 PD карбюратор с XR400R, Вопрос по трубочке сброса. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум Джебел-клуба > Honda XR (250/Baja, 400, 650) и прочие эндуро Хонда > Эндуро Хонда, техническое
|
2.6.2018, 23:09
Сообщение
#1
|
||||
 Сильно заинтересован  Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 22.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Honda XR400R `97 Репутация:  7 
 |
Собственно такие карбы настраивал десятками, уровень топливал в идеал ставится : прозрачная трубочка на слив, отпускается винт слива конденсата, и через прозрачную трубочку в плоскость выставляется уровень примерно в горизонт (в стык разъёма корпуса и крышки, на фото на пару милиметров уровень меньше) :
Но собственно вопрос , разобрал карб от XR400R , трубочка по-моему низковата! (Кто то лазил ?) всего на пол миллиметра выходит вверх от разъёма! Или все нормально ?
Речь про трубочу сброса переполнения . :
-------------------- Занимаюсь повышением КПД двигателя. "Fuck Fuel Econom"`ией не занимаюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
|
|||
|
3.6.2018, 18:58
Сообщение
#2
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 22.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Honda XR400R `97 Репутация: 7
|
на PD карбе 250 ки, трубочка выше плоскости на 4мм, тут на 0.5 всего... Жду ответа знатоков.
-------------------- Занимаюсь повышением КПД двигателя. "Fuck Fuel Econom"`ией не занимаюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3.6.2018, 20:21
Сообщение
#3
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 134 Регистрация: 11.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Ковров Мотоцикл: Honda XR400R Репутация: 3
|
Цитата(Михаил 789 @ 2.6.2018, 23:09)  Но собственно вопрос , разобрал карб от XR400R , трубочка по-моему низковата! (Кто то лазил ?) всего на пол миллиметра выходит вверх от разъёма! Или все нормально ? Лазил, но не помню вылет трубки.. Если трубка не гнута, не мята, не пилена, то всё нормально)) Просто выставляешь поплавки по мануалу.. Я думаю, что не обязательно уровень должен быть на стыке.. Наверно у разных моделей по-разному.. Вот на последней фотке мне кажется, что верхний конец трубки замят чем-то типа плоскогубцев, может и запилен торец, но это надо вживую смотреть.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
6.6.2018, 10:09
Сообщение
#4
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 22.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Honda XR400R `97 Репутация: 7
|
Цитата(vasek @ 3.6.2018, 20:21) Лазил, но не помню вылет трубки.. Если трубка не гнута, не мята, не пилена, то всё нормально)) Просто выставляешь поплавки по мануалу.. Я думаю, что не обязательно уровень должен быть на стыке.. Наверно у разных моделей по-разному.. Вот на последней фотке мне кажется, что верхний конец трубки замят чем-то типа плоскогубцев, может и запилен торец, но это надо вживую смотреть.. Вот и интересно глянуть на заводской вылет трубки. У большинства Кейхин уровень выставляется именно методом "сообщающихся сосудов" именно в стык разъёма.(моцыки XR-XLR ,CRM, RMX KDX) Не, там не замято. как будто срезали заводское закругление. Главная проблема данного карба - перелив на "отрицательных перегрузках", частые спрыжки, серия средних кочек, серия бревен 10см диаметром. Да и на месте продавливаешь подвеску раз 15 - уровень повышается. по идее такая "доработанная дренажная трубочка" должна идти на пользу, оказывается не совсем... По переливу, может ограничить ход поплавка вниз ? (язычок для этого есть! но ни слова в мануале..) -------------------- Занимаюсь повышением КПД двигателя. "Fuck Fuel Econom"`ией не занимаюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:57 |