Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года Опции

[Rico]

Интервал - если активно ездишь - раз в сезон.
Вязкость мне понравилась 5W.

Ну в прошлом сезоне 5 штук накатал и в этом уже 8....

[serg]

Тогда пора.
Мне тоже пора, но забываю.

[Ульф]

в прошлом сезоне 5 штук накатал и в этом уже 8....

Тогда пора.

Надо почаще в эту тему заглядывать. Я за все 30 на чекухе один раз менял и то переборщил с вязкостью...

[Rico]

А подскажите какая длина цепи на родных 14-42 звездах? Мегазип говорит что 108 звеньев но я что то сомневаюсь...

[serg]

Я за все 30 на чекухе один раз менял и то переборщил с вязкостью...

Через 12-15 тыс км сливал ТАКОЕ вместо масла... Но это была полусинь. Синтетика лучше терпит всё, но тоже затягивать не стОит.
10W пробовал - руки отбивает. 7,5 лучше, но тоже не айс. 5-ка самое то.

Мегазип говорит что 108 звеньев но я что то сомневаюсь...

Зря сомневаешься, Мегазип прав.

[Ульф]

10W пробовал - руки отбивает. 7,5 лучше, но тоже не айс. 5-ка самое то.

Я точно не помню, но чуть ли не 15 купил тогда сдуру )). На родном масле с Японии (хз, какое оно там было) очень мягкая вилка была. Не нравилась раскачка при проезде камней и бревен. И на скоростных грейдерах тоже не нравилось. С новым маслом стало лучше, но реально перебор. Видимо, надо в следующий раз 7,5 брать.

А ну и вдогонку тут же банально и тупо спрошу: новую цепь ГРМ через какой пробег принято подтягивать? У меня зацокала уже после 6-8000 примерно. Я почему-то думал, что должна без вмешательства в двое дольше бегать. Надо было раньше в натяжитель лезть? Или если сейчас шум появился, то он уже от чего-то другого? Но стрёкот точь-в-точь как был тот, который оказался мертвой цепочкой на пробеге мопеда примерно 35 (если первые 17 с аукциона были правдой).

[торт66]

Как это, цепь ГРМ подтягивать?

[Ульф]

Ну натяжитель там для чего? Я специально в тупых вопросах спрашиваю ). Видел где-то типа "натяжитель уже до упора, надо цепь менять". Или он не регулируется?

[Rico]

Ну натяжитель там для чего? Я специально в тупых вопросах спрашиваю ). Видел где-то типа "натяжитель уже до упора, надо цепь менять". Или он не регулируется?

Таки натяжитель автоматический. Но бывает закисает.

[торт66]

Ну натяжитель там для чего? Я специально в тупых вопросах спрашиваю ). Видел где-то типа "натяжитель уже до упора, надо цепь менять". Или он не регулируется?

он сам все сделает

[Ульф]

Пасибо, зёмы, от души ваще разъяснили по-пацански ))).
А я смогу сам кривыми руками проверить работоспособность натяжителя? Может на форуме где-то есть описание с картинками?

[Rico]

Пасибо, зёмы, от души ваще разъяснили по-пацански ))).
А я смогу сам кривыми руками проверить работоспособность натяжителя? Может на форуме где-то есть описание с картинками?

Берешь откручиваешь 2 болта на 10 кажется и вынимаешь натяжитель из мотора. При демонтаже шток выходит на максимум. После чего ты запихиваешь его (натяжитель, не шток) обратно и по образовавшемуся зазору между мотором и самим натяжителем смотришь сколько милиметров еще осталось.
Шоб установить натяжитель обратно, снимааешь резиновую заглушку в крышке натяжителя и плоской отверткой взводишь пружину одновременно помогая штоку залезть обратно в натяжитель. ВУАЛЯ!

[Kalin]

Был где-то на форуме способ определения зазора натяжителя без разбора, только по оборотам отвертки, искал, не нашел =(

[торт66]

Был где-то на форуме способ определения зазора натяжителя без разбора, только по оборотам отвертки, искал, не нашел =(

так два болта открутить не большая проблема, дольше искать "на форуме способ определения зазора натяжителя без разбора, только по оборотам отвертки"

[Ульф]

При демонтаже шток выходит на максимум. После чего ты запихиваешь его (натяжитель, не шток) обратно и по образовавшемуся зазору между мотором и самим натяжителем смотришь сколько милиметров еще осталось.

Я сделал это. Никакого зазора нет. Ничего не препятствует запихиванию натяжителя обратно. Упирается он только в мотор собственным фланцем.

[car-bon]

два болта открутить не большая проблема

Большая.
Нужна короткая отвертка (длинная там не подлезет), соответствующая бита и новая прокладка натяжителя.
Быстрее сидеть и искать на форуме

[Ульф]

два болта открутить не большая проблема

Ну, кстати, внутренний болт открутить, мне пришлось такую крокозябру из удлинителей и кардана городить, что боюсь перематериться, когда придется обратно его вкручивать ).

новая прокладка натяжителя.

А я вроде и старую не запорол.

[car-bon]

Никакого зазора нет. Ничего не препятствует запихиванию натяжителя обратно.

Поковыряй отверткой под резиновой пробкой, убедись что натяжитель полностью вышел и только после этого присоединяйся к дискуссии "что же убивает новые цепи ГРМ в моторе Джебеля?"

[Ульф]

Никакого зазора нет

Так, доктор, что со мной? Пинзэс натяжителю или цепочке?

Первый поциент после эксгумации



Upd: ну чо, блин, похоже, цепь. Шток похоже на максимуме был.

Что теперь делать то? Заказывать новую (где, кстати?) или дожидаться вскрытия? Сам не полезу, буду механику отдавать.

[car-bon]

Что теперь делать то?

Я бы начал со чтения мануала

Цепь

[Ульф]

Всем большое спасибо! Пошел за водкой думать.

[Kalin]

Был где-то на форуме способ определения зазора натяжителя без разбора, только по оборотам отвертки, искал, не нашел =(

НАШЕЛ, не забываем после проверки количества оборотов, до фиксации натяжителя, его отпустить обратно с фиксации, ото проскочит цепь. Делается на заглушенном и неподвижном моте!

https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=133398

Полный ход натяжтеля составляет 5.5 оборотов или 15 мм

Для оценки износа цепи делаем на ручке отвертки метку и считаем обороты. Новая цепь+новые слайдеры дают 2 оборота до фиксации винта натяжителя. При 4-х оборотах пора приобретать новую цепь и,возможно,слайдеры.

Длина звена цепи 6.35 мм или 1/4 дюйма.

В цепи 126 звеньев.

Неизвестную цепь бу растягиваем на столе и меряем линейкой расстояние между осями 62 звеньев.

Новая цепь даст 6.35х62 мм=393.7 мм
Предельно изношенная (6.35+0.1)х62 мм=399.9мм

В кавасаках по вышеприведенной цитате не 0.1 мм на звено, а 0.095 что в общем-то одно и то-же

Можно мерить и другие числа звеньев, тогда умножаем не на 62, а например, на 16.

При снятой клапанной крышке можно померить расстояние между осями 16-ти звеньев и оценить скоро ли капут.

16х6.35=101.6мм - новая цепь
16х(6.35+0.1)=103.2мм - предел, и эксплуатировать нельзя

Удлинение штока натяжителя - нехорошо. Поскольку цепь удлиннилась за счет износа шарниров осей, например, на 0.1 мм в каждом звене, а на шестерне, например, лежит 10 звеньев - имеем 0.1х10=1мм - это величина ошибки в геометрии зацепления цепи и шестерни. При этом цепь можно натянуть удлиннив шток натяжителя, но из-за ошибки усилится износ шестерен. (Аналогично- приводная цепь заднего колеса, при износе цепи быстро износятся звезды).

[Rico]

Всем большое спасибо! Пошел за водкой думать.

Если будешь заказывать с мегазипа то я присоединюсь.

Поковыряй отверткой под резиновой пробкой, убедись что натяжитель полностью вышел и только после этого присоединяйся к дискуссии "что же убивает новые цепи ГРМ в моторе Джебеля?"

Таки не поголовная же проблема с новыми цепями вроде?

[Anderrey]

НАШЕЛ, не забываем после проверки количества оборотов, до фиксации натяжителя, его отпустить обратно с фиксации, ото проскочит цепь. Делается на заглушенном и неподвижном моте!

Лови +
я бы еще в статью добавил по замене ГРМ, именно по ней проверял, именно этого нюанса не было, именно перескочила ГРМ Опыт, сын ошибок трудных
Но повезло, перескочила терпмимо, клапана с поршнем не встретились. Вернуть на место по картинке с пинами и валами было не особо долго.

[Лыжник]

Таки не поголовная же проблема с новыми цепями вроде?

Когда, практически, единогласно считается, что заводские цепи ходят по 40 - 45 тыщщ, а магазинные Хорошие как-то Могут выходить до 15 - 17 .., то нет - не поголовная