурные колеса еще не тестил.
https://img-fotki.yandex.ru/get/49312/86932050.17/0_ea891_e86a6976_orig.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/48890/86932050.16/0_e3597_e4f97de9_orig.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/137468/86932050.17/0_eb056_16d109ad_orig.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/58016/86932050.16/0_e8555_95b1b259_orig.jpg

Автор: Sveneld 13.1.2017, 7:38

Мне показалось, что 200-ка шустрее разгоняется, хотя максималка не выше. Скорее всего это зависит от звезд. (Не от водородных шаров)

Я на мотарде 200м БМ катался- мне понравилось. Правда, он был новый, из салона. По городу вполне бодро ехал. Хотя потом оказалось, что колеса не накачаны))

Автор: genriz 13.1.2017, 9:12

Цитата(TommyTech @ 12.1.2017, 23:21)

Автор: TommyTech 13.1.2017, 10:14

на первых моделях отсутствовал брак с коробкой, это я точно помню. когда он ещё не был bm.

Автор: genriz 13.1.2017, 11:07

на последних моделях с коробкой тоже не у всех проблемы были. так что, стандартное китайское качество. )))
а почему ты рассматриваешь покупку БМ только в нулевом состоянии? его можно и б/у в хорошем состоянии взять. и в этом случае при продаже сильно не потеряешь.
это если новый берешь, то да, при продаже уже сильно теряешь. но это не только с китайцами.
и если считать не "половину теряешь", а конкретно в цифрах то смотри что мы имеем: возьмем новый WR за (сколько он там стоит?) пусть 500 тысяч. Через год ты его за сколько продашь? в лучшем случае за 450. т.е. потеряешь 50 тысяч. купив новый БМ (если найдешь сейчас за 110 тысяч) и продав его через год за 60 (т.е. потеряв "половину") - сколько ты теряешь? те же самые 50 тысяч. )) т.е. с новым мотом разницы никакой - японец или китаец. )))
так же и с б/у. взяв сейчас БМ за 50-60 тысяч, через год в худшем случае ты его продашь за 40-50, т.е. потеряв 10 тысяч. с б/у японией может быть точно так же. сейчас возьмешь за 150, через год продашь за 140 (оговорка - в худшем случае).

Автор: ясень 13.1.2017, 11:24

Цитата(lights @ 12.1.2017, 13:01)

Автор: TommyTech 13.1.2017, 11:24

б.у. не айс, да патамучт на них дети, насмотревшись ютюба, пытаются стоппи-вилли делать
потом такой аппарат, из под них- кочерга made in china уже и просит ремонта 100% ))
некронамикон 90ых годов ещё можно продать в ту цену что купил ща хайп
большой на это. стоит только посмотреть ветку продажи из владика-жапана
одна святая троица с серовыми и ничего...а там ещё мопедов разнообразие и рухляди такое,
что можно построить две звезды смерти наверное. привозят что можн продать-спрос есть

Автор: ясень 13.1.2017, 11:29

Цитата(genriz @ 12.1.2017, 13:10)

Автор: TommyTech 13.1.2017, 11:31

ага. обращайся если купил г@вно я тебе скажу сразу по честному и не за глаза
не буду сопли разматывать и уверять тебя в том что у тебя камельфо мото

Автор: ясень 13.1.2017, 12:14

Цитата(TommyTech @ 13.1.2017, 8:31)

ага. обращайся если купил г@вно я тебе скажу сразу по честному и не за глаза
не буду сопли разматывать и уверять тебя в том что у тебя камельфо мото

Автор: St. 13.1.2017, 12:19

Цитата(TommyTech @ 13.1.2017, 17:31)

Автор: Sveneld 13.1.2017, 12:27

Я как бы не поллюция нравов. Но ИМХО Главный тему может и прикрыть. Будьте взаимовежливы, а то честно напоминает бессмертное "кто не может оскорбить всадника оскорбляет его лошадь" (с) (В том числе д'Артаньян).

По теме: да нормальный мотик этот БМ 200- ну ездит и ладно. Сломается- починят. Ну не ВР450, полагаю. Ну и что? Мне вот лично ВР450 банально не нужен. Бесплатно мне его не дадут, а покупать я не буду- ибо в моих задачах и возможностях его нет

Автор: TommyTech 13.1.2017, 12:30

Цитата(Sveneld @ 13.1.2017, 9:27)

Автор: Sveneld 13.1.2017, 12:31

Есть форум, посвященный китай-прому. China-moto.ru. Смотрящий по тому форуму ездит на БМ Эндуро 200 и в ус не дует

Автор: TommyTech 13.1.2017, 12:37

Цитата(Sveneld @ 13.1.2017, 9:31)

Автор: genriz 13.1.2017, 12:46

Цитата(St. @ 13.1.2017, 12:19)

Цитата(TommyTech @ 13.1.2017, 12:37)

Вот туда и иди не дуй в ус лапшу на уши вешают о долговечности и прочем.

Автор: TommyTech 13.1.2017, 12:50

Цитата(genriz @ 13.1.2017, 9:46)

Автор: ясень 13.1.2017, 13:12

Цитата(TommyTech @ 13.1.2017, 9:50)

Автор: TommyTech 13.1.2017, 14:00

"... Кто здесь ?" Даже комментировать бред не буду

Касательно china-motors. У них партнёрская программа с поставщиками BM
ни кто этого не отрицает даже. Если ума у землекопов не хватает понять
почему его там хвалят и что такое маркетинг+ контекстная реклама
в виде баннера bm в шапке сайта, по пардон, нет слов

Автор: Ульф 13.1.2017, 18:41

Цитата(TommyTech @ 13.1.2017, 13:31)

Автор: TommyTech 13.1.2017, 23:24

Цитата(Ульф @ 13.1.2017, 15:41)

Автор: Leksey 13.1.2017, 23:32

Огосспади. Дак а чо такого? Даже хорошо.
И да спасибо тебе за эту сенсацию!

Автор: TommyTech 13.1.2017, 23:54

Цитата(Leksey @ 13.1.2017, 20:32)

Автор: voshod58 14.1.2017, 10:36

Цитата(ясень @ 13.1.2017, 10:12)

Автор: serg 14.1.2017, 13:20

Я знаю человека, откатавшего на BM первых выпусков (с синим пластиком) больше 40 тыс км. Возился только с ходовкой, чаще всего с прогрессией. Движок и карб не трогал никогда.
Потом ему молодёжь убила мот (и убилась сама) и на этом пока всё. А так бы ездил дальше...
Повторюсь в очередной раз, BM и Лифан на наших просторах являются самыми надёжными и адекватными китайскими моделями. Патрон, Ирбис и прочие - обычно... Ну, как обычно.

Автор: ясень 17.1.2017, 12:04

Цитата(serg @ 14.1.2017, 10:20)

Автор: amdmen 17.1.2017, 12:18

http://moto.ironhorse.ru/moto/523


Вроде из Индии возят к нам с моторами 200-250 кубиков. Самые простые китайские штаноговые моторы.

Часто встречаю их в продаже.

Автор: TommyTech 17.1.2017, 12:28

Там "хонды" то же выпускаются очень мощные, местные мужчины
пытаются оседлать их как диких скакунов

Автор: ясень 17.1.2017, 15:44

Цитата(amdmen @ 17.1.2017, 9:18)

http://moto.ironhorse.ru/moto/523


Вроде из Индии возят к нам с моторами 200-250 кубиков. Самые простые китайские штаноговые моторы.

Часто встречаю их в продаже.

Автор: LoneWolfRU 17.1.2017, 18:15

Цитата(amdmen @ 17.1.2017, 12:18)

Автор: serg 17.1.2017, 19:08

Цитата(ясень @ 17.1.2017, 15:44)

Автор: ясень 20.1.2017, 10:21

Цитата(serg @ 17.1.2017, 16:08)

Автор: Erick74 6.10.2017, 9:54

Хочу дешёвую мопедку на зиму. У БМ200 какие ходы подвесок?

А то вот прям разрываюсь между БМ200 13 года за 65 и TW200 99 за 85... Бюджет после покупки Африки и летних отпусков не сильно большой... Или думаю kayo t2 смотреть - всё же 250 кубиков уже..

Автор: bord-51 20.11.2017, 22:25

Цитата(Erick74 @ 6.10.2017, 9:54)

Автор: eger 9.8.2018, 11:02

Подыму темку:

Давеча один товарищ доказывал сообществу, что вакумный карб раскручивает двиг медленно с провалом и затыком и что мол с ХХ нужно ручку крутить медленно, дажде если двиг работает на нейтрали, доказывал он это ссылаясь на опыт другого товарища, у которого есть мотоцикл ханвей - он с тем-же движком и карбом. Я предположил, что у того мотоцикла что-то не в порядке, но спор не прекратился...

Пришлось выкопать из кучи дров свой мотоцикл, отряхнуть его от пыли опилок, залить свежего бензину и снять видео в качестве доказательства того, что вакумник работает безо всяких провалов и затыков, как ручку не крути.





Кстати, после покупки новой игрушки (нового ниваса) мот я почти забросил, да я его ещё и подразбил маленько...но будучи битым и пролежав в дровнике несколько месяцев, вытащеный из под дров и заправленый свежим бензином мотоцикл с полтыка завёлся и вполне нормально работает.

Автор: Dalnoboi 11.1.2019, 1:34

Цитата(Mike80 @ 17.3.2010, 16:02)

Автор: bord-51 13.3.2019, 18:29

Цитата(Dalnoboi @ 11.1.2019, 1:34)

Автор: lights 13.3.2019, 20:26

Автор: Alex46 14.9.2019, 23:32

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Может кто подсказать, есть ли отличия в подвеске и раме Qingqi QM200GY и BM Enduro 200?

Автор: Karukka 15.9.2019, 0:46

эх заглянул в шапку темы, аж "всплакнул" - какие цены были, мы ведь с каждым годом становимся все беднее и беднее...

Автор: rakshasik80 15.9.2019, 8:30

Цитата(Alex46 @ 14.9.2019, 20:32)

Автор: Alex46 15.9.2019, 21:01

Цитата(rakshasik80 @ 15.9.2019, 5:30)

Автор: BUGER 16.9.2019, 0:19

Прм правильном количестве масла и при правильно подобранной вязкости, и при синхронной регулировке задней подвески с вилкой, перевертышь заметно лучше. Мот лучше "стоит" жесче, дорогу держит намного лучше.

У меня старый БМ, был с обычной вилкой, сейчас с перевертышем.

Автор: rakshasik80 16.9.2019, 9:58

Перевертыш жестче на скручивание, это очевидно из-за конструкции.
Но с другой стороны, если мы говорим про конкретный аппарат, то его ему вообще в целом крайне не желательно попадать в ситуации, когда будет идти речь о жесткости вилки.

Я кстати падал на скорости и с китайца и с джебеля, в обоих случаях пришлось зажать ногами колесо, выровнять вилку и ехать дальше. И как-бы на этом всё.

Автор: TommyTech 16.9.2019, 10:32

Цитата(Alex46 @ 15.9.2019, 18:01)

Автор: Alex46 16.9.2019, 19:13

Благодарю всех за развёрнутые ответы.

Автор: Karukka 16.9.2019, 20:09

Цитата(TommyTech @ 16.9.2019, 7:32)

Автор: Alex46 19.9.2019, 22:27

Цитата(eger @ 7.12.2016, 14:14)

Автор: eccentric2000 20.9.2019, 6:53

он же самый
на них сейчас акция.

Автор: bord-51 25.9.2019, 23:18

Цитата(Karukka @ 16.9.2019, 20:09)

Цитата(eccentric2000 @ 20.9.2019, 6:53)

Автор: bord-51 17.5.2020, 13:06

Случайно обнаружил в местном автомаге лампу идеально подходящую в приборку чин-чи. Обычные лампы от приборки имеют более тонкую колбу и ненадёжно фиксируются в патроне. Может кому обозначение поможет. Цена конская конечно, но это в первый раз я такую вообще встретил в продаже. Слева оригинал - справа из магазина. Колба чуть ниже, но это пофигу.