Версия для печати темы

Автор: shupaltse 25.6.2009, 19:29

фотки смотрятся как клоунада какая-то
а мне кажется, что вернулся из ада
никогда не делайте так в одиночку
ну или расскажите, ребята, как вы из таких штук выбираетесь?

вытащить не смог. фигня эта засасывает и меня и мотик. пришлось поднять зад вертикально и использовать как рычаг. зря, конечно, но я тогда паниковал.

в итоге погнут ключ, провёрнут руль, что-то с подшипниками рулевой (руль почти мёртвый, будто зажато что-то), в приборке вода(
заметил, что горит габарит, выключил, а он опять горит. короче крыша видимо поехала( когда вытащил на твёрдое, отсоединил клемму с аккума. наверняка ещё чё-нить согнул или повредил. нет сил осматривать.

спасибо, что люди мусорят досками и пластиковыми канистрами. без них сейчас бы сидел ждал мчс)

закатить мотик нереально, поэтому поднимал его за нижнюю часть и переворачивал на другой бок - мотик оказывался выше на склоне. потом уже
за верхнюю часть брал и так же переворачивал, пока мотик не оказался наверху...

да, это закончилось... можно катить дальше. толкать точнее. а руль не поворачивает вообще практически. только сильным рывкам подчиняется и на небольшой угол. оказалось, что с таким рулём катить хоть застрелиться. солнце жарит, пот не даёт глазам смотреть, щипит, пару раз заваливался с этой пидерсией на дорогу. а сбоку в небе чёрные тучи, у них там прохладно и дождь... вот ведь блин.

во рту сухо. пить нечего, магазинов нет, людей тоже) вышел в итоге на асфальт, там повстречал водяную колонку, никогда бы не стал пить из неё, но только не сейчас. вспоминал отчёты июньского городно про отсутствие воды)
6 км толкания неповорачивающего мотика я прошёл за чуть больше двух часов.
из них за час остановилась всего одна машина. десятка с водителем алёной, которую в прошлом году на мотике под киришами сбила фура, выехавшая на встречку. она выдала мне бутылку воды, немного поговорили, я сказал ей чтобы брала эндуру, а не спорт-турист) вот короче и итог эксперимента - одна машина, и то с мотоциклисткой за рулём.

фара отлично держит воду.

понимаете? это за фарой! и всё тоже самое в обоих контроллерных блоках на руле. наверняка оно же в приборке(((

есть ли мысли по спасению мотика? весь мотик перебрать надо от песка походу.

Автор: robin 25.6.2009, 19:40

МощНО!!!! неужели и меня в такую же жопу когда нибуть занесет!!!

Автор: val-makhin 25.6.2009, 19:40

Ну Вася ! Чудеса да и только! Тебя одного дальше гаражей выпускать никак нельзя!

Автор: metallizer 25.6.2009, 19:42

да камрад, ты в своем репертуаре
я из болота волоком вытаскиваю.
веревку вожу, чтобы за нее с сухого места волочить, если ноги засасывает.

Автор: val-makhin 25.6.2009, 19:46

Да да веревочку с собой обязаловка!

Автор: Huandi 25.6.2009, 20:10

shupaltse, круто!

Резина у тебя лысая. Не знаю, можно ли там было бы выехать на нормальной, но шансов точно больше было бы в несколько раз.

А можно фотки 3 и 4 в разрешении минимум 1024х768, плиз, плиз?

Автор: Wert 25.6.2009, 20:26

shupaltse, Ну что ж ты так над собой и мотиком издеваешся! Вспомни Городно. Ножками сначала ножками, а уж потом на мотике...
Лень она много кого сгубила...
/Отчёт Суперский получился, наука тебе на будущее.
Мотик отмывай и смазывай, в рулевой колонке песок...вообщем будет тебе чем занятся!

Автор: shupaltse 25.6.2009, 21:58

ребята, я торопился в ванную смывать песок с щупалец и не всё написал толком, чем и ввёл в заблуждение вас)
андрюха, правило помню, не ленюсь, проверяю сначала. уже несколько раз проезжал это место мимо и даже топтался там как-то - песок ТВЁРДЫЙ. я и подумал а чё бы и не сигануть. но в последний момент параноид во мне замолвил типа слыш ты моллюск, а вдроуг после дождей там ща по колено болото, а ты ломишься, давай слезай проверяй щупом. жму на тормоз, переднее колесо уже чуть поехало вниз, но слезть и чуть откатить назад мотик проблем не состаляло. я начал слезать и просто лажанулся) ребят, просто тупо накосячил и мотик ринулся вниз без меня) завалился набок копнув сразу лопухом, который в такой смеси песка, воды и глины сыграл роль якоря. ну далее картинки показываю, что было. полтора часа потел, пыхтел, ругался, паниковал и офигевал как просто заработать себе проблем) насчёт верёвки тут не покатило бы, так как усилия надо было прикладывать строго вверх. такая тяжеленная песочная масса, проникающая всюду и облепляющая всё-всё, просто не далась бы верёвке) ну если это не лебёдка, конечно. вот о ней я тогда подумал. но что толку, когда двигло не завести...
и ещё, Wert, ты думаешь это песок так воздействует на рулевую? я подумал, что я чё-то жёстко погнул, когда перевёрнутый мотик использовал как рычаг, чтобы вытянуть передок( надо разбирать всё смотреть.
Huandi, если бы не описанное выше, я бы уже был дома пил чай, даже со своей резиной) но всё сошлось так, что мотик упал именно правой стороной руля, из строя сразу вышли и красная и чёрная кнопка и аварийка. и ладно бы красная не была зажата...) так ведь нет блин. надо было может разобрать это барахло всё на месте и отжать её. меньшими потерями бы отделался. но мне всего 24, а на мотике я с февраля - мозг ещё не развился))) фотки конечно могу дать в оригинале, но это всё на телефон фоткалось (БУЭ-Э-Э), не взял с собой фотик, с работы возвращался. при этом телефон тоже поехал крышей из-за песка, отказывается фотографировать или фоткает шизу. (чуть позже дам)
val-makhin, меня к гаражу нельзя пускать, на самом деле)

Автор: val-makhin 25.6.2009, 22:08

Всех эндуристов переэндурил молодец!

Автор: Юрий 25.6.2009, 22:35

Ого!!!!!!

Автор: veyngold 25.6.2009, 23:12

Василий! стропа или веревка цепляется за низ любого пера, приседаешь, забрасываешь стропу на плечо и пробуешь поднять морду (при этом задницу стоит оттопыривать - позвоночник целее будет, и поднимать ногами). в первую очередь, вытаскивать надо именно передок, т.к. застрял именно он! второй способ, мотик кладешь на бок, можешь сверху еще ногами попрыгать, и када он в лежачем положении, поднимаем переднее колесо. потом можно передок оттащить в сторону, ну чтоб не в выкопаную тобой колею мотик ставить, или вообще развернуть на 90 градусов если выйдет (вот как на второй фотке, только завалить его еще сильнее, и двигать за руль или за колесо). подымаем, далее или вперед или назад. а такое я вижу впервые! порадовал)) ну че теперь, разбирай и все мой, заодно посмотришь повреждения.
и вообще, главное - не паниковать и не спешить! а если мотик утонет, воткни рядом палку, чтоб знать где искать)))

Автор: cherish-nick 25.6.2009, 23:30

shupaltse, ой Вася, Вася..........я даже не знаю то ли плакать, то ли смеяться..........водных погружений тебе уже мало..........ты уже и вверх колесами в землю зарываешься........
А вообще желаю тебе все отмыть и вернуть в рабочее состояние........

Автор: partizan127 25.6.2009, 23:30

ДАААА! Василий мегазачот! Ты где такую каку нашел ,в каком месте был?

Автор: zlcat 25.6.2009, 23:37

Круто! Молодец, что выбрался!
Я так понял в двигатель эта гадость не попала? Я думаю надо отмыть весь мотоцикл! Если приборку наглухо залил, то лучше ее на какойнибудь Вапор заменить или велокомпьютер на крайний случай. И рулевую колонку разобрать помыть почистить смазать! Не знаю почему, но мне кажется, что у тебя что то с механизмом запирания руля!
Рулевым пультам скорее всего ничего не будет, надо только промыть от песка потщательней!

Автор: robin 26.6.2009, 1:00

а что не было вариантов вытащить его без таких вот последствий?
глядя на первую фотку кажется что не все так плохо...или все же плохо?
да и по второй фотке, кажется что зад уже почти на суше...

Автор: zlcat 26.6.2009, 8:44

Если б человек почаще такими вещами занимался, был бы опыт! И во вторых Вася же написал, что запаниковал (что немудрено в этой ситуации ) , а в волнении думается не очень отчетливо. В третьих фотка есть фотка! Я сразу вспомнил как одназды весной в простом перепаханном поле так же утопили восход. И мы вдвоем его не осилили просто вытыщить. shupaltse правильно пишет, тянешь мотоцикл-утопают ноги по колено, вынимаешь ноги-мотоцикл затягивает обратно. Это надо разок попробывать и будет очень понятно сложность такой ситуации. Тот восход мы кстати только с утра впятером вытащили, да и то потомучто за ночь поле немного замерзло.
Щас конечно можно много насоветовать. Набок попробывать положить на те же доски и волоком тащить и веревки с собой возить и так далее
Я вот последнее время в лес собой пилу начал возить, после того как с разгону загнал мотоцикл между двух молодых деревьев. Чтоб назад вытащить пришлось руль отворачивать! А теперь пила мне всегда помогает.

Вот похожая ситуация! Мотоцик вынимали впятером почти час!

Автор: Plus 26.6.2009, 9:26

Дааааа, Васииилииий. Умеешь. Есть же истинные таланты на земле. Третья сверху это сильно. Очень подозреваю, что твои фотки будут долго держать первое место в номинации - казусы нашего городка.

Автор: Wert 26.6.2009, 10:01

Эй Модераторы-администратоы, 3-4 фоту на главную страницу, рядом с "подводной лодкой",как лицо сайта...

Автор: val-makhin 26.6.2009, 10:29

Вася вне конкуренции!ПравильноWERT нада это на главную, как порсмотрю меня чето на ржачь пробивает, хотя и понимаю что Васе не до смеху!

Добавлено (26.06.2009, 11:29)
---------------------------------------------
Я 4 фотку себе на заставку на компе поставил пусть будет пока Вася че нового не учудит

Автор: Plus 26.6.2009, 11:08

По четвертой фотке еще в фотошопе ноги пририсовать, вообще кабзец будет

Автор: val-makhin 26.6.2009, 11:34

Ага

Автор: shupaltse 26.6.2009, 14:13

жень, клал, прыгал ) но эта псевдо-жижа она большой массой на подобии желе дает только шевелить мотик немного и всё. единственное, что помогало, это раскачивать, чем больше раскачиваний вверх-вниз, тем больше шансов выплёвывания японского железа на поверхность. если бы я был не один, возможно, мы бы раскачали эту гадость) а так качаешь-качаешь и потом бах, плюхаешься в жижу без сил, я, так сказать, не первой свежести овощем был вчера) поэтому положив мотик набок вытащить переднее колесо со второй фотки мне удалось лишь воспользовавшись массой мотоцикла и использовав его хвост как рычаг, как на 3ей и 4ой фотках. и то! я там такиииеее обезьяньи выкрутасы использовал, качался на нём, как на лианах, дёргал за бугеля. а задок при этом влево-вправо норовит уйти и лечь, приходилось тратить силы ещё и на его усмирение. ещё эти громадные лопухи предательски набрали песка и засели как рыболовный крючок.

вот выше написал, что завалить зад смог, а перед никак не вытащить, раскачка не помогла, не отпускало ) но когда дошёл до состояния пятой фотки, решил по доскам его вывести, опасался очередного поглощения.

спасибо за все данные советы выше, жень! быть может они могли бы минимизировать затраты и последствия, надо бы сидеть там писать с телефона сюда типа мол ребзя мотик засосало песком, возвращать не желает, что делать?) мысль про "засосёт и идти пешком за помощью" была, но там без труда его найти можно было бы и без палки) что-то внутри меня отказалось оставлять его там засасываться дальше.

коля, смеюсь )))

не поверишь, она среди нас , будешь проезжать мимо, передай ей привет. а вообще желательно собраться и надрать ей задницу.

я сразу перекрыл топливный кран, в аирбоксе было умиротворённо и спокойно, сам карб в песок не погружался. в бак скорее всего этот песочный монстр всё же умудрился нагадить, буду снимать-смотреть-полоскать. основной страдалец - рулевая и всё, что вокруг неё. могу предположить, что в двигле чисто. пока отдыхал от этого ада, мотик отмывал водой из канавы, набирая её в две канистрочки, которые до этого использовал как поплавки, подкладывая под заваленный мотик. в итоге снаружи стало чище, чем когда бы то ни было после покупки (признаюсь, что это была первая мойка с февраля), я даже передумал катить его на мойку в итоге. вся гадость оказалась внутри, а тут керхер не помощник) если я залил приборку наглухо, я буду переживать и страдать долго, потому что мне она ооочень нравилась, в отличии от вапоров и велокомпов. да и потом она УЖЕ была и работала) насчёт запирания руля вряд ли - руль одинаково плохо поворачивал в обе стороны, помню чуть люфтил.

ты прав, и я бы так же подумал. и вот про фотку в комменте zlcatа до вчерашнего дня я бы подумал типа пхаааа дурачки, целый час впятером лёгкую двухсотку вытаскивали ))) но теперь я только позавидовал, что их было пятеро)
представь ещё каково засесть в песке на расстоянии от склона до склона в метра четыре и думать что вот же оно, твёрдое рядом! прямо от мотика в тридцати сантиметрах! и нифига не можешь сделать) и мысленно представляя как поднимал бы щас пыль полевой дороги, если бы проехал эту канаву в 20ти метрах правее, как и делал это раньше)

я уже хочу ещё)
на самом деле ноги уходят в том месте, где уже потоптался. вообще эта гадина с очень сложным поведением. канава идёт вдоль насыпи кольцевой дороги и в неё по сливным дорожкам попадает вода с кольцевой. именно в этом месте бетонная дорожка разрушилась, вода размыла насыпь и песок с глиной теперь попадает в канаву. когда на него наступаешь - он твёрдый. можно синяк себе поставить от падения на него) когда начинаешь топтаться на нём, видимо, из-за оказываемого давления, вода в начинает подниматься наверх. я видел там в разных местах вокруг мотика точечно выходила вода земельного цвета. твёрдый песок превращается в желе, которое без особого желания отдаёт мотоботы, а мотик ему вообще понравился очень сильно. в итоге место, где я окопался с мотиком в целом погрузилось в воду, потому что соседнее место с песком было идеально твёрдым и было повыше, хотя изначально уровень был одинаковым. ещё когда откапывал колесо, получалось снимать пласты песка, под которыми был глиняно-земельный слой, видимо намывало бутербродом) но откапывать без смысла, потому что в это место прибывала вода, которая переносила песок.

не можно, а нужно. я наверняка совершил много ошибок и лучше уж набить башку советами перед следующим происшествием) ибо как оказалось ехать за десятки км дома совершенно не обязательно, чтобы вот так вот попасться в щупальцеловку.
доски меня действительно выручили. волоком тащить там очень проблематично, верёвки не было, факт.

ооох :) если не сложно, расскажи подробнее. после вчерашнего меня стало это интересовать, хаха.

ну как не до смеху) я же уже выбрался! жаль, конечно, что с потерями, но не ожидал такого внимания от всех вас) думал что тема будет пустовать)

ещё я тут подумал о противоядии таким штукам: чтобы не попадаться в такие темы, нужно просто возить с собой фотик. у меня раньше это правило срабатывало - если не взял фотик, то обязательно чё-нить крутое не сможешь сфоткать.

Добавлено (26.06.2009, 15:13)
---------------------------------------------
ребята, ещё я еле смог встать сегодня. и чувствую всю свою спину и руки с ногами)

Автор: zlcat 26.6.2009, 14:25

shupaltse, меня там не было, поэтому чтоб не наврать просто скопирую тебе краткий расказ с другого форума.
От себя добавлю, "злые" индуристы уговорили парня (Саша Децл его зовут) с собой покататься влегкую! Он торгует мотоциклами и насколько я знаю больше всего классики любит. Ну повелся человек, взял из магазина Джебель и поехал. То есть ситуация с тобой схожая-нет внедорожного опыта. Ну и проехал по "небольшой лужице".
Цитата с форума:
Конечно никто сам в такое гавно не совался и мопеды не топил...вообще дело было так... на фотографии видно брод... первым воткнулся роман на АИксе...колесо переднее ушло... за ним ехал коляныч на рейде и как видно по фотке он этот брод пролетел ибо стоит на другом берегу.... Ну а Децл...хе-хе... не проехал... в реале было жесть....когда мопед на скорости 40-50 км... просто резко встает... саня перелетел через руль и воткнулся шлемом в это дерьмецо...ноги руки соответственно полетели за шлемом....
Мопед 6(шесть) человек вытаскивали около часа... гряз похожа на трясину....ногу хер вытащиш...не то что мопед... а с виду просто лужица)))

Ссылка на фото (смотреть до конца): http://foto.rambler.ru/users/baer58/_photos/?res=upload_ok
Я даже ошибся-его шесть человек вытаскивали!

Автор: wenger 26.6.2009, 14:31

Жесть как она есть.

Да, и желательно что-нибудь распоследнее и с соответствующей оптикой, чтоб кофр весил как 2 джебела по ценнику

Автор: Бэм 26.6.2009, 14:35

Конечно извини, но не могу удержаться:
Ты того, поаккуратнее. Раз в месяц топить мопед - какая-то нехорошая у тебя традиция.
Мож тебе звание поменять на: "Подводный владыка"?

Ладно, шутки - шутками, но ты молодец что выбрался и поднял тут полезную тему. И выложил анализ своей битвы за мопед. Для себя познал много нового(почему-то психологически тяжело положить мопедку на бок)!
Перебирай все. Разъемы проводки продуй, просуши и при сборке смаж спец смазками или на худой конец пролей ВД40. Приборку разбери и пусть сохнет, если моц выклюен был(а оно скорее всего так и было) - ничего ей не будет.

Автор: wenger 26.6.2009, 14:35

По теме: я недавно тоже попадал в болотину, и вдобавок намотал на переднее колесо всяких корней с травой так, что вырвать его оттуда сразу не вышло. Но таки смог выволочь мот в одиночку за каких-то полчаса, расшатыванием в стороны -- потом только пришлось вилку править, колесо стало вбок смотреть Веревка бы вряд ли помогла, а вот небольшая лопата -- скорее всего да.

Лопату лучше заточить -- будет всякую фигню типа корней легко резать, небольшую и складную. Видел такие, в чехлах продаются. Теперь куплю обязательно

Автор: SD250 26.6.2009, 17:25

Щупальтса..а-я-яй... как же тебя угораздило.. но самое преступление против джебела это то что ты его вверх колесами поставил.. через вентиляцию достаточно быстро вытекает моторное масло и если ты далеко то может взгруснутся движку без смазки то.. лучший способ выбиратся из подобных засад, это ложить мотик на бок и постепенно тянуть.

Добавлено (26.06.2009, 18:25)
---------------------------------------------
но конечно же вверх совершенства это вытягивать себя за дрэды, вместе с джебелом.. как тот самый менхаузен..так что тренируйся

Автор: partizan127 26.6.2009, 22:51

Василий! может тебе пора уже поставить лебедки ,спереду и сзаду,как у всех нормальных жыпов ПЫ.СЫ (надрать задницу) эт можно как починиш,пиши в личку,созвонимся

Автор: zlcat 27.6.2009, 0:03

shupaltse, блин сразу не собразил! Если в приборке вода попробуй отдай ее в сервис где сотовые ремонтируют! Они с такими вещами умеют как то бороться! конечно телефон и приборка не одно и тоже, но близо. И там и там платы и дисплеи! И от воды одинаково загибаются!
Утопленный в речке телефон на следующий день сданный в ремонт востанавливают с вероятностью 99 % (если сразу аккум вынули и не включали) через две недели уже с вероятность 50 процентов, то же самое если пробвали сами включить и посушить!

Автор: shupaltse 27.6.2009, 0:11

ну второй-то раз я рылся в песке) нехорошо так народ обманывать.

ну... я... выключил его, да... но у меня к ключу приделан карабин. его я цеплял за перекладину на руле, а когда я вытягивал мотик вверх колёсами, руль провернулся в сторону бака и повернул ключ. и согнул его. ну ты понял намёк, да?)

что-то мне подсказывает, что движок покатывался со смеху по днищу картера, когда я толкал мотик 6 км)
сегодня открыл крышку аирбокса и мотик блеванул маслянисто-водяной жижей. то есть на полу было масло, но с вкраплениями воды. вчера в аирбоксе было сухо. можно ли пропалить как-то наличие воды там, где не надо?

да я слез с мотика) поэтому в мюнхгаузена не вышло порубиться.

мозгов бы мне, да побольше!) спереди и сзади.
думаю не скоро ещё созвонимся, ыыы.
__________________________________________________________________
сегодня познакомился с мотиком ещё ближе. примерно на уровне типа как когда люди венчаются. перебрал полностью два блока управления на руле. подивился способностям инженеров. записал в минус одну пружинку из переключателя ближний/дальний и один маленький шарик из переключателя аварийки. больше всего просидел с красной кнопкой. я её возненавидел. и фиг бы с ней, но она так и не захотела работать. помню серж умолял меня не нажимать на неё на его мотике, сказав, что она западает. возможно у меня так же. но странно, что до песка не было никаких намёков на западание. может я не заметил какой-нибудь пружинки? если кто-то разбирал её, скажите правильная ли у меня комплектность: белый корпус, на дне платформочка с канавками-направляющими (принцип механизма в авторучке), красная кнопка, железный "гвоздик" в красной кнопке (палочка со шляпкой, которая ездит по канавкам-направляющим, а в шляпку ей упирается пружинка), пружина раз (большая, толкает кнопку обратно), пружина два (поменьше, вставляется в красную кнопку и толкает скобу-замыкатель контактов) и пружина три (самая мелкая, вставляется внутрь пружины два и выталкивает "гвоздик", который ползает по канавкам платформочки). если имитировать работу кнопки не вставляя её в белый корпус, то всё работает, собираешь даже не до конца - нифига, нажимается, но возвращаться не хочет. получается, что платформочка не сдвигается вбок и гвоздик тупо не едет, куда ему надо ехать, чтобы кнопка отжалась...
почему япошки не сделали, чтобы кнопка работала только при её нажатии, а потом бы она возвращалась в исходное положение? для чего применяется вариант утопленной кнопки? так как пока не знаю, как исправить эту фигню, думаю над вариантом избавиться от возможности залипания кнопки в нажатом состоянии.

а теперь внимание! еврохит! впервые в мире! представляю вам человека-щупальца-вместо-мозгов! человек-силач-и-качок! недолго думая и не особо напрягаясь он выдернул шлейф приборки, идущий из корпуса (где висит фара и тусит куча проводов). оказалось этот шлейф был припаян...
не очень ясно, зачем его сделали на конце визуально таким же, как штекер шлейфа, но щупальцы отработали эту ситуацию чётко и безупречно) и как бы... возможно ли вернуть всё обратно, чтобы ни один японец не заподозрил ничего? припаять, например?
насчёт приборки - оказывается она может показывать циферки без подачи питания на неё) ну я про само стёклышко. там такие две мягкие полосочки, которые касаются платы в местах контактов и если их поглаживать, то в тех местах на стекле появляются каракули всякие. ну да, блин, для меня в новинку это)
сама плата местами уже покрылась ржавчиной. легко отчистилось щёточкой. ща буду полоскать в воде. но может и не надо, раз она в воде была включена?..
вода попала внутрь корпуса приборки потому что у меня была порвана резинка, обрамляющая оплётку проводов на входе в корпус, а так похоже японцы планировали сделать её водоплавающей.

ну и напоследок, чтобы вам спалось покрепче! под пыльниками-гофрами вилки столько песка, что их не сжать рукой! оставил сушиться, чтобы проще было высыпать всё оттуда. уже начал подумывать о мини-пляже в гараже. песок отличный, мелкодисперсный. фанаты отдохнуть на море молились бы на такой. на этом наша передача "песочные страсти" подошла к концу.

Добавлено (27.06.2009, 01:11)
---------------------------------------------
zlcat, скорее всего отошьют, мол не их рук дело (и плата там как-то побольше и посложнее), но попробовать можно было бы, но я всё равно завтра на работе на сутках, так что теперь только в воскресение если)

Автор: edge 27.6.2009, 1:57

Прости меня Вась, но я ржал до слез.

Я бы наверное попробовал бы чем-то откапывать по очереди переднее и заднее колеса и перетаскивать их поближе к берегу. Или соорудил бы гать из веток или бытовых отходов.

Автор: wenger 27.6.2009, 2:08

Да конечно можно, тоже мне, бином Ньютона Какой провод куда паять знаешь, или мне свой разобрать -- фотку сделать?

Меняй масло в движке, если при сливе там будет будет вода, то с промывкой и фильтр тоже ставь новый. Если масло чистое, то можно его обратно залить. Ну и уровень проверь, наверняка сколько-то ушло чере аирбокс вверх ногами, SD250 правильно говорит Кроме того, проверь, не попало ли масло в кривой воздуховод и карбюратор... Ему там делать нечего

Дык кнопка-то с фиксацией, так проще (не городить реле), и потом визуально видеть тоже полезно, в каком она положении.

Е-мое. Я бы и в ломы залез, попромывал бы все там -- песок в сальники если попал, они долго не проживут.

Во-во...

Автор: zlcat 27.6.2009, 10:22

Вася, некоторые доморощенные ремонтники сотовых для устранения последствий утопления используют ВД-40 и зубную щетку. Затем все отмывают чистым безином или спиртом( по слухам последнее лучше). Но у тех что в сервисах бывают ултразвуковые ванны с каким то спец раствором! Могут конечно и не взять приборку, но почему то думаю, что твое обаяния победит! Можно денежков немного посулить, тем более ты же их не ремонтировать попросишь а только окислы снять, то есть претензий к ним предъявить не сможешь!. Опять же и в таких местах бывают просто хорошие и отзывчивые люди!

Автор: shupaltse 27.6.2009, 10:43

тогда я считаю, что я не зря ползал в песке!)
костя, расскеж про гать из веток подробнее.

wenger, там просто 10-ти пиновый, кажись, штекерок, в котором реально задействованы 6 выходов, насколько я помню. я запомнил, что красный ближе к краю платы, но там всё равно на обратной стороне платы видны хвостики пайки, в общем не спутаешь. надо срочно искать паяльщика, а то всё мелкое.

это кто такой?

это кто такие?
я ещё не успел врубиться в слэнг )

чё-то я ещё ни разу не откатал хотя бы три тыщи на одном масле) может стоит лить лукойл)

Добавлено (27.06.2009, 11:43)
---------------------------------------------
zlcat, хаха, опять я пишу коммент, отправляю его и обнаруживаю, что ты тоже написал)
щас буду серфить по этой теме. вообще я не знаю, нужно ли это вообще, потому что вода же не морская, и визуально вроде ничё такого там нету. может нужно припаять оторванное и подрубить-посмотреть есть ли вообще шансы?

Автор: vinson66 27.6.2009, 11:35

shupaltse, хахаха, со стороны конечно смешно, но там в болоте я думаю тебе было не весело... резину меняй срочно, ибо на этой только по асфальту ездить. твои слики мало того что не гребут в говнах, на них еще и по бездорожью не комфортно ездить и в колеях переставляет. зря полез в такой оффроуд в одну каску с такой резей.
а вот как доставать мот из болот одному я так и не понял. весной застрял в болоте: ехал ехал и колеса провалились в гумно. когда начинал поднимать мот вверх - ноги проваливались по сапоги, подложил под ноги ветки, но и это не помогло. может здоровья у меня мало, но вытащить мотоцикл я так и не смог, пришлось идти за подмогой, благо воинская застава была всего в 2 км от того места. для себя я решил: в говна в одну каску я больше не езжу, ну его нафиг

Автор: metallizer 27.6.2009, 11:43

VINSON
я весной в болоте так же застрял. ростом я невелик, потому поднять мот на вес не получалось - ноги вязли.
вобщем, я его расшатал и завалил на бок.
дальше частями, сначала за багажник, потом за передок волоком оттащил на место посуше.
веревка в этом деле так же здорово помогает.

болото было обычное - илистое с ручьем, кочками и торфом. в песчаных еще не застревал, может там все поиному.

Автор: wenger 27.6.2009, 11:46

shupaltse, "кривой воздуховод" -- который от аирбокса к карбюратору, кривой он, потому что вокруг амортизатора обходит. Ломы -- перья вилки.

Автор: val-makhin 27.6.2009, 13:31

Васек! Твоих мемуаров начитаешься никакой травы не нада!!!

Добавлено (27.06.2009, 14:31)
---------------------------------------------
Вася пока мот разобран убирай все лишнее фары приборки поворотники чтоб не мешало нормальной езде!

Автор: vinson66 27.6.2009, 18:17

иногда это помогает, но в моем случае, еслиб я завалил мот набок, он бы ушел под землю, а это не очень весело

Автор: shupaltse 27.6.2009, 18:54

забыл на самое главное-то ответить. либо я не понял, либо ты меня) я имел ввиду зачем нужна фиксация в нажатом положении? какое практическое применение? почему нельзя сделать без всяких реле и фиксаций, что при нажатии на неё размыкается контакт (двигло останавливается), а когда отпускаешь - возвращается в обычное положение. и чё на эту кнопку-то смотреть визуально?)

ты прав, по обоим пунктам, добавить нечего) но резину пока докатываю и в этой ситуации она не сыграла ровным счётом никакой роли, я совсем не крутил колесом в том песке - мот сразу завалился на правую ручку и убил красную кнопку. а про то, что одному не кататься я запомнил надолго. но в целом я ещё ни разу не прокатился в питере с кем-то. только с ребятами на майских в городно.

фару бы лучше настроить, а то светит в небо, как у индусов)

Автор: zlcat 27.6.2009, 19:05

Ищешь две три пять короче сколько получится досок, жердей, штакетин, прутьев! Накладываешь типа настила или направляющих под ту сторону в которую тащить лучше. Заваливаешь на бок мотоцикл, желательно руль в противоположную сторону выверннуть, чтоб в грязь глубоко не вотктнулся. И тащишь волоком на боку. Если тяжело, то снала перед потом зад или наоборот, вообщем по месту ориентируешься.

Автор: veyngold 27.6.2009, 19:15

красная кнопка у меня тоже западает. разбирал. сделана она ОТВРАТИТЕЛЬНО. и не сделать там ничего, как кроме выбросить ее нафиг. закороти оба провода и ездей)

Автор: val-makhin 27.6.2009, 20:17

Во во парнни и у меня с ней гемор нажмешь случайно потом полчаса ее оттуда выковыриваешь нада думаю от нее избавляться

Автор: shupaltse 27.6.2009, 20:52

veyngold, жень, а что если эту платформочку с направляющими канавками убрать? должна же она работать без фиксации? типа нажал, цепь разорвало, двигатель заглох. тут же отжал и всё, можно заводиться. нет?
вообще в целом на эндуро не должно быть таких кнопок, как показала практика) что за бред - копнул рулём в песок и не можешь завестись, хоть удёргайся киком.

(столько внимания красной кнопке гыгы)

Автор: vinson66 27.6.2009, 20:57

да у вас с кнопкой явные проблемы, мне тоже очень не понравилась. а у меня на 200 стоит тумблер, и даже если сломается пласмаска, то все равно можно будет переключить

у меня почти таже фигня, нет конечно я не могу сказать что катаюсь всегда один, но в 75% это к сожалению так

Автор: veyngold 27.6.2009, 21:10

отковыривается кнопка легче, если ее немного СНИЗУ ногтем потянуть на себя до щелчка, затем нажимаем на нее и все срабатывает))
единственная причина, не деющая мне выкорчевать кнопку - она иногда нужна. когда по бровке пробираешься, слева ветки, а справа лужа глубиной по пояс, рукой сцепление не выжать, ногой нейтраль не включить - все занято, вот тогда-то и выручает кнопочка, чтоб мотик вовремя заглушить и в лужу не завалить. если это не актуально, то кнопка выбрасывается нафиг.

неплохо бы че нить придумать. не помню, кнопка на замыкание или размыкание работает?

Автор: val-makhin 27.6.2009, 21:52

А если у меня ногти обгрызены и перчатки все сырые и в грязи? Как достать кнопочку?

Автор: zlcat 27.6.2009, 22:43

А чо за кнопка такая у вас? Поставте от ТТР. Там ничо не защелкивается и не ломается!
Такая же кстати на сутенере стоит, а может и еще где

Автор: wenger 28.6.2009, 0:31

Зафиксированная в нажатом положении кнопка гарантирует, что двигатель не заведется и визуально это показывает. Если тебе такой функционал не нужен, это не значит, что он не нужен никому

Автор: partizan127 28.6.2009, 2:21

shupaltse, Василий , как у тебя успехи ? Может нужна помошь?Пиши не стесняйся

Автор: Bruno 28.6.2009, 15:24

Шчупальце Молодчага!!!
Многие говорят "я бы", "я бы", фотографии с такими жопами в студию. Вот тогда и прикладывайте рассказ о способе вытаскивания мота.
Парняга реально попал в беду, один, и не имея большого опыта за плечами. Любой выход из ситуации это все таки выход, надо отдать ему должное, не часто такое зрелище увидиш, а уж темболее поучавствуеш в этом!

Автор: Plus 29.6.2009, 4:03

А может это Джебель от Васи сбежать ужо хотел, как в нетленном произведении Конея нашего Чуковского - Федорино горе.
А Вася его - врешь не уйдешь!

Автор: val-makhin 29.6.2009, 10:32

Не не, это Вася от него сдунул, весь экип на траву побросал, и бежать, а друзья вытащили и Васе привезли!

Автор: chingizkhan 29.6.2009, 14:23

мда.... Вася - гений!
если ноги утопали при попытке вытащить мопед, почему они не утопли при поднятии жопы в вертикаль?
мы недавно проезжали такое вот место http://picasaweb.google.ru/lh....ectlink
самое говняное в таком говне :), что нас реально засасывало. каждая секунда-минута на весь золота. и я вам скажу, это ни фига неприятное ощущение! напарник погрузился по колено, стоит, глаза с блюдце, "Меня", говорит, "засасывает". Ага, дал ему палку, он ее подложил под колени и давай ноги вытягивать - минуты 3 тянул. А я стою рядом, с другой стороны моца, на двух деревяшках и моц отпустить не могу, ибо его тоже затягивает....
Как оказалось я по опыту выбрал еще и более-менее проходимый маршрут (шириной в 50 см) по этой чаче. Ибо шаг вправо-влево.......
Сфотографировать мотики в моменты вынимания не удалось, ибо не до того было. Но там на фотках есть моя нога погружающаяся в чачу и пузырьки воздуха вокруг миниболото такое посреди лесной просеки...
Васе еще мой совет - не пытайся переезжать осушительные канавы рядом с колхозными полями. Один дурак уже попробовал (в смысле - я ). Чуть ночевать там не остался Зато после канавы заехал на военный аэродром - охрана у них х...ая :)))

Автор: robin 1.7.2009, 20:31

Василий, как твой Джебел?
Отмыл?

Автор: shupaltse 4.7.2009, 10:27

ага, вместо того, чтобы скорее вытаскивать мотик, я доставал телефон и фоткал)))

на второй фотке видно, что задняя часть мотика находится над более сухой частью песка и была более свободна, чем утонувший перед. было за что ухватиться и поднять)
то, что у тебя на фотках - ещё страшнее. мягкое, быстрее засасывает и по площади размах.

robin, вадик, почти отовсюду вытряс из него песок. процесс идёт. заодно профилактику провожу, меняю ненавистный мне крепёж под крестовую отвёртку на болты под шестигранники, дорабатываю, поэтому процесс затянулся.

Автор: Huandi 4.7.2009, 12:45

Это самое верное из всего, что надо было делать. До чего надоели фразы у многих: "не до фоток было", "другим были заняты".

Автор: chingizkhan 5.7.2009, 1:22

есть источник нержавейки (крепеж). если надо кому - свистите. есть почти все нужные винты-болты-гайки, за исключением сильно специальных.

ты серьезно?

Автор: Huandi 5.7.2009, 1:25

Я только в том смысле, чтобы фоткали, не ленились! Это же трофей - фотки с таких случаев.

Автор: chingizkhan 5.7.2009, 1:36

согласен. жаль, что не получилось в самой чаче засняться... но не было доп. пары рук.

Автор: shupaltse 5.7.2009, 1:43

шансы фоток дико повышаются при большем, чем 1-2 количестве райдеров. надо как бы кататься совокупляюще)

Автор: chingizkhan 5.7.2009, 3:00

все велком
телефон в подпИсе

Автор: shupaltse 9.7.2009, 23:23

надеюсь никому, из тех, кто лично знает меня и мои познания в технике, не стало плохо)

Автор: Plus 10.7.2009, 4:06

shupaltse, А зачем ты его так сильно разобрал? Каждый летний день на счету, не успеешь оглянуться и бррр - зима!
Думаешь песок ВЕЗДЕ?!

Автор: Huandi 10.7.2009, 4:18

На фотке под мотором видно, что там притаился Sandman!

Enter Sandman - Metallica

Автор: SD250 10.7.2009, 4:41

блин, какой ржачный тем..Васька, я верю в твои способности..главное что не снял бугеля, их без спец мануала обратно не поставить!

Автор: serg 10.7.2009, 12:18

Сам отец их родной так говорит
Да, Вася...
Ничего, всё у тебя получится!
А потом приглашу вот СЮДА. Всё равно хочу до конца доехать... Кстати, приглашаю и любых желающих. Резину только заднюю куплю...

Автор: shupaltse 10.7.2009, 12:45

знаешь как завораживает! открутил один винтик - высыпался песок, откручиваешь другой - там тоже, а потом уже и не важно есть песок или нет - откручивать болты это так круто! )
а теперь жёсткая правда - песок был везде. вот представь сейчас любое место в мотике, кроме внутренностей двигла (надеюсь песок туда не попал волшебным образом), и я тебе подтвержу, что он там был. ты же видел килограмм песка за фарой и думаю представляешь что делает песок и время в движущихся частях. более того, я ни на секунду не расстраиваюсь, что пришлось всё разбирать. сейчас в процессе обновление масла вилки, перебрана задняя подвеска, идёт работа (ыыы) по замене подшипников заднего колеса, ждёт ремонта бак, ждёт запчасти привод троса спидометра (гринич чё-т пропал и молчит...), в кой-то веки я увидел надписи на звеньях цепи, меняю по ходу крепёж (все ненавистные мне крестовые меняю на под шестигранник, правда немножко уже запутался какой болт откуда)), периодически вспоминаю про разорванную сидушку, сделаю трубки на карб, когда до меня дойдёт про тройники и в общем много там чего можно делать, заменять - мотик не был ухоженным внутри при покупке, хотя внешне выглядел новым.

и теперь приходя в гараж я подмигиваю горе деталей и скелету на табуретке - теперь-то я знаю больше про тебя, джебел!

сравнивая ощущения от февраля\апреля с июнем я понимаю, что больше удовольствия я получал от холодного времени года - тогда были права...
а так я всё равно один катался. а как начал активно искать других райдеров - поел песка)

SD250, особенно учитывая, что serg не прислал мануал!)

serg, получится, по-идее. делаю всё очень медленно, так как опыта нет и уже тыщу раз торопился когда, то выходила полная чепуха.

Автор: cherish-nick 10.7.2009, 13:00

shupaltse, а двигло полезешь искать песок (надеюсь его хотя бы там у тебя нет), вот Миха поплатился за песок в двигле полным мега-тюнингом поршневой

Автор: shupaltse 10.7.2009, 13:11

cherish-nick, коля, не хотелось бы лезть. через трубу оно вряд ли попало внутрь же. вроде не валялся мотик на том боку. мотор не работал, не заводился до сих пор. может стоит открутить трубу от цилиндра и проверить?

Автор: Huandi 10.7.2009, 13:33

У меня при откручивании сломался болт, который в головке. Причем, я не прилагал особых усилий - легко пошло и опа - поломался. Было весело - его пришлось высверливать. Так что предельно осторожно.

Автор: shupaltse 10.7.2009, 13:34

Huandi, а я уже прочитал) учитывая, что специалистов у меня нет, вообще надо триста раз подумать перед откручиванием, а может даже лучше и через соломинку всё высосать )

Автор: cherish-nick 10.7.2009, 14:52

и каждый раз пшыкать вэдешкой:) глядишь и открутится без проблем На двухсотки труба у меня откручивалась легко, шпильки не сломались

Автор: serg 10.7.2009, 19:08

Зимой снимал, без проблем. Кому как повезёт.

Автор: Huandi 10.7.2009, 19:16

Ну, это примерно как на сообщение "у меня сломалось" писать "а у меня не сломалось". Понятно же, что такие вещи происходят не всегда.

Автор: serg 10.7.2009, 20:56

Логично Зато у меня второй раз отломалось крепление глушака к раме (рядом с соединением с выпускным патрубком), перый раз треснуло, сейчас полностью. Завтра повезу варить... Заодно решу вопрос с дребеденью в патрубке. Точнее, постараюсь...

Автор: metallizer 11.7.2009, 17:51

сегодня опять играл в щупальце

зарылся в песок - переднее колесо по ось было в воде, зад же оказался в воде по седло., т.е. глушитель конкретно булькал.
заднее колесо зарылось в песок в дно выше маятника.
ну и заглох в такой позе. аккум есс-но тоже под водой был.

пошел искать трактор, ходил минут 20 - не нашел, тракторист один на всю деревню куды то свалил.
с собой была мелкая складная лопатка, стал рыть вокруг колеса, как крот.
откопал мало-мальски с трудом раскачал и вытащил джебель на островок.

открыл воздухан - оттуда хлынуло пару литров воды.
думал все - ппц, придется как Васе все перебирать.
однако же включил зажигание - и о чудо, приборка горит.
минут 10 колдовал с урчкой газа и стартером - схватило!!! завелся без воздухана.
прочихался и поехал, вобщем выбрался из этого болота.

дома поглядел масло - чистое, никакой эмульсии и пузырей.
охрененно повезло. и аккум живой и вода каким то чудом не попала в движок.

джебель - мегамотоцикл.

ну и пару слайдов, снято уже когда подмога подоспела, т.е. я уже выкопался из засады.
самое интересное увы, в кадр не попало.
http://djebel-club.ru/_fr/7/5565874.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/7/4189096.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/7/6662933.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/7/7836259.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/7/0902901.jpg

Автор: Mike80 11.7.2009, 18:08

Повезло

Автор: veyngold 11.7.2009, 18:46

а повезло скорее с тем, что заглох перед попаданием воды в воздухан, т.е. она потом натекла. пропитаный фильтр воду не пустит, пока мот заглушен. т.е. вода только через глушак может попасть.
и теоретически, и практически

Автор: Mike80 11.7.2009, 18:58

Крышку воздухана герметизирует кто-нибудь?

Автор: serg 11.7.2009, 19:04

У меня она и так герметична.

Автор: veyngold 11.7.2009, 19:05

там и так резиночка есть плоская. один единственный раз я промазывал стык литолом, и то для самоуспокоения. текет токо через верх.

Автор: Mike80 11.7.2009, 19:33

У меня пропускает воду и резиночки не наблюдал. Надо проверить.

Автор: vinson66 11.7.2009, 20:05

огого shupaltse да тебе и женщин не надо, у тебя мотоцикл есть помнится в каом-то обзоре писали, что когда на хр250 преодалеваешь броды, то после таких покатушек нужно перебирать задний маятник и ось колеса... это правда? а у наших жебелов такого нет? а то смотрю Вася даже маятник снял, или он просто так решил его открутить?

Автор: shupaltse 11.7.2009, 20:23

metallizer, да ты не парься, я тебе бы перебрал быстро его!) за игру в щупальце спасибо !
я вот тут подумал, а чё это вам всем не ездится по дорогам?) для вас ведь старались, строили насыпи, асфальт укладывали, а вы всё по канавам песочным да в озёрах тусите!

Mike80, у меня она тоже отлепилась практически. в общем щель там не хилая - помню в лужу с ледяным дном падал на левый бок, вода сразу проникала.

VINSON, женщин не надо, подтверждаю! всем советую: удобно, практично, дешевле, что самое главное - интересно.
я всё снял именно потому что увлёкся откручиванием болтов, но в итоге не пожалел - иголки крутятся ) и ещё вроде как обнаружил отсутствие сальников в крышках самого этого рычага, к которому колесо крепится. у жени на фотке он был, а у меня в крышке просто канавка небольшая, а сальников нигде не увидел. подшипники заднего колеса тож дохлые, а сальники надписями внутрь были установлены - я так понимаю задом наперёд. и вот что касается твоего вопроса - я пока тусуюсь в гараже и облизываю все детальки постоянно задумываюсь мол "слыш яйцеголовый, вот нафига ты всё это делаешь - первый выезд и всё снова в говне". поэтому для меня вообще загадка всё это)

Автор: vinson66 11.7.2009, 20:37

да уж, читая этот форум, я все больше и больше понимаю, что поддержанный японский мотоцикл это сплошная лотерея - кому-то везет, и он не имеет никаких проблем с мотоциклом(кроме всяких расходников разумеется), а у кого-то с ним возникают жесткие траблы безусловно мотоцикл замечательный, но косячк все же присутствуют, как же без них

Автор: metallizer 11.7.2009, 21:05

однако шанс выигрыша в ней почти 100% по сравнению с совкоциклами.

Автор: vinson66 11.7.2009, 21:12

совкоциклы это отдельная каста, с ними вообще про женщин можно забыть
зы: shupaltse поменяй заодно резину, раз колеса снял на хороших покрышках по оффроуду ваще кайф ездить

Автор: partizan127 11.7.2009, 21:20

VINSON,

Дружище! а назови хоть один эндурный мот 5ти-10ти летний без косяков,который выдерживает такие нагрузки

Автор: vinson66 11.7.2009, 21:27

понимаешь, одно дело, когда проблемы появляются в процессе эксплуатации - другое дело когда заказывешь мот с жапонии у барыг. это разные весчи... я столкнулся с косяком который намутили в японии, но разобраться с ним пока что не смог(

Автор: partizan127 11.7.2009, 21:46

VINSON, Напомни пожалуйста твой косяк.

Автор: veyngold 11.7.2009, 23:26

ковырни отверткой в канавке, прокладка плоская. вроде Миха SD250 тож имел проблему с этой прокладкой и подклеивал туда пористую резину?!

Автор: Huandi 12.7.2009, 3:05

Японская традиция!

Автор: shupaltse 12.7.2009, 3:29

VINSON, я ещё не понял где и что надо купить. это как с женщинами в первый раз - нельзя торопиться ни в коем случае. (хотя наверняка потом сломя голову буду нестись в поисках нужной покрышки).

а может так правильно на самом деле?

ещё хотел спросить. если вода попала в трубу при неработающем двигле, то она попадёт в него, если завестись? или предложите проверить и отписаться на форуме?)

Автор: Huandi 12.7.2009, 3:41

Смотря сколько попадет и как будет мот наклоняться после этого.

Автор: cherish-nick 12.7.2009, 9:56

тоже когда снимал крышку мне показалось что нет никакой уплотнительной резинки, просто канавка и все, взял отвертку, потыкал аккуратно в канавку, оказалось пружинит, значит есть резинка Вот только герметичность не проверял, не нырял в броды

Добавлено (12.07.2009, 10:56)
---------------------------------------------
metallizer, респект и уважуха, я бы, наверное, даже не рискнул пробираться через такие кочки на мотоцикле

Автор: SD250 12.7.2009, 10:03

Наклеил полосочку из губчатой 5мм..держит отлично.

Автор: metallizer 12.7.2009, 21:21

ну я ж проверил - вроде завелся.

пока я ходил за трактором, мотоцикл лежал минут 20 под водой, в частности задняя его часть, включая глушитель.
вода потом из него стекла через дырдочку внизу.
но, стык глушитель-двигатель оставался над водой.
интересно, что будет если еще и его затопить?
ps: проверять не хочу.

Автор: veyngold 12.7.2009, 22:58

metallizer, по хорошему, откручивать колено надо и сливать.

Автор: serg 13.7.2009, 13:09

В низ колена можно вварить гаечку с болтиком, чтобы сливать без снятия колена. Но это для суперэкстримистов

Автор: shupaltse 13.7.2009, 13:14

почему для суперэкстремистов? по-моему сесть в воде это будний день... )
а ведь на самом деле, делают такое? болт в колене.
или надо просто вилли научиться делать может)

попутный вопрос про трубу, так как тему создавать нет смысла: возможно ли провести (как провести это уже другой вопрос, замена или колхоз там, например) выхлопную трубу от цилиндра чуть под другим углом, чтобы она повыше была? а то торчит как вымя коровы - того и гляди зацепишь чем-нибудь, молоко разольёшь.

Автор: serg 13.7.2009, 13:32

Да, делают. И не так редко, как кажется.
Случаев её замятия в пампасах лично я пока не знаю. Считаю ненужным такой колхоз. На крайняк, защиту картера (толстую) вывести перед трубой... Но мне кажется, что она там хорошо висит, трогать не надо

Автор: shupaltse 13.7.2009, 13:35

serg, дык я ж этот... щупальце) так что может и не очень хорошо она там висит.

а про болт в колене есть какие-нибудь советы\мысли? как лучше, где правильнее, имеет ли размер значение и т.д.? или не умничать и просто лоботомировать его в низшей точке и всё?

Автор: serg 13.7.2009, 13:42

Оторвёшь - будешь думать Гаечки М6 ИМХО вполне достаточно, в самом низком месте. Болтик, чтоб внутрь не торчал. Дырку не забыть сначала просверлить Варить лучше аргоном, край полуавтоматом, с учётом, что там нержавейка. Вроде бы

Автор: sen 13.7.2009, 14:52

потом после сварки и доработки колена не начнется ли в этом месте коррозия и не будет ли прожигать доработанное место горячий выхлоп быстрее?

Автор: Mike80 13.7.2009, 15:06

Тоже побаиваюсь за колено, все-таки низковато висит. Хотя, если случаи не известны

Автор: serg 13.7.2009, 15:50

Ищется (вытачивается) гаечка + болтик из нержавейки. Варится аргоновой сваркой. Ржаветь нечему.

Автор: veyngold 13.7.2009, 19:41

Сереж, на Джебеле колено низко идет, после майских хотел туда гайку вварить, но когда полез туда рукой.. короче, у меня там УЖЕ вмятина, это на Хонде колени не так низко висят.
и насчет защитить колено защитой картера, конкретные мысли есть? варить туда подкову как-то не очень хоцца, т.к. эта подкова будет как плуг на спортбайках торчать, т.е. ловить на себя абсолютно все (грязь, пни и т.д.).

известны, могу сфотать

Автор: serg 13.7.2009, 21:26

Значит, мне известен один случай Но я езжу по-пенсионерски (как Виталик выражается), мне это пока не грозит
На Хонде они почти сразу вбок идут, вроде.

Автор: veyngold 14.7.2009, 9:49

не, ну дай бог, конечно!

трубу я помял под водой, на невидимых камнях, т.е. тож не лихачил и ехал около 8кмч. большой скорости не надо)
да, там два колена, и идут сразу в бок.

Автор: serg 14.7.2009, 10:35

Так, срочно переходим на Хонду
У нас камней почти нет, а на Алтае Бог миловал. Впрочем, защита картера двигателя побита и ободрана, как будто кто молотком лупасил

Автор: veyngold 14.7.2009, 10:56

ага, расскажи свою зажиту картера в Новгородских дебрях измял так, что дома тисками и кувалдометром до конца отрихтовать не смог!

Автор: serg 14.7.2009, 12:58

Женя, ты перешёл в тепляковское измерение Это неизлечимо и больно для мотоцикла

Автор: Plus 15.7.2009, 4:15

У меня защита уже несколько раз мои трудовые вложения в нее отработала. Каменюк у нас хватает

Автор: J-ey 16.7.2009, 13:40

тема пипец хохотал в голос!
спасибо!

Автор: 200 29.6.2012, 13:26

С табличкой. На ней даты выпуска и утопления. RIP

Автор: edge 29.6.2012, 13:34

Костя, ты некропостер? Или перечитываешь периодически любимые темы?

Автор: sypostat 9.7.2012, 9:13

Тоже засадил когда то мотоцикл в зыбучий песок,благо дно было не далеко.
Тащили в четвером,долго и нудно.
Хотя казалось бы...
Такое чувство что байк весил 500 кг не меньше.

Автор: edge 9.7.2012, 9:17

Это должен сделать каждый!

Автор: stscat 9.7.2012, 10:06

Эт точно. Иначе не эндурист. А еще каждый должен утопить мот с работающим движком и вытащив сразу начать его заводить, не завелся, тогда продолжить заводить с буксира.))))))))))))))))))))

Автор: kuzmich 9.7.2012, 10:08

Продолжайте в том же духе, если в голове не хватает масла, то маргарин самое то....

Автор: Vitekzu 9.7.2012, 10:56

Приговаривая при этом: хонда/суза/яма - говно, надо быо брать сузу/яму/хонду )))

Автор: car-bon 9.7.2012, 11:37

kuzmich, если я не буду рассказывать об иронии, гиперболе, гротеске, то чего-то не будет хватать?

Автор: snejny_lis 8.9.2012, 6:43

в тему) сначала мотоцикл утопил, потом машину) ничему жизнь не учит..
трактор отказался лезть..тянул с берега

Автор: Zanudo 8.9.2012, 12:53

На последней фотке суза со своей рамы съехала?

Автор: serg 8.9.2012, 13:38

Нет, это трап для перевозки мота.

Автор: kuzmich 8.9.2012, 14:38

Будет скучнее жить, все дело в волшебных пузырьках))

Автор: mv 10.9.2012, 20:48

Опупеть рассказ!)))
Взахлеб прочитал!!!!

Автор: далекоездячий 29.11.2015, 23:16

Думаю сойдёт для этой темы. для её поддержания .фото называется "Пузырьковая жыжа"

Автор: plastilinko 30.11.2015, 16:37

http://radikal.ru/fp/bd5a87b0ca994fcda6af78dcadb53206
не выполнил правило выбора между водой и грязью выбирать воду
доставал в одну каску почти час, в итоге выдернул за жопу в обратном направлении, периодически возвращая центральную подножку в сложенное состояние
пытаешься его выковырять а тебя засасывает, чуть мотоботы не снял там без помощи рук

Автор: Garry 30.11.2015, 17:22

На самолётной резине похоже?

Автор: plastilinko 30.11.2015, 17:44

митас е03 там, рисунок аля ижпокрышка а сзади л333
там дело не столько в резине сколько по весне это ручей а летом превращается в топкую жижу

Автор: далекоездячий 30.11.2015, 18:08

хорошее название.

Автор: bord-51 30.11.2015, 19:00

Чин-чишка, насколько из-под грязи видно? Кофр интересный

Автор: далекоездячий 1.12.2015, 0:50

Это Пашки Баженова БМ . Я тоже на своей ямахе сидел в этой яме , но меня не кому было сфоткать. Паша прокопал небольшую канаву и часть воды вытекла из ямы .

Ящик кажется идиотским по началу , но офигенно прочный и практичный .Правильная форма позволяет положить кучу нужных вещей.
А дальше было так. В троем не получилось, потом тянули вчетвером , зацепив спереди верёвку.

Автор: BUGER 1.12.2015, 1:13

Это было по дороге на Пупы и этот БМ с честью выдержал все эти издевательства наравне с Сузуки и Ямахой.

Автор: далекоездячий 1.12.2015, 1:36

Не Ромыч , над Бээмом издевались больше ))) Офигенный мотик

Автор: bord-51 1.12.2015, 10:56

А фото БМа на фоне пупов нету случаем?

Автор: i0lega 1.12.2015, 13:05

хочу поинтересоваться. с целью повышения образованности.. как мотик отчистить потом полностью, возможно ли это в принципе и сколько времени это займет?

Автор: washerman 1.12.2015, 14:24

Керхером за 10 минут все отмывается.

Автор: Leksey 1.12.2015, 15:28

Ник заверяет )

Автор: stofel 1.12.2015, 15:31

потом всю зиму еще сыплется, когда перебираешь мот

Автор: plastilinko 1.12.2015, 15:36

чтобы не сыпалось надо с неполной разборкой мыть, ваш кэп)
ну в конце сезона точно, а в течение по-желанию

Автор: washerman 1.12.2015, 16:23

Таки да!!!

Автор: genriz 1.12.2015, 16:32

Именно так. ) "Керхером" все смыл, не забыв залезть под хвост и под двиг, потом снял бак, сидушку и тряпкой там, тряпкой! ))

Автор: далекоездячий 1.12.2015, 19:44

К самим Пупам для фото подъехать нельзя . там особая природоохранная зона.Только пешком .Это всего пять км вверх по склону хребта" Поясовый камень " а уже перевалив хребет откывается прекрасный вид на плато Маньпунёр...


Если катаешься больше одного раза в неделю, то мыть каждый раз нет необходимости. Удобно на следующий день отковырять засохшую грязь из района цепи , из передней части защиты , с супротов , радиатора , а остальная отвалится сама. Мыть желательно если предстоит какой то ремонт с разборкой например колеса для смены подшипников. Или с закрытием летнего сезона , для постановки в гараж на хранение или подготовку к зимней экспуатации..

мыть часто не очень полезно, под высоким давлением вода может проникнуть в эйрбокс , карбюратор ролики цепи, рулевую колонку ,подшипники колёс .
особенно не приветствую мойку с химией .После этого часто происходят отказы в электрике. Я наоборот стараюсь все контактные разъёмы и высоковольтные провода обработать силиконовым аэрозолем. А химия наоборот снимает все жирные смазки и вода везде проникает потом , много раз замечал возникновение дождевой болезни из за применения химии.

Эндуро это не парадный эскортный мотоцикл и нефиг его надраивать регулярно .

Но если уж стоит мыть , то лучше тогда не дожидаться когда грязь засохнет .

Автор: Kopcak 1.12.2015, 22:23

Да, дорога там интересная

Автор: Dalnoboi 1.12.2015, 23:12

Нафига? Высохнет-сама отвалится.

Автор: plastilinko 2.12.2015, 9:19

При движении через броды\болота вода и так везде попадает а цепь потом еще можно и не мыть, я всегда с отполированной до блеска приезжал -)
А касаемо мойки, после месива на выходных еще на работу ехать а на грязном мопеде как-то не айс

Автор: Leksey 2.12.2015, 9:36

Это по-моему где-то не там, где все ездиют )

Автор: Kopcak 2.12.2015, 11:42

Год такой.

Автор: i0lega 2.12.2015, 12:50

я физический ужас ощущаю от этих фотографий!!!!

простите... сорвалось .. не выдержал....

Автор: plastilinko 2.12.2015, 13:57

кому на рыбалку с пивком, кому трофи в болоте по пояс, кому хардэндуро, кому кросс, вариантов тьма же, каждый как хочет так и развлекается )
я ужас не испытываю например но уровень физподготовки не позволяет подобным образом упарываться
однажды я попробовал прыгнуть в ручеек, как прыгнул так мот и ушел по бак, тащили лебедкой на уазике
в этом плане бродить речки с песчаным дном по пояс в воде гораздо легче

Автор: wgovor 3.12.2015, 13:33

А вот на питбайке весом меньше себя самого на 10-15 кг вообще не задумываешься в таких местах

Автор: Leksey 3.12.2015, 14:55

Дак и на Джебеле не задумываешься. Проехал - молодец. Не проехал - манатки взял и пошел в сторону дороги.

Автор: kinstantin 7.12.2015, 10:48

Первый раз увидел тему и ахнул...как же мне это знакомо. В мае месяце также сидела на песчаном берегу озёра, к мотоциклам было не подойти. Расковыряли берег и носили плитняк за 200 м, чтоб хоть не проваливается ногами по пояс в песчаное болото. Муки и ад мы тогда испытали. Потом этим же плитняком выстелалти дорожку,чтоб вернуться на крепкий грунт. Все это снимали на камеру... Но будь он не ладен sjh4000... Ничего не сняла.
Одиночные выкаты на мотоцикле должны быть не дальше 5 км от дома

Автор: plastilinko 7.12.2015, 15:31

тогда проще вообще дома сидеть
половину марийки обкатал уже в один шлем, нормально там, просто надо расценивать адекватно возможности-желания

Автор: bibi 7.12.2015, 20:33

ребят .наберите в ютубе...каждую пятницу я в говно..это вдео с наших покатушек.загрузить не смог пардонте

Автор: далекоездячий 7.12.2015, 20:48

https://www.youtube.com/watch?v=8hXpZSFpHNY так пойдёт?


Да, зачётная жижа ))) Годится))

Автор: bibi 7.12.2015, 20:50

Вах вах вах маладэц

Автор: Arnik 250 7.12.2015, 21:37

По говнолинам - зачёт! Прям, как квадроциклисты зарываетесь..... А вот пассажирку желательно, кроме капюшона - в шлем одевать.... ТБ, понимаешь....

Автор: bibi 7.12.2015, 21:51

камера с боку на шлеме -пассажирка