Поршневые кольца, От какой другой модели подходят? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поршневые кольца, От какой другой модели подходят? |
22.8.2013, 13:49
Сообщение
#26
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Как считаете можно так делать и какие минусы? Дак поди в сервисах так и делают, выставляя счет с прокладкой и прочей работой. обе нужны будут? Если план из последнего перед твоим постом в расчет не брать, то нужны обе прокладки. А если не брать в расчет дотошных писателей мануала, то не нужна ни одна: прокладку под головку зачастую не меняют (ну там надо аккуратно ее промыть, чтоб между слоями не попало грязи, она слоеная), а прокладку под горшок вырезать из паранита. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.8.2013, 7:48
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 367 Регистрация: 4.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Husqvarna WR250 2T Репутация: 7 |
Если план из последнего перед твоим постом в расчет не брать, то нужны обе прокладки. А если не брать в расчет дотошных писателей мануала, то не нужна ни одна: прокладку под головку зачастую не меняют (ну там надо аккуратно ее промыть, чтоб между слоями не попало грязи, она слоеная), а прокладку под горшок вырезать из паранита. понял, наверное так и буду делать, спасибо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.8.2013, 8:39
Сообщение
#28
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
В определенные годы с завода стояли паранитовые прокладки под цилиндром, текли они часто. Поэтому теперь прокладки многослойные. Имей в виду.
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2013, 22:04
Сообщение
#29
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 3.1.2013 Вставить ник Цитата Из: kharkov Мотоцикл: Djebel 250 XC YBR-125 Репутация: 0 |
прокладки я брал COMETICS C7968. там под цилиндр и под голову комплект. по цене вышли дешевле чем оригинальная под голову. качество отличное - под голову многослойный метал, под цилиндр какой-то спец материал с металом (не паронит)! не знаю что там до этого за прокладка стояла под цилиндром, но я ее еле отковырял, потому новые просто закинул без герметиков и тп (они итак вроде помазаны чем-то типо него).
Хочу отписаться по поводу замены колец. получил оригинальные сузуко кольца, поставил - все ездит.. после 20 км померял компрессию - осталась такой же как и была до замены, даже чуть упала (с 8.5 до 8 ) при этом я еще клапана притирал. Когда вообще можно будет измерять показания максимальные? И еще такая вот чушь получается: есть кольца висеко и есть оригинальные. на одном и том же цилиндре оригинальные кольца дают 0.25 зазор, а висековские 0.6. я бы мог эту разницу свернуть на то что у висеков большая компрессия, но даже по ихнему мануалу, который был с кольцами, должно быть максимум 0.3. Может я что-то не понимаю, поясните? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2013, 23:37
Сообщение
#30
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
В определенные годы с завода стояли паранитовые прокладки под цилиндром, текли они часто. Поэтому теперь прокладки многослойные. Имей в виду. С 1999 года пошли мталлические под цилиндр , так что у Гоши прикипевшая мягкая прокладка . которую придётся аккуратно и терпеливо отдирать. поставить обратно можно самопал из паронита 0,5 мм . но необходимо применить хороший герметик . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.11.2019, 21:11
Сообщение
#31
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 35 Регистрация: 26.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc Репутация: 0 |
С 1999 года пошли мталлические под цилиндр , так что у Гоши прикипевшая мягкая прокладка . которую придётся аккуратно и терпеливо отдирать. поставить обратно можно самопал из паронита 0,5 мм . но необходимо применить хороший герметик . Я напоролся на таком самопале на разборку мотика, масло потекло с под цилиндра. Герметик это фашизм для поршневой, особенно с самопал с паронита. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2019, 12:06
Сообщение
#32
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2069 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Герметик это фашизм для поршневой, особенно с самопал с паронита. ..в криворуких руках с плохим герметиком да. в пряморуких нет (у дж 200 вон с завода в моторе герметик есть) есть кольца висеко и есть оригинальные. на одном и том же цилиндре оригинальные кольца дают 0.25 зазор, а висековские 0.6. я бы мог эту разницу свернуть на то что у висеков большая компрессия, но даже по ихнему мануалу, который был с кольцами, должно быть максимум 0.3. Может я что-то не понимаю, поясните? уверен что это оригинальные зазором 0,25? замерял в одной точке в одном положении? мб ремонтные какие то Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.11.2019, 22:34
Сообщение
#33
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 35 Регистрация: 26.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc Репутация: 0 |
А кто мне подскажет как определить оригинал кольца или нет, на моих ничего нигде не выбито, по мануалу некоторые зазоры сходятся, другие совсем нет. Могут ли быть оригинал без меток? И главный вопрос, который меня волнует вот уже ровно год, как и где найти данные по маслокольцам? какие у них зазоры в замке в цилиндре или в ослабленном положении ("на столе когда лежат") По мануалу компрессионные кольца должны иметь зазор в цилиндре 0.5 а у меня 0.3 ну зазор маленький это хорошо, меньше травить будет. С другой стороны по мануалу зазор в кольцах 5 мм в свободном положении, в моих почти 8, как быть? Я собрался покупать новый комплект оригинал, у меня зазор щупом внутри цилиндра, первое маслосъёмное 0.8 мм второе 1.0 мм, наверно многовато?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.11.2019, 8:49
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 852 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
Износ маслосъемных колец не определить, у меня по зазорам как новые но ест масло. Если начал расходовать масло меняй на новые, зачем их измерять.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.11.2019, 0:46
Сообщение
#35
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 35 Регистрация: 26.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc Репутация: 0 |
Износ маслосъемных колец не определить, у меня по зазорам как новые но ест масло. Если начал расходовать масло меняй на новые, зачем их измерять. Масло может кушать ещё по другим причинам, маслосъёмные колпачки на клапанах, прокладка между бошкой и котлом. Вот тут надо либо подтвердить либо исключить из подозрения кольца. А для этого надо бы знать их зазоры по мануалу Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.11.2019, 9:00
Сообщение
#36
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1059 Регистрация: 2.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: КTM 300exc. 17. Baltmotors200 Репутация: 10 |
Кольца в наличии, есть как оригинал япония так и китай.
https://vk.com/market-125798346?section=album_2 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2019, 12:14
Сообщение
#37
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 35 Регистрация: 26.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Suzuki djebel 250 xc Репутация: 0 |
Кольца в наличии, есть как оригинал япония так и китай. https://vk.com/market-125798346?section=album_2 ПРичём тут есть в продаже или нет, нужен мануал по кольцам, надо определить живые или нет, оригинал или нет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.12.2019, 18:34
Сообщение
#38
|
|||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 543 Регистрация: 14.12.2009 Вставить ник Цитата Из: г. Краснодар Мотоцикл: Honda ХR250, Super sherpa, Kawasaki KLX250 2010, 2012 Репутация: 13 |
-------------------- Все равно ваш Джебел рулит!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
20.12.2019, 18:58
Сообщение
#39
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7567 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 83 |
Мб масло угарает. Или ездишь в полный газ.
Могли задубеть колпачки. Поменяй, раз уж вскрыл мотор. Ну и нагар почисть на клапанах. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы на заказ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2023, 18:10
Сообщение
#40
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 26.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Химки Мотоцикл: Djebel 250 xc, Репутация: 0 |
Мб масло угарает. Или ездишь в полный газ. Могли задубеть колпачки. Поменяй, раз уж вскрыл мотор. Ну и нагар почисть на клапанах. Такая же процедура мне предстоит. -------------------- Оооооо
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.7.2023, 21:41
Сообщение
#41
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 524 Регистрация: 13.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003 Репутация: 5 |
Мб масло угарает. Или ездишь в полный газ. Могли задубеть колпачки. Поменяй, раз уж вскрыл мотор. Ну и нагар почисть на клапанах. Было. Помогло. -------------------- Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.7.2023, 18:30
Сообщение
#42
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 26.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Химки Мотоцикл: Djebel 250 xc, Репутация: 0 |
Такая же процедура мне предстоит. Препарировал голову,колпачки как с завода, нихрена не дубовые. Но раз залез,надо менять -------------------- Оооооо
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 13:07 |