Есть ли спрос на наших зверюшек (DR650SE)?, Собственно- стоит вопрос с возможной продажей. Опции

[wherewolf]

Смотрю рынок- мотов почти нет. Новых владельцев на форуме- тоже не особо видно. Есть спрос/нет?
В силу обстоятельств подумываю, не продать ли свой мот? И в каком виде- в тюнинге (подвеска полностью, выхлоп, бак, седло, освещение), придав стоковые детали в комплекте (либо продать стоковые детали отдельно), либо в полном стоке, продавая тюнинг отдельно?

P.S. Решусь повесить объяву- доеду до гаража, отфоткаю всё и выложу по правилам объявлений, эта тема- скорее как опрос.

[serg]

Тюнинг не увеличивает цену мотоцикла (или автомобиля), или увеличивает ненамного. Поэтому вернуть всё, что возможно, в сток и тюнинг продать отдельно. В Барахолке.
Авито, Дром, Авто.ру - по желанию. Но чем шире охват, тем лучше.

[dimoncb]

Есть спрос/нет?

Спрос есть, денег нет. Выстави за 200 - телефон оборвут.
В стоке продать мотоцикл легче - народ надеется на лучшее состояние таких мотов.
Продать отдельно тюнинг - раньше бы разобрали моментом, сейчас - мало кому нужен. Свежих мотоциклов почти нет, кому был нужен тюнинг уже купили, а кто сейчас хочет - опять нет денег)))

[Anderrey]

Дрз все таки более популярный.

[wherewolf]

Дрз все таки более популярный.

Справедливости ради- на момент приобретения др-ки у меня был дрз и дл1000. На строме здорово и довольно комфортно было путешествовать, не всегда по хорошим дорогам. На дрз- локальные поездки, не более. И когда после очередной поездки решил поменять строма на что-то более проходимое и более лёгкое- был выбран др650 как основа с последующей доработкой. Ну а дрз в итоге оказался не у дел, ибо два не сильно далёких друг от друга мота в гараже- такое себе...
А так- да, дрз популярный мот, тюнинг на него более распространённый, ходовка в стоке интереснее (особенно на см версии). Но под мой рост (190) он всё же был весьма мелковат.

[Мото-доктор]

Тюнинг не увеличивает цену мотоцикла (или автомобиля), или увеличивает ненамного. Поэтому вернуть всё, что возможно, в сток и тюнинг продать отдельно. В Барахолке.
Авито, Дром, Авто.ру - по желанию. Но чем шире охват, тем лучше.

вот с точностью до наоборот. увеличивает и конкретно.
ну и смотря какой тюнинг. он разный бывает.

это вам не джебель тюнить) тут совсем другие деньги.

[Olymp]

Тюнинг не увеличивает цену мотоцикла (или автомобиля)

К автомобилю справедливо. Да и то это касается ширпотребного тюнинга (а-ля майфун и зимняя резина). Более специфический тюнинг для специфических целей все таки имеет цену при продаже. Это касается и тюнинга мотоциклов: прикуриватель и подогрев ручек - приятный бонус. А вот бак и седло, например, - это уже серьезные вложения.

[dimoncb]

вот с точностью до наоборот. увеличивает и конкретно.

С точностью до наоборот, скорее снижает. Тюненый неизвестно кем, неизвестно как - задроченный мотоцикл)))
Тюнинг глушителя - для глухих.
Т повески - под конкретный вес и нагрузку.
Т мотора - убитый мотор
Т наклейки и внешка - пацан тратил деньги на жвачку, а не обслуживал мотоцикл.

Это касается и тюнинга мотоциклов: прикуриватель и подогрев ручек - приятный бонус. А вот бак и седло, например, - это уже серьезные вложения.

Прикуриватель от 200р - но кто и как внедрил его в проводку?
Подогрев ручек от 1000р - еще страшнее смотреть как резали проводку и соединяли синей изолентой.
Наличие сигнализации - вообще табу для покупки. Либо бесполезна, либо проводку порезали конкретно, заглохнуть при обгоне или в лесу?

Бак, сиденье, кофры - по необходимости. Не всем нужны, не всем поджодят, сиденье точно))) Бак и кофры говорят о больших пробегах мотоцикла, а при наличии царапин еще и не самой бережной эксплуатации. При дальнобое - не всегда своевременная смена масла и неизвестное качество бензина. И тд.

Чистый, исправный, ухоженный мотоцикл в стоке, продастся быстее, при одинаковой цене с псевдотюненгом.

[Мото-доктор]

псевдо-тюнинг за 1000р - колхоз.

тюнинг начинается от 100-200 тысяч.
и стоит, как половина мотоцикла. а то и как целый.
это подвеска, обвес, мотор.

тем более, что тут дрсе. там все круто и дорого.
не надо путать с джебелем.

[dimoncb]

псевдо-тюнинг за 1000р - колхоз.

тюнинг начинается от 100-200 тысяч.
и стоит, как половина мотоцикла. а то и как целый.
это подвеска, обвес, мотор.

тем более, что тут дрсе. там все круто и дорого.
не надо путать с джебелем.

При покупке мотоцикла ты вообще на цену не смотришь? Добавь к цене др-се 200 и купи стоковую тенере, в которой всё уже есть.

[Olymp]

Бак, сиденье, кофры - по необходимости. Не всем нужны, не всем поджодят, сиденье точно))) Бак и кофры говорят о больших пробегах мотоцикла, а при наличии царапин еще и не самой бережной эксплуатации. При дальнобое - не всегда своевременная смена масла и неизвестное качество бензина. И тд.

Ну, если ты считаешь, что более удобное сиденье и большой бак говорит о несвоевременной замене масла - это твое право)))))))

[dimoncb]

Ну, если ты считаешь, что более удобное сиденье и большой бак говорит о несвоевременной замене масла - это твое право)))))))

Твоё право ставить большой бак для поездок по городу и низенькое сиденье при росте под два метра.

[wherewolf]

При покупке мотоцикла ты вообще на цену не смотришь? Добавь к цене др-се 200 и купи стоковую тенере, в которой всё уже есть.

Погодь, это ты про которую тенерку? Не лохматую? Позволь, не соглашусь. Перед тем, как выбрал др650 (а выбирал с прицелом под доработку), покатался в Уз по степям/горам на тенерке, и на 690эрр. 690й- огонь, но нет бака и комфорт так себе, и этот минимальный тюнинг адовых денег стоит. Тенера- по весу была ближе к имевшемуся тогда дл1000, подвески так себе, мотор слабоват для такого веса, смысл для меня лично не велик был. 650й- мотор чуть слабее тенеры, но вес- сильно приятнее. Бак, седло, подвески- в совокупности оказались доступнее, чем бак, ветровик (звенья одной цепи), седло на 690го. Ну и выносливость и простота конструкции 650го сыграла не последнюю роль в моём личном выборе.

[dimoncb]

Погодь, это ты про которую тенерку? Не лохматую?

Позволь, не соглашусь.

Я не парикмахер, лохматая? Я про 660 водянку. Да, для гор и грязей тяжеловата - это МЕНЯ не волнует))) Подвески там лучшие в классе, а КТМ не японец)))
Вообще подход к выбору мотоцикла у каждого свой. Я выбирая мот больше 250ки, сначала смотрю что бы фара была не на руле)))

Конечно. Для этого и флудим)))

[Olymp]

Твоё право ставить большой бак для поездок по городу и низенькое сиденье при росте под два метра.

Поездки по городу не гарантируют своевременную замену масла. С моим ростом под два метра и высокое село - низкое.

[Leksey]

Разногласия связаны ещё и вот с каким моментом: тюнинг Джебелю не требуется, он офигенно собран в стоке. Большинство других мотов или требуют многое переделать/доделать, или ещё раз подумать о Джебеле.

[serg]

вот с точностью до наоборот. увеличивает и конкретно.

Хорошо, есть мнение, что увеличивает в глазах продавца. Вероятность покупки мота с тюнингом за сильно дороже (по реальным вложениям) стока падает в сотни раз. Т.е. становится теоретической.

[Olymp]

Хорошо, есть мнение, что увеличивает в глазах продавца. Вероятность покупки мота с тюнингом за сильно дороже (по реальным вложениям) стока падает в сотни раз. Т.е. становится теоретической.

Quot homines, tot sententiae

[GrizLee]

Разногласия связаны ещё и вот с каким моментом: тюнинг Джебелю не требуется, он офигенно собран в стоке. Большинство других мотов или требуют многое переделать/доделать, или ещё раз подумать о Джебеле.

Джебель опять победил!

[Ночной Ветер]

Собственно, уже пару лет ежедневно авито-авто.ру мониторю на предмет ДР650СЕ. Летом 22 долго стоял красивый, стоковый вариант за 350,но все же ушел... весной 23 уже, предварительно договорившись, билеты заказал, чтоб ехать в Тверь, где выставили за 450... владелец потом убрал объяву, и через два дня уже за 500 выставил и тут же продал, как владелец говорил - шквал звонков был... ну и еще этой зимой стоял за 540 вариант хороший в мск. тоже ушел неспешно... И теперь на нашем рынке или убогие, закрашеные-затюненые за +-400, или где-то далеко от мск, или по 800... лично я думал, что весна смоет и эти предложения, но объявы все висят и висят..

[Anderrey]

Дрз 400 брать и не сидеть годами без мотоцикла не вариант?

[GrizLee]

Дрз тоже подорожали. Ну и разные это мотоциклы.

[Anderrey]

https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...5zs0tv221146644

[noa3]

Дружище - к сожалению все подорожало и дельная техника тоже. Единственно количество денег в карманах желающих - реально поуменьшилось.
Так что если есть желание продать - то приходится держать баланс - между желаемой суммой продажи и действительной для продажи.
Хотя возможно наступающий сезон добавит прыти покупателям.